文章來(lai)源： 經濟參考報 發布時間：2021-06-08
云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。資料照片
編者按：
“新基建(jian)”正(zheng)在驅動各行(xing)業(ye)(ye)數字化和(he)(he)智能(neng)化升級(ji)。在第四次工業(ye)(ye)革命到來之際，新技術(shu)大(da)(da)量并高(gao)速地涌現，傳統(tong)行(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)升級(ji)再造面臨轉型(xing)跨(kua)度(du)大(da)(da)、難度(du)大(da)(da)的(de)(de)(de)困境，而中(zhong)國(guo)的(de)(de)(de)數字經(jing)濟和(he)(he)數據、互聯技術(shu)發展起來的(de)(de)(de)巨頭企業(ye)(ye)已經(jing)居于世界前列。“新基建(jian)”正(zheng)是將(jiang)二者有機結(jie)合，從而探索出一條數字時(shi)代傳統(tong)行(xing)業(ye)(ye)轉型(xing)的(de)(de)(de)新路徑。
民航業智慧升級贏未來
中國(guo)當前已躍(yue)升成為全球第二大民(min)航市場。2020年，以速度見長的民(min)航運輸業(ye)遭遇(yu)行業(ye)艱難(nan)時刻，也(ye)迎來重大機遇(yu)——國(guo)家(jia)新型(xing)基礎設(she)施建設(she)政策。民(min)航業(ye)界權(quan)威(wei)人士表示，將民(min)航業(ye)未來發展融入到(dao)“新基建”之中，將推(tui)進(jin)民(min)航全面的數字化(hua)改造和智能化(hua)決(jue)策。
智(zhi)慧民航建設加速(su)推進
“民(min)航(hang)領域的(de)‘新(xin)基(ji)建’包括民(min)航(hang)數(shu)(shu)字基(ji)建和(he)智(zhi)能(neng)基(ji)建，未(wei)來(lai)(lai)民(min)航(hang)業的(de)競(jing)爭力很大程度上(shang)取(qu)決于數(shu)(shu)字化(hua)和(he)智(zhi)能(neng)化(hua)創新(xin)應用的(de)發展。”飛(fei)友科技有限公司首席執行(xing)官鄭(zheng)洪峰說，越(yue)是(shi)在(zai)行(xing)業性的(de)危急時刻，越(yue)是(shi)要爭取(qu)資源、掌(zhang)握技術(shu)來(lai)(lai)提高(gao)效(xiao)率并降低(di)成(cheng)本，爭取(qu)贏(ying)得未(wei)來(lai)(lai)的(de)機會(hui)和(he)時間。
新冠肺炎疫(yi)情使國際航(hang)(hang)空業(ye)遭(zao)遇需求下降、運(yun)力(li)減少、現金流(liu)短缺的行(xing)業(ye)性危(wei)急時(shi)刻。中(zhong)國作為全(quan)球第二大民(min)用航(hang)(hang)空市場，在國際航(hang)(hang)空業(ye)占據至關重要地位(wei)。當前(qian)，中(zhong)國國內疫(yi)情得到(dao)有(you)效控制，在復(fu)工復(fu)產(chan)等政策(ce)的推動下，中(zhong)國民(min)航(hang)(hang)業(ye)得以逐步恢復(fu)，5月底中(zhong)國民(min)航(hang)(hang)整體運(yun)力(li)已恢復(fu)至疫(yi)情前(qian)的70%。
對于中(zhong)國(guo)民航業來說，由持續性的(de)快速拉升狀態轉而(er)進入困難階段(duan)過(guo)后(hou)的(de)再起飛，“過(guo)緊日子”并(bing)不妨(fang)礙再上(shang)臺階，或將激發出新的(de)中(zhong)國(guo)智(zhi)慧，創造新的(de)中(zhong)國(guo)經驗。
中國發(fa)展民航業(ye)的(de)決心(xin)和行動力(li)是公認的(de)，中國民航著力(li)推進智慧民航建(jian)設尤其引人注目(mu)。
