文章來源：中國鐵道建(jian)筑有限公司(si) 發布時間：2020-04-26
“我們和(he)相關國(guo)家一(yi)道(dao)共(gong)同加(jia)速推進雅萬高鐵(tie)、中老鐵(tie)路(lu)(lu)、亞吉(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)、匈(xiong)塞鐵(tie)路(lu)(lu)等(deng)項目……”這是兩年(nian)前，第一(yi)屆“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”國(guo)際合作高峰論壇提(ti)出(chu)的(de)目標(biao)。兩年(nian)后，由中國(guo)鐵(tie)建建設并牽頭運營的(de)亞吉(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)已投入(ru)商業運營近500天，成為東(dong)非大國(guo)埃(ai)塞俄比亞通向紅海、與吉(ji)布提(ti)相連的(de)生命線(xian)。
自“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議提出以來，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)緊跟政策導向，搶(qiang)抓機(ji)遇(yu)，穩步推進轉型升級，實(shi)現了(le)在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線國(guo)家基礎設(she)施建(jian)設(she)的(de)大(da)(da)豐收。特別是(shi)近一(yi)年來，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)提出“海(hai)外優(you)先(xian)”戰略，充分體現了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)人(ren)觀大(da)(da)勢、樹(shu)大(da)(da)志、勇(yong)作為(wei)、謀大(da)(da)業的(de)胸襟與魄力。中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)已發(fa)展成(cheng)為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)企業“走出去”的(de)響亮品(pin)牌，成(cheng)為(wei)不折(zhe)不扣的(de)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建(jian)設(she)主力軍，成(cheng)為(wei)構建(jian)人(ren)類命運共同體的(de)重(zhong)要實(shi)踐者。
觀大勢 轉型升級的全新動能
改革，是企業(ye)發展的(de)永(yong)恒主題，更是實現央企高質量發展的(de)必然選(xuan)擇。近一年來，“海(hai)外優先”的(de)號召激蕩在(zai)中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)(jian)各層級管理者及廣大職(zhi)工的(de)心間。中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)(jian)堅持以市場為(wei)導向，聚(ju)焦新(xin)模式、新(xin)業(ye)態，培育(yu)新(xin)動能(neng)，在(zai)海(hai)外轉型升級發展中(zhong)(zhong)不斷邁(mai)出新(xin)步伐。
全(quan)面構(gou)建(jian)(jian)(jian)海外(wai)發(fa)展體(ti)(ti)系。去年，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)(jian)(jian)優化管理(li)體(ti)(ti)系，建(jian)(jian)(jian)立(li)起(qi)“3+5+N”海外(wai)經營(ying)(ying)發(fa)展體(ti)(ti)系，即以(yi)中(zhong)土集團(tuan)、中(zhong)國(guo)鐵建(jian)(jian)(jian)國(guo)際集團(tuan)和中(zhong)鐵建(jian)(jian)(jian)國(guo)際投資集團(tuan)3家外(wai)經單位(wei)、5家獨立(li)經營(ying)(ying)單位(wei)、若干輔助經營(ying)(ying)單位(wei)為一體(ti)(ti)開展海外(wai)業(ye)務，統一布局(ju)全(quan)球(qiu)市場(chang)，確保“走出去”協(xie)調有序，構(gou)筑起(qi)海外(wai)經營(ying)(ying)的強大合力。
模(mo)式創新穩步提(ti)速。以G2G模(mo)式承攬阿根廷、孟(meng)加拉國(guo)等市場(chang)的鐵(tie)路(lu)項(xiang)目；在亞吉(ji)鐵(tie)路(lu)上踐行“投建(jian)營”一體(ti)化；強化投資驅動(dong)，重點關注項(xiang)目積極推進(jin)。
亞吉鐵路電氣化列車——亞吉鐵路連接非洲高原和非洲最低點，被譽為非洲天路
