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摘要：共(gong)建(jian)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”正成(cheng)(cheng)為我國(guo)參與(yu)全(quan)(quan)球開放合(he)作、改善(shan)全(quan)(quan)球經(jing)濟(ji)治(zhi)理體(ti)系、促進全(quan)(quan)球共(gong)同(tong)發展(zhan)(zhan)繁榮(rong)、推動構建(jian)人類(lei)命運(yun)共(gong)同(tong)體(ti)的中(zhong)(zhong)國(guo)方案。中(zhong)(zhong)遠海運(yun)深知海運(yun)是連通全(quan)(quan)球的重(zhong)要紐(niu)帶和(he)橋梁，通過收(shou)購秘(mi)魯錢凱碼頭60%股(gu)份，努力(li)(li)將(jiang)錢凱項目打造成(cheng)(cheng)為“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”框(kuang)架下中(zhong)(zhong)秘(mi)合(he)作的典范，助力(li)(li)秘(mi)魯和(he)拉(la)美經(jing)濟(ji)社會發展(zhan)(zhan)，促進中(zhong)(zhong)秘(mi)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”合(he)作踏上新臺(tai)階。

關鍵詞：秘(mi)魯(lu) 碼頭 一帶一路

一、背景

以(yi)2013年金秋(qiu)為起點，“一(yi)帶一(yi)路 ”建設作為承載時(shi)代使(shi)命的(de)(de)世(shi)紀工程(cheng)，掀開(kai)(kai)了(le)(le)世(shi)界(jie)發展進程(cheng)的(de)(de)新一(yi)頁。影(ying)響力和(he)號(hao)召(zhao)力日益(yi)增強的(de)(de)“一(yi)帶一(yi)路”倡議，正在成為中(zhong)國參(can)與全(quan)球(qiu)(qiu)開(kai)(kai)放合(he)作、改(gai)善全(quan)球(qiu)(qiu)經濟治理體系、促(cu)進全(quan)球(qiu)(qiu)共同(tong)發展繁榮、推動構(gou)建人類命運共同(tong)體的(de)(de)中(zhong)國方(fang)案，開(kai)(kai)辟了(le)(le)中(zhong)國參(can)與和(he)引領全(quan)球(qiu)(qiu)開(kai)(kai)放合(he)作的(de)(de)新境界(jie)。

隨著(zhu)中拉(la)(la)(la)貿易交(jiao)往日益頻繁(fan)，拉(la)(la)(la)美已成為中國(guo)對外(wai)投(tou)資的(de)主要地區之一(yi)，中國(guo)也成為拉(la)(la)(la)美第二大貿易伙伴(ban)。2018年(nian)，中拉(la)(la)(la)論壇第二屆部長級會議通過《關于(yu)“一(yi)帶一(yi)路”特別聲(sheng)明》，正式確認拉(la)(la)(la)美和加勒比國(guo)家為海上(shang)絲綢之路的(de)自然(ran)延(yan)伸(shen)和“一(yi)帶一(yi)路”國(guo)際合作不可(ke)或(huo)缺的(de)參與方(fang)，“一(yi)帶一(yi)路”倡議正式延(yan)伸(shen)到(dao)拉(la)(la)(la)美。

二、責任行動

作為(wei)拉美及加勒比地區經濟(ji)發展(zhan)(zhan)最好的(de)國家之一(yi)，秘(mi)魯將成為(wei)再次促進中(zhong)拉貿易的(de)一(yi)個重(zhong)(zhong)要紐帶。然而，由于秘(mi)魯港(gang)口基礎設施能力不足的(de)矛盾日益(yi)凸顯，嚴重(zhong)(zhong)的(de)擁堵(du)、高企(qi)的(de)物流成本給(gei)船(chuan)東和貨主帶來挑戰，對秘(mi)魯經濟(ji)持續快速(su)發展(zhan)(zhan)產生(sheng)制約。