今(jin)年5月，中國(guo)民航(hang)(hang)(hang)行李(li)全流程跟蹤系統試(shi)(shi)點(dian)(dian)航(hang)(hang)(hang)線服務(wu)開始在北京(jing)(jing)首(shou)都(dou)機(ji)場(chang)等機(ji)場(chang)展(zhan)開試(shi)(shi)點(dian)(dian)運(yun)行，探(tan)索(suo)解(jie)決全球民航(hang)(hang)(hang)業都(dou)視(shi)為“老大難”問題的行李(li)錯運(yun)和漏運(yun)。目(mu)前(qian)，首(shou)批試(shi)(shi)點(dian)(dian)的“三線六點(dian)(dian)”實(shi)(shi)施工作已基本(ben)完成(cheng)，具備了提供(gong)服務(wu)的條(tiao)件。其中，國(guo)航(hang)(hang)(hang)的北京(jing)(jing)首(shou)都(dou)-重慶、東航(hang)(hang)(hang)的上海虹橋-深圳試(shi)(shi)點(dian)(dian)航(hang)(hang)(hang)線，已實(shi)(shi)現旅客通過航(hang)(hang)(hang)企APP對值機(ji)、安檢、分揀、裝(zhuang)車、裝(zhuang)機(ji)、到達六個(ge)行李(li)托運(yun)節點(dian)(dian)進行實(shi)(shi)時查詢。
中國(guo)民(min)航(hang)首(shou)批上線(xian)“三線(xian)六點(dian)”行(xing)李(li)全流程跟蹤服務，走在(zai)了世界民(min)航(hang)行(xing)李(li)運(yun)輸服務前列(lie)，為加速建設(she)覆蓋(gai)全國(guo)的民(min)航(hang)行(xing)李(li)運(yun)輸服務網奠(dian)定了堅實的基礎。根據民(min)航(hang)局“三步走”戰略，2021年底全國(guo)千萬級機場間國(guo)內航(hang)線(xian)將實現(xian)行(xing)李(li)全流程跟蹤，2025年年底將實現(xian)國(guo)內航(hang)線(xian)全覆蓋(gai)和國(guo)際航(hang)線(xian)有突破。
數字化轉型大勢所趨
霍尼韋爾航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)航(hang)(hang)(hang)天亞太(tai)區(qu)副(fu)總裁徐(xu)軍認為，對(dui)于航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)制(zhi)造業(ye)和民(min)航(hang)(hang)(hang)運輸業(ye)，“數字(zi)(zi)化就是(shi)金錢，安(an)全就是(shi)生命”。數字(zi)(zi)化對(dui)于航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)業(ye)意味(wei)著安(an)全、效(xiao)率和降低成(cheng)本，在航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)制(zhi)造和民(min)航(hang)(hang)(hang)運營上都價(jia)值巨大。
數字(zi)化已(yi)成為(wei)全(quan)球(qiu)航空業公認的(de)(de)新價值增長(chang)點，而(er)中國的(de)(de)數字(zi)經濟(ji)和(he)數據、互聯技(ji)(ji)術發(fa)展起來(lai)的(de)(de)巨頭企業已(yi)經居(ju)于世界(jie)前列。航空業如果與新技(ji)(ji)術融(rong)合發(fa)展將大有作為(wei)。
飛機位列全球(qiu)單(dan)個價(jia)值最(zui)大的“重(zhong)資產(chan)”商品，它長(chang)(chang)達數十年的漫長(chang)(chang)生(sheng)命(ming)周期創造(zao)出了(le)從研發到(dao)運營到(dao)維護(hu)等(deng)環節眾多(duo)、價(jia)值巨大的產(chan)業鏈(lian)。同時(shi)，飛機也天然是不斷產(chan)生(sheng)海量數據的高技術“大塊頭”。
對(dui)于飛機制造商和(he)系(xi)(xi)統供(gong)應商，數(shu)字化轉型是大勢所(suo)趨。當今的(de)(de)飛機在系(xi)(xi)統設計(ji)時已經逐漸應用(yong)到“數(shu)字孿生”的(de)(de)體(ti)系(xi)(xi)和(he)方法，設計(ji)、研(yan)發和(he)調試效(xiao)率大為提升。