多(duo)元經營成效(xiao)初(chu)顯。中國鐵建先后(hou)在(zai)斯里蘭卡(ka)、越南、幾內亞(ya)等國承攬設(she)計咨詢業(ye)(ye)務(wu)；組建中鐵建國際軌(gui)道(dao)交通運營公司(si)，成功運營阿(a)(a)卡(ka)鐵路(lu)及阿(a)(a)布(bu)賈(jia)城鐵一期等項目，圓(yuan)滿完成2018年麥加(jia)輕軌(gui)朝覲運營任(ren)務(wu)，新簽(qian)以色列(lie)紅(hong)線(xian)輕軌(gui)運營維(wei)護(hu)合同及安哥拉本(ben)格拉鐵路(lu)維(wei)養合同；尼日利亞(ya)萊(lai)基自貿(mao)區(qu)經營狀況(kuang)趨好(hao)，埃(ai)塞俄比亞(ya)阿(a)(a)達瑪工業(ye)(ye)園正式(shi)開園；坦(tan)桑(sang)(sang)尼亞(ya)、塞拉利昂地產項目租售情況(kuang)良好(hao)；莫桑(sang)(sang)比克農(nong)業(ye)(ye)項目示范效(xiao)應(ying)顯著，厄(e)瓜多(duo)爾礦業(ye)(ye)項目投資(zi)創效(xiao)可(ke)期；物(wu)資(zi)貿(mao)易(yi)、裝(zhuang)備制造等業(ye)(ye)務(wu)加(jia)快“走(zou)出去”步伐，累計出口(kou)盾構裝(zhuang)備20余臺（套）。
產業協同、產融結合積(ji)極推進。莫斯科地鐵(tie)項(xiang)目(mu)成功帶(dai)動盾構(gou)裝(zhuang)備出口(kou)。厄瓜多爾銅(tong)礦(kuang)項(xiang)目(mu)實現“投資+工程承包(bao)”協同“走出去”。在(zai)海外項(xiang)目(mu)使用中國進出口(kou)銀行(xing)“融信通”新融資模式，首次采用中國工商(shang)銀行(xing)商(shang)業貸款(kuan)落實項(xiang)目(mu)融資。
樹大志 百余國家的全球布局
打造國際一(yi)流(liu)的建筑(zhu)集團，是中(zhong)國鐵(tie)建矢志(zhi)不渝的目(mu)標。
半個世紀前，中國(guo)鐵(tie)建(jian)人(ren)不遠萬里(li)，穿(chuan)越山河大海，幫助非(fei)洲(zhou)(zhou)人(ren)民(min)修建(jian)了自由之(zhi)路(lu)——坦贊鐵(tie)路(lu)。伴隨著國(guo)家改革開(kai)放的(de)(de)東(dong)風，在“走(zou)出去”戰略引領下，中國(guo)鐵(tie)建(jian)人(ren)的(de)(de)腳(jiao)步(bu)從非(fei)洲(zhou)(zhou)走(zou)向(xiang)中東(dong)地區，從大洋洲(zhou)(zhou)、歐(ou)洲(zhou)(zhou)行進(jin)至美洲(zhou)(zhou)，奮進(jin)的(de)(de)腳(jiao)步(bu)一刻也沒有停(ting)歇。
目前(qian)，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)(jian)聚焦結構調整(zheng)，積(ji)極(ji)優化(hua)市(shi)場布局，狠抓項目承攬，海(hai)外(wai)(wai)業(ye)務已遍及124個(ge)(ge)國(guo)(guo)家和(he)地區，在手海(hai)外(wai)(wai)項目合(he)同(tong)1125個(ge)(ge)，海(hai)外(wai)(wai)合(he)同(tong)總額6781億元，海(hai)外(wai)(wai)員(yuan)工總數超(chao)過6萬人。其中(zhong)，中(zhong)方員(yuan)工1萬余(yu)人，外(wai)(wai)籍員(yuan)工約5萬人。據(ju)不完(wan)全(quan)(quan)統計，中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)(jian)在海(hai)外(wai)(wai)累計建(jian)(jian)成鐵路及城市(shi)軌道里程11974公(gong)里、公(gong)路里程超(chao)過5000公(gong)里、房屋(wu)建(jian)(jian)筑(zhu)總面積(ji)800多萬平方米，在海(hai)外(wai)(wai)參與(yu)軌道運營、維(wei)護總里程2844公(gong)里。中(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)(jian)位列ENR“國(guo)(guo)際承包(bao)商250強”第14位，始(shi)終位列ENR“全(quan)(quan)球承包(bao)商250強”前(qian)3位。
在“一(yi)帶一(yi)路”沿(yan)線業務(wu)驅(qu)動(dong)下，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)海(hai)外(wai)業務(wu)實現快(kuai)速發(fa)展。5年(nian)來，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)在“一(yi)帶一(yi)路”沿(yan)線國(guo)家新簽合同額1689億元(yuan)(yuan)，完(wan)成營業收入565億元(yuan)(yuan)。覆蓋國(guo)別(bie)由2014年(nian)的(de)29個增長到2018年(nian)的(de)44個，在建(jian)規模由2014年(nian)的(de)916億元(yuan)(yuan)增長到2018年(nian)的(de)2000億元(yuan)(yuan)。
勇作為 國際產能合作的踐行者
