文章來源：中國(guo)交(jiao)通(tong)建(jian)設集團有限(xian)公司 發(fa)布時間(jian)：2020-12-20
2018年10月(yue)24日(ri)，港(gang)珠(zhu)澳大橋正式通車。此前，作為連接粵(yue)港(gang)澳三地(di)的重要基礎設施，港(gang)珠(zhu)澳大橋澳門口(kou)岸建(jian)(jian)設項目眾望所(suo)歸，獲得社(she)會和媒體的高度評價，榮獲“中國(guo)交建(jian)(jian)2017年度海外(wai)協作獎”“ENR優(you)(you)秀機場手(shou)口(kou)岸項目建(jian)(jian)獎”“中國(guo)交建(jian)(jian)優(you)(you)秀青(qing)年突(tu)擊隊”“中國(guo)港(gang)灣項目管理獎”“2017年度工程建(jian)(jian)設行(xing)業(ye)互聯網發展最佳實踐案例”“中國(guo)海外(wai)優(you)(you)秀營地(di)獎”“警民共建(jian)(jian)示范單位”等(deng)多(duo)個獎項。
榮(rong)譽的(de)(de)(de)背后，從來(lai)依靠的(de)(de)(de)都(dou)是不(bu)懈奮斗。由于(yu)種(zhong)種(zhong)原因，當澳門(men)政府明確中國港(gang)灣為項(xiang)目總承建方時，留給建設者的(de)(de)(de)時間(jian)僅有371天。要在一(yi)(yi)年多的(de)(de)(de)時間(jian)里，完成正常情況(kuang)下三年的(de)(de)(de)工(gong)程量，如何才(cai)能保(bao)證安(an)全和質量，組織上(shang)萬名工(gong)人(ren)(ren)有條不(bu)紊連(lian)(lian)續(xu)作業(ye)？答案就是“5+2”“白(bai)加(jia)黑”，二十四小時不(bu)停(ting)工(gong)連(lian)(lian)續(xu)作業(ye)，項(xiang)目高(gao)峰(feng)期在場工(gong)人(ren)(ren)達一(yi)(yi)萬二千(qian)人(ren)(ren)之多，中港(gang)澳門(men)振華黨委書記、副(fu)總經理趙玉喜曾這樣介紹。
“工(gong)期(qi)極短，施工(gong)空間有(you)(you)限(xian)，組織、協調壓力大，目標(biao)要(yao)求非常高，我們所有(you)(you)工(gong)序、分(fen)項工(gong)程(cheng)都要(yao)做萬全準(zhun)備，任何一(yi)個(ge)環節出問題，項目都不可能完成。”澳門口岸項目總監蘇博這樣概括說。這些難點一(yi)一(yi)體現在四航(hang)局所負責的(de)市政及(ji)配套工(gong)程(cheng)標(biao)段——23萬平方米路面、53座(zuo)單體、6座(zuo)橋、1座(zuo)下沉式隧道、境(jing)內上落客(ke)區(qu)及(ji)輕軌(gui)站平臺，涉及(ji)道路、橋梁、隧道、房建等16個(ge)專業，交叉施工(gong)覆(fu)蓋率高達90%，有(you)(you)效施工(gong)時間只(zhi)有(you)(you)半年。
“工(gong)期最少需要36個(ge)月(yue)，給我們的(de)施工(gong)高(gao)峰期卻僅(jin)5個(ge)月(yue)，非常緊張(zhang)。”四(si)航局(ju)項目經理徐洪(hong)華(hua)深知(zhi)挑戰巨大(da)。事實上，四(si)航建設者(zhe)還將遭遇前所未有的(de)其他(ta)困難：場(chang)地(di)極端(duan)缺乏，相鄰(lin)單位(wei)界面碰撞多，交(jiao)叉作業安全(quan)風險(xian)高(gao)，設計(ji)變更多，材料采購量(liang)大(da)，甚至(zhi)暴雨、臺風也時刻考驗他(ta)們。
如何在越發(fa)緊張的時間(jian)里，后(hou)發(fa)先至，實現“彎(wan)道(dao)超車”，項目(mu)部把(ba)目(mu)光(guang)聚(ju)焦在了BIM管(guan)理系統，以便有效解(jie)決(jue)各標段之(zhi)間(jian)駁接、專業(ye)之(zhi)間(jian)碰(peng)撞問(wen)題。BIM小(xiao)組(zu)要在2017年5月(yue)(yue)前(qian)完成(cheng)所有任務，3月(yue)(yue)初(chu)至5月(yue)(yue)初(chu)變得最為忙碌。狹(xia)小(xiao)的辦公(gong)室內，深(shen)夜仍是燈火通明，一幕(mu)幕(mu)“大戲”正(zheng)不斷上演，而劇(ju)情(qing)正(zheng)是對現實施工(gong)(gong)情(qing)況進(jin)行反復推(tui)演。4月(yue)(yue)底，1226個(ge)存在干(gan)涉的點位“校(xiao)正(zheng)完畢(bi)”，輔助完成(cheng)機電CSD（綜合管(guan)線圖(tu)）圖(tu)共(gong)計(ji)總面積(ji)3.2萬平方米、市政CSD圖(tu)共(gong)計(ji)總面積(ji)115.3萬平方米，為工(gong)(gong)程提(ti)前(qian)完工(gong)(gong)提(ti)供支持。
