文章來源：《國資報(bao)告》雜(za)志 發布時間：2020-08-05
軍工企業(ye)、地處中(zhong)部(bu)、歷史(shi)悠(you)久，旗(qi)下有國(guo)務院(yuan)國(guo)資委掛號的特(te)困企業(ye)……
如非親(qin)見，很少人能把這些標簽，與如今生機勃(bo)勃(bo)的中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)旗下合肥(fei)江(jiang)航(hang)飛機裝備有限公司（以下簡稱航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)江(jiang)航(hang)）聯系(xi)起來。
“變化(hua)不僅體現在效(xiao)益方面(mian)，” 航空工業(ye)江航董事長(chang)、黨(dang)委書記宋祖(zu)銘表示，當前，黨(dang)建工作得到(dao)進(jin)一步加(jia)強，職工的理念更加(jia)市場(chang)化(hua)，企(qi)業(ye)也煥發(fa)了(le)新的活力(li)。
“江(jiang)航(hang)的巨大變(bian)化(hua)，得益于我(wo)們正(zheng)在進(jin)行的混(hun)合所有(you)制改(gai)革。”宋祖(zu)銘說(shuo)，作為(wei)首批(pi)軍工(gong)企業混(hun)改(gai)試點，江(jiang)航(hang)的探索沒有(you)先例可循，但當前的實踐證明(ming)，混(hun)改(gai)不僅(jin)將為(wei)江(jiang)航(hang)深(shen)化(hua)改(gai)革與發展奠定(ding)堅實基礎，還(huan)有(you)望為(wei)軍工(gong)企業混(hun)改(gai)起到標志性(xing)(xing)、引領性(xing)(xing)和(he)示范性(xing)(xing)作用。
“打掃屋子再請客”
航(hang)空工業江航(hang)由隸屬于航(hang)空工業的原安(an)徽江淮航(hang)空供氧制冷設備有(you)限公(gong)司(si)、原合肥(fei)皖安(an)航(hang)空裝備有(you)限責任公(gong)司(si)兩個專業承研單位重組(zu)整(zheng)合形成，2007年正(zheng)式掛牌。
航(hang)(hang)空(kong)工業江航(hang)(hang)掛牌時間雖(sui)然(ran)不久，但歷史相(xiang)當悠久，產業涉及(ji)航(hang)(hang)空(kong)、航(hang)(hang)天、汽車(che)、房地(di)產、制冷、醫療健康、服務業等，其所(suo)屬的合(he)肥天鵝制冷科技有限公司研(yan)制并生產了我國第(di)一臺(tai)民(min)用和軍用空(kong)調，在行業內有著很大(da)的影響。
但是，隨著時代變(bian)遷，航(hang)空工業(ye)江航(hang)在市(shi)場風浪中載(zai)浮載(zai)沉(chen)，2010年前后，出現(xian)(xian)較為(wei)嚴(yan)重的(de)人才流失，機制僵化，部(bu)分(fen)產(chan)業(ye)經營出現(xian)(xian)虧(kui)損，一(yi)家子公司還被國資(zi)委列為(wei)僵尸企業(ye)。
“產業分散、體制固化、活力不足”，2014年(nian)，宋祖銘上任伊始就(jiu)意識到(dao)：要想扭轉(zhuan)江(jiang)航(hang)的困局(ju)，只能依靠改革。
恰在此(ci)時(shi)，國家發改委要選擇首批軍工企業(ye)(ye)混改試點(dian)，航空工業(ye)(ye)機載系統將目光(guang)投向了江(jiang)航。
“選江航(hang)有(you)一定偶然因素。”航(hang)空(kong)工業(ye)機(ji)載系統分黨組成員(yuan)李兵說：所屬企業(ye)中，有(you)的(de)規(gui)模太(tai)大，有(you)的(de)太(tai)小，江航(hang)的(de)體量適中，缺少發展資金，技(ji)術(shu)雖然領先但(dan)是(shi)管(guan)(guan)理不好，符合混改(gai)的(de)條件，“關鍵是(shi)管(guan)(guan)理團隊(dui)的(de)改(gai)革意(yi)愿很強烈”。
