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在海(hai)拔2700米(mi)至3800米(mi)的拉林(lin)(lin)鐵路施工(gong)現場(chang)，中國鐵建(jian)所屬中鐵十七局拉林(lin)(lin)鐵路項目指(zhi)揮部指(zhi)揮長王(wang)樹成拿著一張拉林(lin)(lin)鐵路11標工(gong)程圖(tu)紙，線(xian)路的長度和前兩個(ge)標段沒有太大差(cha)別，只是多了一份更(geng)為詳細的地(di)(di)(di)形(xing)地(di)(di)(di)質(zhi)說明：線(xian)路途經念青唐(tang)古拉山(shan)與喜馬拉雅山(shan)之間的藏南谷地(di)(di)(di)，地(di)(di)(di)勢起伏跌宕(dang)；地(di)(di)(di)質(zhi)構造復雜，地(di)(di)(di)震活動頻繁；沿線(xian)山(shan)高坡陡，不良地(di)(di)(di)質(zhi)作(zuo)用發育，以斷層、裂隙、危巖落石為主，工(gong)程地(di)(di)(di)質(zhi)條件(jian)較(jiao)差(cha)。

關于工(gong)(gong)程建設難度(du)，王樹成(cheng)這(zhe)樣(yang)解釋：“拉林鐵路(lu)集中(zhong)了青藏‘天路(lu)’工(gong)(gong)程‘高寒(han)缺氧、多(duo)年凍土(tu)、生態脆弱’等(deng)困難，地(di)質(zhi)條(tiao)件更(geng)為(wei)復雜、地(di)質(zhi)災害更(geng)為(wei)頻繁、災害嚴重程度(du)更(geng)為(wei)突出，一言以蔽之，鐵路(lu)工(gong)(gong)程建設所能(neng)(neng)遇(yu)到(dao)(dao)的、所能(neng)(neng)想到(dao)(dao)的困難，在這(zhe)里都能(neng)(neng)遇(yu)到(dao)(dao)。”

對于這(zhe)條鐵(tie)路(lu)的(de)建(jian)設者(zhe)來說(shuo)，這(zhe)是(shi)一(yi)次前所未有的(de)極(ji)限挑戰(zhan)(zhan)，也注定是(shi)一(yi)場艱難征戰(zhan)(zhan)。

在風積沙“無縫不漏”下砥礪開局

從(cong)海拔3700米的(de)米林縣出發，沿雅魯藏(zang)布江河谷(gu)往(wang)西，過了(le)米林車站不(bu)遠，就(jiu)來到米林隧道(dao)進(jin)口。沿途一(yi)些“沙(sha)(sha)山”從(cong)山腳(jiao)長到山頂，遠看好似“站立”著(zhu)的(de)沙(sha)(sha)漠，這(zhe)是青藏(zang)高(gao)原河谷(gu)地帶一(yi)種(zhong)獨特(te)的(de)地貌。伴隨(sui)著(zhu)長年強風，沙(sha)(sha)塵被吹(chui)起(qi)，遇(yu)到沿岸高(gao)山阻(zu)擋，又慢慢堆積，日(ri)復一(yi)日(ri)，沙(sha)(sha)子慢慢“爬(pa)上”了(le)高(gao)峰，與山體相(xiang)融。

在游客眼中，風(feng)(feng)積沙(sha)地(di)貌是大自(zi)然賦予(yu)人(ren)類的極致風(feng)(feng)光(guang)。但對(dui)于拉林(lin)鐵路建設者(zhe)而(er)言，這是他們(men)遇到的第(di)一個“地(di)質(zhi)之(zhi)魔(mo)”。

拉林鐵路扎繞隧道鉆爆作業現場。（任寧 攝）

全長(chang)11560米的(de)米林隧道，被(bei)100多米高的(de)沙(sha)山攔在(zai)了(le)進口(kou)。直接開挖，相當(dang)于在(zai)沙(sha)堆上打洞，根(gen)本不可(ke)能。就算輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)一動底(di)部，細密松軟的(de)沙(sha)子(zi)都(dou)會像(xiang)洪(hong)水(shui)一般源(yuan)源(yuan)不斷涌(yong)出，將機械(xie)和人淹沒。兵來(lai)將擋，水(shui)來(lai)土(tu)掩，可(ke)沙(sha)子(zi)來(lai)了(le)，怎么辦？這滿山的(de)沙(sha)子(zi)讓剛上高原準(zhun)備“大干(gan)一場”的(de)建設(she)者陷入“有勁無處(chu)使”的(de)無奈……

