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摘要：共(gong)建(jian)“一帶(dai)一路”正成為我國(guo)參(can)與全球(qiu)開放合(he)(he)作(zuo)、改善全球(qiu)經濟(ji)治(zhi)理體系、促(cu)進全球(qiu)共(gong)同(tong)(tong)發展繁榮、推動(dong)構(gou)建(jian)人類命運共(gong)同(tong)(tong)體的(de)中(zhong)(zhong)國(guo)方案。中(zhong)(zhong)遠(yuan)海運深知海運是連通(tong)全球(qiu)的(de)重要紐帶(dai)和橋(qiao)梁，通(tong)過(guo)收購秘魯錢(qian)凱(kai)碼頭(tou)60%股份，努力將錢(qian)凱(kai)項(xiang)目(mu)打造成為“一帶(dai)一路”框架(jia)下中(zhong)(zhong)秘合(he)(he)作(zuo)的(de)典(dian)范，助力秘魯和拉美經濟(ji)社會發展，促(cu)進中(zhong)(zhong)秘“一帶(dai)一路”合(he)(he)作(zuo)踏上新臺階。

關鍵詞：秘魯 碼頭 一帶一路

一、背景

以(yi)2013年金秋為起點(dian)，“一(yi)帶一(yi)路 ”建設(she)作(zuo)為承載時代使命的(de)(de)世(shi)紀工(gong)程，掀開(kai)了世(shi)界(jie)發展進程的(de)(de)新(xin)(xin)一(yi)頁(ye)。影響力和號召力日益(yi)增(zeng)強的(de)(de)“一(yi)帶一(yi)路”倡議，正(zheng)在成為中國參與全球(qiu)開(kai)放合作(zuo)、改善全球(qiu)經濟(ji)治理體(ti)系、促進全球(qiu)共(gong)(gong)同(tong)發展繁榮、推動構建人(ren)類命運共(gong)(gong)同(tong)體(ti)的(de)(de)中國方案，開(kai)辟了中國參與和引(yin)領全球(qiu)開(kai)放合作(zuo)的(de)(de)新(xin)(xin)境界(jie)。

隨著(zhu)中(zhong)拉(la)貿易交往日益頻繁，拉(la)美(mei)已(yi)成(cheng)(cheng)為中(zhong)國(guo)對外投資的主要地區之一(yi)(yi)，中(zhong)國(guo)也成(cheng)(cheng)為拉(la)美(mei)第(di)二(er)大貿易伙(huo)伴。2018年，中(zhong)拉(la)論壇第(di)二(er)屆(jie)部長(chang)級會議通(tong)過(guo)《關于“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”特別聲明》，正(zheng)式確認(ren)拉(la)美(mei)和加勒比國(guo)家為海上絲綢之路(lu)(lu)的自然(ran)延伸(shen)和“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”國(guo)際合(he)作不可(ke)或缺的參與(yu)方，“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)(lu)”倡議正(zheng)式延伸(shen)到拉(la)美(mei)。

二、責任行動

作為拉美及加勒比地區經濟發展(zhan)最好的(de)(de)國家之(zhi)一，秘(mi)魯將成為再次促進中拉貿易的(de)(de)一個重要紐(niu)帶(dai)。然而，由(you)于秘(mi)魯港口基礎(chu)設施能力不足的(de)(de)矛(mao)盾日益凸(tu)顯，嚴重的(de)(de)擁堵、高(gao)企的(de)(de)物流成本給船東和(he)貨主帶(dai)來挑戰，對秘(mi)魯經濟持(chi)續快(kuai)速發展(zhan)產生(sheng)制約。

