文(wen)章來源：中(zhong)國南方航空集(ji)團有限公司 發布時間：2022-01-11
摘要(yao)：2019年3月25日，應莫(mo)桑比(bi)克政府(fu)請求(qiu)，中(zhong)國政府(fu)派遣(qian)中(zhong)國救(jiu)援(yuan)隊(dui)赴莫(mo)桑比(bi)克實施(shi)國際救(jiu)援(yuan)，多次承擔國際救(jiu)援(yuan)隊(dui)伍(wu)運(yun)輸任(ren)(ren)(ren)務(wu)的中(zhong)國南(nan)方航(hang)(hang)空集(ji)團(tuan)有限公司（以下(xia)簡稱“南(nan)航(hang)(hang)”）執(zhi)行(xing)(xing)(xing)了(le)這一任(ren)(ren)(ren)務(wu)。在(zai)從(cong)未(wei)執(zhi)飛(fei)(fei)過(guo)該國航(hang)(hang)線的情況下(xia)，南(nan)航(hang)(hang)派出一架波音787-9客機，緊密協調(diao)各(ge)方，飛(fei)(fei)越6個國家(jia)、總執(zhi)勤44個小時，順利(li)將65名中(zhong)國救(jiu)援(yuan)隊(dui)隊(dui)員(yuan)和近20噸(dun)搜救(jiu)、通訊、醫療等救(jiu)援(yuan)設(she)備、物資運(yun)抵(di)莫(mo)桑比(bi)克。作為負(fu)責(ze)任(ren)(ren)(ren)的國際化企(qi)(qi)業，南(nan)航(hang)(hang)十分關(guan)注(zhu)企(qi)(qi)業發展(zhan)與社(she)會繁榮并重(zhong)，發揮自身優勢保(bao)障特殊(shu)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)，著力(li)保(bao)障重(zhong)大(da)運(yun)輸平穩順暢，圓滿執(zhi)行(xing)(xing)(xing)各(ge)類重(zhong)要(yao)包機及(ji)特殊(shu)飛(fei)(fei)行(xing)(xing)(xing)任(ren)(ren)(ren)務(wu)，開展(zhan)緊急救(jiu)援(yuan)行(xing)(xing)(xing)動，堅定履行(xing)(xing)(xing)央企(qi)(qi)責(ze)任(ren)(ren)(ren)。
關鍵詞：海外履責 緊急救援 特殊包機 人類命運共同體
背景
當地(di)時間(jian)2019年3月14日晚，強熱(re)帶(dai)氣旋“伊代(dai)”登陸非(fei)洲國(guo)家(jia)莫桑比(bi)克，帶(dai)來了一(yi)場始(shi)料未及的(de)災難。暴風(feng)、強降雨引發(fa)(fa)嚴重(zhong)洪(hong)澇災害、山體滑坡(po)和河水決堤(di)，造成幾(ji)百(bai)人溺(ni)亡，近60萬人流(liu)離失所。災難后發(fa)(fa)生后，中國(guo)政府對(dui)(dui)此高度關(guan)切，并在第(di)一(yi)時間(jian)就對(dui)(dui)其提供(gong)緊急人道主義援(yuan)助。國(guo)家(jia)應急管(guan)理部(bu)在組建(jian)后首次(ci)派出(chu)救援(yuan)隊(dui)(dui)，赴(fu)境外開展國(guo)際救援(yuan)行動。多次(ci)承(cheng)擔國(guo)際救援(yuan)隊(dui)(dui)伍運輸任務的(de)南航(hang)被指(zhi)定承(cheng)擔救援(yuan)隊(dui)(dui)和物資(zi)的(de)緊急航(hang)班運輸工作。
此(ci)次救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)是南航首次執飛莫桑比(bi)克，時(shi)間緊(jin)，任務重。3月(yue)(yue)25日，南航派出(chu)一(yi)架波(bo)音787-9客機，順(shun)利將65名中(zhong)國救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)隊(dui)隊(dui)員和近20噸搜救(jiu)(jiu)(jiu)、通(tong)訊(xun)、醫療等救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)設備、物資運抵莫桑比(bi)克。4月(yue)(yue)4日晚，南航再次派出(chu)包機，將在莫桑比(bi)克圓滿(man)完成救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)任務的中(zhong)國救(jiu)(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)隊(dui)接(jie)返北(bei)京。
責任行動