先(xian)行先(xian)試(shi)，敢為人先(xian)，是(shi)中(zhong)國鐵建人的特質。中(zhong)國鐵建不僅通過對(dui)外承包工程和對(dui)外直(zhi)接投(tou)資推(tui)進國際產能合作，還積極(ji)參與境外產業園區(qu)開(kai)發及基礎(chu)設施(shi)“投(tou)建營”一體化，推(tui)動自身海外業務(wu)轉型升(sheng)級(ji)和可持續發展(zhan)。
5年來(lai)，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)先后參(can)與投資建(jian)(jian)設或運營(ying)了(le)尼(ni)日利亞萊基(ji)(ji)自貿區、埃塞俄比亞阿(a)(a)瓦薩工(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)、德雷(lei)達瓦工(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)、阿(a)(a)達瑪工(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)、孔博查工(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)和中(zhong)白工(gong)(gong)業(ye)(ye)園(yuan)等多個產(chan)業(ye)(ye)園(yuan)區。同時，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)主動(dong)對接江蘇、河北、廣東等10多個省份(fen)，帶動(dong)國(guo)內(nei)(nei)50多家企業(ye)(ye)“走(zou)出去”，涉及汽(qi)車制(zhi)造、工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械、紡織、鋼結構和基(ji)(ji)礎化工(gong)(gong)等多個領域。另外，中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)累計從國(guo)內(nei)(nei)采購工(gong)(gong)程(cheng)機(ji)械、物資材料超(chao)過180億元，雇傭國(guo)內(nei)(nei)勞(lao)務(wu)到海(hai)外工(gong)(gong)作超(chao)2萬(wan)人次(ci)，帶動(dong)了(le)鐵(tie)(tie)路裝備、運維等產(chan)業(ye)(ye)鏈相(xiang)關企業(ye)(ye)“走(zou)出去”。
近年(nian)來(lai)，中國(guo)鐵建參與投(tou)(tou)資(zi)的產(chan)業園區發展形勢持續向好(hao)，經營(ying)狀況不斷改善。以尼(ni)日利亞(ya)萊(lai)基自(zi)貿區為例(li)，截(jie)至2018年(nian)底，已有128家中外企業在此注(zhu)冊，意向投(tou)(tou)資(zi)總額(e)近15億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。其中，63家企業已簽署(shu)入園投(tou)(tou)資(zi)協議或已投(tou)(tou)產(chan)運(yun)營(ying)，協議投(tou)(tou)資(zi)金(jin)額(e)超(chao)過6億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，已完(wan)成投(tou)(tou)資(zi)1.85億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，實現總產(chan)值1.92億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，園區進出口總額(e)達3.16億美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，上繳尼(ni)日利亞(ya)政(zheng)府稅費2559.4萬美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。
中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)還充(chong)分發揮自身在鐵(tie)(tie)路、城市軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)交通領(ling)域的全產業鏈優(you)勢，主動適應所在國(guo)發展需求，積極參與(yu)海外軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)項(xiang)目的運(yun)營、維護。截至(zhi)目前，中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)先后(hou)參與(yu)了(le)阿(a)卡鐵(tie)(tie)路、阿(a)布(bu)賈城鐵(tie)(tie)一期、亞(ya)吉鐵(tie)(tie)路、麥加(jia)輕軌(gui)(gui)(gui)(gui)、以色列紅線輕軌(gui)(gui)(gui)(gui)和安(an)哥(ge)拉本格(ge)拉鐵(tie)(tie)路等項(xiang)目的運(yun)營或維護工作。2018年(nian)，中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)簽下沙特(te)麥加(jia)輕軌(gui)(gui)(gui)(gui)項(xiang)目運(yun)營合同，并圓滿(man)完成了(le)當年(nian)的朝覲運(yun)營任(ren)務(wu)，7天累計運(yun)送朝覲者254萬(wan)人次，為穆斯林地區民眾(zhong)朝覲提供了(le)安(an)全高效、舒(shu)適便捷的出(chu)行(xing)方(fang)式。