中(zhong)(zhong)國遠(yuan)洋海(hai)(hai)運(yun)(yun)集團有(you)限(xian)公(gong)司（簡稱：中(zhong)(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)(yun)）深刻認識到(dao)，互聯(lian)互通是(shi)(shi)貫(guan)穿“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”的(de)血(xue)脈，基(ji)礎設(she)施(shi)聯(lian)通是(shi)(shi)“一(yi)帶(dai)(dai)一(yi)路”建設(she)的(de)優先領域。基(ji)于此(ci)，中(zhong)(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)(yun)所屬中(zhong)(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)(yun)港口有(you)限(xian)公(gong)司（簡稱：中(zhong)(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)(yun)港口）和秘(mi)魯(lu)火山礦業(ye)(ye)集團（Volcan Compa?ía Minera S.A.A.）積極開展互利合作，共同投資、建設(she)、運(yun)(yun)營秘(mi)魯(lu)錢凱港項(xiang)目，通過發(fa)揮中(zhong)(zhong)遠(yuan)海(hai)(hai)運(yun)(yun)集群的(de)資源和優勢，引入船公(gong)司和物流產業(ye)(ye)鏈(lian)，努力將秘(mi)魯(lu)錢凱港建設(she)成為拉美地區重要的(de)樞紐港、太平洋沿岸最重要的(de)物流中(zhong)(zhong)心(xin)。

2019年1月(yue)23日，中(zhong)遠(yuan)海(hai)運(yun)港口(kou)與秘(mi)魯(lu)(lu)火(huo)山(shan)礦業集團在瑞士(shi)達沃斯世界經濟論壇2019年年會(hui)期間舉行(xing)簽(qian)約(yue)(yue)儀式。中(zhong)遠(yuan)海(hai)運(yun)港口(kou)以2.25億美(mei)元向火(huo)山(shan)礦業收購秘(mi)魯(lu)(lu)錢(qian)凱碼頭(tou) (Terminales Portuarios Chancay S.A.) 60%的(de)股(gu)權，首期付(fu)款為5600萬美(mei)元。秘(mi)魯(lu)(lu)共和國副總(zong)統梅賽德斯·阿勞斯（Mercedes Aráoz），中(zhong)國國務院國有資(zi)產監督管(guan)理(li)(li)委員會(hui)主任(ren)肖(xiao)亞慶(qing)，中(zhong)國交通運(yun)輸部副部長戴東昌，秘(mi)魯(lu)(lu)駐瑞士(shi)大使路易斯·哈維斯·巴沙戈提(ti)亞（Luis Chávez Basagoitia），中(zhong)遠(yuan)海(hai)運(yun)董(dong)事長許立榮(rong)、副總(zong)經理(li)(li)黃小(xiao)文等出席(xi)(xi)儀式并(bing)見證簽(qian)約(yue)(yue)。中(zhong)遠(yuan)海(hai)運(yun)港口(kou)副主席(xi)(xi)兼(jian)董(dong)事總(zong)經理(li)(li)張為和火(huo)山(shan)礦業主席(xi)(xi)何(he)塞·畢加索（José Picasso）代(dai)表(biao)雙方簽(qian)署(shu)協議。

這(zhe)是中(zhong)(zhong)遠海運在南美控股(gu)的第一(yi)個(ge)碼(ma)頭(tou)(tou)項目，也(ye)是在海外的第二個(ge)控股(gu)綠(lv)地港口項目。錢凱(kai)(kai)碼(ma)頭(tou)(tou)位(wei)(wei)于秘魯(lu)中(zhong)(zhong)部(bu)的錢凱(kai)(kai)灣，距離秘魯(lu)首都(dou)利(li)馬北部(bu)約58公里，地理(li)位(wei)(wei)置得天獨厚，通(tong)往秘魯(lu)經(jing)濟(ji)中(zhong)(zhong)心的交通(tong)十(shi)分便捷。秘魯(lu)約60%經(jing)濟(ji)活動集(ji)中(zhong)(zhong)在利(li)馬及其(qi)周邊地區(qu)，因此(ci)，錢凱(kai)(kai)港靠近(jin)利(li)馬的地理(li)位(wei)(wei)置極具戰略意義。同時(shi)，錢凱(kai)(kai)港是天然深水良港，最大(da)(da)水深16米，能夠滿足大(da)(da)型船舶的掛靠需(xu)求。錢凱(kai)(kai)項目包括多用途碼(ma)頭(tou)(tou)、集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭(tou)(tou)及相關的基(ji)建設施(shi)，建設規劃一(yi)期將(jiang)興(xing)建四個(ge)泊(bo)位(wei)(wei)，其(qi)中(zhong)(zhong)兩個(ge)泊(bo)位(wei)(wei)為(wei)多用途泊(bo)位(wei)(wei)，兩個(ge)為(wei)集(ji)裝箱(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)，年設計(ji)總(zong)吞吐量(liang)為(wei)100萬標準箱(xiang)。

