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在山高谷深的(de)雪域高原，東(dong)達山巍峨聳立，穿行于他(ta)念他(ta)翁山與寧靜山之間的(de)瀾(lan)滄江，水流湍急(ji)、奔流不息。由中國建(jian)筑所屬中建(jian)路橋(qiao)六公司承建(jian)的(de)仁果大橋(qiao)就坐落在高山深谷之中，滿腔熱(re)血(xue)的(de)青(qing)年立志將(jiang)天塹變通途，在瀾(lan)滄江上鑄造(zao)一座致富(fu)之橋(qiao)、民(min)族友誼之橋(qiao)。

東達山海拔5130米，終年積雪不化

筑路鐵軍敢亮劍

他們(men)是(shi)一支(zhi)不(bu)畏艱險、不(bu)怕犧(xi)牲的(de)(de)(de)英(ying)雄隊伍，他們(men)是(shi)一支(zhi)敢打硬(ying)戰、敢于勝利的(de)(de)(de)筑路(lu)鐵軍。他們(men)被人們(men)親切的(de)(de)(de)稱為“建橋先鋒筑路(lu)尖兵”。

項目經(jing)(jing)理(li)何濤第一(yi)次(ci)看(kan)到(dao)仁(ren)果大(da)橋(qiao)設(she)計方(fang)案,并(bing)沒有認(ren)為(wei)這(zhe)項工程有多么(me)復雜的施工工藝和施工難度(du)。然而第一(yi)次(ci)進入橋(qiao)梁(liang)所在(zai)地之(zhi)后，他(ta)徹(che)底絕(jue)望了(le)，128km盤山(shan)路，平均20km/h的速度(du)行(xing)駛6個小時(shi)翻越三(san)座大(da)山(shan)，到(dao)處是(shi)塌(ta)方(fang)落石，施工所在(zai)地荒(huang)無人煙,沒水沒電沒有原(yuan)材(cai)料，道路險峻(jun)無法建設(she)大(da)型拌合站(zhan)，最主(zhu)要的預制拱箱的吊(diao)裝設(she)備根本無法進場。面(mian)對從未經(jing)(jing)歷的施工環境，一(yi)切施工方(fang)法都得從零開始。

川藏公路——國道318路況

原材料進場(chang)問(wen)題成了(le)攔路(lu)虎，進場(chang)道路(lu)最(zui)大落差(cha)1800米，最(zui)后一(yi)座山(shan)有13個(ge)回頭(tou)彎，下(xia)山(shan)時(shi)更是(shi)致命的(de)42道回頭(tou)彎，單行的(de)土路(lu)邊是(shi)懸崖峭(qiao)壁，每一(yi)次進出都是(shi)對生命的(de)極限挑戰。最(zui)簡單的(de)挖(wa)掘機進場(chang)就歷經(jing)了(le)22天，燒毀了(le)兩(liang)臺發動機，每一(yi)袋水泥(ni)、每一(yi)根鋼筋(jin)、每一(yi)塊模(mo)板(ban)的(de)運(yun)輸都付(fu)出了(le)極大代價。

