文章來源：新華社 發布時間：2020-12-17
這是新橫琴口岸與蓮(lian)花大橋（12月11日無人機(ji)拍攝）。
廣東(dong)珠海橫琴口岸及綜(zong)合交通樞紐由中建(jian)二局承(cheng)建(jian)，自2017年2月開(kai)工(gong)以來，施工(gong)進展順利(li)，目前(qian)已基本(ben)具備(bei)通關(guan)條件。新(xin)橫琴口岸將(jiang)采用“合作查驗、一次(ci)放行(xing)”的(de)創新(xin)通關(guan)模(mo)式，設計日通關(guan)流量(liang)達22.2萬(wan)人次(ci)，將(jiang)極大方便內地與澳門的(de)往來。
新(xin)華社記者 金(jin)良快 攝
這是新橫琴口岸（12月11日無人機拍攝）。
廣東珠海(hai)橫琴口(kou)岸(an)及綜(zong)合交通(tong)樞紐由中(zhong)建二(er)局承建，自2017年2月開工(gong)以來，施工(gong)進展(zhan)順利，目前已基(ji)本具備通(tong)關(guan)條件。新(xin)橫琴口(kou)岸(an)將采用(yong)“合作(zuo)查驗(yan)、一次(ci)放行”的創新(xin)通(tong)關(guan)模式，設計日(ri)通(tong)關(guan)流量達22.2萬(wan)人(ren)次(ci)，將極大方便內地(di)與(yu)澳(ao)門的往來。
新華社記者 金良快 攝
這(zhe)是(shi)新橫琴(qin)口(kou)岸（12月(yue)10日無(wu)人(ren)機拍攝）。
廣東珠海橫(heng)琴口(kou)岸及綜合(he)交通(tong)樞紐由中建二(er)局(ju)承建，自2017年2月開(kai)工以(yi)來，施工進(jin)展順利(li)，目前已基本具備通(tong)關條件。新橫(heng)琴口(kou)岸將采用“合(he)作查(cha)驗、一(yi)次(ci)放行”的創(chuang)新通(tong)關模式，設(she)計日通(tong)關流量達22.2萬人次(ci)，將極大方便內(nei)地與澳門的往來。
新華社記者 金良快(kuai) 攝
12月11日，工人(ren)在新橫琴口岸施工。
廣東珠海(hai)橫琴(qin)口岸及綜合交通樞紐由中建(jian)二局承(cheng)建(jian)，自2017年2月開工(gong)以來(lai)(lai)，施工(gong)進展(zhan)順利，目前(qian)已基本具備通關條件。新橫琴(qin)口岸將采用“合作查驗、一次放行(xing)”的(de)創(chuang)新通關模(mo)式，設計日(ri)通關流(liu)量(liang)達(da)22.2萬人次，將極大方(fang)便內地與(yu)澳門的(de)往(wang)來(lai)(lai)。
新華社記者 金良快(kuai) 攝
這是新橫(heng)琴(qin)口岸（12月11日攝）。
廣東珠海(hai)橫琴口岸及綜合交通樞紐由中建二局(ju)承建，自2017年2月開工以(yi)來，施工進展順利，目前(qian)已基本具(ju)備(bei)通關條件。新(xin)橫琴口岸將采用“合作查驗、一次放行”的(de)創新(xin)通關模式(shi)，設計日(ri)通關流(liu)量達22.2萬人(ren)次，將極大方便內地與澳門的(de)往來。
新華社記(ji)者 金良(liang)快 攝(she)
這是新橫琴(qin)口岸（12月11日攝）。
廣東珠海橫琴口岸及(ji)綜合交通(tong)(tong)樞紐由中建(jian)二局承建(jian)，自2017年2月開工以來，施工進展(zhan)順利，目前已基本具(ju)備通(tong)(tong)關(guan)條件。新(xin)橫琴口岸將采(cai)用“合作查(cha)驗、一次(ci)放行”的創新(xin)通(tong)(tong)關(guan)模式，設計日通(tong)(tong)關(guan)流量(liang)達22.2萬人(ren)次(ci)，將極大方便內地與澳門的往來。
新(xin)華社記者 金(jin)良快 攝
這是新(xin)橫(heng)琴口(kou)岸(an)內的旅客自助查驗通道（12月11日攝(she)）。
廣東珠海橫(heng)琴(qin)(qin)口岸及綜(zong)合交通樞(shu)紐由中建二局(ju)承(cheng)建，自(zi)2017年2月開工以來，施工進展順利，目前已(yi)基本(ben)具備通關條件(jian)。新橫(heng)琴(qin)(qin)口岸將采用“合作查驗、一次放行”的創新通關模式，設(she)計日(ri)通關流量達22.2萬人次，將極大方(fang)便內地(di)與澳門的往來。
新華社記(ji)者 金良快 攝
這(zhe)是新橫琴口岸內的(de)中國海關(guan)（12月11日攝）。
廣東(dong)珠海橫(heng)琴(qin)(qin)口(kou)岸(an)及綜合(he)交通(tong)樞紐由中建二局承建，自2017年2月開工以來(lai)，施工進展(zhan)順利(li)，目前已基本(ben)具備通(tong)關(guan)條件。新(xin)橫(heng)琴(qin)(qin)口(kou)岸(an)將采用“合(he)作(zuo)查驗、一次放行”的創新(xin)通(tong)關(guan)模式，設計日(ri)通(tong)關(guan)流量(liang)達22.2萬人次，將極大方(fang)便內地(di)與澳門的往(wang)來(lai)。
新華社(she)記者 金良快 攝(she)
12月11日，工作人員在新橫琴口岸調試設備。
廣東珠海橫(heng)琴口岸及綜合交通(tong)樞紐由中建二(er)局承建，自(zi)2017年2月開工(gong)以來，施工(gong)進展順利，目前已基本(ben)具(ju)備(bei)通(tong)關(guan)條件。新橫(heng)琴口岸將采用“合作查驗、一次(ci)放行”的(de)(de)創新通(tong)關(guan)模式，設計日通(tong)關(guan)流量(liang)達22.2萬人次(ci)，將極(ji)大方(fang)便內地與澳(ao)門(men)的(de)(de)往來。
新華社記(ji)者 金良快 攝
這(zhe)是新橫(heng)琴(qin)口岸內的(de)旅客自助查(cha)驗(yan)通道（12月11日攝）。
廣東珠海橫琴(qin)口(kou)岸(an)及綜合交通樞紐由中建(jian)二局承建(jian)，自2017年2月開工以來(lai)，施工進展(zhan)順(shun)利(li)，目前(qian)已基本具備通關(guan)條件。新橫琴(qin)口(kou)岸(an)將(jiang)采用“合作查驗、一(yi)次放行”的創新通關(guan)模式，設計日通關(guan)流(liu)量(liang)達22.2萬人次，將(jiang)極大方便內(nei)地(di)與澳門(men)的往(wang)來(lai)。
新(xin)華社記者 金良快 攝
【責任編輯(ji)：趙藝涵】
