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3月(yue)19日，溫暖的(de)陽光終(zhong)于撥開春(chun)日的(de)笑(xiao)靨(ye)，灑向邱春(chun)曉(xiao)的(de)肩頭。“終(zhong)于要回(hui)(hui)家了！”結束了長達14天(tian)的(de)集中隔離，還(huan)在等待核酸檢測的(de)結果，但中航客艙所屬航宇嘉(jia)泰外派英國湯普森(sen)航空座椅公司(si)開展裝配技能(neng)培訓的(de)11人團(tuan)隊回(hui)(hui)家的(de)腳步又(you)近了一些(xie)，他們無(wu)比(bi)思念闊別2個多月(yue)的(de)家人，團(tuan)聚的(de)倒計時在每一個人心頭滴答作響。

“無論在哪兒，質量和效率都是我們的目標!”

時針撥到2020年1月6日(ri)那天，那是(shi)航(hang)宇(yu)嘉泰首批外派英國(guo)湯(tang)普森開(kai)展協同工(gong)作(zuo)的11人剛剛抵(di)英的日(ri)子。“每(mei)天凌晨3點就(jiu)醒了，前兩(liang)周(zhou)，一(yi)(yi)直(zhi)在跟時差作(zuo)斗(dou)爭。”身為裝配計劃員的羅新凱說，團(tuan)隊里很多人都是(shi)第一(yi)(yi)次(ci)出國(guo)，飲食和(he)時差確實是(shi)不小的問(wen)題，還要適應節(jie)奏不同、強度卻很大的工(gong)作(zuo)。

清晨8時(shi)(shi)到(dao)崗(gang)，下午(wu)5時(shi)(shi)結(jie)束(shu)，這是(shi)一天里必須在(zai)崗(gang)的(de)(de)時(shi)(shi)間。遇上北愛爾蘭夜長(chang)天短的(de)(de)季節(jie)，早(zao)上7時(shi)(shi)，大家便頂著(zhu)凜(lin)冽寒風(feng)，與影(ying)(ying)影(ying)(ying)綽綽的(de)(de)星斗相伴，步行45分(fen)鐘趕到(dao)廠區。既要熟悉產(chan)品要求(qiu)(qiu)和生產(chan)管(guan)理過程，還(huan)要學習培(pei)訓裝配技能，面對嚴(yan)峻的(de)(de)交付任務，團(tuan)隊(dui)緊張(zhang)而有(you)序地履(lv)行著(zhu)職(zhi)責。他們(men)(men)曾(ceng)經(jing)花了一天半的(de)(de)時(shi)(shi)間，便完成了整架機邊扶手的(de)(de)部裝工作，且全部驗收合格(ge)，這讓湯普森座椅生產(chan)主管(guan)對團(tuan)隊(dui)裝配的(de)(de)速(su)(su)度(du)和質量(liang)非常(chang)驚訝(ya)，頻(pin)頻(pin)豎起大拇指(zhi)。正如團(tuan)隊(dui)里羅(luo)新凱所說(shuo)：“無論在(zai)哪，效率(lv)和速(su)(su)度(du)是(shi)我們(men)(men)一直(zhi)追(zhui)求(qiu)(qiu)的(de)(de)目(mu)標(biao)！”

眼看一個月的(de)協同(tong)工作即將結束，隨(sui)著國內新冠(guan)肺(fei)炎疫情的(de)發展，原定(ding)(ding)2月5日的(de)返回(hui)計劃必須延遲。征得(de)外(wai)派團隊同(tong)事們的(de)意見，航宇嘉(jia)泰在報(bao)航空工業(ye)總(zong)部批準(zhun)后(hou)，決定(ding)(ding)由他(ta)們代替原定(ding)(ding)第二批人(ren)員繼(ji)續執行相關任務(wu)。

