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尋找停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)難(nan)？場(chang)內找車(che)(che)(che)位難(nan)？停(ting)車(che)(che)(che)后尋車(che)(che)(che)也(ye)難(nan)？出入(ru)排隊(dui)難(nan)上加難(nan)？如何打通城(cheng)市停(ting)車(che)(che)(che)“最后一(yi)公里”？這款自主研發的“中(zhong)建智慧停(ting)車(che)(che)(che)云平(ping)臺(tai)”破局而(er)來(lai)。不到一(yi)年時間，“中(zhong)建智慧停(ting)車(che)(che)(che)云平(ping)臺(tai)”在東莞全(quan)市布局落地，已接入(ru)全(quan)市2000多個停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)，累積(ji)停(ting)車(che)(che)(che)數據總量(liang)(liang)4億(yi)多條，停(ting)車(che)(che)(che)數據吞吐量(liang)(liang)峰值高(gao)達(da)500多萬條。該平(ping)臺(tai)綜合整合優化停(ting)車(che)(che)(che)資源配置，有效提升城(cheng)市交(jiao)通效率，受(shou)到東莞市政府和(he)市民的一(yi)致好評。

量身定制“一站式”精準停車服務

該研發團(tuan)隊是中國(guo)建筑(zhu)旗(qi)下中建電(dian)子。中建電(dian)子研發團(tuan)隊針對不同(tong)場景和用戶，研發了不同(tong)的(de)功能定制頁面(mian)，統(tong)(tong)(tong)一規范數(shu)據(ju)接入標準，持續接入各停(ting)車(che)(che)場運(yun)行數(shu)據(ju)，依靠平臺自身的(de)智能算法(fa)，統(tong)(tong)(tong)計(ji)分析停(ting)車(che)(che)場中的(de)占有(you)率、停(ting)車(che)(che)周轉率、停(ting)車(che)(che)區域(yu)時域(yu)統(tong)(tong)(tong)計(ji)、繳費渠(qu)道(dao)統(tong)(tong)(tong)計(ji)等綜(zong)合大(da)數(shu)據(ju)，讓城(cheng)市動靜態信息互聯互通(tong)，提(ti)升(sheng)交通(tong)管理效率。

停(ting)車(che)(che)(che)監(jian)督，統籌管(guan)理。從服務城(cheng)(cheng)市監(jian)管(guan)角度出發，該平臺(tai)提供(gong)多維度大(da)數(shu)據(ju)分析及可視化(hua)展示，協助政府(fu)相關部門運用App掌(zhang)控各(ge)(ge)區(qu)域、各(ge)(ge)車(che)(che)(che)場及各(ge)(ge)車(che)(che)(che)位的(de)宏觀和微觀數(shu)據(ju)，通(tong)過潮汐規律(lv)、停(ting)車(che)(che)(che)導(dao)流預測等(deng)數(shu)據(ju)分析，為城(cheng)(cheng)市靜(jing)態停(ting)車(che)(che)(che)資(zi)源管(guan)理運營(ying)提供(gong)依據(ju)，并結合城(cheng)(cheng)市三級誘導(dao)屏幕，有效提高(gao)城(cheng)(cheng)市車(che)(che)(che)位周轉率，緩解因停(ting)車(che)(che)(che)問題引發的(de)交通(tong)擁堵；借助數(shu)字化(hua)、智(zhi)能化(hua)手段做到停(ting)車(che)(che)(che)監(jian)管(guan)“一張網”。

數據(ju)(ju)集中，統一(yi)運營(ying)。從服(fu)務車場(chang)(chang)運營(ying)角度出發，該(gai)平(ping)臺利用物聯(lian)(lian)網、移動互聯(lian)(lian)網、大數據(ju)(ju)等技術(shu)，通過規范統一(yi)的API接(jie)口對接(jie)停(ting)車場(chang)(chang)設備(bei)、路側物聯(lian)(lian)網地磁(ci)、高低位視頻樁等設備(bei)，以采(cai)集道(dao)路內外(wai)停(ting)車數據(ju)(ju)，結合停(ting)車收(shou)費軟件，打破傳統車場(chang)(chang)信(xin)息“孤島”，實現一(yi)個平(ping)臺管理(li)城市所(suo)有車場(chang)(chang)，實現運營(ying)管理(li)“一(yi)平(ping)臺”。

