文(wen)章來源：中國(guo)交(jiao)通建設集團有限(xian)公司 發布時間：2022-01-18
摘要：港(gang)(gang)口是連接(jie)世界貿(mao)易(yi)的重(zhong)要(yao)樞(shu)紐，也是經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的晴雨表(biao)。隨著國際貿(mao)易(yi)的發(fa)展(zhan)，以(yi)及(ji)船舶大型化的發(fa)展(zhan)趨勢，港(gang)(gang)口設備升級換代(dai)的需(xu)求也日益(yi)凸顯。作為全球(qiu)最(zui)重(zhong)要(yao)的港(gang)(gang)口機械制造商之一，中交集(ji)團所(suo)屬(shu)振華重(zhong)工正(zheng)布局(ju)新一輪“碼(ma)頭革(ge)命(ming)”，通過自動(dong)化系統和裝備的技(ji)術研(yan)發(fa)，推動(dong)向智能制造轉型，服務“一帶(dai)一路”建設。同時積(ji)極布局(ju)“新基建”，探索利用5G、人工智能等新技(ji)術，建設智慧碼(ma)頭，深入踐行“中國制造2025”戰略。
關鍵詞：中交集團 振華重工 港口機(ji)械(xie) 新基建 一帶一路
背景PART 01
目前，全球制(zhi)造(zao)業正加(jia)快(kuai)(kuai)邁向數字化(hua)(hua)(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)(hua)(hua)時代，在經濟發展新(xin)常態(tai)下，智(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)將成(cheng)為(wei)加(jia)快(kuai)(kuai)供給(gei)側結構性改革、帶動(dong)制(zhi)造(zao)業轉型升級的(de)新(xin)引擎。就港(gang)(gang)航(hang)產業而言，自(zi)動(dong)化(hua)(hua)(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)(hua)(hua)、無人化(hua)(hua)(hua)(hua)新(xin)興技術正為(wei)傳(chuan)統港(gang)(gang)口(kou)(kou)的(de)運營賦能(neng)。2019年(nian)十九屆(jie)四中全會(hui)閉幕后，國家九部委聯(lian)合(he)發布了(le)《關于建設世界一流港(gang)(gang)口(kou)(kou)的(de)指導(dao)意見》，提(ti)出(chu)了(le)提(ti)升港(gang)(gang)口(kou)(kou)綜合(he)服務能(neng)力、加(jia)快(kuai)(kuai)綠色(se)港(gang)(gang)口(kou)(kou)建設、加(jia)快(kuai)(kuai)智(zhi)慧(hui)港(gang)(gang)口(kou)(kou)建設、加(jia)快(kuai)(kuai)推進開放融合(he)發展、加(jia)快(kuai)(kuai)平安港(gang)(gang)口(kou)(kou)建設、港(gang)(gang)口(kou)(kou)治(zhi)理體系現(xian)代化(hua)(hua)(hua)(hua)六方面要求，明(ming)確提(ti)出(chu)“到2035年(nian)，集(ji)裝箱樞紐港(gang)(gang)基本建成(cheng)智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)(hua)(hua)系統”。未來，放眼海內(nei)外，自(zi)動(dong)化(hua)(hua)(hua)(hua)碼(ma)頭將成(cheng)為(wei)越來越多的(de)港(gang)(gang)口(kou)(kou)的(de)主(zhu)流選(xuan)擇。
與國外相比，中國對自(zi)(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼(ma)(ma)頭技術(shu)的研(yan)究和(he)探(tan)索起步相對較晚。20世紀80年代，由于人口紅利遞(di)減、勞(lao)動(dong)力(li)成本高(gao)昂等原(yuan)因，國外碼(ma)(ma)頭運(yun)營(ying)商們便(bian)已將目光投向(xiang)自(zi)(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)技術(shu)。振華(hua)重工(gong)從1998年開始關注并(bing)著手研(yan)究自(zi)(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)集裝箱碼(ma)(ma)頭設備(bei)，并(bing)陸(lu)續向(xiang)歐美、韓國等國家和(he)地區多個自(zi)(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼(ma)(ma)頭提供了自(zi)(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)單機設備(bei)。2007年，振華(hua)重工(gong)建成國內(nei)首(shou)個自(zi)(zi)(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼(ma)(ma)頭示范線。
