文章來源：《國資報告》雜(za)志 發布時間(jian)：2020-03-12
當今(jin)世界，經濟全(quan)球(qiu)化(hua)、貿易自由化(hua)出現波折，多邊主義體制受到沖擊(ji)，國(guo)際(ji)輿論環境亦呈現分化(hua)趨勢，對中(zhong)國(guo)而(er)言(yan)，增強國(guo)際(ji)話(hua)語權、提升國(guo)家軟實力任務(wu)之艱(jian)巨前所未有。
改革開(kai)放40年來，中(zhong)國企(qi)業(ye)砥礪前行(xing)，不斷(duan)適(shi)應經濟全(quan)球化(hua)發(fa)展趨勢，全(quan)方(fang)位(wei)融入國際分(fen)工體系，從(cong)白手起家承接全(quan)球制(zhi)造(zao)業(ye)，逐步(bu)走上了自主研發(fa)、創(chuang)新突破的(de)國際化(hua)經營之路(lu)。
中央企(qi)(qi)業更是在走出(chu)去過程中大力加強國(guo)際傳播能力建設，積(ji)極樹立企(qi)(qi)業良(liang)好海外(wai)形象，傳播中國(guo)故事(shi)、中國(guo)聲音、中國(guo)形象，取得了(le)良(liang)好效果，并在海外(wai)形象建設方面(mian)積(ji)累了(le)豐富的經驗和體會(hui)。
展示央企實力 塑造國家形象
對于(yu)央企(qi)的(de)海外(wai)(wai)形象(xiang)建設而言，“做(zuo)得(de)好(hao)(hao)”是“說得(de)好(hao)(hao)”的(de)基礎。近年(nian)來(lai)，中央企(qi)業走(zou)出(chu)去在(zai)硬(ying)實(shi)力方面取(qu)得(de)了(le)不(bu)少進步。中國(guo)(guo)車、中國(guo)(guo)路(lu)、中國(guo)(guo)橋、中國(guo)(guo)港等走(zou)出(chu)國(guo)(guo)門，享(xiang)譽海外(wai)(wai)。國(guo)(guo)資委副(fu)主(zhu)任(ren)翁杰明在(zai)中國(guo)(guo)企(qi)業海外(wai)(wai)形象(xiang)建設論壇上表示，截至2017年(nian)底(di)，央企(qi)在(zai)境外(wai)(wai)共有各類單位10791個，分布在(zai)185個國(guo)(guo)家和地區，資產總額超過7萬億元，為文化軟實(shi)力的(de)提升提供了(le)有力支撐。
走出去的中央企業，已經(jing)成(cheng)為(wei)國際社會認識中國、了解(jie)中國的重要窗口，成(cheng)為(wei)聯結中外的重要渠道。同時，記者梳理發現，作為(wei)國家經(jing)濟發展重要支柱的央企，承接和建設的海外項目，亦在諸(zhu)多(duo)指標方(fang)面(mian)位居所(suo)在國前列，充分展示了央企的實力，也(ye)塑造了中國的大國形(xing)象。
希臘比雷(lei)埃(ai)夫(fu)斯(si)港項目就是一個典型的(de)例子。2008年(nian)(nian)，中遠(yuan)海(hai)運以(yi)(yi)5000萬歐(ou)元(yuan)的(de)對價(jia)競標獲得了(le)比港2、3號集裝(zhuang)箱碼頭(tou)35年(nian)(nian)的(de)特(te)許經營(ying)權(quan)，并在此(ci)基(ji)礎上成(cheng)立了(le)中遠(yuan)海(hai)運比雷(lei)埃(ai)夫(fu)斯(si)集裝(zhuang)箱碼頭(tou)有限公(gong)司（簡稱PCT）。2016年(nian)(nian)8月10日，中遠(yuan)海(hai)運與希臘共和國(guo)資產發展基(ji)金共同(tong)簽署備忘(wang)錄，以(yi)(yi)3.685億歐(ou)元(yuan)的(de)對價(jia)，完成(cheng)了(le)對比雷(lei)埃(ai)夫(fu)斯(si)港務局(ju)（簡稱PPA）67%股份的(de)收購(gou)，正式成(cheng)為(wei)整個比港的(de)經營(ying)者。
