文章來源：中(zhong)國鐵道建(jian)筑(zhu)集團有限公司 發(fa)布時間：2021-01-22
從2010年(nian)(nian)(nian)10月(yue)沙特麥加輕軌(gui)開始試運(yun)營到(dao)2019年(nian)(nian)(nian)10月(yue)份(fen)，已(yi)經整整9年(nian)(nian)(nian)。麥加輕軌(gui)，是世界上(shang)最(zui)獨特的輕軌(gui)鐵路，一年(nian)(nian)(nian)內(nei)正式運(yun)營時間(jian)(jian)只有7天(tian)，而(er)瞬時運(yun)營規(gui)模卻在(zai)全(quan)世界首屈(qu)一指。高(gao)峰運(yun)營時，一天(tian)的運(yun)量(liang)相當于(yu)國(guo)內(nei)春運(yun)期間(jian)(jian)北京站和北京西(xi)站3天(tian)運(yun)量(liang)的總和。它還以(yi)全(quan)球設計運(yun)能最(zui)大、運(yun)營模式最(zui)復(fu)雜、追蹤(zong)間(jian)(jian)隔(ge)時間(jian)(jian)最(zui)短、系(xi)統集成化程度最(zui)高(gao)而(er)為世人(ren)矚目。
這個(ge)中國(guo)(guo)鐵(tie)建人用誠信、責任和擔(dan)當編織出的現代“飛毯”證(zheng)明了“中國(guo)(guo)建設者一(yi)定(ding)行”，讓來自全世界57個(ge)國(guo)(guo)家的穆(mu)斯林更(geng)順(shun)利(li)、更(geng)便捷地(di)朝(chao)覲(jin)，演繹出中國(guo)(guo)—沙特友誼的傳奇(qi)。
搶救性維修保護
麥(mai)加(jia)(jia)(jia)(jia)輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路項目是中(zhong)(zhong)(zhong)沙友好合作的(de)典范(fan)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建完成麥(mai)加(jia)(jia)(jia)(jia)輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)建設(she)任務后，從2010年(nian)至(zhi)2014年(nian)的(de)5年(nian)中(zhong)(zhong)(zhong)，負責沙特麥(mai)加(jia)(jia)(jia)(jia)輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)運(yun)(yun)營(ying)，累計安全運(yun)(yun)送(song)朝覲(jin)者1500多萬人次(ci)。在此期間(jian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建還(huan)為沙特培養了大批鐵(tie)(tie)(tie)(tie)路技術、管理和運(yun)(yun)營(ying)人才(cai)。2015年(nian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)(tie)建將麥(mai)加(jia)(jia)(jia)(jia)輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)項目移(yi)交給沙特政府。
2018年4月5日，沙特(te)政府官員(yuan)來到北(bei)京，希(xi)望(wang)由中國(guo)鐵建國(guo)際集團再次(ci)運(yun)營沙特(te)麥加輕軌項目。
信任(ren)和(he)友誼(yi)、實力和(he)品牌，成就了中(zhong)沙在麥加輕軌項目(mu)的再一次握手！對中(zhong)國鐵建而(er)言(yan)，這還是一份沉甸甸的責任(ren)和(he)擔當！