中(zhong)國(guo)遠洋(yang)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)集團有限(xian)公(gong)司（簡(jian)稱：中(zhong)遠海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)）深刻(ke)認識到，互聯(lian)(lian)互通(tong)是貫穿“一(yi)帶一(yi)路”的(de)(de)(de)(de)血脈(mo)，基(ji)礎設施聯(lian)(lian)通(tong)是“一(yi)帶一(yi)路”建設的(de)(de)(de)(de)優(you)先領域。基(ji)于此(ci)，中(zhong)遠海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)所(suo)屬(shu)中(zhong)遠海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)港(gang)口(kou)有限(xian)公(gong)司（簡(jian)稱：中(zhong)遠海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)港(gang)口(kou)）和(he)秘(mi)魯火山礦業集團（Volcan Compa?ía Minera S.A.A.）積(ji)極(ji)開展互利(li)合作，共同(tong)投資(zi)、建設、運(yun)(yun)營秘(mi)魯錢凱港(gang)項目，通(tong)過(guo)發揮中(zhong)遠海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)集群的(de)(de)(de)(de)資(zi)源(yuan)和(he)優(you)勢，引入船公(gong)司和(he)物流(liu)產業鏈，努力將秘(mi)魯錢凱港(gang)建設成為拉美(mei)地區重要(yao)的(de)(de)(de)(de)樞紐港(gang)、太平洋(yang)沿岸最重要(yao)的(de)(de)(de)(de)物流(liu)中(zhong)心。

2019年(nian)1月(yue)23日，中遠海(hai)運港(gang)口與秘魯火(huo)山礦(kuang)業集團在瑞士達沃斯(si)(si)世界經濟論壇2019年(nian)年(nian)會期間舉行簽約儀(yi)式。中遠海(hai)運港(gang)口以2.25億美(mei)元向火(huo)山礦(kuang)業收購秘魯錢凱碼頭 (Terminales Portuarios Chancay S.A.) 60%的股權，首期付款為5600萬美(mei)元。秘魯共和國(guo)(guo)(guo)副(fu)總統梅(mei)賽德斯(si)(si)·阿(a)勞斯(si)(si)（Mercedes Aráoz），中國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)有資(zi)產監(jian)督管理委(wei)員會主(zhu)任肖亞(ya)慶，中國(guo)(guo)(guo)交通運輸(shu)部副(fu)部長戴東(dong)昌，秘魯駐(zhu)瑞士大使路(lu)易(yi)斯(si)(si)·哈維斯(si)(si)·巴沙戈提(ti)亞(ya)（Luis Chávez Basagoitia），中遠海(hai)運董(dong)事(shi)長許立榮(rong)、副(fu)總經理黃小文等出席儀(yi)式并見證簽約。中遠海(hai)運港(gang)口副(fu)主(zhu)席兼董(dong)事(shi)總經理張(zhang)為和火(huo)山礦(kuang)業主(zhu)席何塞(sai)·畢加索（José Picasso）代表(biao)雙(shuang)方簽署協議。

這是(shi)中(zhong)遠海運(yun)在(zai)南美(mei)控股(gu)的第一(yi)個(ge)碼頭項目，也是(shi)在(zai)海外(wai)的第二個(ge)控股(gu)綠地(di)(di)港口項目。錢凱(kai)(kai)碼頭位(wei)于秘魯(lu)(lu)中(zhong)部的錢凱(kai)(kai)灣，距(ju)離(li)秘魯(lu)(lu)首都利馬北部約58公里，地(di)(di)理位(wei)置得天獨厚，通(tong)往秘魯(lu)(lu)經(jing)濟(ji)中(zhong)心的交通(tong)十分便捷。秘魯(lu)(lu)約60%經(jing)濟(ji)活動集(ji)中(zhong)在(zai)利馬及其(qi)周邊地(di)(di)區(qu)，因此(ci)，錢凱(kai)(kai)港靠(kao)近利馬的地(di)(di)理位(wei)置極(ji)具(ju)戰略意義(yi)。同時，錢凱(kai)(kai)港是(shi)天然深水良(liang)港，最大水深16米，能夠(gou)滿足大型船舶的掛靠(kao)需求。錢凱(kai)(kai)項目包括(kuo)多用途碼頭、集(ji)裝箱碼頭及相關(guan)的基建設(she)施，建設(she)規(gui)劃一(yi)期將興建四個(ge)泊(bo)位(wei)，其(qi)中(zhong)兩(liang)個(ge)泊(bo)位(wei)為多用途泊(bo)位(wei)，兩(liang)個(ge)為集(ji)裝箱泊(bo)位(wei)，年設(she)計總(zong)吞吐(tu)量為100萬標準箱。

