文章來源：中國網(wang) 發布時間：2020-11-25
工信部在(zai)6月(yue)6日(ri)正式(shi)發放5G商用牌(pai)照(zhao)，使今年(nian)成(cheng)為“5G元年(nian)”。這既是一(yi)個(ge)里程(cheng)碑，也意味著一(yi)個(ge)新的市場剛(gang)(gang)剛(gang)(gang)起步(bu)。
與4G相比，5G頻(pin)段高，基站(zhan)更(geng)密(mi)集，投(tou)(tou)資(zi)規模也十(shi)分巨(ju)大。但(dan)在(zai)應用端(duan)，暢想(xiang)很(hen)多，落地的不多，成規模的就更(geng)少。“這么多資(zi)金投(tou)(tou)進去，業(ye)務量什么時(shi)(shi)候能上來(lai)？”運營商在(zai)積極加快5G建設的同時(shi)(shi)，也在(zai)為(wei)長遠打(da)算。
想(xiang)業務滾(gun)滾(gun)來，就不能(neng)等靠要。在這個(ge)市場起步階段，運營商(shang)主動(dong)出擊(ji)，將“橄欖枝”伸向了(le)自己的(de)(de)賽道(dao)之外，聯合(he)各(ge)行各(ge)業的(de)(de)合(he)作伙伴，擔起了(le)培(pei)育和孵化市場的(de)(de)多重角色(se)。
垂直化
三家運營(ying)商中(zhong)，中(zhong)國移動是4G時(shi)代(dai)(dai)的(de)領跑者，在5G時(shi)代(dai)(dai)也想把優勢保持下去。
5G牌照發放后，中國移(yi)動提(ti)出(chu)2019年將在(zai)全國建設超(chao)過5萬個(ge)基站，在(zai)超(chao)過50個(ge)城(cheng)市(shi)實現5G商(shang)(shang)用(yong)服務。2020年將進(jin)一步擴大網絡覆蓋范圍，在(zai)全國所有地級以上城(cheng)市(shi)提(ti)供5G商(shang)(shang)用(yong)服務。
截至目前，中國(guo)移動在全國(guo)52個(ge)(ge)重點城市建成5G基(ji)站(zhan)超(chao)過3萬個(ge)(ge)。
相(xiang)比4G，5G的明(ming)顯優勢是低時延(yan)、大帶寬、高速率。理論(lun)上5G能達(da)到端(duan)到端(duan)1毫(hao)(hao)秒(miao)時延(yan)。中(zhong)國(guo)移動浙(zhe)江公司(下稱浙(zhe)江移動)近日發布的5G獨立組網(SA)云網絡，實測(ce)所得的時延(yan)最低可達(da)10毫(hao)(hao)秒(miao)以(yi)下。
從針(zhen)頭(tou)刺(ci)穿(chuan)皮(pi)膚，到(dao)人(ren)感覺到(dao)痛，反應時間(jian)大約是80到(dao)100毫(hao)秒。小于這個時間(jian)，人(ren)體在響應速度上基本感受不到(dao)差異。但在遠程駕駛、遠程醫療、工(gong)業互聯網等領域，低時延就是決定性因素。
這意味著5G是為行(xing)業(ye)(ye)而生(sheng)，行(xing)業(ye)(ye)市場是運營商在5G時(shi)代(dai)的“主戰場”。
通信行業常說“4G改(gai)變生(sheng)活，5G改(gai)變社(she)會(hui)”。人們對于5G如(ru)(ru)何改(gai)變社(she)會(hui)，有著(zhu)天馬行空的各種暢想(xiang)。但(dan)如(ru)(ru)果想(xiang)讓(rang)其中誕生(sheng)一些現象級(ji)的應用——如(ru)(ru)4G時代的短視頻(pin)和直播——首先第一步(bu)，要讓(rang)暢想(xiang)變為“眼(yan)見(jian)為實”的真(zhen)實案例。
為此，中國移動走出了運營商的舒(shu)適區，走進了垂直行業，走近(jin)了客戶。
近日，在由(you)國務院(yuan)國資(zi)委(wei)免费菠萝视(shi)频app下载(zai)主(zhu)辦的(de)(de)“與(yu)共(gong)和國共(gong)成長——新媒體走進(jin)新國企(qi)”之“5G進(jin)行時”主(zhu)題(ti)活動中，中國網(wang)財經記者(zhe)看到了中國移(yi)動與(yu)多領(ling)域合作伙伴聯(lian)合打造的(de)(de)多個5G應用(yong)示范項(xiang)目。