在(zai)民航運輸業，航空(kong)數字化意(yi)味著航空(kong)公(gong)司將通過數字化手段提高運行(xing)效率和安(an)全性(xing)——更智(zhi)能安(an)全的(de)飛機、更好的(de)飛行(xing)體驗(yan)和更低的(de)運行(xing)成本。
鄭洪峰(feng)分析認為，民航業(ye)(ye)在“新(xin)基建”中(zhong)的突(tu)破口之一(yi)是航空(kong)公司、機場單位(wei)及空(kong)管等民航業(ye)(ye)主體自身的數字化轉型(xing)和智能化升級，提升飛機運(yun)行(xing)安全、運(yun)行(xing)效率和生產組(zu)織能力，推動行(xing)業(ye)(ye)高質量發展。
他舉(ju)例(li)說(shuo)，四川航空在去年上線(xian)了川航地(di)面保(bao)障系統(tong)。該系統(tong)實(shi)現了68個保(bao)障節點采集(ji)，將人(ren)員等待(dai)時(shi)間減少(shao)15分鐘，人(ren)工傳遞信息(xi)量減少(shao)30%，生(sheng)產運(yun)行效率(lv)提(ti)升40%。
民(min)航業在“新基建”中(zhong)的另一個(ge)突破口則(ze)是利用5G、人工智(zhi)能等技術(shu)滿(man)足旅客(ke)(ke)需求(qiu)、簡(jian)化旅客(ke)(ke)流程(cheng)、優(you)化旅客(ke)(ke)體驗(yan)。
以位于(yu)中(zhong)國(guo)西(xi)南的(de)(de)云南“保騰芒”滇(dian)西(xi)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)群為例(li)，滇(dian)西(xi)地區保山、騰沖、芒市三個(ge)百萬級規模支線(xian)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)運(yun)行(xing)(xing)常年遭受(shou)大風(feng)、雷雨(yu)、低能見度天(tian)氣(qi)，給機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)運(yun)行(xing)(xing)、旅(lv)客(ke)(ke)行(xing)(xing)程和機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)、航(hang)空(kong)公(gong)司都帶來影響(xiang)。由當地政府、機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)和航(hang)空(kong)公(gong)司攜手建設的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)群一(yi)體化協(xie)同運(yun)行(xing)(xing)體系(xi)，實(shi)現區域性(xing)資源共享。該(gai)系(xi)統保障了旅(lv)客(ke)(ke)的(de)(de)便捷出行(xing)(xing)，將因(yin)(yin)天(tian)氣(qi)原因(yin)(yin)無法降落某一(yi)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)航(hang)班(ban)改(gai)降至另兩(liang)個(ge)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)，再經(jing)地面聯運(yun)保障機(ji)(ji)(ji)(ji)制將旅(lv)客(ke)(ke)送抵目(mu)的(de)(de)地；該(gai)系(xi)統還有助于(yu)資源最大化應用，避免因(yin)(yin)天(tian)氣(qi)限制因(yin)(yin)素造成的(de)(de)返(fan)航(hang)等情況，運(yun)行(xing)(xing)效率得以提升。
