文章來(lai)源： 經濟參考(kao)報(bao) 發布(bu)時(shi)間(jian)：2021-06-08
云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。資料照片
編者按：
“新基(ji)建”正在驅動各行(xing)(xing)業(ye)數(shu)(shu)字化(hua)和(he)智能化(hua)升(sheng)級。在第四次工業(ye)革命到來(lai)之(zhi)際，新技術(shu)大(da)量(liang)并高速地涌現，傳(chuan)(chuan)統(tong)行(xing)(xing)業(ye)的升(sheng)級再造面臨轉型跨度大(da)、難(nan)度大(da)的困境，而(er)中國的數(shu)(shu)字經濟和(he)數(shu)(shu)據、互聯技術(shu)發(fa)展(zhan)起(qi)來(lai)的巨頭企業(ye)已經居于世(shi)界前(qian)列。“新基(ji)建”正是將二者有機結(jie)合，從而(er)探索(suo)出一(yi)條數(shu)(shu)字時代(dai)傳(chuan)(chuan)統(tong)行(xing)(xing)業(ye)轉型的新路徑。
民航業智慧升級贏未來
中國當前(qian)已躍升成為全球(qiu)第二大民航(hang)市場(chang)。2020年(nian)，以速度見長的民航(hang)運輸業(ye)遭遇(yu)行業(ye)艱(jian)難時刻(ke)，也迎來重大機遇(yu)——國家新(xin)型基礎設施建(jian)設政策(ce)。民航(hang)業(ye)界權(quan)威人士(shi)表示，將民航(hang)業(ye)未來發展融入(ru)到(dao)“新(xin)基建(jian)”之中，將推(tui)進民航(hang)全面的數字(zi)化改造和智能化決策(ce)。
智慧民航建設加(jia)速推進
“民航(hang)(hang)領域的‘新(xin)基(ji)建’包(bao)括民航(hang)(hang)數字基(ji)建和智能(neng)(neng)基(ji)建，未(wei)(wei)來民航(hang)(hang)業的競爭(zheng)力很大程度上取(qu)決(jue)于數字化(hua)(hua)和智能(neng)(neng)化(hua)(hua)創新(xin)應用的發展。”飛(fei)友科技有(you)限公(gong)司首(shou)席執(zhi)行官鄭(zheng)洪(hong)峰說，越(yue)是在行業性的危急時刻(ke)，越(yue)是要爭(zheng)取(qu)資源、掌(zhang)握(wo)技術(shu)來提高(gao)效率并(bing)降低成(cheng)本(ben)，爭(zheng)取(qu)贏得(de)未(wei)(wei)來的機會(hui)和時間。
新冠肺炎疫(yi)情(qing)使(shi)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)空(kong)業(ye)(ye)遭(zao)遇(yu)需(xu)求下(xia)降、運(yun)力(li)減少(shao)、現(xian)金流短(duan)缺的行(xing)業(ye)(ye)性(xing)危急時刻(ke)。中國(guo)作為(wei)全球第二(er)大民用航(hang)空(kong)市場，在(zai)國(guo)際(ji)(ji)航(hang)空(kong)業(ye)(ye)占據至關重要地位。當前(qian)，中國(guo)國(guo)內疫(yi)情(qing)得(de)到有效控制，在(zai)復工復產等政策(ce)的推動下(xia)，中國(guo)民航(hang)業(ye)(ye)得(de)以逐步恢復，5月底中國(guo)民航(hang)整體運(yun)力(li)已恢復至疫(yi)情(qing)前(qian)的70%。
對于中(zhong)國民航業來說，由持續性的快速拉升狀態(tai)轉(zhuan)而進(jin)入困難階段過(guo)后的再(zai)起飛(fei)，“過(guo)緊日子”并(bing)不妨礙再(zai)上臺階，或將激發出新的中(zhong)國智慧(hui)，創造(zao)新的中(zhong)國經驗。
中國發展民航(hang)(hang)業的決心和行(xing)動力是(shi)公認的，中國民航(hang)(hang)著(zhu)力推進智慧民航(hang)(hang)建設尤其(qi)引人注目。