通往瀾滄江仁果大橋的鄉村小路

原材料(liao)進(jin)場(chang)問題(ti)解(jie)決了，但(dan)是(shi)(shi)預制(zhi)箱(xiang)型拱的(de)(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)又(you)成了棘手難(nan)題(ti)，由于大(da)(da)型吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)無法(fa)進(jin)場(chang)，傳統(tong)的(de)(de)(de)吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方法(fa)無法(fa)實施，只能去咨詢其他有經(jing)(jing)驗(yan)的(de)(de)(de)施工(gong)單(dan)位(wei)(wei)(wei)。有的(de)(de)(de)看過施工(gong)現(xian)場(chang)后(hou)直接揮揮手說給多(duo)少錢都不(bu)會干(gan)，其他兄弟單(dan)位(wei)(wei)(wei)干(gan)脆(cui)說你們中建(jian)路橋根本干(gan)不(bu)了，要全部轉(zhuan)包才行，甚至(zhi)有人(ren)一(yi)(yi)(yi)度認為這(zhe)是(shi)(shi)設計開的(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)個(ge)玩笑。經(jing)(jing)過多(duo)次研(yan)討后(hou)項目負責人(ren)決定采用(yong)懸索(suo)吊(diao)(diao)(diao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)方法(fa)進(jin)行安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，將(jiang)(jiang)十幾米高的(de)(de)(de)塔架大(da)(da)卸八塊(kuai)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)滿足足十輛小型運輸車(che)才運到現(xian)場(chang)。拼裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)完成后(hou)將(jiang)(jiang)挖掘(jue)機在空(kong)中吊(diao)(diao)(diao)運至(zhi)懸崖(ya)上的(de)(de)(de)拱座位(wei)(wei)(wei)置，一(yi)(yi)(yi)米一(yi)(yi)(yi)米的(de)(de)(de)向下向內鑿進(jin)，再將(jiang)(jiang)鑿下來的(de)(de)(de)石頭吊(diao)(diao)(diao)運至(zhi)砂(sha)石料(liao)加工(gong)場(chang)進(jin)行加工(gong)，最(zui)終(zhong)才拌(ban)和出混(hun)凝土進(jin)行預制(zhi)件的(de)(de)(de)生產。

崇山峻嶺多壯志

參建(jian)的中建(jian)路橋人窩在(zai)大山深(shen)處，四(si)周荒(huang)無(wu)人煙，項目同事(shi)不光要解(jie)決(jue)技術上的難題，還要解(jie)決(jue)簡單的喝水(shui)吃飯洗澡打(da)電話等(deng)(deng)等(deng)(deng)不起眼(yan)的問(wen)題，甚至(zhi)要時刻盯防(fang)藏在(zai)四(si)周的狼群、狗熊等(deng)(deng)猛獸出沒。期間(jian)最開(kai)心(xin)的事(shi)就(jiu)是看到手機上出現微弱的3G信號，大家一動(dong)不動(dong)的擠在(zai)一起急忙向2000公(gong)里外的家人開(kai)個視頻，報個平安。

每一(yi)(yi)次遇(yu)險都是(shi)與死(si)神(shen)擦肩而(er)過(guo)，他(ta)們用(yong)肩上的(de)(de)(de)使命和(he)(he)實(shi)干精神(shen)譜寫了(le)(le)(le)一(yi)(yi)曲不平凡(fan)的(de)(de)(de)英雄贊(zan)歌(ge)。2017年9月(yue)，項目(mu)書記張彩利和(he)(he)司(si)機小胡駕(jia)駛的(de)(de)(de)越野車(che)(che)在半途遭遇(yu)爆(bao)胎，三條輪胎全部(bu)被扎破，附(fu)(fu)近沒有(you)村莊也沒有(you)手機信(xin)號(hao)，只(zhi)能爬到(dao)附(fu)(fu)近山頂找尋(xun)手機信(xin)號(hao)，等(deng)待救援。等(deng)到(dao)將輪胎修(xiu)補好(hao)再送回時(shi)，兩(liang)(liang)人(ren)已經(jing)在狼(lang)嚎回響、饑寒交迫中足足捱了(le)(le)(le)18個小時(shi)。2018年1月(yue)晚，山上突然下(xia)起了(le)(le)(le)大雪，物資設備部(bu)外出聯絡物資的(de)(de)(de)皮卡(ka)車(che)(che)深陷到(dao)了(le)(le)(le)冰窟窿中，寸步(bu)難(nan)行，兩(liang)(liang)個人(ren)花了(le)(le)(le)兩(liang)(liang)個小時(shi)用(yong)石頭一(yi)(yi)點點的(de)(de)(de)將冰鑿開，將土(tu)墊到(dao)輪下(xia)，才逃(tao)過(guo)一(yi)(yi)劫。2018年的(de)(de)(de)7月(yue)，大雨夾雜著(zhu)(zhu)冰雹，兩(liang)(liang)個車(che)(che)輪被泥(ni)石流(liu)掩(yan)埋住(zhu)，又(you)是(shi)在淤泥(ni)中推著(zhu)(zhu)車(che)(che)子，艱難(nan)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)步(bu)步(bu)前行著(zhu)(zhu)。大雨過(guo)后(hou)土(tu)石路上到(dao)處是(shi)塌方(fang)，為了(le)(le)(le)不影(ying)響材料進場，又(you)是(shi)用(yong)了(le)(le)(le)兩(liang)(liang)天兩(liang)(liang)夜的(de)(de)(de)時(shi)間才將幾十處塌方(fang)清理完畢，保證了(le)(le)(le)原材供應。像這樣(yang)的(de)(de)(de)”歷險記“還有(you)很多(duo)很多(duo)，中國建筑(zhu)人(ren)用(yong)積(ji)極樂觀的(de)(de)(de)態(tai)度(du)一(yi)(yi)一(yi)(yi)化解。 

