文章(zhang)來源：《國(guo)資報告》雜志 發布時間：2021-07-10
交(jiao)通運輸業關(guan)系著醫療救援和(he)物(wu)資(zi)保障(zhang)，在新冠肺炎疫情期間發(fa)揮(hui)的重要性不言(yan)而喻。疫情發(fa)生后，三大(da)民航(hang)(hang)央(yang)企根據疫情防(fang)控(kong)需要，通過調動運力、機組、航(hang)(hang)班等一切資(zi)源保證(zheng)救援通道暢(chang)通，為馳(chi)援武漢、打贏疫情防(fang)控(kong)阻擊(ji)關(guan)鍵戰役保駕(jia)護航(hang)(hang)。
隨著國內疫情(qing)形勢的(de)(de)不斷變化，民航企業也在根據自身情(qing)況不斷進行調整，努力實現(xian)轉型發展。當前(qian)，面(mian)對各地復工復產的(de)(de)有序推進，以及境外(wai)疫情(qing)輸入的(de)(de)嚴峻形勢，三大民航央企進一步暢(chang)通空中生命(ming)線，在抗疫中發揮的(de)(de)作用(yong)更加凸顯(xian)。
成為醫護人員的“天使之翼”
歲末年初，一場新冠肺炎疫情突襲大江南北。湖北首當(dang)其沖，成為疫情阻(zu)擊戰(zhan)的決(jue)勝(sheng)之地。
湖北的(de)嚴(yan)峻形勢時刻牽動(dong)著黨中央和全國(guo)人(ren)民的(de)心。“豈曰無衣，與子同裳”。疫情無情人(ren)有情，全國(guo)各地有大批醫護人(ren)員不顧個人(ren)安危，義無反顧馳援湖北。
除夕，衛健委(wei)、民航(hang)局通過落(luo)實(shi)黨(dang)中(zhong)央(yang)部署，向(xiang)多家(jia)航(hang)空(kong)公司發出執行緊急醫療支援包機指令。
時間就是生(sheng)命。此時，民(min)航企(qi)業面臨著疫情(qing)防控(kong)和(he)飛行(xing)安(an)全等重重挑戰。如何在保障效率(lv)的(de)同時，將醫護人(ren)員安(an)全送達目的(de)地，這考驗著民(min)航企(qi)業在特(te)殊時期的(de)統籌協調能(neng)力。
1月25日00：01分，鼠(shu)年的(de)(de)鐘聲剛剛敲過(guo)，中(zhong)國東(dong)方(fang)(fang)航(hang)空集團有限公司(si)（以下(xia)簡稱(cheng)東(dong)航(hang)集團）旗下(xia)東(dong)方(fang)(fang)航(hang)空公司(si)緊急協(xie)調的(de)(de)波音737-800飛(fei)機和機組從(cong)上海虹(hong)橋(qiao)機場起飛(fei)，運送上海市(shi)第一批(pi)馳(chi)援武(wu)漢的(de)(de)醫護人員飛(fei)往(wang)武(wu)漢,這也是(shi)全(quan)國第一班援鄂(e)醫護人員包機。
這看似普通的一(yi)次飛(fei)行背后(hou)，包含著東航(hang)集團所做的大量(liang)統籌和(he)溝(gou)通協調等工作。
早(zao)在(zai)1月24日，大年三十(shi)晚19時40分，在(zai)各家團圓(yuan)的時刻，東方航(hang)空接到了緊急運送醫(yi)護人員的任務(wu)。
當日21時許，來(lai)自上海市(shi)28家(jia)的市(shi)級醫(yi)(yi)院和5個區近30家(jia)醫(yi)(yi)院的醫(yi)(yi)護(hu)人員，已經從(cong)上海市(shi)各(ge)個方向陸續趕赴虹橋機場T2航站樓集結。
為了(le)完成這次緊急運送任(ren)務(wu)，東航(hang)集團和(he)有關方面一起開(kai)通(tong)(tong)綠色通(tong)(tong)道，安排(pai)專人引(yin)導、開(kai)設(she)多個(ge)值機柜臺，為醫(yi)療隊辦理值機，克(ke)服(fu)困難處理龐大沉重的醫(yi)療器械和(he)行李，并用一聲(sheng)聲(sheng)“加油”向奔赴武漢的全體醫(yi)護(hu)人員致(zhi)敬。
與此同(tong)時，東航(hang)(hang)機(ji)(ji)組緊急登機(ji)(ji)，機(ji)(ji)務維(wei)護等工作(zuo)人(ren)員(yuan)迅速(su)做好航(hang)(hang)前的各項準備工作(zuo)；工作(zuo)人(ren)員(yuan)冒著(zhu)大雨將醫(yi)療隊的432件、4690公斤（大多是(shi)醫(yi)療設(she)備器械和藥品(pin)）行李裝機(ji)(ji)。飛機(ji)(ji)載著(zhu)136名(ming)醫(yi)療隊人(ren)員(yuan)和4名(ming)隨行記者直飛武(wu)漢。
1月25日1點26分，隨著MU5000航(hang)班安(an)全(quan)抵達(da)武(wu)漢(han)天河機(ji)場，宣告(gao)東航(hang)集團首批執行馳援(yuan)武(wu)漢(han)任(ren)務(wu)的包機(ji)航(hang)班圓滿(man)完(wan)成任(ren)務(wu)。
1月25日(ri)上午，中(zhong)(zhong)國航(hang)空集團有(you)限公(gong)司(si)（以(yi)下簡稱(cheng)中(zhong)(zhong)航(hang)集團）旗下國航(hang)西南(nan)分公(gong)司(si)接到運輸醫(yi)療隊前(qian)往武漢的(de)航(hang)班任(ren)務，運送四川首批醫(yi)療隊的(de)138名(ming)醫(yi)護人員和500余件醫(yi)療用品將于(yu)當天飛往武漢。
國航(hang)立刻展開任務布置(zhi)，運控部門制定由空(kong)客A321客機(ji)執飛計(ji)劃(hua)，為包機(ji)配備雙(shuang)機(ji)長，選派(pai)(pai)經(jing)驗豐富(fu)的乘務長及空(kong)勤干(gan)部帶組(zu)執飛。地服(fu)、站坪、簽派(pai)(pai)、運控、貨運派(pai)(pai)專人對接，確保人員迅速登機(ji)，行(xing)李、物資(zi)準(zhun)確裝機(ji)。
下午17:22，中航集團承(cheng)運的第一(yi)架(jia)包(bao)機(ji)(ji)(ji)，CA041航班于(yu)17:22從成(cheng)都雙流機(ji)(ji)(ji)場(chang)起飛(fei)(fei)前往武(wu)漢，飛(fei)(fei)行中乘(cheng)務(wu)組(zu)為(wei)醫(yi)護人員提(ti)供周到的服務(wu)，包(bao)機(ji)(ji)(ji)于(yu)18:45降落武(wu)漢機(ji)(ji)(ji)場(chang)，首(shou)架(jia)包(bao)機(ji)(ji)(ji)任務(wu)順利(li)完成(cheng)。