沙特是“一帶(dai)一路”建設重要節點(dian)國。再次承擔運(yun)營任務的(de)中(zhong)國鐵建從企業發(fa)展戰略高度出發(fa)，把(ba)麥加輕軌(gui)朝(chao)覲運(yun)營看作(zuo)是深化中(zhong)沙合作(zuo)，積(ji)極(ji)推進“一帶(dai)一路”建設的(de)重要機遇和支撐。2018年4月17日，中(zhong)國鐵建國際集團(tuan)沙特公司副總經理兼(jian)運(yun)營維(wei)保項(xiang)目經理張龍受命帶(dai)領項(xiang)目前期人員進入現(xian)場，開啟運(yun)營前的(de)重建維(wei)保工作(zuo)。
朝覲運營列車駛離加馬拉車站。董立巍 攝
迎接(jie)他們的(de)(de)(de)(de)卻(que)是滿目瘡痍。原項目駐地閑置3年，荒(huang)涼不堪，院內雜草叢生，屋頂被風雨侵(qin)蝕掀掉了大半(ban)，許多(duo)電線(xian)電器老化、報廢。一場為運營(ying)而重建(jian)家(jia)園的(de)(de)(de)(de)戰斗打響了。張龍(long)帶領大家(jia)，每(mei)天起(qi)早(zao)貪(tan)黑，對200多(duo)間辦(ban)公和宿舍用房(fang)進(jin)行(xing)重新修繕。隨(sui)著工作的(de)(de)(de)(de)深入推進(jin)，項目部從最初上場的(de)(de)(de)(de)十幾人(ren)(ren)(ren)到(dao)幾十人(ren)(ren)(ren)、上百人(ren)(ren)(ren)，再到(dao)運營(ying)期(qi)間突破(po)600人(ren)(ren)(ren)。僅能滿足100人(ren)(ren)(ren)左右用餐(can)的(de)(de)(de)(de)餐(can)廳，在(zai)運營(ying)高峰期(qi)只(zhi)能采取分撥錯峰形式就餐(can)，每(mei)頓飯(fan)都要持續近3個小時。食堂9名廚師(shi)、12名外(wai)籍(ji)幫(bang)廚，每(mei)天忙得團團轉。
麥加輕軌整體狀(zhuang)況更不容樂觀。經綜合檢(jian)查檢(jian)驗，各類缺陷竟然多(duo)達6670個。所有(you)車輛、空(kong)(kong)(kong)調過濾(lv)網等設施上面滿是鳥(niao)糞、鳥(niao)毛，有(you)些車輛根本開不出去；風機積滿垃圾(ji)，空(kong)(kong)(kong)壓機漏(lou)油(you)、漏(lou)氣不能(neng)運轉；空(kong)(kong)(kong)調壓縮機損壞(huai)，機電設備難以運轉；站臺棚頂膜結(jie)構多(duo)處(chu)撕裂；消防設施、車門、電路、廣播……到處(chu)都是問(wen)題(ti)。
決(jue)不能將一點(dian)隱患帶入運營中！項目部在認真(zhen)檢查(cha)、摸(mo)排的基(ji)礎上，制(zhi)定出詳細的維保方案，劃分出土建、機電(dian)、通信、信號、車輛、軌道(dao)、接觸網、供(gong)電(dian)、屏(ping)蔽(bi)門、電(dian)扶(fu)梯、工(gong)藝設備(bei)11個門類。每一項都確定責任人，每天跟(gen)蹤查(cha)找(zhao)缺陷，維修整改，直到完(wan)全合(he)格。
撕裂的(de)車站膜結構在(zai)站臺上空(kong)(kong)(kong)，最高(gao)處距地(di)面有30多(duo)(duo)米(mi)，要用吊車吊籃把(ba)人提到高(gao)空(kong)(kong)(kong)位置進行修(xiu)補。受天氣和運(yun)營天窗時間限制，維保團隊只能在(zai)晚上作業。于是每到夜晚，數盞探照(zhao)燈(deng)將(jiang)夜空(kong)(kong)(kong)照(zhao)得如(ru)白(bai)晝一般，員工們送晚霞(xia)、迎(ying)朝陽(yang)，奮戰了(le)十幾個通宵(xiao)。許多(duo)(duo)機電、電氣設(she)備的(de)配件無(wu)法(fa)在(zai)當地(di)買到，只能讓國(guo)內人員隨行李帶來，大件的(de)空(kong)(kong)(kong)調壓縮機、軸流風機等設(she)備經過多(duo)(duo)次(ci)空(kong)(kong)(kong)運(yun)托運(yun)才(cai)得以(yi)解(jie)決。
