文章來(lai)源：中國鐵道建筑集(ji)團有限公司 發布時間：2021-05-08
雪峰山(shan)橫亙麻(ma)陽縣內，山(shan)脈連綿，重巒疊嶂。腳(jiao)下，錦江(jiang)河水在(zai)萬(wan)山(shan)叢(cong)中劈開(kai)一(yi)條(tiao)峽谷，奔(ben)流不息。
張吉懷(huai)(huai)鐵(tie)路北起(qi)張家界，經吉首，南至懷(huai)(huai)化，全長246公里，設計(ji)時(shi)速350公里，沿線(xian)穿(chuan)越雪峰山(shan)脈(mo)、武(wu)陵山(shan)脈(mo)和沅(yuan)麻盆地，地質構造復雜、地形(xing)地貌多變。其中(zhong)，中(zhong)國鐵(tie)建所屬(shu)中(zhong)鐵(tie)十四局四公司承建的10.6公里施工區域(yu)中(zhong)，橋(qiao)隧比高達(da)98%，施工難度高，安全風險大。
斗智斗勇解涌水難題
隧道施(shi)工過(guo)程(cheng)中(zhong)，最(zui)讓人頭疼(teng)的就是(shi)(shi)涌水(shui)突泥問題。因地處富水(shui)區(qu)域，十(shi)四(si)(si)局(ju)四(si)(si)公(gong)司張(zhang)吉懷鐵路(lu)項目施(shi)工區(qu)域內的5條(tiao)隧道中(zhong)有4條(tiao)出(chu)現不同程(cheng)度的涌水(shui)現象，其(qi)中(zhong)最(zui)為(wei)嚴重的便(bian)是(shi)(shi)官田隧道斜井。
官田隧道斜井與正(zheng)洞高差近(jin)40米，平均每小時涌水(shui)量達490立方，加(jia)之排(pai)水(shui)速度緩慢，造成該條隧道多次“水(shui)漫金山(shan)”。
隧道防水板鋪掛臺車施工
為(wei)解(jie)決(jue)(jue)涌(yong)水(shui)難題，該項目先后多次組織召開“涌(yong)水(shui)突泥”專題研(yan)討會，積(ji)極尋(xun)求破(po)解(jie)難題良方，制定科學有效的排(pai)水(shui)方案(an)。經過研(yan)究，該項目采用(yong)“抽排(pai)為(wei)主，治理為(wei)先”的方法(fa)解(jie)決(jue)(jue)涌(yong)水(shui)突泥難題。在洞(dong)內(nei)布置多級泵站(zhan)，對洞(dong)內(nei)涌(yong)水(shui)分段截留抽排(pai)；對初期支護進(jin)行加固，對出水(shui)處(chu)進(jin)行封(feng)堵，將水(shui)點全部截斷，減少掌子面(mian)會水(shui)量，最大(da)程度(du)減輕涌(yong)水(shui)對掌子面(mian)施工的影響(xiang)。
“解決了‘卡脖子’難題(ti)，隧道施(shi)工(gong)瞬間進入‘快車道’！”該項目工(gong)程(cheng)部長(chang)張志超說。
步步驚心提爆破質量
“這里(li)的巖(yan)石一捏就(jiu)(jiu)碎(sui)，如果爆(bao)破(po)效果控制不好(hao)，隧(sui)道(dao)開(kai)挖就(jiu)(jiu)像是下碎(sui)石雨一樣，簌簌往下掉。”巖(yan)山隧(sui)道(dao)開(kai)挖工人陳天(tian)祥說。
為解(jie)決隧道開(kai)挖難題，提(ti)高開(kai)挖質(zhi)量，該項目第一(yi)時間成立創新(xin)(xin)工作室，并與山(shan)東科技(ji)大學(xue)建立研究合(he)作關(guan)系，大力進(jin)行科技(ji)創新(xin)(xin)，積極推廣應用新(xin)(xin)工藝(yi)、新(xin)(xin)工法。在原始的爆破技(ji)術(shu)基礎(chu)上，該項目創新(xin)(xin)采用“聚(ju)能(neng)水壓光面爆破”新(xin)(xin)技(ji)術(shu)，取得良(liang)好(hao)成效。
“通常隧道爆破后(hou)的(de)弧(hu)(hu)面(mian)往往是凹凸不平(ping)，自從用(yong)了‘聚能水壓光面(mian)爆破’技術后(hou)，弧(hu)(hu)面(mian)光滑平(ping)整(zheng)，與之(zhi)前(qian)相比可以說是天壤之(zhi)別。”陳(chen)天祥感到明顯變化。