航(hang)空業界人士表示，新技(ji)術升級或將開(kai)(kai)啟民航(hang)企業的(de)新銷售模(mo)式。比(bi)如(ru)，航(hang)空公(gong)(gong)司可(ke)以利用技(ji)術的(de)時(shi)(shi)空無限制(zhi)性(xing)進行直銷，打破(po)銷售地域和時(shi)(shi)間的(de)限制(zhi)，做到(dao)銷售的(de)及時(shi)(shi)性(xing)與(yu)公(gong)(gong)開(kai)(kai)透(tou)明性(xing)。民航(hang)產品的(de)可(ke)視(shi)化讓每(mei)個旅客(ke)更清晰地感知產品特性(xing)，也有可(ke)能由此(ci)增加(jia)對航(hang)空產品的(de)信任。
為民航強國注入(ru)新(xin)動能
“新基建(jian)”將帶來巨大投(tou)資，驅動(dong)(dong)各行業(ye)數(shu)字化和智能化的升級(ji)，而(er)民航業(ye)具備高技術、高投(tou)入(ru)和對經濟(ji)社會發展強拉動(dong)(dong)的能量(liang)。
“中國高度重視(shi)可持(chi)續發展理念。對于智慧機(ji)場來說(shuo)，有著創新技術(shu)的(de)設備還(huan)不夠，它們還(huan)必須更好支持(chi)機(ji)場的(de)降耗(hao)、降噪、減排以及高效(xiao)管理。”航空(kong)地面(mian)設備制造商(shang)TLD集團亞(ya)太區副總裁(cai)譚志豪說(shuo)。
中國民航局正在致力于推進以“平(ping)安機(ji)場(chang)、綠色機(ji)場(chang)、智慧機(ji)場(chang)、人文機(ji)場(chang)”為核(he)心的(de)(de)“四型機(ji)場(chang)”建設(she)，智慧機(ji)場(chang)被定位為關鍵(jian)支撐。機(ji)場(chang)不僅是將(jiang)相距遙遠的(de)(de)人們連接起來(lai)的(de)(de)紐(niu)帶，更是驅動(dong)技術、管理方法(fa)創新的(de)(de)樞紐(niu)。
“中(zhong)國打造智(zhi)慧機(ji)場(chang)的(de)決心和(he)行動創造的(de)將不僅(jin)是新(xin)的(de)龐大(da)市(shi)場(chang)機(ji)會，還意味著(zhu)更多(duo)新(xin)技術將得到現(xian)實的(de)應用機(ji)會。”譚志豪認為，中(zhong)國將智(zhi)慧機(ji)場(chang)放在現(xian)代化(hua)機(ji)場(chang)的(de)關(guan)鍵(jian)地位(wei)，這(zhe)對于本土(tu)和(he)全球航空制造商都意味著(zhu)重(zhong)大(da)機(ji)遇。
鄭洪峰也(ye)表示看好“新基建”給民(min)航業帶來的新機會，據(ju)他(ta)介紹(shao)，飛友科(ke)技(ji)作為(wei)以(yi)航空數據(ju)為(wei)根基的高技(ji)術公(gong)司，從2015年就開(kai)始推動民(min)航數字(zi)化與智(zhi)能(neng)化，推出(chu)的“飛常(chang)準”APP就獲得了市(shi)場的認可(ke)。
鄭洪峰還(huan)透露，機(ji)場協同決(jue)策系(xi)統（ACDM）是機(ji)場智能化的(de)重要(yao)標(biao)志之一(yi)(yi)，歐洲十幾(ji)年前(qian)就(jiu)開始做，但只有單點突破。中(zhong)國民航從2017年開始推廣(guang)這一(yi)(yi)系(xi)統，到2019年千萬級(ji)以上機(ji)場全(quan)部使用，并且(qie)2020年要(yao)推出全(quan)球(qiu)第一(yi)(yi)個ACDM行業標(biao)準，這一(yi)(yi)標(biao)準就(jiu)是圍繞智能體系(xi)方向來設計的(de)。
針對民航業存在的壟(long)斷(duan)嚴重導致航材、信息等(deng)成本居高(gao)不下的世界性(xing)難題，業內人士認(ren)為，通過(guo)“新基建”有望(wang)在中國率先走出(chu)(chu)一條性(xing)價(jia)(jia)比更高(gao)的技(ji)術路線，對于全(quan)球民航加速(su)應用新技(ji)術、降低(di)全(quan)球航空出(chu)(chu)行成本非(fei)常有價(jia)(jia)值。