進入(ru)8月，二(er)十多座單(dan)體陸續封頂(ding)，橋梁樁基礎(chu)全(quan)部完(wan)成，上落(luo)客平臺(tai)(tai)及隧道工程有(you)序推進，一場臺(tai)(tai)風卻不期而至。8月23日，疊加天(tian)文大潮的年(nian)度(du)最強臺(tai)(tai)風“天(tian)鴿”攜雷霆之勢奔向珠澳兩地。在15級狂風侵襲下，珠澳人(ren)工島頓(dun)時一片狼藉。“天(tian)鴿”剛過，“帕(pa)卡(ka)”又(you)來(lai)襲，接連的打(da)擊讓所有(you)人(ren)都倍感煎(jian)熬。
承擔最多建(jian)(jian)設任務的四(si)(si)航局受災也最為(wei)嚴重(zhong)，項目(mu)主營(ying)(ying)地、三(san)個分營(ying)(ying)地無一幸免。項目(mu)部重(zhong)整(zheng)旗鼓，著手(shou)重(zhong)建(jian)(jian)家園(yuan)。他們(men)全員(yuan)(yuan)上陣，吃干糧，喝桶(tong)裝水，頂(ding)著烈日和三(san)四(si)(si)十(shi)度的高溫重(zhong)建(jian)(jian)自(zi)救。“營(ying)(ying)區(qu)板(ban)材(cai)中(zhong)夾雜石棉纖維(wei)，讓人(ren)(ren)渾身(shen)發癢，有些員(yuan)(yuan)工(gong)喉嚨腫了，整(zheng)夜咳嗽，但也不(bu)退縮。七(qi)天時間，我們(men)就(jiu)實現(xian)從(cong)重(zhong)建(jian)(jian)到恢復生產，五天就(jiu)建(jian)(jian)起新營(ying)(ying)區(qu)，四(si)(si)航人(ren)(ren)的凝(ning)聚力(li)(li)和戰斗力(li)(li)在這時候表(biao)現(xian)得(de)尤(you)為(wei)明顯(xian)。這幫兄弟真棒！”項目(mu)書記(ji)吳亮說道。
上(shang)落客(ke)平(ping)臺和輕軌站(zhan)占(zhan)地(di)(di)(di)面(mian)積約4萬平(ping)方(fang)米(mi)，是(shi)項目最復(fu)雜的(de)工(gong)點(dian)。這里(li)集(ji)框架(jia)結構(gou)、市(shi)政道路、裝飾裝修等近十(shi)個(ge)專業于一體(ti)(ti)，還與隧道工(gong)程以外(wai)各工(gong)區均存在交叉工(gong)點(dian)。輕軌站(zhan)也因旅檢大樓(lou)標段施(shi)工(gong)便道需要，讓出(chu)(chu)2/3的(de)場地(di)(di)(di)。怎么辦(ban)？在“夾(jia)縫中求生！”可是(shi)連“夾(jia)縫”也需要爭(zheng)取。項目副(fu)經理劉勝(sheng)權打起了西(xi)側(ce)境(jing)內停車庫基坑邊坡和擬建便道場地(di)(di)(di)的(de)主意(yi)，“我(wo)們先行進入邊坡線上(shang)接樁(zhuang)、砌筑磚胎模，條件成(cheng)熟時，開始基礎施(shi)工(gong)，這樣(yang)能成(cheng)功(gong)進入邊坡線施(shi)工(gong)，爭(zheng)取到1/4的(de)工(gong)作面(mian)。”就這樣(yang)，在四航人的(de)努力下(xia)，6月27日，境(jing)內落客(ke)平(ping)臺主體(ti)(ti)結構(gou)還是(shi)比(bi)原計劃提(ti)前56天實現封頂。53棟單體(ti)(ti)樓(lou)拔地(di)(di)(di)而起，“零破損”完(wan)成(cheng)77439平(ping)方(fang)米(mi)幕墻安裝，四天搶出(chu)(chu)7500平(ping)方(fang)米(mi)貴賓區廣場，麻(ma)石單日最高鋪(pu)筑2357平(ping)方(fang)米(mi)，刷新澳門記錄。
371天(tian)，澳(ao)門(men)口岸項目的每(mei)(mei)一天(tian)都在創造(zao)奇(qi)跡，每(mei)(mei)一天(tian)都是波(bo)瀾壯(zhuang)闊。把握機遇，應(ying)對挑戰，才能(neng)行穩(wen)致遠，中交人孜孜以求(qiu)，換得(de)港珠澳(ao)大橋這一世(shi)紀工程在伶仃洋上(shang)熠熠閃(shan)光。
【責任編輯：趙藝(yi)涵】
