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身為國(guo)內(nei)首(shou)個5G網絡試點城(cheng)市之一，武漢正在迎來高光時刻。

其身后是中國移動、華為等(deng)多家企業的(de)集體加持。在(zai)這些企業的(de)牽頭努力下，出現了中標價格超過2億(yi)元人(ren)民幣的(de)“國家新能源(yuan)與智(zhi)能汽車(che)”示范項目(mu)(mu)(mu)，該項目(mu)(mu)(mu)一躍成為目(mu)(mu)(mu)前國內(nei)規模最大的(de)智(zhi)能網(wang)聯汽車(che)示范項目(mu)(mu)(mu)。

對于中國移動(dong)來(lai)說，更(geng)廣闊的布局(ju)在后(hou)面(mian)。

10月15日，武漢開發(fa)區(qu)智(zhi)慧(hui)生態城管理辦公(gong)室主任在(zai)國務(wu)院(yuan)國資委免费菠萝视频app下载(zai)“與共(gong)和國共(gong)成(cheng)長——新媒體走進新國企(qi)”之“5G進行時”系(xi)列活動(dong)現場向經(jing)濟觀察網記者透露，從2018年(nian)初啟動(dong)上述5G遠程駕駛項(xiang)目(mu)以來，近在(zai)眼前的目(mu)標是，將在(zai)2019年(nian)底前，爭(zheng)取(qu)落地(di)第二(er)期后續規劃方案，盡快實現公(gong)交車(che)、出租(zu)車(che)、載(zai)民(min)商業(ye)試運(yun)營(ying)等功(gong)能上線(xian)。

與此同(tong)時，一家(jia)專門(men)為該5G遠程駕駛項(xiang)目作資(zi)本支(zhi)撐(cheng)的平臺(tai)公司(si)，正在籌備組建中，股東可能包括(kuo)中國(guo)移動(dong)、開發區管(guan)委(wei)會(hui)等。

他說(shuo)：“即將出(chu)現的平(ping)臺(tai)公司，是一家運(yun)營管理公司，未來會負責很多系(xi)統的運(yun)行，包括場景(jing)的搭設。我們還考慮(lv)組建產(chan)(chan)業聯盟，將企業放在平(ping)臺(tai)上(shang)進行產(chan)(chan)品開發和技術研究。”

不(bu)過，由于(yu)相關(guan)規劃的起草和平臺公(gong)司的組建尚未落地，更多細節武(wu)漢開(kai)發(fa)區(qu)智(zhi)慧生態城(cheng)管理辦公(gong)室主任并未展開(kai)敘述。

圖為國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區現場（經濟觀察網記者 王雅潔 攝）

探索

7家(jia)(jia)整車廠(chang)，500多家(jia)(jia)汽車零部件廠(chang)商，190平方公里(li)。這是“國家(jia)(jia)新能(neng)源與智能(neng)汽車”示(shi)范項(xiang)目一期打下的“江山”。

縱深的(de)實驗室內部，三(san)名華(hua)為專(zhuan)業(ye)技術人(ren)員直盯著(zhu)眼前(qian)的(de)電腦屏幕，沒有時間與(yu)記者交談一句。順著(zhu)華(hua)為專(zhuan)業(ye)人(ren)員的(de)目光抬頭望去(qu)，是(shi)與(yu)天花(hua)板齊高(gao)的(de)一整面寬闊仿(fang)真顯示屏。

這三名技術人(ren)員(yuan)已經在這里呆了(le)好幾個月(yue)，在項(xiang)目完成之(zhi)前，他們不會離開。

與(yu)華(hua)為并肩(jian)投身的(de)，還有(you)中國移動(dong)。“工作(zuo)量不是一般(ban)的(de)大”，武漢開發區智慧生態(tai)城管理辦公室主任說，通(tong)俗(su)地(di)解釋(shi)，華(hua)為正在幫(bang)助中國移動(dong)協(xie)調建(jian)設基礎設施支撐軟件，在這(zhe)個5G遠程駕駛實(shi)驗平臺(tai)上，已經接入了20多輛車。隨著(zhu)該實(shi)驗平臺(tai)的(de)完(wan)善，下一步計劃測試(shi)范(fan)圍達到(dao)200公里。

根據項目(mu)規劃，目(mu)前接入的(de)20多輛車(che)中，包括物流業內車(che)輛，即干線(xian)和支線(xian)車(che)輛，以及能提供出行服務的(de)出租車(che)、公交車(che)等。

為了實現首家5G全場景智能網聯汽車(che)技術試(shi)驗及示范(fan)運營的目標，中(zhong)國(guo)移動、華為、東風汽車(che)齊齊加(jia)入(ru)探索的隊列。

武漢開發區智慧生態(tai)城(cheng)管理(li)辦公(gong)室主任表(biao)示：“只有前期探索測試(shi)沒有問題，才(cai)能進行后續商用載人載物試(shi)運營。”

舉例來看，在場景結合探索方(fang)面，示范區內規定的(de)道路范圍(wei)內，技術人員會選擇一些比較(jiao)成熟(shu)的(de)車型(xing)進行實(shi)驗。

