文(wen)章來(lai)源(yuan)：中國(guo)航空工業集團有限公司 發布時間：2021-09-25
編者按 為深入貫徹黨中央、國務院關于加強品牌建設的部署要求，推動中央企業不斷增強品牌意識，提高品牌管理專業化水平，國資委科技創新和社會責任局組織開展了2019年度中央企業品牌故事征集活動，現將遴選出的部分中央企業優秀品牌故事進行線上展示。請結合自身實際，學習借鑒優秀品牌故事的創作方式和經驗做法，進一步講好企業品牌故事，彰顯企業品牌內涵和價值主張。
2017年6月24日，《我們(men)的(de)侶行(xing)(xing)》主創張(zhang)昕宇、梁紅夫婦(fu)駕駛航空工業哈飛(fei)(fei)研制生產(chan)的(de)運12飛(fei)(fei)機（編號(hao)3804，代號(hao)“超級(ji)白”），歷時4個月，穿越俄(e)羅斯、美國、巴西、塞(sai)拉利(li)昂、印(yin)度等23國，經(jing)停(ting)40余(yu)站(zhan)后(hou)，成(cheng)功(gong)飛(fei)(fei)抵哈爾濱，完(wan)成(cheng)了國產(chan)飛(fei)(fei)機的(de)首次環球飛(fei)(fei)行(xing)(xing)，總航程(cheng)超60000公里(li)。
世界 我來了
我是運12，代號3804，一架輕型(xing)多用途飛機。
35年前(qian)，我誕生于坐落在祖國北(bei)疆的(de)(de)(de)航空(kong)工業哈飛(fei)，那里有松(song)軟肥沃(wo)的(de)(de)(de)土(tu)地、飄若鵝毛(mao)的(de)(de)(de)大雪，還有勤(qin)勞能干、熱情直爽(shuang)的(de)(de)(de)小伙姑娘。
我曾深(shen)入塔克(ke)拉瑪干沙漠，穿(chuan)越(yue)人跡罕至的羅布泊，也曾駐守祖國南海，在各地(di)執行(xing)人工增雨、航拍探(tan)礦任(ren)務，面對復雜(za)惡(e)劣的飛行(xing)條(tiao)件我從不畏懼，因為守護祖國邊疆、服務人民生活是(shi)我的使命和榮光……
2015年(nian)，我(wo)光榮退休了(le)。曾以為我(wo)會一直靜靜地佇(zhu)立(li)在機場的角落，看著(zhu)日升月(yue)起，細數(shu)過往(wang)……直到有一天，一對(dui)年(nian)輕(qing)的夫婦找到了(le)我(wo)，說(shuo)要帶我(wo)一起看看這(zhe)個世界。
張昕(xin)宇(yu)和梁紅，這對傳奇的《侶行》戶外真人秀(xiu)節目主人公(gong)告訴我，自1924年第(di)一次單引擎飛(fei)機(ji)完(wan)成環球飛(fei)行至(zhi)今，全(quan)世界(jie)已(yi)有(you)350多次的成功經歷，但從未有(you)中國(guo)(guo)制造(zao)的飛(fei)機(ji)完(wan)成這一挑(tiao)戰。“3804是(shi)(shi)國(guo)(guo)產飛(fei)機(ji)，也(ye)是(shi)(shi)一架功勛機(ji)，作為中國(guo)(guo)人，開(kai)著中國(guo)(guo)制造(zao)的飛(fei)機(ji)環游世界(jie)才有(you)意(yi)義。”他們(men)(men)懇(ken)切(qie)地(di)訴說著選擇我的篤定：“我們(men)(men)希(xi)望能(neng)證明，中國(guo)(guo)人也(ye)能(neng)駕(jia)駛中國(guo)(guo)造(zao)的飛(fei)機(ji)在地(di)球上走得更遠，見到更廣闊的世界(jie)。”
我聽得滿心雀躍，卻又忍不住(zhu)泛起(qi)擔(dan)心——接到任務時我已經33歲(sui)了，許(xu)多新型飛機都做(zuo)不到的事，我真的可以嗎？
