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摘要：中國(guo)船舶(bo)(bo)(bo)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)有限公司（以下簡稱“中國(guo)船舶(bo)(bo)(bo)集(ji)(ji)團(tuan)(tuan)”）以承接超(chao)大型(xing)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱船為契機(ji)，著力攻克長期(qi)以來制約(yue)我(wo)國(guo)船舶(bo)(bo)(bo)工(gong)業發展(zhan)的發動機(ji)難題，成功研制出世界(jie)最(zui)大船用雙燃料低(di)速(su)柴(chai)油(you)機(ji)，有力推動我(wo)國(guo)船舶(bo)(bo)(bo)工(gong)業產業鏈(lian)(lian)、供應鏈(lian)(lian)安全(quan)發展(zhan)。

關鍵詞：船(chuan)用雙燃料低速柴油機(ji)  Win GD  超大型集裝(zhuang)箱船(chuan)

背景PART 01

船(chuan)(chuan)用低(di)速柴(chai)(chai)油機(ji)是船(chuan)(chuan)舶(bo)的“心臟”，其重大(da)技術進步(bu)和性能(neng)提升，對(dui)船(chuan)(chuan)型研發乃至船(chuan)(chuan)舶(bo)行業的發展(zhan)影(ying)響深遠(yuan)。近年(nian)來(lai)，國(guo)際海事界組織（IMO）對(dui)大(da)型遠(yuan)洋船(chuan)(chuan)舶(bo)排放要求(qiu)日(ri)益嚴格，船(chuan)(chuan)用低(di)速柴(chai)(chai)油機(ji)越來(lai)越朝著綠色環(huan)保(bao)、低(di)碳節能(neng)方向發展(zhan)。中(zhong)國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)集(ji)團積極適應國(guo)際海事發展(zhan)趨勢(shi)，主(zhu)動回應船(chuan)(chuan)東(dong)訴求(qiu)，積極開展(zhan)雙(shuang)燃料低(di)速柴(chai)(chai)油機(ji)研發，在滿足(zu)客(ke)戶需求(qiu)的同(tong)時，著力突破我國(guo)船(chuan)(chuan)舶(bo)工業發展(zhan)的瓶頸。

責任行動PART 02

（一）開展海外收購，彌補發展短板

一(yi)直(zhi)(zhi)以來，船(chuan)用(yong)(yong)(yong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)研發(fa)(fa)能(neng)力(li)缺乏是我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)工(gong)業發(fa)(fa)展(zhan)的一(yi)大(da)短板。中國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)集團(tuan)(tuan)作(zuo)為我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)工(gong)業的國(guo)(guo)家隊、主(zhu)力(li)軍(jun)，一(yi)直(zhi)(zhi)致(zhi)力(li)于(yu)彌補(bu)這一(yi)短板。2008年(nian)國(guo)(guo)際金融危(wei)機(ji)暴發(fa)(fa)后(hou)，中國(guo)(guo)船(chuan)舶(bo)集團(tuan)(tuan)抓(zhua)住當時全(quan)球兩大(da)船(chuan)用(yong)(yong)(yong)低(di)速(su)(su)(su)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)寡頭（德(de)國(guo)(guo)曼恩(en)和(he)芬蘭(lan)瓦錫(xi)蘭(lan)，占據全(quan)球95%以上市(shi)場(chang)份額）之一(yi)的瓦錫(xi)蘭(lan)低(di)速(su)(su)(su)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)業務(wu)陷入(ru)經營困(kun)境(jing)的“窗口期”，于(yu)2015年(nian)1月(yue)成功收購瓦錫(xi)蘭(lan)低(di)速(su)(su)(su)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)業務(wu)70%股權（后(hou)又于(yu)2016年(nian)6月(yue)實現100%控(kong)制），使(shi)我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)一(yi)舉獲(huo)得歐洲百年(nian)船(chuan)用(yong)(yong)(yong)低(di)速(su)(su)(su)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)發(fa)(fa)展(zhan)積累的海(hai)量工(gong)程試驗數據庫和(he)專利(li)技(ji)術(shu)，跨(kua)越式提升了我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)船(chuan)用(yong)(yong)(yong)低(di)速(su)(su)(su)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)自主(zhu)研發(fa)(fa)能(neng)力(li)，推動(dong)我(wo)(wo)(wo)國(guo)(guo)由多年(nian)的船(chuan)用(yong)(yong)(yong)低(di)速(su)(su)(su)機(ji)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)專利(li)引進(jin)國(guo)(guo)躍(yue)升為專利(li)擁有(you)國(guo)(guo)和(he)技(ji)術(shu)輸出國(guo)(guo)。

