文章來源：中國鐵道建筑集團有(you)限公(gong)司 發布時間：2021-01-22
從(cong)2010年10月沙特(te)(te)麥加輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)開始試運(yun)(yun)(yun)營(ying)到2019年10月份，已經整整9年。麥加輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)，是世(shi)(shi)界上(shang)最獨特(te)(te)的(de)輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)鐵(tie)路(lu)，一年內正式運(yun)(yun)(yun)營(ying)時(shi)間只有7天，而(er)瞬時(shi)運(yun)(yun)(yun)營(ying)規模(mo)卻在全世(shi)(shi)界首屈一指。高峰運(yun)(yun)(yun)營(ying)時(shi)，一天的(de)運(yun)(yun)(yun)量(liang)相當于國內春運(yun)(yun)(yun)期間北(bei)京(jing)站(zhan)和(he)北(bei)京(jing)西站(zhan)3天運(yun)(yun)(yun)量(liang)的(de)總和(he)。它還以全球設計運(yun)(yun)(yun)能最大、運(yun)(yun)(yun)營(ying)模(mo)式最復雜、追蹤間隔時(shi)間最短、系統集成(cheng)化(hua)程(cheng)度(du)最高而(er)為世(shi)(shi)人矚目。
這個中國(guo)鐵(tie)建(jian)人用誠(cheng)信、責任(ren)和(he)擔(dan)當編織出(chu)的現代“飛(fei)毯”證明了“中國(guo)建(jian)設者一(yi)定行”，讓來(lai)自全(quan)世(shi)界57個國(guo)家的穆斯林(lin)更順利、更便捷地(di)朝(chao)覲(jin)，演繹(yi)出(chu)中國(guo)—沙特友誼的傳(chuan)奇。
搶救性維修保護
麥加輕軌(gui)鐵(tie)路項(xiang)目是中(zhong)(zhong)沙(sha)(sha)友好合作的典范。中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)完成麥加輕軌(gui)建(jian)設任務后，從2010年(nian)至2014年(nian)的5年(nian)中(zhong)(zhong)，負責沙(sha)(sha)特麥加輕軌(gui)運營(ying)(ying)，累(lei)計安(an)全運送朝覲(jin)者1500多萬(wan)人次。在此期間(jian)，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)還(huan)為沙(sha)(sha)特培(pei)養了大(da)批鐵(tie)路技術、管理和運營(ying)(ying)人才(cai)。2015年(nian)，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)將麥加輕軌(gui)項(xiang)目移(yi)交給沙(sha)(sha)特政府。
2018年4月5日，沙(sha)(sha)特政府(fu)官員(yuan)來到北京，希望由(you)中國鐵建國際集團再次運營沙(sha)(sha)特麥加(jia)輕軌項目。
信任和(he)友誼、實力和(he)品(pin)牌，成就了中沙在麥(mai)加輕軌(gui)項(xiang)目的(de)再一(yi)次握手！對中國鐵建而言，這還是(shi)一(yi)份沉甸甸的(de)責任和(he)擔當！
