文章(zhang)來源：《國資報(bao)告》雜志 發布(bu)時(shi)間：2020-03-12
當今世界，經濟全球化、貿易自由化出(chu)現(xian)波(bo)折，多邊(bian)主義體制受到沖擊，國際輿論環境亦呈現(xian)分化趨勢，對中國而言(yan)，增強國際話語權、提升國家(jia)軟實力(li)任務之艱巨前所未有(you)。
改革開放40年來，中(zhong)國企業砥礪前行，不斷適(shi)應(ying)經濟(ji)全(quan)(quan)球(qiu)化發展趨勢，全(quan)(quan)方(fang)位融(rong)入(ru)國際分工體系，從白(bai)手(shou)起(qi)家承(cheng)接全(quan)(quan)球(qiu)制造業，逐步走上(shang)了(le)自主研發、創新突破的國際化經營之路。
中(zhong)央企業更是在走出去過(guo)程中(zhong)大力(li)加強國(guo)際傳(chuan)(chuan)播(bo)能力(li)建設，積極樹(shu)立(li)企業良(liang)好海(hai)外(wai)(wai)形象(xiang)，傳(chuan)(chuan)播(bo)中(zhong)國(guo)故事、中(zhong)國(guo)聲(sheng)音、中(zhong)國(guo)形象(xiang)，取(qu)得了良(liang)好效果，并在海(hai)外(wai)(wai)形象(xiang)建設方面積累了豐(feng)富(fu)的經驗(yan)和體(ti)會。
展示央企實力 塑造國家形象
對于(yu)央企的(de)海(hai)(hai)外(wai)形(xing)象(xiang)建設而言(yan)，“做得(de)好(hao)”是“說得(de)好(hao)”的(de)基礎(chu)。近年(nian)來(lai)，中(zhong)央企業走(zou)出去在(zai)(zai)硬實(shi)(shi)力方(fang)面取得(de)了不少進(jin)步。中(zhong)國車、中(zhong)國路、中(zhong)國橋(qiao)、中(zhong)國港等(deng)走(zou)出國門，享譽海(hai)(hai)外(wai)。國資委副主(zhu)任翁杰明在(zai)(zai)中(zhong)國企業海(hai)(hai)外(wai)形(xing)象(xiang)建設論壇上表(biao)示，截(jie)至2017年(nian)底，央企在(zai)(zai)境外(wai)共有(you)各類單位10791個(ge)，分布在(zai)(zai)185個(ge)國家和地區，資產總額超過(guo)7萬億元，為(wei)文化軟實(shi)(shi)力的(de)提升提供了有(you)力支撐。
走出去的(de)(de)中(zhong)央企業，已經(jing)成為(wei)國(guo)(guo)際社會認識中(zhong)國(guo)(guo)、了解中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)重要(yao)窗口(kou)，成為(wei)聯結(jie)中(zhong)外(wai)的(de)(de)重要(yao)渠(qu)道。同(tong)時，記者(zhe)梳理(li)發(fa)現，作(zuo)為(wei)國(guo)(guo)家經(jing)濟(ji)發(fa)展重要(yao)支柱(zhu)的(de)(de)央企，承接和建設(she)的(de)(de)海外(wai)項目，亦在諸多指(zhi)標(biao)方面(mian)位居所在國(guo)(guo)前列(lie)，充(chong)分展示了央企的(de)(de)實力，也塑(su)造了中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)大國(guo)(guo)形(xing)象。
希臘(la)比(bi)(bi)雷(lei)埃夫斯港項目就是(shi)一(yi)個(ge)典型的(de)例子。2008年，中(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運以(yi)5000萬歐元的(de)對價(jia)競標獲得了比(bi)(bi)港2、3號集(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼頭35年的(de)特許經營權，并(bing)在此基礎上成立了中(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運比(bi)(bi)雷(lei)埃夫斯集(ji)(ji)裝(zhuang)箱碼頭有限公(gong)司（簡(jian)稱(cheng)PCT）。2016年8月10日，中(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運與希臘(la)共和國(guo)資產發展基金共同簽署備忘錄，以(yi)3.685億(yi)歐元的(de)對價(jia)，完(wan)成了對比(bi)(bi)雷(lei)埃夫斯港務(wu)局（簡(jian)稱(cheng)PPA）67%股份的(de)收購，正式(shi)成為(wei)整(zheng)個(ge)比(bi)(bi)港的(de)經營者。