1月24日晚，大年(nian)除夕夜，南(nan)航(hang)接到民航(hang)局(ju)關(guan)于運(yun)輸廣(guang)東省救援(yuan)醫務(wu)人員前往武(wu)漢(han)的航(hang)班(ban)(ban)任務(wu)，緊急調派機(ji)(ji)組，執行CZ5241廣(guang)州-武(wu)漢(han)航(hang)班(ban)(ban)，搭載128名(ming)廣(guang)東醫護人員，3415公斤行李(li)和醫療(liao)物資，星夜馳援(yuan)武(wu)漢(han)。25日00:14，航(hang)班(ban)(ban)從廣(guang)州白云機(ji)(ji)場起飛，01:34分平安(an)降落在(zai)武(wu)漢(han)天河機(ji)(ji)場。這也這是天河機(ji)(ji)場因此次疫情(qing)關(guan)閉后首批抵達的醫療(liao)支援(yuan)包機(ji)(ji)航(hang)班(ban)(ban)之一。
這(zhe)些(xie)馳援一線(xian)的醫護(hu)(hu)人員和(he)堅守(shou)湖北(bei)當地(di)的醫護(hu)(hu)人員一道，為(wei)抗疫(yi)做出(chu)了突出(chu)貢獻。
經過近兩個月的(de)(de)艱苦奮戰，疫情防控形勢(shi)得到逐(zhu)步好轉，完成(cheng)救助任務的(de)(de)各地馳(chi)援醫(yi)療隊也開始(shi)分批撤(che)離湖北。
“逆風前行的英雄們，待你(ni)們平安歸來時，我們接您回家！”民航(hang)央企開始履(lv)行約(yue)定，承擔起運送這(zhe)些白衣(yi)戰士的任務。
3月17日(ri)16:49分，中(zhong)國南方(fang)航(hang)空集(ji)團有限公司（以(yi)下簡稱南航(hang)集(ji)團）旗(qi)下南航(hang)CZ5242航(hang)班(ban)從武漢起飛(fei)，搭載著176名(ming)新疆馳(chi)援湖(hu)北醫(yi)療隊(dui)員前(qian)往烏(wu)魯木齊。這是南航(hang)首個(ge)運(yun)送馳(chi)援湖(hu)北醫(yi)療隊(dui)返程的包(bao)機航(hang)班(ban)。
搭乘本次(ci)航班的176名(ming)新(xin)疆馳援(yuan)湖北醫(yi)護人員，來自(zi)新(xin)疆維吾爾自(zi)治區第(di)二批和新(xin)疆生(sheng)產建設兵團(tuan)第(di)一(yi)批醫(yi)療(liao)隊，他們也被稱為是“全國最遠(yuan)的醫(yi)療(liao)隊”。馳援(yuan)湖北期間，他們重點投入到(dao)武漢(han)東西(xi)湖方艙醫(yi)院的救治患者工作當中(zhong)。
為圓滿完成首批馳援湖北醫護人員返程(cheng)保(bao)障任務，南航集團(tuan)選派了各方面的精兵強將(jiang)。
“終(zhong)于(yu)盼到(dao)這一天了！能送英(ying)雄們(men)(men)(men)出征，再接英(ying)雄們(men)(men)(men)回(hui)家(jia)，我們(men)(men)(men)很(hen)榮(rong)幸，向(xiang)他們(men)(men)(men)致(zhi)敬(jing)！”值機(ji)機(ji)長倪志強和副駕駛(shi)張文領感到(dao)無比自(zi)豪，他們(men)(men)(men)曾在(zai)2月5號運送新疆第二批醫(yi)療隊員奔赴武漢戰疫(yi)一線(xian)。
為了能讓白(bai)衣戰士(shi)們(men)更好(hao)地休(xiu)息，南(nan)航專門選(xuan)派了B787寬體客(ke)機(ji)執(zhi)行這次特殊(shu)的(de)航班(ban)。同時，在值(zhi)機(ji)現場開設(she)了“援鄂醫(yi)療隊員專用值(zhi)機(ji)柜臺”，確保醫(yi)護人(ren)員離港保障安(an)全(quan)有序(xu)。
“感謝(xie)你(ni)們(men)為武漢付(fu)出的一切(qie)！辛(xin)苦了！今天(tian)我們(men)很高興(xing)能送(song)你(ni)們(men)回家！”在登機口，南航工(gong)作人員還為醫(yi)療(liao)隊員送(song)上(shang)了小禮物(wu)和真誠的話語，向馳援(yuan)湖北的新疆(jiang)醫(yi)護(hu)人員致敬(jing)。
“很想回(hui)(hui)家，臨行了又有點(dian)舍不得。我還會再來武漢看看的。也謝(xie)謝(xie)南航接(jie)我回(hui)(hui)家！”在馬上就要踏上歸途時(shi)，巴哈古麗?托(tuo)勒恒說(shuo)。在方(fang)艙醫院時(shi)，他和(he)同事們穿著防護(hu)服(fu)、戴著口罩和(he)護(hu)目鏡(jing)帶(dai)領患者跳新疆(jiang)舞(wu)的視頻，曾獲得網友紛紛點(dian)贊。
“各(ge)位醫護工作者(zhe)們，歡迎你們回家。感(gan)謝你們勇赴一線，用專業(ye)、敬(jing)業(ye)和奉獻精神抗(kang)疫防控，扛起保衛人(ren)民生命安(an)全的重擔。”對這(zhe)些(xie)當之無愧的最美逆行者(zhe)，南(nan)航機(ji)組人(ren)團向他們表達(da)了(le)崇(chong)高的敬(jing)意(yi)。
當乘務員向白衣戰士們致敬的(de)(de)客艙(cang)廣播結束(shu)時，客艙(cang)里響起了陣陣掌聲。雖然(ran)都(dou)還戴著(zhu)口罩，但相比一個多(duo)月前來時的(de)(de)嚴肅(su)，氣(qi)氛(fen)已放松(song)了許多(duo)。
與CZ5242航(hang)班一(yi)樣，一(yi)批批援助湖北的醫(yi)護(hu)人員，在東航(hang)、國航(hang)的幫助下，也(ye)順利回(hui)到家鄉(xiang)。
3月(yue)17日，國(guo)航(hang)派出2架包機飛(fei)赴武(wu)漢(han)，護送白衣天使回家。CA044航(hang)班、CA042航(hang)班先(xian)后于(yu)北京時(shi)間17時(shi)10分(fen)和17時(shi)49分(fen)安抵(di)成都(dou)。
3月17日,東(dong)航執行(xing)了(le)首批6班援鄂(e)醫護人員(yuan)(yuan)返程包機，接回醫護人員(yuan)(yuan)681名(ming)。3月31日，全國執行(xing)了(le) 51架包機、接運7000余(yu)名(ming)援鄂(e)醫護人員(yuan)(yuan)返程，其中(zhong)東(dong)航就執行(xing)了(le)20班，將3125名(ming)醫療人員(yuan)(yuan)送回上海、西(xi)安、太(tai)原、蘭州(zhou)、南京、南昌、合肥、寧波(bo)、無錫等9個(ge)城市，這也創(chuang)造了(le)東(dong)航一天執行(xing)包機任(ren)務的新紀(ji)錄。
