文章來源：國家(jia)能(neng)源投(tou)資集(ji)團(tuan)有限責任公司 發布(bu)時間(jian)：2021-05-10
近(jin)40年，中國(guo)散(san)貨港(gang)口(kou)一直延(yan)續(xu)著傳(chuan)統(tong)生產(chan)工(gong)藝。在今天這個飛速發(fa)展的信息時代，散(san)貨港(gang)口(kou)固守的傳(chuan)統(tong)理念與工(gong)藝成為(wei)困擾企業發(fa)展的“瓶頸”。國(guo)家能源(yuan)集(ji)團黃驊港(gang)務有(you)(you)限責任公(gong)司沒有(you)(you)困囿于此，而是敢為(wei)人(ren)先(xian)，依靠科技強港(gang)興港(gang)，煤(mei)塵源(yuan)頭治(zhi)理，顛覆(fu)了人(ren)們對煤(mei)港(gang)的傳(chuan)統(tong)認(ren)知。
4月27日，隨著(zhu)明(ming)州57輪滿載離港(gang)，黃驊(hua)港(gang)務公司首(shou)次全流程自動化(hua)(hua)裝(zhuang)船(chuan)作業(ye)試驗成功落幕(mu)，標志著(zhu)黃驊(hua)港(gang)在煤港(gang)智能(neng)裝(zhuang)船(chuan)領(ling)域實現重大技術突破，填(tian)補(bu)世界散貨港(gang)口自動化(hua)(hua)裝(zhuang)船(chuan)作業(ye)技術空白(bai)。
沒有一(yi)蹴而就的成功，只有日積月累的堅持。全流(liu)程自動(dong)化(hua)裝船技術的成功突破，離不開多(duo)年來黃驊港務人堅持智能港口建設的信(xin)心與不懈追(zhui)求。
科技創(chuang)造奇跡(ji)，黃驊港就是個(ge)鮮活的例子。
昔日，淺灘泥海、苦海延邊(bian)的黃(huang)驊港(gang)如(ru)今已(yi)成為巨輪穿梭、魚躍鷗(ou)飛(fei)、波涌(yong)如(ru)畫的中國散貨港(gang)口智能化建設的標桿企業。
煤塵源頭治理，顛覆了人們對煤港的傳統認知；
生(sheng)態水系建設(she)，開(kai)辟了煤港水循環系統(tong)建設(she)新領域；
全流程(cheng)自動化(hua)裝(zhuang)船作業(ye)，開啟了中國(guo)散貨港口智能(neng)新紀元……
建(jian)港僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)20來年(nian)(nian)，800多(duo)名(ming)職工的(de)小體量港口(kou)，2016年(nian)(nian)完(wan)成煤(mei)炭下水量1.736億(yi)噸，躍居全(quan)國(guo)(guo)第一；2017年(nian)(nian)吞吐量首(shou)次突破2億(yi)噸大關，之(zhi)(zhi)后連(lian)續3年(nian)(nian)吞吐量破2億(yi)，全(quan)員勞(lao)動生產率、人均利(li)潤(run)兩項指標穩居國(guo)(guo)內港口(kou)企業(ye)之(zhi)(zhi)首(shou)。
一(yi)張張亮(liang)麗(li)的成績(ji)單(dan)，無(wu)不“敘述”著(zhu)黃驊港(gang)務(wu)公司科(ke)技興港(gang)的傳奇故事。
變革——深藏在血液里的創新意識
黃(huang)驊港(gang)注(zhu)定(ding)是一(yi)個(ge)創造奇跡的地方(fang)。黃(huang)驊港(gang)位于河北省(sheng)黃(huang)驊市。黃(huang)驊市因紀(ji)念(nian)抗(kang)戰英雄黃(huang)驊而得名。
建港之前，歷經(jing)8年選址的坎坷之途，黃驊港最(zui)(zui)終以(yi)陸運距離最(zui)(zui)短的絕對優勢在眾多競(jing)爭中(zhong)脫(tuo)穎(ying)而(er)出(chu)。