但顯然(ran)張昕宇夫婦(fu)相信我(wo)(wo)可以做到，他們與我(wo)(wo)的(de)(de)(de)“家人”一起，不斷研討(tao)我(wo)(wo)的(de)(de)(de)“新(xin)生(sheng)”計(ji)劃。各部件無損探傷(shang)、改造燃油系(xi)統、大規(gui)模(mo)升(sheng)級航(hang)電系(xi)統……隨著改裝工作的(de)(de)(de)進行，我(wo)(wo)疑慮(lv)漸(jian)消，當年展翅天際的(de)(de)(de)豪情漸(jian)漸(jian)蘇醒，雖然(ran)我(wo)(wo)已“退居二線(xian)”，但身(shen)為(wei)運12系(xi)列飛機中的(de)(de)(de)一員，相信定(ding)制(zhi)改裝后的(de)(de)(de)我(wo)(wo)，依(yi)然(ran)可以煥發出新(xin)的(de)(de)(de)光彩。
時間一步步向前，改裝(zhuang)后的我有(you)了新的名字(zi)——“超(chao)級(ji)白”。
而張昕宇夫(fu)(fu)婦也(ye)開(kai)始接受“深(shen)造(zao)”——學習飛(fei)機駕駛(shi)。雖然(ran)時(shi)(shi)間緊迫，但是(shi)憑借我(wo)天生的良(liang)好(hao)操作(zuo)性(xing)，他們很快便和我(wo)的駕駛(shi)界(jie)面“混熟”了(le)。只要一有空閑，張昕宇夫(fu)(fu)婦就會(hui)開(kai)著我(wo)上天飛(fei)幾圈，說(shuo)起來，梁(liang)紅(hong)可是(shi)我(wo)的第一位女性(xing)駕駛(shi)員！看著自己(ji)映(ying)在白云間的全新身影，我(wo)又找到了(le)年輕時(shi)(shi)為(wei)祖國執行任務的壯(zhuang)志豪情……
“3804請求起飛。”
“3804允許起飛。”
2017年(nian)1月29日，準備萬全的我們從哈爾濱出發，開始環球飛(fei)行之旅，用中國(guo)制(zhi)造向全世界問好(hao)。
世界，我來了！
沒有什么能夠阻擋 我前行的翅膀
廣(guang)闊的(de)(de)藍天、裊裊的(de)(de)白云、浩渺的(de)(de)大海，旅(lv)途分(fen)外精彩，但卻從(cong)不(bu)(bu)是(shi)一帆風順，復雜的(de)(de)天氣和突(tu)如其來的(de)(de)狀況不(bu)(bu)勝枚舉，總是(shi)讓我們猝不(bu)(bu)及防。
那是一個適合飛行(xing)的好天(tian)氣，正當我(wo)欣(xin)賞著自己(ji)映在(zai)沙礫上的“英姿”時，一堵沙墻鋪天(tian)蓋地地向我(wo)們襲來。
沙塵暴！
我(wo)(wo)的(de)(de)航(hang)向(xiang)是由南(nan)向(xiang)北，風向(xiang)是自(zi)東向(xiang)西(xi)，3000米的(de)(de)沙(sha)墻瞬間將我(wo)(wo)淹沒(mei)。由風加速(su)后的(de)(de)沙(sha)礫像子彈一(yi)(yi)樣擊在(zai)(zai)我(wo)(wo)身上(shang)，發(fa)(fa)出讓人(ren)酸倒牙的(de)(de)聲響，讓我(wo)(wo)又痛又暈！“在(zai)(zai)沙(sha)塵暴里(li)飛行(xing)是一(yi)(yi)件(jian)特別(bie)恐(kong)怖的(de)(de)事(shi)情(qing)，螺旋槳像用砂紙打(da)磨一(yi)(yi)樣‘嘩嘩’直響。這種情(qing)況下表面(mian)涂層(ceng)極易出現損傷，如果機身表面(mian)涂層(ceng)打(da)磨掉了，就會直接(jie)燃燒金(jin)屬，導致(zhi)飛機不(bu)能正常(chang)飛行(xing)。”