沙(sha)(sha)特是(shi)“一帶一路”建(jian)(jian)(jian)設重要(yao)(yao)節點國(guo)。再次承擔運(yun)營(ying)任務的中(zhong)(zhong)國(guo)鐵建(jian)(jian)(jian)從(cong)企業發(fa)展(zhan)戰略高度出發(fa)，把麥加輕軌朝覲運(yun)營(ying)看(kan)作(zuo)是(shi)深化(hua)中(zhong)(zhong)沙(sha)(sha)合作(zuo)，積極推(tui)進“一帶一路”建(jian)(jian)(jian)設的重要(yao)(yao)機(ji)遇和(he)支撐(cheng)。2018年4月(yue)17日，中(zhong)(zhong)國(guo)鐵建(jian)(jian)(jian)國(guo)際集團沙(sha)(sha)特公司副總經(jing)理兼運(yun)營(ying)維保項(xiang)目經(jing)理張龍受命帶領(ling)項(xiang)目前(qian)期人員進入(ru)現場，開啟(qi)運(yun)營(ying)前(qian)的重建(jian)(jian)(jian)維保工作(zuo)。
朝覲運營列車駛離加馬拉車站。董立巍 攝
迎接他們的(de)卻是(shi)滿(man)目瘡痍。原項目駐地閑(xian)置(zhi)3年，荒涼不堪，院內雜草叢生(sheng)，屋頂被風雨侵蝕(shi)掀掉了(le)大半，許(xu)多電(dian)線電(dian)器老化、報廢。一場(chang)為運營而重(zhong)建(jian)家(jia)園(yuan)的(de)戰斗打響(xiang)了(le)。張龍帶領大家(jia)，每天起早貪黑，對(dui)200多間辦(ban)公(gong)和宿(su)舍用房進行重(zhong)新(xin)修繕。隨著工作的(de)深(shen)入(ru)推進，項目部從最初(chu)上(shang)場(chang)的(de)十(shi)幾人到(dao)幾十(shi)人、上(shang)百(bai)人，再到(dao)運營期(qi)間突(tu)破(po)600人。僅能滿(man)足(zu)100人左右用餐的(de)餐廳，在(zai)運營高(gao)峰(feng)期(qi)只能采取分撥錯峰(feng)形式就餐，每頓飯(fan)都(dou)要持續(xu)近3個小(xiao)時。食堂(tang)9名廚師、12名外籍(ji)幫廚，每天忙得團(tuan)團(tuan)轉(zhuan)。
麥加輕軌整體(ti)狀(zhuang)況更不(bu)容(rong)樂(le)觀(guan)。經綜合檢查檢驗，各類(lei)缺陷(xian)竟然多達6670個。所有車輛、空調過濾網等設(she)施上(shang)面滿是(shi)鳥糞、鳥毛，有些車輛根(gen)本開不(bu)出去；風機(ji)積(ji)滿垃圾，空壓機(ji)漏油、漏氣不(bu)能運(yun)(yun)轉；空調壓縮機(ji)損壞，機(ji)電(dian)設(she)備(bei)難以(yi)運(yun)(yun)轉；站臺棚頂膜結構多處撕裂；消防設(she)施、車門、電(dian)路、廣(guang)播……到處都是(shi)問題。
決不能將一(yi)點隱患帶入運(yun)營中！項目部在(zai)認真檢查(cha)、摸排(pai)的基礎上，制定出(chu)詳細的維保方案，劃分出(chu)土(tu)建、機(ji)電、通信、信號、車輛、軌道、接觸(chu)網(wang)、供電、屏蔽門、電扶梯(ti)、工藝設備11個門類。每(mei)一(yi)項都確定責任人，每(mei)天(tian)跟蹤查(cha)找缺陷，維修整改(gai)，直到完全合(he)格。
撕裂的車站膜結構在(zai)(zai)站臺(tai)上空，最高(gao)處距(ju)地面有30多米，要用吊車吊籃把人(ren)提(ti)到(dao)高(gao)空位置進行(xing)(xing)修補。受(shou)天氣和運營天窗時(shi)間限制，維保(bao)團隊只能(neng)在(zai)(zai)晚上作業。于(yu)是每到(dao)夜(ye)晚，數盞探(tan)照燈將夜(ye)空照得如白晝(zhou)一般，員工(gong)們送晚霞、迎朝陽，奮戰(zhan)了十(shi)幾個通宵。許多機電(dian)、電(dian)氣設備的配(pei)件(jian)無法在(zai)(zai)當(dang)地買到(dao)，只能(neng)讓國(guo)內(nei)人(ren)員隨(sui)行(xing)(xing)李帶來，大件(jian)的空調壓縮機、軸流風機等設備經(jing)過(guo)多次空運托運才得以解決。
