文章來源(yuan)：《國(guo)資(zi)報告》雜志 發布(bu)時間：2020-02-26
當前，中國(guo)民(min)航業正在掀起一場(chang)“無紙化(hua)”出行的變革(ge)。今年(nian)3月，中國(guo)民(min)航局發布《推進國(guo)內千萬(wan)級機(ji)場(chang)“無紙化(hua)”便(bian)捷(jie)乘機(ji)實(shi)施方案》，根據該方案，在今年(nian)年(nian)底(di)以前，全(quan)國(guo)年(nian)旅(lv)客吞(tun)吐(tu)量(liang)達到1000萬(wan)人次以上級別的機(ji)場(chang)，都要基本實(shi)現“無紙化(hua)”便(bian)捷(jie)乘機(ji)。
在(zai)這場無紙(zhi)化(hua)出行的變(bian)革中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)航信集團旗下(xia)的航旅縱橫發揮了(le)(le)關(guan)鍵作用，無紙(zhi)化(hua)解(jie)決方案的成功研發突破了(le)(le)安(an)檢電子驗訖的難關(guan)，揭開(kai)了(le)(le)全流程無紙(zhi)化(hua)便捷出行的大(da)幕，中(zhong)國(guo)(guo)民航業(ye)也由此邁進無紙(zhi)化(hua)出行的新時代。
今年(nian)10月(yue)，航旅(lv)縱橫還參與發起了(le)“無(wu)紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)(xing)(xing)月(yue)”活(huo)動(dong)，旨(zhi)在(zai)倡導廣(guang)大旅(lv)客選擇無(wu)紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)(xing)(xing)的(de)(de)便捷(jie)乘機方式(shi)，讓(rang)出(chu)行(xing)(xing)(xing)(xing)更高(gao)效(xiao)。“航旅(lv)縱橫的(de)(de)定(ding)位，就是積極探索行(xing)(xing)(xing)(xing)業最(zui)佳(jia)的(de)(de)出(chu)行(xing)(xing)(xing)(xing)服務實踐。我們覺得現在(zai)方案比較(jiao)成(cheng)熟了(le)，是時候讓(rang)越來越多的(de)(de)用(yong)(yong)戶(hu)去了(le)解(jie)和體驗無(wu)紙化(hua)出(chu)行(xing)(xing)(xing)(xing)，這(zhe)對于行(xing)(xing)(xing)(xing)業和用(yong)(yong)戶(hu)而(er)言(yan)，也是雙贏的(de)(de)事情。”航旅(lv)縱橫創始人薄滿(man)輝對《國資(zi)報告》記者說(shuo)。
民航業進入“無紙化”出行時代
在(zai)我們的(de)日(ri)常生(sheng)活中，掃(sao)碼(ma)購物，掃(sao)碼(ma)騎車等已經(jing)隨處可見。如今(jin)，民航業(ye)正在(zai)掀起一場“掃(sao)碼(ma)乘機”的(de)變革。
在2017年12月27日召開的中國(guo)民(min)(min)(min)航局工作會(hui)上，中國(guo)民(min)(min)(min)航局黨組書記、局長馮正(zheng)霖明確提出(chu)，民(min)(min)(min)航發展為人民(min)(min)(min)，著眼提升服務品質，全力(li)提升人民(min)(min)(min)群眾滿意度，并強(qiang)調，推行(xing)“無紙化”便捷(jie)出(chu)行(xing)，在千萬級機場推廣使(shi)用“航信通”。
2018年3月，中(zhong)國(guo)民航局(ju)發布的《推進國(guo)內千萬級機(ji)場(chang)“無(wu)紙(zhi)(zhi)化(hua)”便捷(jie)乘機(ji)實施(shi)方(fang)案》進一步明確，2018年年底以(yi)(yi)前，全國(guo)年旅客吞吐量達到1000萬人次(ci)以(yi)(yi)上(shang)級別(bie)的機(ji)場(chang)，都要(yao)基本實現(xian)“無(wu)紙(zhi)(zhi)化(hua)”便捷(jie)乘機(ji)。
