文章來源(yuan)：中國鐵道建筑(zhu)有(you)限公司 發布時間：2020-04-26
“我們和相關國(guo)(guo)家一(yi)(yi)道共同加速推進雅萬(wan)高(gao)鐵(tie)(tie)、中(zhong)老(lao)鐵(tie)(tie)路(lu)、亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)、匈塞鐵(tie)(tie)路(lu)等(deng)項目(mu)……”這是兩(liang)年(nian)前，第(di)一(yi)(yi)屆(jie)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”國(guo)(guo)際合作高(gao)峰(feng)論(lun)壇提出(chu)的(de)目(mu)標。兩(liang)年(nian)后，由中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)建(jian)設并(bing)牽頭運營的(de)亞吉(ji)鐵(tie)(tie)路(lu)已(yi)投入商業運營近(jin)500天，成為東非大國(guo)(guo)埃塞俄(e)比(bi)亞通(tong)向(xiang)紅海、與吉(ji)布提相連的(de)生命線。
自“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”倡議(yi)提(ti)出以來(lai)，中國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)緊跟政策導(dao)向，搶抓機遇(yu)，穩步(bu)推進轉型升級，實(shi)現了(le)在“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”沿線國(guo)(guo)家基礎(chu)設(she)施建(jian)(jian)設(she)的(de)大(da)豐收。特別是(shi)近一(yi)(yi)(yi)年來(lai)，中國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)提(ti)出“海外優先”戰略，充分體現了(le)中國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)人觀大(da)勢、樹大(da)志、勇作(zuo)為(wei)(wei)(wei)、謀大(da)業的(de)胸襟與魄力。中國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)已發展成(cheng)為(wei)(wei)(wei)中國(guo)(guo)企業“走出去”的(de)響亮(liang)品(pin)牌(pai)，成(cheng)為(wei)(wei)(wei)不折不扣的(de)“一(yi)(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)(yi)路(lu)”建(jian)(jian)設(she)主力軍，成(cheng)為(wei)(wei)(wei)構建(jian)(jian)人類命運(yun)共同體的(de)重要(yao)實(shi)踐者。
觀大勢 轉型升級的全新動能
改革，是企(qi)業(ye)發展的(de)永恒主題，更(geng)是實現央企(qi)高質量發展的(de)必(bi)然選擇。近(jin)一年來，“海外優先”的(de)號召激蕩在(zai)中國(guo)(guo)鐵(tie)建各層級管理者(zhe)及廣(guang)大職工(gong)的(de)心間。中國(guo)(guo)鐵(tie)建堅持以市場為(wei)導向(xiang)，聚焦新(xin)(xin)模式(shi)、新(xin)(xin)業(ye)態，培育新(xin)(xin)動能，在(zai)海外轉型升級發展中不斷(duan)邁(mai)出新(xin)(xin)步伐。
全(quan)面(mian)構建海(hai)外(wai)發展(zhan)體系。去年，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建優化管理(li)體系，建立起(qi)“3+5+N”海(hai)外(wai)經營(ying)發展(zhan)體系，即以中(zhong)土集團(tuan)、中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建國(guo)(guo)際(ji)集團(tuan)和中(zhong)鐵(tie)(tie)建國(guo)(guo)際(ji)投資(zi)集團(tuan)3家(jia)外(wai)經單(dan)(dan)位、5家(jia)獨立經營(ying)單(dan)(dan)位、若干輔助經營(ying)單(dan)(dan)位為一體開展(zhan)海(hai)外(wai)業務，統(tong)一布局全(quan)球市場，確保“走出去”協調有序，構筑起(qi)海(hai)外(wai)經營(ying)的強大合力。
模式創(chuang)新穩步提速。以G2G模式承攬阿根廷、孟加拉國等(deng)市場的鐵(tie)路項(xiang)目(mu)；在(zai)亞(ya)吉鐵(tie)路上踐(jian)行“投(tou)建營”一體化；強(qiang)化投(tou)資驅(qu)動，重點(dian)關注項(xiang)目(mu)積(ji)極推(tui)進(jin)。
亞吉鐵路電氣化列車——亞吉鐵路連接非洲高原和非洲最低點，被譽為非洲天路