這些(xie)救(jiu)助一線的(de)醫護人員，是挽救(jiu)新冠(guan)肺炎(yan)病人的(de)白衣天使(shi)，航空(kong)公司則成為(wei)了他(ta)們的(de)“翅膀(bang)”。在航空(kong)公司向(xiang)醫護人員致謝的(de)同(tong)時，人們也通(tong)過各種方式，向(xiang)航空(kong)公司所(suo)做(zuo)的(de)工(gong)作表示謝意(yi)。
運送抗疫物資的“急先鋒”
抗(kang)疫物資關(guan)系著醫護人員和(he)新冠肺炎感染者的生命(ming)安全。面對湖北嚴峻的疫情防控形勢，做好抗(kang)疫物資保障(zhang)工作十分(fen)重要。
與運(yun)送醫護人員一(yi)(yi)樣，民航央企時刻準備著以最快速度和(he)最高效(xiao)率，執行抗(kang)擊肺炎疫(yi)情的緊急物資(zi)運(yun)輸(shu)任務，積極(ji)運(yun)輸(shu)來(lai)自全國各地支援湖北一(yi)(yi)線的抗(kang)疫(yi)物資(zi)。
“時間就(jiu)是生命，我們能早一分(fen)鐘把醫務人員和(he)救援物資(zi)送到前(qian)線，就(jiu)會(hui)有(you)更多的病人得到救治。”國航曾執行抗疫物資(zi)運輸的機長顧振宇(yu)說(shuo)。
與(yu)運(yun)送國內救援物資相比(bi)，運(yun)送海外的(de)抗(kang)疫物資的(de)情況則更為(wei)復雜，更加考(kao)驗(yan)著國有三大航空公司在關鍵時刻(ke)的(de)能力與(yu)擔當。
北京時間2月(yue)24日12：03，一(yi)架南航(hang)B777F全(quan)貨(huo)機載(zai)著41.2噸防疫物資從(cong)悉尼起飛前往(wang)湖北武漢(han)。這是疫情(qing)發(fa)生(sheng)以來，南航(hang)首次(ci)執行(xing)海外直飛武漢(han)的(de)全(quan)貨(huo)機航(hang)班(ban)。
此次包機從廣州出發直(zhi)飛(fei)悉尼，裝載(zai)貨(huo)物(wu)(wu)后再由悉尼直(zhi)飛(fei)武漢，全(quan)程飛(fei)行(xing)近20個小時。據(ju)了解，機上搭載(zai)的防疫(yi)物(wu)(wu)資，包括防護(hu)服(fu)、口罩、手(shou)套、護(hu)目鏡等，都是防疫(yi)一線急(ji)需(xu)的物(wu)(wu)資。
在(zai)接到(dao)包機任務之后，南航高度重視(shi)，運(yun)行(xing)、飛(fei)行(xing)、貨運(yun)、機務、悉(xi)尼營業部(bu)等多部(bu)門(men)積極聯(lian)動，協調運(yun)行(xing)資(zi)質(zhi)、航班(ban)計(ji)劃。為確保飛(fei)行(xing)安全順利，南航B777機隊(dui)由(you)黨員干(gan)部(bu)帶隊(dui)，選派業務骨干(gan)組(zu)成(cheng)6名飛(fei)行(xing)員搭配的精英(ying)機組(zu)。
機組(zu)提前三天(tian)航(hang)(hang)前準(zhun)備，研判航(hang)(hang)路(lu)天(tian)氣(qi)和(he)航(hang)(hang)線特點(dian)，重點(dian)關(guan)注赤道(dao)附(fu)近的天(tian)氣(qi)繞(rao)飛(fei)(fei)、航(hang)(hang)路(lu)高頻通訊等(deng)風險，仔(zi)細了(le)解航(hang)(hang)路(lu)和(he)機場限制，做(zuo)好飛(fei)(fei)行準(zhun)備。機務部門也選派技(ji)術(shu)過硬、素質優(you)秀的兩名黨員(yuan)骨(gu)干(gan)跟機保障。
為縮(suo)短(duan)航班保(bao)障(zhang)時(shi)間(jian)，南航貨(huo)運(yun)部(bu)門對貨(huo)機航班重新編排，提(ti)(ti)前(qian)通(tong)過客機腹艙運(yun)力調配貨(huo)物集(ji)裝板抵達悉尼，以(yi)保(bao)障(zhang)物資提(ti)(ti)前(qian)打板組裝，悉尼營業部(bu)僅用2個半小時(shi)完成物資裝機工作(zuo)。
南航湖北分(fen)公司提前了解物(wu)資(zi)和組(zu)裝信息，組(zu)織保障(zhang)人員提前到位檢查轉運(yun)設備(bei)，確保防疫物(wu)資(zi)抵達(da)武漢后第一(yi)時間運(yun)往一(yi)線。
為了(le)保(bao)障(zhang)海(hai)外防(fang)疫物資(zi)運(yun)(yun)輸通(tong)暢，從(cong)2月16號起，南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)777全貨機和747全貨機每周(zhou)執行50班。南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)貨運(yun)(yun)部門制定了(le)防(fang)疫物資(zi)運(yun)(yun)輸保(bao)障(zhang)方案、建立(li)防(fang)控疫情(qing)緊急運(yun)(yun)輸溝通(tong)機制，24小時(shi)不(bu)間斷保(bao)持防(fang)疫救援物資(zi)綠色通(tong)道暢通(tong)，確保(bao)各環(huan)節順暢有序，為疫情(qing)防(fang)控提(ti)供“南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)動力”。截止(zhi)至4月16日14:30，南(nan)(nan)(nan)航(hang)(hang)海(hai)內外各單位(wei)共67個站點承運(yun)(yun)援助物資(zi)471517件，5270噸(dun)，其中免費運(yun)(yun)輸1008噸(dun)。
1月26日，大(da)(da)年初(chu)二(er)12:56分，一架滿載著肺炎(yan)防控急(ji)缺物資(zi)的東(dong)航B777大(da)(da)型全(quan)貨(huo)機從馬尼(ni)拉飛抵武漢天河(he)機場。