“智能(neng)化(hua)是(shi)全球(qiu)公認(ren)的民(min)航(hang)(hang)業(ye)未來趨勢。智能(neng)化(hua)可以進(jin)一步提高生產(chan)和服務(wu)效(xiao)率，創造(zao)出更多(duo)元商業(ye)機會，在第三(san)產(chan)業(ye)基(ji)礎(chu)(chu)上(shang)形(xing)成(cheng)新的高附加值產(chan)業(ye)，而數字化(hua)正是(shi)智能(neng)化(hua)的基(ji)礎(chu)(chu)。把握‘新基(ji)建(jian)’利好，將更智慧地飛向(xiang)民(min)航(hang)(hang)強國目標。”鄭洪峰說。
紡織業智能化重塑謀突圍
一(yi)(yi)方(fang)面(mian)要應對(dui)用工、原材料等(deng)成本攀(pan)升的壓(ya)力，另(ling)一(yi)(yi)方(fang)面(mian)須突破“純外貿(mao)+代工”的困(kun)局，作(zuo)為(wei)中國傳統產業(ye)的紡織業(ye)如何在新冠肺炎(yan)疫情發生之后繼續轉型升級，是(shi)擺在當下的一(yi)(yi)道難(nan)題。
天(tian)津泰達潔凈材(cai)料(liao)有限公(gong)司(si)是中國(guo)最早(zao)生(sheng)產(chan)熔(rong)噴(pen)無紡(fang)布(bu)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)廠家之一(yi)。為應(ying)對疫(yi)情，這(zhe)家公(gong)司(si)全員全力(li)以(yi)赴，夜以(yi)繼日奮戰在一(yi)線，由其生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)口罩濾材(cai)幾乎占到(dao)全國(guo)的(de)(de)(de)三分之一(yi)。在公(gong)司(si)副(fu)總經(jing)理(li)謝敬(jing)偉看(kan)來，泰達潔凈實力(li)抗疫(yi)的(de)(de)(de)背后(hou)，是這(zhe)些年的(de)(de)(de)厚積薄發。
“我們一直致力(li)于(yu)紡織新(xin)材(cai)料、新(xin)工藝、新(xin)技術的研究(jiu)，在超細纖維結構、材(cai)料復(fu)合工藝等方面實(shi)現了突破。”謝(xie)敬(jing)偉(wei)說(shuo)。
山東是全(quan)國(guo)紡織(zhi)服裝(zhuang)業(ye)大(da)省。近幾年，山東省以數(shu)字(zi)化、網絡(luo)化、智(zhi)能化為主攻方向(xiang)，以技術改(gai)造為重(zhong)要途徑，全(quan)面推進紡織(zhi)服裝(zhuang)行業(ye)的數(shu)字(zi)化轉型和智(zhi)能化重(zhong)塑。
來自山東省工信廳的數據顯示，如今，山東省紡織(zhi)服(fu)裝(zhuang)行業(ye)(ye)在(zai)役工業(ye)(ye)機器(qi)人(ren)有2000多臺套，在(zai)全省制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)中(zhong)處于領先地(di)位。孚日、如意、康平納、韓都衣(yi)舍、愉悅家紡等龍頭企(qi)業(ye)(ye)已開始從智能制(zhi)造(zao)向智能服(fu)務轉型。
“新(xin)技術已經成為產業(ye)增長(chang)的(de)新(xin)力量。”孚日集團股(gu)份有(you)限公司總經理吳(wu)明鳳說，紡織企業(ye)只有(you)融入智能化的(de)大潮中，才能迎來新(xin)的(de)發展(zhan)機遇。
數字化(hua)轉型和智能(neng)(neng)化(hua)重塑是紡織業發(fa)展的大勢(shi)所趨。在(zai)這種態勢(shi)下，電(dian)商平臺與紡織企業間的對接也(ye)變得日益緊密。去(qu)年12月，在(zai)山(shan)東省高密市政(zheng)府的牽頭下，孚日集團(tuan)與社交電(dian)商平臺拼(pin)多多聯手，借拼(pin)多多的“新品牌計劃”加快轉型，提(ti)升產能(neng)(neng)。
拼多(duo)(duo)(duo)多(duo)(duo)(duo)副總裁井然說，該計劃是(shi)拼多(duo)(duo)(duo)多(duo)(duo)(duo)聚焦(jiao)國內中小微(wei)制(zhi)造企(qi)業成長的系統性平臺，將扶持上千(qian)家工廠，為(wei)企(qi)業提供(gong)研發建議、大數據支持和流量(liang)傾斜，助其加(jia)速(su)實(shi)現智能化轉型。