2017年，經過(guo)近(jin)8年的(de)辛勤耕耘，比(bi)港(gang)(gang)碼(ma)頭(tou)集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞吐量從接管(guan)之初的(de)88萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)提升(sheng)(sheng)至415萬(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，在全球港(gang)(gang)口中(zhong)(zhong)的(de)排(pai)名由第(di)(di)93位(wei)(wei)躍升(sheng)(sheng)至第(di)(di)36位(wei)(wei)。2018年2月26日，比(bi)港(gang)(gang)PCT碼(ma)頭(tou)第(di)(di)三個2萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)級集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)正式(shi)投入(ru)運營，并同步迎來(lai)(lai)“中(zhong)(zhong)遠(yuan)海運金牛座”集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)首航。這也(ye)是(shi)希臘航運史上(shang)第(di)(di)一次(ci)迎來(lai)(lai)“2萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)+”超大(da)型集(ji)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)船(chuan)舶(bo)進港(gang)(gang)作業，標(biao)志著比(bi)港(gang)(gang)從此進入(ru)“2萬(wan)標(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)+”的(de)新(xin)時代(dai)。
相似的(de)(de)例子(zi)來自國(guo)家(jia)電(dian)網(wang)。據(ju)國(guo)家(jia)電(dian)網(wang)總經理辛保安介紹(shao)，由國(guo)家(jia)電(dian)網(wang)承建的(de)(de)埃塞俄比亞(ya)復興大壩水電(dian)五百千伏送出(chu)工(gong)(gong)程(cheng)，是東非輸電(dian)項目最長(chang)、容量最大、技術最先(xian)進的(de)(de)輸電(dian)工(gong)(gong)程(cheng)，并(bing)成為了當地政府的(de)(de)青少(shao)年愛國(guo)主義教(jiao)育(yu)的(de)(de)基地。“公司嚴格履(lv)行(xing)合同，實(shi)行(xing)精益管理，強化(hua)風(feng)險管控，確保工(gong)(gong)程(cheng)質量，打造精品(pin)工(gong)(gong)程(cheng)，以(yi)實(shi)力和擔當贏得所在國(guo)政府和國(guo)際同行(xing)的(de)(de)充分認同。”辛保安說。
央(yang)企的(de)海外項目，不僅有規模，還(huan)講(jiang)品質(zhi)。中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)黨委宣傳部(bu)部(bu)長高(gao)亢向記(ji)者講(jiang)述了(le)這樣(yang)一個(ge)故事。2017年(nian)4月，中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)制造的(de)地鐵(tie)模型車(che)第(di)(di)一次(ci)(ci)亮(liang)相美國(guo)(guo)波士頓市(shi)政廳的(de)時候，現場(chang)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)有關(guan)人(ren)員(yuan)還(huan)心懷忐忑，但隨(sui)后(hou)發生(sheng)的(de)一些事情打消了(le)他們的(de)顧慮。