文章(zhang)來源：中國證券報(bao) 發布時間：2021-05-21
全國人大代表、上(shang)汽(qi)(qi)集團黨委書記、董事長(chang)陳虹擬提出建議(yi)，支持有(you)條件的地(di)區從5G新(xin)型基礎(chu)設施、智(zhi)能網聯(lian)汽(qi)(qi)車、智(zhi)慧交通系統(tong)等方面入手，加(jia)快構建智(zhi)能汽(qi)(qi)車基礎(chu)設施體系，加(jia)快培(pei)育相關創新(xin)鏈和產業鏈。
推進智能網聯汽車產業發展
用智慧方式代替簡單限行
作(zuo)為(wei)關聯(lian)眾多(duo)重點領域協(xie)同創(chuang)新、構(gou)建新型(xing)交通運輸體(ti)系(xi)的(de)重要載體(ti)，智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)車產(chan)業近年來受到(dao)的(de)重視程度不斷提升。中國智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)車產(chan)業在核心(xin)零部件與整車系(xi)統集成、信息交互、基礎(chu)設施建設、測試區建設、人工智(zhi)能(neng)(neng)技(ji)術等方面均有(you)(you)一(yi)定突(tu)破。上海作(zuo)為(wei)長三角地區的(de)龍頭，更有(you)(you)機會成為(wei)全國第一(yi)個擁有(you)(you)開放(fang)式智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)車創(chuang)新發(fa)展(zhan)中心(xin)的(de)地區，引領全國智(zhi)能(neng)(neng)網聯(lian)汽(qi)車產(chan)業發(fa)展(zhan)。
陳虹建(jian)議，在(zai)(zai)部(bu)分管制區域、部(bu)分限定路段試(shi)(shi)點，滿足智(zhi)能網聯汽車(che)上路測試(shi)(shi)需要。支持(chi)有條件的(de)地區（如(ru)長三角），選(xuan)擇整體環(huan)境較好的(de)區域（如(ru)上海(hai)臨港東海(hai)大橋、嘉定汽車(che)城），建(jian)設高(gao)度自(zi)(zi)動駕(jia)駛（L3級別以上）先行示(shi)范(fan)區，并(bing)協調國家有關部(bu)門，在(zai)(zai)示(shi)范(fan)區內試(shi)(shi)點突破法律法規(gui)限制，允許(xu)高(gao)度自(zi)(zi)動駕(jia)駛車(che)輛上高(gao)速、高(gao)架道路進行測試(shi)(shi)及示(shi)范(fan)應用，在(zai)(zai)特定區域率(lv)先試(shi)(shi)點無(wu)安全(quan)員的(de)自(zi)(zi)動駕(jia)駛載人、載貨商業化應用。
建議支(zhi)持有條(tiao)件的地區(qu)加(jia)快推動智(zhi)能(neng)汽車產業(ye)發展。依托國家2020年新型(xing)(xing)基(ji)(ji)礎設(she)(she)施建設(she)(she)工程(cheng)（寬帶網絡和5G領域(yu)），支(zhi)持有條(tiao)件的地區(qu)從5G新型(xing)(xing)基(ji)(ji)礎設(she)(she)施、智(zhi)能(neng)網聯汽車、智(zhi)慧交(jiao)通(tong)系統等方面入手(shou)，加(jia)快構建智(zhi)能(neng)汽車基(ji)(ji)礎設(she)(she)施體系，加(jia)快培(pei)育(yu)相關(guan)的創新鏈(lian)和產業(ye)鏈(lian)。
上汽集團、上港集團、中國移動(dong)等企業聯(lian)合實施的(de)“上海洋山(shan)港區”無人駕(jia)駛項目(mu)已(yi)實現“5G+L4級智(zhi)能駕(jia)駛重卡”全球首次(ci)示(shi)范運(yun)(yun)營(ying)，目(mu)前繼(ji)續朝著批量商業化運(yun)(yun)營(ying)目(mu)標推進(jin)。2020年，上汽、中移動(dong)、華(hua)為和上海嘉定區聯(lian)手推進(jin)的(de)5G交通示(shi)范區項目(mu)將正(zheng)式開(kai)放運(yun)(yun)營(ying)。
用智慧方式代替簡單限行
陳(chen)虹表示，做好城市(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)通基礎信(xin)息的(de)數(shu)字化(hua)積累(lei)，加速以大數(shu)據、智慧(hui)交(jiao)(jiao)(jiao)通管理(li)的(de)方式代替簡單的(de)限(xian)行。在“新基建(jian)”的(de)推動下，特別(bie)是5G及大數(shu)據中心建(jian)設(she)大幅(fu)提速，將互聯(lian)網路(lu)(lu)況(kuang)數(shu)據與交(jiao)(jiao)(jiao)通管理(li)數(shu)據融(rong)合，實現對(dui)人、車、路(lu)(lu)、交(jiao)(jiao)(jiao)通設(she)施、交(jiao)(jiao)(jiao)通狀況(kuang)的(de)透(tou)徹感(gan)知。同時(shi)，可(ke)通過(guo)劃定電子區(qu)(qu)域(yu)，對(dui)擁堵(du)區(qu)(qu)域(yu)進行動態管理(li)，增加高峰時(shi)段(duan)進入成本，通過(guo)市(shi)場化(hua)的(de)方式逐(zhu)步取代限(xian)行。
陳(chen)虹(hong)建(jian)議，運用(yong)大數據和人工智能(neng)(neng)算法對城(cheng)市停(ting)車進行動(dong)態(tai)疏(shu)導和定價調節管理。例如，加大各類停(ting)車場的智能(neng)(neng)化改造，實現實時信(xin)息(xi)更新；同(tong)時，增加小(xiao)區立體停(ting)車庫(ku)及構建(jian)共享(xiang)平臺，化解(jie)停(ting)車難的問題。
此外，陳(chen)虹建議(yi)，階段性放(fang)寬公(gong)積金可(ke)(ke)提取(qu)的(de)用(yong)途范圍，在(zai)原有的(de)購房(fang)、租房(fang)用(yong)途基礎上，將其他家(jia)庭重大開支納入可(ke)(ke)提取(qu)范圍。如購買汽車、房(fang)屋室內裝修、購買大型家(jia)電等；允許(xu)以家(jia)庭為(wei)單位因同(tong)一(yi)用(yong)途提取(qu)公(gong)積金，鼓(gu)勵(li)各地(di)優化公(gong)積金的(de)申請、審批和提取(qu)流程(cheng)，充分利(li)用(yong)互聯網(wang)工(gong)具，推廣(guang)線上辦理。
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