“智能(neng)科(ke)技(ji)(ji)助(zhu)推(tui)紡(fang)(fang)織業(ye)轉型正逢其時。”天津工業(ye)大學校長(chang)夏長(chang)亮(liang)認為，紡(fang)(fang)織業(ye)加強(qiang)科(ke)技(ji)(ji)創(chuang)新和技(ji)(ji)術改造，向智能(neng)制造、綠色制造轉型，在(zai)有助(zhu)于行業(ye)自身(shen)健康發展的同時，也會(hui)對促進就(jiu)業(ye)、刺(ci)激(ji)消費等方面產生積極意(yi)義(yi)。
在智能科技(ji)賦(fu)能之下，紡織業市(shi)場下沉趨勢日漸(jian)凸顯，新藍(lan)海展現消費潛力。
“這(zhe)(zhe)幾年農村消費發生很大變化，食品(pin)(pin)煙酒基(ji)礎(chu)需求占(zhan)比(bi)逐步縮小，家(jia)(jia)(jia)居、教育、娛(yu)樂(le)等(deng)方面(mian)不斷提(ti)升，這(zhe)(zhe)給紡(fang)織家(jia)(jia)(jia)居行業提(ti)供了廣(guang)闊的(de)市場(chang)空間。”中國(guo)紡(fang)織品(pin)(pin)商業協會家(jia)(jia)(jia)紡(fang)家(jia)(jia)(jia)居委員會副會長兼秘(mi)書長劉(liu)雁飛認為，未(wei)來消費者在追求實惠的(de)前(qian)提(ti)下將更關注品(pin)(pin)質(zhi)，尤(you)其(qi)是在三四(si)五線城市，變革中的(de)紡(fang)織業將有更大作(zuo)為。
同時，C2M模(mo)式(shi)有望重塑紡織業生(sheng)(sheng)產(chan)消費格局。C2M模(mo)式(shi)是指用戶直連制(zhi)造商，它基于互聯(lian)網、大數據、人工智能等現(xian)代科(ke)技，通過(guo)生(sheng)(sheng)產(chan)線的自動化、定制(zhi)化、節能化、柔(rou)性化，按照訂單(dan)要求生(sheng)(sheng)產(chan)出個性化產(chan)品(pin)的工業化定制(zhi)模(mo)式(shi)。在(zai)紡織行業，這一(yi)模(mo)式(shi)正從夢想照進現(xian)實(shi)。
復旦大(da)學產業(ye)與區域經濟研究中(zhong)心(xin)主任范劍勇指出，依托社(she)交(jiao)電(dian)商平臺，C2M模式更具可操作性(xing)。以拼多(duo)多(duo)為例，它基(ji)于(yu)社(she)交(jiao)算法(fa)，將消費(fei)群分類，提高推送(song)的(de)精準性(xing)，壓縮(suo)中(zhong)間(jian)供應(ying)鏈渠道(dao)，實現生產者(zhe)與消費(fei)者(zhe)的(de)直連。
“C2M模(mo)式對電商和實體制造企(qi)業(ye)都提出了更(geng)(geng)高的(de)要求。”井然也認為(wei)，在新(xin)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)需求帶(dai)動(dong)下，電商平臺要向后端延伸，在供應鏈上游發掘更(geng)(geng)多的(de)優(you)質企(qi)業(ye)、優(you)質商品；制造企(qi)業(ye)則(ze)要進一步觸達前端，推(tui)出更(geng)(geng)多精準滿(man)足新(xin)消(xiao)(xiao)費(fei)(fei)需求的(de)差異化商品。
無論是(shi)市(shi)場下沉還是(shi)C2M模(mo)式，其實與中國的供給側結構性(xing)改革不謀而合(he)。依托新業態、新模(mo)式，紡織業的新消(xiao)費(fei)需求被挖掘出來，實現去庫存、去產能，并(bing)倒(dao)逼企業優化生(sheng)產及成(cheng)本(ben)結構。
放在全球競(jing)爭的(de)(de)大視野(ye)下，紡(fang)織業(ye)的(de)(de)升級(ji)再造已(yi)成(cheng)必然趨(qu)勢。業(ye)內期待(dai)，以(yi)智能改造為牽引，加(jia)快紡(fang)織業(ye)的(de)(de)全行(xing)業(ye)轉型。
傳統產業 嘗到數字化轉型“甜頭”