所謂“無(wu)紙化(hua)”便捷乘(cheng)機(ji)(ji)，指的是旅客不需(xu)要打印紙質登(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)牌(pai)(pai)，而(er)是通過(guo)手機(ji)(ji)值機(ji)(ji)，獲(huo)取電子(zi)登(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)牌(pai)(pai)，即可(ke)完成安檢驗證、登(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)口掃碼(ma)登(deng)(deng)(deng)機(ji)(ji)和艙門前(qian)二次復查等(deng)所有乘(cheng)機(ji)(ji)手續(xu)，從而(er)解(jie)決了(le)廣(guang)大(da)旅客值機(ji)(ji)排隊(dui)時(shi)間(jian)長，手續(xu)繁瑣(suo)等(deng)一系(xi)列(lie)乘(cheng)機(ji)(ji)難題，可(ke)縮短旅客辦理乘(cheng)機(ji)(ji)手續(xu)的時(shi)間(jian)，提升廣(guang)大(da)旅客的出行體驗。
同時，無紙(zhi)化(hua)(hua)出(chu)行(xing)還(huan)是智慧機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)的(de)重要組成(cheng)(cheng)部分(fen)，有(you)(you)助于提(ti)高(gao)民航單位的(de)服務(wu)水平(ping)。通過無紙(zhi)化(hua)(hua)手段(duan)，旅(lv)客(ke)和(he)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，航企(qi)(qi)和(he)旅(lv)客(ke)有(you)(you)了(le)(le)客(ke)戶端連(lian)接，可以(yi)更(geng)方便地(di)進行(xing)信息(xi)互(hu)通，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)和(he)航企(qi)(qi)也可以(yi)更(geng)好地(di)了(le)(le)解旅(lv)客(ke)的(de)出(chu)行(xing)需求，以(yi)提(ti)供有(you)(you)針對性(xing)的(de)服務(wu)。比如，鄭(zheng)州機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)將自(zi)(zi)助值機(ji)(ji)(ji)、微信值機(ji)(ji)(ji)、自(zi)(zi)助行(xing)李托(tuo)運等設備在航站樓內集中布(bu)局(ju)，形(xing)成(cheng)(cheng)信息(xi)化(hua)(hua)自(zi)(zi)助服務(wu)區。專家指出(chu)，隨著我國自(zi)(zi)助出(chu)行(xing)旅(lv)客(ke)比例(li)的(de)不斷提(ti)高(gao)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)可以(yi)根據實(shi)際情況考慮增減人工(gong)柜臺(tai)。待無紙(zhi)化(hua)(hua)出(chu)行(xing)更(geng)為普及后(hou)，民航自(zi)(zi)助服務(wu)的(de)范圍還(huan)可延伸到(dao)與機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)相連(lian)的(de)高(gao)鐵(tie)站、地(di)鐵(tie)中心站等區域，讓旅(lv)客(ke)更(geng)加方便地(di)完(wan)成(cheng)(cheng)乘機(ji)(ji)(ji)流(liu)程。
如今，已(yi)有多(duo)家(jia)航(hang)空公(gong)司和機場(chang)聯手(shou)中國(guo)航(hang)信(xin)集團，積極落(luo)實民航(hang)局的(de)無紙化(hua)出行工(gong)作部署。截至目前，國(guo)內包(bao)括(kuo)32個千(qian)萬級機場(chang)在內的(de)195個機場(chang)，已(yi)經支持(chi)無紙化(hua)出行。以2017年(nian)民航(hang)旅(lv)客(ke)出行數據(ju)為例，如果使用無紙化(hua)出行解決方案，全體旅(lv)客(ke)一(yi)年(nian)可(ke)節省(sheng)時間6000萬小時，機場(chang)一(yi)年(nian)可(ke)節省(sheng)航(hang)站(zhan)樓建(jian)設面積190萬平方米(mi)，行業(ye)一(yi)年(nian)可(ke)節省(sheng)紙張(zhang)143萬噸。
“無紙(zhi)化出(chu)行(xing)在提升旅(lv)客出(chu)行(xing)效率、保護(hu)環境、減少(shao)機場運營成本(ben)等(deng)方面均體現出(chu)巨大優勢。”薄(bo)滿輝(hui)說(shuo)。
航信通的價值
薄滿輝(hui)告訴(su)記者，中國民航業之所以推動無(wu)紙(zhi)化出行(xing)，一方(fang)(fang)面是對服務品質重視程度的(de)提升，另一方(fang)(fang)面，則得益于相關技術和(he)解(jie)決方(fang)(fang)案的(de)成熟(shu)。而航信通(tong)就(jiu)是無(wu)紙(zhi)化出行(xing)得以實現的(de)重要(yao)產品。