3月23日，南航接到中國(guo)(guo)(guo)民航局指示，緊(jin)急(ji)(ji)為國(guo)(guo)(guo)家應急(ji)(ji)管理部運送65人的中國(guo)(guo)(guo)救(jiu)援(yuan)隊和近20噸救(jiu)援(yuan)物(wu)資，到南部非洲國(guo)(guo)(guo)家莫桑比克執(zhi)行(xing)救(jiu)災任務(wu)，此次救(jiu)援(yuan)行(xing)動是(shi)我國(guo)(guo)(guo)應急(ji)(ji)管理部組建后(hou)首次派出(chu)中國(guo)(guo)(guo)救(jiu)援(yuan)隊赴(fu)境外開展國(guo)(guo)(guo)際救(jiu)援(yuan)。從未執(zhi)飛過的國(guo)(guo)(guo)際航線背后(hou)，是(shi)國(guo)(guo)(guo)內(nei)外各方資源迅速協調、配合的緊(jin)急(ji)(ji)動員，是(shi)一場與時間(jian)賽(sai)跑的艱巨挑(tiao)戰(zhan)。作為航班執(zhi)行(xing)者，南航各部門迅速進入了包(bao)機任務(wu)緊(jin)急(ji)(ji)準備(bei)狀態。
（一）準備：速動員，早部署，周密保障運行
莫桑比克與北京首都機場(chang)沒(mei)有直(zhi)航(hang)航(hang)線(xian)，緊急救援航(hang)班需飛(fei)越6個國家，南航(hang)在最短時間內完(wan)成了航(hang)線(xian)性能分析評(ping)估、航(hang)線(xian)時刻申(shen)請和國際飛(fei)越許(xu)可申(shen)請。
接到指示后，南航運行(xing)指揮中心連夜召(zhao)開(kai)緊急會議制定(ding)(ding)(ding)方案。根據65名(ming)救(jiu)援隊人員和近20噸物(wu)資數量，以及(ji)可選機型(xing)、目的(de)地(di)機場(chang)(chang)、跑道(dao)長短、飛經空域(yu)、航線距離、風險評估(gu)等多種因(yin)素分析，最終確定(ding)(ding)(ding)使(shi)用公(gong)司總部的(de)波音787-9型(xing)機執行(xing)CZ2001（北京 -馬普托）航班任(ren)務(wu)，以莫桑比克首都馬普托為目的(de)地(di)機場(chang)(chang)，并制定(ding)(ding)(ding)詳細的(de)航班計劃。
各(ge)相(xiang)關部門抓緊對航線性能進(jin)行(xing)分析(xi)評(ping)估、對航班(ban)時刻和國(guo)際飛越許(xu)可(ke)（飛越國(guo)緬甸、孟加拉、印度、馬爾代夫、塞舌爾、馬達加斯加、落地國(guo)莫桑比(bi)克）和國(guo)內(nei)批復進(jin)行(xing)申請，選定(ding)(ding)南非德班(ban)機(ji)場作為備降場，并制(zhi)定(ding)(ding)了可(ke)靠的應急處置(zhi)預案，為救援包機(ji)運(yun)行(xing)提供(gong)了可(ke)靠保障。
（二）組隊：勇擔當，技術精，三套機組出動
由于航(hang)(hang)線較(jiao)長(chang)，并且(qie)航(hang)(hang)班(ban)落地(di)莫桑(sang)比(bi)克后經過短暫的休整要再執行(xing)返程航(hang)(hang)班(ban)，飛行(xing)時間超過26個小(xiao)時，為了保障航(hang)(hang)班(ban)平穩安全，飛行(xing)總隊決定選派(pai)三位機(ji)長(chang)+三位副駕駛組成精英三套(tao)機(ji)組來執行(xing)航(hang)(hang)班(ban)。
值班(ban)干部項勇(yong)立即(ji)進(jin)行(xing)協調，機(ji)組成(cheng)員(yuan)的積極(ji)響(xiang)應讓他備(bei)(bei)受感動。南(nan)航飛行(xing)總(zong)隊(dui)機(ji)長(chang)教員(yuan)余明亮接(jie)(jie)到任務(wu)后(hou)，第(di)一(yi)時間趕(gan)赴前(qian)(qian)場值班(ban)室(shi)，并(bing)主動請纓執(zhi)行(xing)航班(ban)。機(ji)長(chang)教員(yuan)李(li)征(zheng)征(zheng)已經不(bu)記得上(shang)一(yi)次和家(jia)人在周末共進(jin)晚餐(can)是什(shen)么時候的事了，這(zhe)一(yi)次剛剛和家(jia)人聚齊，又立刻響(xiang)應要(yao)求趕(gan)赴機(ji)場。正(zheng)在廣(guang)州總(zong)部執(zhi)行(xing)飛行(xing)任務(wu)的南(nan)航新疆分(fen)公司(si)機(ji)長(chang)教員(yuan)趙廣(guang)曙，剛剛從北(bei)(bei)京飛回(hui)廣(guang)州，還沒踏進(jin)宿舍(she)大門，又被召回(hui)前(qian)(qian)場；南(nan)航湖北(bei)(bei)分(fen)公司(si)機(ji)長(chang)童劍波從宿舍(she)迅速(su)趕(gan)往前(qian)(qian)場，先行(xing)準備(bei)(bei)資料(liao)，為其他人員(yuan)爭取(qu)時間。副駕駛李(li)世達、張敏捷都住在廣(guang)州市區，接(jie)(jie)到電(dian)話，二話不(bu)說，立即(ji)驅車(che)趕(gan)來。