依托公魚互聯云平(ping)臺(tai)，企(qi)業可運用AI機器(qi)視覺把控混凝土質(zhi)量、線(xian)上以(yi)優(you)惠(hui)價(jia)采買砂(sha)石等(deng)大宗建材(cai)、在線(xian)下單(dan)“找車”、憑借“應(ying)收賬款”一鍵(jian)觸達供(gong)應(ying)鏈(lian)金融……近年來，以(yi)生(sheng)產預拌混凝土為(wei)主(zhu)的(de)重慶建工建材(cai)物流有限(xian)公司正著力轉(zhuan)型為(wei)“生(sheng)產服務商”，旗下的(de)公魚互聯云平(ping)臺(tai)成為(wei)我國(guo)混凝土行業首個國(guo)家級(ji)工業互聯網示范項目(mu)，成立(li)不到一年已服務1400余家企(qi)業，累(lei)計交易金額達47億元。
“一直(zhi)以(yi)來，公司(si)(si)占據的市場份(fen)額雖(sui)然比較大，但后續增長(chang)乏力。為了企(qi)(qi)業(ye)有更廣(guang)闊的發展(zhan)前景(jing)，我們很早就探索數字(zi)化轉(zhuan)型，最后基(ji)于(yu)內部轉(zhuan)型的成果孵化出公魚互聯云平臺，涵蓋電子商務、智(zhi)能(neng)制造、智(zhi)慧物(wu)流、電子結算(suan)、產業(ye)金融等(deng)智(zhi)能(neng)服務，為混(hun)凝(ning)土產業(ye)鏈(lian)上下游企(qi)(qi)業(ye)提供(gong)數字(zi)化轉(zhuan)型與資源(yuan)協同服務。”重慶建工建材物(wu)流有限(xian)公司(si)(si)董(dong)事長(chang)張興禮(li)說。
這家企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)“跨(kua)界”到(dao)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)互聯網平臺，正是重慶各(ge)行業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)探索實(shi)現(xian)“數(shu)字化(hua)(hua)轉型”的(de)生動縮影。近年來，隨著要素成本(ben)攀(pan)升，一(yi)些工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)面臨較大(da)的(de)生產經營壓力，擁抱包括工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)互聯網在內的(de)智能化(hua)(hua)浪(lang)潮，成為企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)新(xin)的(de)發(fa)展方向。數(shu)據顯示，2019年重慶新(xin)增9500家企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)“上(shang)云(yun)”，本(ben)地企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)“上(shang)云(yun)”數(shu)累(lei)計(ji)達到(dao)4.7萬(wan)家。通過“上(shang)云(yun)上(shang)平臺”，實(shi)現(xian)生產管理的(de)數(shu)字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)，不少企業(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)從中嘗(chang)到(dao)“甜頭(tou)”。
重慶安第斯(si)摩托車制造有限(xian)公司，依托海爾卡奧斯(si)工(gong)業互(hu)聯網(wang)平(ping)臺改造生產流程，實現了生產方式躍升。“以(yi)前我們通過(guo)電話、傳真等(deng)向(xiang)供應(ying)(ying)商下(xia)達(da)訂單，費時還(huan)易(yi)出(chu)錯，‘上云’后供應(ying)(ying)鏈管理(li)完全線上化(hua)，物料庫(ku)存明顯降低。200多家供應(ying)(ying)商也無(wu)須每月(yue)到(dao)廠來對賬了。”該公司總(zong)經理(li)李春東(dong)表示，企業“上云”增添了轉型升級(ji)的信心，今年產值有望逆(ni)勢上揚。