2016年(nian)(nian)7月，航(hang)空工業(ye)江(jiang)航(hang)開(kai)始申報混(hun)改(gai)試(shi)點。最初申報企業(ye)共(gong)有8家(jia)，江(jiang)航(hang)經過層(ceng)層(ceng)篩選，脫穎(ying)而出。2017年(nian)(nian)3月，其混(hun)改(gai)方案獲得發(fa)改(gai)委批準。
“可能是因為(wei)我們的(de)改(gai)革思路比(bi)較清(qing)晰，和我們高度(du)重視也有(you)關(guan)系。”宋(song)祖銘說，江航在申報時提出(chu)，混(hun)改(gai)有(you)如下目(mu)標：一是創新機制，激發干部員工活力(li)，提升企業競爭力(li)；二是帶來市場的(de)協同效應，及時準確地滿足客戶需求，提供更好的(de)解決方案；三是決策更加規范、科學、高效；四是借力(li)社會資(zi)本(ben)，確保國(guo)有(you)資(zi)本(ben)增值(zhi)。
話說起(qi)來容易，操作起(qi)來可沒那么簡單。
江航是兩家老國企合并而來，所以企業(ye)的人員負擔相對(dui)沉重，產(chan)(chan)業(ye)結構較為復(fu)雜，還涉及汽車零部件、地產(chan)(chan)、三(san)供一業(ye)等多(duo)(duo)個非主業(ye)資產(chan)(chan)。其中房地產(chan)(chan)業(ye)務最多(duo)(duo)每年可貢獻7000萬利潤。
為了更好地吸(xi)引戰略投資者，江航混改的第一步，就是下定決(jue)心，退出非主業(ye)領域(yu)和妥善安置冗員。
“掛(gua)牌交易了(le)一(yi)部分，劃(hua)轉(zhuan)了(le)一(yi)部分”。宋祖銘說，為(wei)了(le)承接劃(hua)轉(zhuan)資產及相(xiang)關人(ren)員，航空工(gong)業(ye)機載系統劃(hua)轉(zhuan)了(le)近3個億的(de)資產和(he)資金，重組了(le)一(yi)家當地服(fu)務性企(qi)(qi)業(ye)為(wei)資產運營(ying)企(qi)(qi)業(ye)，用于運營(ying)相(xiang)關富余資產、安置人(ren)員。
此外，航(hang)空工業江(jiang)航(hang)還采用清算、減資退(tui)出和掛牌轉(zhuan)讓等方(fang)式(shi)，陸續退(tui)出了汽車零部件、舉升(sheng)機、立(li)體車庫和民用制氧機產業。
雙向選擇，引入戰略投資者
如何引(yin)進戰略投(tou)(tou)資(zi)(zi)者(zhe)(zhe)，引(yin)進什么樣的(de)戰略投(tou)(tou)資(zi)(zi)者(zhe)(zhe)，是(shi)混改能(neng)否成功的(de)重要因素(su)之一。在(zai)這方面(mian)，江航的(de)態(tai)度非常謹慎。當然，江航同(tong)樣面(mian)臨著投(tou)(tou)資(zi)(zi)者(zhe)(zhe)的(de)嚴苛審視。
2018年初開始，江航(hang)先后與30多家有(you)意向的戰略投(tou)資(zi)者進行了溝通，并多次集中召開了戰略投(tou)資(zi)者溝通見面(mian)會，進行了路演。
“最初，很多投(tou)資(zi)(zi)者表示，看(kan)不懂軍工企業(ye)，所以投(tou)資(zi)(zi)意愿并(bing)不強烈。當時的江(jiang)航(hang)并(bing)沒(mei)有(you)清晰(xi)的發展戰(zhan)略和實現路徑。”航(hang)空工業(ye)機載(zai)系統規(gui)劃(hua)發展部(bu)副部(bu)長、江(jiang)航(hang)董事李鵬說，江(jiang)航(hang)為此對發展戰(zhan)略進行了重新(xin)(xin)梳理，明(ming)確“強軍、立(li)產(chan)、增效、共享”的產(chan)業(ye)戰(zhan)略，在產(chan)業(ye)坐標中(zhong)重新(xin)(xin)找到(dao)了自己的位(wei)置(zhi)，強調長期復合增長率和運營質(zhi)量(liang)提升，得到(dao)了投(tou)資(zi)(zi)者的高度認可。
期間，先后多家(jia)外(wai)部投資(zi)團隊到公司進行(xing)(xing)盡職調查。同時，江航對(dui)契合度較(jiao)高(gao)的幾家(jia)戰略投資(zi)者(zhe)進行(xing)(xing)反向盡職調查。
