文章來源：中國交通(tong)建設集團(tuan)有(you)限公(gong)司 發布時(shi)間：2022-01-18
摘要：港口(kou)是(shi)連接世界(jie)貿易的(de)(de)重要樞紐，也是(shi)經濟發(fa)(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)晴(qing)雨表(biao)。隨著國(guo)際貿易的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)，以及船(chuan)舶大型化(hua)的(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)趨勢，港口(kou)設備升級換代的(de)(de)需求也日(ri)益凸(tu)顯(xian)。作為(wei)全球(qiu)最重要的(de)(de)港口(kou)機械制造(zao)商之一，中交集團所屬(shu)振(zhen)華(hua)重工正布局新(xin)一輪“碼(ma)頭革命(ming)”，通過自(zi)動化(hua)系(xi)統和裝備的(de)(de)技術(shu)研發(fa)(fa)(fa)，推(tui)動向智能制造(zao)轉(zhuan)型，服務“一帶(dai)一路”建設。同時積極布局“新(xin)基建”，探索利用5G、人工智能等新(xin)技術(shu)，建設智慧碼(ma)頭，深入踐行“中國(guo)制造(zao)2025”戰略。
關鍵詞：中(zhong)交集團 振(zhen)華重(zhong)工 港口機械(xie) 新基建(jian) 一(yi)帶一(yi)路
背景PART 01
目(mu)前(qian)，全球制造(zao)業(ye)正加(jia)(jia)快(kuai)邁向數字(zi)化(hua)、智(zhi)能化(hua)時代(dai)，在經濟(ji)發展新(xin)(xin)常態(tai)下，智(zhi)能制造(zao)將成(cheng)為加(jia)(jia)快(kuai)供給側結構(gou)性改革、帶動制造(zao)業(ye)轉型(xing)升級的新(xin)(xin)引擎。就港(gang)(gang)(gang)航產(chan)業(ye)而言，自(zi)動化(hua)、智(zhi)能化(hua)、無人(ren)化(hua)新(xin)(xin)興(xing)技(ji)術正為傳統港(gang)(gang)(gang)口的運營賦能。2019年(nian)十九屆(jie)四中全會(hui)閉幕后，國家九部委(wei)聯合(he)發布了《關于(yu)建設(she)世界一流港(gang)(gang)(gang)口的指導意(yi)見》，提出了提升港(gang)(gang)(gang)口綜合(he)服(fu)務能力、加(jia)(jia)快(kuai)綠色港(gang)(gang)(gang)口建設(she)、加(jia)(jia)快(kuai)智(zhi)慧港(gang)(gang)(gang)口建設(she)、加(jia)(jia)快(kuai)推進(jin)開放融合(he)發展、加(jia)(jia)快(kuai)平安(an)港(gang)(gang)(gang)口建設(she)、港(gang)(gang)(gang)口治(zhi)理體系(xi)現代(dai)化(hua)六(liu)方面要求，明確提出“到2035年(nian)，集裝(zhuang)箱樞紐(niu)港(gang)(gang)(gang)基本建成(cheng)智(zhi)能化(hua)系(xi)統”。未來，放眼海內外，自(zi)動化(hua)碼(ma)頭將成(cheng)為越(yue)來越(yue)多的港(gang)(gang)(gang)口的主流選擇。
與國(guo)外相(xiang)比，中國(guo)對自(zi)動化(hua)碼頭技術的研究和探索起步相(xiang)對較晚(wan)。20世(shi)紀(ji)80年代，由(you)于(yu)人口(kou)紅利遞(di)減、勞動力成本高昂(ang)等(deng)原(yuan)因，國(guo)外碼頭運營商們便已將目光投向自(zi)動化(hua)技術。振(zhen)(zhen)華(hua)重工(gong)從1998年開始(shi)關注并(bing)著手(shou)研究自(zi)動化(hua)集裝箱碼頭設備，并(bing)陸續向歐美、韓國(guo)等(deng)國(guo)家和地區多個自(zi)動化(hua)碼頭提供(gong)了自(zi)動化(hua)單(dan)機設備。2007年，振(zhen)(zhen)華(hua)重工(gong)建(jian)成國(guo)內首個自(zi)動化(hua)碼頭示范(fan)線。
