文章來源：宣傳局 發布時間：2020-05-20
5月7日，中國遠洋海運集團與上(shang)海交(jiao)通大(da)學在上(shang)海交(jiao)大(da)徐(xu)匯校區文治堂聯合舉辦“領導干(gan)部上(shang)講臺(tai)”國企(qi)公開課上(shang)海交(jiao)通大(da)學專(zhuan)場報告會(hui)。
中遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)集(ji)團董事(shi)(shi)長、黨(dang)(dang)組(zu)(zu)書記許立榮作主(zhu)題報告，上海(hai)(hai)交(jiao)大(da)黨(dang)(dang)委(wei)書記姜斯憲致辭并主(zhu)持報告會。中遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)集(ji)團董事(shi)(shi)、黨(dang)(dang)組(zu)(zu)副書記孫家康(kang)，上海(hai)(hai)交(jiao)大(da)黨(dang)(dang)委(wei)常委(wei)、黨(dang)(dang)委(wei)宣傳部部長胡(hu)昊(hao)出席報告會。
在當(dang)日的(de)(de)(de)報告會(hui)上(shang)，許立榮以(yi)(yi)“海(hai)(hai)運(yun)(yun)即國(guo)(guo)運(yun)(yun)”為(wei)主題，以(yi)(yi)貫徹(che)落(luo)實(shi)習近平總書記關(guan)于國(guo)(guo)有企業(ye)改(gai)革發展(zhan)為(wei)主線，聚焦(jiao)習近平總書記在上(shang)海(hai)(hai)考察時(shi)關(guan)于“經濟強(qiang)國(guo)(guo)必定是海(hai)(hai)洋強(qiang)國(guo)(guo)、航(hang)運(yun)(yun)強(qiang)國(guo)(guo)”的(de)(de)(de)重要講話精神(shen)和全(quan)國(guo)(guo)國(guo)(guo)有企業(ye)黨的(de)(de)(de)建設工(gong)作會(hui)議精神(shen)，放(fang)眼世(shi)界航(hang)運(yun)(yun)史和新中國(guo)(guo)海(hai)(hai)運(yun)(yun)發展(zhan)歷程(cheng)(cheng)，結(jie)合中遠海(hai)(hai)運(yun)(yun)70年成長發展(zhan)歷程(cheng)(cheng)、改(gai)革重組(zu)經驗和全(quan)球化實(shi)踐，深(shen)刻闡述了海(hai)(hai)運(yun)(yun)業(ye)的(de)(de)(de)戰(zhan)略地(di)位、戰(zhan)略擔當(dang)及航(hang)海(hai)(hai)精神(shen)特質。
報(bao)告(gao)分享了(le)“海運”與“國運”關系的五(wu)個方(fang)面的思考：
一是(shi)海(hai)(hai)運(yun)是(shi)“強國(guo)”難以(yi)復制(zhi)的(de)(de)動力要(yao)素。列舉了(le)歐美、日韓(han)等國(guo)家(jia)崛起的(de)(de)“海(hai)(hai)運(yun)”因素，回顧了(le)從唐代以(yi)來中國(guo)海(hai)(hai)運(yun)業(ye)發展與國(guo)力強弱(ruo)同頻共(gong)振的(de)(de)滄海(hai)(hai)沉浮，揭(jie)示了(le)海(hai)(hai)運(yun)事關民族安危、國(guo)家(jia)命脈的(de)(de)重(zhong)要(yao)戰略(lve)地位；
二(er)是海(hai)運(yun)(yun)是“強國(guo)”不可(ke)或缺的(de)經濟要素。以(yi)“大(da)(da)起大(da)(da)落(luo)、大(da)(da)風(feng)大(da)(da)浪、大(da)(da)進大(da)(da)出、大(da)(da)喜(xi)大(da)(da)悲”概括了海(hai)運(yun)(yun)業(ye)的(de)特點，以(yi)海(hai)運(yun)(yun)貿(mao)易量(liang)占全球(qiu)貿(mao)易總量(liang)90%等(deng)一系列數據，充分闡(chan)述了海(hai)運(yun)(yun)業(ye)在成本優勢(shi)、網絡優勢(shi)、適貨性(xing)、與貿(mao)易的(de)關(guan)聯度等(deng)方(fang)面的(de)不可(ke)替代性(xing)，闡(chan)述了海(hai)運(yun)(yun)業(ye)作為預判國(guo)際市(shi)(shi)場的(de)“晴雨表”、市(shi)(shi)場充分競(jing)爭(zheng)的(de)標桿、國(guo)內經濟融入國(guo)際市(shi)(shi)場的(de)先導，在拉動經濟、促(cu)進貿(mao)易等(deng)方(fang)面的(de)不可(ke)或缺；