今年5月(yue)，中國(guo)民航(hang)(hang)(hang)行(xing)(xing)李全流程跟蹤(zong)系(xi)統試(shi)點航(hang)(hang)(hang)線服(fu)(fu)務開始(shi)在北京首都機(ji)(ji)場等(deng)機(ji)(ji)場展(zhan)開試(shi)點運行(xing)(xing)，探索解決全球(qiu)民航(hang)(hang)(hang)業都視(shi)為“老大難”問題的(de)(de)行(xing)(xing)李錯運和漏運。目前，首批(pi)試(shi)點的(de)(de)“三線六點”實施工(gong)作已基(ji)本完成(cheng)，具(ju)備了提(ti)供服(fu)(fu)務的(de)(de)條件。其中，國(guo)航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)北京首都-重慶、東航(hang)(hang)(hang)的(de)(de)上海(hai)虹(hong)橋-深圳(zhen)試(shi)點航(hang)(hang)(hang)線，已實現旅客通過(guo)航(hang)(hang)(hang)企APP對值(zhi)機(ji)(ji)、安檢、分揀、裝(zhuang)車、裝(zhuang)機(ji)(ji)、到達六個行(xing)(xing)李托運節(jie)點進行(xing)(xing)實時查詢。
中國民(min)航(hang)首批上線(xian)“三線(xian)六點”行李全流(liu)程跟(gen)蹤(zong)服務，走在(zai)了(le)世界民(min)航(hang)行李運輸(shu)服務前列，為加速(su)建設覆蓋(gai)全國的民(min)航(hang)行李運輸(shu)服務網奠定了(le)堅(jian)實(shi)的基礎。根(gen)據民(min)航(hang)局(ju)“三步走”戰略，2021年(nian)底(di)全國千(qian)萬級機(ji)場(chang)間國內(nei)航(hang)線(xian)將(jiang)實(shi)現行李全流(liu)程跟(gen)蹤(zong)，2025年(nian)年(nian)底(di)將(jiang)實(shi)現國內(nei)航(hang)線(xian)全覆蓋(gai)和國際航(hang)線(xian)有(you)突破。
數字化轉型大勢所趨
霍尼韋爾航(hang)(hang)空(kong)(kong)航(hang)(hang)天(tian)亞太區副總(zong)裁徐(xu)軍認(ren)為，對于航(hang)(hang)空(kong)(kong)制造(zao)業和民航(hang)(hang)運(yun)(yun)輸業，“數字化(hua)(hua)就(jiu)是金(jin)錢(qian)，安全就(jiu)是生命”。數字化(hua)(hua)對于航(hang)(hang)空(kong)(kong)業意味著安全、效(xiao)率(lv)和降低成(cheng)本，在航(hang)(hang)空(kong)(kong)制造(zao)和民航(hang)(hang)運(yun)(yun)營上都價值巨大(da)。
數(shu)字(zi)化已成(cheng)為全球航空業公認的(de)新(xin)價值增(zeng)長點，而中(zhong)國(guo)的(de)數(shu)字(zi)經(jing)濟和數(shu)據、互(hu)聯技(ji)術(shu)發(fa)展起(qi)來的(de)巨頭企業已經(jing)居(ju)于世界前列。航空業如果與新(xin)技(ji)術(shu)融合發(fa)展將(jiang)大(da)有作為。
飛(fei)機(ji)位列全(quan)球單個(ge)價(jia)值最大的“重資產(chan)”商品(pin)，它長(chang)達數(shu)十年的漫(man)長(chang)生命周期(qi)創造出了從(cong)研發(fa)到運營到維(wei)護等(deng)環(huan)節眾多、價(jia)值巨(ju)大的產(chan)業鏈。同時(shi)，飛(fei)機(ji)也天然是不斷產(chan)生海(hai)量(liang)數(shu)據的高技(ji)術(shu)“大塊頭(tou)”。