這批(pi)空運來的物(wu)資(zi)(zi)(zi)包(bao)括N95口(kou)(kou)罩(zhao)、醫用外科口(kou)(kou)罩(zhao)等物(wu)資(zi)(zi)(zi)超(chao)過17噸，體積近300立方米(mi)，其(qi)中(zhong)N95口(kou)(kou)罩(zhao)超(chao)過27.3萬(wan)只、醫療(liao)外科口(kou)(kou)罩(zhao)近290萬(wan)只，都是(shi)湖北省政(zheng)府委托在漢企業(ye)全(quan)力籌集和境(jing)外采購到的最急需的抗疫防疫物(wu)資(zi)(zi)(zi)。
東航這架全貨機(ji)執行(xing)的(de)航班號是CK5001，大(da)年初二凌晨從(cong)上海浦(pu)東機(ji)場(chang)星(xing)夜起(qi)飛，05:05分到(dao)達菲律賓(bin)馬尼拉(la)機(ji)場(chang)，馬尼拉(la)裝(zhuang)貨起(qi)飛后直飛武漢，飛行(xing)全程4109多公(gong)里。
這次任務也是東航繼大年初一凌晨運輸(shu)上海136名醫(yi)護人(ren)員馳援(yuan)武漢(han)之后，第二次執行緊急運輸(shu)的(de)包機任務。
爭分奪秒進(jin)行準備工(gong)(gong)作(zuo)，是快(kuai)速完成各環節的(de)重要保障。早在1月(yue)25日，在接到民(min)航局重大(da)辦通(tong)知(zhi)，需要飛機(ji)緊急赴海外運(yun)輸抗疫防疫物資、馳援(yuan)武(wu)漢(han)之(zhi)后，東航緊急響應，立(li)即開(kai)始有(you)關準備工(gong)(gong)作(zuo)。
東(dong)航(hang)第(di)一時間研究判(pan)斷這批救災物(wu)資(zi)有“體積龐大但重量不(bu)大”的特點，經過充分計算(suan)和評(ping)估之后，決定(ding)派出東(dong)航(hang)旗(qi)下東(dong)航(hang)物(wu)流所屬中國貨(huo)運航(hang)空(kong)公司的大型全貨(huo)機(ji)B777飛機(ji)來執行，確保貨(huo)倉能“一次性(xing)”裝下這批抗疫物(wu)資(zi)。
由于全貨機在(zai)目的(de)地國(guo)家沒有注冊，東航緊(jin)急(ji)申(shen)請，協調各方(fang)支(zhi)援(yuan)，終于在(zai)大年初一(yi)當(dang)晚(wan)21:30分拿(na)到(dao)馬尼拉當(dang)地的(de)落地時刻批(pi)復，同時向局方(fang)完成了包機報備(bei)，為此次順(shun)利運抵應急(ji)物資(zi)掃清了障礙。
隨著國內(nei)企(qi)業(ye)全面復(fu)產復(fu)工，東(dong)航除了原有的9架(jia)全貨機全部投入外(wai)，還臨時改裝了6架(jia)寬體機投入到(dao)貨物運(yun)(yun)輸當中。從2月1日至3月29日，東(dong)航累計(ji)執(zhi)行貨運(yun)(yun)航班13761架(jia)次，運(yun)(yun)輸商(shang)(shang)業(ye)貨物近(jin)10萬噸，并服務保障(zhang)第三方客戶11007架(jia)次貨運(yun)(yun)航班約17.2萬噸商(shang)(shang)業(ye)貨物，為暢通國內(nei)外(wai)企(qi)業(ye)全球供應鏈提供有力支撐。
與東航、南航一樣，國航在(zai)運送醫(yi)護人員(yuan)的同時，醫(yi)療物(wu)資的運輸(shu)能力(li)也在(zai)不斷加強(qiang)。
1月25日(ri)下(xia)午，國貨(huo)航(hang)接到柬埔寨金(jin)邊-武漢的貨(huo)運包(bao)機(ji)任務，立即對從(cong)(cong)地(di)面(mian)操作(zuo)到空中飛行各環節進行部(bu)署，為確保(bao)航(hang)班順利，國貨(huo)航(hang)飛行部(bu)、運控(kong)、貨(huo)站、保(bao)障(zhang)、營業部(bu)等多部(bu)門聯動，從(cong)(cong)飛機(ji)技術保(bao)障(zhang)、貨(huo)物裝卸(xie)操作(zuo)等方面(mian)進行了全面(mian)準備。
1月26日凌晨02：17分，由北京調往柬(jian)埔寨(zhai)金邊(bian)的CA1001航班，波音(yin)757貨(huo)(huo)機(ji)按計劃起(qi)飛(fei)，飛(fei)機(ji)抵(di)達后(hou)，金邊(bian)營業(ye)部將(jiang)當地企業(ye)向武漢(han)紅(hong)十字(zi)會捐贈的醫(yi)療(liao)用品迅速裝機(ji)起(qi)飛(fei)；當天18：19分，搭載著(zhu)近16噸醫(yi)療(liao)物(wu)資的國(guo)貨(huo)(huo)航CA1002航班，飛(fei)抵(di)武漢(han)天河機(ji)場。
國貨航武漢(han)運(yun)營基地(di)提前(qian)與機務、油料(liao)、海關、檢疫、邊防(fang)、地(di)面代(dai)理、物流公(gong)司等相(xiang)關單位(wei)進行充(chong)分(fen)溝通、進行提前(qian)部署，落地(di)后1小時完成醫(yi)療物資卸載任務。
截至4月14日，中航(hang)(hang)集團(tuan)旗下的(de)國航(hang)(hang)、山東航(hang)(hang)、深圳(zhen)航(hang)(hang)、國貨航(hang)(hang)、國航(hang)(hang)內蒙古公司(si)等航(hang)(hang)空運(yun)(yun)輸企業累計(ji)執行救援(yuan)運(yun)(yun)輸包(bao)機累計(ji)103班(ban)，運(yun)(yun)輸防(fang)疫(yi)物資(zi)近637噸(dun)；利用正(zheng)常航(hang)(hang)班(ban)3165班(ban)，運(yun)(yun)送防(fang)疫(yi)物資(zi)4025噸(dun)。
國有三大(da)航空公(gong)司背(bei)后，是各自集團公(gong)司形成的合力(li)，通過空地高效配合，實現運送(song)抗(kang)疫物資的“接(jie)力(li)跑”，為與死神展開拉(la)鋸戰提供(gong)(gong)了堅強(qiang)助力(li)，為疫情防控工作提供(gong)(gong)了保障(zhang)。
守好跨境輸入第一線