秘(mi)魯當地時間5月13日下午(wu)，中遠海運(yun)秘(mi)魯錢凱項目正式交(jiao)割(ge)儀式在位于秘(mi)魯首(shou)都利馬(ma)市(shi)中心的總(zong)統府(fu)舉行。秘(mi)魯總(zong)統比斯(si)卡拉、交(jiao)通(tong)(tong)和(he)(he)通(tong)(tong)信部(bu)長哈拉、外交(jiao)部(bu)長波(bo)波(bo)利西奧(ao)和(he)(he)外貿旅(lv)游部(bu)長巴斯(si)克斯(si)、中國駐(zhu)秘(mi)魯大使館臨(lin)時代(dai)辦李昀、經商(shang)參贊郝沁梅和(he)(he)中遠海運(yun)董事長許立榮出席交(jiao)割(ge)儀式。中遠海運(yun)港口主席兼(jian)董事總(zong)經理張為和(he)(he)火(huo)山礦業主席何(he)塞·畢加索代(dai)表(biao)雙方簽(qian)署交(jiao)割(ge)證書。

三、履責成效

錢凱(kai)(kai)項(xiang)目是中(zhong)秘(mi)(mi)兩國積極踐(jian)行“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡(chang)議的(de)(de)重(zhong)要舉措，是中(zhong)秘(mi)(mi)兩國貿易(yi)合作框架下的(de)(de)里(li)程碑項(xiang)目，也(ye)將(jiang)(jiang)成為(wei)中(zhong)秘(mi)(mi)、中(zhong)拉友好經貿往來的(de)(de)連接點和(he)溝通(tong)橋梁。作為(wei)中(zhong)國在秘(mi)(mi)魯互聯互通(tong)的(de)(de)第一(yi)個大型交通(tong)類基礎設施(shi)項(xiang)目，錢凱(kai)(kai)港的(de)(de)建設，不僅將(jiang)(jiang)有助于區域的(de)(de)發(fa)展，建成后的(de)(de)錢凱(kai)(kai)港還將(jiang)(jiang)成為(wei)南美洲(zhou)大陸的(de)(de)重(zhong)要樞紐港、太平洋沿岸的(de)(de)物流中(zhong)心，將(jiang)(jiang)推動地區貿易(yi)以及(ji)中(zhong)拉貿易(yi)的(de)(de)發(fa)展，為(wei)秘(mi)(mi)魯和(he)拉美經濟社會發(fa)展作出積極貢獻。

秘(mi)魯(lu)副總(zong)統梅賽德斯·阿勞斯在(zai)秘(mi)魯(lu)錢(qian)凱(kai)項(xiang)目(mu)簽約(yue)儀(yi)式(shi)上(shang)表示，此次(ci)中(zhong)(zhong)遠海運港口(kou)與火山礦業合作(zuo)投資(zi)秘(mi)魯(lu)錢(qian)凱(kai)港口(kou)項(xiang)目(mu)，是基于(yu)中(zhong)(zhong)秘(mi)兩國(guo)(guo)長期(qi)友好合作(zuo)基礎的(de)碩(shuo)果(guo)之一(yi)，將(jiang)極(ji)大(da)提升秘(mi)魯(lu)的(de)港口(kou)、物(wu)流基礎設施(shi)建設，促進中(zhong)(zhong)秘(mi)貿易(yi)發展(zhan)，深化(hua)中(zhong)(zhong)秘(mi)文化(hua)友誼。本次(ci)合作(zuo)是兩國(guo)(guo)國(guo)(guo)內極(ji)具影響力的(de)大(da)企業強強聯(lian)手(shou)，相信項(xiang)目(mu)必將(jiang)給(gei)秘(mi)魯(lu)的(de)經濟帶(dai)來活力和(he)商(shang)機，也將(jiang)會促進其(qi)他中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企業在(zai)秘(mi)魯(lu)的(de)投資(zi)和(he)合作(zuo)。