多元經營(ying)(ying)成(cheng)效初顯。中國鐵建(jian)先后在斯里(li)蘭卡(ka)、越南、幾內亞等(deng)(deng)國承攬設計咨詢業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)；組建(jian)中鐵建(jian)國際軌道交(jiao)通運(yun)(yun)營(ying)(ying)公司，成(cheng)功(gong)運(yun)(yun)營(ying)(ying)阿(a)(a)卡(ka)鐵路(lu)及阿(a)(a)布(bu)賈城鐵一(yi)期等(deng)(deng)項(xiang)目，圓(yuan)滿完成(cheng)2018年麥加(jia)輕軌朝覲(jin)運(yun)(yun)營(ying)(ying)任務(wu)(wu)(wu)，新簽(qian)以(yi)色列(lie)紅線輕軌運(yun)(yun)營(ying)(ying)維護合同及安(an)哥拉(la)(la)本格拉(la)(la)鐵路(lu)維養合同；尼日利(li)亞萊(lai)基自貿(mao)區經營(ying)(ying)狀況趨(qu)好，埃(ai)塞俄比亞阿(a)(a)達瑪工業(ye)(ye)(ye)園正式開園；坦桑尼亞、塞拉(la)(la)利(li)昂地產(chan)項(xiang)目租售情(qing)況良(liang)好；莫(mo)桑比克農業(ye)(ye)(ye)項(xiang)目示范效應顯著，厄瓜多爾(er)礦業(ye)(ye)(ye)項(xiang)目投資創效可期；物資貿(mao)易(yi)、裝備(bei)制造(zao)等(deng)(deng)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)(wu)加(jia)快“走出去”步(bu)伐，累計出口盾構(gou)裝備(bei)20余臺（套）。
產業協(xie)同(tong)、產融結合積(ji)極推進(jin)。莫斯科地鐵項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)成(cheng)功帶動盾構裝備出(chu)口(kou)。厄瓜多爾(er)銅(tong)礦項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)實現“投資+工程(cheng)承包(bao)”協(xie)同(tong)“走(zou)出(chu)去(qu)”。在海外項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)使用中國(guo)進(jin)出(chu)口(kou)銀行“融信通”新(xin)融資模式，首次采用中國(guo)工商銀行商業貸款落實項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)融資。
樹大志 百余國家的全球布局
打造(zao)國際一流的建筑集(ji)團，是中國鐵建矢志不渝的目標。
半個(ge)世紀前，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建人不遠萬里，穿越山河大海，幫助非洲(zhou)人民修(xiu)建了自(zi)由之路(lu)——坦贊鐵(tie)(tie)路(lu)。伴隨著國(guo)家改革(ge)開放的東風(feng)，在“走出(chu)去”戰略(lve)引(yin)領下，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建人的腳步從(cong)非洲(zhou)走向中(zhong)東地(di)區，從(cong)大洋洲(zhou)、歐洲(zhou)行進至美洲(zhou)，奮進的腳步一(yi)刻也沒有停歇。
目(mu)前(qian)，中(zhong)(zhong)國鐵建聚焦結構調整，積極優化市(shi)場布局，狠(hen)抓項(xiang)目(mu)承(cheng)(cheng)攬，海(hai)外(wai)(wai)業務已遍(bian)及(ji)124個國家和(he)地區，在手海(hai)外(wai)(wai)項(xiang)目(mu)合(he)(he)同1125個，海(hai)外(wai)(wai)合(he)(he)同總(zong)(zong)額6781億元，海(hai)外(wai)(wai)員工(gong)總(zong)(zong)數超(chao)過6萬(wan)(wan)人。其中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)方員工(gong)1萬(wan)(wan)余人，外(wai)(wai)籍員工(gong)約(yue)5萬(wan)(wan)人。據不完全統計，中(zhong)(zhong)國鐵建在海(hai)外(wai)(wai)累計建成(cheng)鐵路及(ji)城市(shi)軌(gui)道里(li)程11974公里(li)、公路里(li)程超(chao)過5000公里(li)、房屋建筑總(zong)(zong)面積800多(duo)萬(wan)(wan)平方米，在海(hai)外(wai)(wai)參與軌(gui)道運營、維護總(zong)(zong)里(li)程2844公里(li)。中(zhong)(zhong)國鐵建位列ENR“國際承(cheng)(cheng)包(bao)商250強(qiang)”第14位，始終(zhong)位列ENR“全球承(cheng)(cheng)包(bao)商250強(qiang)”前(qian)3位。