這樣，來(lai)自廣州、新疆、湖北(bei)等南航不同基地的6名飛(fei)行員密切配合，組成了三套技術精、作風(feng)硬的機(ji)組。
（三）考驗：時間緊，任務重，解鎖新航線
此次時(shi)(shi)間(jian)緊、任(ren)務重，從接(jie)到(dao)任(ren)務到(dao)計劃起飛(fei)時(shi)(shi)間(jian)只有(you)不到(dao)16小時(shi)(shi)，臨(lin)時(shi)(shi)航(hang)線還需要途(tu)經國家飛(fei)越許可和飛(fei)行計劃的(de)(de)批準，更具有(you)挑(tiao)戰性的(de)(de)是這是南(nan)航(hang)B787機(ji)(ji)隊(dui)首(shou)飛(fei)南(nan)非(fei)莫桑比(bi)克(ke)馬(ma)普托機(ji)(ji)場，第一(yi)次進(jin)入(ru)非(fei)洲大陸，機(ji)(ji)組第一(yi)時(shi)(shi)間(jian)快速學習航(hang)線、途(tu)經機(ji)(ji)場和非(fei)洲國家指揮特(te)點(dian)，同時(shi)(shi)對飛(fei)行計劃、氣象條件、進(jin)離場程序(xu)等(deng)方面(mian)進(jin)行細致準備，并制定特(te)情處置預案(an)，確保航(hang)班首(shou)飛(fei)萬無一(yi)失。
當夜22時許，機組六(liu)人(ren)準(zhun)備完畢，搭乘(cheng)航班前往北京，到達北京時，已將近次(ci)日凌晨兩點。
（四）全力：執勤44小時，刷新機隊記錄
航班計劃起飛(fei)是北京時(shi)間09：00，機組(zu)早(zao)上06：15在南航北京分(fen)(fen)公司準備(bei)室完成相應檢查后(hou)，07：00乘(cheng)坐機組(zu)車進入機場。登(deng)機后(hou)，機組(zu)收到消息，由于時(shi)差(cha)關(guan)系，部分(fen)(fen)飛(fei)越(yue)國家的飛(fei)越(yue)許(xu)可(ke)尚(shang)未(wei)批復(fu)，可(ke)能會延誤(wu)(wu)航班。但(dan)是機組(zu)深知(zhi)此次任務(wu)的重要性，晚一分(fen)(fen)鐘到，就可(ke)能會有傷員(yuan)得不(bu)到及時(shi)的救治。所以(yi)機組(zu)決定在飛(fei)機待命，并安排輪(lun)休，確保(bao)精力和保(bao)障兩不(bu)誤(wu)(wu)。
最終，航班在18：00起飛(fei)(fei)，經過14小時的(de)飛(fei)(fei)行后(hou)(hou)，到達目的(de)地馬(ma)普托機(ji)場。飛(fei)(fei)機(ji)抵達莫桑比(bi)克后(hou)(hou)，工作人員列隊歡迎救援隊。隨后(hou)(hou)，卸貨加油、飛(fei)(fei)回(hui)廣州。總執勤時間長約(yue)為44小時，這(zhe)也刷新787機(ji)隊的(de)記錄。
履責成效
此次救(jiu)援(yuan)，是國(guo)(guo)家應(ying)急管(guan)理部(bu)組(zu)建(jian)后(hou)首次派出中國(guo)(guo)救(jiu)援(yuan)隊(dui)赴境外開(kai)展國(guo)(guo)際救(jiu)援(yuan)。中國(guo)(guo)救(jiu)援(yuan)隊(dui)的(de)工(gong)作(zuo)得到了(le)莫桑比(bi)克各方高度評價，對中非友誼的(de)發展起到了(le)積極(ji)的(de)推(tui)動(dong)作(zuo)用。
這是南航(hang)首次執(zhi)行(xing)莫桑比克(ke)航(hang)線任(ren)務(wu)，南航(hang)克(ke)服包(bao)機(ji)(ji)任(ren)務(wu)時(shi)(shi)(shi)間緊、任(ren)務(wu)重、保(bao)障(zhang)難(nan)度大等(deng)困難(nan)，做(zuo)(zuo)好(hao)各項協調、準備(bei)工(gong)(gong)作。南航(hang)運(yun)(yun)行(xing)指揮(hui)中(zhong)心周密籌劃，優(you)(you)化準備(bei)流(liu)程，提高工(gong)(gong)作效率，確保(bao)準備(bei)工(gong)(gong)作在(zai)短(duan)時(shi)(shi)(shi)間內又快又好(hao)地完成。