從單機走(zou)向系統，從試(shi)驗走(zou)向市場，從跟跑走(zou)向領跑。2015年，振華重工打(da)(da)造(zao)的國(guo)內首個廈門(men)遠(yuan)海自動化碼(ma)頭(tou)順利投產(chan)；2017年，打(da)(da)造(zao)的青島港自動化碼(ma)頭(tou)、上(shang)海洋山(shan)四期(qi)自動化碼(ma)頭(tou)先(xian)后(hou)開港運營。與此同時，振華重工的自動化碼(ma)頭(tou)業務也已經成功走(zou)出國(guo)門(men)，先(xian)后(hou)承建了阿(a)布(bu)扎比哈里發港、印度阿(a)達尼，以及(ji)意大利瓦多(duo)港自動化碼(ma)頭(tou)項(xiang)目。
瓦(wa)多港(gang)(gang)位于(yu)意大利利古里(li)亞大區，憑借其在地(di)中(zhong)海的(de)(de)(de)獨特地(di)理優勢，自12世紀起(qi)持續(xu)了數百(bai)年的(de)(de)(de)繁榮。2019年，總書(shu)記對(dui)意大利國事(shi)訪問期間，中(zhong)意兩國在羅(luo)馬(ma)正(zheng)式(shi)簽署了政(zheng)府間關于(yu)共同推(tui)進“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設的(de)(de)(de)諒解備忘錄，在新(xin)的(de)(de)(de)發展形勢下，該港(gang)(gang)將成為中(zhong)南歐(ou)的(de)(de)(de)門(men)戶港(gang)(gang)口。不僅如此(ci)，瓦(wa)多港(gang)(gang)距(ju)工業重鎮都靈和米(mi)蘭分別只有(you)140公里(li)和190公里(li)，對(dui)于(yu)意大利北部的(de)(de)(de)經(jing)(jing)濟發展至關重要。由于(yu)吞吐能力(li)已經(jing)(jing)不能滿(man)足(zu)新(xin)的(de)(de)(de)發展需要，瓦(wa)多港(gang)(gang)亟(ji)待進行(xing)新(xin)一(yi)(yi)輪的(de)(de)(de)自動化升(sheng)級。
意大利瓦多港開港
責任行動PART 02
作為全(quan)球港機(ji)領(ling)域的(de)知名企業(ye)，振(zhen)華(hua)重工(gong)早在(zai)1992年(nian)(nian)成立之(zhi)初(chu)就進入(ru)了國(guo)外(wai)市場(chang)，至今已經進入(ru)全(quan)球103個國(guo)家(jia)和(he)地區，岸橋產品連續(xu)22年(nian)(nian)保(bao)持全(quan)球市場(chang)占(zhan)有率第一(yi)。不僅如此，振(zhen)華(hua)重工(gong)在(zai)自動(dong)化碼(ma)頭(tou)(tou)領(ling)域布局(ju)十(shi)多年(nian)(nian)，實現了從單機(ji)設備到(dao)系統(tong)研發(fa)的(de)跨越(yue)，以及從設備制(zhi)造商向(xiang)自動(dong)化碼(ma)頭(tou)(tou)系統(tong)總承(cheng)包商的(de)轉變。
（一）科技創新，攻克關鍵技術
科(ke)(ke)技(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)是第(di)一(yi)(yi)生產力(li)。在科(ke)(ke)技(ji)創(chuang)(chuang)新(xin)方面，振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工堅(jian)持(chi)“每年至少打造一(yi)(yi)個(ge)世界(jie)第(di)一(yi)(yi)”的(de)(de)(de)科(ke)(ke)研(yan)(yan)目(mu)標，堅(jian)持(chi)三個(ge)“投(tou)(tou)入(ru)(ru)到(dao)位(wei)”，即堅(jian)持(chi)資(zi)金投(tou)(tou)入(ru)(ru)到(dao)位(wei)、人才投(tou)(tou)入(ru)(ru)到(dao)位(wei)、感(gan)情投(tou)(tou)入(ru)(ru)到(dao)位(wei)，為公(gong)司(si)的(de)(de)(de)創(chuang)(chuang)新(xin)工作提供了人性化(hua)的(de)(de)(de)施展平臺(tai)(tai)。為了進一(yi)(yi)步整合創(chuang)(chuang)新(xin)資(zi)源、統籌研(yan)(yan)發(fa)資(zi)金投(tou)(tou)入(ru)(ru)，振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工于2017年成(cheng)立(li)研(yan)(yan)究(jiu)總(zong)院，開展核心技(ji)術(shu)和關鍵裝(zhuang)備(bei)(bei)等(deng)技(ji)術(shu)研(yan)(yan)發(fa)及(ji)實(shi)施，提升以科(ke)(ke)技(ji)成(cheng)果(guo)市場化(hua)推(tui)動(dong)產業(ye)和產品向價值鏈中高(gao)端轉移的(de)(de)(de)能力(li)。