守得云開見月明

面對重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)困(kun)難，支撐建設者(zhe)前進的(de)力量是(shi)車輛駛過村莊(zhuang)時(shi)(shi)小朋友莊(zhuang)嚴的(de)敬禮，是(shi)藏族(zu)朋友手(shou)捧蘋果遞于時(shi)(shi)溫(wen)暖的(de)笑(xiao)容，是(shi)藏族(zu)鄉親們齊(qi)心協(xie)力幫(bang)(bang)助(zhu)(zhu)推(tui)車時(shi)(shi)的(de)嘹(liao)亮口號……這(zhe)不是(shi)一座簡簡單(dan)單(dan)的(de)橋(qiao)，也不在于施工(gong)難度有多大，只是(shi)因為(wei)(wei)它解決了(le)這(zhe)里多少代(dai)人(ren)的(de)出行，幫(bang)(bang)助(zhu)(zhu)當地人(ren)民(min)脫貧致富，真(zhen)正成為(wei)(wei)了(le)連通藏族(zu)同胞的(de)民(min)心橋(qiao)。

與藏族人民在一起

中建(jian)(jian)路(lu)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設者以敢(gan)叫高山低(di)頭、河水讓路(lu)的(de)(de)豪邁氣概，踏平坎坷、成就通途(tu)，創造了在(zai)(zai)雪域(yu)高原(yuan)建(jian)(jian)設的(de)(de)又一奇跡。2018年9月(yue)5日，第一肋(lei)拱(gong)箱梁終于在(zai)(zai)瀾滄江上合攏，2019年5月(yue)18日，最后(hou)一塊空心板吊裝完(wan)成，歷時一年半時間(jian)，在(zai)(zai)當時看(kan)來不可能完(wan)成的(de)(de)任(ren)務完(wan)美(mei)收官(guan)。由(you)中建(jian)(jian)路(lu)橋(qiao)(qiao)承建(jian)(jian)的(de)(de)昌(chang)都市(shi)農村公路(lu)總承包第十三標段，包括芒康縣(xian)(xian)(xian)內十條農村公路(lu)的(de)(de)建(jian)(jian)設，里程(cheng)共計94.559公里，分布在(zai)(zai)芒康縣(xian)(xian)(xian)7個鄉(xiang)(xiang)(xiang)鎮內。其中芒康縣(xian)(xian)(xian)措瓦(wa)鄉(xiang)(xiang)(xiang)塔雅(ya)村至(zhi)左貢(gong)縣(xian)(xian)(xian)仁果鄉(xiang)(xiang)(xiang)仁果村橋(qiao)(qiao)梁工程(cheng)的(de)(de)建(jian)(jian)設完(wan)成，將改變瀾滄江察雅(ya)縣(xian)(xian)(xian)卡貢(gong)鄉(xiang)(xiang)(xiang)至(zhi)芒康縣(xian)(xian)(xian)如美(mei)鎮段之間(jian)無公路(lu)橋(qiao)(qiao)梁連接、民眾世代溜(liu)索過江的(de)(de)歷史。同時縮短了到昌(chang)都市(shi)的(de)(de)距(ju)離(li)，將大大改善兩岸仁果鄉(xiang)(xiang)(xiang)和措瓦(wa)鄉(xiang)(xiang)(xiang)人民的(de)(de)出行條件，將當地特產(chan)的(de)(de)高原(yuan)蜂蜜、水果及更多的(de)(de)農副產(chan)品運輸出去，為昌(chang)都市(shi)實現2020年全(quan)面(mian)脫貧攻堅貢(gong)獻力量。

中建路橋承建瀾滄江仁果大橋

【責任編輯：王鈺】