文(wen)章來(lai)源：中國(guo)鐵道建筑有限公司 發布(bu)時(shi)間：2020-10-08
2019年9月26日，北(bei)京軌道交(jiao)通(tong)大興國際機場線開通(tong)試運營。這綠色工(gong)程的(de)背(bei)后，貫穿著中(zhong)國鐵建所屬中(zhong)鐵十(shi)四局建設者的(de)“綠色理念”和“環保秘籍(ji)”。幾年來(lai)，他們讓施工(gong)現(xian)場的(de)PM2.5數值連創新低，空(kong)氣質量始終(zhong)達(da)優，環保施工(gong)成為全(quan)線標桿(gan)。
嚴守“藍天保衛戰”的紅線
進場之初，項目(mu)部(bu)技(ji)術人員(yuan)就(jiu)(jiu)算了(le)一(yi)筆賬(zhang)：3.8公里盾(dun)構施工(gong)(gong)任務，需將(jiang)開挖(wa)出的51萬方渣土運出，還要將(jiang)近5萬噸砂(sha)石料、水(shui)泥(ni)、粉煤灰等拌和成近4萬方漿液從(cong)地上(shang)運輸到地下，用于二(er)次注漿，整個施工(gong)(gong)就(jiu)(jiu)是與渣土等污染物打(da)交道的過程。
“扎(zha)實做好揚(yang)塵(chen)防(fang)治(zhi)工作，還(huan)老百姓藍天白(bai)云、繁星閃爍！”這(zhe)是項目全體職工的(de)共同誓(shi)言。
盾構施工現場。胡琦 攝
“工地的(de)(de)揚塵治理事(shi)關首都的(de)(de)空氣質(zhi)量，事(shi)關人(ren)民(min)的(de)(de)身體健康，更會直接(jie)影響到(dao)我們(men)企(qi)業(ye)的(de)(de)信譽和發展，是我們(men)永遠不能觸(chu)碰的(de)(de)‘紅線’！”2016年(nian)9月(yue)進場之初，項目(mu)負責人(ren)就(jiu)明確了目(mu)標：治理“全覆蓋(gai)”、監管“無死(si)角”、污染“零容忍”，全力以赴做好揚塵治理工作(zuo)。
項目部制(zhi)定了集環境質量監測、施工揚(yang)塵(chen)防治、揚(yang)塵(chen)隱患排(pai)除等于一體的科學嚴(yan)密的環保方案(an)，嚴(yan)格(ge)按照(zhao)六(liu)個“百分百”要求(qiu)多管齊下治理揚(yang)塵(chen)。
配好“藍天保衛戰”的硬件
施工現(xian)場，4臺霧炮機全方位灑(sa)水，4臺移動沖(chong)洗機在(zai)盾構(gou)區間運(yun)輸渣土(tu)的(de)連續皮帶(dai)機系統周邊(bian)持續工作，通過增大渣土(tu)的(de)濕度，有(you)效地從源(yuan)頭防塵降塵。
渣(zha)土外運(yun)是揚塵治理(li)中(zhong)的(de)關鍵環節，每天有100多輛滿載渣(zha)土的(de)重(zhong)(zhong)型貨車(che)進出施工現(xian)場。為此，他(ta)們在出口位置設置儲水池、洗車(che)臺(tai)(tai)、排水溝，要求所有車(che)輛必須先由(you)自動洗車(che)臺(tai)(tai)初洗，再(zai)用移動洗車(che)機對重(zhong)(zhong)點部位進行沖(chong)洗，最后(hou)人工沖(chong)洗，3次“沐浴(yu)”后(hou)方可出門上(shang)路，整個過程需要5名工人和(he)1名技術員(yuan)合作才能完成。
同時，項目部(bu)不惜(xi)重金(jin)(jin)建(jian)起全線唯(wei)一的(de)全包封砂(sha)漿站，為(wei)施工(gong)中最大的(de)粉塵污染源罩上了(le)巨大的(de)“金(jin)(jin)鐘罩”。
在這個由(you)新型鋁塑巖棉板搭建起的高21米、面積(ji)達900平方米的空間里，膨潤土(tu)、粉煤灰、水泥等(deng)施工原(yuan)料(liao)由(you)室外管(guan)道輸(shu)入，經機器拌和制(zhi)成(cheng)砂(sha)漿(jiang)，再通過埋藏在地下的管(guan)道輸(shu)送到施工現場，整個過程不僅(jin)實(shi)現了砂(sha)漿(jiang)生產、運輸(shu)、使用(yong)全封閉，而且降(jiang)低(di)了噪聲污(wu)染。
此外(wai)，項目部(bu)對砂漿站內的降塵工作也(ye)是頗(po)費(fei)腦筋。除自帶除塵器的物(wu)料罐(guan)外(wai)，他(ta)們(men)還配置了排風扇、霧炮機、設(she)備(bei)(bei)凈化器等(deng)降塵設(she)備(bei)(bei)，在減少粉(fen)塵泄漏(lou)、噪聲污染的同時，避免了室(shi)內一線(xian)工人們(men)的“呼吸之痛”。
提升“藍天保衛戰”的軟實力
“我們有一(yi)個(ge)上百人的(de)專(zhuan)業隊伍，專(zhuan)門負責文明(ming)(ming)施工(gong)、環境保(bao)護，每(mei)(mei)一(yi)個(ge)角落的(de)灑水，每(mei)(mei)一(yi)部出(chu)渣車輛的(de)清(qing)洗，甚至隧道(dao)里每(mei)(mei)一(yi)處樓梯扶手、每(mei)(mei)一(yi)環管片的(de)保(bao)潔，都(dou)有專(zhuan)人負責。”項目部副經理道(dao)出(chu)了做好揚塵(chen)治理工(gong)作的(de)一(yi)大秘籍(ji)，“雖然管理成(cheng)本增加(jia)了，但是(shi)環境保(bao)護效果非(fei)常明(ming)(ming)顯，這樣(yang)做也是(shi)非(fei)常值得的(de)。”
測量工程師正在精確測量相關數據。胡琦 攝
在(zai)正式施工之前(qian)，中鐵(tie)十四局聯合設(she)計單位以及(ji)材(cai)料、工裝設(she)備廠家(jia)經(jing)過4次(ci)揭板試驗，得(de)出(chu)最佳施工參數，并在(zai)無經(jing)驗可借鑒(jian)的情況下，總結出(chu)適于(yu)地(di)鐵(tie)環境的CRTSⅢ型軌(gui)道(dao)(dao)板整體道(dao)(dao)床施工工藝。該工藝通(tong)過在(zai)底座板上(shang)鋪(pu)(pu)設(she)一層2.7厘米厚的橡膠減(jian)振墊，然后在(zai)上(shang)部(bu)鋪(pu)(pu)設(she)軌(gui)道(dao)(dao)板，最后通(tong)過灌(guan)注孔灌(guan)注自密實混凝土(tu)，完(wan)成整體道(dao)(dao)床施工，同(tong)時(shi)還(huan)降低了噪聲(sheng)污染。
此外，該項目對施(shi)工場區實行封閉(bi)式(shi)管理，做好渣土覆蓋、綠(lv)色運輸、工地(di)路面(mian)硬(ying)化(hua)綠(lv)化(hua)等工作，并(bing)對場區門(men)外100米范圍內的裸露地(di)面(mian)進行綠(lv)化(hua)或覆蓋綠(lv)色防塵網，進一步保護項目駐地(di)及施(shi)工現場周邊的環境。
【責任編輯：李子紅】