尼日利亞阿布賈城鐵運營
謀大業 構建人類命運共同體的生動實踐
近年(nian)來，中國(guo)鐵(tie)建不斷(duan)深化國(guo)際(ji)合作，以實際(ji)行(xing)動書寫構建人(ren)類命運共同(tong)體的宏大篇章。
去年1月1日，落實(shi)“一帶一路(lu)”倡議(yi)和(he)(he)中(zhong)(zhong)非約翰(han)內斯堡峰會“十大合作計劃”的(de)標志性項(xiang)目——亞吉(ji)(ji)鐵路(lu)正(zheng)(zheng)式(shi)投(tou)入商業(ye)運(yun)(yun)營。在參與亞吉(ji)(ji)鐵路(lu)投(tou)資、建(jian)設(she)(she)、運(yun)(yun)營過程中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵建(jian)主動融入當地(di)發展戰略，積(ji)極參與鐵路(lu)沿(yan)線工業(ye)園以及吉(ji)(ji)布(bu)(bu)(bu)提(ti)多功能港(gang)建(jian)設(she)(she)，全方位推動鐵路(lu)沿(yan)線經濟發展，開(kai)創了“建(jian)設(she)(she)一條(tiao)鐵路(lu)，打(da)造一條(tiao)經濟帶”的(de)亞吉(ji)(ji)模式(shi)。吉(ji)(ji)布(bu)(bu)(bu)提(ti)總(zong)統蓋(gai)萊在亞吉(ji)(ji)鐵路(lu)鋪通(tong)儀式(shi)上表示：“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)是真正(zheng)(zheng)關心(xin)和(he)(he)支持吉(ji)(ji)布(bu)(bu)(bu)提(ti)發展的(de)國(guo)(guo)家，是吉(ji)(ji)布(bu)(bu)(bu)提(ti)真正(zheng)(zheng)可靠的(de)朋友！”
2017年(nian)1月(yue)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)中(zhong)(zhong)(zhong)標莫斯科(ke)地(di)(di)鐵(tie)第(di)三換乘(cheng)線(xian)，中(zhong)(zhong)(zhong)方地(di)(di)鐵(tie)施工團隊60余年(nian)后(hou)為當年(nian)幫助中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)修地(di)(di)鐵(tie)的“老大哥”建(jian)地(di)(di)鐵(tie)。為致敬(jing)中(zhong)(zhong)(zhong)方建(jian)設(she)者、彰(zhang)顯中(zhong)(zhong)(zhong)俄友(you)誼(yi)，俄羅斯政府同意在(zai)米(mi)丘(qiu)林地(di)(di)鐵(tie)站設(she)計中(zhong)(zhong)(zhong)，引入“中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)風(feng)”設(she)計。該設(she)計方案目前已獲得俄羅斯最高設(she)計管理機(ji)構(gou)的認可，在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)俄媒體間(jian)引發報道熱(re)潮，被(bei)譽為中(zhong)(zhong)(zhong)俄友(you)誼(yi)新地(di)(di)標。
中國鐵建承建的我國第一條真正“走出去”的高鐵——土耳其安伊高鐵二期工程
在(zai)(zai)(zai)(zai)土耳(er)其，安(an)伊(yi)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)成為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)第(di)(di)(di)一(yi)條(tiao)(tiao)“走出去”的(de)(de)(de)高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)；在(zai)(zai)(zai)(zai)尼日利亞，阿(a)卡鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)海(hai)外第(di)(di)(di)一(yi)條(tiao)(tiao)采(cai)用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標準(zhun)(zhun)建(jian)設的(de)(de)(de)現(xian)代化鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，阿(a)布(bu)賈城鐵(tie)(tie)(tie)是(shi)西非(fei)地區第(di)(di)(di)一(yi)個城市軌道(dao)交通項目(mu)；在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