2017年(nian)，經過近(jin)8年(nian)的辛勤耕耘，比(bi)港(gang)(gang)碼頭集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞吐量從接管之初的88萬標準箱(xiang)(xiang)(xiang)提(ti)升至415萬標準箱(xiang)(xiang)(xiang)，在全球港(gang)(gang)口中(zhong)的排名由第(di)93位(wei)躍升至第(di)36位(wei)。2018年(nian)2月26日，比(bi)港(gang)(gang)PCT碼頭第(di)三個2萬標箱(xiang)(xiang)(xiang)級集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)泊位(wei)正(zheng)式投入(ru)運營，并同步迎來(lai)“中(zhong)遠海運金牛座”集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船首航(hang)。這也是(shi)希臘(la)航(hang)運史(shi)上第(di)一次迎來(lai)“2萬標箱(xiang)(xiang)(xiang)+”超大型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船舶進港(gang)(gang)作業(ye)，標志著比(bi)港(gang)(gang)從此進入(ru)“2萬標箱(xiang)(xiang)(xiang)+”的新(xin)時代。
相似的(de)例子來自國(guo)(guo)家電網。據(ju)國(guo)(guo)家電網總經理(li)辛(xin)保(bao)(bao)安(an)介紹，由國(guo)(guo)家電網承建的(de)埃塞俄比亞復興大壩水(shui)電五百(bai)千伏(fu)送出工程(cheng)(cheng)，是東非輸電項目最長、容量最大、技術最先進的(de)輸電工程(cheng)(cheng)，并成為了當地(di)政(zheng)府的(de)青少(shao)年愛(ai)國(guo)(guo)主義(yi)教育的(de)基地(di)。“公司嚴(yan)格(ge)履(lv)行(xing)合同(tong)，實行(xing)精益管(guan)理(li)，強化風險管(guan)控，確保(bao)(bao)工程(cheng)(cheng)質量，打(da)造精品工程(cheng)(cheng)，以實力和(he)擔當贏得所在(zai)國(guo)(guo)政(zheng)府和(he)國(guo)(guo)際(ji)同(tong)行(xing)的(de)充分認同(tong)。”辛(xin)保(bao)(bao)安(an)說。
央企(qi)的(de)(de)(de)(de)海外項(xiang)目，不僅(jin)有規模，還講(jiang)品質。中國(guo)(guo)中車(che)黨(dang)委宣傳部(bu)部(bu)長高(gao)亢向記者(zhe)(zhe)講(jiang)述了(le)這樣一(yi)(yi)個故事(shi)。2017年(nian)4月(yue)，中國(guo)(guo)中車(che)制造的(de)(de)(de)(de)地鐵(tie)(tie)模型(xing)車(che)第一(yi)(yi)次亮(liang)相美國(guo)(guo)波士頓市政(zheng)廳的(de)(de)(de)(de)時候，現(xian)場的(de)(de)(de)(de)中國(guo)(guo)中車(che)有關人(ren)員還心懷(huai)忐忑，但隨后(hou)發生(sheng)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)些事(shi)情打消了(le)他們的(de)(de)(de)(de)顧慮(lv)。