3月12日17:30，一(yi)(yi)架(jia)東(dong)航(hang)(hang)最新型A350-900客(ke)機從上海浦東(dong)機場起飛，執(zhi)行東(dong)航(hang)(hang)該機型迄今承運人數(shu)最少(shao)的一(yi)(yi)班(ban)航(hang)(hang)班(ban)——MU787包機航(hang)(hang)班(ban)，將第一(yi)(yi)批中(zhong)國赴意大利抗(kang)(kang)疫醫療專家組一(yi)(yi)行9人與約(yue)9噸物資，從上海運往羅馬。隨著(zhu)疫情全(quan)球蔓延(yan)，東(dong)航(hang)(hang)按照國家要(yao)求，派出(chu)多架(jia)次(ci)飛機運送醫療專家組和抗(kang)(kang)疫物資抵達(da)了(le)意大利、捷(jie)克(ke)、老(lao)撾、巴基斯坦、倫(lun)敦、舊金山等地。
當前，境外(wai)疫(yi)(yi)情(qing)快速擴散蔓延，我國(guo)輸入(ru)性病例逐(zhu)漸增多，防(fang)控壓力持續(xu)加大，國(guo)際航運(yun)和國(guo)門(men)口(kou)岸已成為嚴防(fang)境外(wai)疫(yi)(yi)情(qing)輸入(ru)的(de)第一道(dao)防(fang)線。
在做好國際合作戰“疫(yi)”的同時(shi)，嚴防境外(wai)疫(yi)情輸入成為現階段中(zhong)(zhong)國抗(kang)“疫(yi)”阻擊戰中(zhong)(zhong)的一(yi)大考題。
面對這(zhe)個特(te)殊的戰(zhan)場(chang)，三大民航央(yang)企正積極配合海關、邊檢(jian)(jian)、機(ji)場(chang)、衛(wei)生(sheng)健康、公(gong)安等主(zhu)管部(bu)門守好第(di)一道(dao)防(fang)線，并在國(guo)際航班管控、口岸衛(wei)生(sheng)檢(jian)(jian)疫、跨境物資運(yun)輸、海外(wai)公(gong)司管理等方面推出“硬核”舉措。
目前，三大民航央企通過健全(quan)海外疫情防(fang)控(kong)工作(zuo)機制，織密織牢聯防(fang)聯控(kong)網絡，嚴(yan)防(fang)境外疫情輸入風險，推動業務服(fu)務不間斷、疫情風險全(quan)程可(ke)防(fang)可(ke)控(kong)。
首(shou)先，做好(hao)客(ke)艙船體物資消殺和自身防護阻(zu)斷疫情傳播渠道。
國航(hang)機(ji)組(zu)全(quan)(quan)員全(quan)(quan)程佩戴口(kou)罩、一次性手套、護(hu)目(mu)鏡，執行高(gao)風(feng)險(xian)航(hang)班(ban)時，為(wei)機(ji)組(zu)設置單獨衛生(sheng)間，加強所有衛生(sheng)間的(de)(de)清潔消毒等“硬核”措施，著力(li)阻斷旅(lv)客、機(ji)組(zu)、航(hang)空器、餐(can)食機(ji)供品之間的(de)(de)傳染途徑。
東航(hang)(hang)已實施對(dui)國(guo)際（地(di)(di)區）疫情重(zhong)點航(hang)(hang)班進行預防性消毒(du)。在員(yuan)工防護(hu)措施方面，針對(dui)國(guo)際（地(di)(di)區）重(zhong)點疫區航(hang)(hang)線機(ji)組屬(shu)于次高風險暴(bao)露人員(yuan)等(deng)級，東航(hang)(hang)對(dui)機(ji)組及直接接觸旅(lv)客的(de)員(yuan)工按標(biao)準(zhun)配備N95、KN95口(kou)罩、手套、消毒(du)濕巾或酒精(jing)棉片，同時(shi)為(wei)航(hang)(hang)班機(ji)組準(zhun)備防護(hu)服、護(hu)目鏡(jing)，必要時(shi)使(shi)用。
南航(hang)嚴格做好工作人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)自身防(fang)護和客(ke)艙清潔消(xiao)殺，機(ji)(ji)組人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)出發前(qian)檢測(ce)體溫，執(zhi)行(xing)航(hang)班期間(jian)乘務員(yuan)(yuan)(yuan)全程佩戴口罩、手套，同時對機(ji)(ji)上毛(mao)毯、耳(er)機(ji)(ji)等公共物品(pin)不重(zhong)復使用，并停止配備餐單、酒水單、報(bao)刊雜志等，最大限度減少(shao)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)接觸(chu)導(dao)致的(de)疫情風險；在(zai)每個航(hang)程結(jie)束之后立即(ji)對飛機(ji)(ji)客(ke)艙進(jin)行(xing)消(xiao)毒，在(zai)飛機(ji)(ji)結(jie)束全天飛行(xing)回(hui)到(dao)基地后第一時間(jian)做預防(fang)性徹底消(xiao)毒，機(ji)(ji)務人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)(yuan)還加大了更換(huan)飛機(ji)(ji)空(kong)調再循(xun)環系統風扇氣濾的(de)頻(pin)率(lv)，為飛機(ji)(ji)換(huan)上新“口罩”。
其次，嚴格全流程管控，強(qiang)化空地船岸協同 多方聯動防疫。
國航(hang)為防“攜病(bing)登機(ji)”，所有境外通航(hang)點(dian)在航(hang)班辦理乘機(ji)手續(xu)階(jie)(jie)段(duan)、登機(ji)口候機(ji)階(jie)(jie)段(duan)、艙(cang)門(men)口登機(ji)階(jie)(jie)段(duan)，分(fen)(fen)別由航(hang)站工作人(ren)員(yuan)、乘務員(yuan)對(dui)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)進(jin)行體(ti)溫測量(liang)，對(dui)于體(ti)溫超(chao)標旅(lv)(lv)客(ke)(ke)暫不(bu)運輸，并對(dui)同行旅(lv)(lv)客(ke)(ke)進(jin)行勸退。同時(shi)，國航(hang)通過預(yu)先鎖定(ding)座位，設(she)置客(ke)(ke)艙(cang)留觀隔(ge)離區；盡量(liang)安(an)排旅(lv)(lv)客(ke)(ke)分(fen)(fen)散就(jiu)座，乘務員(yuan)分(fen)(fen)區域(yu)服(fu)務；至(zhi)少在中途和飛機(ji)落地前對(dui)全體(ti)旅(lv)(lv)客(ke)(ke)進(jin)行兩輪(lun)測溫，有體(ti)溫超(chao)標或(huo)疑(yi)似癥狀旅(lv)(lv)客(ke)(ke)，立即安(an)排至(zhi)留觀隔(ge)離區就(jiu)座。
