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黨的十九大明確提(ti)出要(yao)(yao)建設交(jiao)通強國。民航(hang)業作為(wei)國家重要(yao)(yao)戰略(lve)產(chan)業，是(shi)交(jiao)通強國的重要(yao)(yao)組成部分和有(you)力(li)支(zhi)撐。牢記囑托(tuo)，中(zhong)國電科勇擔(dan)新時代賦予的使(shi)命責任(ren)，進(jin)一步(bu)解(jie)放思想(xiang)、提(ti)高站位，為(wei)民航(hang)安全高效運行(xing)提(ti)供有(you)力(li)支(zhi)撐。

加強與民航局戰略合作

為民航強國戰略目標提供技術支撐

與民航(hang)(hang)同(tong)心同(tong)行，中(zhong)國(guo)電科為民航(hang)(hang)事業耕耘40余年(nian)。

今年上半(ban)年，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電科不斷加強與民(min)(min)航(hang)(hang)局(ju)的溝通交流和(he)戰略合作。5月，出席民(min)(min)航(hang)(hang)局(ju)主(zhu)辦(ban)的中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)發展論壇，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電科總經理、黨組(zu)副書記、中(zhong)國(guo)(guo)(guo)工程院(yuan)院(yuan)士吳曼青(qing)發布(bu)了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電科民(min)(min)航(hang)(hang)網(wang)(wang)絡(luo)信(xin)(xin)息(xi)(xi)體(ti)系的主(zhu)要(yao)構想，首次提出了“民(min)(min)航(hang)(hang)網(wang)(wang)絡(luo)信(xin)(xin)息(xi)(xi)體(ti)系”的概念，闡釋了以網(wang)(wang)絡(luo)中(zhong)心為(wei)基礎、信(xin)(xin)息(xi)(xi)主(zhu)導為(wei)核心、體(ti)系引(yin)領為(wei)支撐(cheng)的民(min)(min)航(hang)(hang)網(wang)(wang)絡(luo)信(xin)(xin)息(xi)(xi)體(ti)系三大特征，得到中(zhong)國(guo)(guo)(guo)民(min)(min)航(hang)(hang)局(ju)高度(du)認可和(he)國(guo)(guo)(guo)內外(wai)民(min)(min)航(hang)(hang)界(jie)廣泛(fan)關注。

論壇(tan)上，萊斯子集團(tuan)與中國(guo)民航(hang)管理干部(bu)學院簽署戰略合(he)作協議，雙方將在科(ke)研合(he)作、人才培養(yang)等方面(mian)開展全面(mian)合(he)作。

中國(guo)(guo)電(dian)科與中國(guo)(guo)民航局戰(zhan)(zhan)略合(he)作協議簽署以來，雙方(fang)在頂層規(gui)劃(hua)、科技(ji)創新、裝備(bei)(bei)研(yan)制(zhi)、人才交流與培養等方(fang)面(mian)取得突破性進展，民航新技(ji)術應用(yong)水平(ping)和裝備(bei)(bei)國(guo)(guo)產(chan)化率不斷提高，雙方(fang)形成需求引(yin)領、技(ji)術推動、政產(chan)協同、研(yan)用(yong)結合(he)、共同發展的(de)良好局面(mian)，為全(quan)面(mian)提升民航安(an)全(quan)水平(ping)、空域容量與運行效率，全(quan)面(mian)實(shi)現(xian)民航強國(guo)(guo)戰(zhan)(zhan)略目標(biao)提供技(ji)術支撐。

助力京津冀一體化

為大興國際機場空管運行能力提供支撐

7月19日，我國最大的綜(zong)合立體交(jiao)通樞紐——北京大興國際機場舉行投運(yun)前(qian)第(di)一次綜(zong)合演練(lian)，1182名(ming)模擬旅客經過值機、行李(li)托運(yun)、安檢(jian)、候(hou)機、以(yi)及到達后行李(li)提取(qu)等正常乘機環節，對22個國內進出(chu)港航班保障流程進行了測試。

這是大興機場投運前首次舉辦的大規模、全流(liu)程仿(fang)真(zhen)演練(lian)。

從高效率值(zhi)機到飛機安全(quan)起飛降落，均離不開中國電科為大興(xing)國際機場(chang)量身定制的空管系統，這是網絡信息技術在民(min)航空管領域的實戰演練，也是中國電科用(yong)實際行(xing)動踐行(xing)國家民(min)航強國戰略的“賦能”支撐。