從單機走(zou)向(xiang)系統，從試(shi)驗走(zou)向(xiang)市場，從跟(gen)跑走(zou)向(xiang)領跑。2015年(nian)，振(zhen)(zhen)華重(zhong)(zhong)工(gong)打造的國內首(shou)個廈門(men)遠海自動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)順利投產(chan)；2017年(nian)，打造的青(qing)島港(gang)自動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)、上海洋(yang)山四期自動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)先后(hou)開(kai)港(gang)運營。與此同時，振(zhen)(zhen)華重(zhong)(zhong)工(gong)的自動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)業務(wu)也已經成功走(zou)出國門(men)，先后(hou)承(cheng)建了阿(a)布扎比哈里發港(gang)、印度(du)阿(a)達(da)尼，以及意(yi)大(da)利瓦多港(gang)自動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)項目。
瓦多港位于(yu)意大(da)利(li)利(li)古里亞大(da)區，憑借其在地(di)中(zhong)海的(de)獨特地(di)理(li)優(you)勢，自(zi)12世紀起持續了(le)數百年(nian)(nian)的(de)繁榮。2019年(nian)(nian)，總(zong)書記對意大(da)利(li)國事(shi)訪問(wen)期間，中(zhong)意兩國在羅馬正(zheng)式簽(qian)署了(le)政府(fu)間關于(yu)共同推進“一(yi)帶一(yi)路”建設的(de)諒(liang)解(jie)備忘錄(lu)，在新的(de)發(fa)(fa)展形勢下，該(gai)港將成為中(zhong)南歐的(de)門戶港口。不僅(jin)如此，瓦多港距(ju)工(gong)業重(zhong)鎮都靈和米蘭分別只(zhi)有(you)140公(gong)里和190公(gong)里，對于(yu)意大(da)利(li)北部的(de)經(jing)濟發(fa)(fa)展至關重(zhong)要。由于(yu)吞吐(tu)能力已經(jing)不能滿(man)足新的(de)發(fa)(fa)展需(xu)要，瓦多港亟待進行新一(yi)輪的(de)自(zi)動(dong)化升級。
意大利瓦多港開港
責任行動PART 02
作為全球(qiu)港機領域(yu)的知名(ming)企業，振華重工早在(zai)1992年(nian)成立之初就進入(ru)了(le)(le)國外市(shi)場，至(zhi)今已經進入(ru)全球(qiu)103個(ge)國家和地區，岸橋產品連續22年(nian)保持全球(qiu)市(shi)場占有率第一。不僅(jin)如此，振華重工在(zai)自動化(hua)碼頭(tou)領域(yu)布(bu)局十多年(nian)，實現了(le)(le)從單機設備到(dao)系統研(yan)發的跨越(yue)，以及從設備制造商向自動化(hua)碼頭(tou)系統總承(cheng)包(bao)商的轉(zhuan)變。
（一）科技創新，攻克關鍵技術
科(ke)(ke)技創(chuang)(chuang)(chuang)新是(shi)第一(yi)生產力。在科(ke)(ke)技創(chuang)(chuang)(chuang)新方面(mian)，振華(hua)重工堅持(chi)“每年至少(shao)打造(zao)一(yi)個世界第一(yi)”的(de)科(ke)(ke)研(yan)目標(biao)，堅持(chi)三個“投入到位(wei)(wei)”，即(ji)堅持(chi)資(zi)(zi)金投入到位(wei)(wei)、人才投入到位(wei)(wei)、感情投入到位(wei)(wei)，為公司(si)的(de)創(chuang)(chuang)(chuang)新工作提供了(le)人性化(hua)的(de)施展(zhan)平臺。為了(le)進(jin)一(yi)步整合創(chuang)(chuang)(chuang)新資(zi)(zi)源(yuan)、統籌研(yan)發資(zi)(zi)金投入，振華(hua)重工于2017年成立(li)研(yan)究(jiu)總(zong)院，開展(zhan)核心技術(shu)和(he)關(guan)鍵裝備等技術(shu)研(yan)發及實施，提升以科(ke)(ke)技成果市場化(hua)推動(dong)產業和(he)產品向價值鏈(lian)中高端(duan)轉移的(de)能力。同時，振華(hua)重工還通過舉辦科(ke)(ke)技大(da)會(hui)、設立(li)創(chuang)(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)(chuang)業平臺等方式(shi)，鼓勵員工創(chuang)(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)(chuang)業，形成全員創(chuang)(chuang)(chuang)新的(de)良好氛(fen)圍(wei)。振華(hua)重工多次承擔國家(jia)和(he)上海(hai)市的(de)重大(da)科(ke)(ke)研(yan)項(xiang)目，攻克了(le)一(yi)批關(guan)鍵技術(shu)，為智能碼頭(tou)設備的(de)研(yan)發奠(dian)定(ding)基礎。
（二）探索模式轉型，引領碼頭革命