中國(guo)(guo)船(chuan)(chuan)舶集(ji)團成(cheng)(cheng)功收購瓦錫蘭(lan)低速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機業(ye)務后，將(jiang)(jiang)其(qi)(qi)更(geng)名為Win GD，并將(jiang)(jiang)其(qi)(qi)納入國(guo)(guo)家船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)低速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機創新工程和自(zi)身動力(li)研發(fa)制造體系。通過幾(ji)年(nian)的(de)(de)(de)(de)努(nu)力(li)，Win GD形(xing)成(cheng)(cheng)了較為完善的(de)(de)(de)(de)研發(fa)體系，建成(cheng)(cheng)了新一代船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)低速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機關鍵研發(fa)設(she)施，船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)低速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機的(de)(de)(de)(de)全(quan)球市場份額(e)(e)由(you)收購初(chu)期(qi)的(de)(de)(de)(de)10%左右提升到2019年(nian)的(de)(de)(de)(de)36%（其(qi)(qi)中雙燃料低速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機的(de)(de)(de)(de)市場份額(e)(e)達(da)到70%），為開展新的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)用(yong)(yong)低速(su)(su)柴(chai)(chai)(chai)油(you)機研發(fa)奠定了良好基礎。

（二）以訂單為牽引，勇于創新突破

近年來，綠色(se)發(fa)展成為(wei)全(quan)球海事業發(fa)展的一個(ge)重要(yao)方向(xiang)。綠色(se)節能、低碳環(huan)保(bao)型(xing)船舶(bo)(bo)成為(wei)國際(ji)主(zhu)流船東(dong)(dong)的不(bu)二選(xuan)擇。2017年，全(quan)球頂級船東(dong)(dong)法國達飛海運集(ji)團（以(yi)下簡稱(cheng)“達飛海運”）在中(zhong)國船舶(bo)(bo)集(ji)團所屬滬東(dong)(dong)中(zhong)華(hua)和(he)江(jiang)南造船訂造了(le)9艘2萬箱級以(yi)上(shang)超大型(xing)集(ji)裝箱船，并要(yao)求使用液化天然氣（LNG）作為(wei)主(zhu)要(yao)燃(ran)料(liao)(liao)。該型(xing)超大型(xing)集(ji)裝箱船是當時世界載箱量最大、最先進(jin)、最綠色(se)環(huan)保(bao)的集(ji)裝箱船，確定配備中(zhong)國船舶(bo)(bo)集(ji)團自主(zhu)研(yan)發(fa)的雙燃(ran)料(liao)(liao)船用低速機12X92DF（以(yi)下稱(cheng)“92DF”或“Win GD X92DF”）。

Win GD X92DF發布儀式

達飛(fei)海運2.3萬箱集裝(zhuang)箱船(chuan)選用(yong)的(de)92DF主(zhu)機是全(quan)球(qiu)首制最大(da)(da)功率的(de)雙燃料(liao)低速(su)柴(chai)油機，該(gai)主(zhu)機是Win GD低壓(ya)雙燃料(liao)技(ji)術(shu)在超大(da)(da)功率低速(su)機上的(de)首次(ci)應用(yong)，同時(shi)采(cai)用(yong)了自主(zhu)研(yan)發的(de)新(xin)一代WiCE控制系(xi)統，該(gai)系(xi)統可通過大(da)(da)量(liang)的(de)數據采(cai)集和分(fen)析處理，實(shi)現船(chuan)舶和主(zhu)機的(de)智能化運營。

客觀(guan)上(shang)講(jiang)，由于在(zai)船用低速柴(chai)油機(ji)(ji)研發方面(mian)基礎較為薄弱，要研制(zhi)92DF主(zhu)機(ji)(ji)的(de)難度非常(chang)大。但對于中(zhong)國船舶(bo)集團(tuan)(tuan)而言，成功研制(zhi)這款主(zhu)機(ji)(ji)，不僅是滿(man)足客戶需求的(de)要求，而且也(ye)是集團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)提升自主(zhu)研發能力，實現(xian)自主(zhu)可控的(de)重(zhong)(zhong)要途徑(jing)。為此，集團(tuan)(tuan)公(gong)司(si)黨組(zu)高度重(zhong)(zhong)視，從Win GD和所(suo)屬上(shang)海中(zhong)船三井造船柴(chai)油機(ji)(ji)有限公(gong)司(si)（以下簡(jian)稱“中(zhong)船三井”）抽(chou)調(diao)優勢(shi)技術人才組(zu)成攻關(guan)團(tuan)(tuan)隊，并(bing)在(zai)集團(tuan)(tuan)層面(mian)成立項目工作(zuo)(zuo)協調(diao)組(zu)統籌推進研制(zhi)工作(zuo)(zuo)。