宋祖(zu)銘表示(shi)，“在選擇(ze)投(tou)資者時，我們(men)注重選擇(ze)那些有機制(zhi)優(you)勢(shi)(shi)、資源優(you)勢(shi)(shi)、市(shi)場優(you)勢(shi)(shi)或相應(ying)產業背景的投(tou)資者。”
在競(jing)爭性談判、雙向(xiang)選擇(ze)之后，四(si)家外部投資者通過北京產(chan)權交易(yi)所對江航進行增資，其中包括軍工(gong)央企、地方軍工(gong)企業和民營企業。
所有制不同(tong)、行業差異大(da)、利益(yi)有差別(bie)，大(da)家怎樣才能做(zuo)到取長(chang)補短？
對此，宋祖銘和他的同事們胸有成竹(zhu)。他說，央企和國企、民企與員工持股平臺之間融(rong)合性矛盾無外乎利益、擔(dan)憂、訴求和目標(biao)這(zhe)幾個(ge)方(fang)面(mian)(mian)。我們主(zhu)要通(tong)過(guo)明確目標(biao)、充(chong)分溝通(tong)、雙向選(xuan)擇(ze)和優勢互補等(deng)幾個(ge)方(fang)面(mian)(mian)在合作前后予(yu)以解決。
“對(dui)于一(yi)些特殊(shu)事(shi)項，我(wo)們(men)在(zai)公司章程中(zhong)予以(yi)明(ming)確”。宋(song)祖銘舉例說，比(bi)(bi)如加(jia)強黨建工(gong)作(zuo)的一(yi)系(xi)列要求寫入了(le)新(xin)(xin)公司的章程，比(bi)(bi)如明(ming)確了(le)國家技改投(tou)入處(chu)理方式，再比(bi)(bi)如在(zai)新(xin)(xin)公司的章程中(zhong)還增加(jia)了(le)軍工(gong)特別事(shi)項條款(kuan)，“這(zhe)樣能盡可能避免股(gu)東(dong)們(men)在(zai)關鍵事(shi)項、敏(min)感問題上(shang)產生爭執(zhi)。”
由于把“丑話”說在了前頭，投資者們與江航的(de)合作非常(chang)愉快(kuai)，并且給江航的(de)業務(wu)拓展帶來了實實在在的(de)幫助(zhu)。比如，借助(zhu)新股東(dong)的(de)優勢(shi)，江航的(de)產品(pin)實現了在海軍重點項(xiang)目(mu)配套上“零”的(de)突(tu)破(po)；挖掘陸軍市(shi)場(chang)，進一步(bu)拓展坦克、裝甲類業務(wu)市(shi)場(chang)。
充分利用政策，實施核心員工持股
航空工(gong)業江航并不是(shi)國家(jia)選擇的員(yuan)工(gong)持(chi)股試點。但是(shi)，在其(qi)混改的過程中，四家(jia)戰略(lve)投資者無(wu)一(yi)例外地提出，希望江航的管(guan)理(li)團隊和(he)核心(xin)技術(shu)人員(yuan)持(chi)股。
“我(wo)們研究了(le)相(xiang)關(guan)政策，發現(xian)財政部有(you)相(xiang)關(guan)文件，對(dui)于國有(you)大(da)型(xing)科技型(xing)企業(ye)可以以不(bu)超過(guo)5%股(gu)(gu)份(fen)實施核(he)心員(yuan)工持股(gu)(gu)。”宋祖銘(ming)說，在請示了(le)航(hang)空工業(ye)和(he)航(hang)空工業(ye)機(ji)載系統(tong)并獲(huo)得(de)批(pi)準后(hou)，江航(hang)決(jue)定實施員(yuan)工持股(gu)(gu)。
經營(ying)層、核(he)心(xin)專業技(ji)術人(ren)才(cai)和(he)核(he)心(xin)高(gao)技(ji)能人(ren)才(cai)，是江(jiang)航確定的(de)三大類(lei)核(he)心(xin)持股員(yuan)工范圍(wei)。在此范圍(wei)之內，具體選擇誰，中間還頗有些波(bo)折(zhe)。
“之前我個人認為，干部(bu)應(ying)該(gai)都持(chi)(chi)股，”宋(song)祖銘(ming)說，航(hang)空工(gong)業(ye)黨(dang)組(zu)對這(zhe)一問題非常關(guan)注，先后召開了兩(liang)次黨(dang)組(zu)會(hui)議專題研究。為了降低風險，航(hang)空工(gong)業(ye)江航(hang)公司領導必須持(chi)(chi)股，但(dan)中層干部(bu)不作要求。
