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前端(duan)旋轉(zhuan)刀盤上的(de)滾刀猶如“鐵齒鋼牙”般將(jiang)巖石(shi)輕松“咬碎(sui)”，破碎(sui)的(de)巖石(shi)落入主機皮帶上向后輸送，運至洞外……這是2022年北京(jing)冬奧會延慶(qing)賽區綜合管(guan)廊隧道TBM施工(gong)的(de)常見畫(hua)面，成為中國鐵建所屬中鐵十八(ba)局集團TBM品(pin)牌的(de)最新注腳(jiao)。

從(cong)上世紀90年代西康鐵(tie)路秦嶺(ling)隧(sui)道(dao)首次從(cong)德國(guo)引(yin)進TBM之(zhi)后，這(zhe)種隧(sui)道(dao)施工的“神(shen)器”就開始在中鐵(tie)十八(ba)局隧(sui)道(dao)施工領(ling)域建功立業、大展神(shen)威(wei)。轉眼20多年，這(zhe)家央企(qi)TBM施工從(cong)無到有，從(cong)“生”到“熟(shu)”，完(wan)成了從(cong)“技術引(yin)進”到“全(quan)面引(yin)領(ling)”的跨越。

從“嘗試”到“常勝”，在攻堅克難中獨占鰲頭

時間回到1998年，當時國(guo)內最(zui)長鐵(tie)路隧道(dao)——西(xi)康鐵(tie)路秦(qin)嶺隧道(dao)建設如火如荼(tu)，中鐵(tie)十(shi)八局集(ji)團引進(jin)TBM，并應用于該(gai)隧道(dao)施工。

我國首條采用TBM施工特長鐵路隧道西康鐵路秦嶺隧道

秦(qin)嶺(ling)隧(sui)道全(quan)長18.4公里，規模、主洞長度(du)(du)、主洞埋(mai)深(shen)、分段(duan)通風長度(du)(du)、豎井深(shen)度(du)(du)及直徑在當時均列全(quan)國(guo)第一，施工難(nan)度(du)(du)很大(da)。自從有了TBM之(zhi)后(hou)，秦(qin)嶺(ling)隧(sui)道施工一改以(yi)往風槍怒(nu)吼、煙塵滾(gun)滾(gun)的施工場面，取而代之(zhi)的是隧(sui)道施工全(quan)過程無爆(bao)破(po)、無振動、無粉塵的工廠化快速掘進，這(zhe)種集機(ji)、電、液、光(guang)、氣等(deng)系統于一體的工廠化流水線隧(sui)道施工裝備，讓(rang)十(shi)八局人堅(jian)定了打造TBM品牌的決(jue)心(xin)和信心(xin)。

陜西“引(yin)(yin)漢濟渭”引(yin)(yin)水隧(sui)洞總長98.3公(gong)里，是人類歷史上第(di)一次從底(di)部(bu)川洞穿秦嶺，最大埋(mai)深2012米，超長深埋(mai)位居世界第(di)一。圖為(wei)引(yin)(yin)漢濟渭引(yin)(yin)水隧(sui)洞工程(cheng)采用的TBM。