不僅如此，新技(ji)術還(huan)縮短了(le)爆(bao)破后(hou)的(de)通(tong)風時間(jian)，減(jian)少了(le)火工品的(de)用量，加快(kuai)循環進度，有效解決超欠挖難題；此外(wai)爆(bao)破后(hou)產生的(de)水霧可降低粉塵濃(nong)度，改善隧道內的(de)施工環境，一舉(ju)數得。
據(ju)了(le)解，該項目(mu)基于“聚能水壓光面爆破(po)”技術上研發出“新型爆破(po)用聚能管”新工藝，獲評(ping)集團(tuan)公司“五(wu)小成果”一等獎，成為集團(tuan)公司爆破(po)開(kai)挖(wa)示(shi)范點(dian)。
真心呵護保綠水長流
“開工以(yi)來(lai)，我們(men)像眼(yan)睛一樣愛(ai)護環境，如今的錦(jin)江河水，依舊清澈見底(di)。”該項目(mu)經理(li)王子龍(long)自豪地說。
自2017年進場以來，該項目在施工過(guo)程中始終秉持“綠水青(qing)山(shan)(shan)就(jiu)是金山(shan)(shan)銀山(shan)(shan)”的科學理念，堅持環保與效益(yi)并重，與當地(di)“土苗”老鄉一同繪就(jiu)一幅(fu)綠色和諧的美麗畫(hua)卷。
“冰(bing)糖(tang)(tang)橙(cheng)”是當(dang)地(di)遠近聞名(ming)的(de)特產，是當(dang)地(di)百姓的(de)“致富法寶”。該項目(mu)施工(gong)區(qu)內(nei)坐落著大(da)大(da)小小冰(bing)糖(tang)(tang)橙(cheng)果園(yuan)四十余個，因此施工(gong)過程中如何保護冰(bing)糖(tang)(tang)橙(cheng)樹(shu)不受(shou)污染是重中之(zhi)重。為此，該項目(mu)合理規劃(hua)施工(gong)便(bian)道，減(jian)(jian)少對(dui)果園(yuan)土地(di)的(de)占用，并專門購置(zhi)灑水車(che)(che)不間斷(duan)對(dui)便(bian)道進行噴灑，以減(jian)(jian)少揚塵對(dui)冰(bing)糖(tang)(tang)橙(cheng)樹(shu)的(de)附(fu)著傷害；此外各(ge)工(gong)區(qu)內(nei)還設置(zhi)自動洗車(che)(che)系(xi)統(tong)，對(dui)來往施工(gong)車(che)(che)輛進行沖(chong)洗，最大(da)限度(du)降低施工(gong)對(dui)冰(bing)糖(tang)(tang)橙(cheng)樹(shu)的(de)影響。
中鐵十四局承建張吉懷鐵路錦江特大橋
在(zai)(zai)修建錦江特(te)大橋時(shi)，該項目(mu)(mu)采用利用泥漿分離技術(shu)，利用運渣車把泥漿運到指(zhi)定棄渣場(chang)傾倒，避(bi)免污(wu)染河流；在(zai)(zai)隧道施工過程中(zhong)，該項目(mu)(mu)建立完善的(de)污(wu)水處理(li)系統，設(she)立三(san)級沉淀池，對污(wu)水進(jin)行分級處理(li)；為避(bi)免水土流失，該項目(mu)(mu)對棄渣場(chang)地進(jin)行合理(li)規劃，在(zai)(zai)完成(cheng)棄渣任務之后，快速(su)啟(qi)動復(fu)耕復(fu)綠(lv)工作，派專人負責渣場(chang)的(de)綠(lv)植栽(zai)種及(ji)養(yang)護工作，及(ji)時(shi)讓每(mei)塊棄渣場(chang)地披上綠(lv)裝。
“在這里，山和水(shui)永(yong)遠(yuan)是(shi)主人，我(wo)(wo)們只(zhi)是(shi)客人。”王子龍說，“我(wo)(wo)們來(lai)的時(shi)候這里是(shi)青(qing)山綠水(shui)，將來(lai)完工離開時(shi)也一定是(shi)青(qing)山綠水(shui)。”
張（家界）吉（首）懷（化(hua)）鐵路是國(guo)家旅(lv)游(you)鐵路網中的重(zhong)要線路，建(jian)成之后，將把多個世界著名的文化(hua)遺(yi)產地(di)和自然遺(yi)產地(di)串聯起來，形成一條貫通南北的黃(huang)金旅(lv)游(you)通道(dao)，對推動沿線地(di)區(qu)脫貧攻堅和全國(guo)旅(lv)游(you)業發展具有(you)重(zhong)要意義。
【責任編(bian)輯：李子紅】