近日又(you)到汛期(qi)，很多乘(cheng)客在乘(cheng)坐飛機(ji)時(shi)會被提前通知飛機(ji)延誤或者改期(qi)。準確捕捉天(tian)氣(qi)變化，中國電科(ke)國睿子(zi)集團14所配備的C波(bo)段全數字有源相(xiang)控陣天(tian)氣(qi)雷達(da)發揮了(le)重要作(zuo)用(yong)。作(zuo)為(wei)世界首次在民航(hang)(hang)領域業務化應(ying)用(yong)的相(xiang)控陣天(tian)氣(qi)雷達(da)，采用(yong)雷達(da)領域最新技術，實現掃描(miao)(miao)速度更快、探測(ce)(ce)精度及(ji)可(ke)靠性更高(gao)、探測(ce)(ce)能力(li)更強(qiang)。常規(gui)天(tian)氣(qi)雷達(da)需(xu)要6分鐘(zhong)才能完(wan)成一(yi)次的11層體積掃描(miao)(miao)，C波(bo)段全數字有源相(xiang)控陣天(tian)氣(qi)雷達(da)只需(xu)要1分鐘(zhong)就(jiu)能完(wan)成。同(tong)時(shi)該雷達(da)采用(yong)分布(bu)式發射和接收技術，可(ke)靠性由常規(gui)雷達(da)的600小(xiao)(xiao)時(shi)提升(sheng)至3000小(xiao)(xiao)時(shi)以上。該雷達(da)全面提高(gao)了(le)地物雜波(bo)抑制能力(li)、抗干擾能力(li)和自動化探測(ce)(ce)能力(li)，能更快、更準確的發現雷雨、大風、下擊暴(bao)流、風切變等影響航(hang)(hang)空安(an)全的危險天(tian)氣(qi)，更加(jia)精細化的捕捉和分析(xi)危險天(tian)氣(qi)的內部(bu)結構(gou)，為(wei)精準的航(hang)(hang)空預報服(fu)務提供(gong)探測(ce)(ce)依據。

飛機(ji)飛行過(guo)程中(zhong)，乘客經常會收到飛機(ji)遇到類似氣流、顛(dian)簸的提(ti)示(shi)，這是空管自動(dong)化系(xi)統在起作用。

在大興國(guo)際機(ji)場(chang)(chang)，中國(guo)電科(ke)萊斯子(zi)集團為(wei)其配備(bei)了(le)或為(wei)全球規模最大的空(kong)管(guan)自(zi)(zi)動(dong)化系統(tong)(tong)(tong)，其首次采用全新(xin)“TCU”架構的大型系統(tong)(tong)(tong)方案，擁有170多(duo)套自(zi)(zi)動(dong)化席位(wei)。投入(ru)使用后(hou)，將(jiang)(jiang)成為(wei)全球規模最大的空(kong)管(guan)自(zi)(zi)動(dong)化系統(tong)(tong)(tong)，統(tong)(tong)(tong)一(yi)指(zhi)揮北京首都(dou)機(ji)場(chang)(chang)和大興機(ji)場(chang)(chang)兩場(chang)(chang)航(hang)班(ban)，未來管(guan)制(zhi)范(fan)圍還(huan)將(jiang)(jiang)擴(kuo)大至天津濱(bin)海(hai)機(ji)場(chang)(chang)和石家莊正定機(ji)場(chang)(chang)。這一(yi)復雜管(guan)制(zhi)方式的實現，將(jiang)(jiang)為(wei)推進京津冀協同發(fa)展(zhan)戰略(lve)落地(di)、提高空(kong)域航(hang)班(ban)運行效率(lv)發(fa)揮積極作用。同時，系統(tong)(tong)(tong)首次引入(ru)萊斯子(zi)集團完全自(zi)(zi)主研發(fa)的進離港排序（AMAN）功能，對進港航(hang)班(ban)自(zi)(zi)動(dong)排序，減少飛機(ji)盤旋和跑道等待，合理(li)調配空(kong)域和機(ji)場(chang)(chang)資源。

此(ci)外，中(zhong)國電科還(huan)為大興(xing)(xing)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)提(ti)供了(le)包括華北(bei)流量(liang)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)、場(chang)(chang)監(jian)(jian)雷(lei)達、整(zheng)體(ti)機(ji)(ji)(ji)房、電子進程(cheng)單系(xi)統(tong)(tong)、相(xiang)控(kong)陣(zhen)氣象雷(lei)達、時鐘系(xi)統(tong)(tong)和移動應急通信車設備等多(duo)套空(kong)(kong)管產(chan)品，為大興(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)空(kong)(kong)管體(ti)系(xi)賦予“電科智慧”。其中(zhong)，北(bei)京大興(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)高級(ji)場(chang)(chang)面(mian)(mian)(mian)(mian)活動引導與控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)（A-SMGCS系(xi)統(tong)(tong)）建成后，將成為全球首(shou)個達到國際(ji)民航組織(ICAO)四級(ji)標準(zhun)的場(chang)(chang)面(mian)(mian)(mian)(mian)引導系(xi)統(tong)(tong)，相(xiang)較于(yu)以往機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)場(chang)(chang)面(mian)(mian)(mian)(mian)運行依賴人(ren)工引導的方式，該系(xi)統(tong)(tong)實現(xian)了(le)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)場(chang)(chang)面(mian)(mian)(mian)(mian)監(jian)(jian)視(shi)、控(kong)制(zhi)、自動路由規劃和燈光引導功能，極(ji)大提(ti)高機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)場(chang)(chang)面(mian)(mian)(mian)(mian)安(an)全和提(ti)升場(chang)(chang)面(mian)(mian)(mian)(mian)運行效率。