馬薩諸塞州(zhou)交通局(ju)局(ju)長在(zai)剪彩儀式(shi)上(shang)(shang)盛贊，地鐵(tie)(tie)列車(che)展現(xian)了(le)出色的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)理念，該州(zhou)交通設(she)計(ji)局(ju)的(de)(de)(de)(de)總設(she)計(ji)師也(ye)表示，中國(guo)(guo)中車(che)對波士頓地鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)高(gao)度負(fu)責，在(zai)產品品質方(fang)面下了(le)很大(da)功夫。前來參(can)(can)觀(guan)的(de)(de)(de)(de)民(min)眾也(ye)紛(fen)紛(fen)贊賞地鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)(de)舒適，一(yi)(yi)名坐著輪椅的(de)(de)(de)(de)參(can)(can)觀(guan)者(zhe)(zhe)激動地說，這是他第一(yi)(yi)次手扶輪椅就(jiu)能直(zhi)接走上(shang)(shang)一(yi)(yi)列地鐵(tie)(tie)。
馬薩諸塞州的(de)(de)州長參(can)觀(guan)了(le)這一地鐵(tie)模(mo)型(xing)之后，在推(tui)特(te)上連(lian)續三次(ci)(ci)滾動點贊，他表示，新車(che)增加(jia)了(le)寬度(du)，增加(jia)了(le)到(dao)站和上下站的(de)(de)屏幕(mu)和語音提(ti)示，并且提(ti)高了(le)運行中的(de)(de)穩定性(xing)，讓乘(cheng)客體(ti)驗更加(jia)舒適。2018年(nian)5月(yue)15日，中國中車(che)制造的(de)(de)波士頓地鐵(tie)正式上線試跑，州長再次(ci)(ci)親自體(ti)驗，再次(ci)(ci)連(lian)發(fa)三條推(tui)文點贊，說，納稅(shui)人值(zhi)得擁有安全(quan)、準時(shi)、舒適的(de)(de)現代化列車(che)。
“在美國地鐵的制(zhi)造上，我們從來沒有半點(dian)的懈(xie)怠，我們也非(fei)常高興地看(kan)到(dao)，我們的產品已(yi)經收獲并正在收獲客戶和(he)民(min)眾的肯定。”高亢說。
以品質(zhi)贏得榮譽(yu)的，還有來自建(jian)筑(zhu)領域的央企(qi)。2017年，中建(jian)一(yi)(yi)局(ju)建(jian)設的莫(mo)斯(si)科(ke)中國(guo)(guo)貿易(yi)中心(xin)項(xiang)目(mu)榮獲莫(mo)斯(si)科(ke)建(jian)筑(zhu)行業質(zhi)量最高(gao)獎——莫(mo)斯(si)科(ke)市優質(zhi)樣(yang)板工(gong)(gong)程第(di)一(yi)(yi)名(ming)，而中建(jian)一(yi)(yi)局(ju)也成為了榮獲該獎項(xiang)的第(di)一(yi)(yi)個中國(guo)(guo)企(qi)業。莫(mo)斯(si)科(ke)國(guo)(guo)家建(jian)筑(zhu)監督建(jian)設局(ju)局(ju)長奧(ao)利格(ge)﹒安東辛卡表示，所(suo)有參會的建(jian)筑(zhu)企(qi)業，都(dou)要學習中國(guo)(guo)建(jian)筑(zhu)先進的管理經驗(yan)、優秀(xiu)的組織(zhi)能力和(he)無處不(bu)在的工(gong)(gong)匠精神。
走出去的中(zhong)央企業，通過上述舉措，將樹(shu)立(li)企業形(xing)象(xiang)與(yu)展示國家(jia)形(xing)象(xiang)相結合，成(cheng)為了中(zhong)國故(gu)事的生動講述者和(he)自覺傳播者，從而推動當(dang)代中(zhong)國形(xing)象(xiang)在世界上不斷樹(shu)立(li)起來(lai)和(he)閃亮(liang)起來(lai)。
與所在國合作共贏
在走出去過程中，央(yang)企還秉持共商共建共享原則，堅(jian)持把合作共贏的(de)(de)理(li)念落實到經營(ying)活動和合作項目中，為所在國的(de)(de)經濟發展和人民(min)生活水平的(de)(de)提(ti)高(gao)帶來了(le)實實在在的(de)(de)利益，也(ye)提(ti)升了(le)央(yang)企的(de)(de)海(hai)外形象。