在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”沿線業(ye)務驅(qu)動(dong)下，中國鐵(tie)建海外業(ye)務實(shi)現快速發展。5年(nian)(nian)(nian)來，中國鐵(tie)建在(zai)“一(yi)帶一(yi)路”沿線國家新簽合同(tong)額1689億(yi)元，完成營業(ye)收入565億(yi)元。覆蓋(gai)國別(bie)由(you)2014年(nian)(nian)(nian)的(de)29個(ge)增(zeng)長(chang)到2018年(nian)(nian)(nian)的(de)44個(ge)，在(zai)建規模由(you)2014年(nian)(nian)(nian)的(de)916億(yi)元增(zeng)長(chang)到2018年(nian)(nian)(nian)的(de)2000億(yi)元。
勇作為 國際產能合作的踐行者
先行先試，敢為人先，是中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)人的特質。中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)不(bu)僅通過對(dui)外承(cheng)包工程(cheng)和對(dui)外直(zhi)接投資推進國(guo)際產(chan)能合作，還積極參與境(jing)外產(chan)業園區開發及基礎設施(shi)“投建(jian)營”一體化，推動自(zi)身海外業務(wu)轉(zhuan)型升級和可(ke)持續發展。
5年來，中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建先后參與投資建設或運(yun)營了尼(ni)日利亞萊(lai)基自貿區、埃(ai)塞俄比亞阿瓦(wa)薩工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)、德雷達瓦(wa)工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)、阿達瑪工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)、孔(kong)博查工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)和中白工(gong)(gong)業(ye)(ye)(ye)園(yuan)等多(duo)(duo)個(ge)(ge)產業(ye)(ye)(ye)園(yuan)區。同(tong)時，中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建主(zhu)動對接(jie)江蘇(su)、河北、廣東等10多(duo)(duo)個(ge)(ge)省份，帶動國(guo)內50多(duo)(duo)家企業(ye)(ye)(ye)“走(zou)出去”，涉及汽(qi)車制造、工(gong)(gong)程機械(xie)、紡織(zhi)、鋼結構和基礎化工(gong)(gong)等多(duo)(duo)個(ge)(ge)領域(yu)。另外，中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建累(lei)計從(cong)國(guo)內采(cai)購工(gong)(gong)程機械(xie)、物資材料超過(guo)180億元(yuan)，雇傭國(guo)內勞(lao)務到海外工(gong)(gong)作超2萬人次，帶動了鐵(tie)(tie)(tie)路裝(zhuang)備、運(yun)維等產業(ye)(ye)(ye)鏈相(xiang)關企業(ye)(ye)(ye)“走(zou)出去”。
近年來，中(zhong)國鐵建參與投(tou)(tou)(tou)資的產(chan)(chan)業(ye)園區發展(zhan)形勢(shi)持續向(xiang)好(hao)，經(jing)營狀況不斷改善。以尼(ni)日(ri)利(li)亞(ya)萊基(ji)自貿區為例，截至(zhi)2018年底，已(yi)有128家中(zhong)外企業(ye)在此注冊，意向(xiang)投(tou)(tou)(tou)資總(zong)額近15億美元(yuan)(yuan)(yuan)。其(qi)中(zhong)，63家企業(ye)已(yi)簽署入(ru)園投(tou)(tou)(tou)資協議(yi)或已(yi)投(tou)(tou)(tou)產(chan)(chan)運(yun)營，協議(yi)投(tou)(tou)(tou)資金額超過6億美元(yuan)(yuan)(yuan)，已(yi)完成投(tou)(tou)(tou)資1.85億美元(yuan)(yuan)(yuan)，實現總(zong)產(chan)(chan)值1.92億美元(yuan)(yuan)(yuan)，園區進出口總(zong)額達3.16億美元(yuan)(yuan)(yuan)，上繳尼(ni)日(ri)利(li)亞(ya)政府稅費(fei)2559.4萬美元(yuan)(yuan)(yuan)。