營銷部(bu)(bu)門(men)和運(yun)(yun)行(xing)指揮(hui)中(zhong)心配(pei)合，做(zuo)(zuo)好(hao)航(hang)班批復，機(ji)(ji)務(wu)部(bu)(bu)門(men)提前對運(yun)(yun)力做(zuo)(zuo)好(hao)排查和安排。飛(fei)行(xing)總(zong)隊嚴格機(ji)(ji)組選派，優(you)(you)化流(liu)程，提升人員利用效率，優(you)(you)先選出6名經驗豐富、專業(ye)過硬的飛(fei)行(xing)人員，組成3套任(ren)務(wu)機(ji)(ji)組。保(bao)衛部(bu)(bu)門(men)要(yao)求(qiu)選定(ding)的安保(bao)人員攜帶全套證件和裝具(ju)，做(zuo)(zuo)好(hao)隨時(shi)(shi)(shi)上機(ji)(ji)執(zhi)行(xing)任(ren)務(wu)的準備(bei)。地服部(bu)(bu)門(men)立即評(ping)估配(pei)載業(ye)務(wu)保(bao)障(zhang)方式(shi)，并同時(shi)(shi)(shi)聯系北京地面保(bao)障(zhang)負(fu)責(ze)人互通有關信息。其他部(bu)(bu)門(men)結合本職業(ye)務(wu)，以最(zui)短(duan)的時(shi)(shi)(shi)間，完成了準備(bei)工(gong)(gong)作。
南航快速、安全完成中國救援隊的運輸(shu)任(ren)務，為(wei)此(ci)次救援任(ren)務贏得了寶貴的時間(jian)，受(shou)到了上級有關部門(men)、媒體(ti)的高度贊譽。中央電(dian)視臺(tai)、新華社、中國民航報、南方(fang)都(dou)市報、新民晚報等重要媒體(ti)進行了報道。
展望
展望未來，南航在海外履責(ze)方(fang)面將(jiang)繼續(xu)承擔(dan)社會責(ze)任(ren)和(he)央企(qi)使命，在國(guo)家需要的時(shi)候挺(ting)身而(er)出(chu)。
“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議提出以來，南航(hang)(hang)持續(xu)加(jia)大(da)沿線區域的(de)運力投(tou)入，為推(tui)動“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建設提供有(you)力支撐。2015年8月5日，南航(hang)(hang)廣州—內羅畢航(hang)(hang)線正式開通。這是中(zhong)國民航(hang)(hang)第(di)一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)直飛肯尼亞的(de)航(hang)(hang)線，也是中(zhong)國民航(hang)(hang)目前唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)連通非洲(zhou)大(da)陸的(de)航(hang)(hang)線。
機動能(neng)力(li)強、響應(ying)(ying)(ying)速度快、救(jiu)(jiu)援(yuan)范(fan)圍廣、受地形條件限制(zhi)少，航(hang)空應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)援(yuan)的(de)上述特點使得(de)航(hang)空應(ying)(ying)(ying)急(ji)(ji)救(jiu)(jiu)援(yuan)在(zai)我國(guo)(guo)各類救(jiu)(jiu)援(yuan)任務(wu)(wu)中發揮(hui)著越來越重要的(de)作用。隨著國(guo)(guo)人走出(chu)國(guo)(guo)門，隨著中國(guo)(guo)的(de)國(guo)(guo)際地位不斷提高(gao)，無論(lun)是(shi)在(zai)突發狀況下接(jie)運海外滯(zhi)留同胞回國(guo)(guo)，還是(shi)在(zai)全球范(fan)圍內提供(gong)人道主(zhu)義(yi)援(yuan)助，都(dou)需要中國(guo)(guo)民航(hang)的(de)參與配合。作為國(guo)(guo)有大型骨干航(hang)空企業，南(nan)航(hang)將繼續積極發揮(hui)境外航(hang)點多、航(hang)線(xian)網絡密集、國(guo)(guo)際運輸(shu)能(neng)力(li)強的(de)優勢，憑借豐富的(de)緊(jin)急(ji)(ji)運輸(shu)任務(wu)(wu)經驗和龐大機隊規模(mo)實力(li)，積極主(zhu)動承(cheng)擔各種緊(jin)急(ji)(ji)運輸(shu)及救(jiu)(jiu)援(yuan)任務(wu)(wu)，第(di)一時間響應(ying)(ying)(ying)祖國(guo)(guo)和人民的(de)召(zhao)喚(huan)。
中國救援隊乘坐南航航班飛赴莫桑比克開展救援任務
南航再次派出包機將在莫桑比克圓滿完成救援任務的中國救援隊接返北京
執飛航班的全體飛行機組人員
【責任編輯：伍全】