聽聽張昕(xin)宇(yu)說(shuo)的(de)(de)，當(dang)時簡直萬分(fen)兇險(xian)。“但(dan)是‘超級白’特別(bie)給力(li)，這么(me)一(yi)(yi)場沙(sha)塵暴下來，飛機安然無(wu)恙。”闖(chuang)過(guo)驚心一(yi)(yi)刻，梁紅對我(wo)(wo)的(de)(de)強健體格和頑強敢拼越發(fa)(fa)滿意(yi)，總(zong)是逢人(ren)就夸我(wo)(wo)：“運(yun)12的(de)(de)設計預度(du)大、結構強度(du)高，不(bu)管(guan)發(fa)(fa)生(sheng)什么(me)樣的(de)(de)狀況，它都沒(mei)有讓我(wo)(wo)們失望過(guo)，我(wo)(wo)想象不(bu)到能有什么(me)氣(qi)象可以(yi)撕裂它。”
我(wo)們敬畏(wei)大自然的力量，但經過這次歷險(xian)(xian)，我(wo)信(xin)心倍增(zeng)，更加堅(jian)信(xin)自己可以憑借一(yi)身本領幫助(zhu)大家脫離險(xian)(xian)境。
積雨云(yun)是我(wo)(wo)們(men)最不(bu)愿意(yi)遇到(dao)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)象(xiang)之(zhi)一，它(ta)的(de)(de)(de)出現(xian)常(chang)常(chang)伴隨(sui)著大(da)量的(de)(de)(de)水汽、強對(dui)流(liu)、冰雹，甚(shen)至雷(lei)暴(bao)。那天(tian)我(wo)(wo)們(men)正(zheng)準備在(zai)厄(e)瓜多爾降(jiang)落(luo)，卻(que)發(fa)現(xian)伴隨(sui)高度下(xia)降(jiang)，天(tian)氣(qi)(qi)變得特(te)別(bie)差，又(you)不(bu)巧趕上了(le)赤道暖流(liu)，這意(yi)味著我(wo)(wo)們(men)不(bu)得不(bu)穿過(guo)(guo)強對(dui)流(liu)。更讓人崩(beng)潰的(de)(de)(de)是，我(wo)(wo)們(men)竟然在(zai)高度1400米、溫度20℃的(de)(de)(de)強對(dui)流(liu)中遭(zao)遇了(le)黃豆粒大(da)的(de)(de)(de)冰雹。面對(dui)如此龐大(da)而(er)又(you)復(fu)雜的(de)(de)(de)天(tian)氣(qi)(qi)系統，我(wo)(wo)們(men)沒有退(tui)路，只(zhi)能硬闖。幾米寬的(de)(de)(de)閃電(dian)緊貼著我(wo)(wo)擦肩劃(hua)過(guo)(guo)，強對(dui)流(liu)的(de)(de)(de)碰撞(zhuang)使我(wo)(wo)全身在(zai)氣(qi)(qi)象(xiang)中不(bu)停地(di)顫抖，在(zai)昏暗的(de)(de)(de)光線下(xia)，機艙里的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)氛異常(chang)凝(ning)重(zhong)。由于可視條件差，無法靠(kao)肉眼觀(guan)察情況，張昕(xin)宇和梁紅只(zhi)能將(jiang)全部信(xin)任交付(fu)于我(wo)(wo)和我(wo)(wo)的(de)(de)(de)儀表。