個(ge)性(xing)指(zhi)引，精準(zhun)服(fu)務。從服(fu)務車(che)(che)主(zhu)停(ting)(ting)車(che)(che)角度(du)出發(fa)，該平臺深挖用(yong)戶場(chang)景，為(wei)車(che)(che)主(zhu)用(yong)戶提供場(chang)內停(ting)(ting)車(che)(che)誘(you)導、精準(zhun)室內導航(hang)、無感支付及電子發(fa)票服(fu)務。車(che)(che)主(zhu)可通過App查(cha)詢停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)位置，導航(hang)并線上支付停(ting)(ting)車(che)(che)費。經長期數據積累和人工智能算法，該平臺還為(wei)車(che)(che)主(zhu)用(yong)戶提供精準(zhun)的個(ge)性(xing)化服(fu)務。

打造城市停車“智慧＋”解決方案

作(zuo)為粵港澳大(da)灣區中(zhong)心(xin)城市，東(dong)莞(guan)市汽車(che)保有量達323萬輛，停(ting)車(che)供需矛盾日益突出，亟需整合停(ting)車(che)資(zi)(zi)源、實現動態(tai)監(jian)管(guan)。2019年9月，中(zhong)建基(ji)礎設施與東(dong)莞(guan)市交通投資(zi)(zi)集團簽署(shu)戰略(lve)合作(zuo)協議，明確雙方在靜(jing)(jing)態(tai)交通、智(zhi)(zhi)慧城市、新型及重大(da)基(ji)礎設施建設等(deng)多領域(yu)開展(zhan)合作(zuo)。通過自主(zhu)研發的“中(zhong)建智(zhi)(zhi)慧停(ting)車(che)云平臺”在簽約儀式上正式亮相，并被選定為東(dong)莞(guan)全市靜(jing)(jing)態(tai)停(ting)車(che)資(zi)(zi)源的大(da)數據(ju)監(jian)管(guan)平臺。

2019年(nian)12月，東(dong)莞市(shi)召開(kai)停(ting)(ting)車規劃(hua)建設(she)(she)管理系(xi)列政策新聞發布會，發布一系(xi)列停(ting)(ting)車政策舉措，要求加快(kuai)構建全市(shi)智慧停(ting)(ting)車云(yun)平(ping)臺(tai)，提升停(ting)(ting)車設(she)(she)施(shi)設(she)(she)備系(xi)統智慧化水平(ping)，加強智慧停(ting)(ting)車誘導服務等。中建電子(zi)搶(qiang)抓發展機遇，支撐建設(she)(she)的東(dong)莞市(shi)智慧停(ting)(ting)車獲得長足發展，平(ping)臺(tai)建設(she)(she)日趨完善。

2019年12月(yue)，依(yi)托(tuo)智慧停(ting)車云平臺的(de)數據支持，東莞核心路(lu)段鴻(hong)福路(lu)片區城市(shi)誘導屏正式上線。誘導屏可實時顯(xian)示商圈停(ting)車位信息(xi)，并在東莞全市(shi)范圍內(nei)推(tui)廣(guang)，極大(da)方(fang)便廣(guang)大(da)市(shi)民(min)的(de)出行。

2020年，新基建(jian)(jian)(jian)市(shi)(shi)場逆勢(shi)而上(shang)，東(dong)莞(guan)市(shi)(shi)智(zhi)慧(hui)停車云平(ping)臺建(jian)(jian)(jian)設也不斷加(jia)速(su)，中建(jian)(jian)(jian)電子與(yu)東(dong)莞(guan)市(shi)(shi)停車辦溝(gou)通(tong)需求(qiu)，不斷完善(shan)產(chan)品，并(bing)共同(tong)組建(jian)(jian)(jian)智(zhi)慧(hui)交通(tong)數據采集治理團隊，構建(jian)(jian)(jian)全(quan)市(shi)(shi)綜(zong)合(he)交通(tong)數據池，為打造高效(xiao)城市(shi)(shi)交通(tong)微循環體系添碼助力。

目前，這(zhe)款“中(zhong)建智慧停車云平臺(tai)(tai)”正(zheng)在(zai)(zai)全國各地逐步推(tui)進中(zhong)。該平臺(tai)(tai)在(zai)(zai)贛州(zhou)、西安等一(yi)批城市已(yi)(yi)陸續進入部(bu)署實施(shi)階段，在(zai)(zai)贛州(zhou)已(yi)(yi)經完(wan)成云平臺(tai)(tai)與停車場管(guan)理系統的接(jie)口開(kai)發(fa)工作，不(bu)日即可正(zheng)式上線運行。

【責任(ren)編(bian)輯：趙藝(yi)涵】