)哥拉，本格拉鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)采(cai)用(yong)(yong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標準(zhun)(zhun)在(zai)(zai)(zai)(zai)海(hai)外一(yi)次(ci)性建(jian)成的(de)(de)(de)最長鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；在(zai)(zai)(zai)(zai)阿(a)爾及利亞，東西高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)非(fei)洲最大(da)的(de)(de)(de)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)項目(mu)之一(yi)；在(zai)(zai)(zai)(zai)黑山共和(he)國(guo)(guo)，鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)修復改造項目(mu)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業在(zai)(zai)(zai)(zai)歐洲使用(yong)(yong)歐盟(meng)資金實(shi)施的(de)(de)(de)第(di)(di)(di)一(yi)個鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)項目(mu)；在(zai)(zai)(zai)(zai)沙特阿(a)拉伯，麥麥高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業在(zai)(zai)(zai)(zai)海(hai)外承(cheng)建(jian)的(de)(de)(de)第(di)(di)(di)一(yi)條(tiao)(tiao)沙漠高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；在(zai)(zai)(zai)(zai)馬(ma)來西亞，吉隆坡四季酒店是(shi)馬(ma)來西亞第(di)(di)(di)二(er)高(gao)樓；在(zai)(zai)(zai)(zai)埃塞(sai)俄比亞和(he)吉布(bu)提，連通兩國(guo)(guo)的(de)(de)(de)亞吉鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業在(zai)(zai)(zai)(zai)海(hai)外建(jian)設的(de)(de)(de)第(di)(di)(di)一(yi)條(tiao)(tiao)集技術標準(zhun)(zhun)、設備、融資、施工、運營(ying)和(he)管理于(yu)一(yi)體的(de)(de)(de)全產業鏈“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)標準(zhun)(zhun)”電氣化鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)……這些工程的(de)(de)(de)背(bei)后都(dou)有中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)人辛勤忙碌的(de)(de)(de)身(shen)影。
目前，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)還在積極推(tui)動尼日利亞拉(la)(la)伊鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)、科特(te)迪瓦圣佩德(de)羅體育場、莫(mo)斯科地鐵(tie)(tie)第三換乘線、卡塔(ta)爾盧塞(sai)爾體育場、巴基(ji)(ji)斯坦(tan)卡?拉(la)(la)高速(su)公路(lu)(lu)和(he)(he)秘魯(lu)國(guo)(guo)家(jia)公路(lu)(lu)等(deng)重大項(xiang)目建(jian)(jian)設。這(zhe)些國(guo)(guo)家(jia)的領導人頻頻到項(xiang)目現場視察，稱贊中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)為推(tui)動當地工業化、城市(shi)化和(he)(he)基(ji)(ji)礎(chu)設施(shi)現代化發(fa)揮(hui)了重要作用。
昂首前進的阿卡鐵路開通運營
春華秋實，耕耘收獲。2018年9月3日，中非(fei)(fei)合作論(lun)壇(tan)北京峰會開幕。南非(fei)(fei)總統西里爾?拉(la)馬福薩在致(zhi)辭中，依(yi)次(ci)講到坦贊鐵(tie)路(lu)(lu)、亞吉鐵(tie)路(lu)(lu)、安哥拉(la)本格(ge)拉(la)鐵(tie)路(lu)(lu)、阿卡鐵(tie)路(lu)(lu)和阿布賈(jia)城鐵(tie)等(deng)項目。被(bei)頻頻提及的(de)這些項目背后，“中國鐵(tie)建”已然(ran)成為許多國家民眾的(de)心(xin)目中成為一(yi)流品質的(de)代名詞(ci)。
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