馬薩諸塞州(zhou)交(jiao)通(tong)局(ju)(ju)局(ju)(ju)長在(zai)剪彩儀式(shi)上盛贊，地鐵(tie)列車(che)展現了(le)出色的(de)設(she)計(ji)理念，該州(zhou)交(jiao)通(tong)設(she)計(ji)局(ju)(ju)的(de)總(zong)設(she)計(ji)師也(ye)(ye)表示(shi)，中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)對(dui)波士頓地鐵(tie)的(de)設(she)計(ji)高(gao)度負責，在(zai)產品品質(zhi)方(fang)面(mian)下了(le)很大功夫。前來參觀的(de)民眾也(ye)(ye)紛紛贊賞(shang)地鐵(tie)的(de)舒適，一名坐著(zhu)輪椅的(de)參觀者激動地說，這是他第(di)(di)一次(ci)(ci)手扶輪椅就能直接走上一列地鐵(tie)。
馬薩(sa)諸塞州(zhou)的(de)(de)州(zhou)長參觀了這一地(di)鐵(tie)模型(xing)之后(hou)，在(zai)推特(te)上連續三(san)次(ci)滾動(dong)點贊(zan)，他表(biao)示，新車增加了寬(kuan)度，增加了到站和上下站的(de)(de)屏幕和語音提示，并且提高了運行中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)穩定(ding)性，讓乘客體(ti)(ti)驗(yan)更加舒適。2018年(nian)5月15日，中(zhong)(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)(zhong)車制(zhi)造的(de)(de)波士頓地(di)鐵(tie)正式上線試跑，州(zhou)長再次(ci)親自體(ti)(ti)驗(yan)，再次(ci)連發三(san)條推文點贊(zan)，說，納稅(shui)人值得擁有安全、準時、舒適的(de)(de)現(xian)代化列車。
“在美國地鐵(tie)的制造上，我們(men)從來(lai)沒有半(ban)點的懈怠，我們(men)也非常高興地看到，我們(men)的產品已經收獲(huo)并正(zheng)在收獲(huo)客戶和民(min)眾(zhong)的肯定。”高亢說。
以品質贏得榮(rong)譽的(de)(de)，還有來(lai)自(zi)建(jian)筑(zhu)領域的(de)(de)央企(qi)。2017年，中建(jian)一(yi)(yi)局建(jian)設(she)的(de)(de)莫斯科(ke)中國(guo)貿易(yi)中心(xin)項目榮(rong)獲莫斯科(ke)建(jian)筑(zhu)行業質量最高獎——莫斯科(ke)市優質樣板工(gong)程第一(yi)(yi)名，而中建(jian)一(yi)(yi)局也(ye)成(cheng)為了(le)榮(rong)獲該獎項的(de)(de)第一(yi)(yi)個(ge)中國(guo)企(qi)業。莫斯科(ke)國(guo)家建(jian)筑(zhu)監督建(jian)設(she)局局長(chang)奧利格(ge)﹒安東辛卡表示(shi)，所有參會的(de)(de)建(jian)筑(zhu)企(qi)業，都要學習(xi)中國(guo)建(jian)筑(zhu)先進的(de)(de)管理經驗、優秀的(de)(de)組(zu)織能力和(he)無處(chu)不在的(de)(de)工(gong)匠(jiang)精神。
走出(chu)去(qu)的(de)(de)中(zhong)央企業(ye)，通過上(shang)述舉(ju)措，將(jiang)樹立企業(ye)形象與展(zhan)示國家形象相結(jie)合，成為了中(zhong)國故事的(de)(de)生動(dong)講述者(zhe)和(he)自覺傳播(bo)者(zhe)，從(cong)而(er)推動(dong)當(dang)代中(zhong)國形象在世界(jie)上(shang)不(bu)斷樹立起(qi)來和(he)閃亮(liang)起(qi)來。
與所在國合作共贏
在走出去過程中(zhong)，央企還(huan)秉持(chi)共(gong)(gong)商共(gong)(gong)建共(gong)(gong)享原則，堅(jian)持(chi)把合作(zuo)(zuo)共(gong)(gong)贏的(de)(de)理念(nian)落實到(dao)經(jing)營活動和合作(zuo)(zuo)項目中(zhong)，為所在國的(de)(de)經(jing)濟發展和人民(min)生活水平(ping)的(de)(de)提高帶(dai)來了實實在在的(de)(de)利益，也提升了央企的(de)(de)海外(wai)形象。