建港(gang)之初，黃驊港(gang)的(de)建設(she)前輩們用卓越的(de)智(zhi)慧和無(wu)畏(wei)的(de)奮斗(dou)精(jing)神首(shou)創了粉砂(sha)淤泥(ni)質(zhi)海域(yu)建港(gang)的(de)先例，為后(hou)續(xu)國內(nei)其(qi)他相似地(di)質(zhi)建港(gang)提供了可靠依據(ju)和成功經驗。
建港(gang)之后，黃驊港(gang)矢志不渝(yu)創新創造，譜寫著港(gang)口(kou)建設(she)的奇(qi)跡。
三、四期工程建(jian)設(she)(she)有兩項(xiang)重大(da)突破，打破了常規創造中國煤炭碼(ma)頭(tou)新(xin)工藝。儲煤方式由傳(chuan)(chuan)統的堆場改為筒(tong)倉(cang)群，且(qie)48座筒(tong)倉(cang)實現(xian)互聯互通；碼(ma)頭(tou)建(jian)設(she)(she)采(cai)用雙側泊位設(she)(she)計，形(xing)成(cheng)了我國首個“碼(ma)頭(tou)雙側靠泊作業”的創新(xin)工藝。兩項(xiang)重大(da)改革，節約碼(ma)頭(tou)建(jian)設(she)(she)成(cheng)本15億元，裝船作業效(xiao)率(lv)提高了10%，配員相(xiang)對傳(chuan)(chuan)統工藝減少1/3左右(you)。
創新(xin)帶給黃(huang)驊(hua)港實實在(zai)在(zai)的(de)收(shou)益，同(tong)時也把創新(xin)的(de)意識深深滲入(ru)黃(huang)驊(hua)港人的(de)血液里。
如今(jin)，黃(huang)驊港(gang)已經成長為(wei)擁有13臺(tai)翻車(che)機(ji)(ji)、48個筒(tong)倉、8臺(tai)堆料機(ji)(ji)、2臺(tai)堆取料機(ji)(ji)、16臺(tai)取料機(ji)(ji)、120個堆場垛(duo)位(wei)、13臺(tai)裝(zhuang)船機(ji)(ji)、17個裝(zhuang)船泊(bo)位(wei)、年吞吐(tu)量2億噸的中國第一煤(mei)炭(tan)下水港(gang)。
然而(er)，黃驊港(gang)從未(wei)自滿于吞吐量不斷地增(zeng)長，而(er)是放眼于長遠發展。
煤港污染問題一直(zhi)被詬病，煤港想要(yao)生存發展必須徹底解(jie)決這(zhe)項世界難題。
一線操作崗位的職工(gong)(gong)除翻(fan)車機(ji)司機(ji)外都在機(ji)械設備(bei)上工(gong)(gong)作，高空危(wei)險、工(gong)(gong)作空間狹(xia)小、噪音大(da)、機(ji)械顛簸(bo)、冬天寒冷夏天炎熱、喝(he)水難上洗手間更難……這些是(shi)無法得以徹(che)底(di)改(gai)善的職工(gong)(gong)工(gong)(gong)作狀態(tai)。而因(yin)人員技術差異造成的作業質量參(can)差不齊(qi)更是(shi)無法避免。
設備生產流程(cheng)逐漸復雜、客戶的(de)要求(qiu)越來(lai)(lai)越高(gao)，繼續固守傳統(tong)煤(mei)港工藝很(hen)難滿足越來(lai)(lai)越高(gao)的(de)需求(qiu)。
面對這些毫無(wu)經驗(yan)可循的(de)一項項重(zhong)大難題，黃驊(hua)港不(bu)(bu)等待、不(bu)(bu)退縮，沉(chen)下心想(xiang)辦(ban)法解決難題。
激活——勇做時代的橋頭堡
壓力就(jiu)是最強大的動力。“綠水青山就(jiu)是金山銀山”，黃驊港認真(zhen)踐行“兩山”理論，把(ba)煤塵治理作為(wei)首要任務。
