文章來源：中國(guo)鐵道建(jian)筑集團有限公司 發布時(shi)間：2021-04-21
基(ji)于(yu)激光輪(lun)廓檢測(ce)技(ji)術的檢測(ce)小(xiao)車(che)，只(zhi)需一推，便可實(shi)時測(ce)量排(pai)查數值；為大橋安(an)裝(zhuang)“千里眼(yan)”，在辦(ban)公室(shi)便可實(shi)時監測(ce)高鐵(tie)橋梁軌(gui)道服役狀(zhuang)態……疫情期(qi)間，中(zhong)國(guo)鐵(tie)建所屬鐵(tie)四院(yuan)系(xi)列智能(neng)軌(gui)道產品各顯神通、聯合(he)(he)發力，助力商(shang)合(he)(he)杭(hang)、贛深、長(chang)益常(chang)等高鐵(tie)建設項目復(fu)工復(fu)產，同時也(ye)為該院(yuan)布局(ju)“新基(ji)建”時代(dai)下(xia)了“先(xian)手棋”。
疫情期間，更新換代的第二代軌道智能檢測小車在上海局管轄鐵路范圍內試驗，即將投入應用。
作為數字經濟(ji)的(de)發展基石(shi)、轉型升級的(de)重要(yao)支(zhi)撐，鐵四院一(yi)直發揮自身優(you)勢，通過打(da)造從設計到運維全(quan)產業鏈的(de)智(zhi)能(neng)軌道系列產品，深入布局(ju)“新基建(jian)”領域(yu)。疫情(qing)帶來的(de)變化和影響，更(geng)凸顯(xian)了其緊(jin)迫性與重要(yao)性。
疫情期間，鐵四院成功在世界上在建最大跨度（主跨324米）無砟軌道高速鐵路斜拉橋——商合杭高鐵裕溪河特大橋上安裝軌道健康監測系統。
基于光(guang)纖傳(chuan)感技術和視覺測(ce)(ce)(ce)量技術的軌(gui)(gui)道(dao)智(zhi)(zhi)能健康監(jian)測(ce)(ce)(ce)系統，實現(xian)了高鐵軌(gui)(gui)道(dao)毫米級變形識別(bie)和數據(ju)智(zhi)(zhi)能采集傳(chuan)輸以(yi)及智(zhi)(zhi)能預警預報(bao)(bao)。今年3月底(di)，鐵四(si)院(yuan)克服(fu)疫(yi)情帶來(lai)的重重困難(nan)，已(yi)經在(zai)世界(jie)上最大跨度的無砟軌(gui)(gui)道(dao)高鐵橋梁(liang)——商(shang)合(he)杭鐵路裕溪(xi)(xi)河(he)特(te)大橋完成安裝調(diao)試。這套軌(gui)(gui)道(dao)健康監(jian)測(ce)(ce)(ce)系統好比“千里眼”，讓(rang)設計人(ren)員足(zu)不出戶(hu)，就能在(zai)武(wu)漢(han)總部軌(gui)(gui)道(dao)所的綜(zong)合(he)監(jian)控中(zhong)心(xin)看到實時監(jian)控的畫面。每當高鐵經過裕溪(xi)(xi)河(he)大橋，軌(gui)(gui)道(dao)狀態曲線便會像心(xin)電(dian)圖一(yi)樣在(zai)顯示器上律動(dong)(dong)。監(jian)測(ce)(ce)(ce)系統每天自(zi)動(dong)(dong)生成報(bao)(bao)表，供(gong)現(xian)場養護(hu)部門(men)參考，當監(jian)測(ce)(ce)(ce)數據(ju)超限時會產生報(bao)(bao)警，并實時將預警信息發送至(zhi)養護(hu)人(ren)員。
軌道健康監(jian)(jian)測系(xi)統好比“千里眼”，讓設(she)計人員足不出戶，就能(neng)在武(wu)漢總部軌道所(suo)的(de)綜合(he)監(jian)(jian)控(kong)中心看(kan)到實時監(jian)(jian)控(kong)的(de)畫(hua)面(mian)。
目前，鐵(tie)(tie)四(si)院(yuan)自(zi)主研(yan)發的(de)監(jian)測系(xi)統(tong)已經應用于全國(guo)高鐵(tie)(tie)軌(gui)道(dao)監(jian)測工(gong)點總(zong)數的(de)92%，為(wei)高鐵(tie)(tie)軌(gui)道(dao)全壽命周期安(an)全服(fu)役(yi)保駕護航。中國(guo)工(gong)程(cheng)院(yuan)院(yuan)士何華武、中國(guo)科學院(yuan)院(yuan)士翟婉明為(wei)組長的(de)專家組有如(ru)下(xia)評價：“本成(cheng)果為(wei)保障高速鐵(tie)(tie)路軌(gui)道(dao)結構正(zheng)常服(fu)役(yi)提(ti)供了技術支撐，研(yan)究成(cheng)果總(zong)體達到(dao)國(guo)際(ji)先進(jin)水(shui)平”。
