文章來源：中國航天(tian)科技(ji)集團有限公司 發布時間(jian)：2021-04-08
3月26日(ri)凌晨(chen)5點(dian)，航天科技集團四院42所(suo)最后2輛“點(dian)對點(dian)”接送(song)滯留省外職工(gong)回所(suo)的(de)車順利(li)返(fan)回。至此，該所(suo)21名來自陜西、河南等省的(de)職工(gong)安全(quan)返(fan)崗，接送(song)工(gong)作(zuo)順利(li)完成。
50多天、行(xing)程(cheng)28500多公里，在鄂(e)陜、鄂(e)豫(yu)交界以(yi)“接(jie)(jie)力”的形式交付重點型號產品8輛(liang)次(ci)，出動(dong)6批次(ci)26輛(liang)車赴省(sheng)內外“點對點”接(jie)(jie)回職工92名……疫(yi)情期間，42所車隊的師(shi)傅們成(cheng)了運輸保(bao)障線(xian)上助力戰“疫(yi)”的“逆行(xing)者(zhe)”。
在鄂陜交界地帶，42所運輸隊師傅們將原材料安全交付四院。翁治國 攝
2月16日(ri)，全國離漢離鄂通(tong)道嚴(yan)格管(guan)控，湖北襄(xiang)陽市內(nei)交(jiao)通(tong)嚴(yan)格管(guan)制。3天后，某型(xing)號(hao)產品用原(yuan)材料要交(jiao)付四院，而(er)產品運輸的通(tong)行證還(huan)沒辦下來(lai)(lai)。42所車(che)隊(dui)的翁治國駕車(che)載著疫情(qing)防控領導小(xiao)組辦公室主任(ren)、保衛處處長翟連昆在襄(xiang)陽市防疫指揮部(bu)、有關(guan)部(bu)門、社區(qu)、居(ju)委會之間來(lai)(lai)回跑了十(shi)來(lai)(lai)趟。
產品運(yun)輸通行證終于拿到了，但(dan)由(you)于車輛(liang)不得(de)跨省，42所只能在(zai)鄂陜交界的“漫川關”與四院交接產品。2月19日，經過近10個小時、500余公里來回(hui)奔襲，車隊(dui)師傅徐(xu)志勇安全地將原(yuan)材料交付四院，型號研制所需的關鍵部件和產品也隨車安全運(yun)回(hui)42所。
“啟動疫(yi)(yi)情(qing)防(fang)控后，汽車隊(dui)(dui)徐(xu)志(zhi)勇(yong)、徐(xu)向盤、謝祿松、翁治國等師傅隨時(shi)待命出(chu)車，保證物資(zi)采購、證件辦理、防(fang)疫(yi)(yi)聯(lian)系、復工協調等用車。我們要求20名司機(ji)(ji)手機(ji)(ji)24小時(shi)開(kai)機(ji)(ji)，有任務必(bi)須立即行(xing)動；出(chu)任務必(bi)須做到(dao)(dao)防(fang)護(hu)到(dao)(dao)位、安全出(chu)車到(dao)(dao)位。”憑著(zhu)“兩個(ge)必(bi)須”，汽車隊(dui)(dui)隊(dui)(dui)長武(wu)勇(yong)把“運輸隊(dui)(dui)”打造成了“尖(jian)刀班(ban)”。
3月(yue)2日、6日、13日，汽車隊(dui)先后出動8輛次(ci)，在(zai)鄂(e)陜交(jiao)界的(de)“漫川關(guan)”、鄂(e)豫交(jiao)界的(de)“構林”完成多個批次(ci)產品交(jiao)付(fu)任務。由(you)于(yu)交(jiao)付(fu)人手壓(ya)減(jian)到最低(di)，師傅們既是司機，又(you)是搬運(yun)工(gong)，方(fang)便面始終是他們的(de)正餐。
運輸隊嚴格執行“通行證”管理。 席玲 攝
全(quan)面(mian)(mian)復工在即，可42所(suo)(suo)仍有(you)100余名職(zhi)工尚未返(fan)回所(suo)(suo)里(li)。公共(gong)交通(tong)還沒(mei)有(you)全(quan)面(mian)(mian)恢復，疫情防控仍不能(neng)放松，職(zhi)工返(fan)程怎么辦？經反復討論，為確保(bao)所(suo)(suo)里(li)各項工作進度，及早把(ba)失去的時間(jian)追回來，42所(suo)(suo)決定結合各地疫情實際，以(yi)“點對點”的方式把(ba)在外的職(zhi)工接(jie)回來。
