文章來源(yuan)：中國(guo)鐵(tie)道建筑(zhu)集團(tuan)有(you)限公司 發布時間(jian)：2021-06-24
6月23日(ri)，隨著(zhu)我國(guo)(guo)北(bei)斗全球(qiu)衛(wei)星導(dao)航系統最后(hou)一(yi)顆(ke)組網衛(wei)星成功發(fa)射，今后(hou)無論(lun)我們身處世界何處，都能享受到來自(zi)中國(guo)(guo)“北(bei)斗”的導(dao)航服務(wu)，中國(guo)(guo)“北(bei)斗”正式邁(mai)向世界，服務(wu)全球(qiu)。
中(zhong)(zhong)(zhong)國北斗歷經(jing)30多年實踐探索，走過了系統建設“三步走”的(de)發展歷程；中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵路歷經(jing)百年發展，復興號奔(ben)馳在廣(guang)袤(mao)大地，“中(zhong)(zhong)(zhong)國高鐵”已(yi)經(jing)成為(wei)“中(zhong)(zhong)(zhong)國制(zhi)造”的(de)閃(shan)亮名片(pian)。當中(zhong)(zhong)(zhong)國北斗邂(xie)逅中(zhong)(zhong)(zhong)國鐵路，將(jiang)會是一場怎樣的(de)精彩交匯。
日(ri)前，由(you)中國鐵(tie)(tie)建所屬鐵(tie)(tie)五院承擔的(de)(de)北斗鐵(tie)(tie)路(lu)行(xing)業綜合(he)(he)應用(yong)(yong)示范(fan)工程(cheng)初步設(she)計方案通過評審，這也(ye)是(shi)國家北斗重大專項(xiang)面(mian)向(xiang)鐵(tie)(tie)路(lu)行(xing)業的(de)(de)首(shou)個(ge)綜合(he)(he)應用(yong)(yong)示范(fan)項(xiang)目，正式宣告(gao)北斗系統(tong)在鐵(tie)(tie)路(lu)行(xing)業綜合(he)(he)應用(yong)(yong)的(de)(de)全面(mian)啟動。兩者的(de)(de)成功(gong)“握手”，融(rong)合(he)(he)賦能，將為(wei)北斗產業化(hua)應用(yong)(yong)和鐵(tie)(tie)路(lu)建設(she)發(fa)展帶來無限想(xiang)象。
其道光明 北斗“握手”鐵路未來可期
北斗鐵(tie)路(lu)行業綜合應用(yong)示范工程，通過建(jian)設大數據(ju)中心搭建(jian)鐵(tie)路(lu)北斗服務云平臺(tai)系(xi)統，融合大數據(ju)、GIS、物(wu)聯網、5G、云計(ji)算、BIM技術(shu)，開展(zhan)覆(fu)蓋(gai)鐵(tie)路(lu)全(quan)生命周期(qi)，三大階(jie)段共九個典型示范。
推廣應用各型北斗終端7925臺套。
形成配套標準規范、布局知識產權。
面(mian)向鐵路智(zhi)(zhi)能勘(kan)察、智(zhi)(zhi)慧建造、智(zhi)(zhi)慧運維，開展(zhan)9大(da)鐵路業務版塊示(shi)范應用：
1.基于(yu)北斗的鐵(tie)路工程測量
為鐵路勘察設計、建(jian)造施(shi)工和運營維(wei)護階段的高(gao)精度(du)測繪提供實踐和理論體系支撐。
2.基于北斗的軌(gui)道測量及平順(shun)性(xing)檢測
由鐵(tie)五院研發的(de)北斗軌(gui)檢小(xiao)車，能夠(gou)接(jie)收北斗衛(wei)星(xing)信號精準定位，檢測出軌(gui)道上任何(he)位置發生變形(xing)，可(ke)以指(zhi)導后(hou)續的(de)維修任務，確保(bao)列車在軌(gui)道上平穩(wen)運行。效率可(ke)提(ti)升近20倍。
3.基于高分遙(yao)感的鐵(tie)路地質調(diao)查
研制(zhi)高分北斗地質調查(cha)移動終(zhong)端，整合北斗和高分資(zi)源，在云平臺大數據支撐下(xia)，通(tong)過人(ren)工智能判譯結合專家知(zhi)識，為鐵路工程地質選(xuan)線、建設(she)和運(yun)營過程中的地質災(zai)害(hai)調查(cha)提(ti)供強有力(li)支撐。
4.基于(yu)北斗(dou)的(de)自動化(hua)變形監測(ce)系統
實現對(dui)存在安全風險(xian)的鐵路(lu)沿線主要影響(xiang)區內的周(zhou)邊環境全天候(hou)、實時自(zi)動(dong)化(hua)變形監測，提高鐵路(lu)災害(hai)預防及(ji)控制能力(li)。