此外，航(hang)(hang)空工業江航(hang)(hang)黨委(wei)研究提(ti)出，考慮到核心(xin)員(yuan)工持股要有一定持續性，所以(yi)明確(que)了不同(tong)類(lei)型崗(gang)位的不同(tong)年(nian)齡限(xian)制。同(tong)時對于(yu)江航(hang)(hang)選(xuan)聘的職業經(jing)(jing)理人，在完(wan)成年(nian)度(du)經(jing)(jing)營目標基礎上(shang)，經(jing)(jing)過黨委(wei)研究決定，個人可(ke)以(yi)自愿參與(yu)員(yuan)工持股。
大方向確立后，江航選擇了(le)第三方專業機構對(dui)公司崗(gang)位進行(xing)了(le)評估，從(cong)六個(ge)維度進行(xing)測評，明確了(le)持(chi)股崗(gang)位和(he)持(chi)股標準，測評過程中還充分考(kao)慮了(le)企業未來發展(zhan)，除關鍵人(ren)(ren)才外(wai)，著重(zhong)考(kao)慮了(le)黨(dang)建和(he)青年人(ren)(ren)才隊伍(wu)。
為體現“捆綁(bang)經營”的(de)理念，核心(xin)員(yuan)工(gong)持股(gu)通過北京產(chan)權交易(yi)所采用(yong)非公開協議轉讓方(fang)式(shi)，與(yu)外部投(tou)資(zi)者同股(gu)同價。同時，核心(xin)員(yuan)工(gong)持股(gu)方(fang)案(an)分不同離職、離崗原因(yin)，分類規定了(le)退出(chu)機(ji)制，使核心(xin)員(yuan)工(gong)持股(gu)的(de)約束機(ji)制得到了(le)充分體現。
最(zui)終，江(jiang)航146名核心員工通過規(gui)定程序(xu)，以自有(you)資金出資的方式參與了核心員工持股(gu)，合計持有(you)航空(kong)工業(ye)江(jiang)航5%股(gu)份。至(zhi)2018年底，兩批次核心員工持股(gu)全部實(shi)繳到位。
宋祖銘表示，核心員工持股后，精神面貌有(you)了(le)很(hen)大改觀，在科研、生產、經營(ying)和管(guan)理(li)各個領域，尤其對混(hun)改、對公司(si)規范治理(li)的多種舉措支持度和積(ji)極(ji)參與度明顯提(ti)升。“利益共享、風(feng)險(xian)共擔”的捆綁經營(ying)理(li)念也將在后期公司(si)改革發展中釋(shi)放(fang)更大的積(ji)極(ji)效果。
完善現代治理結構，提升企業競爭力
“混改(gai)(gai)的目的，是為了創新(xin)體(ti)制機制，激發企業活力”，宋祖銘說，但是混改(gai)(gai)中“混”起來容(rong)易(yi)，“改(gai)(gai)”起來很(hen)難(nan)，“因為改(gai)(gai)革(ge)就要動人奶酪(lao)。”
盡管如(ru)此，航空工(gong)業江航還是下(xia)定了決(jue)心，以混改為(wei)契(qi)機，以完善現代企業治理(li)結(jie)構(gou)為(wei)抓手，以提升(sheng)企業市場競爭力為(wei)核心，開展了全方(fang)位的改革。
混改后，新增(zeng)職(zhi)工(gong)董事(shi)(shi)(shi)1名(ming)， 7名(ming)董事(shi)(shi)(shi)會(hui)成員(yuan)中(zhong)有(you)3名(ming)董事(shi)(shi)(shi)由新增(zeng)股(gu)(gu)東推(tui)薦(jian)；設立監(jian)事(shi)(shi)(shi)會(hui)，新增(zeng)1名(ming)職(zhi)工(gong)監(jian)事(shi)(shi)(shi)，新股(gu)(gu)東推(tui)薦(jian)1名(ming)監(jian)事(shi)(shi)(shi)，改變(bian)了(le)此前董事(shi)(shi)(shi)會(hui)、監(jian)事(shi)(shi)(shi)會(hui)全部成員(yuan)均(jun)來自航空工(gong)業，國有(you)股(gu)(gu)東“一言堂”的局面。