業主單位技(ji)(ji)術專(zhuan)家(jia)、中鐵十七(qi)局和項目部技(ji)(ji)術人(ren)員多次來(lai)到米林隧道現場，聯合“會診”，經(jing)過多次研究，終于(yu)，有了(le)“治沙(sha)(sha)”辦(ban)法。他們決定(ding)采用高壓旋噴樁的(de)方式，用高壓旋轉的(de)噴嘴將水泥(ni)漿噴入沙(sha)(sha)層，形成連續(xu)搭接(jie)的(de)水泥(ni)加(jia)固體(ti)。然(ran)(ran)而(er)，理論方案(an)轉化為(wei)具(ju)體(ti)的(de)施工操作(zuo)，每(mei)一(yi)步都需(xu)要檢驗。由(you)于(yu)加(jia)固體(ti)之間咬合不(bu)嚴，沙(sha)(sha)子(zi)還是沿著縫隙淅(xi)淅(xi)瀝瀝往下流。加(jia)設超前小導管不(bu)行，直接(jie)封閉也不(bu)行，噴射混(hun)凝土(tu)還不(bu)行……一(yi)次次試(shi)驗，一(yi)次次失敗，又一(yi)次次地(di)試(shi)驗。最終一(yi)塊像紙片(pian)一(yi)樣(yang)薄(bo)的(de)鋼片(pian)加(jia)設后，竟然(ran)(ran)牢牢擋(dang)住了(le)滲(shen)漏的(de)沙(sha)(sha)子(zi)，松散的(de)沙(sha)(sha)子(zi)被死死“鎖住”，癱軟的(de)“沙(sha)(sha)山”變硬(ying)了(le)。

沒有驚天動(dong)地的(de)爆破，沒有轟(hong)鳴(ming)的(de)機械，在強攻風(feng)積沙的(de)那(nei)段日子(zi)里，建(jian)設者像螞(ma)蟻啃骨頭一(yi)樣，一(yi)口(kou)一(yi)口(kou)“吃掉(diao)”這些(xie)沙子(zi)，米林隧道艱(jian)難地向前挺進。緊(jin)接著，中鐵十七(qi)局承建(jian)的(de)另外兩座隧道——布(bu)喀(ka)木隧道、扎繞隧道也順(shun)利通過(guo)風(feng)積沙段。

在高地溫“汗蒸桑拿房”缺氧鏖戰

在搜索引擎中檢(jian)索“地(di)(di)熱(re)能”，可以發現，這是一種來自地(di)(di)球內部的天然熱(re)能，而西藏是中國地(di)(di)熱(re)活動最(zui)強烈的地(di)(di)區，地(di)(di)熱(re)蘊藏量居中國首位。

地熱(re)能是一種清潔能源，可(ke)以運用(yong)(yong)于發電、取暖(nuan)、養殖等領(ling)域，對人類社會(hui)的作用(yong)(yong)不(bu)言(yan)而喻。但在拉(la)林鐵(tie)路崗木拉(la)山隧道，高地溫卻讓建設(she)者(zhe)苦(ku)不(bu)堪(kan)言(yan)。

沿山(shan)路盤旋，來到(dao)崗(gang)木拉(la)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道。站在洞(dong)口，一(yi)股熱浪撲面(mian)而來，讓人不由得止步。曾有人進入洞(dong)內(nei)不到(dao)20分鐘(zhong)，感覺缺氧，產生了明顯的頭(tou)暈和呼吸(xi)不暢(chang)。“本(ben)來就在高原(yuan)上，隧(sui)(sui)(sui)道內(nei)比外面(mian)空(kong)氣還要稀薄。”早已習慣的總(zong)工(gong)程師鐘(zhong)傳江一(yi)邊介紹，一(yi)邊大步流星往(wang)前(qian)走。往(wang)掌子面(mian)看，洞(dong)內(nei)的工(gong)人，都(dou)光(guang)著(zhu)膀子在干活(huo)。“洞(dong)內(nei)40攝氏(shi)度是常態，溫度最高的時候能達到(dao)60多攝氏(shi)度，雖在雪域(yu)高原(yuan)，但在崗(gang)木拉(la)山(shan)隧(sui)(sui)(sui)道，一(yi)年四季都(dou)有人中暑。”鐘(zhong)傳江說。

高地溫除(chu)了給(gei)建(jian)設者身體(ti)帶來巨(ju)大(da)挑(tiao)戰外，對工程施工也提(ti)出了更高要求(qiu)。中鐵十七局建(jian)設者在隧道(dao)開(kai)挖前就針對高地溫制定了施工方案，將(jiang)原來的一(yi)根通風管道(dao)增加為(wei)2根。在隧道(dao)拱頂增設噴淋系統(tong)，通過冰塊和(he)灑水降低洞內溫度。指揮(hui)部還與項目技術骨(gu)干(gan)組(zu)(zu)成課題小組(zu)(zu)，對高地溫環境下支護(hu)材(cai)料(liao)等展開(kai)進(jin)一(yi)步研究(jiu)。

青(qing)藏高(gao)原就是(shi)這么奇特(te)，當標段起點的崗(gang)木拉山隧道遭受高(gao)地溫(wen)困擾時，距離不足15公里的扎繞隧道卻遇到(dao)了冰磧層(ceng)。2017年4月27日，在扎繞隧道進(jin)口(kou)處，裹挾著植物殘骸的冰磧體像泥石(shi)流一樣從洞內(nei)涌出，一瀉如注，整座隧道內(nei)一片(pian)狼藉(jie)。