在創新技(ji)(ji)術的(de)(de)支(zhi)撐(cheng)下(xia)，振(zhen)華(hua)重工(gong)不斷探索傳統碼頭(tou)(tou)運營模式向智(zhi)能化、無人(ren)化方向轉型。除(chu)了研(yan)制自動化單機(ji)設(she)備，振(zhen)華(hua)重工(gong)同(tong)時奮力研(yan)發自動化碼頭(tou)(tou)系統，讓碼頭(tou)(tou)擁有智(zhi)慧(hui)“大(da)腦”和“心臟”，用先進的(de)(de)技(ji)(ji)術和裝(zhuang)備引(yin)領新一輪的(de)(de)“碼頭(tou)(tou)革命”。
2017年，振(zhen)華重工(gong)自(zi)(zi)主研發(fa)的(de)(de)ECS軟件(jian)系統(tong)(tong)（設(she)備控(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)）在全球單體最大的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)——上(shang)海洋(yang)山四(si)期中(zhong)(zhong)得到成(cheng)功運用(yong)，該系統(tong)(tong)和(he)(he)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)方提供的(de)(de)TOS（碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)操作(zuo)系統(tong)(tong)）的(de)(de)同時應(ying)用(yong)，使(shi)洋(yang)山四(si)期成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)唯一(yi)一(yi)個(ge)(ge)具備“中(zhong)(zhong)國(guo)芯”的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)。近年來，振(zhen)華重工(gong)陸續全球首發(fa)智能跨運車(che)等技術，并(bing)已(yi)在國(guo)內(nei)外的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)應(ying)用(yong)。如今，振(zhen)華重工(gong)已(yi)經為(wei)17個(ge)(ge)國(guo)家和(he)(he)地區（不含中(zhong)(zhong)國(guo)臺灣和(he)(he)中(zhong)(zhong)國(guo)香港）的(de)(de)44個(ge)(ge)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)提供了自(zi)(zi)動(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)的(de)(de)相(xiang)關產品和(he)(he)服務。其(qi)中(zhong)(zhong)自(zi)(zi)主研發(fa)的(de)(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)化系統(tong)(tong)和(he)(he)電控(kong)系統(tong)(tong)還(huan)成(cheng)功在意大利(li)瓦多港自(zi)(zi)動(dong)(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)中(zhong)(zhong)亮(liang)相(xiang)。
振華重工研制的自主駕駛無人跨運車
（三）探索新技術，為港口賦能
近兩年來，振華重工關(guan)注5G、人工智能(neng)(neng)等新(xin)技(ji)術融入港(gang)口，用新(xin)技(ji)術為傳統港(gang)口賦(fu)能(neng)(neng)。從2018年起聯合相(xiang)關(guan)方先后在(zai)青(qing)島港(gang)、寧波港(gang)、廈(sha)門港(gang)以及洋山港(gang)逐(zhu)步展(zhan)開技(ji)術論證、場景(jing)論證等5G相(xiang)關(guan)的(de)研發工作，結(jie)合豐(feng)富(fu)的(de)自動化碼(ma)頭(tou)系統總集(ji)成(cheng)及港(gang)機設(she)備遠程操(cao)控技(ji)術，逐(zhu)步展(zhan)開5G技(ji)術在(zai)自動化碼(ma)頭(tou)、傳統碼(ma)頭(tou)改造中的(de)應用。