（三）匯聚各方力量，著力集智攻關

中(zhong)國船舶集團堅持用(yong)開(kai)放合作(zuo)(zuo)，廣泛調動各(ge)(ge)方資源，集中(zhong)各(ge)(ge)方智慧開(kai)展技(ji)術攻(gong)關。作(zuo)(zuo)為研(yan)(yan)(yan)發項(xiang)目實施主(zhu)體(ti)的Win GD和中(zhong)船三(san)井更是投入精銳力(li)量開(kai)展攻(gong)關。自接到(dao)研(yan)(yan)(yan)制任務(wu)起，Win GD及中(zhong)船三(san)井對(dui)此案就高度重視，雙方以(yi)“月(yue)會”的方式，每月(yue)定期討(tao)論在(zai)研(yan)(yan)(yan)發和制造92DF雙燃料主(zhu)機(ji)(ji)時的需要(yao)注意的要(yao)點、遇到(dao)的難(nan)點以(yi)及時間(jian)截點，群策群力(li)，用(yong)心造機(ji)(ji)。

集團(tuan)(tuan)公司領導也親自參(can)與該型(xing)主機建造(zao)的(de)月度討論會議，實時(shi)掌握(wo)進度，了解實際生產建造(zao)過(guo)程中(zhong)的(de)重點難(nan)點，并參(can)與指導工(gong)作(zuo)。Win GD更是動用了其全球的(de)研發團(tuan)(tuan)隊來(lai)(lai)保障92DF機的(de)技術支持，同時(shi)，Win GD在瑞士和韓(han)國的(de)建造(zao)專家也都不(bu)(bu)遺余力(li)，參(can)與到(dao)92DF的(de)現場(chang)調(diao)試(shi)中(zhong)來(lai)(lai)。主機反復(fu)調(diao)試(shi)期間，科研團(tuan)(tuan)隊及現場(chang)工(gong)作(zuo)人(ren)員常常通宵(xiao)達旦，連(lian)軸工(gong)作(zuo)，大家心(xin)往一處想，勁往一處使，不(bu)(bu)論遇(yu)到(dao)何(he)種失敗或挫折，不(bu)(bu)氣餒不(bu)(bu)放棄(qi)，積極面對(dui)逐一排查，分各擊破。

與(yu)(yu)此同時，項(xiang)目組(zu)還(huan)不斷(duan)強(qiang)化(hua)與(yu)(yu)船(chuan)東(dong)、船(chuan)級(ji)(ji)社的(de)(de)溝(gou)通合(he)作。在(zai)92DF開發過(guo)程(cheng)中，Win GD與(yu)(yu)船(chuan)東(dong)及BV（法(fa)國船(chuan)級(ji)(ji)社）的(de)(de)技術(shu)專(zhuan)家組(zu)成了專(zhuan)門的(de)(de)技術(shu)專(zhuan)家組(zu)，共同面對問(wen)題(ti)、討論問(wen)題(ti)、解決(jue)問(wen)題(ti)，使開發過(guo)程(cheng)中遇(yu)到的(de)(de)技術(shu)難題(ti)透(tou)明化(hua)，最大程(cheng)度上獲得了船(chuan)東(dong)及船(chuan)級(ji)(ji)社的(de)(de)理解與(yu)(yu)認(ren)可。