同時，振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工還(huan)通過舉(ju)辦科(ke)(ke)技(ji)大(da)會、設(she)立(li)創(chuang)(chuang)新(xin)創(chuang)(chuang)業(ye)平臺(tai)(tai)等(deng)方式，鼓勵員工創(chuang)(chuang)新(xin)創(chuang)(chuang)業(ye)，形成(cheng)全員創(chuang)(chuang)新(xin)的(de)(de)(de)良好氛圍(wei)。振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工多次承擔國家和上海市的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)大(da)科(ke)(ke)研(yan)(yan)項目(mu)，攻克了一(yi)(yi)批關鍵技(ji)術(shu)，為智(zhi)能碼(ma)頭設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)奠定基礎。
（二）探索模式轉型，引領碼頭革命
在創(chuang)新技(ji)術的支(zhi)撐下，振華(hua)重工不斷探索傳統碼(ma)頭運營模式向(xiang)智能化、無人(ren)化方向(xiang)轉型。除了研(yan)制自(zi)動化單機設備，振華(hua)重工同時奮力研(yan)發自(zi)動化碼(ma)頭系統，讓碼(ma)頭擁有智慧“大腦”和(he)“心臟”，用先進的技(ji)術和(he)裝備引領新一輪的“碼(ma)頭革命”。
2017年(nian)，振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)工自(zi)主研發(fa)的(de)(de)(de)ECS軟件系統(tong)（設備控制系統(tong)）在(zai)(zai)全球單(dan)體(ti)最(zui)大的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)——上(shang)海洋山四期(qi)中(zhong)得到(dao)成功(gong)運(yun)用(yong)(yong)，該系統(tong)和(he)碼(ma)(ma)頭(tou)方提供(gong)的(de)(de)(de)TOS（碼(ma)(ma)頭(tou)操作系統(tong)）的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)應用(yong)(yong)，使洋山四期(qi)成為國(guo)(guo)(guo)內唯一(yi)一(yi)個(ge)具備“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)芯”的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)。近年(nian)來，振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)工陸續全球首發(fa)智能(neng)跨運(yun)車等技(ji)術(shu)，并已在(zai)(zai)國(guo)(guo)(guo)內外的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)應用(yong)(yong)。如今(jin)，振(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)工已經為17個(ge)國(guo)(guo)(guo)家和(he)地(di)區(qu)（不含(han)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)臺灣(wan)和(he)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)香(xiang)港(gang)）的(de)(de)(de)44個(ge)碼(ma)(ma)頭(tou)提供(gong)了(le)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)的(de)(de)(de)相關(guan)產品和(he)服務(wu)。其中(zhong)自(zi)主研發(fa)的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)化(hua)系統(tong)和(he)電(dian)控系統(tong)還成功(gong)在(zai)(zai)意大利(li)瓦多港(gang)自(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)中(zhong)亮相。
振華重工研制的自主駕駛無人跨運車
（三）探索新技術，為港口賦能