就(jiu)業(ye)是許(xu)多(duo)國(guo)家民眾最(zui)為關(guan)心的(de)(de)問題之一(yi)。中(zhong)國(guo)節能旗(qi)下的(de)(de)中(zhong)地集團(tuan)斯里(li)蘭卡分公(gong)司(si)在斯里(li)蘭卡經營(ying)20多(duo)年，累計雇傭當地員工(gong)超10000人，在企(qi)業(ye)取得(de)了(le)(le)經濟(ji)效(xiao)益(yi)和社會效(xiao)益(yi)的(de)(de)雙豐(feng)收(shou)的(de)(de)同(tong)時，也為中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)爭得(de)了(le)(le)榮譽，積累了(le)(le)寶貴(gui)經驗(yan)。
中(zhong)國(guo)石化在走出(chu)去過(guo)程中(zhong)，大膽(dan)引進和(he)使用(yong)外籍高管(guan)(guan)，嘗試探索用(yong)“洋(yang)人”管(guan)(guan)“洋(yang)人”“中(zhong)洋(yang)共(gong)事”的(de)模(mo)式。比如(ru)，外籍高管(guan)(guan)長期在殼牌、雪佛龍等國(guo)際油公司工作(zuo)，經驗(yan)豐(feng)富(fu)、管(guan)(guan)理水平先進，為中(zhong)國(guo)石化海外上游業務作(zuo)出(chu)突出(chu)貢(gong)獻。
國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家電網也以合作共贏塑造美好形象，堅持把人類命運(yun)共同體的理念落(luo)實到每一(yi)個項(xiang)目(mu)中，立足市場化、本(ben)地(di)化、長(chang)期化經(jing)營，為項(xiang)目(mu)所在(zai)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)帶來(lai)實實在(zai)在(zai)的收益。據(ju)辛保安介紹(shao)，國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家電網積極促進(jin)當地(di)就業，員工(gong)本(ben)地(di)化率(lv)超(chao)過(guo)97%，且(qie)嚴格遵守(shou)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際行(xing)為規范和(he)東道國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)法律(lv)法規，連續五年獲得國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際權威機(ji)構國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)家主權級信(xin)用(yong)評級。
除了雇員本地(di)化(hua)，央(yang)企在海(hai)外項目建設(she)過程(cheng)(cheng)中，還注(zhu)重帶(dai)動(dong)當地(di)產業的(de)(de)發展。希臘當地(di)有(you)質(zhi)量很(hen)高(gao)的(de)(de)港口建設(she)公(gong)司，通過公(gong)平(ping)競(jing)爭，PCT選(xuan)擇了希臘的(de)(de)港口建設(she)公(gong)司來(lai)建設(she)PCT2號碼(ma)頭的(de)(de)改造工程(cheng)(cheng)和3號碼(ma)頭的(de)(de)全部工程(cheng)(cheng)，工程(cheng)(cheng)造價超過1.5億(yi)歐(ou)元。事實(shi)證(zheng)明(ming)，希臘的(de)(de)建筑(zhu)公(gong)司建筑(zhu)質(zhi)量高(gao)，速度快，價錢也合理(li)。
中遠(yuan)海(hai)運相(xiang)關負責(ze)人指出，本土化策略(lve)，不是(shi)失控的本土化，而是(shi)要(yao)實(shi)事求是(shi)，講求實(shi)效的本土化。比港項目(mu)在(zai)硬件上(shang)實(shi)現中國制造(zao)和希臘(la)建造(zao)的有機結合，在(zai)管(guan)理上(shang)實(shi)現中遠(yuan)管(guan)理與希臘(la)文化的融合，成功地實(shi)現了富(fu)有生命力的本土化戰略(lve)，實(shi)現了與當地經濟的緊密(mi)聯系。