對于飛機(ji)(ji)制(zhi)造(zao)商和(he)(he)系統供應商，數字化(hua)轉型是(shi)大勢所趨。當今的飛機(ji)(ji)在系統設計時已經逐(zhu)漸應用到(dao)“數字孿生”的體系和(he)(he)方(fang)法，設計、研發和(he)(he)調(diao)試效率大為提升。
在民航運(yun)(yun)輸業(ye)，航空(kong)數字(zi)化(hua)意味(wei)著航空(kong)公司將通(tong)過數字(zi)化(hua)手段提高(gao)運(yun)(yun)行(xing)效率和安全性——更智能安全的(de)飛機、更好(hao)的(de)飛行(xing)體驗和更低的(de)運(yun)(yun)行(xing)成本。
鄭(zheng)洪峰分析認為，民航(hang)業(ye)在“新基建”中(zhong)的(de)突破口之一是(shi)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)、機(ji)場單位及空(kong)(kong)管等民航(hang)業(ye)主體自身的(de)數(shu)字化(hua)(hua)轉型(xing)和智能化(hua)(hua)升(sheng)級，提升(sheng)飛(fei)機(ji)運行(xing)(xing)安全、運行(xing)(xing)效率和生產組(zu)織能力，推動行(xing)(xing)業(ye)高質量發(fa)展(zhan)。
他舉例(li)說(shuo)，四川航(hang)空在去(qu)年上線了川航(hang)地(di)面保(bao)障系統。該系統實現了68個保(bao)障節點(dian)采集，將人(ren)員等待(dai)時間(jian)減少15分鐘，人(ren)工(gong)傳遞信息量減少30%，生產運行效率提升40%。
民航(hang)業在(zai)“新基建”中(zhong)的另(ling)一(yi)個(ge)突(tu)破(po)口則是利用5G、人工智能等技術滿足旅客(ke)需(xu)求、簡化(hua)旅客(ke)流程、優(you)化(hua)旅客(ke)體驗(yan)。
以位于中國(guo)西南(nan)的(de)(de)(de)云(yun)南(nan)“保騰(teng)芒”滇(dian)西機(ji)場(chang)(chang)群(qun)為例，滇(dian)西地(di)區(qu)保山(shan)、騰(teng)沖、芒市三個百萬級規模支(zhi)線機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)運(yun)行(xing)常年遭(zao)受大風(feng)、雷雨、低能(neng)見(jian)度天氣，給機(ji)場(chang)(chang)運(yun)行(xing)、旅客行(xing)程和機(ji)場(chang)(chang)、航(hang)空公(gong)司(si)都帶(dai)來影響。由當(dang)地(di)政府、機(ji)場(chang)(chang)和航(hang)空公(gong)司(si)攜手建設的(de)(de)(de)機(ji)場(chang)(chang)群(qun)一體化(hua)協同運(yun)行(xing)體系(xi)，實現區(qu)域(yu)性(xing)資(zi)源共享。該(gai)系(xi)統(tong)保障了旅客的(de)(de)(de)便捷出行(xing)，將因天氣原因無法降落某一機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)(de)航(hang)班(ban)改降至另兩個機(ji)場(chang)(chang)，再經地(di)面(mian)聯運(yun)保障機(ji)制將旅客送抵目的(de)(de)(de)地(di)；該(gai)系(xi)統(tong)還有助于資(zi)源最(zui)大化(hua)應用，避免因天氣限制因素造成的(de)(de)(de)返航(hang)等情(qing)況，運(yun)行(xing)效率得以提升(sheng)。