東航在(zai)回程(cheng)航班(ban)機(ji)(ji)(ji)艙門(men)(men)口測量每(mei)一位(wei)旅(lv)客(ke)(ke)的(de)(de)體溫(wen)，對(dui)體溫(wen)超過標準(zhun)的(de)(de)旅(lv)客(ke)(ke)進行重點監控；地(di)(di)面(mian)及空中(zhong)(zhong)服(fu)務部(bu)門(men)(men)按照當地(di)(di)衛生部(bu)門(men)(men)和機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)防(fang)疫要(yao)求(qiu)，嚴格落(luo)實(shi)旅(lv)客(ke)(ke)體溫(wen)檢測和信息申報；航班(ban)中(zhong)(zhong)發現(xian)疑似(si)病(bing)例(li)或(huo)發熱(re)旅(lv)客(ke)(ke)，機(ji)(ji)(ji)組(zu)在(zai)航班(ban)落(luo)地(di)(di)前半小時(shi)依(yi)據目(mu)的(de)(de)地(di)(di)口岸要(yao)求(qiu)和現(xian)有(you)流程(cheng)通知目(mu)的(de)(de)地(di)(di)機(ji)(ji)(ji)場(chang)海關；航班(ban)中(zhong)(zhong)設(she)立后(hou)(hou)客(ke)(ke)艙最后(hou)(hou)三排右側座(zuo)位(wei)作(zuo)為航空器隔離點，盡可能將疑似(si)或(huo)發熱(re)旅(lv)客(ke)(ke)安(an)置(zhi)在(zai)右側靠窗位(wei)置(zhi)，同(tong)時(shi)將后(hou)(hou)部(bu)右側盥洗(xi)室作(zuo)為隔離人員專用(yong)，以避免交(jiao)叉感染；航班(ban)中(zhong)(zhong)發現(xian)疑似(si)病(bing)例(li)或(huo)發熱(re)旅(lv)客(ke)(ke)簡化服(fu)務程(cheng)序，安(an)排專門(men)(men)乘務員穿戴防(fang)護(hu)用(yong)品為疑似(si)或(huo)發熱(re)旅(lv)客(ke)(ke)服(fu)務；對(dui)航班(ban)中(zhong)(zhong)接(jie)觸(chu)過疑似(si)或(huo)發熱(re)旅(lv)客(ke)(ke)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)組(zu)成員，在(zai)航班(ban)結束后(hou)(hou)按照疫情防(fang)控要(yao)求(qiu)進行醫學隔離觀察(cha)。
特(te)別值得一提的(de)是，東航(hang)在全行業率先開(kai)發應用(yong)“線上(shang)(shang)旅客健康情況(kuang)申(shen)報(bao)(bao)程(cheng)序”，主動與上(shang)(shang)海市健康申(shen)報(bao)(bao)系統數據對接(jie)，實現“航(hang)空公司+機場+城市”疫情防控云服務(wu)模式，這項(xiang)創新(xin)舉措既減(jian)少旅客接(jie)觸感染的(de)概(gai)率又便捷(jie)了(le)旅客，讓聯防聯控更加(jia)科學、高效(xiao)，得到了(le)地方政(zheng)府、民航(hang)局(ju)和社(she)會各(ge)界的(de)高度肯(ken)定，被民航(hang)局(ju)在全行業推廣運用(yong)。
南航(hang)所有國際(ji)返程航(hang)班旅(lv)(lv)客登機(ji)前，由乘務組對旅(lv)(lv)客進行(xing)體溫檢(jian)測(ce)，其中4小時(shi)以上(shang)的長航(hang)程航(hang)班還將進行(xing)一(yi)次機(ji)上(shang)體溫檢(jian)測(ce)，簡化機(ji)上(shang)餐食服務環(huan)節。為(wei)及(ji)時(shi)傳(chuan)遞各地(di)防(fang)控要求(qiu)，南航(hang)還通過機(ji)上(shang)廣(guang)播、下發健康(kang)信(xin)息(xi)申報(bao)指引等方式，實現旅(lv)(lv)客健康(kang)信(xin)息(xi)地(di)面電(dian)子申報(bao)和空(kong)中紙質申報(bao)雙聯動；并在(zai)旅(lv)(lv)客下機(ji)后，地(di)服人員在(zai)旅(lv)(lv)客行(xing)李提取(qu)區域利用環(huan)繞轉盤布置行(xing)李推車，通過轉盤小喇叭廣(guang)播提醒旅(lv)(lv)客“一(yi)車一(yi)人”，減少旅(lv)(lv)客聚集。
再次，動態跟蹤疫(yi)情(qing)輸入風(feng)險等級(ji)，及時調整升級(ji)應(ying)急預案。
國航前移防控(kong)關口，將所執行國際航線按照高中(zhong)低三(san)擋，明(ming)確劃分疫情輸入風險等級，每日動態更(geng)新，及時(shi)調整升級航班防控(kong)等級措(cuo)施。
東航建立境外國家（地(di)區(qu)）航線新冠肺炎疫(yi)情(qing)風(feng)險(xian)動態(tai)跟(gen)蹤機制，評(ping)估疫(yi)情(qing)風(feng)險(xian)狀況，并明(ming)確公司應(ying)對疫(yi)情(qing)風(feng)險(xian)防控等級，完善聯防聯控機制，要求各駐外機構加強(qiang)與所在國政府機構、中國駐當地(di)使領館的聯系和溝通，指定專人負責當地(di)疫(yi)情(qing)信息(xi)的收集。
南航根據國際航班始(shi)發(fa)地疫(yi)(yi)情(qing)(qing)形勢和目的地防疫(yi)(yi)要求(qiu)，出臺針對國際返程航班疫(yi)(yi)情(qing)(qing)防控的專(zhuan)項(xiang)舉措，此外，運(yun)(yun)行(xing)(xing)部(bu)門還專(zhuan)門成立了疫(yi)(yi)情(qing)(qing)防控信息處理專(zhuan)崗，實時更新發(fa)布各地機場防疫(yi)(yi)措施和政策，并(bing)評估(gu)其對航班運(yun)(yun)行(xing)(xing)的影響；每日(ri)召開(kai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)協(xie)調(diao)會，在(zai)保證安全運(yun)(yun)行(xing)(xing)的前提下，滿足旅客出行(xing)(xing)需求(qiu)。