2019年(nian)(nian)，振(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工針對(dui)5G技術在碼頭設(she)備上(shang)的(de)應用(yong)進行了(le)實踐驗(yan)證。3月(yue)，聯合(he)相(xiang)關方在青島港新前(qian)灣自動化(hua)碼頭成功實現(xian)基于(yu)5G連接的(de)自動岸橋(qiao)吊車(che)控制(zhi)操作(zuo)、抓取和運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)集(ji)裝箱(xiang)，這是全球首例基于(yu)實際生產(chan)(chan)環境下的(de)5G遠程(cheng)岸橋(qiao)操作(zuo)。同年(nian)(nian)，振(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工還與寧(ning)波港、廈門(men)遠海港合(he)作(zuo)，分(fen)別(bie)驗(yan)證了(le)在商用(yong)型場橋(qiao)和AGV小車(che)上(shang)搭建5G網(wang)絡的(de)可(ke)能性。經過2年(nian)(nian)的(de)研發及驗(yan)證，振(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工將率先推出(chu)基于(yu)5G的(de)遠程(cheng)操控/自動化(hua)輪胎(tai)吊方案，可(ke)協助(zhu)港口與當地通信運(yun)(yun)(yun)(yun)營商更好地達成無線覆(fu)蓋合(he)作(zuo)，建立完善的(de)5G網(wang)絡覆(fu)蓋建設(she)、驗(yan)收、年(nian)(nian)度檢(jian)測等。跨(kua)運(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)是碼頭的(de)水平運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)工具。振(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工研制(zhi)了(le)自主(zhu)駕(jia)駛無人跨(kua)運(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)（又稱智(zhi)能跨(kua)運(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)），并于(yu)2019年(nian)(nian)3月(yue)成功銷往瑞(rui)典斯德(de)哥爾摩碼頭，實現(xian)了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)跨(kua)運(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)產(chan)(chan)品出(chu)口海外零(ling)的(de)突破。2019年(nian)(nian)，該產(chan)(chan)品亮相(xiang)央視《機智(zhi)過人》，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)科學院(yuan)院(yuan)士(shi)梅宏高(gao)度評(ping)價：“智(zhi)能跨(kua)運(yun)(yun)(yun)(yun)車(che)代表了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)制(zhi)造的(de)一種能力，對(dui)我(wo)國(guo)(guo)未來整(zheng)體(ti)(ti)的(de)國(guo)(guo)家工業體(ti)(ti)系、信息體(ti)(ti)系的(de)提(ti)升，以(yi)及我(wo)國(guo)(guo)整(zheng)體(ti)(ti)國(guo)(guo)家實力的(de)提(ti)升有著(zhu)非常重(zhong)(zhong)要的(de)作(zuo)用(yong)。”
（四）優化管理體系，打好質量基礎
質(zhi)量(liang)是(shi)產(chan)(chan)品(pin)的(de)生命，也是(shi)振(zhen)華重(zhong)工(gong)(gong)(gong)港(gang)機產(chan)(chan)品(pin)的(de)核心競(jing)爭力之(zhi)一。為(wei)(wei)了進(jin)一步管(guan)(guan)控產(chan)(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)，振(zhen)華重(zhong)工(gong)(gong)(gong)提出了“不(bu)欠債離岸”的(de)質(zhi)量(liang)管(guan)(guan)理模式，關(guan)注(zhu)全過(guo)程和(he)(he)全生命周期，形成“人(ren)人(ren)參(can)與交付、人(ren)人(ren)對產(chan)(chan)品(pin)負責”的(de)良(liang)好局面，并通(tong)過(guo)質(zhi)量(liang)管(guan)(guan)理和(he)(he)技術創(chuang)(chuang)新，持續(xu)改(gai)進(jin)，不(bu)斷為(wei)(wei)企業各相關(guan)方創(chuang)(chuang)造價值。此外(wai)，振(zhen)華重(zhong)工(gong)(gong)(gong)持續(xu)推動精(jing)益(yi)生產(chan)(chan)，持續(xu)優化(hua)工(gong)(gong)(gong)藝，并引入信息化(hua)手段，促進(jin)研發、生產(chan)(chan)、工(gong)(gong)(gong)藝體系(xi)進(jin)行深度融合，不(bu)斷強化(hua)“內(nei)功(gong)”，助力振(zhen)華重(zhong)工(gong)(gong)(gong)產(chan)(chan)品(pin)在(zai)國際市場中站穩腳跟。