航(hang)(hang)空業界人士表示，新技術升級或(huo)將開(kai)(kai)啟民航(hang)(hang)企(qi)業的(de)新銷(xiao)(xiao)(xiao)售模式(shi)。比(bi)如，航(hang)(hang)空公(gong)司(si)可以利(li)用技術的(de)時空無限制性(xing)進行直(zhi)銷(xiao)(xiao)(xiao)，打破銷(xiao)(xiao)(xiao)售地域和時間的(de)限制，做到銷(xiao)(xiao)(xiao)售的(de)及時性(xing)與公(gong)開(kai)(kai)透(tou)明性(xing)。民航(hang)(hang)產(chan)品的(de)可視化(hua)讓每(mei)個(ge)旅客更(geng)清晰(xi)地感知產(chan)品特性(xing)，也有可能由此增加對航(hang)(hang)空產(chan)品的(de)信任(ren)。
為(wei)民航(hang)強國(guo)注入新動能
“新基建”將帶(dai)來巨大投資，驅動(dong)各行業(ye)數字(zi)化和智能化的(de)(de)升級，而(er)民航業(ye)具備高技術、高投入和對經(jing)濟社(she)會(hui)發展強(qiang)拉動(dong)的(de)(de)能量。
“中國高(gao)度重視可持續(xu)發展理念。對于智(zhi)慧(hui)機場來說，有(you)著創新技術(shu)的(de)設備還(huan)不夠(gou)，它(ta)們還(huan)必須更好支(zhi)持機場的(de)降耗(hao)、降噪、減排以及高(gao)效(xiao)管理。”航空地面設備制造商TLD集團亞(ya)太區副總裁譚志豪說。
中國民航局正在致(zhi)力(li)于推(tui)進以“平安(an)機(ji)(ji)(ji)(ji)場、綠色機(ji)(ji)(ji)(ji)場、智(zhi)慧機(ji)(ji)(ji)(ji)場、人文機(ji)(ji)(ji)(ji)場”為核心(xin)的(de)“四型機(ji)(ji)(ji)(ji)場”建設(she)，智(zhi)慧機(ji)(ji)(ji)(ji)場被定位(wei)為關鍵支撐。機(ji)(ji)(ji)(ji)場不(bu)僅是將相(xiang)距遙遠(yuan)的(de)人們連(lian)接(jie)起來的(de)紐帶(dai)，更是驅動技(ji)術、管理方(fang)法創(chuang)新的(de)樞紐。
“中國打造(zao)智(zhi)慧(hui)機(ji)場(chang)的決心和(he)行動創造(zao)的將(jiang)不僅是新(xin)的龐大(da)市場(chang)機(ji)會(hui)，還(huan)意味(wei)著更多新(xin)技術將(jiang)得到現實的應用機(ji)會(hui)。”譚志豪認(ren)為，中國將(jiang)智(zhi)慧(hui)機(ji)場(chang)放在現代化機(ji)場(chang)的關鍵地位，這對于(yu)本土和(he)全球航(hang)空制造(zao)商都意味(wei)著重大(da)機(ji)遇。
鄭洪峰也表示看好“新基建(jian)”給民(min)航(hang)業(ye)帶來的新機會，據他介紹，飛友(you)科技作為以航(hang)空數據為根(gen)基的高技術公司，從2015年就開始推動民(min)航(hang)數字化與(yu)智(zhi)能化，推出的“飛常準”APP就獲得了市場的認(ren)可。
鄭洪峰還透(tou)露，機(ji)場協同決(jue)策系(xi)統(tong)（ACDM）是機(ji)場智能化的重要標(biao)志之一，歐(ou)洲十幾年(nian)前就(jiu)開始做(zuo)，但只有單點(dian)突破。中國(guo)民航從(cong)2017年(nian)開始推(tui)廣這(zhe)一系(xi)統(tong)，到2019年(nian)千萬(wan)級以(yi)上(shang)機(ji)場全部使用，并且2020年(nian)要推(tui)出全球第一個ACDM行(xing)業標(biao)準，這(zhe)一標(biao)準就(jiu)是圍繞智能體系(xi)方向來設計的。
針對民航業存在(zai)的壟(long)斷(duan)嚴重導致航材、信息等成(cheng)本(ben)居高不(bu)下的世界性(xing)難題，業內人士認為(wei)，通(tong)過“新基建”有望在(zai)中國率(lv)先走(zou)出一條性(xing)價比更高的技術路線，對于全球(qiu)民航加速應用新技術、降低全球(qiu)航空出行成(cheng)本(ben)非常有價值。