項(xiang)目部逐一克服重(zhong)重(zhong)困(kun)難，絞盡腦汁攻破道道難關，如期完(wan)成前(qian)期維保任務，為成功運營奠定了基礎。麥(mai)(mai)加地區發展局項(xiang)目負責(ze)人班納(na)畢達說：“中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建行動迅速(su)，短時(shi)間內完(wan)成大量準(zhun)備工(gong)作(zuo)，體現(xian)了高超的(de)運作(zuo)管(guan)理(li)水(shui)平(ping)。”麥(mai)(mai)加政府官(guan)員和業主都表示：事(shi)實證明，當初(chu)到北京找中(zhong)(zhong)國鐵(tie)建再次(ci)運營麥(mai)(mai)加輕軌是正(zheng)確抉(jue)擇，能在這么短的(de)時(shi)間內完(wan)成運營維保工(gong)作(zuo)，只有中(zhong)(zhong)國公司(si)能做到。
是的，任何困難(nan)和挑戰，都不(bu)能阻(zu)擋中國鐵建人(ren)“逢(feng)山鑿路(lu)、遇(yu)水架橋”的步伐。
每個人都是突擊隊員
在麥(mai)加輕軌項(xiang)目(mu)營(ying)區大門(men)一側(ce)的(de)(de)(de)圍墻上，5面紅色旗幟在明媚(mei)的(de)(de)(de)陽光下耀眼奪目(mu)。“李遠(yuan)航青(qing)年(nian)突(tu)擊隊”“陳華青(qing)年(nian)突(tu)擊隊”“韋衍(yan)都青(qing)年(nian)突(tu)擊隊”……每(mei)一面旗幟都是(shi)榮譽和(he)責任的(de)(de)(de)象征。參與運營(ying)的(de)(de)(de)每(mei)一名員工，都是(shi)名副其(qi)實的(de)(de)(de)突(tu)擊隊員。
張龍把項目當成家，上任(ren)近1年沒有休(xiu)過假，照顧年邁的老人(ren)(ren)和(he)兩個幼(you)子的任(ren)務就(jiu)落在愛(ai)(ai)人(ren)(ren)肩上。他說：“是家人(ren)(ren)的支持(chi)給(gei)了我(wo)無限的動(dong)力，同(tong)時也虧欠家人(ren)(ren)太多(duo)，虧欠愛(ai)(ai)人(ren)(ren)太多(duo)。”平日里(li)，張龍像(xiang)老師一樣，主動(dong)分(fen)享與業(ye)主、監(jian)理、分(fen)包商溝通(tong)交流的經驗，言傳身(shen)教，口授手傳，為公司培養(yang)了大量(liang)人(ren)(ren)才。2019年，張龍被評(ping)為國務院國資(zi)委系統“優秀共產黨(dang)員”。
中國鐵建管理人員在運營控制中心指揮運營。董立巍 攝
2018年6月12日，項目(mu)副經理張長城(cheng)在去檢查站房設(she)備(bei)的路(lu)上(shang)被幾只野狗追趕(gan)，左腿肌肉(rou)拉傷(shang)。他顧不上(shang)休養，纏著繃帶，拄(zhu)著雙(shuang)拐，每天奔忙在項目(mu)工地。“那段時間太(tai)痛苦了，燒個水都要移到椅子上(shang)，坐著劃(hua)過去。”
自麥(mai)加輕(qing)軌項(xiang)(xiang)目(mu)建設至今，陳華堅(jian)守在(zai)麥(mai)加已整整10年(nian)(nian)。10年(nian)(nian)間(jian)(jian)，他(ta)7次(ci)參加朝覲運營，因(yin)為(wei)能干(gan)會(hui)干(gan)、業績突出，已由技術員成長為(wei)項(xiang)(xiang)目(mu)副經理(li)。2019年(nian)(nian)朝覲運營前最(zui)(zui)緊張(zhang)的時候，正趕上他(ta)愛人預產(chan)期，但又有(you)很多重要工作需要完善。