中地(di)集團(tuan)是中國(guo)(guo)(guo)節(jie)能旗下海(hai)外業務最主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)實施平(ping)臺，也是最早一(yi)批進入斯(si)(si)里(li)(li)(li)蘭卡(ka)(ka)國(guo)(guo)(guo)際工程承(cheng)包領域的(de)(de)(de)(de)中資企業之(zhi)一(yi)。中地(di)集團(tuan)充分利用各類國(guo)(guo)(guo)際投(tou)資基金、資本和中國(guo)(guo)(guo)技術、中國(guo)(guo)(guo)產(chan)業鏈為斯(si)(si)里(li)(li)(li)蘭卡(ka)(ka)的(de)(de)(de)(de)市政基礎建設作出了(le)非(fei)常重要的(de)(de)(de)(de)貢獻(xian)，累計鋪(pu)設供水管網逾(yu)1000公里(li)(li)(li)，防(fang)洪、灌溉(gai)、道(dao)路網等項目涉及數百(bai)平(ping)方公里(li)(li)(li)，為斯(si)(si)里(li)(li)(li)蘭卡(ka)(ka)民生基礎設施的(de)(de)(de)(de)明(ming)顯改(gai)善，為當(dang)地(di)的(de)(de)(de)(de)經(jing)濟增長的(de)(de)(de)(de)促進，為當(dang)地(di)就業的(de)(de)(de)(de)擴大都(dou)做出了(le)自己的(de)(de)(de)(de)貢獻(xian)。
中(zhong)央企業(ye)用上述行動，為所在國(guo)的經濟發展和人民生活水平的提高(gao)帶來(lai)了實(shi)實(shi)在在的利益，從而更好地詮(quan)釋了中(zhong)國(guo)堅持與世(shi)界各國(guo)互利共贏的價(jia)值追求，和關于共同(tong)構建人類命運(yun)共同(tong)體理(li)念的深刻(ke)內涵。
實現價值共振
企業走(zou)出去(qu)，是一個逐步深入的(de)過程。今天的(de)中央企業，不僅在技術(shu)、標準方(fang)面走(zou)出去(qu)，還在文(wen)化(hua)、理(li)念(nian)方(fang)面逐漸深入人(ren)心，形成了價值共(gong)振(zhen)。
中建一(yi)局科威特大學城項(xiang)目員(yuan)工來自8個不(bu)同(tong)的(de)(de)國(guo)家(jia)，有(you)多(duo)達6種(zhong)不(bu)同(tong)的(de)(de)宗教(jiao)信仰：有(you)不(bu)吃牛肉的(de)(de)印度(du)教(jiao)徒，有(you)一(yi)天要做5次禱告的(de)(de)穆斯林等，是典型(xing)的(de)(de)“聯合國(guo)”項(xiang)目部(bu)。根(gen)據各國(guo)信仰和(he)飲食(shi)文化不(bu)同(tong)，項(xiang)目食(shi)堂提供(gong)不(bu)同(tong)國(guo)家(jia)的(de)(de)飲食(shi)，滿足員(yuan)工需要，比如有(you)印度(du)的(de)(de)咖喱(li)飯(fan)、阿拉伯的(de)(de)青(qing)菜沙拉和(he)烤(kao)肉、朝鮮的(de)(de)辣白菜等。
在穆(mu)(mu)斯(si)林(lin)齋月期間，中建一局項目部(bu)充分(fen)尊重(zhong)穆(mu)(mu)斯(si)林(lin)風俗習慣，合理安排施工(gong)(gong)作業(ye)時(shi)間，保證穆(mu)(mu)斯(si)林(lin)工(gong)(gong)人(ren)禱告(gao)需要，并(bing)不(bu)允許非(fei)穆(mu)(mu)斯(si)林(lin)員(yuan)工(gong)(gong)在穆(mu)(mu)斯(si)林(lin)員(yuan)工(gong)(gong)面(mian)前喝水和進食(shi)。此外(wai)，項目部(bu)安排不(bu)同國籍(ji)的(de)外(wai)籍(ji)員(yuan)工(gong)(gong)分(fen)開居(ju)住(zhu)，每天(tian)還安排巴士接(jie)送(song)外(wai)籍(ji)員(yuan)工(gong)(gong)上下(xia)班。