靠著一(yi)(yi)直精準運作的儀(yi)表老伙(huo)計，我們(men)一(yi)(yi)鼓作氣沖出了(le)(le)積雨云。不(bu)知(zhi)道其他型號的飛機(ji)兄弟們(men)是怎樣度過此次難關的，只是聽(ting)說(shuo)，我是那天唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)架降落在厄(e)瓜多(duo)爾曼塔機(ji)場的飛機(ji)。當(dang)機(ji)場的地勤人(ren)員(yuan)為我體檢時(shi)，發現我身上竟然只有(you)雷達罩(zhao)掉了(le)(le)一(yi)(yi)點漆，他禁不(bu)住(zhu)地豎起(qi)了(le)(le)大拇(mu)指：“嘿，中國(guo)制造(zao)太牛了(le)(le)！”
“我(wo)(wo)們(men)(men)旅(lv)途中(zhong)(zhong)經過20多個國家(jia)的(de)空域和空管部(bu)門，每(mei)到一(yi)個落(luo)地機(ji)場，大家(jia)都會問這(zhe)(zhe)是什么飛(fei)機(ji)，我(wo)(wo)們(men)(men)說這(zhe)(zhe)是中(zhong)(zhong)國造(zao)的(de)運12。”這(zhe)(zhe)一(yi)路(lu)，我(wo)(wo)一(yi)次次聽到了來(lai)自(zi)不(bu)同語言的(de)贊美聲(sheng)。張(zhang)昕宇(yu)會這(zhe)(zhe)樣(yang)和大家(jia)介紹我(wo)(wo)，“空管經常(chang)說的(de)一(yi)句話(hua)是：‘Amazing！’他(ta)們(men)(men)圍著(zhu)飛(fei)機(ji)拍照(zhao)，說中(zhong)(zhong)國30多年前造(zao)的(de)飛(fei)機(ji)就這(zhe)(zhe)么結(jie)實了！每(mei)當這(zhe)(zhe)個時候(hou)，我(wo)(wo)們(men)(men)就覺得特(te)別自(zi)豪。”
飛越大西洋 見證中國制造的力量
不知不覺(jue)間(jian)，我們來到了(le)本次環球飛行的(de)重頭(tou)戲——飛越大西洋。
初見時，張昕宇夫婦(fu)為我(wo)定制了(le)(le)一(yi)系列(lie)“瘦(shou)身”改造計劃，主要(yao)(yao)目的(de)(de)(de)(de)就是為飛越大西(xi)洋(yang)(yang)做準(zhun)備。從巴(ba)西(xi)的(de)(de)(de)(de)福塔雷薩到北大西(xi)洋(yang)(yang)的(de)(de)(de)(de)佛得角有2700公里，可(ke)我(wo)的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)最大航程是1340公里，跨(kua)越大西(xi)洋(yang)(yang)，這幾乎是一(yi)項不(bu)(bu)可(ke)能完成的(de)(de)(de)(de)挑戰(zhan)！“要(yao)(yao)么成功，要(yao)(yao)么墜(zhui)進大西(xi)洋(yang)(yang)。”這是一(yi)次沒有回頭(tou)路的(de)(de)(de)(de)冒險(xian)，可(ke)人生就要(yao)(yao)不(bu)(bu)懼(ju)挑戰(zhan)，“機生”更是如此。為了(le)(le)飛到非洲，張昕宇給(gei)我(wo)進行新一(yi)輪的(de)(de)(de)(de)“瘦(shou)身”——減(jian)輕重量、降(jiang)低(di)油耗(hao)、最低(di)設備清單(dan)飛行。他們放棄了(le)(le)我(wo)的(de)(de)(de)(de)舒(shu)適(shi)性，連座椅都拆掉了(le)(le)，只(zhi)為全力載油。如此一(yi)番下來，我(wo)“勒緊(jin)了(le)(le)褲(ku)腰”，扛起了(le)(le)“大油包”，為了(le)(le)“國產飛機首(shou)次飛越大西(xi)洋(yang)(yang)”的(de)(de)(de)(de)壯(zhuang)舉，拼(pin)了(le)(le)！