近兩(liang)年(nian)來，振華重工關注5G、人工智能等(deng)(deng)新技術(shu)融入港(gang)口，用(yong)新技術(shu)為傳(chuan)統(tong)港(gang)口賦能。從2018年(nian)起聯合相(xiang)關方先后在青島(dao)港(gang)、寧(ning)波港(gang)、廈門港(gang)以(yi)及洋山港(gang)逐步展開技術(shu)論證、場景論證等(deng)(deng)5G相(xiang)關的(de)研發工作，結合豐(feng)富的(de)自動化(hua)碼頭系統(tong)總集(ji)成及港(gang)機設備(bei)遠程(cheng)操控(kong)技術(shu)，逐步展開5G技術(shu)在自動化(hua)碼頭、傳(chuan)統(tong)碼頭改(gai)造(zao)中的(de)應(ying)用(yong)。
2019年(nian)，振華重(zhong)(zhong)工(gong)針(zhen)對(dui)(dui)5G技術在(zai)碼(ma)頭(tou)(tou)設(she)備(bei)上的(de)(de)(de)(de)應用(yong)進行了實(shi)踐驗(yan)證。3月，聯合(he)(he)相(xiang)關方(fang)在(zai)青(qing)島港新前灣自動化碼(ma)頭(tou)(tou)成功(gong)(gong)實(shi)現基(ji)(ji)于(yu)5G連接的(de)(de)(de)(de)自動岸橋(qiao)吊車(che)控制(zhi)操(cao)作、抓取(qu)和運輸(shu)集裝箱，這是(shi)全(quan)球(qiu)首例基(ji)(ji)于(yu)實(shi)際生產環(huan)境下(xia)的(de)(de)(de)(de)5G遠(yuan)(yuan)程岸橋(qiao)操(cao)作。同年(nian)，振華重(zhong)(zhong)工(gong)還與寧波港、廈(sha)門(men)遠(yuan)(yuan)海港合(he)(he)作，分別驗(yan)證了在(zai)商用(yong)型場橋(qiao)和AGV小車(che)上搭建(jian)5G網絡(luo)的(de)(de)(de)(de)可能性。經過2年(nian)的(de)(de)(de)(de)研(yan)發及驗(yan)證，振華重(zhong)(zhong)工(gong)將率先推出基(ji)(ji)于(yu)5G的(de)(de)(de)(de)遠(yuan)(yuan)程操(cao)控/自動化輪胎吊方(fang)案，可協(xie)助港口與當(dang)地通(tong)信(xin)運營(ying)商更好地達成無線覆(fu)蓋合(he)(he)作，建(jian)立完善(shan)的(de)(de)(de)(de)5G網絡(luo)覆(fu)蓋建(jian)設(she)、驗(yan)收、年(nian)度檢(jian)測(ce)等。跨(kua)(kua)(kua)運車(che)是(shi)碼(ma)頭(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)水平運輸(shu)工(gong)具(ju)。振華重(zhong)(zhong)工(gong)研(yan)制(zhi)了自主駕(jia)駛無人(ren)跨(kua)(kua)(kua)運車(che)（又(you)稱智能跨(kua)(kua)(kua)運車(che)），并于(yu)2019年(nian)3月成功(gong)(gong)銷往(wang)瑞典斯(si)德哥爾摩碼(ma)頭(tou)(tou)，實(shi)現了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)跨(kua)(kua)(kua)運車(che)產品出口海外(wai)零的(de)(de)(de)(de)突破。2019年(nian)，該產品亮相(xiang)央視《機智過人(ren)》，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)科學院(yuan)院(yuan)士梅宏高(gao)度評價：“智能跨(kua)(kua)(kua)運車(che)代表(biao)了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)一種能力(li)，對(dui)(dui)我國(guo)(guo)(guo)未(wei)來整體(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)家工(gong)業(ye)體(ti)(ti)系(xi)(xi)、信(xin)息(xi)體(ti)(ti)系(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)提升，以及我國(guo)(guo)(guo)整體(ti)(ti)國(guo)(guo)(guo)家實(shi)力(li)的(de)(de)(de)(de)提升有(you)著非常重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。”
（四）優化管理體系，打好質量基礎