“智(zhi)能(neng)化是(shi)全球(qiu)公認的民航(hang)業(ye)未來趨勢。智(zhi)能(neng)化可(ke)以進一步提(ti)高(gao)生產和服務效率，創(chuang)造出(chu)更多元商業(ye)機(ji)會，在第三(san)產業(ye)基(ji)礎上形(xing)成新(xin)的高(gao)附加值產業(ye)，而數字化正是(shi)智(zhi)能(neng)化的基(ji)礎。把(ba)握‘新(xin)基(ji)建’利(li)好(hao)，將(jiang)更智(zhi)慧(hui)地(di)飛向民航(hang)強國目標(biao)。”鄭(zheng)洪峰說。
紡織業智能化重塑謀突圍
一方面要(yao)應對用工(gong)、原材料(liao)等成本(ben)攀(pan)升(sheng)的(de)壓力(li)，另(ling)一方面須突破“純外貿+代工(gong)”的(de)困局，作(zuo)為中國(guo)傳統產業(ye)的(de)紡織業(ye)如何在(zai)新冠肺炎疫(yi)情發生之后繼續轉型(xing)升(sheng)級，是擺在(zai)當下的(de)一道難題。
天津泰(tai)達(da)潔凈材(cai)料有(you)限公司是(shi)中國(guo)(guo)最早生產(chan)(chan)熔噴無紡(fang)布材(cai)料的(de)廠家之一。為應(ying)對疫(yi)情(qing)，這家公司全(quan)員全(quan)力以赴，夜以繼日奮戰(zhan)在(zai)一線(xian)，由其生產(chan)(chan)的(de)口(kou)罩濾(lv)材(cai)幾乎占到全(quan)國(guo)(guo)的(de)三分之一。在(zai)公司副總經(jing)理謝敬偉(wei)看(kan)來(lai)，泰(tai)達(da)潔凈實(shi)力抗疫(yi)的(de)背后，是(shi)這些年的(de)厚積薄(bo)發。
“我們一(yi)直致力于紡織新(xin)材料(liao)、新(xin)工(gong)藝、新(xin)技術的研(yan)究，在超細纖(xian)維結構、材料(liao)復合工(gong)藝等方面實(shi)現了突(tu)破。”謝敬偉說。
山東是全(quan)國紡(fang)(fang)織服裝(zhuang)業(ye)大省。近幾年，山東省以(yi)數(shu)(shu)字(zi)化、網絡化、智能(neng)化為(wei)主攻方向(xiang)，以(yi)技術改造為(wei)重要途(tu)徑，全(quan)面(mian)推進紡(fang)(fang)織服裝(zhuang)行業(ye)的數(shu)(shu)字(zi)化轉型(xing)和智能(neng)化重塑。
來自山(shan)(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)工(gong)(gong)信(xin)廳(ting)的數據顯示，如今，山(shan)(shan)東(dong)省(sheng)(sheng)紡織服裝行業(ye)(ye)在役工(gong)(gong)業(ye)(ye)機(ji)器人有(you)2000多臺套，在全省(sheng)(sheng)制造業(ye)(ye)中處于領先(xian)地位。孚日、如意、康平納、韓都衣(yi)舍、愉悅家紡等龍頭企業(ye)(ye)已開(kai)始從智(zhi)能制造向智(zhi)能服務轉型。
“新技術(shu)已經(jing)成為產業增長的(de)新力量(liang)。”孚日集團股份有限公司總(zong)經(jing)理吳(wu)明(ming)鳳說，紡(fang)織企業只有融入智(zhi)能(neng)化的(de)大潮中(zhong)，才能(neng)迎來新的(de)發展機(ji)遇。
數字化(hua)轉(zhuan)型和智能化(hua)重塑是紡織業發展(zhan)的(de)(de)大勢所趨。在(zai)這(zhe)種態勢下，電(dian)商(shang)平臺與紡織企業間的(de)(de)對(dui)接(jie)也變得日益緊密(mi)。去年12月，在(zai)山東省高密(mi)市政府(fu)的(de)(de)牽頭下，孚日集團(tuan)與社交(jiao)電(dian)商(shang)平臺拼多(duo)多(duo)聯手，借拼多(duo)多(duo)的(de)(de)“新品牌計劃”加快轉(zhuan)型，提升產(chan)能。
拼(pin)多多副總裁(cai)井然說(shuo)，該計劃是(shi)拼(pin)多多聚焦國內中小微制造企業(ye)成長(chang)的(de)系統性平臺，將扶持(chi)(chi)上千家工(gong)廠(chang)，為企業(ye)提供研發建議(yi)、大(da)數據支持(chi)(chi)和(he)流(liu)量傾斜，助其加速實現智能化(hua)轉型。