團(tuan)(tuan)隊宿舍在郊區，網(wang)絡信號(hao)較差。“想跟家里人(ren)(ren)視頻(pin)太難了(le)。”團(tuan)(tuan)隊成員王波說，“女兒馬上要升初中(zhong)，本來答應(ying)寒假要好(hao)(hao)(hao)好(hao)(hao)(hao)陪陪她的(de)(de)，看來也(ye)只(zhi)能(neng)回頭再好(hao)(hao)(hao)好(hao)(hao)(hao)補償了(le)。”于(yu)是，已經收起的(de)(de)行(xing)囊又重新(xin)(xin)打開，家鄉的(de)(de)牛肉面(mian)，妻兒的(de)(de)擁抱……他們只(zhi)能(neng)將這些畫面(mian)重新(xin)(xin)藏進心里。團(tuan)(tuan)隊黨員程冬說：“現在不回去，也(ye)是不給國家和單位添亂，在這好(hao)(hao)(hao)好(hao)(hao)(hao)干吧！”疫情肆(si)虐，懷揣著對身在湖(hu)北(bei)家人(ren)(ren)的(de)(de)擔(dan)憂，團(tuan)(tuan)隊堅守職(zhi)(zhi)責(ze)， 展(zhan)現出(chu)航空(kong)人(ren)(ren)應(ying)有的(de)(de)職(zhi)(zhi)業素養，用(yong)實際行(xing)動(dong)踐行(xing)了(le)新(xin)(xin)時代航空(kong)人(ren)(ren)的(de)(de)奮(fen)斗精(jing)神。

艱辛返程路，協力共促行

歷時2個(ge)月(yue)，順利完成兩期(qi)協(xie)同(tong)任務(wu)，疲憊與思念(nian)已經(jing)占據(ju)了(le)整個(ge)團(tuan)(tuan)隊，可一(yi)個(ge)月(yue)前(qian)準(zhun)備的經(jing)河南(nan)南(nan)陽再返(fan)回(hui)襄(xiang)陽的方案，現(xian)在看來(lai)早已不(bu)(bu)可能。2月(yue)28日，團(tuan)(tuan)隊接(jie)到可以返(fan)回(hui)的通知，歸(gui)國回(hui)家的喜悅(yue)再一(yi)次(ci)縈繞大家，但正值疫情嚴(yan)峻期(qi)，返(fan)程計劃需(xu)要打通的關節太多(duo)了(le)，“能不(bu)(bu)能走？”“怎么(me)走？”“到了(le)國內怎么(me)返(fan)回(hui)湖北(bei)？”都是讓大家焦慮不(bu)(bu)已的問(wen)題。

此(ci)時(shi)，這11名技能工人的(de)返家之路也牽動(dong)了上(shang)下很多人的(de)心。在短(duan)短(duan)3天時(shi)間里，中航(hang)客(ke)艙(cang)領導和湯普森副總經理林照(zhao)鈺利(li)用休息時(shi)間向中國(guo)駐貝爾法斯特領事館反映團(tuan)隊(dui)返襄訴求，反復(fu)溝(gou)通(tong)，促使領館與湖北(bei)省外辦溝(gou)通(tong)形成方案(an)。航(hang)宇嘉(jia)泰制(zhi)定數份詳細防(fang)控(kong)方案(an)、消(xiao)毒方案(an)、交通(tong)方案(an)等，并協助團(tuan)隊(dui)完(wan)成健(jian)康(kang)(kang)卡(ka)的(de)制(zhi)作(zuo)，獲(huo)取(qu)健(jian)康(kang)(kang)證(zheng)明。最(zui)終(zhong)，3月3日(ri)，一行人終(zhong)于踏上(shang)返程的(de)國(guo)際(ji)航(hang)班，順利(li)抵達上(shang)海。

彼時，正值防疫最吃勁的(de)時候，交通封(feng)鎖(suo)，關卡重(zhong)重(zhong)，落地后如何返(fan)(fan)回湖北襄陽(yang)成(cheng)了最大(da)的(de)難題。湖北省外辦此時又出(chu)面協調， 辦妥(tuo)通行證幫忙(mang)打通交通線(xian)，襄陽(yang)市政府(fu)也積極協調公(gong)交公(gong)司派出(chu)了一輛大(da)巴(ba)，赴滬(hu)接(jie)團隊(dui)返(fan)(fan)襄。

航班(ban)抵滬(hu)，落地得知的(de)第一個消(xiao)(xiao)息卻(que)是(shi)：鄂(e)籍(ji)車輛無法(fa)入(ru)滬(hu)。眼看著(zhu)接機車輛上的(de)2名司機和1名工作人(ren)員焦急(ji)等(deng)待，外派團隊(dui)一邊(bian)等(deng)待著(zhu)下機前的(de)各種檢(jian)測與信息報送，一邊(bian)考慮“可能(neng)要在(zai)上海先落腳了”，可壞消(xiao)(xiao)息又來了——聯系的(de)酒店統(tong)一答復是(shi)：“湖北(bei)籍(ji)人(ren)員無法(fa)入(ru)住。”