項(xiang)目部逐一克(ke)服重重困難，絞盡腦(nao)汁攻破道道難關，如期(qi)完(wan)成前期(qi)維(wei)保任(ren)務，為成功運(yun)營奠定了(le)(le)基礎(chu)。麥加(jia)地區(qu)發(fa)展局(ju)項(xiang)目負責人班納(na)畢達說(shuo)：“中國(guo)鐵(tie)建行動迅速，短時(shi)間內完(wan)成大量準備(bei)工作，體現了(le)(le)高超(chao)的(de)運(yun)作管理水平(ping)。”麥加(jia)政府官員和業(ye)主都(dou)表示：事實證明，當初到北京找(zhao)中國(guo)鐵(tie)建再次運(yun)營麥加(jia)輕軌是正確抉(jue)擇，能在這么短的(de)時(shi)間內完(wan)成運(yun)營維(wei)保工作，只有中國(guo)公司能做(zuo)到。
是(shi)的，任何困難和(he)挑戰，都不能阻擋中國鐵建(jian)人(ren)“逢山鑿路、遇水架橋”的步伐。
每個人都是突擊隊員
在麥加(jia)輕(qing)軌(gui)項目(mu)營區大門一(yi)(yi)側的圍墻上，5面紅色旗(qi)幟在明媚的陽光(guang)下(xia)耀(yao)眼奪目(mu)。“李遠航青年突擊(ji)(ji)隊”“陳(chen)華青年突擊(ji)(ji)隊”“韋衍都青年突擊(ji)(ji)隊”……每一(yi)(yi)面旗(qi)幟都是(shi)榮譽(yu)和責(ze)任的象(xiang)征(zheng)。參與(yu)運營的每一(yi)(yi)名員(yuan)工，都是(shi)名副其實的突擊(ji)(ji)隊員(yuan)。
張(zhang)龍把項目當成(cheng)家，上任近1年沒有休過(guo)假，照顧年邁的(de)老人(ren)和兩個(ge)幼子的(de)任務就落在愛(ai)人(ren)肩上。他說：“是家人(ren)的(de)支(zhi)持給了(le)(le)我(wo)無限(xian)的(de)動力，同(tong)時也虧(kui)欠家人(ren)太多(duo)，虧(kui)欠愛(ai)人(ren)太多(duo)。”平(ping)日(ri)里，張(zhang)龍像老師(shi)一(yi)樣(yang)，主動分(fen)享(xiang)與(yu)業主、監理、分(fen)包商溝通交流的(de)經驗(yan)，言傳(chuan)身教(jiao)，口授(shou)手傳(chuan)，為公(gong)司培養了(le)(le)大量人(ren)才。2019年，張(zhang)龍被(bei)評為國務院國資委系統“優秀共產(chan)黨員”。
中國鐵建管理人員在運營控制中心指揮運營。董立巍 攝
2018年6月(yue)12日，項(xiang)目副經理張長城在去檢查站房設備的(de)路上被幾只(zhi)野狗追趕，左腿肌肉拉傷(shang)。他顧不上休養(yang)，纏著(zhu)繃帶，拄著(zhu)雙拐，每天奔(ben)忙在項(xiang)目工(gong)地。“那(nei)段時間太痛苦(ku)了，燒個水都要移到椅子上，坐(zuo)著(zhu)劃過去。”
自(zi)麥加(jia)輕軌項目(mu)建設至(zhi)今，陳華堅守在麥加(jia)已(yi)整整10年(nian)。10年(nian)間，他7次(ci)參加(jia)朝覲運(yun)營，因為能(neng)干(gan)會干(gan)、業績突出，已(yi)由技術員成長為項目(mu)副經理。2019年(nian)朝覲運(yun)營前(qian)最(zui)緊張的(de)時(shi)候，正趕(gan)上他愛人預產(chan)期，但又(you)有(you)(you)很多重要工作需要完善。于是，他一(yi)(yi)再推遲休(xiu)陪(pei)產(chan)假的(de)時(shi)間，最(zui)終因為孩(hai)子提前(qian)出生錯過了(le)陪(pei)產(chan)機會，留下了(le)遺憾(han)，然而他說：“人生能(neng)有(you)(you)幾次(ci)搏？能(neng)參加(jia)這(zhe)項舉(ju)世矚目(mu)的(de)工程是一(yi)(yi)生的(de)榮耀，按期開(kai)通(tong)運(yun)營更是我(wo)最(zui)大的(de)夢想！”
2018年，楊鵬被抽調(diao)到麥加項目，負責(ze)信號系統恢復和維(wei)保工作(zuo)，2019年分管運營(ying)工作(zuo)。由于運營(ying)團隊進(jin)場較晚，他在(zai)運營(ying)控制中心(xin)當起了(le)行(xing)車調(diao)度，一干就是15天，一個人完(wan)成了(le)一個運營(ying)班組7個人的(de)工作(zuo)量。