在對(dui)92DF進行(xing)型(xing)式認(ren)可(ke)(ke)的(de)(de)過(guo)程中，船級(ji)社BV在認(ren)證(zheng)階(jie)段(duan)的(de)(de)每個關(guan)鍵階(jie)段(duan)，都(dou)動(dong)員了(le)其全球(qiu)發(fa)動(dong)機專家團隊，并采用漸進式的(de)(de)型(xing)式認(ren)證(zheng)試(shi)驗(yan)，經過(guo)不斷努力(li)，92DF雙燃料發(fa)動(dong)機在每次(ci)試(shi)驗(yan)中都(dou)有(you)顯著的(de)(de)進步和(he)改善，最終(zhong)實(shi)現了(le)以天然(ran)氣(qi)為燃料滿負荷(he)運行(xing)，最終(zhong)順(shun)利通過(guo)BV型(xing)式認(ren)可(ke)(ke)。同(tong)(tong)時在核心的(de)(de)缸套運行(xing)可(ke)(ke)靠性(xing)問題(ti)解決(jue)過(guo)程中，中國船舶集團主動(dong)加強(qiang)與(yu)國內船舶領域內外研發(fa)機構的(de)(de)協同(tong)(tong)合作，共同(tong)(tong)開展原因分(fen)析，制定試(shi)驗(yan)方案，推進了(le)問題(ti)的(de)(de)最終(zhong)解決(jue)。

履責成效PART 03

2020年5月26日，由中國船舶(bo)集團(tuan)自(zi)主(zhu)研(yan)(yan)發(fa)(fa)的(de)(de)目前世界最大船用雙燃(ran)(ran)料低(di)速機WinGD X92DF正式向全球(qiu)發(fa)(fa)布。該機集大功(gong)率、智能控(kong)制、綠色環(huan)保于一(yi)體，以(yi)優異的(de)(de)性能和(he)排放(fang)指標引領世界同類型發(fa)(fa)動機，在任何工(gong)況下可(ke)以(yi)實(shi)現燃(ran)(ran)料品種(zhong)的(de)(de)動態轉(zhuan)換，單(dan)機功(gong)率可(ke)達(da)63840千瓦，在燃(ran)(ran)用天然氣時，二氧(yang)化碳、氮(dan)氧(yang)化物、硫氧(yang)化物和(he)PM顆粒排放(fang)比傳統燃(ran)(ran)油(you)發(fa)(fa)動機分(fen)別降(jiang)低(di)20%、85%、99%和(he)98%。該機的(de)(de)成(cheng)功(gong)研(yan)(yan)制和(he)發(fa)(fa)布，表明中國船舶(bo)集團(tuan)順應(ying)全球(qiu)海事業(ye)(ye)綠色節能、低(di)碳環(huan)保發(fa)(fa)展趨勢、服務客戶需求取得(de)了里程碑意義的(de)(de)進展，也標志著我(wo)國船舶(bo)工(gong)業(ye)(ye)動力裝備自(zi)主(zhu)研(yan)(yan)制水平實(shi)現新的(de)(de)突破，對于推(tui)動我(wo)國船舶(bo)工(gong)業(ye)(ye)產業(ye)(ye)鏈、供應(ying)鏈安全發(fa)(fa)展具有(you)重(zhong)要意義。

同時，WinGD X92DF的成功研制也產生(sheng)了良好的市場(chang)效應(ying)，目前為止，WinGD已獲(huo)得了將近(jin)20個(ge)(ge)X92DF訂單，另有多個(ge)(ge)項目正在(zai)洽談中(zhong)。

Win GD X92DF主機

展望PART 04

中國船舶集團將以(yi)此次船用(yong)(yong)雙燃料低速柴油(you)機的(de)(de)成(cheng)功研制和發(fa)(fa)布為契(qi)機，不(bu)斷(duan)強化隊伍建設(she)，加(jia)(jia)快形成(cheng)積更(geng)(geng)加(jia)(jia)安(an)(an)全(quan)可(ke)控、高效協同(tong)的(de)(de)研發(fa)(fa)體(ti)系，極拓展該型機在LNG（液化天然氣(qi)）船、油(you)船、散(san)貨船等各(ge)類綠色環保型船舶上的(de)(de)應用(yong)(yong)，不(bu)斷(duan)向船用(yong)(yong)動(dong)力裝備更(geng)(geng)尖端領域發(fa)(fa)展，在不(bu)斷(duan)滿足客戶需求(qiu)、持續(xu)推(tui)(tui)動(dong)全(quan)球海事業(ye)綠色低碳發(fa)(fa)展的(de)(de)同(tong)時，推(tui)(tui)動(dong)我國船舶工業(ye)產(chan)業(ye)鏈、供應鏈更(geng)(geng)加(jia)(jia)安(an)(an)全(quan)地發(fa)(fa)展。

【責任編輯：李(li)沐霖】