文章來源(yuan)：國家電(dian)網有限公司 發布時(shi)間(jian)：2019-05-31
一場春(chun)雪過后(hou)，雅魯藏(zang)布(bu)江兩岸雪峰林立，崎(qi)嶇蜿蜒的(de)銀色公路猶如圣潔的(de)哈達。在這里，云(yun)端上的(de)電(dian)力天(tian)路——藏(zang)中(zhong)聯(lian)網工程(cheng)正(zheng)在建設中(zhong)。
為保護脆(cui)弱的(de)高原植被，5月28日，位于西藏山(shan)南布丹拉(la)雪山(shan)海拔4900米處的(de)藏中聯網配套工程8標段N78、N83塔基材料堆放點，施工人員正在用騾馬運輸塔材。
兩個皮膚黝(you)黑(hei)的(de)“90”后彝族小伙馬(ma)黑(hei)列姑(gu)和沙馬(ma)約補，憋足了一(yi)口氣，正合(he)力使(shi)勁往騾馬(ma)背上裝運沉重的(de)塔材。
8標段項(xiang)目經理陳浩、協調員(yuan)(yuan)關(guan)文斌(bin)均來自四川成(cheng)都供電公司，有多(duo)次(ci)援藏經歷。二人正(zheng)協同項(xiang)目部黨員(yuan)(yuan)服務隊(dui)、工(gong)人先鋒隊(dui)隊(dui)員(yuan)(yuan)及監(jian)理人員(yuan)(yuan)，在現場督察施工(gong)質量、安全、環保和進度。
8標段(duan)，起(qi)于擬建(jian)沃卡（拉(la)薩(sa)）500千(qian)伏變電(dian)站(zhan)N52號桿，止(zhi)于擬建(jian)加(jia)查220千(qian)伏牽(qian)引站(zhan)，全(quan)長(chang)44.68千(qian)米(mi)共84基(ji)(ji)(ji)塔(ta)(ta)。全(quan)線以布丹(dan)拉(la)雪山(shan)最(zui)高點上海拔5260米(mi)的N84塔(ta)(ta)基(ji)(ji)(ji)為(wei)分界點，加(jia)查側有51基(ji)(ji)(ji)組塔(ta)(ta)點位都在原始(shi)森林的懸崖峭壁(bi)上，平均坡度(du)60~70度(du)，其中兩處塔(ta)(ta)基(ji)(ji)(ji)幾乎在坡度(du)90度(du)的絕(jue)壁(bi)上。這是藏(zang)中聯網川藏(zang)鐵路拉(la)薩(sa)至林芝段(duan)配套(tao)供(gong)電(dian)工(gong)(gong)程9個(ge)標段(duan)中，平均海拔最(zui)高、施(shi)工(gong)(gong)地(di)勢(shi)最(zui)險要(yao)、施(shi)工(gong)(gong)條件最(zui)艱苦的標段(duan)。
時(shi)值五月(yue)底，平(ping)均海拔4500米的(de)布丹拉雪山依然處于冬季(ji)風(feng)期，晝長夜短，氣(qi)候(hou)說變就變，有(you)時(shi)大(da)雪，有(you)時(shi)冰雹，有(you)時(shi)六(liu)級(ji)大(da)風(feng)。
馬黑(hei)列姑說：“遇上(shang)大(da)(da)暴雨和(he)冰雹天氣，騾馬都只(zhi)能低(di)著(zhu)頭站著(zhu)，根本無(wu)法往前走。風(feng)最大(da)(da)時(shi)，人在高山上(shang)，被吹得直搖(yao)晃。”
沙馬約補由于缺氧，晚上總睡(shui)不好，白(bai)天(tian)太陽光又晃得眼睛疼，總流淚(lei)。“施工現場已經有三個(ge)人(ren)患雪盲(mang)癥，下山休(xiu)息了。”他說。
眼下，施工進入(ru)最(zui)后攻堅期，最(zui)大的(de)困難(nan)是翻越布(bu)(bu)丹拉(la)這座大雪山(shan)。騾馬(ma)馱著(zhu)重達(da)六百多斤的(de)塔(ta)材，只能一步(bu)(bu)一步(bu)(bu)往(wang)前慢(man)慢(man)走，近的(de)塔(ta)位步(bu)(bu)行(xing)也要約4小(xiao)時。海拔5200米以上(shang)的(de)N82~N85塔(ta)基在布(bu)(bu)丹拉(la)雪山(shan)頂上(shang)，由于積雪太深，根本沒(mei)有路，往(wang)返至少約8小(xiao)時。
為了(le)節省體力和時間(jian)，施(shi)工人員以帳篷為家(jia)，住在山(shan)頂上。全(quan)線(xian)施(shi)工物資及生活用(yong)品，以布丹拉山(shan)為界，加(jia)查側52基(ji)塔采(cai)用(yong)索道運(yun)輸(shu)(shu)，曲松(song)側32基(ji)塔采(cai)用(yong)騾馬(ma)運(yun)輸(shu)(shu)。由于施(shi)工點多(duo)面(mian)廣(guang)，為強化項(xiang)目(mu)管控力度，現場管理設置了(le)班(ban)長(chang)、安全(quan)員、技(ji)術兼環(huan)保、質檢員3人骨干班(ban)組。
“這(zhe)里條件(jian)艱苦堪(kan)稱世界(jie)之最！許多(duo)施工(gong)人員到這(zhe)里還不到兩天(tian)，就撤(che)下去了(le)。”關文斌(bin)說。冰川、雪山，山體陡峭、巖面(mian)(mian)風(feng)化，氣(qi)候無(wu)常(chang)，加(jia)之嚴(yan)重缺氧、人力降效大(da)(da)等不利(li)因素(su)的疊加(jia)，無(wu)形中給本(ben)區段線(xian)路施工(gong)帶來了(le)極大(da)(da)的困難。為了(le)確保人身安全，項目部(bu)為施工(gong)人員發放了(le)足(zu)量的氧氣(qi)瓶(ping)、口罩或(huo)防塵面(mian)(mian)罩、墨鏡(jing)以及(ji)防風(feng)衣褲或(huo)厚(hou)厚(hou)的羽絨服等。
“人還(huan)可以克服，就是騾馬(ma)(ma)受了(le)(le)很(hen)多苦。”馬(ma)(ma)黑(hei)列姑一邊(bian)用力(li)在(zai)馬(ma)(ma)背(bei)上(shang)扎緊塔(ta)(ta)(ta)材(cai)，一邊(bian)說道。運完N78和N83這最后(hou)兩基塔(ta)(ta)(ta)的塔(ta)(ta)(ta)材(cai)，馬(ma)(ma)黑(hei)列姑就可以回家(jia)了(le)(le)，忙碌了(le)(le)許久的他顯(xian)得特(te)別興奮(fen)。
“6月(yue)5日首次放線，7月(yue)中旬工(gong)(gong)(gong)程(cheng)主體完成。”陳浩介(jie)紹說。藏(zang)中聯網(wang)配套工(gong)(gong)(gong)程(cheng)8標(biao)段自2017年6月(yue)30日開(kai)始動工(gong)(gong)(gong)，預計投入管理和(he)施(shi)工(gong)(gong)(gong)人(ren)員(yuan)約500人(ren)次。目前，已(yi)有245名施(shi)工(gong)(gong)(gong)人(ren)員(yuan)進(jin)入施(shi)工(gong)(gong)(gong)現(xian)場，完成土建基礎95%，組塔65%。
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