5.北斗智(zhi)慧(hui)工地系統
實(shi)現對(dui)人機料實(shi)時定位跟蹤(zong)，促進建造(zao)施工(gong)精(jing)細化管理水平提高。
6.基于北斗位(wei)置自動感知的預警防護系(xi)統
實現對列(lie)車及(ji)軌旁作業(ye)人(ren)員的碰撞(zhuang)防(fang)(fang)(fang)護，確保在(zai)(zai)列(lie)控系統失(shi)效(xiao)下的車車防(fang)(fang)(fang)護，在(zai)(zai)正(zheng)常模式下的車人(ren)防(fang)(fang)(fang)護。
7.北斗鐵路工(gong)務巡檢安全管(guan)理(li)
利用北斗(dou)高(gao)精度定位服(fu)務及短報(bao)文通信能力，實現工務人員(yuan)、工務車(che)輛的精準(zhun)管(guan)理和調度，達到“位置可(ke)視化(hua)、危險(xian)關系可(ke)量化(hua)、報(bao)警方式多(duo)樣化(hua)、問責機制可(ke)溯(su)化(hua)”，提(ti)高(gao)作業效率和安全生產水(shui)平。
8.“一帶(dai)一路”中歐班列集裝箱(xiang)定位追蹤
對集(ji)(ji)裝箱進行實(shi)時監管(guan)，解決(jue)跨境(jing)集(ji)(ji)裝箱物流(liu)運輸中的監管(guan)調度等問題。
9.基于北斗的高速鐵路列車控制系統(tong)
該系(xi)統在滿足安全(quan)的前提下(xia)，可(ke)明顯減(jian)少室外設(she)備數量(liang)，降低工程造(zao)價及施(shi)工風險，實(shi)現在高(gao)鐵(tie)(tie)線(xian)路故障情況下(xia)，裝(zhuang)備C3級ATP車(che)載的動車(che)組(zu)可(ke)以走普速線(xian)；形成完整的C1系(xi)統全(quan)套標(biao)準、工程應(ying)用設(she)備、系(xi)統測(ce)試環境(jing)、運營維護規(gui)則等，完善CTCS體系(xi)建設(she)，實(shi)現全(quan)國(guo)任(ren)意車(che)站均可(ke)接發高(gao)速動車(che)組(zu)，改善旅客搭乘(cheng)高(gao)鐵(tie)(tie)出行的體驗。
天地交融 北斗鐵路緣何“握手”
1.打破國外壟(long)斷，確保核(he)心安(an)全
鐵路是關乎(hu)國計民生(sheng)的戰略(lve)行(xing)業，但目前國外(wai)導(dao)航(hang)系(xi)(xi)(xi)統在(zai)我國鐵路行(xing)業應用中仍占據主(zhu)導(dao)地位——列(lie)車(che)控制系(xi)(xi)(xi)統目前主(zhu)要采(cai)用國外(wai)導(dao)航(hang)系(xi)(xi)(xi)統；列(lie)車(che)調(diao)度集(ji)中指揮控制系(xi)(xi)(xi)統（CTC）也(ye)采(cai)用國外(wai)導(dao)航(hang)系(xi)(xi)(xi)統；同時，在(zai)工(gong)程測量中，大量采(cai)用以(yi)外(wai)國導(dao)航(hang)為(wei)主(zhu)的測量設備……鐵路行(xing)業的導(dao)航(hang)系(xi)(xi)(xi)統所有權、控制權、運(yun)營權均“受制于人(ren)”，這也(ye)讓北斗導(dao)航(hang)在(zai)鐵路行(xing)業的應用成(cheng)為(wei)迫(po)切需要。
2.兩(liang)張國家名片，一(yi)齊協同出海(hai)
作為(wei)兩大“國(guo)家名(ming)片(pian)“，北(bei)斗與鐵路的(de)融合(he)發展將在(zai)共建“一帶一路”中扮演著(zhu)重要角色，肩(jian)負著(zhu)重要使命。此次北(bei)斗衛星導航系統完成(cheng)全球(qiu)組網后，要想(xiang)盡快(kuai)在(zai)國(guo)際市場(chang)形成(cheng)競爭優勢，在(zai)鐵路行業(ye)應用推廣是關鍵一環，二者相互(hu)賦能將形成(cheng)“1+1>2”的(de)聚(ju)合(he)效應，助力“一帶一路”建設。
3.兩者(zhe)深度融合，推動自(zi)主創新