此外，對(dui)所在國自(zi)然環(huan)境、人文景觀的保護，也充分體現了央(yang)企對(dui)社會責(ze)任的自(zi)覺(jue)承擔，并大大提升了央(yang)企的形象。
哈(ha)電(dian)集團承建(jian)的(de)哈(ha)斯彥電(dian)站(zhan)項(xiang)目(mu)位于迪(di)拜(bai)(bai)Jebel Ali 野(ye)生動物保(bao)護(hu)區，這(zhe)是迪(di)拜(bai)(bai)有(you)限的(de)海岸線上最后一(yi)(yi)片(pian)(pian)原(yuan)始的(de)處女地。如何為迪(di)拜(bai)(bai)保(bao)護(hu)最后一(yi)(yi)片(pian)(pian)凈(jing)土，打下中國建(jian)設(she)、一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路口碑和豐碑，是哈(ha)斯彥電(dian)站(zhan)項(xiang)目(mu)建(jian)筑過程中面(mian)臨的(de)首要問題。
根據《哈斯彥項(xiang)目環(huan)(huan)境與(yu)社(she)會影響評(ping)價報告(gao)》描(miao)述的(de)海(hai)洋生態的(de)現狀，項(xiang)目部出資(zi)聘請當(dang)(dang)地有(you)資(zi)質的(de)環(huan)(huan)境咨詢公(gong)司對項(xiang)目施工區的(de)海(hai)洋生態進行(xing)了數月的(de)科學(xue)研究，并(bing)開(kai)展(zhan)了珊(shan)瑚移(yi)(yi)植(zhi)，瀉(xie)湖移(yi)(yi)魚，防淤簾布設，環(huan)(huan)境監測，海(hai)龜繁育監測保護等環(huan)(huan)保舉措。另(ling)一方(fang)面，哈電集(ji)團積(ji)極參加當(dang)(dang)地環(huan)(huan)保非政府組(zu)織EMEG組(zu)織的(de)移(yi)(yi)植(zhi)紅樹(shu)林、清潔(jie)海(hai)灘、將(jiang)孵化出的(de)海(hai)龜放歸大海(hai)等公(gong)益環(huan)(huan)境活動，給當(dang)(dang)地社(she)會樹(shu)立了良好的(de)熱衷于環(huan)(huan)保公(gong)益的(de)企(qi)業形象(xiang)。
截(jie)止到(dao)目前(qian)，哈電集團在(zai)哈斯彥項(xiang)目上為環境保護(hu)(hu)累計(ji)投入約500萬(wan)美元，因為在(zai)項(xiang)目投標階段已(yi)考(kao)慮(lv)相應成本，這些(xie)投入不僅保護(hu)(hu)了(le)當地環境，而(er)且因其全面順利(li)高效(xiao)的(de)實施吸(xi)引國內外媒體更加廣泛的(de)宣傳(chuan)報(bao)道(dao)，對“一帶一路”倡議下的(de)中國海外綠色(se)建造，貢獻了(le)難以(yi)估量的(de)宣傳(chuan)價值，可謂是把錢(qian)花(hua)在(zai)了(le)刀(dao)刃上。
在波士頓，中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)保護了一(yi)座(zuo)百年大橋——朗費羅大橋。這座(zuo)橋有(you)113年的(de)(de)(de)歷史，橋的(de)(de)(de)一(yi)端連接著(zhu)(zhu)著(zhu)(zhu)名的(de)(de)(de)麻(ma)省理工學院和哈佛大學，另一(yi)端連接著(zhu)(zhu)頂尖的(de)(de)(de)馬薩諸塞州總醫院，朗費羅大橋也被稱為(wei)(wei)紅線(xian)橋，因為(wei)(wei)美國(guo)的(de)(de)(de)第一(yi)條地(di)(di)鐵——紅線(xian)地(di)(di)鐵正好從橋上走過(guo)。紅線(xian)地(di)(di)鐵即將使用的(de)(de)(de)新車(che)就由中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)制造。