“這(zhe)款飛(fei)機在(zai)設計之初就(jiu)充分考(kao)慮到(dao)運輸性能，超大(da)(da)的機翼給了飛(fei)機極(ji)大(da)(da)的升力，上單(dan)翼的穩定(ding)性使得‘超級(ji)白’的載重達6.8噸。在(zai)不影(ying)響飛(fei)機正常(chang)飛(fei)行的情(qing)況下(xia)，我們盡(jin)可能地讓‘超級(ji)白’多載油。”張昕宇(yu)說，“我們的目的是為(wei)了讓飛(fei)機飛(fei)得更(geng)遠。”
有了前期(qi)的(de)(de)充分準備，我(wo)在大西洋上空(kong)的(de)(de)飛行簡直可以說是酣暢(chang)淋(lin)漓。2700公里，8小時45分鐘，張昕宇夫婦駕駛我(wo)創造(zao)了前所未有的(de)(de)紀(ji)錄——中(zhong)國(guo)人第一次駕駛中(zhong)國(guo)飛機(ji)成(cheng)功跨越大西洋。
歷(li)時4個月(yue)，我穿越俄羅(luo)斯、美國、巴西、塞拉(la)利昂、印度等23國，經停40余站，成功(gong)飛抵我的(de)(de)(de)故鄉，完成了國產飛機的(de)(de)(de)首(shou)次環球飛行。其中有4次跨越赤道，總航程超過60000公里。一路走來(lai)，我遭遇(yu)過62℃的(de)(de)(de)酷暑高(gao)溫，也(ye)忍耐過零下53℃的(de)(de)(de)風(feng)雪嚴(yan)寒，我飛過海拔5000米(mi)的(de)(de)(de)高(gao)空(kong)，也(ye)跨越了2700公里的(de)(de)(de)大洋。
一(yi)路(lu)上，看遍了極寒酷暑、颶風呼嘯、戰火紛(fen)飛、貧窮與(yu)饑餓，張昕宇(yu)對我說(shuo)，他發自(zi)(zi)內(nei)心地為自(zi)(zi)己(ji)是一(yi)名中國(guo)人而(er)感到驕傲，“我們(men)沒有生(sheng)活在(zai)一(yi)個和(he)平(ping)的年代，但(dan)慶幸我們(men)生(sheng)活在(zai)一(yi)個和(he)平(ping)的國(guo)家(jia)！”
“通過(guo)一路(lu)與‘超級白’的相(xiang)伴，我們對中(zhong)國(guo)航空工業充滿信心(xin)。希(xi)望可(ke)以通過(guo)更多(duo)中(zhong)國(guo)造的產品，向(xiang)世(shi)界(jie)傳播中(zhong)國(guo)的文(wen)化。也(ye)希(xi)望更多(duo)心(xin)懷夢想的人可(ke)以在追(zhui)逐夢想的道路(lu)上一直走下去。”梁(liang)紅說因(yin)為這趟旅程而對中(zhong)國(guo)制造充滿信心(xin)，這就是對我最棒(bang)的褒獎。
現在(zai)，經歷了一切的我又回到(dao)出發的原點，靜靜地佇立在(zai)機場(chang)上(shang)看日升(sheng)月起(qi)。但與之前不同的是，我有(you)了更多寶貴的回憶(yi)。
當朝陽的(de)光(guang)輝拂過我的(de)肩膀時，我總(zong)會更加清晰地記(ji)起少年時第一次沖入藍天的(de)心潮澎湃。為祖國(guo)排憂解難(nan)、駐守邊(bian)疆，那(nei)是我最初(chu)的(de)夢想。而(er)如今，我希望能一直守在(zai)這里，見證(zheng)我的(de)后輩們如何讓世界看到中國(guo)制(zhi)造的(de)力(li)量。
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【責(ze)任編輯：趙藝(yi)涵】