于是(shi)(shi)，他(ta)一(yi)再推(tui)遲休陪產(chan)假(jia)的時間(jian)(jian)，最(zui)(zui)終(zhong)因(yin)為(wei)孩子提前出生(sheng)錯過(guo)了(le)陪產(chan)機會(hui)，留下了(le)遺憾，然而他(ta)說：“人生(sheng)能有(you)幾(ji)次(ci)搏？能參加這項(xiang)(xiang)舉世矚(zhu)目(mu)的工程是(shi)(shi)一(yi)生(sheng)的榮耀，按期開通運營更(geng)是(shi)(shi)我最(zui)(zui)大的夢想！”
2018年(nian)，楊鵬被抽調到(dao)麥加(jia)項目，負(fu)責信號系統恢復和維保(bao)工作(zuo)，2019年(nian)分管運營工作(zuo)。由于運營團隊進場較晚，他在運營控制(zhi)中心當(dang)起了行車(che)調度(du)，一(yi)干就是15天，一(yi)個(ge)(ge)人完成了一(yi)個(ge)(ge)運營班組7個(ge)(ge)人的工作(zuo)量。
英語專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)畢(bi)(bi)業(ye)(ye)(ye)的(de)周峰身材瘦小，是麥(mai)(mai)加輕(qing)(qing)軌(gui)朝(chao)覲運(yun)營(ying)的(de)負(fu)責人(ren)。他(ta)一畢(bi)(bi)業(ye)(ye)(ye)就來(lai)到(dao)麥(mai)(mai)加，協助運(yun)營(ying)管理工(gong)作(zuo)，始終(zhong)兢(jing)兢(jing)業(ye)(ye)(ye)業(ye)(ye)(ye)。離(li)開沙(sha)特后(hou)，他(ta)選擇去(qu)英國攻讀(du)交(jiao)通(tong)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)碩(shuo)士研究生，功夫(fu)不負(fu)有心人(ren)，他(ta)最終(zhong)以優(you)異成(cheng)績畢(bi)(bi)業(ye)(ye)(ye)。中(zhong)國鐵(tie)建重(zhong)獲麥(mai)(mai)加輕(qing)(qing)軌(gui)運(yun)營(ying)權時，他(ta)放(fang)棄在馬來(lai)西亞工(gong)作(zuo)的(de)優(you)越條件，回(hui)到(dao)這片熱土擔綱運(yun)營(ying)管理負(fu)責人(ren)，將學(xue)到(dao)的(de)知識運(yun)用到(dao)工(gong)作(zuo)實際中(zhong)，并與(yu)各合(he)作(zuo)單位(wei)積極溝(gou)通(tong)、協調，經(jing)常加班到(dao)深夜(ye)，連續兩年確保了麥(mai)(mai)加輕(qing)(qing)軌(gui)朝(chao)覲運(yun)營(ying)成(cheng)功。問及重(zhong)回(hui)麥(mai)(mai)加輕(qing)(qing)軌(gui)項(xiang)目的(de)原因，他(ta)說，割舍不下那(nei)份“麥(mai)(mai)加”情。
機(ji)電(dian)維(wei)保(bao)團(tuan)隊組建時(shi)間短，為不辱(ru)使命(ming)，他們主動擠出(chu)時(shi)間帶領維(wei)保(bao)人員整理內業、苦練基本(ben)功，狠抓現場(chang)，同時(shi)借(jie)鑒其他單位先進(jin)的工(gong)藝方(fang)法(fa)，積(ji)極發揮(hui)集體智慧(hui)和力量(liang)，憑借(jie)孜孜不倦的努力，打(da)造出(chu)一支專(zhuan)業能力過硬的維(wei)保(bao)團(tuan)隊，為朝覲運營(ying)打(da)下了堅(jian)實的基礎。
團結協作(zuo)、用心工作(zuo)、攻(gong)堅克難，是沙特(te)麥(mai)加輕軌運營(ying)維保項(xiang)目團隊的生動寫照。如果沒(mei)有高度(du)負(fu)責的團隊密切協調的合作(zuo)，很難完成好朝覲運營(ying)任務。