在此基礎上，江航啟用新的(de)公(gong)司章程(cheng)，各股(gu)東按出資(zi)比(bi)例行權履(lv)職，董事(shi)會決策重大投資(zi)、選人用人、薪酬分配等重大事(shi)項，監(jian)事(shi)會全程(cheng)監(jian)督，初步形成了協調運(yun)轉、有(you)效制衡的(de)現代公(gong)司治理結構。
在選人機制改革中，江航實(shi)行(xing)中層干部(bu)全員(yuan)競(jing)聘上(shang)崗，完善干部(bu)考核激勵(li)機制，實(shi)施干部(bu)能(neng)力提升工程。同時加強了(le)履(lv)職(zhi)監督，領(ling)導干部(bu)職(zhi)數降幅17%，初步實(shi)現“干部(bu)能(neng)上(shang)能(neng)下”和“崗位靠能(neng)力，收入看業績(ji)”的(de)管理機制。
在用(yong)工機(ji)制(zhi)改(gai)革中，江航(hang)著(zhu)力推進(jin)了(le)“三定(ding)”工作(zuo)(zuo)。同(tong)時配套(tao)出(chu)臺了(le)針對不(bu)同(tong)人(ren)群的解(jie)除(chu)勞動關系(xi)、待崗(gang)和長期病(bing)假等分流安置(zhi)方案，通(tong)過近(jin)一年的改(gai)革工作(zuo)(zuo)，江航(hang)職能、功能支(zhi)持部門減少了(le)12個，降幅(fu)(fu)55.5%；崗(gang)位編(bian)制(zhi)降幅(fu)(fu)28.84%。基本實現“人(ren)員能進(jin)能出(chu)”和人(ren)崗(gang)匹配。
在(zai)分(fen)配機制(zhi)改(gai)革(ge)中(zhong)，江航改(gai)原有的固定(ding)薪酬(chou)為固定(ding)、浮動和專項三個部分(fen)，改(gai)薪酬(chou)一級管理為兩級管理，使員工(gong)收(shou)入與工(gong)作業績掛鉤；基本建立了現(xian)代薪酬(chou)制(zhi)度體系，初步實現(xian)“收(shou)入能高能低(di)”和“多(duo)勞多(duo)得”的機制(zhi)。
宋祖(zu)銘(ming)說，如今一些(xie)表現不好的員(yuan)工(gong)只(zhi)能拿(na)基(ji)本工(gong)資，“但有的基(ji)層單(dan)位還是狠不下心，拉不下臉”。現在(zai)我們正在(zai)把“三定”工(gong)作和薪酬改革相結合開展‘回頭看’工(gong)作”
此外，在(zai)職業(ye)經理人(ren)(ren)引進方面，江航在(zai)內部重要子(zi)企業(ye)、從事制(zhi)冷業(ye)務的天鵝公司率先(xian)試行市場化選聘職業(ye)經理人(ren)(ren)。2018年3月，職業(ye)經理人(ren)(ren)正式上崗。
宋祖銘(ming)表示，對(dui)于江航這樣(yang)的(de)(de)老軍工企業而言(yan)，按(an)市場(chang)化規則(ze)引入(ru)職業經理(li)人，將(jiang)對(dui)管理(li)觀念產生巨(ju)大的(de)(de)沖(chong)擊。
從當前(qian)來看(kan)，這一選擇頗有(you)效(xiao)果(guo)：2018年天鵝公司(si)開展了(le)內(nei)部改(gai)(gai)進(jin)管(guan)理(li)，順利完成(cheng)了(le)產業戰略的重新定位和內(nei)部組(zu)織機構(gou)改(gai)(gai)革工(gong)作，同時啟(qi)動了(le)薪(xin)酬(chou)改(gai)(gai)革計劃。當前(qian)，經(jing)濟效(xiao)益明(ming)顯(xian)提升，各項改(gai)(gai)革舉措(cuo)效(xiao)果(guo)初顯(xian)。
黨組織為混改領航保駕
“對于有的企業來說(shuo)，這些(xie)改革手(shou)段不算(suan)什么，但對我們這樣一家(jia)地處中(zhong)部(bu)的老牌軍工(gong)企業來說(shuo)，江航(hang)的變(bian)化是巨(ju)大的，也(ye)是需(xu)要冒險的。”
宋祖銘(ming)表(biao)示，由于軍工企業混改(gai)沒有先例可循，所以開始時，職工有一些疑(yi)問，最初的改(gai)革(ge)方案，職代會通過率(lv)并不(bu)是特別高。