而(er)在位于港城工業(ye)園的重慶(qing)海(hai)爾(er)滾筒洗衣機生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)線(xian)，“5G+工業(ye)互聯網(wang)”更讓企業(ye)邁(mai)向“智(zhi)慧制(zhi)造(zao)”新階(jie)段。電子大屏實時顯示各項數(shu)據，生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)過程(cheng)清(qing)晰可(ke)見，并協同原物料供應、倉儲(chu)物流等環(huan)節聯動，“車間大腦”能(neng)自主決策生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)時序、產(chan)(chan)(chan)(chan)品數(shu)量。“改(gai)造(zao)后這條生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)線(xian)生(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)效率(lv)提升40%以(yi)上，綜合測算下來兩三年(nian)即(ji)可(ke)收(shou)回前期(qi)投(tou)入的成(cheng)本。”海(hai)爾(er)數(shu)字科技有(you)限公司西(xi)南區域總(zong)經理張津銘說(shuo)。
企業(ye)成批量(liang)加速“上(shang)云上(shang)平臺(tai)(tai)”，也(ye)促使(shi)重(zhong)慶工(gong)(gong)業(ye)互聯(lian)(lian)網平臺(tai)(tai)實現大發展。作為(wei)由海爾創立、具有自主知識產權的工(gong)(gong)業(ye)互聯(lian)(lian)網平臺(tai)(tai)，卡奧(ao)斯平臺(tai)(tai)進駐重(zhong)慶一年間(jian)，已服(fu)務(wu)200余家企業(ye)“上(shang)云”，營收達5000余萬元。有鑒于重(zhong)慶工(gong)(gong)業(ye)門類齊全，工(gong)(gong)業(ye)互聯(lian)(lian)網應用場景豐富，阿(a)里飛象、智(zhi)能云科等一大批工(gong)(gong)業(ye)互聯(lian)(lian)網平臺(tai)(tai)在(zai)渝布局，助力(li)重(zhong)慶實現“智(zhi)能制造”。
記者采訪了解到(dao)，新冠肺炎(yan)疫情(qing)發生后，不少制造業(ye)企業(ye)復工(gong)復產(chan)面臨(lin)物流不暢、原材(cai)料供應中斷等難題，而工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網連接工(gong)業(ye)經(jing)濟全要素、全產(chan)業(ye)鏈，助(zhu)力復工(gong)復產(chan)具有天然優勢。為此，早些時候，重慶就已(yi)組(zu)織一(yi)批工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網平臺為企業(ye)免(mian)費(fei)提供供應鏈管理、物資供需匹(pi)配等服務，有效推(tui)動了企業(ye)復工(gong)復產(chan)。
“現在，傳(chuan)統制(zhi)(zhi)造(zao)企業(ye)更加深刻認識到制(zhi)(zhi)造(zao)業(ye)數字(zi)化、智(zhi)能(neng)化的趨勢，更堅定了(le)開展(zhan)智(zhi)能(neng)化改造(zao)的決心。近期，聯(lian)系我(wo)們洽談‘上云上平臺(tai)’的企業(ye)明顯(xian)多了(le)起來(lai)。”重慶樹根互(hu)聯(lian)技術有(you)限公(gong)司總經(jing)理周(zhou)致圓說。
據悉，重慶相關部門今年將培(pei)育工業(ye)(ye)互聯網十大平臺(tai)，形成龍頭平臺(tai)引領、細分領域和專業(ye)(ye)平臺(tai)同(tong)步發展格局(ju)，通過工業(ye)(ye)互聯網平臺(tai)賦(fu)能，推(tui)動(dong)產業(ye)(ye)整體轉型升級，同(tong)時(shi)推(tui)動(dong)上(shang)萬家企業(ye)(ye)“上(shang)云”。
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