就業是(shi)許多(duo)國(guo)(guo)家民眾最為關心的(de)問題之一。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)節能旗下的(de)中(zhong)(zhong)地集團斯里(li)蘭(lan)卡分公司(si)在斯里(li)蘭(lan)卡經(jing)營(ying)20多(duo)年，累(lei)計(ji)雇(gu)傭當地員工超10000人(ren)，在企(qi)業取得(de)了(le)經(jing)濟效(xiao)益和社(she)會效(xiao)益的(de)雙豐收(shou)的(de)同時，也為中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)業爭得(de)了(le)榮(rong)譽，積累(lei)了(le)寶貴經(jing)驗。
中(zhong)(zhong)國石(shi)化在走出去過程(cheng)中(zhong)(zhong)，大膽引(yin)進(jin)(jin)和使用外(wai)(wai)籍(ji)(ji)高管(guan)(guan)，嘗試探索用“洋人(ren)”管(guan)(guan)“洋人(ren)”“中(zhong)(zhong)洋共事”的模式。比如，外(wai)(wai)籍(ji)(ji)高管(guan)(guan)長(chang)期在殼牌、雪(xue)佛龍等(deng)國際油(you)公司工作(zuo)(zuo)，經驗豐富、管(guan)(guan)理水平先(xian)進(jin)(jin)，為中(zhong)(zhong)國石(shi)化海外(wai)(wai)上游(you)業務作(zuo)(zuo)出突出貢(gong)獻(xian)。
國家電(dian)網(wang)也以合作共贏塑造美好(hao)形(xing)象(xiang)，堅(jian)持把人類命運共同(tong)體(ti)的理念落(luo)實到(dao)每(mei)一個項目(mu)中(zhong)，立足市(shi)場化、本地(di)(di)化、長期化經(jing)營(ying)，為項目(mu)所在(zai)(zai)國帶(dai)來實實在(zai)(zai)在(zai)(zai)的收益。據辛保安介紹(shao)，國家電(dian)網(wang)積極促進當地(di)(di)就業，員工本地(di)(di)化率(lv)超過(guo)97%，且(qie)嚴格遵(zun)守(shou)國際行為規范(fan)和東(dong)道國法律法規，連續五年獲得國際權(quan)威機構國家主權(quan)級(ji)信(xin)用評級(ji)。
除(chu)了雇員本(ben)地化，央企(qi)在海外(wai)項目建設(she)(she)過程(cheng)中，還注重帶(dai)動當(dang)地產業(ye)的(de)發展。希臘當(dang)地有質量(liang)很高的(de)港口(kou)建設(she)(she)公(gong)(gong)司(si)，通過公(gong)(gong)平(ping)競爭，PCT選擇(ze)了希臘的(de)港口(kou)建設(she)(she)公(gong)(gong)司(si)來建設(she)(she)PCT2號碼頭的(de)改造工程(cheng)和3號碼頭的(de)全部工程(cheng)，工程(cheng)造價超過1.5億歐元。事實證明(ming)，希臘的(de)建筑(zhu)公(gong)(gong)司(si)建筑(zhu)質量(liang)高，速(su)度(du)快，價錢也(ye)合理(li)。
中遠海運相關負(fu)責(ze)人指出(chu)，本土(tu)化(hua)策略，不是(shi)(shi)(shi)失控的(de)本土(tu)化(hua)，而是(shi)(shi)(shi)要實(shi)(shi)事求是(shi)(shi)(shi)，講求實(shi)(shi)效的(de)本土(tu)化(hua)。比港(gang)項目在硬(ying)件上實(shi)(shi)現中國制造(zao)和希(xi)臘(la)建(jian)造(zao)的(de)有機結合，在管理(li)上實(shi)(shi)現中遠管理(li)與希(xi)臘(la)文化(hua)的(de)融合，成功地實(shi)(shi)現了(le)富(fu)有生命(ming)力的(de)本土(tu)化(hua)戰(zhan)略，實(shi)(shi)現了(le)與當地經濟(ji)的(de)緊密聯系。