同時，疫情(qing)防控(kong)(kong)和生產經(jing)營兩(liang)不(bu)誤，全(quan)力(li)以(yi)赴確保(bao)服務不(bu)中斷。各航空公司(si)將防控(kong)(kong)舉(ju)措細化嵌入(ru)到航班運(yun)行各個環(huan)節，在(zai)嚴防“攜(xie)病登機(ji)”“交(jiao)叉(cha)感染”“帶病通關”的(de)同時，全(quan)力(li)保(bao)障人員和物資的(de)運(yun)輸要求。
據了解，國(guo)航(hang)(hang)3月(yue)12日(ri)(ri)至22日(ri)(ri)，共(gong)執(zhi)行國(guo)際和地區客運航(hang)(hang)班往返共(gong)計班次518班。東航(hang)(hang)1月(yue)23日(ri)(ri)到3月(yue)22日(ri)(ri)，共(gong)執(zhi)行國(guo)際航(hang)(hang)班的總數量（包含執(zhi)行海外航(hang)(hang)班、全貨機(ji)航(hang)(hang)班、執(zhi)行海外抗(kang)疫航(hang)(hang)班）9475班，其(qi)中3月(yue)12日(ri)(ri)到3月(yue)22日(ri)(ri)國(guo)際客貨航(hang)(hang)班663班。
疫情防控和復工復產“兩手抓”
隨著疫(yi)情形勢(shi)的不斷(duan)變化，黨中央、國務院要求統籌推進新冠肺炎疫(yi)情防控和經濟社會發(fa)展工作。
根據國(guo)務院國(guo)資委統一(yi)部(bu)署(shu)，各(ge)央企在全力(li)以赴做好疫情防控工作(zuo)的同時，按照企業(ye)所在地黨委、政(zheng)府的安排積極復(fu)工復(fu)產(chan)，努力(li)把疫情帶來的不利影響降(jiang)到最低，全力(li)以赴保持生(sheng)產(chan)經營穩(wen)定(ding)運行。
三大(da)民航央(yang)企積極響應國(guo)務院國(guo)資委要(yao)求(qiu)，頂住(zhu)民航業(ye)市場沖(chong)擊(ji)帶(dai)來的(de)壓力，在(zai)抓好疫情防控的(de)同時(shi)，采取有力措施(shi)保證生產(chan)經營、改革發(fa)展平穩有序。
比如，東航(hang)2月10日(ri)召開會議表示(shi)，將繼續堅持疫情(qing)防控、安全(quan)生產(chan)(chan)“兩手抓”把(ba)各項(xiang)(xiang)(xiang)工作部署落(luo)在實(shi)處;2月28日(ri)，東航(hang)又(you)召開統籌推進新冠肺(fei)炎疫情(qing)防控和(he)復(fu)工復(fu)產(chan)(chan)工作會, 落(luo)實(shi)好(hao)“確保飛行安全(quan)、做好(hao)增收節支、積極開拓(tuo)市場、抓好(hao)重大項(xiang)(xiang)(xiang)目、爭取政策支持”等各項(xiang)(xiang)(xiang)措施，變(bian)壓力(li)為動力(li)、化危為機(ji)，奮力(li)奪取疫情(qing)防控和(he)經濟社會發展雙勝利，向黨和(he)人民交上一份(fen)合格的東航(hang)答卷。
航空運輸業作(zuo)為國民經濟的(de)基礎性(xing)產業,是經濟和社會其他項事業發(fa)(fa)展的(de)重要(yao)紐(niu)帶和連接點,同時也是保證地區(qu)經濟發(fa)(fa)展的(de)首要(yao)條件。
為了保障各地(di)復工復產的有(you)序推進，三(san)大民(min)航(hang)央企勇挑(tiao)重擔(dan)，做好交(jiao)通(tong)運輸“先行官”。
東航(hang)集團通過開展(zhan)多場(chang)調研(yan)，聚焦“一手抓防(fang)疫抗疫，一手抓復(fu)工(gong)復(fu)產”的(de)重大(da)政治責(ze)任，在(zai)“國家(jia)需要(yao)、旅客(ke)服(fu)務、員工(gong)關(guan)愛”的(de)三條戰線上，統籌謀劃“后疫情時代”防(fang)控(kong)工(gong)作(zuo)，全力推動復(fu)工(gong)復(fu)產有序進行。
隨著疫情形勢的變化，東航(hang)(hang)科學分析(xi)評(ping)估監(jian)測(ce)市場，實時調整航(hang)(hang)班量，根據民航(hang)(hang)市場走向(xiang)動態(tai)調整航(hang)(hang)班恢復計劃。
與此同時(shi)，面對社會(hui)各界積(ji)極復工復產的(de)良好(hao)態(tai)勢(shi)，東航專門推(tui)出企業復工復產包機(ji)業務(wu)，與各地政(zheng)府共同攜(xie)手，幫助企業解決(jue)員(yuan)工返崗問題同時(shi)，也為貧困地區勞動(dong)力解決(jue)就業機(ji)會(hui)，助力打(da)贏脫(tuo)貧攻堅戰。
2月18日(ri)，“東(dong)方航(hang)空同心戰‘疫’，助力企業復(fu)工(gong)(gong)，定(ding)制包機”的(de)海報引(yin)發廣(guang)泛(fan)關注，當日(ri)接到國(guo)內外企業客戶近60個意向(xiang)訂單8000余人的(de)出行(xing)需求，反映出社會各(ge)界(jie)復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產的(de)旺盛勢頭。
2月21日12：46，東航第一架復工包機在(zai)貴(gui)州興義萬峰(feng)林機場騰空而起。這架比原計劃(hua)提前24分鐘起飛的A320飛機上運載著142名緊急復工的務工人員，在(zai)2小時內跨越1711公里。
通過將他(ta)們平(ping)安護送到浙江寧波的(de)工作(zuo)崗位上，標(biao)志著東航(hang)助力企(qi)業復(fu)工復(fu)產的(de)定(ding)制包機服務全面啟航(hang)。
根據國務院聯防聯控機制印發的《關于科學防治(zhi)精準(zhun)施(shi)策分區(qu)分級做好新冠肺炎疫情防控工作的指(zhi)導意(yi)見(jian)》，南航(hang)(hang)針對不(bu)同風險級別地(di)區(qu)制定了航(hang)(hang)班分級恢復(fu)方案，逐(zhu)步(bu)恢復(fu)相關航(hang)(hang)線(xian)的航(hang)(hang)班運行(xing)。
如恢復了廣州(zhou)至成(cheng)都(dou)、南(nan)昌、西安、畢(bi)節、徐州(zhou)、連(lian)云港，沈陽至深圳、上海、南(nan)京、珠海、成(cheng)都(dou)以及長(chang)沙(sha)至三亞(ya)、哈(ha)爾濱、西寧、長(chang)春等地的航班(ban)。