三是深(shen)化改(gai)革(ge)(ge)重(zhong)(zhong)組是做強海運的(de)最(zui)佳路徑。介紹了(le)集團深(shen)入貫徹習近平總(zong)書記關(guan)于國(guo)有企(qi)業(ye)(ye)改(gai)革(ge)(ge)發(fa)(fa)展的(de)重(zhong)(zhong)要思想，以新發(fa)(fa)展理(li)念為引領，以服務國(guo)家(jia)戰略為使命，持續深(shen)化改(gai)革(ge)(ge)重(zhong)(zhong)組，大(da)(da)力(li)推進企(qi)業(ye)(ye)高質量發(fa)(fa)展，實現(xian)了(le)規模與效益、改(gai)革(ge)(ge)與發(fa)(fa)展同步增長，成為全球最(zui)具(ju)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)綜(zong)合航(hang)運企(qi)業(ye)(ye)的(de)改(gai)革(ge)(ge)歷程和重(zhong)(zhong)大(da)(da)成就；
四是踐行“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”是做強海運(yun)的(de)最大機遇。闡述了(le)海運(yun)業(ye)作為(wei)推動“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”落地最成熟的(de)產業(ye)力(li)量，在(zai)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”建設中(zhong)的(de)骨干作用，介紹了(le)中(zhong)遠(yuan)海運(yun)在(zai)航運(yun)、碼(ma)頭支(zhi)點網絡(luo)、全程供應鏈服務等(deng)立體式“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”業(ye)務格(ge)局，同時分(fen)享了(le)“義利并(bing)舉、共享共贏”的(de)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”實踐體會；
五是(shi)海運文化是(shi)滋(zi)養強國(guo)夢的(de)精(jing)神(shen)(shen)財富。結合航(hang)(hang)海文化和(he)航(hang)(hang)海精(jing)神(shen)(shen)，勉勵在座同(tong)學，在如(ru)(ru)潮如(ru)(ru)歌的(de)新時代，在遠大的(de)人(ren)生航(hang)(hang)程中，“把好舵”，砥(di)礪(li)家國(guo)天下的(de)愛國(guo)精(jing)神(shen)(shen)；“定好錨”，堅守腳踏實地(di)的(de)實干精(jing)神(shen)(shen)；“揚(yang)(yang)起(qi)帆”，激揚(yang)(yang)戰風斗浪的(de)進(jin)取精(jing)神(shen)(shen)；“擰(ning)成繩”，保持同(tong)舟共(gong)濟的(de)合作精(jing)神(shen)(shen)，跑贏(ying)青春、跑贏(ying)當下、跑贏(ying)未來，做青春的(de)奮斗者，做時代的(de)追夢人(ren)。
報告引起了(le)上海交大700多名在(zai)場師(shi)生的熱烈反響。
報告會后，中國(guo)(guo)遠洋(yang)海運集(ji)團與上海交(jiao)通大學(xue)舉行座談會，雙方就(jiu)船舶海洋(yang)相關學(xue)科(ke)、上海交(jiao)大中美物流(liu)研究院、學(xue)校與國(guo)(guo)企(qi)合作等情況進行了(le)深(shen)入(ru)交(jiao)流(liu)。
姜斯(si)憲表示，上海(hai)交通大(da)學(xue)(xue)始終堅持“價(jia)值(zhi)引(yin)領、知識探(tan)(tan)究、能(neng)力建設、人(ren)格養(yang)成”四位(wei)一體的(de)(de)(de)人(ren)才培養(yang)理念，把好(hao)進口關(guan)、做(zuo)(zuo)好(hao)培養(yang)關(guan)，注重出口關(guan)。近(jin)年來，學(xue)(xue)校(xiao)在(zai)研究學(xue)(xue)生成長(chang)規律(lv)，深化就業引(yin)導方面開(kai)展了(le)(le)系列工作，鼓勵學(xue)(xue)生與(yu)(yu)祖國同(tong)(tong)向同(tong)(tong)行，將個人(ren)發展融入國家發展、民族(zu)振興的(de)(de)(de)進程之中。此(ci)次中國遠洋海(hai)運集(ji)團的(de)(de)(de)領導來學(xue)(xue)校(xiao)與(yu)(yu)同(tong)(tong)學(xue)(xue)們做(zuo)(zuo)了(le)(le)很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)交流(liu)，加強(qiang)了(le)(le)校(xiao)企(qi)間的(de)(de)(de)聯動，在(zai)夯實(shi)立德(de)樹人(ren)的(de)(de)(de)機制和形式上做(zuo)(zuo)了(le)(le)很(hen)好(hao)的(de)(de)(de)探(tan)(tan)索。