湖北(bei)武漢，東風公(gong)司技(ji)術中(zhong)心園區，中(zhong)國(guo)移動湖北(bei)公(gong)司(下(xia)稱湖北(bei)移動)與東風汽車(che)(che)(che)集團技(ji)術中(zhong)心聯合建立(li)了(le)5G車(che)(che)(che)聯網(wang)實驗室，這里有(you)國(guo)內(nei)首款基于(yu)5G網(wang)絡的遠程駕駛(shi)汽車(che)(che)(che)。
遠程(cheng)車輛的兩(liang)個后視鏡(jing)、駕(jia)駛(shi)室及車頂處共安裝有6個高清攝像頭。記者(zhe)來到實(shi)驗室時，這輛車正在園區內(nei)行(xing)駛(shi)，進行(xing)穩定性測試。
實驗室內(nei)的(de)臺(tai)(tai)駕(jia)也模擬(ni)了真實車(che)身(shen)外觀(guan)。臺(tai)(tai)駕(jia)正對面是占據了一整面墻的(de)高清顯(xian)示屏，遠程車(che)輛(liang)行駛(shi)過程中回傳(chuan)的(de)視頻信息在這里實時呈現(xian)。此(ci)外，遠程車(che)輛(liang)在行進中如遇到顛簸(bo)、下坡等路(lu)況，也能實時傳(chuan)遞到實驗室內(nei)，讓臺(tai)(tai)駕(jia)里的(de)測試人員有顛簸(bo)、下坡的(de)真實體感。
這樣及時、流(liu)暢的信息交(jiao)互，有賴于湖北移動(dong)為園(yuan)區搭建的5G遠程駕駛網(wang)絡。
“5G是無(wu)人駕(jia)駛和遠(yuan)程駕(jia)駛的(de)(de)(de)基礎條件。如果沒有5G網(wang)絡(luo)，無(wu)人駕(jia)駛就只能依靠單(dan)車(che)智能，它的(de)(de)(de)應用場景就要少很(hen)多，安全性也弱(ruo)很(hen)多。”為(wei)該實驗室提供(gong)技(ji)術支持(chi)的(de)(de)(de)中移上(shang)海產(chan)業(ye)研究(jiu)院(yuan)工作人員介(jie)紹。加載了車(che)聯(lian)網(wang)的(de)(de)(de)無(wu)人駕(jia)駛，就不(bu)用擔心(xin)單(dan)車(che)被“劫持(chi)”，因為(wei)可以通過網(wang)絡(luo)及時加以控制。
實驗室內還設(she)有中控臺，可以實現“多控多”。
“中控(kong)臺(tai)(tai)可(ke)(ke)以(yi)實現控(kong)制權的快速切換。實驗室內三個臺(tai)(tai)架+中控(kong)臺(tai)(tai)，可(ke)(ke)以(yi)控(kong)制三臺(tai)(tai)車，也可(ke)(ke)以(yi)控(kong)制100臺(tai)(tai)車。”上述工作人(ren)員介紹，“只(zhi)要5G網絡所(suo)及的地方(fang)，我們的遠程駕駛都(dou)可(ke)(ke)以(yi)開過去。”
不久(jiu)前，他們在(zai)這個(ge)實驗(yan)室內成功操控了(le)500公(gong)里(li)外十堰(yan)市的一臺遠程車(che)輛。
東風聯合實驗室只是中國移(yi)動5G深度融入垂直行業的“冰山一角”。
中(zhong)移上(shang)海產業(ye)(ye)研究院(yuan)(yuan)相關負責人介紹，中(zhong)國移動集團(tuan)在(zai)上(shang)海、雄安、成都三(san)地都設立了產業(ye)(ye)研究院(yuan)(yuan)，主(zhu)要工作就是使5G和(he)各行各業(ye)(ye)深度融合(he)并(bing)提供(gong)技術服務支(zhi)撐(cheng)。其中(zhong)，上(shang)海研究院(yuan)(yuan)聚焦交通、金融、工業(ye)(ye)，雄安研究院(yuan)(yuan)重點在(zai)智慧城市(shi)，成都研究院(yuan)(yuan)則是互聯網醫療。
上述負責人稱(cheng)，5G牌照發放(fang)后，中國移動集團提出今年要在交通(tong)、醫療、教育等領域完成(cheng)100個(ge)5G應(ying)用的示范項目，要做到(dao)“可展示、可體驗，具有復(fu)制條件”。