人力資(zi)源處(chu)處(chu)長李(li)洪(hong)旭(xu)很快(kuai)梳理出(chu)在(zai)外職(zhi)工的健(jian)康(kang)(kang)狀況，按照疫情(qing)風險等級(ji)制定(ding)了(le)(le)“分批次、按區域、先(xian)省(sheng)(sheng)內后省(sheng)(sheng)外”的接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)送(song)方(fang)案。3月(yue)15日(ri)(ri)(ri)，一張時(shi)(shi)間表(biao)發(fa)到(dao)了(le)(le)武(wu)勇(yong)的郵箱。3月(yue)16日(ri)(ri)(ri)，徐志(zhi)勇(yong)、徐向盤(pan)、李(li)飛、張旭(xu)、李(li)法(fa)軍(jun)、黃河(he)分赴宜城、襄州(zhou)、保康(kang)(kang)、十(shi)堰、丹(dan)江口市等地，接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)回(hui)了(le)(le)19名(ming)職(zhi)工；3月(yue)17日(ri)(ri)(ri)，出(chu)動5輛車(che)，從棗陽、南(nan)漳、谷城接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)回(hui)19名(ming)職(zhi)工。3月(yue)18日(ri)(ri)(ri)下午4點(dian)，徐東(dong)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)到(dao)通知，前往鄧州(zhou)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)人。此時(shi)(shi)，他去往鄧城方(fang)向的通行證(zheng)當天(tian)夜里12點(dian)就要到(dao)期了(le)(le)，這(zhe)意味(wei)著他無論如何要8小時(shi)(shi)內把人接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)回(hui)來。下午5點(dian)徐東(dong)出(chu)發(fa)，結果在(zai)樊西(xi)高(gao)速(su)入口堵了(le)(le)5個(ge)小時(shi)(shi)；夜里11點(dian)半(ban)，接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)到(dao)人立即(ji)返(fan)程；凌晨1點(dian)后，徐東(dong)一行安(an)全(quan)到(dao)家。同(tong)一天(tian)，為接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)回(hui)遠在(zai)恩施、松(song)滋的2名(ming)職(zhi)工，車(che)隊派出(chu)李(li)法(fa)軍(jun)、胡大安(an)、李(li)飛3位司機(ji)、2輛車(che)，翻山越嶺來回(hui)奔波了(le)(le)一整天(tian)。
3月25日，最后一(yi)批接送車輛前往陜西和河南。“由于高速(su)嚴重堵車，接到(dao)(dao)我時已經是晚上8點半，凌晨5點才回(hui)到(dao)(dao)宿舍。”被接回(hui)來的(de)楊秋秋對師傅(fu)們(men)的(de)辛苦感受深切(qie)，“這一(yi)路，師傅(fu)們(men)工作近24小時，吃飯都靠(kao)換班，面包就(jiu)著涼水。”當天，21名(ming)省外職工安全到(dao)(dao)家(jia)。
“今年任(ren)務重(zhong)、時間(jian)緊、壓力大，疫情耽誤了(le)近兩個月。現在，49名接回來(lai)的職工(gong)已上崗，大家都憋足(zu)了(le)一口氣，要(yao)把疫情耽誤的時間(jian)追回來(lai)！”42所軍品事業部(bu)黨(dang)總支書記蔡克龍說。
【責任編(bian)輯：李子紅】