質(zhi)量(liang)(liang)是產(chan)(chan)品(pin)的生(sheng)命，也(ye)是振華(hua)重工(gong)港機產(chan)(chan)品(pin)的核(he)心競爭力之(zhi)一(yi)。為了進一(yi)步管(guan)(guan)控產(chan)(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)(liang)，振華(hua)重工(gong)提出了“不(bu)欠(qian)債(zhai)離岸”的質(zhi)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理模式，關注全(quan)過(guo)程和全(quan)生(sheng)命周期，形成“人人參與交付、人人對產(chan)(chan)品(pin)負責(ze)”的良好(hao)局面，并通過(guo)質(zhi)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理和技術創新，持續改(gai)進，不(bu)斷為企業各相關方創造(zao)價值(zhi)。此外，振華(hua)重工(gong)持續推動(dong)精益生(sheng)產(chan)(chan)，持續優(you)化工(gong)藝，并引入信息化手段，促進研發、生(sheng)產(chan)(chan)、工(gong)藝體系(xi)進行深度融(rong)合，不(bu)斷強化“內功”，助力振華(hua)重工(gong)產(chan)(chan)品(pin)在國際市(shi)場中站穩腳跟。
（五）搭建交流平臺，凝聚發展合力
振(zhen)華重(zhong)(zhong)工致(zhi)力(li)于以自(zi)身(shen)的(de)品牌優勢搭建(jian)交流平(ping)臺，為“碼頭(tou)革命(ming)”凝(ning)聚發展合力(li)，實(shi)現企業(ye)與相關方的(de)互利共贏。自(zi)2017年(nian)起，振(zhen)華重(zhong)(zhong)工進一步發揮行(xing)(xing)業(ye)引(yin)領作用，打造碼頭(tou)智能化解決方案交流論(lun)壇(tan)品牌活動，每年(nian)在不(bu)同(tong)的(de)國家舉(ju)辦交流論(lun)壇(tan)，并邀請全(quan)球碼頭(tou)用戶、行(xing)(xing)業(ye)專家、上下游合作方等共聚一堂(tang)，探討港航產(chan)業(ye)發展現狀、未來發展趨勢以及行(xing)(xing)業(ye)前沿技術，推進港口建(jian)設、航運發展的(de)資源成(cheng)果共享和命(ming)運共同(tong)體(ti)構(gou)建(jian)，為全(quan)球港航業(ye)的(de)發展貢獻振(zhen)華力(li)量。
履責成效PART 03
助力意大利打造首個自動化碼頭
2019年(nian)12月，由(you)振(zhen)(zhen)華(hua)重工(gong)參與建設(she)的(de)(de)意(yi)大(da)利瓦多港正(zheng)式投產(chan)，這(zhe)也(ye)是(shi)意(yi)大(da)利首(shou)個(ge)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭。作為意(yi)大(da)利時(shi)隔30年(nian)的(de)(de)新(xin)建港口，以及(ji)該(gai)國首(shou)個(ge)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭，項(xiang)目自(zi)(zi)簽約之日便備(bei)受矚目。振(zhen)(zhen)華(hua)重工(gong)為瓦多港提供了(le)全套(tao)港機(ji)設(she)備(bei)，包括(kuo)4臺(tai)岸(an)橋、14臺(tai)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)軌道(dao)吊、7個(ge)堆場相關設(she)備(bei)，以及(ji)全生命周期備(bei)件及(ji)維保(bao)服務。該(gai)批設(she)備(bei)還(huan)采用了(le)振(zhen)(zhen)華(hua)重工(gong)自(zi)(zi)主研(yan)發(fa)的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)系統和電控系統，這(zhe)是(shi)振(zhen)(zhen)華(hua)重工(gong)電控系統首(shou)次“亮相”歐洲(zhou)(zhou)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭市(shi)場。振(zhen)(zhen)華(hua)重工(gong)產(chan)品于(yu)2002年(nian)首(shou)次進入(ru)意(yi)大(da)利，此次助(zhu)力瓦多港升級后，新(xin)碼(ma)(ma)頭岸(an)線可達到720米，年(nian)吞吐能(neng)力可達86萬(wan)個(ge)標(biao)準箱，可停靠(kao)當(dang)前世界上最大(da)的(de)(de)船舶，將成(cheng)為中南歐的(de)(de)“門戶港”，促(cu)進意(yi)大(da)利北部的(de)(de)經濟(ji)發(fa)展，也(ye)將為歐洲(zhou)(zhou)與非洲(zhou)(zhou)、中美洲(zhou)(zhou)及(ji)南美洲(zhou)(zhou)等地的(de)(de)貨物來往開辟一條“快速(su)通道(dao)”，助(zhu)力“一帶一路”建設(she)。