為結束(shu)“煤黑子”的(de)說法，自建(jian)(jian)港以來，黃驊(hua)港先后(hou)投入(ru)多種(zhong)除塵抑塵設備卻無法根(gen)治煤塵問題。黃驊(hua)港人(ren)毫不氣餒、堅定信(xin)心，以科技(ji)為手段來解決(jue)源頭問題。煤港屬于小眾企業(ye)，國(guo)內(nei)沒有專(zhuan)業(ye)的(de)主攻團(tuan)隊(dui)。黃驊(hua)港就將(jiang)自已的(de)技(ji)術力量凝聚在一起，建(jian)(jian)成專(zhuan)業(ye)的(de)科研攻關團(tuan)隊(dui)。
事實(shi)證明，實(shi)干成就夢想。多少(shao)煤(mei)(mei)港人的環保夢，因為(wei)黃驊港的決(jue)策而(er)(er)得以實(shi)現。經(jing)過夜以繼日(ri)的反復研究論證，黃驊港最終確定了(le)從源頭治理煤(mei)(mei)塵污(wu)染的方案。不久(jiu)，翻車機本(ben)質長效抑塵技術應運而(er)(er)生，實(shi)現一次灑水全流(liu)程的煤(mei)(mei)塵近零排(pai)放的煤(mei)(mei)港新目標。
長長的(de)運煤(mei)列車(che)被(bei)緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)牽引至(zhi)翻車(che)機(ji)房，到(dao)達預定(ding)地點，4節車(che)廂同時翻轉(zhuan)至(zhi)160度，320噸煤(mei)炭(tan)(tan)瞬間被(bei)卸入(ru)煤(mei)坑，但看(kan)不(bu)到(dao)煤(mei)塵在強氣(qi)流下(xia)升騰。該(gai)公司(si)設(she)備管理科(ke)科(ke)長汪(wang)大春說：“本質抑(yi)塵系統(tong)實現了(le)精準(zhun)噴灑水(shui)霧，讓(rang)每一粒煤(mei)炭(tan)(tan)與水(shui)均勻混合，達到(dao)合適的(de)含水(shui)量(liang)，從(cong)轉(zhuan)運全程(cheng)的(de)源頭實現有效地抑(yi)塵。”
即使站在翻(fan)車機(ji)(ji)(ji)房(fang)上方(fang)的觀(guan)看臺上近距離觀(guan)察，也感覺不(bu)(bu)到煤塵的存在。該公(gong)司設備保障(zhang)中心一級師穆霄剛說：“翻(fan)車機(ji)(ji)(ji)房(fang)內粉(fen)塵濃度(du)過(guo)去每立方(fang)米是(shi)10mg至20mg，現(xian)在平均不(bu)(bu)到1mg，遠低于國家標(biao)準（12mg/?）。過(guo)去翻(fan)車機(ji)(ji)(ji)房(fang)底層屬于防爆區(qu)(qu)域，現(xian)在黃驊港的翻(fan)車機(ji)(ji)(ji)底層已(yi)被劃為(wei)非(fei)防爆區(qu)(qu)域。”該技(ji)術(shu)一舉拿下三項國家專利(li)，并獲得第(di)45屆日(ri)內瓦國際發(fa)明展(zhan)金獎。
長(chang)效抑塵(chen)(chen)技術的(de)(de)成功研發，進一(yi)步(bu)激發了港(gang)口(kou)科(ke)研團隊(dui)的(de)(de)活力。隨(sui)后，皮帶(dai)機洗帶(dai)裝置、堆料機大臂灑水(shui)裝置、粉塵(chen)(chen)制餅等一(yi)系列的(de)(de)抑塵(chen)(chen)技術相(xiang)繼完成，形成了覆蓋煤炭裝卸作業全(quan)過程的(de)(de)粉塵(chen)(chen)防控體系，實現了港(gang)區粉塵(chen)(chen)全(quan)面受控。
2019年，黃驊港順利(li)通過國家3A級景(jing)區(qu)驗收，在煤(mei)港中率先建成工(gong)業(ye)旅游景(jing)區(qu)。同年，在新華社和(he)交通運輸(shu)部水運科(ke)學研究院(yuan)聯合(he)發布(bu)的《中國港口(kou)高質(zhi)量發展報告（海港篇）》中，黃驊港綠色安(an)全評價在全國22個(ge)沿海主要港口(kou)中排名(ming)第一。