中(zhong)國高鐵(tie)從(cong)借鑒(jian)創新到自(zi)我(wo)創新，“智能(neng)高鐵(tie)”已成為新的發(fa)展方向，這對定位、導航和(he)授時的精(jing)度、可(ke)靠(kao)性、穩定性提出了更高要(yao)求。可(ke)以說，北(bei)(bei)斗系(xi)統(tong)是高鐵(tie)精(jing)準、穩定的風(feng)向標，也是高鐵(tie)提速(su)(su)、智能(neng)化(hua)的催化(hua)劑；同(tong)時，全(quan)球組網成功后(hou)，北(bei)(bei)斗系(xi)統(tong)也需要(yao)盡快在更多、更廣的領域(yu)和(he)產業推廣應用。二(er)者(zhe)成功“握手”，將加速(su)(su)北(bei)(bei)斗系(xi)統(tong)產業化(hua)應用發(fa)展，為中(zhong)國鐵(tie)路智能(neng)化(hua)、自(zi)動化(hua)、自(zi)主化(hua)發(fa)展注(zhu)入“芯”動力(li)。
4.契合兩新一重，適應(ying)發展要求(qiu)
北(bei)斗(dou)“握手”鐵路(lu)，符(fu)合(he)高(gao)質量發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)新(xin)要求。在(zai)今年兩(liang)會(hui)期間，政(zheng)府(fu)工作報告中(zhong)提出，重(zhong)點支持(chi)“兩(liang)新(xin)一(yi)重(zhong)”建設。北(bei)斗(dou)系統在(zai)“新(xin)基(ji)建”政(zheng)策的(de)(de)指(zhi)引下，將(jiang)進一(yi)步(bu)推動產業(ye)(ye)應用的(de)(de)多元化，加(jia)速(su)相關(guan)項目落地；而鐵路(lu)行業(ye)(ye)一(yi)直(zhi)是(shi)國民經(jing)(jing)濟中(zhong)基(ji)礎性(xing)、支柱性(xing)、戰略性(xing)產業(ye)(ye)，是(shi)拉動經(jing)(jing)濟增(zeng)長的(de)(de)“火車頭”。顯而易見，二(er)者的(de)(de)融(rong)合(he)應用，不僅將(jiang)促進相關(guan)行業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)，也將(jiang)為上中(zhong)下游產業(ye)(ye)帶來加(jia)速(su)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)新(xin)機遇(yu)。
志同道合 促成北斗“握手”鐵路
——2017年，《鐵路北(bei)斗導航(hang)應用平臺(tai)總體方(fang)案編(bian)制及平臺(tai)原(yuan)型研發》作為重點科研課題，獲得(de)國鐵集團(tuan)A級(ji)評價。
——2019年1月，《基(ji)于北斗導(dao)航系(xi)統的鐵路及航運(yun)領域應用技術研(yan)究》被列為中國鐵建重點科研(yan)課題。
——2019年8月，在(zai)中(zhong)國(guo)(guo)衛星導(dao)航系統管理(li)辦公室和國(guo)(guo)家鐵路(lu)局的指導(dao)下，鐵五院聯合北方(fang)信控成功申報并(bing)承擔了《北斗(dou)鐵路(lu)行業綜合應用(yong)示范工程》項目。
——2020年4月30日，《北斗鐵(tie)路行業綜合應用(yong)示范工程可行性研究(jiu)報告》獲得國家有關部門聯(lian)合批復(fu)。
——2020年5月14日(ri)，中(zhong)(zhong)央(yang)企(qi)業(ye)北斗產業(ye)協同(tong)發(fa)展(zhan)平臺在北京成立，由兵(bing)器工業(ye)集(ji)團、航天科技、中(zhong)(zhong)國鐵建等12家(jia)中(zhong)(zhong)央(yang)企(qi)業(ye)共同(tong)發(fa)起成立。鐵五(wu)院為該發(fa)展(zhan)平臺副理事長(chang)單(dan)位。
——2020年6月9日(ri)，“北斗(dou)鐵(tie)(tie)路行(xing)業(ye)綜(zong)合應用示范(fan)工程(cheng)項(xiang)目啟(qi)動會(hui)(hui)暨初步設計(ji)評審會(hui)(hui)”在(zai)鐵(tie)(tie)五院(yuan)召開，標志著北斗(dou)系統在(zai)鐵(tie)(tie)路行(xing)業(ye)應用示范(fan)正式進入(ru)實施階段。
凡(fan)益之道，與(yu)時(shi)(shi)偕行。作為(wei)兩大國(guo)之重(zhong)器北斗與(yu)鐵路的融合發展，符合新時(shi)(shi)代(dai)高質量發展的新要求(qiu)，鐵路和北斗的有機(ji)結合必將(jiang)碰撞出更(geng)加驚(jing)艷(yan)的火花。
【責任編(bian)輯：龍靜(jing)怡(yi)】