“智能(neng)科技助(zhu)(zhu)推紡(fang)織業(ye)轉型正逢其時(shi)。”天津工業(ye)大(da)學校長夏長亮認為，紡(fang)織業(ye)加強科技創新和(he)技術(shu)改造(zao)，向智能(neng)制造(zao)、綠色制造(zao)轉型，在有(you)助(zhu)(zhu)于行業(ye)自身健康(kang)發(fa)展(zhan)的同(tong)時(shi)，也會對促進就業(ye)、刺激(ji)消費(fei)等方面產生積極意義。
在智能科(ke)技賦能之下(xia)，紡織業市場下(xia)沉趨勢日漸凸顯，新藍海(hai)展現消費潛(qian)力。
“這幾年農村(cun)消(xiao)(xiao)費發生(sheng)很(hen)大變(bian)化，食(shi)品煙酒基礎需求占比逐(zhu)步(bu)縮小，家(jia)居、教育、娛樂等(deng)方(fang)面不(bu)斷提升，這給紡(fang)織家(jia)居行業提供了廣闊的市場空間。”中國紡(fang)織品商(shang)業協會(hui)(hui)家(jia)紡(fang)家(jia)居委(wei)員會(hui)(hui)副(fu)會(hui)(hui)長(chang)兼秘書長(chang)劉雁飛認(ren)為，未來(lai)消(xiao)(xiao)費者在追求實惠的前提下將(jiang)更關注(zhu)品質，尤(you)其是在三四五線(xian)城市，變(bian)革(ge)中的紡(fang)織業將(jiang)有更大作為。
同(tong)時(shi)，C2M模(mo)式有望重塑(su)紡(fang)(fang)織(zhi)業生產消費(fei)格局(ju)。C2M模(mo)式是指用戶直連制造商，它基于互聯網、大數據(ju)、人工(gong)智能(neng)等現代(dai)科技，通(tong)過生產線的(de)自動化、定(ding)制化、節能(neng)化、柔(rou)性化，按照(zhao)(zhao)訂單要(yao)求生產出個性化產品的(de)工(gong)業化定(ding)制模(mo)式。在(zai)紡(fang)(fang)織(zhi)行業，這一模(mo)式正從夢(meng)想照(zhao)(zhao)進現實。
復旦(dan)大學產業與區域經濟(ji)研究(jiu)中(zhong)心主任范(fan)劍勇指出，依托社交(jiao)電商平臺，C2M模式更(geng)具可(ke)操作性(xing)。以(yi)拼多多為例，它基于社交(jiao)算法，將(jiang)消(xiao)(xiao)費(fei)群(qun)分類，提高推送(song)的(de)精準(zhun)性(xing)，壓縮中(zhong)間供應(ying)鏈渠道，實(shi)現生產者(zhe)與消(xiao)(xiao)費(fei)者(zhe)的(de)直(zhi)連。
“C2M模(mo)式(shi)對電(dian)商(shang)和實(shi)體制造(zao)(zao)企(qi)業(ye)(ye)都提出了更高的要求(qiu)。”井然也認(ren)為(wei)，在(zai)新(xin)(xin)消(xiao)費(fei)需求(qiu)帶(dai)動下，電(dian)商(shang)平臺要向后(hou)端延(yan)伸，在(zai)供應鏈上游發掘更多(duo)的優質(zhi)企(qi)業(ye)(ye)、優質(zhi)商(shang)品；制造(zao)(zao)企(qi)業(ye)(ye)則要進一步(bu)觸達(da)前端，推出更多(duo)精準(zhun)滿足新(xin)(xin)消(xiao)費(fei)需求(qiu)的差異化商(shang)品。
無論是市場下沉還是C2M模式(shi)，其(qi)實與中國的供給側結(jie)構性改革不謀而合。依托新業態、新模式(shi)，紡織業的新消費需求被挖掘(jue)出來，實現去(qu)庫存(cun)、去(qu)產(chan)能，并倒(dao)逼企業優(you)化生產(chan)及成本結(jie)構。
放在全(quan)球(qiu)競爭的大視野下，紡織業(ye)(ye)的升(sheng)級再造(zao)已成必然趨(qu)勢。業(ye)(ye)內期待，以智能改造(zao)為(wei)牽引，加(jia)快紡織業(ye)(ye)的全(quan)行業(ye)(ye)轉型。