中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)還充分發(fa)(fa)揮自身在鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、城市軌(gui)道交通領域的全產業鏈優(you)勢，主(zhu)動適應(ying)所在國(guo)發(fa)(fa)展需求，積(ji)極(ji)參與(yu)海外軌(gui)道項目的運營(ying)(ying)(ying)、維護。截至(zhi)目前，中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)先后(hou)參與(yu)了(le)阿卡鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、阿布賈城鐵(tie)(tie)一期(qi)、亞吉鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、麥加輕軌(gui)、以色列紅線輕軌(gui)和安哥拉(la)(la)本格(ge)拉(la)(la)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)等(deng)項目的運營(ying)(ying)(ying)或維護工作。2018年(nian)，中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)簽下(xia)沙特麥加輕軌(gui)項目運營(ying)(ying)(ying)合同，并圓滿(man)完(wan)成(cheng)了(le)當年(nian)的朝覲(jin)運營(ying)(ying)(ying)任(ren)務，7天累計運送朝覲(jin)者(zhe)254萬人次，為穆斯林地區民眾朝覲(jin)提供了(le)安全高(gao)效、舒適便(bian)捷的出行方式。
尼日利亞阿布賈城鐵運營
謀大業 構建人類命運共同體的生動實踐
近年來，中國(guo)(guo)鐵建不斷深化國(guo)(guo)際合(he)作(zuo)，以實際行動書寫構建人類命運(yun)共同體的(de)宏大(da)篇章。
去年1月1日，落實“一帶一路(lu)”倡議(yi)和(he)中(zhong)非約翰內斯堡峰會“十大合作計(ji)劃”的標志(zhi)性項目——亞(ya)吉(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)正式(shi)投(tou)入(ru)商(shang)業運營(ying)。在(zai)參(can)與(yu)亞(ya)吉(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)投(tou)資(zi)、建設、運營(ying)過程中(zhong)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建主動融入(ru)當地發(fa)(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)，積極參(can)與(yu)鐵(tie)路(lu)沿線(xian)工(gong)業園以及(ji)吉(ji)(ji)布提(ti)多功能港建設，全(quan)方位推動鐵(tie)路(lu)沿線(xian)經濟發(fa)(fa)展(zhan)，開創了“建設一條(tiao)鐵(tie)路(lu)，打造(zao)一條(tiao)經濟帶”的亞(ya)吉(ji)(ji)模(mo)式(shi)。吉(ji)(ji)布提(ti)總統蓋(gai)萊在(zai)亞(ya)吉(ji)(ji)鐵(tie)路(lu)鋪通儀式(shi)上(shang)表示：“中(zhong)國(guo)是(shi)(shi)真(zhen)正關心和(he)支持吉(ji)(ji)布提(ti)發(fa)(fa)展(zhan)的國(guo)家，是(shi)(shi)吉(ji)(ji)布提(ti)真(zhen)正可(ke)靠的朋友！”
2017年(nian)1月，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵建中(zhong)(zhong)(zhong)標莫斯(si)科地(di)(di)鐵第(di)三換乘線，中(zhong)(zhong)(zhong)方地(di)(di)鐵施工團隊(dui)60余年(nian)后為(wei)當年(nian)幫助中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)修地(di)(di)鐵的“老大(da)哥(ge)”建地(di)(di)鐵。為(wei)致敬(jing)中(zhong)(zhong)(zhong)方建設(she)(she)者、彰顯中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)友誼，俄(e)羅斯(si)政府同意(yi)在(zai)(zai)米丘(qiu)林地(di)(di)鐵站設(she)(she)計中(zhong)(zhong)(zhong)，引(yin)入“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)風(feng)”設(she)(she)計。該設(she)(she)計方案(an)目(mu)前已獲得俄(e)羅斯(si)最高設(she)(she)計管理機(ji)構的認(ren)可，在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)媒體(ti)間引(yin)發報道熱潮(chao)，被(bei)譽為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)俄(e)友誼新地(di)(di)標。