自主研發的裝配式無砟軌道在鐵四院軌道實驗室進行動態測試。
“火神山”醫(yi)院(yuan)建設奇跡的背(bei)后，裝(zhuang)配(pei)式(shi)建筑是最大(da)秘密武器。鐵(tie)四(si)院(yuan)充分吸收高鐵(tie)技術優勢，結合城市軌道交(jiao)(jiao)通接口和(he)使(shi)用(yong)需求研發(fa)的裝(zhuang)配(pei)式(shi)無砟(zha)軌道系統，可應用(yong)于地(di)鐵(tie)一(yi)般地(di)段和(he)高等減振地(di)段，軌道重(zhong)量輕，方(fang)便施(shi)工運輸，有(you)望(wang)成為綠色環保軌道交(jiao)(jiao)通的“明(ming)星產品”。疫情(qing)期間，鐵(tie)四(si)院(yuan)創新經營，目前與(yu)在常州(zhou)地(di)鐵(tie)、武漢地(di)鐵(tie)、鄭州(zhou)地(di)鐵(tie)等多個項目達(da)成應用(yong)意向。
基于激光輪廓檢測技術的軌道智能檢測小車。
科技(ji)助(zhu)力。疫(yi)情期間，團隊共(gong)完成(cheng)科研課題結(jie)題6項，申報各類技(ji)術標準6項，撰寫論(lun)文(wen)17篇，申請專利24項，軟件著作權4項。
鐵(tie)四(si)院(yuan)技(ji)術(shu)創(chuang)新加速(su)(su)，基于(yu)自動(dong)控制、人工(gong)智(zhi)(zhi)能和物聯(lian)網技(ji)術(shu)的軌道精(jing)(jing)調(diao)機器人研發取得重大(da)突破，將于(yu)今年5月(yue)面(mian)世；加快推進時速(su)(su)400公里(li)高(gao)鐵(tie)軌道技(ji)術(shu)研究；搭(da)建雙塊式無(wu)砟(zha)軌道智(zhi)(zhi)能運維平(ping)臺，軌道鋪設(she)精(jing)(jing)度(du)質量有了大(da)幅提升，助(zhu)力(li)福廈(sha)等(deng)智(zhi)(zhi)能高(gao)鐵(tie)建設(she)；基于(yu)人工(gong)智(zhi)(zhi)能、物聯(lian)網和自動(dong)控制技(ji)術(shu)的軌道無(wu)線精(jing)(jing)調(diao)手簿，比以往的筆記本電(dian)腦操作更輕(qing)、更快、精(jing)(jing)度(du)更高(gao)，使軌道精(jing)(jing)調(diao)裝(zhuang)備(bei)實現(xian)了“掌上施工(gong)”，即將在贛深高(gao)鐵(tie)、長益(yi)常高(gao)鐵(tie)等(deng)多個(ge)項目推廣。
鐵四院自主研發的軌道無線精調手簿，比以往的筆記本電腦操作更輕、更快、精度更高，使軌道精調裝備實現了“掌上施工”。
鐵四院市(shi)場推(tui)廣加速。自主研發的CFT軌枕適用(yong)于各種市(shi)域鐵路、城市(shi)軌道交通項目(mu)，取(qu)得20項專(zhuan)(zhuan)利授權（含10項發明專(zhuan)(zhuan)利、3項PCT專(zhuan)(zhuan)利），突破了國外專(zhuan)(zhuan)利制約(yue)，為我國高鐵“走出去”戰略提供了有(you)力的技(ji)術支撐(cheng)。
自主研發的CFT軌枕適應用于多個市域鐵路項目，圖為CFT軌枕運輸。
我國自主研發的CRTS III型板式無砟軌道的3D打印成品。
鐵(tie)四院還組(zu)織召開“鄭許市(shi)域鐵(tie)路CFT軌(gui)枕銷售合同(tong)及專利轉讓合同(tong)線上(shang)評審會”；梳理合同(tong)履約受疫情(qing)影響(xiang)情(qing)況，將疫情(qing)對(dui)合同(tong)的(de)影響(xiang)降至最低。目(mu)前，鐵(tie)四院已與鄭許市(shi)域、臺州市(shi)域、溫州市(shi)域、滁寧城際等6個項(xiang)目(mu)的(de)業主達(da)成(cheng)合作意向，合同(tong)額將近7000萬。
【責任編輯：王莉】