（五）搭建交流平臺，凝聚發展合力
振華(hua)重工致力于以自身的品牌(pai)優勢(shi)搭(da)建交流(liu)(liu)平(ping)臺，為(wei)“碼(ma)頭(tou)革(ge)命”凝(ning)聚發(fa)(fa)(fa)展合力，實現企業(ye)與相關方的互(hu)利共(gong)贏。自2017年(nian)起，振華(hua)重工進(jin)一步(bu)發(fa)(fa)(fa)揮行(xing)業(ye)引領作用(yong)，打造(zao)碼(ma)頭(tou)智能化解決方案交流(liu)(liu)論壇(tan)品牌(pai)活動，每(mei)年(nian)在不同的國(guo)家(jia)舉辦(ban)交流(liu)(liu)論壇(tan)，并邀請全球(qiu)碼(ma)頭(tou)用(yong)戶、行(xing)業(ye)專家(jia)、上下游合作方等共(gong)聚一堂，探討(tao)港航產業(ye)發(fa)(fa)(fa)展現狀、未來(lai)發(fa)(fa)(fa)展趨勢(shi)以及(ji)行(xing)業(ye)前沿技術，推(tui)進(jin)港口建設、航運發(fa)(fa)(fa)展的資(zi)源成果共(gong)享和命運共(gong)同體構建，為(wei)全球(qiu)港航業(ye)的發(fa)(fa)(fa)展貢獻振華(hua)力量。
履責成效PART 03
助力意大利打造首個自動化碼頭
2019年(nian)12月，由振華(hua)重(zhong)工(gong)參與(yu)建(jian)設(she)(she)(she)的(de)意大(da)(da)利(li)瓦多港(gang)(gang)正式投產，這也是意大(da)(da)利(li)首個(ge)(ge)自(zi)動(dong)化碼頭(tou)。作為意大(da)(da)利(li)時(shi)隔30年(nian)的(de)新(xin)建(jian)港(gang)(gang)口，以(yi)及(ji)該(gai)國首個(ge)(ge)自(zi)動(dong)化碼頭(tou)，項目自(zi)簽約之日便備(bei)受矚目。振華(hua)重(zhong)工(gong)為瓦多港(gang)(gang)提(ti)供了(le)全(quan)套港(gang)(gang)機設(she)(she)(she)備(bei)，包(bao)括(kuo)4臺(tai)岸橋、14臺(tai)自(zi)動(dong)化軌道(dao)吊、7個(ge)(ge)堆場(chang)相關設(she)(she)(she)備(bei)，以(yi)及(ji)全(quan)生命周期備(bei)件及(ji)維保服務。該(gai)批設(she)(she)(she)備(bei)還采用了(le)振華(hua)重(zhong)工(gong)自(zi)主研發的(de)自(zi)動(dong)化系(xi)(xi)統(tong)和電(dian)(dian)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)，這是振華(hua)重(zhong)工(gong)電(dian)(dian)控(kong)(kong)系(xi)(xi)統(tong)首次(ci)“亮相”歐洲(zhou)自(zi)動(dong)化碼頭(tou)市(shi)場(chang)。振華(hua)重(zhong)工(gong)產品于2002年(nian)首次(ci)進(jin)入意大(da)(da)利(li)，此次(ci)助力瓦多港(gang)(gang)升級后，新(xin)碼頭(tou)岸線可(ke)達(da)到720米，年(nian)吞吐能力可(ke)達(da)86萬個(ge)(ge)標準(zhun)箱，可(ke)停靠當前世(shi)界上最大(da)(da)的(de)船舶，將成為中南(nan)歐的(de)“門戶港(gang)(gang)”，促進(jin)意大(da)(da)利(li)北部(bu)的(de)經濟發展，也將為歐洲(zhou)與(yu)非洲(zhou)、中美(mei)洲(zhou)及(ji)南(nan)美(mei)洲(zhou)等地的(de)貨物來往開辟一(yi)(yi)條“快速通(tong)道(dao)”，助力“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建(jian)設(she)(she)(she)。