若是在露天，冰(bing)層可(ke)以大(da)面積開(kai)挖(wa)。可(ke)在隧道內，硬(ying)性開(kai)挖(wa)可(ke)能導致塌方(fang)(fang)，甚至(zhi)引發(fa)泥石(shi)流。針對冰(bing)磧(qi)(qi)富水層情(qing)況，項目部總結出排、防、堵一整套有(you)效(xiao)措(cuo)施。他們在冰(bing)磧(qi)(qi)層圍巖(yan)預先(xian)注入(ru)水泥和水玻(bo)璃雙(shuang)漿液(ye)，松散(san)、破碎(sui)的圍巖(yan)被預先(xian)加固，然后再進(jin)行(xing)開(kai)挖(wa)。在冰(bing)磧(qi)(qi)層更嚴重(zhong)部位，他們通(tong)過帷幕注漿、預設管棚等措(cuo)施，將掌(zhang)子(zi)面前方(fang)(fang)巖(yan)層依次(ci)進(jin)行(xing)固化、掘進(jin)。

在強巖爆“槍林彈雨”中武裝前行

拉林鐵路全線高巖(yan)(yan)爆隧道(dao)有很多座，但崗木拉山隧道(dao)尤(you)為嚴重。崗木拉山隧道(dao)難，除了高地溫(wen)的影響，更(geng)難在巖(yan)(yan)爆的“任性”和“神秘(mi)”。

風積沙、高地溫、冰(bing)磧層都是顯(xian)現的(de)(de)難題，可(ke)以想方設法應對。巖(yan)爆盡管也能做一些提前預測，但它的(de)(de)不(bu)確(que)(que)定性還是讓人(ren)防不(bu)勝防。巖(yan)爆出現的(de)(de)時(shi)間、位置(zhi)、強度無法準(zhun)確(que)(que)預測，看似(si)完好堅硬的(de)(de)巖(yan)石，懸在工(gong)程(cheng)人(ren)頭頂，隨時(shi)可(ke)能掉下來。

回憶起(qi)曾經發生的(de)巖爆(bao)，工程部部長張繼(ji)興仍然冒(mao)了一頭冷汗：“只聽像鞭(bian)炮一樣的(de)聲音傳來，緊接著大塊(kuai)巖石便(bian)劈(pi)頭蓋臉彈射過來，停靠在掌(zhang)子面的(de)工程車輛被砸得變形(xing)。”張繼(ji)興表示更嚴(yan)重(zhong)的(de)時候，停放在隧道內(nei)的(de)挖掘機、裝載(zai)機眼(yan)看著被地下的(de)力量撬了起(qi)來，四周(zhou)飛(fei)石襲來。“幸虧(kui)那次撤得及時，沒有人受傷。”

頻(pin)繁的(de)巖爆，成(cheng)倍增(zeng)加了(le)施工難度(du)。為(wei)了(le)對(dui)付巖爆，拉林鐵(tie)路項目專(zhuan)門成(cheng)立了(le)“馮愛創新工作(zuo)室”，創新團隊的(de)第(di)一(yi)項創新就是改造設計防巖爆臺車，四周(zhou)既不能封死，還要起到消(xiao)減彈(dan)射巖石力度(du)的(de)作(zuo)用。他們經(jing)過(guo)反(fan)復試驗，在臺車四周(zhou)增(zeng)加了(le)鋼筋防護網，為(wei)作(zuo)業人(ren)員罩(zhao)上了(le)一(yi)層“金鐘罩(zhao)”。

地應力(li)高，爆(bao)破(po)作業(ye)更要謹(jin)慎。馮愛拿出兩(liang)根凹(ao)形塑(su)料管演示：“在爆(bao)破(po)時(shi)放入兩(liang)根相互咬合(he)的導管，會減少對(dui)巖層的擾動，釋放一(yi)部分應力(li)，爆(bao)破(po)后就會炸(zha)出一(yi)個很淺(qian)的凹(ao)坑(keng)，不(bu)僅爆(bao)破(po)面光滑(hua)，還能節約炸(zha)藥用量。”

在支護工序中(zhong)，他們還將普通錨(mao)桿替換為漲殼式(shi)錨(mao)桿。與普通錨(mao)桿不同，漲殼式(shi)錨(mao)桿在巖(yan)層中(zhong)會隨著圍(wei)(wei)巖(yan)變化自動受(shou)力(li)，進(jin)一步抵(di)消應力(li)，確(que)保圍(wei)(wei)巖(yan)穩定。

群(qun)山靜(jing)默(mo)，雅魯藏布江奔流不息(xi)。最近，崗木(mu)拉山隧道(dao)(dao)(dao)反復(fu)發生的(de)(de)巖爆讓大(da)家都提(ti)心(xin)吊膽(dan)，但(dan)建設(she)者(zhe)依然信心(xin)滿(man)滿(man)。他們(men)在一塊巖石上(shang)展開崗木(mu)拉山隧道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)設(she)計圖紙，憧(chong)憬著一座光明的(de)(de)隧道(dao)(dao)(dao)即將貫通，無比耀眼……

【責任編輯(ji)：李(li)子紅】