意(yi)大(da)(da)(da)(da)(da)利(li)(li)(li)(li)(li)對(dui)“一帶一路”倡議(yi)及中資企業的(de)(de)貢獻給予了高(gao)度評價(jia)。利(li)(li)(li)(li)(li)古里亞大(da)(da)(da)(da)(da)區薩沃納省(sheng)瓦多(duo)利(li)(li)(li)(li)(li)古雷市(shi)市(shi)長(chang)莫妮卡·朱利(li)(li)(li)(li)(li)表示(shi)(shi)：“我總是說我們(men)修(xiu)的(de)(de)是一座大(da)(da)(da)(da)(da)門，意(yi)大(da)(da)(da)(da)(da)利(li)(li)(li)(li)(li)北部的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)(da)門，也是真(zhen)正通往‘一帶一路’的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)(da)門。我認為這(zhe)樣(yang)的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)(da)門正意(yi)味(wei)著機遇。”意(yi)大(da)(da)(da)(da)(da)利(li)(li)(li)(li)(li)港(gang)口協會(hui)主席、的(de)(de)里雅斯(si)特港(gang)港(gang)務局(ju)長(chang)澤諾(nuo)·達戈斯(si)蒂諾(nuo)表示(shi)(shi)：“意(yi)中兩國在瓦多(duo)港(gang)的(de)(de)出色合(he)作(zuo)起到了很(hen)好(hao)的(de)(de)示(shi)(shi)范作(zuo)用。意(yi)大(da)(da)(da)(da)(da)利(li)(li)(li)(li)(li)要抓住(zhu)機遇，同‘一帶一路’倡議(yi)更好(hao)地實現對(dui)接。”瓦多(duo)碼頭控(kong)股公(gong)司(si)總經理保羅·科奈多(duo)表示(shi)(shi)：“中國企業帶來的(de)(de)先進(jin)設(she)備(bei)和運營(ying)系統為意(yi)大(da)(da)(da)(da)(da)利(li)(li)(li)(li)(li)建(jian)設(she)首個自(zi)動化碼頭提供(gong)了強大(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)技術支撐。”
展望PART 04
智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)慧港(gang)口(kou)是智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)慧技術(shu)(shu)在港(gang)口(kou)領域的深度應(ying)用，隨(sui)著物聯(lian)網(wang)、云計算、大數(shu)據及移動互聯(lian)網(wang)、智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)感知、人(ren)工智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)等新(xin)一(yi)代(dai)信息技術(shu)(shu)的引(yin)入(ru)，港(gang)口(kou)各(ge)類(lei)資源要素(su)將實現無縫(feng)連接，最終實現智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)、高效、安全、便捷、綠色發展(zhan)的現代(dai)化港(gang)口(kou)形(xing)態。
未來，振華重工將持續加(jia)強海外(wai)自動(dong)化(hua)(hua)碼(ma)頭市場(chang)開拓，注重產品(pin)輸出(chu)和技術輸出(chu)，持續助力國家“一帶一路”建(jian)設(she)；基于在(zai)建(jian)的(de)(de)廣州南沙四期自動(dong)化(hua)(hua)碼(ma)頭項目，持續探索無人駕駛智能導引(yin)車(che)IGV等(deng)新技術新產品(pin)的(de)(de)研發，助力粵港澳大(da)灣區建(jian)設(she)；繼續布(bu)局“新基建(jian)”，將圍繞5G技術及應用場(chang)景(jing)進行(xing)驗證，推(tui)出(chu)更豐富(fu)的(de)(de)基于5G技術的(de)(de)港口(kou)應用解決方案，攜手行(xing)業伙伴共同推(tui)進5G技術的(de)(de)應用發展，幫助更多的(de)(de)港口(kou)實現全(quan)(quan)面感(gan)知、智能決策、自主裝卸、全(quan)(quan)程參與的(de)(de)全(quan)(quan)新運營(ying)模式，為“交通強國”建(jian)設(she)發揮(hui)積(ji)極作用。
【責任編輯(ji)：李沐(mu)霖】