就在(zai)失落、無助之(zhi)時(shi)，機(ji)場廣播里傳(chuan)來了尋(xun)找航宇嘉(jia)泰團隊的聲音，原來湖北(bei)省外辦緊急(ji)聯(lian)系上海(hai)口岸單位，請(qing)求(qiu)在(zai)此(ci)特(te)殊時(shi)期派車(che)(che)(che)送至蘇滬邊(bian)界進行人員交接并得到了配合。經過在(zai)上海(hai)機(ji)場長達(da)4個小時(shi)的入境檢測與(yu)溝通協調，晚上7時(shi)40分，團隊最終乘坐上海(hai)海(hai)關車(che)(che)(che)輛疾(ji)馳100多(duo)公里與(yu)襄陽(yang)車(che)(che)(che)輛在(zai)蘇滬邊(bian)界的沙溪(xi)順利匯合。

離(li)(li)家(jia)又(you)近了一程，大家(jia)在大巴(ba)車上都興奮得睡不著覺(jue)，“又(you)累(lei)又(you)餓，但還是幸福感(gan)爆棚。”又(you)經過(guo)近20個小時(shi)的(de)車程，途徑(jing)多省市(shi)數(shu)十個疫情防控關卡(ka)，3月5日(ri)，團隊順(shun)利到(dao)達襄陽(yang)指定酒(jiu)店，實施(shi)集中隔離(li)(li)。團隊最年(nian)長的(de)解海濤抑制不住激(ji)動(dong)的(de)心情說：“簡直就是電影里的(de)‘人在囧途’，幸運的(de)是每一次都有援(yuan)助之(zhi)手，感(gan)謝一路幫助我們的(de)人！”“回家(jia)真(zhen)好，雖然隔離(li)(li)也(ye)開(kai)心！”吃上家(jia)鄉的(de)飯(fan)菜， 大家(jia)在隔離(li)(li)點(dian)終于也(ye)能(neng)連上WiFi跟(gen)家(jia)人視頻，期待隔離(li)(li)與檢測合格后(hou)的(de)重聚(ju)。

特殊時期，正是有(you)全(quan)國各地(di)、各單位的主動(dong)(dong)作為、通(tong)力協作，才鋪就了(le)外派(pai)航空(kong)人艱辛的返鄂之路(lu)，雖一(yi)波三折，但每(mei)一(yi)次(ci)無(wu)助后的轉機都讓人動(dong)(dong)容。團隊成員侯(hou)江樊激(ji)動(dong)(dong)地(di)說(shuo)，他(ta)為自己是一(yi)名(ming)中國人、一(yi)名(ming)航空(kong)人感(gan)到驕傲(ao)。作為一(yi)名(ming)普通(tong)工人，回家之路(lu)卻牽動(dong)(dong)了(le)這么(me)多人的心(xin)，“感(gan)覺真的很溫暖(nuan)，一(yi)個‘謝’字難(nan)以言(yan)表(biao)”。

隔(ge)離期(qi)間，身為航(hang)宇嘉泰制造部長的(de)邱春(chun)曉還在跟同(tong)事們視頻討論今(jin)年的(de)生產任(ren)務和恢(hui)復(fu)產能(neng)的(de)解決辦法。雖(sui)然已經復(fu)工(gong)，但很多外地工(gong)人一時(shi)無法返鄂(e)，“生產壓力很大(da)，及時(shi)調整供應鏈體系(xi)是我們正在做的(de)。”外派團員也(ye)表示，解除隔(ge)離后，大(da)家將(jiang)迅速回到工(gong)作(zuo)崗位，將(jiang)在英國所(suo)學(xue)成果轉化到日常工(gong)作(zuo)中(zhong)，期(qi)待停滯的(de)項目早日恢(hui)復(fu)。“希望疫情盡早結(jie)束，國外的(de)同(tong)事和他們的(de)家人也(ye)能(neng)平安(an)。”

【責任編輯：李子紅】