中(zhong)(zhong)地(di)集團是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)節能旗下海外(wai)業務最主要的(de)(de)實(shi)施平(ping)臺，也是(shi)最早一(yi)批進入斯(si)里(li)蘭卡國(guo)際工(gong)程承包領域(yu)的(de)(de)中(zhong)(zhong)資(zi)企業之一(yi)。中(zhong)(zhong)地(di)集團充分利用各(ge)類國(guo)際投資(zi)基(ji)金、資(zi)本和中(zhong)(zhong)國(guo)技術(shu)、中(zhong)(zhong)國(guo)產(chan)業鏈為(wei)斯(si)里(li)蘭卡的(de)(de)市政基(ji)礎(chu)建設(she)作(zuo)出了(le)非(fei)常重要的(de)(de)貢(gong)獻(xian)，累計鋪設(she)供水管(guan)網(wang)逾1000公(gong)里(li)，防洪、灌溉、道路網(wang)等項目涉及(ji)數(shu)百平(ping)方公(gong)里(li)，為(wei)斯(si)里(li)蘭卡民(min)生基(ji)礎(chu)設(she)施的(de)(de)明顯改善(shan)，為(wei)當地(di)的(de)(de)經濟(ji)增長(chang)的(de)(de)促進，為(wei)當地(di)就業的(de)(de)擴大都做(zuo)出了(le)自己的(de)(de)貢(gong)獻(xian)。
中(zhong)央企(qi)業用上述行動，為所在(zai)國的(de)經濟發展和(he)人(ren)民生活水平(ping)的(de)提(ti)高(gao)帶來(lai)了實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)利(li)益(yi)，從而更(geng)好地(di)詮釋了中(zhong)國堅持(chi)與(yu)世界(jie)各國互利(li)共(gong)贏的(de)價值追求，和(he)關于共(gong)同構(gou)建人(ren)類命運共(gong)同體理念的(de)深(shen)刻內涵(han)。
實現價值共振
企業走出去，是一個逐步深入的過程。今天的中央企業，不僅在技術、標準方(fang)面走出去，還在文化、理念方(fang)面逐漸深入人心，形(xing)成了價值共(gong)振。
中建一局科(ke)威特(te)大學城項(xiang)目員(yuan)工來(lai)自8個不(bu)同的(de)(de)國(guo)家，有(you)多達(da)6種不(bu)同的(de)(de)宗教(jiao)信仰：有(you)不(bu)吃牛肉的(de)(de)印度教(jiao)徒，有(you)一天要做5次(ci)禱告(gao)的(de)(de)穆斯(si)林等，是典型的(de)(de)“聯合國(guo)”項(xiang)目部(bu)。根(gen)據各國(guo)信仰和飲(yin)食(shi)文(wen)化(hua)不(bu)同，項(xiang)目食(shi)堂提供不(bu)同國(guo)家的(de)(de)飲(yin)食(shi)，滿足員(yuan)工需要，比如有(you)印度的(de)(de)咖喱(li)飯、阿拉伯的(de)(de)青菜(cai)沙拉和烤肉、朝鮮的(de)(de)辣(la)白菜(cai)等。
在(zai)穆斯(si)(si)(si)林(lin)齋月期間，中建一局項目(mu)部充分尊(zun)重穆斯(si)(si)(si)林(lin)風俗(su)習慣，合理(li)安排(pai)施工(gong)(gong)作業(ye)時間，保證穆斯(si)(si)(si)林(lin)工(gong)(gong)人禱告(gao)需要，并不(bu)允許非(fei)穆斯(si)(si)(si)林(lin)員(yuan)工(gong)(gong)在(zai)穆斯(si)(si)(si)林(lin)員(yuan)工(gong)(gong)面前喝水和進食。此外，項目(mu)部安排(pai)不(bu)同(tong)國(guo)籍(ji)(ji)的(de)外籍(ji)(ji)員(yuan)工(gong)(gong)分開(kai)居住，每天還安排(pai)巴士(shi)接(jie)送外籍(ji)(ji)員(yuan)工(gong)(gong)上下班。
此外，對(dui)所(suo)在(zai)國自然環境、人文景觀(guan)的(de)保護(hu)，也(ye)充(chong)分(fen)體現了央(yang)企對(dui)社會責任的(de)自覺承擔，并大大提升了央(yang)企的(de)形象。
