文章來源：新華社 發(fa)布(bu)時間：2020-12-17
這是新(xin)橫琴口岸與蓮花大橋(qiao)（12月11日無人機拍攝）。
廣東珠海橫(heng)琴口岸及綜合(he)交通樞(shu)紐由中建(jian)二局承建(jian)，自(zi)2017年2月(yue)開(kai)工以來，施工進展順利(li)，目前已基(ji)本具(ju)備(bei)通關(guan)條件。新(xin)橫(heng)琴口岸將(jiang)采用“合(he)作查驗、一次(ci)放(fang)行”的創新(xin)通關(guan)模(mo)式，設計日通關(guan)流量達22.2萬人(ren)次(ci)，將(jiang)極大方便內(nei)地與澳門的往來。
新華社記者(zhe) 金(jin)良快 攝
這(zhe)是新橫琴口岸（12月11日無人機拍攝）。
廣東珠海(hai)橫琴口岸及綜(zong)合交通(tong)(tong)樞紐由中建二局承建，自2017年2月(yue)開(kai)工(gong)以來(lai)，施工(gong)進展(zhan)順利，目前已(yi)基本具備通(tong)(tong)關(guan)(guan)條件。新(xin)橫琴口岸將采用“合作(zuo)查驗、一次放行”的創新(xin)通(tong)(tong)關(guan)(guan)模式，設計日通(tong)(tong)關(guan)(guan)流量達22.2萬人(ren)次，將極大(da)方便內地與澳(ao)門的往來(lai)。
新華(hua)社記者 金良快 攝
這(zhe)是新橫琴口岸（12月10日無人機拍攝）。
廣(guang)東珠海橫琴口岸及綜(zong)合交通(tong)樞紐由中建(jian)二局承建(jian)，自2017年2月開工以來(lai)，施工進展順利，目(mu)前已基(ji)本具備通(tong)關條件。新橫琴口岸將采用“合作查驗、一次放行”的創新通(tong)關模式(shi)，設計日通(tong)關流(liu)量達22.2萬人次，將極大方便(bian)內(nei)地與澳門(men)的往來(lai)。
新華社(she)記(ji)者 金(jin)良快 攝
12月11日，工人(ren)在新橫琴口岸施工。
廣東珠海橫琴口岸(an)及綜合交(jiao)通樞紐由(you)中(zhong)建二局承建，自(zi)2017年2月開工以來(lai)(lai)，施工進展順利，目前已基本具(ju)備通關條件。新(xin)橫琴口岸(an)將(jiang)采用“合作查驗、一次放行”的(de)創新(xin)通關模(mo)式，設計日通關流量達22.2萬人次，將(jiang)極大方便內地與澳門的(de)往來(lai)(lai)。
新華社記者 金良快(kuai) 攝
這是新橫琴口岸（12月11日攝(she)）。
廣東珠海橫琴口(kou)岸及綜合交通(tong)樞紐由中建二局(ju)承(cheng)建，自2017年2月開工以(yi)來(lai)，施工進(jin)展順(shun)利，目前已(yi)基本具備通(tong)關條件。新橫琴口(kou)岸將采用“合作(zuo)查驗、一次放行”的(de)創新通(tong)關模式(shi)，設(she)計日通(tong)關流量達22.2萬人(ren)次，將極大方便內地與澳門的(de)往來(lai)。
新華社記者(zhe) 金(jin)良(liang)快 攝
這(zhe)是新橫(heng)琴口岸（12月11日攝(she)）。
廣東珠(zhu)海橫琴口岸及綜合(he)交通(tong)樞紐由中建(jian)二(er)局承建(jian)，自2017年2月(yue)開工(gong)以來，施(shi)工(gong)進展(zhan)順利(li)，目前已(yi)基本具(ju)備通(tong)關條件。新橫琴口岸將采用“合(he)作查驗(yan)、一次(ci)放(fang)行”的(de)(de)創新通(tong)關模式，設計日通(tong)關流量達22.2萬(wan)人次(ci)，將極大方便內地與澳門的(de)(de)往(wang)來。
新(xin)華社記者 金良快 攝(she)
這是(shi)新橫(heng)琴口(kou)岸內的旅客自助查驗(yan)通道(dao)（12月11日攝）。
廣東珠(zhu)海橫(heng)琴口岸及綜(zong)合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐由中建(jian)二局承(cheng)建(jian)，自(zi)2017年2月開工以來，施工進展順利(li)，目前已(yi)基(ji)本具備通(tong)關條件。新橫(heng)琴口岸將采用“合作(zuo)查驗、一(yi)次(ci)放行(xing)”的創新通(tong)關模式(shi)，設計日通(tong)關流量達22.2萬人(ren)次(ci)，將極大方(fang)便內地(di)與澳門(men)的往來。
新華(hua)社記者 金良快(kuai) 攝
這是新橫(heng)琴口(kou)岸內的中國(guo)海關（12月11日攝）。
廣東珠海橫琴口岸(an)及綜(zong)合(he)交通(tong)樞紐由中建二局(ju)承建，自2017年(nian)2月開工(gong)以來，施工(gong)進展(zhan)順利(li)，目(mu)前(qian)已基本具備通(tong)關條(tiao)件。新橫琴口岸(an)將(jiang)采用“合(he)作(zuo)查驗、一次(ci)放行”的(de)創新通(tong)關模式，設計日通(tong)關流量達22.2萬人(ren)次(ci)，將(jiang)極大方便內(nei)地與澳門(men)的(de)往來。
新(xin)華社記者 金(jin)良(liang)快 攝
12月11日，工作人(ren)員在新橫琴口岸調(diao)試設(she)備。
廣東珠海橫(heng)琴口(kou)岸及綜合交(jiao)通(tong)樞(shu)紐由中建(jian)二(er)局承建(jian)，自(zi)2017年2月開工以來(lai)，施工進展順利，目前已基本具備通(tong)關(guan)條件。新橫(heng)琴口(kou)岸將(jiang)(jiang)采用(yong)“合作查驗、一次放行(xing)”的創新通(tong)關(guan)模式，設計(ji)日(ri)通(tong)關(guan)流量達22.2萬人次，將(jiang)(jiang)極(ji)大方便內地與澳門的往來(lai)。
新華社記者(zhe) 金良快 攝
這是新橫琴口岸內的旅客(ke)自助查驗通道（12月(yue)11日攝(she)）。
廣(guang)東珠海橫琴口(kou)岸及綜合交(jiao)通(tong)樞紐由中(zhong)建二局承建，自2017年(nian)2月開工以(yi)來，施工進(jin)展順利，目前已基本具備(bei)通(tong)關條件。新橫琴口(kou)岸將(jiang)采用“合作查驗、一次放行”的(de)(de)創(chuang)新通(tong)關模式，設計日通(tong)關流量達22.2萬人(ren)次，將(jiang)極大方便(bian)內地與澳門(men)的(de)(de)往來。
新華社記者 金良快(kuai) 攝(she)
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