英語專業畢業的周峰(feng)身材瘦小(xiao)，是麥(mai)(mai)加(jia)(jia)輕(qing)軌(gui)(gui)朝(chao)覲(jin)(jin)運(yun)營(ying)的負責人(ren)。他(ta)(ta)一畢業就來(lai)到(dao)(dao)麥(mai)(mai)加(jia)(jia)，協(xie)助運(yun)營(ying)管理工作，始終兢兢業業。離(li)開(kai)沙特(te)后(hou)，他(ta)(ta)選擇去英國(guo)攻(gong)讀交(jiao)通專業碩士(shi)研究生，功夫不負有心人(ren)，他(ta)(ta)最終以優異成(cheng)績畢業。中國(guo)鐵建重獲麥(mai)(mai)加(jia)(jia)輕(qing)軌(gui)(gui)運(yun)營(ying)權時，他(ta)(ta)放棄在馬來(lai)西亞工作的優越條件，回(hui)到(dao)(dao)這片熱土(tu)擔綱運(yun)營(ying)管理負責人(ren)，將學到(dao)(dao)的知識運(yun)用(yong)到(dao)(dao)工作實(shi)際中，并與各(ge)合作單(dan)位積極溝通、協(xie)調，經常(chang)加(jia)(jia)班到(dao)(dao)深(shen)夜，連續(xu)兩年確保了麥(mai)(mai)加(jia)(jia)輕(qing)軌(gui)(gui)朝(chao)覲(jin)(jin)運(yun)營(ying)成(cheng)功。問及(ji)重回(hui)麥(mai)(mai)加(jia)(jia)輕(qing)軌(gui)(gui)項(xiang)目的原(yuan)因(yin)，他(ta)(ta)說，割(ge)舍不下那(nei)份(fen)“麥(mai)(mai)加(jia)(jia)”情(qing)。
機電維保(bao)團隊(dui)組(zu)建時(shi)間(jian)短(duan)，為不辱使命(ming)，他們主動擠(ji)出時(shi)間(jian)帶領維保(bao)人員(yuan)整理內業、苦練(lian)基(ji)本功，狠抓(zhua)現場(chang)，同(tong)時(shi)借鑒其他單位先進的(de)(de)工(gong)藝(yi)方法，積極發揮集體智慧和力(li)量(liang)，憑借孜孜不倦的(de)(de)努力(li)，打造(zao)出一支(zhi)專(zhuan)業能力(li)過硬的(de)(de)維保(bao)團隊(dui)，為朝覲運營打下了堅實(shi)的(de)(de)基(ji)礎。
團結協(xie)作(zuo)、用心工作(zuo)、攻堅克難，是沙(sha)特麥加輕軌運(yun)營維保項(xiang)目團隊的生(sheng)動(dong)寫照(zhao)。如果沒(mei)有(you)高度負責(ze)的團隊密切(qie)協(xie)調的合作(zuo)，很難完成(cheng)好朝(chao)覲(jin)運(yun)營任務。
運營團隊國際化
惠及當地，合作共(gong)贏(ying)，是中(zhong)國鐵建國際集團在(zai)麥加輕軌朝覲運(yun)營(ying)中(zhong)始終堅(jian)持的(de)理(li)念。7年的(de)運(yun)營(ying)管(guan)理(li)，該(gai)集團共(gong)為國外相關方(fang)培訓超(chao)過(guo)6萬人(ren)(ren)，其中(zhong)約50%為沙特人(ren)(ren)，一批業務(wu)水平(ping)高的(de)核(he)心運(yun)營(ying)骨干成(cheng)長起來，擔(dan)任(ren)著車站運(yun)營(ying)管(guan)理(li)、第三方(fang)接口等重要工作，為來自(zi)世界各地朝覲的(de)穆斯(si)林朋友服務(wu)。