運營團隊國際化
惠及當地(di)(di)，合(he)作共贏，是(shi)中國鐵建國際集團(tuan)在麥加輕軌(gui)朝(chao)覲運(yun)(yun)營(ying)中始(shi)終堅持的理(li)念。7年的運(yun)(yun)營(ying)管理(li)，該集團(tuan)共為國外相(xiang)關(guan)方培訓(xun)超過6萬人(ren)，其中約50%為沙特人(ren)，一批業務水平高的核心運(yun)(yun)營(ying)骨干成長起來(lai)，擔(dan)任(ren)著車站運(yun)(yun)營(ying)管理(li)、第三方接口(kou)等重要(yao)工作，為來(lai)自世界各地(di)(di)朝(chao)覲的穆斯林(lin)朋(peng)友服(fu)務。
墨菲(fei)就(jiu)是運(yun)營核心骨干之一(yi)(yi)(yi)。他來自沙特吉贊市。因為(wei)協調溝通能力(li)強(qiang)，英語和阿語水(shui)平(ping)高，又有本土(tu)化優勢(shi)，他逐步晉(jin)升為(wei)第三方接口經理。其間，他積極與沙特朝覲(jin)相關部門協調溝通，助(zhu)力(li)中(zhong)國(guo)鐵建樹立良好海(hai)外(wai)形象。他說：“是中(zhong)國(guo)鐵建培養了我(wo)，讓(rang)我(wo)從一(yi)(yi)(yi)個對運(yun)營一(yi)(yi)(yi)竅不通的門外(wai)漢，成為(wei)一(yi)(yi)(yi)個熟知運(yun)營管理的專業人才。”
沙特人(ren)(ren)韓詩(shi)亞(ya)、韓詩(shi)森和(he)馬寶慶(qing)三(san)兄弟(di)(di)(di)是朝覲運營(ying)指揮中心的信(xin)息(xi)調度員(yuan)，負(fu)責(ze)朝覲期(qi)間車站的阿拉伯(bo)語信(xin)息(xi)廣播。三(san)兄弟(di)(di)(di)有(you)著四(si)分之(zhi)三(san)的中國血(xue)統，平時與中方員(yuan)工(gong)(gong)一起(qi)吃住(zhu)，哥(ge)兒仨為(wei)(wei)人(ren)(ren)樸實熱忱，工(gong)(gong)作吃苦(ku)認真，跟中方員(yuan)工(gong)(gong)交流非常順暢。三(san)兄弟(di)(di)(di)表示，能在(zai)麥加輕軌項目工(gong)(gong)作，為(wei)(wei)世界各地的穆斯林服(fu)務，還(huan)能和(he)中國兄弟(di)(di)(di)們在(zai)一起(qi)工(gong)(gong)作生活，非常高(gao)興(xing)。
車站(zhan)(zhan)經理蘇(su)坦(tan)是中國(guo)(guo)鐵建(jian)國(guo)(guo)際集團培養出(chu)的(de)優(you)秀員工(gong)代表。蘇(su)坦(tan)在麥加輕軌運營(ying)(ying)的(de)第(di)一(yi)年(nian)就加入運營(ying)(ying)團隊，由于(yu)表現優(you)異(yi)，被(bei)任命(ming)為(wei)車站(zhan)(zhan)站(zhan)(zhan)長(chang)，已(yi)在該項目工(gong)作10年(nian)。蘇(su)坦(tan)業務(wu)熟(shu)練，待人和善寬厚(hou)，為(wei)人原(yuan)則性(xing)強，在過(guo)去的(de)3年(nian)朝(chao)覲期間一(yi)直擔任最(zui)為(wei)重(zhong)要的(de)加馬拉車站(zhan)(zhan)的(de)站(zhan)(zhan)長(chang)。在每年(nian)的(de)案(an)例演練和實際運營(ying)(ying)中，他總能跟(gen)(gen)各方有(you)效(xiao)溝通，熟(shu)練地按照規(gui)章處理問題(ti)。近年(nian)來(lai)，沙特政府的(de)漢(han)語(yu)人才需(xu)求量上(shang)升，大力倡導當(dang)地人學(xue)習(xi)漢(han)語(yu)。蘇(su)坦(tan)整天跟(gen)(gen)中國(guo)(guo)同事(shi)在一(yi)起，邊(bian)工(gong)作邊(bian)學(xue)習(xi)漢(han)語(yu)，現在已(yi)能夠流利地用漢(han)語(yu)表達，并希望兒子們(men)也學(xue)習(xi)漢(han)語(yu)，把中國(guo)(guo)當(dang)成第(di)二故鄉。