事(shi)實(shi)上，早(zao)在(zai)2014年底時，薄滿輝(hui)和(he)他的(de)(de)團(tuan)隊(dui)就認(ren)識到，無紙化(hua)出行是民(min)航(hang)業未來發展的(de)(de)趨(qu)勢，不僅(jin)可以節省成本(ben)，更(geng)加環保，對旅客而(er)言，也更(geng)加高(gao)效、便捷和(he)時尚。
不(bu)(bu)過(guo)，薄滿(man)輝很(hen)快意(yi)識到，把(ba)產品開發(fa)出來并不(bu)(bu)難(nan)，難(nan)的(de)(de)是(shi)如(ru)何(he)讓整個行(xing)業去接受(shou)和實(shi)施(shi)。由此，薄滿(man)輝確定(ding)了(le)研發(fa)工作的(de)(de)兩個重點。一是(shi)技(ji)術要(yao)成熟。因為服務旅客出行(xing)的(de)(de)系(xi)統，相當(dang)于是(shi)行(xing)業基礎設(she)施(shi)，要(yao)求具(ju)有較高(gao)的(de)(de)安全性(xing)和穩(wen)定(ding)性(xing)。二是(shi)成本要(yao)低。機場(chang)的(de)(de)IT基礎設(she)施(shi)動輒投入(ru)幾千(qian)萬元(yuan)，如(ru)果(guo)為了(le)實(shi)現無紙(zhi)化(hua)通(tong)關，而(er)需(xu)要(yao)將這套系(xi)統進行(xing)較大改(gai)變(bian)的(de)(de)話，推(tui)廣成本顯然太高(gao)。“因此，如(ru)何(he)讓機場(chang)在不(bu)(bu)改(gai)變(bian)原有IT基礎設(she)施(shi)的(de)(de)情況(kuang)下，快速具(ju)備無紙(zhi)化(hua)通(tong)關的(de)(de)能力，是(shi)我(wo)們一開始研發(fa)的(de)(de)核心支點。”薄滿(man)輝說。
之后，經過大量的調研、觀察(cha)和(he)思考，薄滿(man)輝和(he)他的團隊發現(xian)，智能硬件的形式，是技術上(shang)成(cheng)熟穩定，且成(cheng)本較低的方(fang)案(an)(an)。2016年初(chu)，第(di)一代無紙(zhi)化解(jie)決方(fang)案(an)(an)誕生，可(ke)與機場的安(an)檢系統進行對接，而且兼容(rong)性(xing)較好。“我們在一些機場進行了實驗，發現(xian)效果不錯，機場的服(fu)務壓力得(de)到(dao)了下降，用戶的滿(man)意度得(de)到(dao)了提升。”薄滿(man)輝說(shuo)。
不(bu)過，要想實(shi)現(xian)真(zhen)正的(de)無(wu)紙(zhi)化(hua)(hua)通(tong)關，還有(you)一(yi)個環節(jie)需要打通(tong)，就(jiu)是(shi)(shi)安(an)檢(jian)驗訖(qi)。在(zai)薄滿輝(hui)看來，旅客(ke)在(zai)安(an)檢(jian)驗訖(qi)環節(jie)蓋完(wan)章后，由(you)于是(shi)(shi)離(li)線(xian)的(de)方式，其實(shi)追(zhui)溯、統計并(bing)不(bu)方便，因此，也有(you)必要實(shi)現(xian)電(dian)子化(hua)(hua)。于是(shi)(shi)，薄滿輝(hui)和團隊又增加了一(yi)個安(an)檢(jian)驗訖(qi)系(xi)統，從而實(shi)現(xian)了從值機，到安(an)檢(jian)，再到登機口校驗全流程的(de)電(dian)子化(hua)(hua)，形(xing)成了比較完(wan)整的(de)無(wu)紙(zhi)化(hua)(hua)出(chu)行解決方案，并(bing)具備(bei)了在(zai)整個行業大規模(mo)實(shi)施的(de)條件(jian)。
“走窄門，不走寬門”
如今，在(zai)(zai)中(zhong)國航(hang)信集團和(he)中(zhong)國民航(hang)局的(de)推動下，無(wu)紙化(hua)解決方(fang)案(an)正在(zai)(zai)全國范圍內進(jin)行(xing)部署，2018年10月，航(hang)旅縱橫還參與發起了“無(wu)紙化(hua)出行(xing)月”活動，旨在(zai)(zai)倡導廣大旅客(ke)選擇無(wu)紙化(hua)的(de)便捷乘(cheng)機方(fang)式，讓出行(xing)更高效。
