文章來源：中國(guo)證券報 發布(bu)時間：2021-05-21
全國人大代表、上汽集(ji)團黨委書記、董(dong)事長陳虹擬提出建議，支持有條(tiao)件的(de)地(di)區從5G新型(xing)基(ji)礎設(she)施(shi)、智能網聯汽車(che)、智慧交通系(xi)統(tong)等方(fang)面入手，加(jia)快構建智能汽車(che)基(ji)礎設(she)施(shi)體系(xi)，加(jia)快培育相關創新鏈(lian)和產業鏈(lian)。
推進智能網聯汽車產業發展
用智慧方式代替簡單限行
作(zuo)為(wei)關(guan)聯眾多重點領域協同創新(xin)、構建新(xin)型交通運(yun)輸體系(xi)(xi)的重要載體，智(zhi)能網聯汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)近年來受到的重視程(cheng)度不斷(duan)提(ti)升。中國(guo)智(zhi)能網聯汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)在核(he)心(xin)零部(bu)件(jian)與(yu)整車(che)(che)系(xi)(xi)統(tong)集成、信息交互、基礎設(she)施(shi)建設(she)、測試區建設(she)、人工智(zhi)能技術等方面均有(you)一(yi)定突破。上(shang)海作(zuo)為(wei)長三角地區的龍頭，更(geng)有(you)機(ji)會(hui)成為(wei)全國(guo)第(di)一(yi)個擁有(you)開放式智(zhi)能網聯汽(qi)車(che)(che)創新(xin)發展中心(xin)的地區，引領全國(guo)智(zhi)能網聯汽(qi)車(che)(che)產(chan)業(ye)發展。
陳虹(hong)建議(yi)，在部分管制(zhi)區域(yu)、部分限定(ding)路(lu)段試(shi)(shi)點，滿(man)足智(zhi)能網聯汽車(che)上(shang)(shang)路(lu)測試(shi)(shi)需(xu)要。支(zhi)持有(you)條(tiao)件的(de)地(di)區（如(ru)長三(san)角），選擇整體環境(jing)較好的(de)區域(yu)（如(ru)上(shang)(shang)海臨港東海大橋、嘉定(ding)汽車(che)城），建設高(gao)度自(zi)動駕駛（L3級別以上(shang)(shang)）先行(xing)(xing)示范區，并(bing)協調國(guo)家(jia)有(you)關部門(men)，在示范區內試(shi)(shi)點突破法律法規限制(zhi)，允許(xu)高(gao)度自(zi)動駕駛車(che)輛上(shang)(shang)高(gao)速、高(gao)架道路(lu)進行(xing)(xing)測試(shi)(shi)及示范應(ying)用(yong)，在特定(ding)區域(yu)率先試(shi)(shi)點無安全(quan)員的(de)自(zi)動駕駛載(zai)(zai)人、載(zai)(zai)貨商業化(hua)應(ying)用(yong)。
建議支持(chi)有條件的(de)地(di)(di)區加(jia)快(kuai)推(tui)動智能(neng)汽車(che)產(chan)業(ye)發展。依托國家2020年(nian)新(xin)型基(ji)礎設(she)(she)(she)施(shi)建設(she)(she)(she)工(gong)程（寬帶(dai)網絡和5G領域），支持(chi)有條件的(de)地(di)(di)區從5G新(xin)型基(ji)礎設(she)(she)(she)施(shi)、智能(neng)網聯汽車(che)、智慧交通系(xi)統等方面入手，加(jia)快(kuai)構建智能(neng)汽車(che)基(ji)礎設(she)(she)(she)施(shi)體(ti)系(xi)，加(jia)快(kuai)培育相關的(de)創新(xin)鏈和產(chan)業(ye)鏈。
上汽集團(tuan)、上港(gang)集團(tuan)、中(zhong)國移(yi)動等企業(ye)聯合實施的(de)(de)“上海洋山港(gang)區”無人駕駛(shi)項(xiang)目(mu)已實現“5G+L4級(ji)智能駕駛(shi)重卡(ka)”全球首次示(shi)范(fan)(fan)運營(ying)，目(mu)前繼續朝著(zhu)批量商業(ye)化(hua)運營(ying)目(mu)標(biao)推(tui)進。2020年，上汽、中(zhong)移(yi)動、華為和上海嘉定區聯手推(tui)進的(de)(de)5G交通(tong)示(shi)范(fan)(fan)區項(xiang)目(mu)將正式開放(fang)運營(ying)。
用智慧方式代替簡單限行
陳虹表示，做好城(cheng)市交(jiao)通基礎信息(xi)的(de)數字化積累(lei)，加(jia)速(su)以大(da)(da)數據(ju)、智慧(hui)交(jiao)通管理(li)(li)的(de)方式代替簡單的(de)限行。在“新基建(jian)”的(de)推(tui)動下，特(te)別是5G及大(da)(da)數據(ju)中心建(jian)設大(da)(da)幅提(ti)速(su)，將互(hu)聯網(wang)路況數據(ju)與交(jiao)通管理(li)(li)數據(ju)融(rong)合，實現對人、車(che)、路、交(jiao)通設施(shi)、交(jiao)通狀況的(de)透徹感知(zhi)。同時(shi)，可通過劃定電子區域，對擁(yong)堵(du)區域進(jin)行動態管理(li)(li)，增加(jia)高峰時(shi)段(duan)進(jin)入成本，通過市場化的(de)方式逐步取代限行。
陳虹建議，運用大數據和人工智能算法(fa)對(dui)城(cheng)市停(ting)車進行動態(tai)疏導和定價(jia)調節(jie)管理。例如，加大各類停(ting)車場的(de)智能化改(gai)造，實現實時信息更新；同時，增加小區立體停(ting)車庫(ku)及構建共享平臺，化解停(ting)車難的(de)問題。
此外，陳虹(hong)建議，階段性放寬公積(ji)金(jin)可提取(qu)的(de)用(yong)途范(fan)圍，在原有的(de)購(gou)房、租(zu)房用(yong)途基(ji)礎(chu)上，將其他家庭重大(da)開(kai)支納入可提取(qu)范(fan)圍。如購(gou)買汽車、房屋室(shi)內裝修、購(gou)買大(da)型家電等；允(yun)許(xu)以家庭為單(dan)位因同一用(yong)途提取(qu)公積(ji)金(jin)，鼓勵各地優化公積(ji)金(jin)的(de)申請、審批和提取(qu)流程，充分利用(yong)互聯網工具，推廣(guang)線(xian)上辦理(li)。
【責任編輯：趙藝涵】