從(cong)3月初開始，南航(hang)還(huan)加(jia)密了相關航(hang)線的航(hang)班，如加(jia)密了廣州至(zhi)巫山、西昌、洛陽(yang)、常德，深圳至(zhi)漢中、畢(bi)節、南充(chong)，大連(lian)至(zhi)北(bei)京、上海，沈陽(yang)至(zhi)北(bei)京、上海、廣州等地(di)航(hang)班，織(zhi)密連(lian)通各(ge)地(di)的復(fu)工復(fu)產主通道。
南航所(suo)有貨機(ji)正(zheng)班(ban)航線(xian)已在2月中旬全面恢復。截至(zhi)3月10日，南航已累計恢復航班(ban)超(chao)6300班(ban)，累計執行復工(gong)包機(ji)航班(ban)136班(ban)。
南航(hang)專門(men)推出的定制(zhi)化復工(gong)包機航(hang)班頗具特(te)色，比如可以“點(dian)對(dui)點(dian)”助力脫(tuo)貧攻(gong)堅。
截至3月11日，南(nan)航已累計執行(xing)扶貧復工包機(ji)20班，先后將超過3000名建檔(dang)立卡的貧困(kun)家庭勞動(dong)力，從新(xin)疆和(he)田(tian)、喀什(shen)，黑龍江(jiang)海倫(lun)市及寧(ning)夏(xia)固原等地(di)，運(yun)往南(nan)寧(ning)、濟南(nan)、青(qing)島、廈門(men)、寧(ning)波(bo)、福州、廈門(men)等地(di)的企業(ye)務工。
為打造安全的(de)扶貧復(fu)(fu)工空(kong)中通(tong)道，南航嚴格防疫措施，細化了候(hou)機(ji)、測溫、值(zhi)機(ji)、登機(ji)等環節保(bao)障方案，增設扶貧復(fu)(fu)工包(bao)機(ji)專(zhuan)用(yong)值(zhi)機(ji)柜臺，開辟乘機(ji)綠色通(tong)道，確保(bao)旅客登機(ji)流程快(kuai)速高效、復(fu)(fu)工包(bao)機(ji)舒適安全。
同時，中航集團也(ye)在通(tong)過強化領導、全(quan)面動員、周(zhou)密部署、扎實行動，全(quan)力抓好疫情(qing)防控、救援保障、生產經營等工作。
針對航(hang)空(kong)(kong)運輸(shu)行業存在的(de)人員密、流動強、環節多、跨地域等特點，中(zhong)航(hang)集團認真落實(shi)聯防(fang)聯控責任，嚴(yan)格防(fang)控措施，嚴(yan)把(ba)防(fang)控關口，嚴(yan)防(fang)疫情通過航(hang)空(kong)(kong)運輸(shu)渠道擴散，筑牢防(fang)控空(kong)(kong)中(zhong)防(fang)線。
在全力(li)做好疫情(qing)防控(kong)工作的(de)同時，中航集團在生產、發展等環節(jie)也制定相(xiang)應措(cuo)施，扎實推動(dong)復工復產。
目前(qian)，中航集團下屬85家子企業已(yi)全(quan)部有序復(fu)工(gong)復(fu)產，各單位各部門結(jie)合實際需求優化排班、輪流到崗，將(jiang)防疫和復(fu)工(gong)兩手抓，線(xian)上(shang)線(xian)下齊頭(tou)并(bing)進。
比(bi)如，中航集團旗下國(guo)(guo)航在北京、上(shang)海以(yi)及西南(nan)等(deng)地區客運、貨運多點發力，做(zuo)好復(fu)工復(fu)產(chan)旅(lv)客運輸保障，充分利用全(quan)貨機和客機腹(fu)艙運力，助力“中國(guo)(guo)力量(liang)”復(fu)工復(fu)產(chan)。
截至3月5日，國航(hang)新增、恢復航(hang)班(ban)1600余班(ban)次(ci)，日均(jun)近150班(ban)次(ci)。
國航(hang)(hang)同時(shi)也(ye)承接(jie)復工復產大型團隊及(ji)包機任(ren)務。以(yi)3月5日國航(hang)(hang)CA9607航(hang)(hang)班為(wei)例，國航(hang)(hang)執行(xing)包機從北京運送近百名中鐵設計人員(yuan)到(dao)達(da)達(da)州，為(wei)成達(da)萬鐵路今年(nian)開(kai)工建(jian)設保駕護航(hang)(hang)。
在(zai)(zai)復工(gong)復產(chan)(chan)的(de)同時(shi)，三大國有航(hang)空(kong)企業集團也牢固樹(shu)立過(guo)“緊(jin)日子”思想，通過(guo)主動作為、冷靜分析、科學應對、迅(xun)速行(xing)動，在(zai)(zai)疫(yi)情(qing)發展(zhan)期間及時(shi)研究部署(shu)經(jing)濟效益工(gong)作，把疫(yi)情(qing)帶來的(de)不(bu)利影響降(jiang)到最低，保證企業生產(chan)(chan)經(jing)營平穩運行(xing)。
當(dang)前，三大國有(you)航空企業集團通過認真貫(guan)徹落實(shi)習近平(ping)總書記關于(yu)疫情防控的重要(yao)指(zhi)示精(jing)神(shen)，在國務院國資委統籌(chou)指(zhi)導和(he)安排部署(shu)下，立(li)足防控大局，勇挑重擔，在助(zhu)力全(quan)國抗疫和(he)復(fu)工復(fu)產方面發揮(hui)著重要(yao)作用。
作為黨和(he)國家最可(ke)信賴(lai)的依靠力量,在黨和(he)人民(min)需要的關(guan)鍵時刻,三大民(min)航央企用實踐再一次證明了，中央企業在關(guan)鍵時刻能夠頂(ding)得住。他們(men)之所以能夠不辱使(shi)命，正是(shi)由于近年(nian)來(lai)通過改革不斷實現(xian)自我(wo)突(tu)破(po)和(he)發展。
在新冠肺(fei)炎疫(yi)情(qing)(qing)(qing)的嚴重(zhong)沖擊下，民(min)航業的航班數與客(ke)流量大幅下降。面對這場“疫(yi)情(qing)(qing)(qing)大考”，三大民(min)航央企正(zheng)一手抓(zhua)疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防控(kong)、一手抓(zhua)復工復產，通過堅(jian)定(ding)深化改(gai)革的決心，主動進行轉型(xing)發展，為堅(jian)決打贏疫(yi)情(qing)(qing)(qing)防控(kong)阻擊戰和經濟保(bao)衛戰提供新的助(zhu)力。（《國(guo)資報告》記者 任騰飛(fei)）
【責(ze)任編輯：趙藝涵】