為了(le)爭取更廣(guang)泛的(de)(de)理解和(he)支持，江航的(de)(de)各級黨(dang)組織(zhi)積(ji)極(ji)發揮作(zuo)用。江航黨(dang)委領導班子以黨(dang)委會(hui)議、中心組學習等多種形式，深入學習黨(dang)的(de)(de)十八大(da)、十九大(da)精神、習近平(ping)新時(shi)代中國特色社會(hui)主(zhu)義思(si)想及國企(qi)改革相政策(ce)規定(ding)，結(jie)合企(qi)業混改開展數次(ci)研討(tao)交流，舉(ju)辦(ban)為期7天(tian)的(de)(de)領導干(gan)部(bu)專(zhuan)題(ti)培訓班，組織(zhi)廣(guang)大(da)黨(dang)員干(gan)部(bu)赴(fu)鳳陽小崗村參觀學習，首先(xian)解決(jue)了(le)關(guan)鍵人群的(de)(de)思(si)想問題(ti)，確保(bao)發揮關(guan)鍵力量。
江(jiang)航(hang)黨委除了(le)加強領導(dao)和頂層設計外，在政策(ce)(ce)宣講階(jie)段，還舉(ju)辦了(le)3場專(zhuan)題培訓，由(you)黨支(zhi)部(bu)書記講授30次(ci)混改專(zhuan)題黨課。廣(guang)泛利用公(gong)(gong)司內(nei)網、《江(jiang)航(hang)》報(bao)，廣(guang)播臺、微信公(gong)(gong)眾號、宣傳(chuan)欄等載體，引導(dao)廣(guang)大黨員干(gan)(gan)部(bu)和職工群眾統一思(si)想(xiang)，形成共識，充(chong)分理解(jie)和支(zhi)持公(gong)(gong)司改革(ge)。最(zui)終，江(jiang)航(hang)混改各項(xiang)決策(ce)(ce)均獲得干(gan)(gan)部(bu)職工的廣(guang)泛認可。
在推(tui)行薪酬體(ti)系(xi)改(gai)(gai)革(ge)(ge)、瘦(shou)身健體(ti)、“三定”、核心員(yuan)工(gong)持股等系(xi)列改(gai)(gai)革(ge)(ge)舉措(cuo)中，江航黨(dang)委班(ban)子成員(yuan)常態化(hua)深入黨(dang)建聯系(xi)點，實施職工(gong)思想動(dong)態周報制(zhi)，充(chong)(chong)分(fen)了解職工(gong)意愿，充(chong)(chong)分(fen)尊重(zhong)職工(gong)的合法權益，多措(cuo)并(bing)舉，穩步推(tui)進各(ge)項改(gai)(gai)革(ge)(ge)工(gong)作落地，沒有(you)因為改(gai)(gai)革(ge)(ge)而出現一起(qi)不穩定事件。
期間，航(hang)(hang)空工(gong)(gong)業集(ji)團領導都(dou)非常(chang)關心關注江(jiang)航(hang)(hang)混改(gai)發展。航(hang)(hang)空工(gong)(gong)業黨(dang)組(zu)書記(ji)、董事長譚瑞松將(jiang)江(jiang)航(hang)(hang)作(zuo)為其(qi)黨(dang)建(jian)聯系點，多(duo)次來江(jiang)航(hang)(hang)講授黨(dang)課，調研混合(he)所有制改(gai)革工(gong)(gong)作(zuo)并進(jin)行指導。航(hang)(hang)空工(gong)(gong)業黨(dang)組(zu)成員、副(fu)總經(jing)理吳獻東(dong)也到(dao)江(jiang)航(hang)(hang)結合(he)混改(gai)講黨(dang)課，多(duo)次到(dao)現場指導混改(gai)問題的處理。
譚瑞(rui)松表(biao)示(shi)，企業作為(wei)經(jing)濟組織，無論是(shi)抓黨建還是(shi)抓管理，最(zui)終都是(shi)保障發(fa)展、服(fu)務(wu)發(fa)展、推動(dong)發(fa)展。他提出，江(jiang)航要圍繞和承接航空工業“兩步走”戰(zhan)略目標，堅(jian)持發(fa)展方向、堅(jian)定改革(ge)信心，本著改革(ge)就要改徹底的精神，進一步激(ji)發(fa)干(gan)事(shi)創業的動(dong)力(li)(li)和活力(li)(li)。（《國資報告》記者 劉青山）