平臺化
武漢(han)是汽車產(chan)業重(zhong)鎮，如(ru)今正探(tan)索由傳統汽車向下一代汽車轉型——電(dian)動化、智能化、網(wang)(wang)聯化。依托于(yu)5G網(wang)(wang)絡(luo)的國家智能網(wang)(wang)聯汽車(武漢(han))測試示(shi)范(fan)區，是其(qi)探(tan)索產(chan)業轉型的重(zhong)要發力(li)點(dian)。
國(guo)家智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)(武(wu)漢)測試示范(fan)區(qu)位于武(wu)漢經開區(qu)智(zhi)慧生態城和(he)龍靈山風景區(qu)，是全國(guo)規模最大的(de)、道(dao)路場景最豐富(fu)的(de)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)綜合(he)測試示范(fan)區(qu)。
在示范區指揮(hui)調(diao)度中心的(de)電子(zi)屏上，可(ke)以看(kan)到各(ge)類路(lu)測(ce)設備的(de)相(xiang)關(guan)信息(xi)和(he)實時狀(zhuang)態(tai)。區內(nei)進行(xing)測(ce)試的(de)自動駕(jia)駛車(che)輛相(xiang)關(guan)信息(xi)也會接入(ru)調(diao)度中心平臺，包括車(che)輛基(ji)本信息(xi)、安(an)全員狀(zhuang)態(tai)、告警信息(xi)，以及車(che)輛運行(xing)的(de)實時軌跡、車(che)內(nei)外的(de)高清視頻(pin)等等。
“現在我們(men)區(qu)內測試的(de)車輛比較多，傳(chuan)回來的(de)數據量(liang)也比較大，而且都是實時(shi)傳(chuan)輸，對網(wang)絡(luo)(luo)的(de)要求非常(chang)高。移(yi)(yi)動公司的(de)5G網(wang)絡(luo)(luo)是整個項目非常(chang)關鍵的(de)支(zhi)撐。”武漢(han)新能源與智能汽(qi)車創新中心(xin)相(xiang)關負責(ze)人(ren)表示，“除此之(zhi)外，一些基(ji)礎(chu)設(she)施、支(zhi)撐軟件，也是移(yi)(yi)動公司幫(bang)助我們(men)協(xie)調建設(she)的(de)。”
湖(hu)(hu)北移動使整個(ge)園區實現了5G網絡全覆蓋。湖(hu)(hu)北移動規劃(hua)了一整套車(che)、路(lu)、云、網的完(wan)整體系，通過網絡切片技術，在現有獨立的物理網絡上切分出專用(yong)(yong)邏輯(ji)網路(lu)，用(yong)(yong)于滿足車(che)聯網項目高可靠低時延(yan)(uRLLC)的應用(yong)(yong)場(chang)景。
與國(guo)內(nei)其他自動(dong)駕駛外場測試區(qu)相比，武漢園區(qu)的(de)特點和(he)優(you)勢就是大(da)規(gui)模(mo)5G應用和(he)車路協同(tong)。“移(yi)動(dong)公司(si)的(de)參與給(gei)了這個項目很大(da)支持。”武漢經濟(ji)開發(fa)區(qu)智慧(hui)生(sheng)態城管理辦公室相關(guan)負責人表示(shi)，“5G網(wang)絡的(de)覆蓋，為企業的(de)研發(fa)、技(ji)術(shu)驗(yan)證、商業模(mo)式的(de)探索提(ti)供基礎環境。”
目(mu)前該測試(shi)平(ping)臺(tai)已經接入(ru)和正在(zai)接入(ru)的測試(shi)車輛(liang)有(you)二十多輛(liang)，不僅有(you)武漢本地車企(qi)，還(huan)有(you)百度(du)、一汽、深藍科技(ji)等企(qi)業(ye)在(zai)這里測試(shi)。
上(shang)述武漢經(jing)濟開(kai)發區智慧生(sheng)態城管理辦公室相關負責人稱，武漢園區將成為一(yi)個開(kai)發、共(gong)享、多元化(hua)的平臺，為全國各地的無人駕駛車輛產品提(ti)供測試(shi)服務，測試(shi)中的公共(gong)數據也(ye)可以給企業(ye)共(gong)享。