按照合(he)同(tong)的(de)要求，紅線地(di)鐵的(de)設計空載(zai)重(zhong)量(liang)36噸，但是(shi)中國(guo)中車的(de)設計師勘測時發(fa)現，這座橋的(de)承(cheng)載(zai)能力恰巧是(shi)36噸，正好是(shi)空載(zai)的(de)重(zhong)量(liang)。這種(zhong)情況下(xia)，通常的(de)做法是(shi)提醒(xing)客戶(hu)重(zhong)建架構橋梁，但是(shi)為了保護百年大橋，中國(guo)中車主動(dong)提出更改設計方案，運用80余(yu)項的(de)減重(zhong)舉措，最終將(jiang)車重(zhong)控制在(zai)33噸，這個在(zai)同(tong)行業處于國(guo)際領先地(di)位。也為來(lai)自世界(jie)各地(di)的(de)游客們保護了原汁原味的(de)美國(guo)大橋。
中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)石(shi)化(hua)國(guo)(guo)勘公司則根據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)文(wen)化(hua)和中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)石(shi)化(hua)特(te)點，形成了以價值觀為核心，子文(wen)化(hua)為特(te)色(se)的覆蓋、新設(she)、并存、接(jie)受四種(zhong)模式(shi)。例(li)如，在覆蓋型模式(shi)方面，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)石(shi)化(hua)在哈(ha)(ha)薩(sa)克斯坦(tan)(tan)經營(ying)海外上游第一(yi)個項目(mu)，2004年收購初期面臨(lin)難題(ti)：政(zheng)府政(zheng)策日益(yi)收緊，油(you)田分布(bu)點多面廣，效益(yi)面臨(lin)壓力(li)，股權(quan)結構(gou)、業務(wu)模式(shi)和組織結構(gou)復雜多樣。由于(yu)哈(ha)(ha)薩(sa)克斯坦(tan)(tan)歷史文(wen)化(hua)背(bei)景與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)有相(xiang)似(si)之處，中(zhong)(zhong)方管(guan)理層用石(shi)油(you)文(wen)化(hua)凝(ning)聚(ju)外籍員工，將(jiang)中(zhong)(zhong)石(shi)化(hua)模式(shi)移植到哈(ha)(ha)國(guo)(guo)，摸索出(chu)“以我為主”的國(guo)(guo)際(ji)化(hua)經營(ying)之路。
在新(xin)設型模式方面，哥倫比亞圣湖能源公司(si)并購后面臨(lin)中國、印度、哥倫比亞三種(zhong)文化的(de)(de)(de)碰撞與沖突，給生產經營帶來巨(ju)大挑戰。該公司(si)在逐步(bu)認識和(he)解決文化沖突的(de)(de)(de)過(guo)程中找到跨文化管(guan)理的(de)(de)(de)切入(ru)點，重新(xin)建(jian)立了以(yi)戰略(lve)管(guan)理為抓手的(de)(de)(de)價值導向性文化。隨(sui)著上述跨文化整合的(de)(de)(de)動態發展(zhan)，并購方與被并購方雙向滲透，通過(guo)揚棄、創新(xin)、再造和(he)重塑，形成包容(rong)雙方優秀文化特質且得(de)到雙方認可的(de)(de)(de)新(xin)文化。
中央黨校國(guo)際戰(zhan)略研究院教授趙磊指(zhi)出(chu)，軟實力的(de)(de)核心是文化，文化的(de)(de)核心是價(jia)(jia)值。“今天我們(men)在品(pin)味(wei)各(ge)個企業如(ru)何提升形象，其實就是在品(pin)味(wei)各(ge)個企業的(de)(de)文化，免(mian)费菠萝(luo)视(shi)频app下载要形成價(jia)(jia)值共(gong)振。價(jia)(jia)值共(gong)振就是激(ji)發國(guo)際社會分(fen)享中國(guo)企業的(de)(de)沖動。”(國(guo)資報告記者 原詩(shi)萌(meng))