秘(mi)魯(lu)當地時間5月13日下午(wu)，中(zhong)遠(yuan)海運(yun)秘(mi)魯(lu)錢凱項目正式交(jiao)割儀式在位于(yu)秘(mi)魯(lu)首(shou)都(dou)利馬市(shi)中(zhong)心的總統(tong)府舉(ju)行。秘(mi)魯(lu)總統(tong)比斯卡(ka)拉、交(jiao)通(tong)和通(tong)信部(bu)(bu)長哈拉、外交(jiao)部(bu)(bu)長波波利西奧和外貿旅游部(bu)(bu)長巴斯克斯、中(zhong)國駐秘(mi)魯(lu)大使館臨時代(dai)辦李昀、經商(shang)參贊郝沁(qin)梅和中(zhong)遠(yuan)海運(yun)董(dong)事長許(xu)立榮出席交(jiao)割儀式。中(zhong)遠(yuan)海運(yun)港口主(zhu)席兼董(dong)事總經理(li)張為(wei)和火山礦業主(zhu)席何塞(sai)·畢加索代(dai)表雙方(fang)簽署交(jiao)割證書。

三、履責成效

錢(qian)(qian)凱(kai)項(xiang)(xiang)目(mu)是(shi)中(zhong)秘(mi)兩國積(ji)極(ji)踐(jian)行(xing)“一帶(dai)一路”倡議的(de)(de)(de)(de)重要舉(ju)措，是(shi)中(zhong)秘(mi)兩國貿易(yi)合作框(kuang)架下(xia)的(de)(de)(de)(de)里程碑(bei)項(xiang)(xiang)目(mu)，也將成為(wei)中(zhong)秘(mi)、中(zhong)拉(la)友(you)好經貿往來(lai)的(de)(de)(de)(de)連接點和溝(gou)通(tong)(tong)橋梁。作為(wei)中(zhong)國在(zai)秘(mi)魯(lu)互聯互通(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)第一個大型(xing)交通(tong)(tong)類基(ji)礎設(she)施項(xiang)(xiang)目(mu)，錢(qian)(qian)凱(kai)港的(de)(de)(de)(de)建設(she)，不僅將有助于區域的(de)(de)(de)(de)發展，建成后的(de)(de)(de)(de)錢(qian)(qian)凱(kai)港還將成為(wei)南美洲大陸的(de)(de)(de)(de)重要樞(shu)紐港、太(tai)平洋沿岸的(de)(de)(de)(de)物流中(zhong)心，將推動地區貿易(yi)以及(ji)中(zhong)拉(la)貿易(yi)的(de)(de)(de)(de)發展，為(wei)秘(mi)魯(lu)和拉(la)美經濟(ji)社會發展作出積(ji)極(ji)貢獻。

秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)副總統梅賽德(de)斯(si)·阿勞斯(si)在秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)錢凱(kai)項目(mu)(mu)簽約儀式上表示，此次(ci)中(zhong)遠海運港口與(yu)火(huo)山礦(kuang)業合(he)作(zuo)投資(zi)秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)錢凱(kai)港口項目(mu)(mu)，是基于(yu)中(zhong)秘(mi)(mi)兩國長期友(you)好合(he)作(zuo)基礎的碩果之一，將(jiang)極(ji)大(da)提升秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)的港口、物流基礎設施建設，促進中(zhong)秘(mi)(mi)貿易發展，深化中(zhong)秘(mi)(mi)文化友(you)誼。本次(ci)合(he)作(zuo)是兩國國內極(ji)具影響力的大(da)企業強強聯手，相信項目(mu)(mu)必將(jiang)給秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)的經濟(ji)帶來活力和(he)商機(ji)，也將(jiang)會促進其(qi)他中(zhong)國企業在秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)的投資(zi)和(he)合(he)作(zuo)。