哈電(dian)(dian)集團承(cheng)建(jian)的哈斯彥(yan)電(dian)(dian)站(zhan)項目位于迪拜Jebel Ali 野(ye)生動物保護(hu)區，這是迪拜有限(xian)的海岸線上最后(hou)一片原(yuan)始的處(chu)女地。如何為(wei)迪拜保護(hu)最后(hou)一片凈土，打下中(zhong)國建(jian)設、一帶一路口碑和(he)豐碑，是哈斯彥(yan)電(dian)(dian)站(zhan)項目建(jian)筑過程中(zhong)面(mian)臨的首要問題。
根據《哈斯(si)彥項(xiang)目(mu)環(huan)境與社會影響評價(jia)報告(gao)》描述(shu)的(de)(de)(de)海(hai)洋(yang)生態(tai)的(de)(de)(de)現狀，項(xiang)目(mu)部出(chu)資(zi)聘請當(dang)地(di)(di)(di)有資(zi)質的(de)(de)(de)環(huan)境咨詢公司對項(xiang)目(mu)施工(gong)區的(de)(de)(de)海(hai)洋(yang)生態(tai)進(jin)行了數(shu)月的(de)(de)(de)科(ke)學(xue)研究，并開展了珊瑚(hu)移植，瀉湖移魚，防淤簾布(bu)設(she)，環(huan)境監(jian)測，海(hai)龜繁育監(jian)測保護等環(huan)保舉措(cuo)。另一方面，哈電集團積極參加當(dang)地(di)(di)(di)環(huan)保非政府組織EMEG組織的(de)(de)(de)移植紅樹林、清(qing)潔海(hai)灘(tan)、將孵化(hua)出(chu)的(de)(de)(de)海(hai)龜放歸(gui)大海(hai)等公益(yi)環(huan)境活動(dong)，給(gei)當(dang)地(di)(di)(di)社會樹立(li)了良好(hao)的(de)(de)(de)熱(re)衷于環(huan)保公益(yi)的(de)(de)(de)企業形(xing)象。
截(jie)止(zhi)到目前(qian)，哈(ha)電集團在哈(ha)斯彥項(xiang)目上為環境保護累計投(tou)入(ru)約500萬美元，因為在項(xiang)目投(tou)標階段已考慮相應成本，這些(xie)投(tou)入(ru)不(bu)僅保護了當地環境，而且因其(qi)全面順利高效的實施吸引國(guo)(guo)內外(wai)(wai)媒體(ti)更加廣泛的宣傳(chuan)報道，對“一帶一路”倡(chang)議下(xia)的中國(guo)(guo)海(hai)外(wai)(wai)綠色建造，貢獻了難以估量的宣傳(chuan)價值，可謂(wei)是把錢花在了刀刃上。
在波士(shi)頓，中國(guo)中車(che)保護了(le)一(yi)座百年大橋(qiao)——朗費(fei)羅大橋(qiao)。這(zhe)座橋(qiao)有113年的歷史，橋(qiao)的一(yi)端(duan)(duan)連(lian)接著著名(ming)的麻(ma)省(sheng)理(li)工(gong)學(xue)院和(he)哈(ha)佛(fo)大學(xue)，另一(yi)端(duan)(duan)連(lian)接著頂(ding)尖的馬薩諸塞州(zhou)總醫院，朗費(fei)羅大橋(qiao)也被稱為紅(hong)(hong)線橋(qiao)，因為美(mei)國(guo)的第一(yi)條地鐵——紅(hong)(hong)線地鐵正(zheng)好從橋(qiao)上走過(guo)。紅(hong)(hong)線地鐵即將使用的新車(che)就由中國(guo)中車(che)制造。
按照合(he)同(tong)的要(yao)求(qiu)，紅線地(di)鐵(tie)的設計空載重量36噸，但(dan)是(shi)中國(guo)中車(che)(che)的設計師勘測時發現，這座(zuo)橋(qiao)的承載能力恰(qia)巧是(shi)36噸，正好是(shi)空載的重量。這種情況下，通常的做法是(shi)提醒客戶重建架(jia)構橋(qiao)梁，但(dan)是(shi)為了保(bao)護百年大橋(qiao)，中國(guo)中車(che)(che)主動提出更改(gai)設計方案(an)，運(yun)用80余項(xiang)的減重舉措(cuo)，最(zui)終將(jiang)車(che)(che)重控(kong)制在33噸，這個在同(tong)行業處于國(guo)際領先地(di)位。也為來自世(shi)界各地(di)的游客們保(bao)護了原(yuan)汁(zhi)原(yuan)味的美國(guo)大橋(qiao)。
