文章來源：中國(guo)商用(yong)飛機有限(xian)責任公(gong)司(si) 發(fa)布(bu)時間：2020-11-07
未來電氣化飛機虛擬集成平臺
在第二屆中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)進出口(kou)博覽(lan)會上，中(zhong)國(guo)商(shang)飛公(gong)司攜未(wei)來電氣化飛機駕駛艙(cang)——虛擬集成平臺(tai)亮相(xiang)中(zhong)國(guo)館(guan)創(chuang)新展區(qu)。
未來電(dian)氣化(hua)飛(fei)機虛擬集成平臺由中(zhong)國商飛(fei)北京民用(yong)飛(fei)機技術研(yan)究中(zhong)心研(yan)制，主要用(yong)于(yu)綠色智能電(dian)氣化(hua)飛(fei)機技術集成和驗證(zheng)。該套平臺主要包括(kuo)1臺模擬駕駛(shi)艙(cang)，24臺系(xi)統(tong)(tong)仿真(zhen)工作(zuo)站(zhan)等(deng)。其中(zhong)，模擬駕駛(shi)艙(cang)主要用(yong)于(yu)顯示飛(fei)機的(de)發動機、電(dian)氣、液壓(ya)、飛(fei)控(kong)(kong)、環控(kong)(kong)等(deng)系(xi)統(tong)(tong)的(de)運(yun)行(xing)狀態(tai)(tai)并(bing)提供信號激勵；24臺系(xi)統(tong)(tong)仿真(zhen)工作(zuo)站(zhan)用(yong)來解算(suan)系(xi)統(tong)(tong)模型并(bing)通過(guo)三維動畫實時顯示系(xi)統(tong)(tong)運(yun)行(xing)狀態(tai)(tai)，以監控(kong)(kong)飛(fei)機各系(xi)統(tong)(tong)動態(tai)(tai)運(yun)行(xing)情況。
在(zai)(zai)展臺現(xian)場(chang)，通過大(da)屏幕，可實時看到(dao)虛(xu)擬集成平(ping)臺模擬未來大(da)型客機(ji)從北京(jing)大(da)興機(ji)場(chang)起飛，飛越長城，抵達上(shang)(shang)海，平(ping)穩(wen)降落在(zai)(zai)進博會會場(chang)旁上(shang)(shang)海虹橋國際(ji)機(ji)場(chang)的景象。
據悉，該平臺是(shi)中國商(shang)飛(fei)(fei)首次(ci)建(jian)立全機(ji)(ji)系統數(shu)字仿真(zhen)模型(xing)，并通過集成開發，實現了全機(ji)(ji)系統的(de)同(tong)步實時(shi)(shi)仿真(zhen)；同(tong)時(shi)(shi)也是(shi)首次(ci)基于數(shu)字仿真(zhen)手段開展飛(fei)(fei)機(ji)(ji)經濟性(xing)評估(gu)，權(quan)衡(heng)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)在(zai)不同(tong)架構下的(de)燃油經濟性(xing)，進而為飛(fei)(fei)機(ji)(ji)系統架構方案設計(ji)提供指導；還(huan)可通過顯示(shi)控制(zhi)界面的(de)開發，實現機(ji)(ji)載系統運行(xing)狀態的(de)實時(shi)(shi)監控與在(zai)線參數(shu)調節。該平臺旨在(zai)形成國內對于商(shang)用飛(fei)(fei)機(ji)(ji)機(ji)(ji)載系統的(de)設計(ji)、集成和適(shi)航取證的(de)能力，對提高(gao)我國商(shang)用飛(fei)(fei)機(ji)(ji)自主研發能力、縮短與國際飛(fei)(fei)機(ji)(ji)主流(liu)供應商(shang)之間的(de)技術差距(ju)具有重(zhong)要意(yi)義(yi)。
【責任(ren)編輯(ji)：趙藝涵】