解碼——開啟中國散貨港口智能建設新紀元
煤港(gang)的發(fa)展史中，黃驊港(gang)必會(hui)留下濃厚的一筆。中國散貨智能(neng)港(gang)口的建設紀(ji)元，從這里開始。
2016年，黃驊港務公司(si)啟動智(zhi)(zhi)能化改造項目，一二(er)期(qi)堆(dui)場智(zhi)(zhi)能化改造順利完成，散貨(huo)港口智(zhi)(zhi)能化作業邁出了堅實的第(di)一步。
然(ran)而，更(geng)大的挑戰(zhan)還在后面(mian)，想實現(xian)全流程智能作業就要解決作業最后一環(huan)節——裝(zhuang)船機智能化改造。
雖(sui)然我國(guo)集裝(zhuang)箱碼頭(tou)自動化作業已相對成熟(shu)，但散(san)(san)貨(huo)裝(zhuang)船(chuan)與集裝(zhuang)箱裝(zhuang)船(chuan)工藝研究方向(xiang)和難點差異巨(ju)大，國(guo)內散(san)(san)貨(huo)碼頭(tou)的裝(zhuang)船(chuan)智能化技術(shu)一直處于空白。
散(san)貨(huo)流動(dong)性大，裝船過程中存在(zai)不確定性也(ye)會隨之增加。煤(mei)炭(tan)裝船作業要將煤(mei)炭(tan)裝入船艙內(nei)部，且不說來港的船舶本(ben)身千差萬別，船艙環境(jing)更(geng)是(shi)沒有統一(yi)的標準可循(xun)。定位成了改造(zao)過程中的重點(dian)和難點(dian)。
一(yi)次達不到最好效果，就(jiu)分步實施。黃驊港采用了接力的方式，先(xian)把裝船(chuan)機(ji)現場作(zuo)業改造成(cheng)為遠程作(zuo)業，解決職工工作(zuo)環境問題；再將遠程作(zuo)業改造成(cheng)為智能裝船(chuan)。
2019年(nian)6月，裝船(chuan)機司(si)機全部由(you)海邊20米高的“鐵(tie)房(fang)子”搬進了寬(kuan)敞明亮的辦(ban)(ban)公樓。“現(xian)在(zai)(zai)想喝多(duo)少水就(jiu)喝多(duo)少水，再也不(bu)怕(pa)上廁所(suo)了。”裝船(chuan)機司(si)機韓永(yong)(yong)旺難掩歡(huan)喜之情高興(xing)地說。韓永(yong)(yong)旺介紹，過去(qu)在(zai)(zai)裝船(chuan)機上工(gong)作有高二十幾米，上下(xia)不(bu)方(fang)便也不(bu)安(an)全，而且冬(dong)天冷(leng)、夏(xia)天熱(re)，在(zai)(zai)不(bu)足5平(ping)方(fang)米的鐵(tie)皮(pi)房(fang)子一待(dai)就(jiu)是十幾個小時，連個活(huo)動筋骨的地方(fang)都沒有。現(xian)在(zai)(zai)在(zai)(zai)辦(ban)(ban)公樓里，不(bu)僅冬(dong)暖夏(xia)涼，還有休息(xi)室、茶歇間(jian)、閱讀室、健身(shen)房(fang)。過去(qu)的藍(lan)領真正(zheng)享受到(dao)了白領的待(dai)遇。
當然(ran)，這(zhe)些(xie)還不是黃(huang)驊(hua)港最終(zhong)的目(mu)標，遠程裝船的成(cheng)功(gong)僅是第一(yi)步(bu)。進(jin)一(yi)步(bu)降低職工勞動(dong)強(qiang)度，提(ti)升作(zuo)(zuo)業效率與作(zuo)(zuo)業質(zhi)量，推動(dong)散貨(huo)港口智(zhi)能化建設進(jin)程，一(yi)步(bu)一(yi)步(bu)，黃(huang)驊(hua)港繼(ji)續向前。
【責任編輯：趙(zhao)藝涵】