比如自動駕駛運行里程達(da)到一定數值，且(qie)無大(da)問題時(shi)，才會考(kao)慮繼續在一定范圍(wei)內試用公交車、出租車、無人(ren)送貨車以及無人(ren)清(qing)掃車。

為了“商用載人載物(wu)”這(zhe)一目(mu)標(biao)，系統的(de)驗證過程(cheng)歷經了無(wu)數(shu)周(zhou)期。

在(zai)現場的(de)仿真顯(xian)示屏上，一輛(liang)公交車正(zheng)按照遠程駕(jia)駛操控人員的(de)指令，每(mei)日(ri)重復調試路線，為系統安全性的(de)驗(yan)證提供佐證。

武(wu)漢開發區智慧生態城(cheng)管理辦(ban)公室(shi)主(zhu)任介紹，目前，項目內容含智能化基(ji)礎(chu)設(she)施和智慧運(yun)營(ying)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)，其中智能化基(ji)礎(chu)設(she)施包(bao)括(kuo)：智能化感知系(xi)統(tong)、北斗差分定位系(xi)統(tong)、邊緣計(ji)算平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)系(xi)統(tong)、電子化數(shu)據化交(jiao)通標識(shi)、網聯信(xin)號燈控系(xi)統(tong)；智慧運(yun)營(ying)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)包(bao)括(kuo)：V2X 車路協(xie)同平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)、管理調度(du)監控平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)、設(she)備管理平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)、數(shu)據分析和SDK平(ping)(ping)(ping)臺(tai)(tai)等。

布局

東(dong)風(feng)、百度、一汽(qi)、上海深藍科技，這些企(qi)業的身影輪流出現在上述5G遠程駕駛示范項目(mu)的現場。

按(an)照參(can)與(yu)該(gai)項目人士的(de)預(yu)估，未(wei)來(lai)會(hui)有更多(duo)企(qi)業(ye)(ye)加入進來(lai)。換句話說，該(gai)項目園區，會(hui)形成一個數(shu)據共享的(de)平(ping)臺，開放且(qie)多(duo)元(yuan)化(hua)。全國(guo)各地的(de)車企(qi)都可以(yi)加入其中，大企(qi)業(ye)(ye)帶(dai)動小微企(qi)業(ye)(ye)，整(zheng)車企(qi)業(ye)(ye)帶(dai)動零(ling)部件企(qi)業(ye)(ye)，最終形成完整(zheng)生態(tai)經濟圈。

截至(zhi)目(mu)前，相關企業來此5G遠程駕駛(shi)項目(mu)園區做測試(shi)，是不收費的。不過隨著新商(shang)業模式(shi)的組建，未來不排(pai)除收費考慮，實(shi)現技術驗證和商(shang)業路徑的雙向打通。

對(dui)于2019年底前(qian)將(jiang)要(yao)出臺的(de)二(er)期(qi)規劃方案，他(ta)表示，近(jin)期(qi)會(hui)聽取(qu)相關車企的(de)市(shi)場意見需求，用以搭建更(geng)成熟的(de)場景建設方案。

經濟觀察(cha)網(wang)(wang)記者(zhe)還了(le)解到(dao)，中國移動(dong)分公司湖北(bei)移動(dong)亦采(cai)用(yong)(yong)(yong)2.6G的(de)(de)160MHz超寬(kuan)頻帶網(wang)(wang)絡設備，同步提供了(le)4G和(he)5G的(de)(de)覆蓋(gai)，實現了(le)5G的(de)(de)NSA和(he)SA雙模共設備開通，采(cai)用(yong)(yong)(yong)了(le)宏站為主、微站為輔(fu)的(de)(de)方式保(bao)障道(dao)路(lu)信(xin)號連(lian)續(xu)。規劃了(le)一整(zheng)套車、路(lu)、云(yun)、網(wang)(wang)的(de)(de)完整(zheng)體系(xi)，通過網(wang)(wang)絡切片技術，在現有獨立的(de)(de)物理網(wang)(wang)絡上切分出專用(yong)(yong)(yong)邏輯網(wang)(wang)路(lu)，用(yong)(yong)(yong)于滿足車聯網(wang)(wang)項目高可靠低時(shi)延（uRLLC）的(de)(de)應用(yong)(yong)(yong)場景；通過邊(bian)緣(yuan)計算下沉(chen)到(dao)站點提升計算效(xiao)率，優化端到(dao)端時(shi)延，增強(qiang)用(yong)(yong)(yong)戶體驗效(xiao)果。

接(jie)下來，湖北移動計劃進行項目的施(shi)工建設和(he)調測(ce)開通，在(zai)武漢開發(fa)區智慧生(sheng)態城(cheng)管理(li)辦公室主任看來，項目實施(shi)后，將有效解決當前(qian)基于單車(che)智能的自動駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)存在(zai)的問題，滿足自動駕(jia)駛(shi)進一步(bu)發(fa)展的需求，更好(hao)地(di)增強車(che)-路-人協同。（記者 王雅潔）

【責任編輯：語謙】