“下一步(bu)測試園(yuan)區還將為(wei)車企開發更多的(de)場景(jing)，能夠(gou)讓這些無(wu)人駕駛的(de)企業(ye)(ye)和技術找到商業(ye)(ye)化(hua)的(de)路徑。”他表示。
定制化
新鳳鳴集團位于中(zhong)國化纖名(ming)鎮(zhen)——嘉興(xing)桐鄉洲泉鎮(zhen)，是一(yi)(yi)家集聚酯、紡絲、PTA、加彈、進出口(kou)貿(mao)易(yi)為一(yi)(yi)體(ti)的現代大型(xing)股(gu)份制(zhi)企(qi)業(ye)，也是嘉興(xing)首個“嘗鮮”5G工業(ye)互(hu)聯網應用的企(qi)業(ye)。
在(zai)新鳳(feng)鳴集團的5G應(ying)用案例(li)中，中國移動(dong)的“角色”變成了綜合解決(jue)方案提供者。
“由新鳳(feng)鳴(ming)先(xian)提出(chu)‘痛(tong)點’，我們基于5G網絡(luo)提供完(wan)整解決方案。”浙(zhe)江移動相關工作人員(yuan)表(biao)示。
72根直徑7微米的(de)(de)(de)細(xi)絲(si)擰成(cheng)一(yi)(yi)股(gu)，再以每秒(miao)60米的(de)(de)(de)速度盤成(cheng)一(yi)(yi)盤盤絲(si)餅。72根細(xi)線中哪怕只有一(yi)(yi)根斷(duan)裂(lie)，都會使絲(si)餅變(bian)成(cheng)殘(can)次(ci)(ci)品。如果斷(duan)裂(lie)的(de)(de)(de)細(xi)絲(si)卷(juan)入旁邊(bian)工位(wei)的(de)(de)(de)絲(si)餅中，那么兩(liang)個都會成(cheng)為殘(can)次(ci)(ci)品。
這(zhe)就是困擾了紡織化纖行業(ye)十幾年的痼疾——飄絲、漂雜，由于(yu)絲線(xian)極細，又處在高速運動中(zhong)，靠人眼很難識別(bie)。
“我們起初設想在每(mei)個工(gong)位前方裝(zhuang)一個高清攝像頭，但是以新鳳鳴的(de)生(sheng)產(chan)規(gui)模和工(gong)位數量，這樣成本太高，最終我們通(tong)過(guo)與機器(qi)人生(sheng)產(chan)企業合作，確定了‘8K高清攝像頭+巡檢機器(qi)人+5G’的(de)方式。”上述工(gong)作人員(yuan)表示(shi)。
浙江(jiang)移(yi)動(dong)采(cai)用8K高清攝像(xiang)頭結合巡檢(jian)(jian)機器人，利用5G大帶寬、低時延的特性，解決了長絲(si)卷(juan)繞工藝中(zhong)的“飄(piao)絲(si)、漂(piao)雜”檢(jian)(jian)測(ce)難題(ti)。該系統在幾百根微米級的細絲(si)以每分(fen)鐘4000米的下絲(si)速度通(tong)過(guo)多(duo)孔(kong)軌(gui)道過(guo)程中(zhong)，可以發現(xian)卷(juan)繞過(guo)程中(zhong)出現(xian)的飄(piao)絲(si)、漂(piao)雜現(xian)象。
以往新鳳鳴(ming)一個生產車間需要十(shi)幾名工人(ren)三班倒巡(xun)檢，且無法檢出全(quan)部漂(piao)雜現象。應(ying)用(yong)了上述解決方案(an)后(hou)(hou)，用(yong)2-3臺機(ji)器人(ren)就(jiu)可以完(wan)成車間巡(xun)檢任務，只(zhi)需留(liu)一名員(yuan)工待命，在機(ji)器人(ren)發現飄(piao)絲(si)、漂(piao)雜問題后(hou)(hou)，關停(ting)故障工位的機(ji)器、重新繞絲(si)即可。
這套方(fang)案(an)大大提升(sheng)高精(jing)尖質檢環節的產(chan)(chan)品優等(deng)率(lv)，解(jie)決了漏(lou)檢誤檢率(lv)高等(deng)問題，降低了次品率(lv)，提升(sheng)了產(chan)(chan)品市場競(jing)爭(zheng)力。
據悉，這(zhe)套5G超高清機器視覺(jue)質檢系統(tong)為(wei)業內首創，目前已經進行專利(li)申(shen)請。
【責任編輯：語謙】