墨(mo)菲(fei)就是(shi)運(yun)營(ying)核心骨干之(zhi)一(yi)。他來自(zi)沙(sha)特(te)吉贊市(shi)。因為(wei)協調溝(gou)通能力強，英語(yu)和阿語(yu)水平高，又有本(ben)土化(hua)優勢，他逐步晉升(sheng)為(wei)第(di)三方接(jie)口經(jing)理。其間，他積極與沙(sha)特(te)朝覲相關部門協調溝(gou)通，助力中國(guo)(guo)鐵(tie)建樹立良好海外(wai)形象(xiang)。他說：“是(shi)中國(guo)(guo)鐵(tie)建培養(yang)了我，讓我從一(yi)個(ge)對運(yun)營(ying)一(yi)竅不通的門外(wai)漢(han)，成為(wei)一(yi)個(ge)熟知運(yun)營(ying)管理的專業(ye)人才(cai)。”
沙特人韓(han)詩(shi)(shi)亞(ya)、韓(han)詩(shi)(shi)森和馬(ma)寶慶三兄(xiong)(xiong)弟是(shi)朝覲(jin)運營(ying)指揮中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)的(de)(de)信息調度員，負(fu)責(ze)朝覲(jin)期間車站的(de)(de)阿(a)拉(la)伯(bo)語(yu)信息廣播。三兄(xiong)(xiong)弟有著四(si)分之三的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)血統(tong)，平(ping)時與中(zhong)(zhong)(zhong)方員工(gong)(gong)一起(qi)吃住(zhu)，哥(ge)兒仨為(wei)人樸實熱忱，工(gong)(gong)作(zuo)吃苦認(ren)真，跟中(zhong)(zhong)(zhong)方員工(gong)(gong)交流(liu)非(fei)常(chang)順暢(chang)。三兄(xiong)(xiong)弟表示(shi)，能在麥加輕軌(gui)項目工(gong)(gong)作(zuo)，為(wei)世界各(ge)地的(de)(de)穆斯林(lin)服務，還能和中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)兄(xiong)(xiong)弟們在一起(qi)工(gong)(gong)作(zuo)生活，非(fei)常(chang)高(gao)興。
車站(zhan)經理(li)蘇(su)坦是(shi)中國(guo)鐵建國(guo)際(ji)集(ji)團(tuan)培養出的(de)優秀員工代表。蘇(su)坦在麥加輕軌運營(ying)的(de)第一(yi)(yi)年就加入運營(ying)團(tuan)隊，由于表現優異(yi)，被任命為(wei)(wei)車站(zhan)站(zhan)長，已(yi)(yi)在該(gai)項目工作(zuo)10年。蘇(su)坦業務熟練(lian)(lian)，待人(ren)(ren)和善(shan)寬厚，為(wei)(wei)人(ren)(ren)原則性強，在過(guo)去(qu)的(de)3年朝(chao)覲期(qi)間一(yi)(yi)直(zhi)擔任最為(wei)(wei)重要(yao)的(de)加馬拉(la)車站(zhan)的(de)站(zhan)長。在每年的(de)案例(li)演(yan)練(lian)(lian)和實際(ji)運營(ying)中，他總能跟(gen)各(ge)方有效(xiao)溝(gou)通，熟練(lian)(lian)地按照規章處理(li)問題(ti)。近年來，沙(sha)特政(zheng)府的(de)漢語(yu)人(ren)(ren)才需求(qiu)量上升(sheng)，大力倡導當地人(ren)(ren)學(xue)習(xi)漢語(yu)。蘇(su)坦整天(tian)跟(gen)中國(guo)同事在一(yi)(yi)起，邊工作(zuo)邊學(xue)習(xi)漢語(yu)，現在已(yi)(yi)能夠流利地用漢語(yu)表達，并(bing)希望兒子們(men)也學(xue)習(xi)漢語(yu)，把(ba)中國(guo)當成(cheng)第二(er)故鄉。
信任和友誼在合作中提升