信任和友誼在合作中提升
麥(mai)(mai)加輕軌運營(ying)以來，項目部與沙(sha)特鐵(tie)路公司經(jing)(jing)過(guo)(guo)磨(mo)合(he)逐步相互信任，建(jian)立了深厚友誼。沙(sha)特鐵(tie)路公司是(shi)隸屬(shu)于沙(sha)特交(jiao)通部的(de)(de)國(guo)有(you)(you)鐵(tie)路管(guan)理(li)單(dan)位，其派駐到(dao)(dao)麥(mai)(mai)加輕軌運營(ying)維(wei)保項目的(de)(de)經(jing)(jing)理(li)穆薩先生是(shi)一名“80后(hou)”，受(shou)過(guo)(guo)高等教(jiao)育(yu)，待(dai)人彬(bin)彬(bin)有(you)(you)禮(li)，嚴(yan)肅認真(zhen)，對工作(zuo)(zuo)要求很高，注重細節，做(zuo)事執著。負(fu)責(ze)這(zhe)個(ge)項目之前(qian)，他從(cong)未與中(zhong)(zhong)國(guo)公司打過(guo)(guo)交(jiao)道，不了解(jie)中(zhong)(zhong)國(guo)人的(de)(de)做(zuo)事方法和風格。剛開始(shi)，他對中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建(jian)的(de)(de)工作(zuo)(zuo)不是(shi)很放心，經(jing)(jing)常到(dao)(dao)現場檢(jian)查，當他每次(ci)都看到(dao)(dao)現場各項工作(zuo)(zuo)緊張有(you)(you)序、一絲不茍，臉上表情漸(jian)漸(jian)有(you)(you)了變(bian)化，笑容也多了起來，贊賞的(de)(de)詞語不時出現在嘴(zui)邊。
在(zai)朝覲運營時刻，沙(sha)(sha)特鐵路公司(si)總裁巴沙(sha)(sha)爾博士、穆薩和中國鐵建國際集(ji)團的員工天(tian)(tian)天(tian)(tian)都堅守在(zai)控制中心大廳，每(mei)個人(ren)表情都很凝重。在(zai)運量最集(ji)中、時限最短、要求最高、壓(ya)力最大的C模式中，每(mei)個人(ren)都緊盯著大屏(ping)幕(mu)上的車輛運行狀態，控制大廳里充滿緊張氣氛。“某車車門(men)故(gu)障”“已排除”“屏(ping)蔽(bi)門(men)故(gu)障”“已隔(ge)離”等(deng)聲音在(zai)控制大廳里不時響起。
隨著一(yi)(yi)趟(tang)趟(tang)列車安全、有效(xiao)、平穩地將(jiang)旅客運送到站(zhan)，C模式最后一(yi)(yi)刻到來了，110%的完(wan)成效(xiao)率讓所(suo)有人歡欣不已，激動之情溢于(yu)言表。穆(mu)薩和(he)大廳里的每一(yi)(yi)個人熱(re)情擁抱，臉上露出開心(xin)的笑容。中國(guo)鐵建國(guo)際集(ji)團的員工和(he)他開玩笑：“穆(mu)薩先生，你笑起來真帥(shuai)！”穆(mu)薩聽完(wan)哈(ha)哈(ha)大笑：“你們做得太(tai)棒了！現在是我們享受工程成果的時候，為什么不開心(xin)呢？”