“作為(wei)根(gen)植于民航(hang)行(xing)業的(de)企(qi)業，我們(men)希望盡(jin)自(zi)己的(de)最大(da)努力(li)，為(wei)行(xing)業的(de)發(fa)展貢(gong)獻力(li)量(liang)。”薄滿輝(hui)說。他(ta)同時(shi)強調，發(fa)起(qi)這樣的(de)活(huo)動(dong)，也是航(hang)旅縱橫的(de)優勢所在。“我們(men)是面(mian)向大(da)眾的(de)品牌，所以(yi)希望發(fa)起(qi)這樣的(de)活(huo)動(dong)，通過傳播(bo)、宣講，讓更多的(de)人了解和接(jie)受，從而加快無紙(zhi)化出行(xing)在整個行(xing)業的(de)普及速度。”
另(ling)外，在(zai)推行無(wu)紙(zhi)化(hua)(hua)出行的(de)(de)過(guo)程(cheng)中，面臨(lin)著機(ji)場之間存在(zai)差(cha)異的(de)(de)問題。“比如，手機(ji)沒電了(le)，丟了(le)，或(huo)是(shi)沒有網絡了(le)，怎么辦(ban)？我們也做了(le)很多在(zai)極端情況下的(de)(de)保(bao)障流程(cheng)。不(bu)過(guo)，不(bu)同機(ji)場的(de)(de)保(bao)障流程(cheng)是(shi)不(bu)一樣(yang)的(de)(de)。”薄滿(man)輝說。因此，航旅縱橫發起“無(wu)紙(zhi)化(hua)(hua)出行月”的(de)(de)另(ling)一重要(yao)目的(de)(de)，是(shi)提煉(lian)行業的(de)(de)最(zui)佳實踐(jian)。“我們通過(guo)挖掘(jue)和提煉(lian)機(ji)場、航空公司(si)保(bao)障無(wu)紙(zhi)化(hua)(hua)出行的(de)(de)優(you)秀案(an)例，從而把(ba)局部的(de)(de)優(you)秀實踐(jian)進行分享和傳播，推動(dong)整個行業無(wu)紙(zhi)化(hua)(hua)出行的(de)(de)普(pu)及和發展。”薄滿(man)輝說。
航旅縱橫的(de)上(shang)述成績和舉措，也體現(xian)了國企對高質(zhi)(zhi)(zhi)量發(fa)展使命(ming)的(de)自覺承擔。近日，國資委主任肖亞慶(qing)在(zai)《學習時(shi)報》刊發(fa)了題(ti)為《扎實推動(dong)國有企業高質(zhi)(zhi)(zhi)量發(fa)展》的(de)署名文章。文章指(zhi)出，全面提(ti)(ti)升(sheng)企業運行和產(chan)品服(fu)務質(zhi)(zhi)(zhi)量。并強調(diao)，有效提(ti)(ti)高全要(yao)素生(sheng)產(chan)率，大幅提(ti)(ti)升(sheng)產(chan)品服(fu)務質(zhi)(zhi)(zhi)量、標(biao)準檔次和品牌影(ying)響力，為滿足人民日益增長的(de)美好(hao)(hao)生(sheng)活需要(yao)提(ti)(ti)供更(geng)優產(chan)品、更(geng)好(hao)(hao)服(fu)務、更(geng)多選(xuan)擇。
航旅縱橫發起無紙化出行活(huo)動，助力(li)中國(guo)民航業(ye)進入無紙化出行時代，正是國(guo)企對高(gao)質量發展(zhan)要求的典型實踐。“在我看來(lai)，國(guo)有企業(ye)的高(gao)質量發展(zhan)，就是給行業(ye)，給社會(hui)創造更多的價值，讓(rang)行業(ye)降低運行成本，提升運行效率，讓(rang)旅客有更便捷(jie)的出行體驗。”薄滿輝說。
從最初(chu)產生無紙化出(chu)行的(de)想法，到產品在行業(ye)大(da)范圍(wei)推廣，已經過去了近四年(nian)的(de)時光(guang)。回顧這段研發歷程，薄滿(man)輝也(ye)有一(yi)番自(zi)己(ji)的(de)感慨(kai)。他告訴記者(zhe)，中國(guo)已經走過了靠低價贏(ying)得(de)市場的(de)階段。現在，人(ren)民對(dui)美(mei)好生活的(de)向往越來(lai)越強烈(lie)，作(zuo)為央企和國(guo)企，也(ye)一(yi)定以(yi)高質量發展的(de)目標要求自(zi)己(ji)，給行業(ye)社會提供高品質的(de)解決方案。
在(zai)航旅縱橫(heng)辦公區的(de)墻上，貼著一句(ju)標語：走(zou)窄門，不走(zou)寬門。“2015年的(de)時候，我(wo)們的(de)團隊只(zhi)有(you)三十(shi)幾個人(ren)，但當時我(wo)們的(de)目標定(ding)得非常高(gao)——即(ji)便(bian)公司很小，我(wo)們所推出的(de)服務，也一定(ding)是(shi)高(gao)品質的(de)，我(wo)們要通(tong)過自(zi)己的(de)創(chuang)新，去重新定(ding)義行業的(de)服務場(chang)景。這個過程必然(ran)是(shi)很艱(jian)難的(de)，但是(shi)必須要給自(zi)己更(geng)多的(de)壓力。只(zhi)有(you)在(zai)一開始把目標設(she)得很高(gao)，后來的(de)發(fa)展才能游刃有(you)余(yu)。” 薄滿輝說。(國資報告記者 原(yuan)詩萌)