麥加輕(qing)軌運營(ying)以來，項目(mu)部(bu)與(yu)沙(sha)特鐵路(lu)公司(si)經(jing)過磨合逐步相互信任，建(jian)立了深(shen)厚友誼。沙(sha)特鐵路(lu)公司(si)是(shi)隸(li)屬于沙(sha)特交通部(bu)的(de)國(guo)有鐵路(lu)管理單位(wei)，其派駐(zhu)到(dao)麥加輕(qing)軌運營(ying)維保項目(mu)的(de)經(jing)理穆(mu)薩先生是(shi)一名“80后(hou)”，受(shou)過高等(deng)教育(yu)，待(dai)人彬彬有禮，嚴(yan)肅認真，對(dui)工(gong)(gong)作要求很(hen)高，注重細節(jie)，做事執著。負責這個項目(mu)之前，他(ta)從未(wei)與(yu)中(zhong)國(guo)公司(si)打過交道，不(bu)(bu)了解中(zhong)國(guo)人的(de)做事方(fang)法(fa)和風格。剛開(kai)始，他(ta)對(dui)中(zhong)國(guo)鐵建(jian)的(de)工(gong)(gong)作不(bu)(bu)是(shi)很(hen)放心，經(jing)常到(dao)現(xian)(xian)場檢查，當他(ta)每次都看(kan)到(dao)現(xian)(xian)場各(ge)項工(gong)(gong)作緊(jin)張(zhang)有序、一絲(si)不(bu)(bu)茍，臉上表情漸漸有了變化，笑(xiao)容也多了起來，贊賞(shang)的(de)詞語不(bu)(bu)時(shi)出現(xian)(xian)在(zai)嘴邊。
在(zai)(zai)朝覲運(yun)營時(shi)刻，沙(sha)特(te)鐵(tie)路公(gong)司總裁巴沙(sha)爾博士、穆薩和中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵(tie)建國際集團的(de)員工天天都堅(jian)守在(zai)(zai)控制中(zhong)(zhong)(zhong)心大廳(ting)(ting)，每個人(ren)表情都很凝(ning)重。在(zai)(zai)運(yun)量最(zui)(zui)(zui)集中(zhong)(zhong)(zhong)、時(shi)限最(zui)(zui)(zui)短、要求最(zui)(zui)(zui)高、壓(ya)力最(zui)(zui)(zui)大的(de)C模(mo)式中(zhong)(zhong)(zhong)，每個人(ren)都緊(jin)盯著(zhu)大屏幕(mu)上的(de)車輛運(yun)行(xing)狀態，控制大廳(ting)(ting)里充滿緊(jin)張氣氛。“某車車門故(gu)障”“已排除”“屏蔽門故(gu)障”“已隔離”等(deng)聲音在(zai)(zai)控制大廳(ting)(ting)里不(bu)時(shi)響起。
隨(sui)著(zhu)一(yi)趟(tang)趟(tang)列車安全、有效、平穩地將旅(lv)客運送到站，C模式最后一(yi)刻到來了，110%的(de)完(wan)成效率讓所(suo)有人(ren)歡欣不已，激動之情(qing)溢于言(yan)表(biao)。穆薩(sa)和(he)大廳(ting)里的(de)每一(yi)個人(ren)熱情(qing)擁抱(bao)，臉(lian)上(shang)露出開(kai)(kai)心(xin)(xin)的(de)笑容。中國鐵建國際集團(tuan)的(de)員工和(he)他開(kai)(kai)玩笑：“穆薩(sa)先生，你(ni)笑起來真帥！”穆薩(sa)聽完(wan)哈哈大笑：“你(ni)們(men)做得太棒了！現在(zai)是(shi)我(wo)們(men)享受工程(cheng)成果的(de)時候，為什么不開(kai)(kai)心(xin)(xin)呢？”
完(wan)成(cheng)朝覲運營后，穆(mu)薩激(ji)動地對中國(guo)鐵建國(guo)際集(ji)團(tuan)領導說：“我認(ren)為這只是(shi)我們(men)(men)合作的一(yi)小步，完(wan)成(cheng)得非常成(cheng)功(gong)，讓我們(men)(men)共同期待更(geng)多合作。”不久(jiu)后，中國(guo)鐵建國(guo)際集(ji)團(tuan)作為唯一(yi)承包商，收到了其他鐵路(lu)車輛段改(gai)擴(kuo)建項目的中標通知書。巴沙(sha)爾說：“有你們(men)(men)在麥(mai)加輕軌朝覲運營中的優異表(biao)現，鐵路(lu)方面的新工作我們(men)(men)無須再找別(bie)人了。”