中國鐵建承建的我國第一條真正“走出去”的高鐵——土耳其安伊高鐵二期工程
在(zai)(zai)土耳其，安伊(yi)高(gao)鐵(tie)(tie)成(cheng)為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)條“走(zou)出去”的(de)(de)高(gao)鐵(tie)(tie)；在(zai)(zai)尼日利亞(ya)，阿(a)(a)卡鐵(tie)(tie)路是(shi)海(hai)外第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)條采用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)建(jian)設的(de)(de)現代化鐵(tie)(tie)路，阿(a)(a)布賈(jia)城鐵(tie)(tie)是(shi)西(xi)非(fei)地區第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)個城市(shi)軌道交通(tong)項目；在(zai)(zai)安哥(ge)拉(la)，本格拉(la)鐵(tie)(tie)路是(shi)采用(yong)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)在(zai)(zai)海(hai)外一(yi)(yi)(yi)次性(xing)建(jian)成(cheng)的(de)(de)最長(chang)鐵(tie)(tie)路；在(zai)(zai)阿(a)(a)爾及利亞(ya)，東西(xi)高(gao)速公路是(shi)非(fei)洲最大的(de)(de)高(gao)速公路項目之一(yi)(yi)(yi)；在(zai)(zai)黑山(shan)共和國(guo)(guo)，鐵(tie)(tie)路修(xiu)復改(gai)造項目是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)歐洲使用(yong)歐盟資金實施的(de)(de)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)個鐵(tie)(tie)路項目；在(zai)(zai)沙(sha)特阿(a)(a)拉(la)伯，麥麥高(gao)鐵(tie)(tie)是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)海(hai)外承(cheng)建(jian)的(de)(de)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)條沙(sha)漠高(gao)速鐵(tie)(tie)路；在(zai)(zai)馬(ma)(ma)來西(xi)亞(ya)，吉隆坡四(si)季(ji)酒店是(shi)馬(ma)(ma)來西(xi)亞(ya)第(di)(di)(di)二(er)高(gao)樓；在(zai)(zai)埃(ai)塞(sai)俄比亞(ya)和吉布提，連通(tong)兩國(guo)(guo)的(de)(de)亞(ya)吉鐵(tie)(tie)路是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)在(zai)(zai)海(hai)外建(jian)設的(de)(de)第(di)(di)(di)一(yi)(yi)(yi)條集(ji)技術標(biao)準(zhun)(zhun)、設備、融資、施工、運營和管(guan)理于一(yi)(yi)(yi)體的(de)(de)全產業(ye)(ye)鏈(lian)“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標(biao)準(zhun)(zhun)”電氣化鐵(tie)(tie)路……這些工程的(de)(de)背(bei)后都有中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)人辛勤忙碌的(de)(de)身影。
目(mu)前，中國鐵(tie)建還在積(ji)極推(tui)動尼日利亞拉伊鐵(tie)路(lu)、科(ke)特迪瓦圣佩(pei)德羅體(ti)育(yu)場、莫斯(si)科(ke)地鐵(tie)第(di)三換乘線、卡(ka)塔爾(er)盧塞(sai)爾(er)體(ti)育(yu)場、巴基斯(si)坦卡(ka)?拉高速公(gong)(gong)路(lu)和秘(mi)魯國家公(gong)(gong)路(lu)等重(zhong)大項目(mu)建設。這些國家的領導人(ren)頻頻到(dao)項目(mu)現場視察，稱贊中國鐵(tie)建為推(tui)動當地工業化、城市(shi)化和基礎設施現代化發揮了重(zhong)要作用。
昂首前進的阿卡鐵路開通運營
春華秋實，耕耘收獲。2018年9月3日，中非(fei)合作論壇(tan)北京峰會(hui)開(kai)幕。南非(fei)總統(tong)西里(li)爾(er)?拉(la)馬福(fu)薩在(zai)致辭中，依次講到(dao)坦贊鐵路(lu)、亞吉鐵路(lu)、安(an)哥拉(la)本格拉(la)鐵路(lu)、阿(a)卡鐵路(lu)和(he)阿(a)布賈城鐵等(deng)項目。被頻頻提及的這些項目背后(hou)，“中國(guo)鐵建”已然成為許(xu)多國(guo)家(jia)民(min)眾的心目中成為一流(liu)品質的代名詞。
【責任編輯：語謙】