主動作為

融入世界舞臺 為民航安全高效運行保駕護航

中(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)(dian)科積極響應“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”倡議，充分發(fa)(fa)(fa)揮(hui)自身(shen)在民(min)航空(kong)中(zhong)(zhong)交通管(guan)制(zhi)信息系統(tong)領域(yu)的技(ji)術(shu)(shu)優勢，為(wei)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”沿(yan)線(xian)多個國(guo)家提供空(kong)管(guan)信息化(hua)設備、系統(tong)和整體解決方案(an)，中(zhong)(zhong)國(guo)電(dian)(dian)科作為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)民(min)航空(kong)管(guan)技(ji)術(shu)(shu)總(zong)體單位，順應全球空(kong)管(guan)一(yi)體化(hua)運行(xing)概念與(yu)“航空(kong)系統(tong)組塊升(sheng)級”的行(xing)業發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)趨勢，結合東(dong)非民(min)航空(kong)管(guan)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)需求，提出了(le)《東(dong)非高空(kong)一(yi)體化(hua)廣域(yu)信息服務(wu)解決方案(an)》，計劃(hua)打(da)造(zao)面(mian)向未來的中(zhong)(zhong)非“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路空(kong)中(zhong)(zhong)絲綢(chou)之路”，助力東(dong)非民(min)航發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。

中國(guo)(guo)(guo)電科積(ji)極“走(zou)出去”，與國(guo)(guo)(guo)外公(gong)司學習交流經驗，推動中國(guo)(guo)(guo)電科空管(guan)產業國(guo)(guo)(guo)際(ji)化發展。

3月19日，在(zai)(zai)中國(guo)(guo)(guo)民航(hang)局的支持(chi)指導下，中國(guo)(guo)(guo)電科(ke)(ke)有關負責人一行(xing)赴歐洲，就進一步推進中國(guo)(guo)(guo)電科(ke)(ke)空(kong)(kong)管(guan)產業國(guo)(guo)(guo)際化發展，開展訪問交流。在(zai)(zai)第七屆世界空(kong)(kong)管(guan)博(bo)覽會(hui)、在(zai)(zai)空(kong)(kong)客(ke)ATM研(yan)發生產線，圍繞北(bei)斗應用、空(kong)(kong)地協同、安(an)全飛行(xing)等領(ling)域的務(wu)實(shi)合作(zuo)(zuo)開展討論(lun)、達成共識。在(zai)(zai)雙方見證下，中國(guo)(guo)(guo)電科(ke)(ke)西(xi)北(bei)子集團(tuan)與空(kong)(kong)客(ke)試飛部簽(qian)署了GBAS飛行(xing)驗(yan)證合作(zuo)(zuo)協議。

保(bao)持開放，互惠共贏，融(rong)入世界舞臺(tai)，近(jin)年來(lai)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電(dian)科持續布局(ju)航(hang)(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸領(ling)(ling)域(yu)，形成了以萊(lai)斯子(zi)集團(tuan)為(wei)龍頭，14家(jia)(jia)二級(ji)單位、20余家(jia)(jia)三級(ji)單位參(can)與，業(ye)務領(ling)(ling)域(yu)覆蓋空(kong)(kong)管(guan)自動化(hua)系(xi)(xi)統、空(kong)(kong)域(yu)管(guan)理、流量管(guan)理、通信、導(dao)航(hang)(hang)、監視、航(hang)(hang)空(kong)(kong)氣象、航(hang)(hang)電(dian)、機(ji)場(chang)信息(xi)系(xi)(xi)統和通航(hang)(hang)等(deng)領(ling)(ling)域(yu)的航(hang)(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸產業(ye)鏈，擁有民(min)航(hang)(hang)許(xu)可證11個，氣象局(ju)許(xu)可證6個，國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)/行業(ye)技(ji)術(shu)創新平臺(tai)7個，在國(guo)(guo)(guo)內民(min)航(hang)(hang)空(kong)(kong)管(guan)領(ling)(ling)域(yu)取得主用(yong)管(guan)制(zhi)自動化(hua)系(xi)(xi)統80%市(shi)場(chang)占有率。展(zhan)望未來(lai)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)電(dian)科將繼(ji)續為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)以及世界民(min)航(hang)(hang)事業(ye)發展(zhan)貢獻力量，助力民(min)航(hang)(hang)強(qiang)國(guo)(guo)(guo)，攜手全球共創民(min)航(hang)(hang)美好發展(zhan)未來(lai)。

【責任編輯：張曉(xiao)哲(zhe)】