完(wan)成朝覲運(yun)營后，穆薩激動地(di)對(dui)中國鐵建國際集團領導說：“我(wo)(wo)認(ren)為(wei)這只(zhi)是(shi)我(wo)(wo)們(men)合作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)一(yi)小步(bu)，完(wan)成得非常成功，讓我(wo)(wo)們(men)共同期待更多合作(zuo)(zuo)。”不久后，中國鐵建國際集團作(zuo)(zuo)為(wei)唯一(yi)承包商，收(shou)到了其他鐵路(lu)車輛段改擴建項(xiang)目的(de)(de)(de)(de)中標(biao)通知書。巴(ba)沙爾說：“有你(ni)們(men)在(zai)麥加輕(qing)軌朝覲運(yun)營中的(de)(de)(de)(de)優異表現，鐵路(lu)方面的(de)(de)(de)(de)新(xin)工(gong)作(zuo)(zuo)我(wo)(wo)們(men)無須(xu)再(zai)找別人了。”
在(zai)(zai)努力做(zuo)好(hao)輕軌運營各項工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)同時(shi)(shi)，項目部還因(yin)積極履行社(she)會(hui)責任(ren)而廣受(shou)沙特(te)社(she)會(hui)贊譽。入場之初(chu)，項目部就主(zhu)動清理(li)項目周邊垃圾，保護環境；深化“一帶一路”合(he)作(zuo)(zuo)，積極推進本(ben)(ben)地(di)(di)化采(cai)(cai)購(gou)與國際化采(cai)(cai)購(gou)相(xiang)結合(he)的(de)(de)策略，只要本(ben)(ben)地(di)(di)能采(cai)(cai)購(gou)到的(de)(de)各類原材料、物資(zi)設(she)備等，盡量在(zai)(zai)沙特(te)本(ben)(ben)地(di)(di)采(cai)(cai)購(gou)，拉動當地(di)(di)經濟發(fa)展；同時(shi)(shi)積極選(xuan)取本(ben)(ben)地(di)(di)分包商、供應商等進行合(he)作(zuo)(zuo)……這一切不但加深了對(dui)本(ben)(ben)地(di)(di)市場的(de)(de)了解(jie)，也為(wei)沙特(te)建(jian)筑市場、物資(zi)設(she)備市場的(de)(de)活躍作(zuo)(zuo)出了貢(gong)獻。
多年的(de)運營實(shi)踐，使(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)鐵建國(guo)際集團深深感到，要想(xiang)真正融入國(guo)際市(shi)場，文(wen)化交(jiao)流(liu)融合至關重(zhong)要。工作之余，項目部主動(dong)邀(yao)請(qing)沙(sha)特當(dang)地老師為中(zhong)(zhong)方員(yuan)工講授阿拉伯語、講解(jie)伊斯蘭文(wen)化等(deng)，促進中(zhong)(zhong)方對沙(sha)方文(wen)化的(de)了(le)解(jie)，同時，利用中(zhong)(zhong)國(guo)傳統節(jie)日以及邀(yao)請(qing)當(dang)地人員(yuan)參與、協助國(guo)際學(xue)校開展中(zhong)(zhong)國(guo)文(wen)化宣傳等(deng)機會，促進沙(sha)方對中(zhong)(zhong)華文(wen)化的(de)了(le)解(jie)。
在沙特的很多地方(fang)，“CRCC”不僅僅是(shi)一(yi)個名字，甚至是(shi)檢查站(zhan)的特別通行證，是(shi)陌生人家庭的貴(gui)客，是(shi)路邊送上(shang)的一(yi)張張笑臉(lian)。
麥加輕軌朝覲運營任務的(de)順利完(wan)成，體(ti)現了中(zhong)國(guo)(guo)企業的(de)高度責任感，進(jin)一步加深了中(zhong)沙兩國(guo)(guo)政府和人民之(zhi)間的(de)傳(chuan)統友誼(yi)，對進(jin)一步推動中(zhong)沙兩國(guo)(guo)經貿合作，推進(jin)“一帶一路”建設(she)，鞏固中(zhong)沙兩國(guo)(guo)乃至中(zhong)國(guo)(guo)與阿拉伯(bo)國(guo)(guo)家(jia)的(de)友好關(guan)系具有重要意義。
【責任編輯：李子紅】