有(you)了“第一(yi)機(ji)、第一(yi)代”的(de)(de)(de)精(jing)彩華(hua)章(zhang)，中鐵(tie)十八局人從此便(bian)一(yi)路(lu)征程奏凱歌，就像該集團職工自(zi)編(bian)自(zi)導自(zi)演的(de)(de)(de)MV《TBM向前沖》唱的(de)(de)(de)那樣(yang)：山(shan)為(wei)伴(ban)、水相依，苦中作樂笑(xiao)群峰；貫東西、通南北，座(zuo)座(zuo)豐碑天下傳。20多(duo)年來，從新疆第一(yi)長鐵(tie)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)——南疆鐵(tie)路(lu)吐(tu)庫(ku)二線中天山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，到(dao)我國(guo)(guo)(guo)TBM和鉆爆法結合施工里程最(zui)(zui)(zui)長的(de)(de)(de)鐵(tie)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)——蘭渝鐵(tie)路(lu)西秦嶺隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，從國(guo)(guo)(guo)內地(di)(di)鐵(tie)最(zui)(zui)(zui)長山(shan)嶺隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)——重慶軌(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)交通6號線銅(tong)鑼(luo)山(shan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，到(dao)世界最(zui)(zui)(zui)大隧(sui)(sui)洞(dong)群——錦(jin)屏(ping)電站引水隧(sui)(sui)洞(dong)、超長深埋位居世界第一(yi)的(de)(de)(de)引漢(han)濟(ji)渭引水隧(sui)(sui)洞(dong)，在(zai)多(duo)項國(guo)(guo)(guo)內重難點工程中，中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建人駕馭(yu)TBM與各(ge)種復(fu)雜(za)地(di)(di)質隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)作斗(dou)爭，創造了建筑(zhu)央(yang)企(qi)引以為(wei)傲的(de)(de)(de)“七(qi)項之最(zui)(zui)(zui)”：國(guo)(guo)(guo)內最(zui)(zui)(zui)先在(zai)鐵(tie)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)施工中使(shi)用(yong)TBM；開創了我國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)最(zui)(zui)(zui)大斷面TBM；使(shi)用(yong)我國(guo)(guo)(guo)最(zui)(zui)(zui)大直徑TBM；隧(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)施工中最(zui)(zui)(zui)先實現(xian)TBM洞(dong)內組(zu)裝；最(zui)(zui)(zui)先使(shi)用(yong)國(guo)(guo)(guo)產自(zi)主知(zhi)識(shi)產權的(de)(de)(de)TBM；從最(zui)(zui)(zui)小直徑4.72米到(dao)12.43米涵(han)蓋所有(you)機(ji)型(xing)TBM；管理和使(shi)用(yong)24臺各(ge)類(lei)TBM，國(guo)(guo)(guo)內規(gui)模最(zui)(zui)(zui)大。

多年(nian)來(lai)，承襲于(yu)鐵道兵鐵八(ba)師的中(zhong)鐵十(shi)八(ba)局(ju)集團不辱(ru)使命(ming)，建成(cheng)TBM隧道175公里，堪稱國內TBM隧道施工“排頭(tou)兵”。

從“引進”到“引領”，在不斷創新中走在前列

品牌的塑造非一日之(zhi)功。對(dui)建筑(zhu)央企來說，TBM品牌的塑造更是“歷經一番寒徹骨，才得梅花撲(pu)鼻香”，中鐵(tie)十八局集團成功的秘訣就在(zai)于“創新”二字。

該(gai)集團(tuan)從建(jian)立(li)(li)TBM“智庫”入手，借力國(guo)家級企業(ye)技(ji)術(shu)中心、博士(shi)后科研工(gong)作站，不斷加強TBM人才建(jian)設(she)、設(she)備管理。成(cheng)立(li)(li)了國(guo)內(nei)首個TBM關鍵技(ji)術(shu)研究團(tuan)隊，在TBM多(duo)領(ling)域應用深(shen)化研究、開敞式(shi)TBM同(tong)步襯砌專項技(ji)術(shu)等領(ling)域持續開展科技(ji)攻關，均取得突出成(cheng)績。2017年(nian)，該(gai)團(tuan)隊被評為天津市“131創新(xin)型人才團(tuan)隊”；成(cheng)立(li)(li)TBM工(gong)程試驗室，運行5年(nian)多(duo)來，已培育形成(cheng)了以TBM技(ji)術(shu)攻關為主導，試驗檢測與分析、咨詢及(ji)培訓為特色(se)的業(ye)務模塊。

為了讓“洋設備”更(geng)好地“適(shi)應”中國隧道的“水(shui)土”，中鐵十八局集團組織技術(shu)骨干(gan)對各個(ge)TBM施工項目“把脈問診”，就地謀(mou)策(ce)，見(jian)招(zhao)拆招(zhao)，對TBM進行(xing)“本土化”改(gai)造(zao)，誠如該集團隧道公(gong)司分管TBM的副總(zong)經(jing)理(li)齊夢學說(shuo)的那樣(yang)：“地質問題老天爺(ye)說(shuo)了算，TBM設備管理(li)我們(men)自(zi)己說(shuo)了算”。