在努(nu)力做好輕軌運營(ying)各項工作的(de)(de)同時，項目部還因積(ji)極(ji)履行社(she)會責任而廣受沙特社(she)會贊(zan)譽。入(ru)場(chang)(chang)(chang)(chang)之初(chu)，項目部就主(zhu)動清理項目周(zhou)邊垃(la)圾，保護環境；深化“一(yi)帶一(yi)路”合作，積(ji)極(ji)推進(jin)本地(di)化采購與(yu)國際化采購相結合的(de)(de)策略(lve)，只要本地(di)能采購到的(de)(de)各類(lei)原(yuan)材料、物資設(she)(she)備等，盡量在沙特本地(di)采購，拉(la)動當(dang)地(di)經(jing)濟發展；同時積(ji)極(ji)選取(qu)本地(di)分包商、供應商等進(jin)行合作……這一(yi)切不但加(jia)深了(le)對本地(di)市場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)了(le)解(jie)，也為沙特建筑市場(chang)(chang)(chang)(chang)、物資設(she)(she)備市場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)活躍作出了(le)貢獻。
多(duo)年(nian)的(de)運營實踐，使中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵建國(guo)(guo)際集團深(shen)深(shen)感到，要想真(zhen)正(zheng)融入國(guo)(guo)際市場(chang)，文(wen)化(hua)(hua)交流融合至關重要。工作(zuo)之余，項(xiang)目(mu)部(bu)主動邀請(qing)沙特(te)當(dang)地老師為中(zhong)(zhong)方(fang)員工講(jiang)授(shou)阿拉伯語(yu)、講(jiang)解(jie)伊斯(si)蘭文(wen)化(hua)(hua)等，促進中(zhong)(zhong)方(fang)對沙方(fang)文(wen)化(hua)(hua)的(de)了(le)(le)解(jie)，同時，利用中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)傳統節日以及邀請(qing)當(dang)地人員參與、協助國(guo)(guo)際學校開展中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)文(wen)化(hua)(hua)宣(xuan)傳等機會(hui)，促進沙方(fang)對中(zhong)(zhong)華文(wen)化(hua)(hua)的(de)了(le)(le)解(jie)。
在沙特的(de)(de)很多地方，“CRCC”不僅(jin)僅(jin)是(shi)一(yi)(yi)個名字，甚至是(shi)檢查站的(de)(de)特別(bie)通行證，是(shi)陌生人家(jia)庭的(de)(de)貴(gui)客，是(shi)路邊(bian)送上的(de)(de)一(yi)(yi)張張笑臉。
麥加輕(qing)軌朝(chao)覲運營任(ren)(ren)務(wu)的順(shun)利完成(cheng)，體現了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業的高度責任(ren)(ren)感，進(jin)(jin)一步加深了中(zhong)(zhong)沙(sha)兩(liang)國(guo)(guo)政府和人民(min)之(zhi)間的傳統友誼，對進(jin)(jin)一步推動中(zhong)(zhong)沙(sha)兩(liang)國(guo)(guo)經貿合(he)作，推進(jin)(jin)“一帶一路(lu)”建設，鞏固中(zhong)(zhong)沙(sha)兩(liang)國(guo)(guo)乃至中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)與阿拉(la)伯國(guo)(guo)家的友好(hao)關系具有重要意義。
【責任編(bian)輯：李子紅】
