文章來源(yuan)：《國(guo)資(zi)報(bao)告》雜志 發(fa)布時間：2020-03-11
1968年，包起(qi)帆進(jin)入(ru)白(bai)蓮涇碼(ma)(ma)頭(tou)，做了6年碼(ma)(ma)頭(tou)裝(zhuang)卸工(gong)。后來因腳骨(gu)折，改做機修車間一(yi)名修理(li)工(gong)，專門修理(li)碼(ma)(ma)頭(tou)上的起(qi)重機。由于起(qi)重機鋼(gang)絲繩(sheng)磨損(sun)嚴重，一(yi)個月要換3到4根。經(jing)過反復琢磨，包起(qi)帆發(fa)明了“變截(jie)面起(qi)升卷筒”，使起(qi)重機鋼(gang)絲繩(sheng)損(sun)耗從原來的一(yi)個月換3根減少為3個月換一(yi)根。
包起帆，男，漢族，中共黨員，1951年2月出生，上海國際港務（集團）股份有限公司原副總裁、原技術中心主任，曾連續五屆榮獲“全國勞動模范”稱號，榮獲“全國優秀共產黨員”稱號。
1981年，包起(qi)帆順利拿(na)到了(le)(le)大專文(wen)憑，回到南浦港(gang)務公司，在(zai)工藝(yi)科(ke)當了(le)(le)一(yi)名工程師。那(nei)時，碼頭上(shang)木(mu)(mu)材(cai)(cai)裝卸(xie)全靠工人(ren)下艙、人(ren)力(li)捆扎，險象環生、事(shi)故不(bu)斷。經過近3年的不(bu)懈(xie)努(nu)力(li)，包起(qi)帆在(zai)碼頭上(shang)發(fa)(fa)明(ming)了(le)(le)木(mu)(mu)材(cai)(cai)抓斗，并形成一(yi)套完整的“木(mu)(mu)材(cai)(cai)抓斗裝卸(xie)工藝(yi)系統”，工人(ren)們再(zai)也不(bu)需下船艙用人(ren)力(li)去捆扎木(mu)(mu)材(cai)(cai)了(le)(le)，上(shang)海港(gang)此后(hou)再(zai)也沒發(fa)(fa)生過一(yi)起(qi)重大傷亡事(shi)故，效率也因此提高了(le)(le)2.67倍(bei)。木(mu)(mu)材(cai)(cai)抓斗成功后(hou)，包起(qi)帆又把目光瞄準了(le)(le)“鐵老虎”，開(kai)發(fa)(fa)出一(yi)系列新穎的裝卸(xie)工具，使港(gang)口(kou)裝卸(xie)邁向了(le)(le)機(ji)械(xie)化。
上(shang)(shang)世紀90年代，上(shang)(shang)級讓包起帆(fan)改行到(dao)龍(long)吳港(gang)務公(gong)司(si)去(qu)當經理。龍(long)吳港(gang)務公(gong)司(si)地(di)處黃浦江上(shang)(shang)游，船從吳淞口開進來得多(duo)花6個(ge)小(xiao)時，有時候碼頭兩三天等不(bu)來一(yi)艘(sou)船，一(yi)天就要虧(kui)損30多(duo)萬元。包起帆(fan)創(chuang)造性地(di)提出中(zhong)國港(gang)口內(nei)貿標(biao)準(zhun)集裝(zhuang)箱水運(yun)工藝(yi)系統，4次到(dao)北京尋求支持，8次到(dao)南方尋找愿意合作(zuo)的船公(gong)司(si)、貨主和碼頭。在(zai)交通部(bu)和港(gang)航單位支持下，1996年12月(yue)15日(ri)，開辟了中(zhong)國水運(yun)史上(shang)(shang)第一(yi)條內(nei)貿標(biao)準(zhun)集裝(zhuang)箱航線。
跨入新(xin)世紀(ji)，包起帆調任上海國際港(gang)(gang)務(wu)集團(tuan)副總(zong)裁，分(fen)(fen)管科技、裝備(bei)和(he)基(ji)本(ben)建設(she)。他充分(fen)(fen)利用(yong)新(xin)崗位提供的平臺，把創新(xin)發明推向新(xin)高(gao)度(du)，帶領技術團(tuan)隊開展了港(gang)(gang)口信息化(hua)、自動(dong)化(hua)和(he)智能化(hua)等諸多(duo)項(xiang)目的研究。
40年來，包(bao)起帆帶領團隊技術(shu)創新(xin)，獲(huo)國(guo)家發(fa)(fa)明獎(jiang)3項(xiang)(xiang)、國(guo)家科學技術(shu)進步獎(jiang)3項(xiang)(xiang)，獲(huo)巴黎、日內瓦(wa)等國(guo)際(ji)發(fa)(fa)明展金獎(jiang)36項(xiang)(xiang)。他研發(fa)(fa)的新(xin)型(xing)抓斗及工藝系統(tong)，推進了港(gang)口裝卸機械(xie)化(hua)，被譽(yu)為“抓斗大王”。他參與開(kai)辟了上(shang)海(hai)港(gang)首(shou)條內貿標(biao)準集裝箱(xiang)航線，參與建設了我(wo)國(guo)首(shou)座(zuo)集裝箱(xiang)自動(dong)(dong)化(hua)無人堆場，還積極推進了我(wo)國(guo)首(shou)套(tao)自動(dong)(dong)化(hua)程(cheng)度最高(gao)的散礦裝卸設備(bei)系統(tong)的研發(fa)(fa)，領銜制定了集裝箱(xiang)—RFID貨運標(biao)簽系統(tong)國(guo)際(ji)標(biao)準。可以說，包(bao)起帆是(shi)伴隨改革開(kai)放成長起來的中國(guo)工人的縮影。(國(guo)資報(bao)告(gao)記者 原詩萌編輯整理)