意(yi)(yi)大(da)(da)(da)利(li)(li)對“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議(yi)及中(zhong)資企(qi)業的(de)貢獻(xian)給予(yu)了(le)高度評(ping)價。利(li)(li)古里亞大(da)(da)(da)區(qu)薩沃納(na)省瓦多(duo)利(li)(li)古雷市市長莫妮卡·朱利(li)(li)表(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)：“我(wo)總(zong)是說(shuo)我(wo)們修(xiu)的(de)是一(yi)(yi)座大(da)(da)(da)門，意(yi)(yi)大(da)(da)(da)利(li)(li)北部的(de)大(da)(da)(da)門，也是真正(zheng)(zheng)通往‘一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路’的(de)大(da)(da)(da)門。我(wo)認為(wei)這樣的(de)大(da)(da)(da)門正(zheng)(zheng)意(yi)(yi)味著機(ji)遇。”意(yi)(yi)大(da)(da)(da)利(li)(li)港口協會主席、的(de)里雅斯(si)特(te)港港務局(ju)長澤諾(nuo)·達戈(ge)斯(si)蒂諾(nuo)表(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)：“意(yi)(yi)中(zhong)兩國在(zai)瓦多(duo)港的(de)出色合作(zuo)起(qi)到了(le)很好(hao)(hao)的(de)示(shi)(shi)(shi)范作(zuo)用。意(yi)(yi)大(da)(da)(da)利(li)(li)要(yao)抓住(zhu)機(ji)遇，同(tong)‘一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路’倡議(yi)更好(hao)(hao)地實現(xian)對接。”瓦多(duo)碼(ma)頭控(kong)股公司(si)總(zong)經理(li)保羅·科奈多(duo)表(biao)(biao)示(shi)(shi)(shi)：“中(zhong)國企(qi)業帶來的(de)先進設備(bei)和運(yun)營(ying)系統為(wei)意(yi)(yi)大(da)(da)(da)利(li)(li)建設首個自(zi)動化碼(ma)頭提供(gong)了(le)強大(da)(da)(da)的(de)技(ji)術(shu)支撐。”
展望PART 04
智(zhi)慧港口是(shi)智(zhi)慧技術(shu)在港口領域的(de)深(shen)度應用，隨(sui)著物聯網、云(yun)計(ji)算、大數據及移動互聯網、智(zhi)能(neng)感知、人工智(zhi)能(neng)等(deng)新一代信息技術(shu)的(de)引入，港口各類資(zi)源要素將實(shi)現(xian)無(wu)縫(feng)連接，最終(zhong)實(shi)現(xian)智(zhi)能(neng)、高效、安全、便捷、綠色(se)發展的(de)現(xian)代化(hua)港口形態。
未(wei)來，振(zhen)華(hua)重(zhong)工將持續(xu)加強海(hai)外自(zi)動化碼頭市場開拓，注重(zhong)產(chan)品(pin)輸出(chu)和技(ji)術(shu)(shu)輸出(chu)，持續(xu)助力(li)(li)國(guo)家“一帶一路”建(jian)設；基(ji)于在(zai)建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)廣州南(nan)沙(sha)四期自(zi)動化碼頭項目(mu)，持續(xu)探(tan)索(suo)無人駕駛(shi)智(zhi)能導引車IGV等(deng)新(xin)(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)新(xin)(xin)(xin)產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)(de)研發，助力(li)(li)粵港(gang)澳大灣(wan)區(qu)建(jian)設；繼續(xu)布(bu)局“新(xin)(xin)(xin)基(ji)建(jian)”，將圍(wei)繞5G技(ji)術(shu)(shu)及(ji)應(ying)用(yong)場景進(jin)(jin)行(xing)(xing)驗證，推出(chu)更(geng)豐富的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)于5G技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)港(gang)口(kou)應(ying)用(yong)解(jie)決方案，攜(xie)手行(xing)(xing)業伙伴共同推進(jin)(jin)5G技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)應(ying)用(yong)發展，幫(bang)助更(geng)多的(de)(de)(de)(de)(de)港(gang)口(kou)實現全(quan)面(mian)感知(zhi)、智(zhi)能決策、自(zi)主裝卸、全(quan)程參(can)與的(de)(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)(xin)(xin)運營(ying)模式(shi)，為(wei)“交通強國(guo)”建(jian)設發揮積極作(zuo)用(yong)。
【責任編輯(ji)：李沐霖】