傳統產業 嘗到數字化轉型“甜頭”
依托公魚互(hu)聯云平(ping)臺，企業(ye)可運用AI機器視(shi)覺把控混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)質量、線上以優惠價采買砂石等大宗建(jian)材、在(zai)線下單“找車(che)”、憑借“應(ying)收賬款”一(yi)(yi)鍵(jian)觸達供應(ying)鏈金融……近年來(lai)，以生產(chan)預拌(ban)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)為(wei)主的重(zhong)慶建(jian)工(gong)建(jian)材物(wu)流(liu)有限公司正著(zhu)力轉型(xing)為(wei)“生產(chan)服務(wu)商”，旗下的公魚互(hu)聯云平(ping)臺成為(wei)我國(guo)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)(tu)(tu)行業(ye)首個(ge)國(guo)家級工(gong)業(ye)互(hu)聯網示范(fan)項目，成立不到一(yi)(yi)年已服務(wu)1400余(yu)家企業(ye)，累計交易金額(e)達47億(yi)元。
“一直以來，公(gong)司占據(ju)的(de)市(shi)場份(fen)額(e)雖(sui)然比較(jiao)大(da)，但(dan)后(hou)續增(zeng)長乏力(li)。為了企(qi)業有(you)更(geng)廣闊的(de)發展前景，我(wo)們很早(zao)就探索數字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)(xing)，最(zui)后(hou)基于內部轉(zhuan)型(xing)(xing)的(de)成果孵化(hua)出(chu)公(gong)魚互聯(lian)云平臺(tai)，涵蓋電(dian)(dian)子商務、智能制(zhi)造(zao)、智慧物流、電(dian)(dian)子結算、產(chan)業金融等(deng)智能服務，為混凝土產(chan)業鏈上下(xia)游企(qi)業提供數字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)(xing)與資源協同服務。”重慶建工建材物流有(you)限公(gong)司董事長張興(xing)禮說。
這(zhe)家企(qi)業“跨界”到(dao)工(gong)(gong)業互(hu)聯網(wang)(wang)平臺(tai)(tai)，正是重慶各(ge)行業探索(suo)實現“數字化(hua)(hua)轉型”的(de)生動縮(suo)影。近年來，隨著要素成本(ben)攀(pan)升(sheng)，一些(xie)工(gong)(gong)業企(qi)業面臨較大的(de)生產經營壓力，擁抱包(bao)括工(gong)(gong)業互(hu)聯網(wang)(wang)在(zai)內的(de)智能化(hua)(hua)浪潮，成為企(qi)業新的(de)發展方(fang)向。數據(ju)顯(xian)示，2019年重慶新增(zeng)9500家企(qi)業“上云(yun)”，本(ben)地企(qi)業“上云(yun)”數累計達(da)到(dao)4.7萬家。通過“上云(yun)上平臺(tai)(tai)”，實現生產管理的(de)數字化(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)，不少企(qi)業從中嘗到(dao)“甜頭”。
重慶安第斯摩(mo)托車制(zhi)造(zao)有限公司，依托海爾卡(ka)奧(ao)斯工(gong)業(ye)互聯網平(ping)臺改造(zao)生產流程，實(shi)現了(le)生產方式躍升(sheng)。“以前我們通(tong)過(guo)電(dian)話(hua)、傳真等向供應(ying)商下達訂單(dan)，費(fei)時還易出錯(cuo)，‘上云’后供應(ying)鏈管理完全線上化(hua)，物料(liao)庫存明顯降低。200多家(jia)供應(ying)商也無須每月到(dao)廠來對賬了(le)。”該(gai)公司總經(jing)理李春東表示(shi)，企(qi)業(ye)“上云”增添(tian)了(le)轉(zhuan)型升(sheng)級的信心，今年(nian)產值有望逆(ni)勢上揚。