上(shang)海(hai)交(jiao)大黨(dang)政(zheng)辦、學生(sheng)處、科研(yan)院、船舶海(hai)洋與建(jian)筑工程學院、中美物流研(yan)究院領導(dao)，中遠海(hai)運(yun)集團戰略與企業管理本部、人(ren)力(li)資源本部/組織部、黨(dang)組工作部及中遠海(hai)運(yun)重工、中遠海(hai)運(yun)科技等相關(guan)負(fu)責人(ren)一同參(can)加(jia)了(le)報告會和(he)座談交(jiao)流。新華社、人(ren)民(min)日(ri)報、學習時報、新民(min)晚報、澎湃新聞(wen)等媒體記者參(can)加(jia)了(le)報告會。
金句集錦
1．深入(ru)貫徹習(xi)近平總書記關于國(guo)有企(qi)業(ye)改革(ge)發(fa)(fa)展的(de)重要思想，以新(xin)發(fa)(fa)展理念為引領，以服務國(guo)家戰(zhan)略為使命(ming)，持續深化改革(ge)，大力推進企(qi)業(ye)高質量發(fa)(fa)展，打造全(quan)球最具競爭力的(de)綜合航運企(qi)業(ye)。
2．海運(yun)即國(guo)(guo)運(yun)。海運(yun)是(shi)強國(guo)(guo)背后難以復制的動(dong)力(li)因(yin)素，是(shi)強國(guo)(guo)不可或(huo)缺的經濟要素。
3．新中國(guo)的海運事(shi)業由無到有，從(cong)弱到強，從(cong)跟跑(pao)、并跑(pao)，到領跑(pao)，引領世界航(hang)運發展，是新中國(guo)發展的縮影，也是改革(ge)開(kai)放的成果。
4．無論外部環境(jing)如何變化(hua)，海運作(zuo)為全(quan)球(qiu)貿易最主要的(de)載體，它的(de)地位和角色始終沒有變，至(zhi)今仍然是不可替代的(de)。
5．海運業的性(xing)質決定了我們面對(dui)的是一個完全開放、充分競爭(zheng)的市(shi)場(chang)。
6．海運業的特點(dian)：大(da)起大(da)落、大(da)風大(da)浪、大(da)進(jin)大(da)出、大(da)喜大(da)悲。
7．中國要(yao)成為(wei)海(hai)(hai)運強國，首先要(yao)做強中國的(de)海(hai)(hai)運企(qi)業，最佳的(de)路徑就是深化改革。
8．踐行“一帶一路”是做(zuo)強(qiang)海運的(de)最大機遇(yu)。
9．如果說貿(mao)易(yi)與投資是(shi)“一帶一路”上流(liu)淌(tang)的血液，那么承擔了全(quan)球90%貿(mao)易(yi)量的海(hai)運網絡就是(shi)動脈和(he)毛細血管。作(zuo)為推動“一帶一路”落地最成(cheng)熟的產業力量，海(hai)運應當充分(fen)發(fa)揮在“一帶一路”建(jian)設中的骨(gu)干作(zuo)用。
10．積(ji)極參與建設國際新通道，提升“一(yi)帶一(yi)路”全程供應鏈服(fu)務，推(tui)動產業向價值鏈高端(duan)邁(mai)進。
11．在“一帶一路”建設中(zhong)，我們以(yi)“義”字主導價值觀，見利要思義，不(bu)義則(ze)不(bu)為。
12．我們中(zhong)國企(qi)業走出去，必須要講(jiang)求長期(qi)穩定發展，不能搞短期(qi)行為，要真(zhen)正參與到當地(di)的(de)(de)經濟發展和民生(sheng)改善(shan)中(zhong)，增強東道國的(de)(de)“造血”功能，實現企(qi)業與東道國可持續(xu)的(de)(de)共贏目標(biao)，惠及當地(di)、惠及社會、惠及人類。
13．“多(duo)贏(ying)”不是(shi)(shi)一(yi)個“點(dian)”贏(ying)，而是(shi)(shi)一(yi)條“鏈”贏(ying)，是(shi)(shi)一(yi)個“面”贏(ying)。在“多(duo)贏(ying)”理念推(tui)動下，我們對于“一(yi)帶一(yi)路”沿線資源，就要講求(qiu)協同效應，避免分散(san)、孤立(li)的業務布局，力求(qiu)連點(dian)成(cheng)(cheng)線，排線成(cheng)(cheng)面。
14．“把好舵”，砥(di)礪家國天(tian)下的(de)愛國精(jing)(jing)神；“定好錨”，堅守(shou)腳踏實地的(de)實干精(jing)(jing)神；“揚起(qi)帆(fan)”，激揚戰風斗(dou)浪(lang)的(de)進取精(jing)(jing)神；“擰成繩(sheng)”，保持(chi)同舟共濟的(de)合作精(jing)(jing)神。
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