在中(zhong)天山(shan)隧道施工(gong)中(zhong)，他(ta)們對(dui)TBM進行(xing)刀盤前(qian)刮渣板、刀盤噴水裝置(zhi)等(deng)進行(xing)國產(chan)化技(ji)術改造(zao)，修(xiu)正了很多“洋設備(bei)”的(de)技(ji)術參數，經專家鑒定，掘進機整修(xiu)質(zhi)量合(he)格率達(da)99.1%。

工(gong)欲善(shan)其(qi)事，必先利其(qi)器(qi)。這些年，在(zai)TBM技術改造、施(shi)工(gong)管理領域的創(chuang)新(xin)在(zai)該集團已經成(cheng)為一種“新(xin)時尚”。

四川錦屏電站，通過積極開展《復雜地質條件(jian)下大斷面掘(jue)進機穿越(yue)突涌水、高地應力區施工(gong)技(ji)術研究》等課題(ti)攻關，使掘(jue)進速度提(ti)高一(yi)倍，美(mei)國羅賓斯公司(si)的監理(li)豎起(qi)大拇指說：“中國人，真了不起(qi)！”

吉林(lin)引松供水工程(cheng)，該(gai)集團駕馭首臺國產自主知識產權的TBM，獨創(chuang)“TBM施(shi)工SPS作業(ye)法(fa)”，推(tui)推(tui)行“9+9+6”模式，2個工班(ban)TBM每掘進(jin)(jin)9個小時(shi)，維修(xiu)保(bao)養(yang)6個小時(shi)，極(ji)大地降低了設(she)備故障率，發揮了TBM最大效率，創(chuang)造了日(ri)進(jin)(jin)尺86.5米、月(yue)掘進(jin)(jin)1209.8米的國內同類(lei)斷面隧道(dao)施(shi)工最高開挖紀錄。

以(yi)“全國(guo)(guo)道德模范”孔(kong)凡成(cheng)命(ming)名的“孔(kong)凡成(cheng)勞模創(chuang)新(xin)工(gong)作室”累計“孵化(hua)”國(guo)(guo)家專利46項，多項創(chuang)新(xin)成(cheng)果在(zai)全集團乃至全國(guo)(guo)推廣實施……

目(mu)前，該(gai)集團TBM施工已獲得詹天佑(you)獎(jiang)(jiang)2項(xiang)、國(guo)家(jia)科技(ji)進步(bu)獎(jiang)(jiang)3項(xiang)、國(guo)家(jia)級工法3項(xiang)，參與了(le)5項(xiang)國(guo)家(jia)標準編制，TBM施工范圍也由(you)單一的鐵路隧道(dao)擴展至市政、水利(li)水電等(deng)多個領域。

“鉆城入地(di)縱(zong)四(si)海，任它崇巒天障千萬重(zhong)，TBM巨龍穿(chuan)山越嶺向前沖”。如今，中(zhong)鐵十八局集團正(zheng)組織技術骨干集中(zhong)辦(ban)公編寫(xie)《TBM施工手冊》，期待(dai)一份基(ji)于實踐經(jing)驗的建筑央(yang)企(qi)TBM施工“秘(mi)籍”即(ji)將問(wen)世。

2017年8月20日，由中鐵十八局(ju)集團承(cheng)建，采(cai)用國(guo)家“863計劃”支(zhi)持、擁有(you)自主知識產(chan)權的(de)國(guo)產(chan)首臺大(da)直徑敞開式(shi)巖石隧道掘進(jin)機TBM施工(gong)的(de)吉(ji)林中部城市引松供水工(gong)程第二標段22.6公里引水隧洞勝(sheng)利貫通。

【責任編輯：王鈺】