文(wen)章來源：中國航天科技集團有限公司 發布(bu)時間：2021-04-08
3月26日凌晨5點，航天科技集(ji)團(tuan)四院42所最后(hou)2輛“點對點”接(jie)送(song)滯留省外職(zhi)工(gong)回所的車順利返(fan)(fan)回。至此，該所21名來自陜西、河南(nan)等省的職(zhi)工(gong)安全(quan)返(fan)(fan)崗(gang)，接(jie)送(song)工(gong)作順利完(wan)成。
50多天、行(xing)程(cheng)28500多公里，在(zai)鄂陜(shan)、鄂豫交界以“接(jie)力(li)”的(de)形式交付(fu)重點型號產(chan)品8輛次(ci)，出(chu)動6批次(ci)26輛車(che)赴省內外“點對(dui)點”接(jie)回職工92名(ming)……疫情期間，42所車(che)隊(dui)的(de)師傅們成了運輸(shu)保障線上助力(li)戰“疫”的(de)“逆行(xing)者”。
在鄂陜交界地帶，42所運輸隊師傅們將原材料安全交付四院。翁治國 攝
2月16日，全國(guo)離(li)漢離(li)鄂通(tong)道嚴格(ge)管控(kong)，湖(hu)北(bei)襄(xiang)陽(yang)市內交(jiao)通(tong)嚴格(ge)管制(zhi)。3天后(hou)，某型號(hao)產品用原材料要交(jiao)付四院，而(er)產品運輸的通(tong)行(xing)證還(huan)沒辦下來。42所車隊的翁治國(guo)駕車載著疫(yi)(yi)情(qing)防(fang)控(kong)領導(dao)小組(zu)辦公室主任、保衛(wei)處處長翟連昆在襄(xiang)陽(yang)市防(fang)疫(yi)(yi)指揮部、有關部門、社區、居委會之(zhi)間來回(hui)跑了十來趟(tang)。
產(chan)品運輸(shu)通行證終于拿到了(le)，但由于車輛不(bu)得跨省，42所只能在鄂陜交界的(de)“漫(man)川(chuan)關”與(yu)四(si)院(yuan)交接產(chan)品。2月19日，經(jing)過近10個(ge)小(xiao)時、500余(yu)公里來(lai)回奔襲，車隊師傅徐(xu)志(zhi)勇(yong)安(an)全地將原材料交付四(si)院(yuan)，型號研制所需的(de)關鍵(jian)部件和產(chan)品也(ye)隨(sui)車安(an)全運回42所。
“啟動疫情(qing)防控后，汽車(che)隊徐志勇(yong)、徐向(xiang)盤、謝祿松、翁治國等(deng)師傅隨時(shi)待命出(chu)車(che)，保證物資采(cai)購、證件辦理、防疫聯系、復工協調(diao)等(deng)用車(che)。我(wo)們要求20名司(si)機(ji)手機(ji)24小時(shi)開機(ji)，有任務必(bi)須(xu)(xu)立即(ji)行動；出(chu)任務必(bi)須(xu)(xu)做(zuo)到防護到位(wei)、安全出(chu)車(che)到位(wei)。”憑著(zhu)“兩個必(bi)須(xu)(xu)”，汽車(che)隊隊長(chang)武勇(yong)把“運(yun)輸隊”打造(zao)成了“尖刀班”。
3月2日、6日、13日，汽車(che)隊先后出動8輛(liang)次(ci)，在鄂陜交(jiao)界的(de)(de)“漫川關(guan)”、鄂豫交(jiao)界的(de)(de)“構林”完成多個批次(ci)產(chan)品交(jiao)付(fu)任務。由于交(jiao)付(fu)人(ren)手壓(ya)減到最低，師傅們既是(shi)司機，又是(shi)搬運工，方便面始終(zhong)是(shi)他(ta)們的(de)(de)正餐。
運輸隊嚴格執行“通行證”管理。 席玲 攝
全(quan)面復工在即，可42所仍(reng)有(you)100余名職工尚未返回所里。公共交通(tong)還沒有(you)全(quan)面恢(hui)復，疫情防(fang)控仍(reng)不(bu)能放松，職工返程怎(zen)么辦？經反(fan)復討論，為確保所里各項工作進度，及(ji)早把失去的(de)時間追回來(lai)(lai)，42所決定結合(he)各地疫情實(shi)際，以(yi)“點(dian)對點(dian)”的(de)方式把在外的(de)職工接回來(lai)(lai)。
人力資源處(chu)(chu)處(chu)(chu)長李(li)(li)洪旭很快梳(shu)理出(chu)(chu)在外職(zhi)工(gong)的健康狀況，按照疫情風險等級制定了“分批次(ci)、按區域、先省內(nei)后(hou)省外”的接(jie)(jie)送方案。3月15日(ri)，一張時(shi)間(jian)表發(fa)到(dao)了武勇的郵箱。3月16日(ri)，徐志勇、徐向盤、李(li)(li)飛、張旭、李(li)(li)法(fa)軍(jun)、黃河分赴(fu)宜城、襄州(zhou)、保康、十堰(yan)、丹江(jiang)口市等地，接(jie)(jie)回了19名職(zhi)工(gong)；3月17日(ri)，出(chu)(chu)動5輛(liang)車，從棗(zao)陽(yang)、南漳、谷城接(jie)(jie)回19名職(zhi)工(gong)。3月18日(ri)下(xia)午4點(dian)，徐東(dong)接(jie)(jie)到(dao)通知(zhi)，前往鄧州(zhou)接(jie)(jie)人。此時(shi)，他去往鄧城方向的通行證(zheng)當天夜里(li)12點(dian)就要(yao)到(dao)期了，這意味(wei)著他無論如何要(yao)8小(xiao)時(shi)內(nei)把人接(jie)(jie)回來(lai)。下(xia)午5點(dian)徐東(dong)出(chu)(chu)發(fa)，結果在樊(fan)西高速入口堵(du)了5個小(xiao)時(shi)；夜里(li)11點(dian)半，接(jie)(jie)到(dao)人立即(ji)返程；凌(ling)晨1點(dian)后(hou)，徐東(dong)一行安(an)全到(dao)家(jia)。同一天，為接(jie)(jie)回遠在恩(en)施、松滋的2名職(zhi)工(gong)，車隊派出(chu)(chu)李(li)(li)法(fa)軍(jun)、胡大安(an)、李(li)(li)飛3位司機(ji)、2輛(liang)車，翻山越嶺來(lai)回奔波了一整天。
3月25日，最后一(yi)批接送車輛(liang)前往陜西(xi)和河(he)南。“由(you)于高速嚴重堵車，接到我時(shi)已經是晚(wan)上8點(dian)(dian)半，凌晨5點(dian)(dian)才回到宿舍。”被接回來(lai)的楊秋秋對師傅們(men)的辛苦感受深切，“這(zhe)一(yi)路，師傅們(men)工(gong)作近(jin)24小(xiao)時(shi)，吃飯都靠換班，面包(bao)就著涼(liang)水。”當(dang)天(tian)，21名省(sheng)外職(zhi)工(gong)安全到家(jia)。
“今年任(ren)務(wu)重(zhong)、時間緊(jin)、壓力大，疫情耽(dan)誤(wu)(wu)了近兩個(ge)月。現在(zai)，49名接回來(lai)的(de)職(zhi)工已(yi)上崗，大家都憋足了一口氣，要把疫情耽(dan)誤(wu)(wu)的(de)時間追回來(lai)！”42所軍(jun)品事業部黨(dang)總(zong)支(zhi)書記蔡克(ke)龍說。
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