中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)(guo)有資產監督(du)管理(li)委員(yuan)會主任肖亞慶也指出(chu), 中(zhong)秘(mi)(mi)(mi)(mi)兩國(guo)(guo)(guo)經(jing)濟互補性(xing)強，兩國(guo)(guo)(guo)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)發展(zhan)目標和需求高度契合，正(zheng)迎來前(qian)所未有的(de)歷史機遇(yu)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)(guo)資委一直支持中(zhong)國(guo)(guo)(guo)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)以(yi)(yi)共商共建(jian)共享為(wei)(wei)(wei)理(li)念，與秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)深化互利共贏合作(zuo)(zuo)。以(yi)(yi)中(zhong)遠海運集團為(wei)(wei)(wei)代(dai)表(biao)的(de)一批優(you)秀(xiu)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)，正(zheng)在(zai)走進(jin)(jin)秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)、扎根秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)、貢獻秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)，以(yi)(yi)負(fu)責的(de)態度、務(wu)實的(de)措施推進(jin)(jin)共贏合作(zuo)(zuo)。作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)(wei)規劃中(zhong)的(de)現(xian)代(dai)化港口，錢(qian)凱項(xiang)目的(de)建(jian)成將(jiang)為(wei)(wei)(wei)秘(mi)(mi)(mi)(mi)魯(lu)經(jing)濟健康持續發展(zhan)注入新的(de)活力。希(xi)望雙方企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)以(yi)(yi)本(ben)項(xiang)目為(wei)(wei)(wei)契機，為(wei)(wei)(wei)兩國(guo)(guo)(guo)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)在(zai)更廣領(ling)域合作(zuo)(zuo)積累(lei)經(jing)驗、開辟渠道、創新方式(shi)，為(wei)(wei)(wei)促進(jin)(jin)中(zhong)秘(mi)(mi)(mi)(mi)全面戰略伙(huo)伴(ban)關系深入發展(zhan)、實現(xian)兩國(guo)(guo)(guo)共同繁榮進(jin)(jin)步作(zuo)(zuo)出(chu)新的(de)貢獻。

四、展望

作為(wei)全球最大的(de)綜合(he)航運企(qi)業(ye)(ye)集團，中(zhong)遠海運在(zai)發展船隊的(de)同時積(ji)極投資港口碼(ma)頭業(ye)(ye)。這種貫(guan)穿全物流產業(ye)(ye)鏈的(de)商業(ye)(ye)模式，充(chong)分體現出(chu)了協同、發展的(de)重要內涵，更(geng)給投資所在(zai)國和(he)地區的(de)經(jing)濟帶來(lai)活力(li)。未來(lai)，中(zhong)遠海運將與(yu)秘(mi)方進一步攜手(shou)合(he)作，充(chong)分發揮雙方在(zai)各自專(zhuan)業(ye)(ye)領域的(de)資源優(you)勢和(he)能力(li)優(you)勢，共同把錢凱港打造成(cheng)為(wei)秘(mi)魯重要的(de)門戶(hu)港，促進當(dang)地經(jing)濟發展，造福當(dang)地社會和(he)民眾，為(wei)中(zhong)秘(mi)、中(zhong)拉貿易發展貢獻更(geng)大的(de)力(li)量(liang)。

【責任編輯：李沐霖】