而(er)在位于(yu)港城工業(ye)園(yuan)的(de)(de)重慶(qing)海爾滾筒洗衣機生(sheng)產(chan)線(xian)，“5G+工業(ye)互聯網”更讓(rang)企業(ye)邁向(xiang)“智慧制造(zao)”新階段。電(dian)子大屏實(shi)時顯(xian)示(shi)各項(xiang)數(shu)據，生(sheng)產(chan)過(guo)程(cheng)清晰可(ke)見，并協同原物(wu)料供應、倉(cang)儲(chu)物(wu)流(liu)等環節聯動，“車間大腦”能自主(zhu)決(jue)策生(sheng)產(chan)時序、產(chan)品數(shu)量(liang)。“改造(zao)后這條生(sheng)產(chan)線(xian)生(sheng)產(chan)效率提(ti)升40%以上，綜合測算下來兩三年即可(ke)收回(hui)前期投入的(de)(de)成本。”海爾數(shu)字(zi)科技有限公司西南區域總經(jing)理張津銘說。
企(qi)業(ye)成批量加速“上(shang)云(yun)上(shang)平(ping)臺”，也促使重(zhong)(zhong)慶工(gong)(gong)業(ye)互(hu)聯網平(ping)臺實現大(da)發展。作(zuo)為由海(hai)爾創立、具有自主知識(shi)產權的工(gong)(gong)業(ye)互(hu)聯網平(ping)臺，卡奧斯平(ping)臺進駐(zhu)重(zhong)(zhong)慶一年間，已服務(wu)200余家(jia)企(qi)業(ye)“上(shang)云(yun)”，營(ying)收達5000余萬(wan)元。有鑒于(yu)重(zhong)(zhong)慶工(gong)(gong)業(ye)門(men)類齊全，工(gong)(gong)業(ye)互(hu)聯網應用場景豐(feng)富，阿里飛象、智能云(yun)科等一大(da)批工(gong)(gong)業(ye)互(hu)聯網平(ping)臺在渝布局，助(zhu)力重(zhong)(zhong)慶實現“智能制造”。
記(ji)者采訪了解到，新冠(guan)肺炎疫情發(fa)生后，不少制(zhi)造業企(qi)業復(fu)工復(fu)產(chan)面臨物流不暢、原材料供(gong)應(ying)(ying)中斷(duan)等(deng)難題，而工業互(hu)聯網連接工業經濟全要素(su)、全產(chan)業鏈，助(zhu)力復(fu)工復(fu)產(chan)具有天然優(you)勢(shi)。為(wei)此(ci)，早些時候(hou)，重慶就已組織一批工業互(hu)聯網平臺為(wei)企(qi)業免費提供(gong)供(gong)應(ying)(ying)鏈管(guan)理、物資供(gong)需(xu)匹配等(deng)服務，有效推動了企(qi)業復(fu)工復(fu)產(chan)。
“現在，傳統(tong)制(zhi)造企業(ye)更加(jia)深刻(ke)認識到(dao)制(zhi)造業(ye)數字化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)的(de)趨勢，更堅(jian)定了(le)(le)開展(zhan)智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)改造的(de)決心(xin)。近期，聯系我們洽談‘上(shang)云上(shang)平臺’的(de)企業(ye)明顯多了(le)(le)起來(lai)。”重慶樹(shu)根(gen)互(hu)聯技術有限公(gong)司總經(jing)理(li)周致圓(yuan)說。
據悉，重慶相關部門今年(nian)將培育工(gong)業互(hu)(hu)聯網十大平臺(tai)，形(xing)成龍頭(tou)平臺(tai)引領、細分(fen)領域(yu)和專業平臺(tai)同步發展格局，通(tong)過工(gong)業互(hu)(hu)聯網平臺(tai)賦能，推(tui)動產業整體(ti)轉型升(sheng)級，同時(shi)推(tui)動上萬家企業“上云(yun)”。
【責任編(bian)輯：龍靜怡(yi)】