中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)(guo)有(you)資產監督管(guan)理(li)委(wei)員(yuan)會主任肖亞慶(qing)也指出(chu), 中(zhong)(zhong)(zhong)秘(mi)兩(liang)(liang)國(guo)(guo)(guo)經濟互補性強，兩(liang)(liang)國(guo)(guo)(guo)企(qi)業發展(zhan)目標和需求高度契(qi)合，正迎(ying)來(lai)前所未有(you)的(de)(de)歷史機遇(yu)。中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)(guo)資委(wei)一直支持中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)企(qi)業以共(gong)商共(gong)建共(gong)享為(wei)理(li)念，與秘(mi)魯企(qi)業深(shen)(shen)化互利(li)共(gong)贏合作(zuo)。以中(zhong)(zhong)(zhong)遠海運集團為(wei)代(dai)表的(de)(de)一批(pi)優秀中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)企(qi)業，正在走進(jin)秘(mi)魯、扎根秘(mi)魯、貢獻秘(mi)魯，以負責的(de)(de)態度、務(wu)實(shi)的(de)(de)措施推進(jin)共(gong)贏合作(zuo)。作(zuo)為(wei)規劃中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)現(xian)代(dai)化港口，錢(qian)凱項目的(de)(de)建成將為(wei)秘(mi)魯經濟健康持續發展(zhan)注入新的(de)(de)活力(li)。希望(wang)雙方(fang)企(qi)業以本項目為(wei)契(qi)機，為(wei)兩(liang)(liang)國(guo)(guo)(guo)企(qi)業在更廣(guang)領域合作(zuo)積累經驗、開辟渠道、創(chuang)新方(fang)式，為(wei)促(cu)進(jin)中(zhong)(zhong)(zhong)秘(mi)全面(mian)戰(zhan)略伙(huo)伴(ban)關系(xi)深(shen)(shen)入發展(zhan)、實(shi)現(xian)兩(liang)(liang)國(guo)(guo)(guo)共(gong)同繁榮進(jin)步(bu)作(zuo)出(chu)新的(de)(de)貢獻。

四、展望

作為全球最大(da)的綜合航運(yun)企業集團，中(zhong)(zhong)遠海(hai)運(yun)在(zai)(zai)發(fa)展船隊的同時積極投資(zi)(zi)港口碼頭業。這種貫穿全物流(liu)產業鏈的商業模式，充(chong)分(fen)體現(xian)出了(le)協同、發(fa)展的重(zhong)要(yao)內涵，更(geng)給投資(zi)(zi)所在(zai)(zai)國和地區的經濟(ji)帶(dai)來活力(li)。未(wei)來，中(zhong)(zhong)遠海(hai)運(yun)將(jiang)與(yu)秘(mi)方(fang)進一(yi)步攜(xie)手合作，充(chong)分(fen)發(fa)揮雙(shuang)方(fang)在(zai)(zai)各自專業領(ling)域的資(zi)(zi)源(yuan)優勢(shi)和能力(li)優勢(shi)，共同把(ba)錢凱港打造成(cheng)為秘(mi)魯重(zhong)要(yao)的門戶港，促(cu)進當(dang)地經濟(ji)發(fa)展，造福當(dang)地社會和民眾，為中(zhong)(zhong)秘(mi)、中(zhong)(zhong)拉貿(mao)易發(fa)展貢(gong)獻更(geng)大(da)的力(li)量。

【責任編(bian)輯(ji)：李沐(mu)霖】