中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)石化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)國(guo)(guo)勘公司則(ze)根據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)文化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)石化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)特點，形(xing)成(cheng)了以(yi)價值觀為核(he)心(xin)，子文化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)為特色(se)的覆蓋(gai)、新設、并存(cun)、接受四種(zhong)模(mo)式(shi)。例如(ru)，在(zai)覆蓋(gai)型模(mo)式(shi)方面，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)石化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)在(zai)哈(ha)薩克(ke)(ke)斯坦(tan)經營(ying)海外(wai)上游第一個項(xiang)目，2004年收購初期(qi)面臨難題(ti)：政(zheng)(zheng)府政(zheng)(zheng)策日益收緊，油田分布點多面廣，效益面臨壓(ya)力，股權結(jie)構、業(ye)務模(mo)式(shi)和(he)組織結(jie)構復雜多樣。由于哈(ha)薩克(ke)(ke)斯坦(tan)歷史文化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)背景與中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)有相似之處，中(zhong)(zhong)方管(guan)理層用石油文化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)凝(ning)聚外(wai)籍員工，將中(zhong)(zhong)石化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)模(mo)式(shi)移植到哈(ha)國(guo)(guo)，摸(mo)索出(chu)“以(yi)我為主(zhu)”的國(guo)(guo)際化(hua)(hua)(hua)(hua)(hua)經營(ying)之路。
在新設(she)型模式方面(mian)，哥倫(lun)比(bi)亞圣湖(hu)能(neng)源公司并(bing)購(gou)后面(mian)臨(lin)中國、印(yin)度、哥倫(lun)比(bi)亞三種文化(hua)(hua)的(de)碰(peng)撞與沖突，給生產經營帶來巨(ju)大挑戰。該公司在逐步認識(shi)和解(jie)決文化(hua)(hua)沖突的(de)過(guo)程中找到跨文化(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)的(de)切入點，重新建立(li)了以(yi)戰略管(guan)(guan)理(li)為抓手的(de)價值導向性文化(hua)(hua)。隨著上述跨文化(hua)(hua)整(zheng)合的(de)動態發展，并(bing)購(gou)方與被(bei)并(bing)購(gou)方雙(shuang)向滲透，通過(guo)揚棄、創(chuang)新、再造(zao)和重塑，形成包容雙(shuang)方優秀文化(hua)(hua)特質且得到雙(shuang)方認可的(de)新文化(hua)(hua)。
中(zhong)央(yang)黨校國(guo)(guo)際戰略研究院(yuan)教授(shou)趙磊指出，軟實(shi)力(li)的(de)(de)核心(xin)是(shi)文(wen)化(hua)，文(wen)化(hua)的(de)(de)核心(xin)是(shi)價(jia)值。“今天我們在品味(wei)(wei)各個企業如何提升形(xing)象，其實(shi)就(jiu)是(shi)在品味(wei)(wei)各個企業的(de)(de)文(wen)化(hua)，免(mian)费菠(bo)萝(luo)视频app下(xia)载要形(xing)成價(jia)值共振。價(jia)值共振就(jiu)是(shi)激(ji)發國(guo)(guo)際社會分享(xiang)中(zhong)國(guo)(guo)企業的(de)(de)沖動。”(國(guo)(guo)資報告記者 原詩萌)