文章來(lai)源：江蘇省國(guo)資委 發(fa)布時間：2021-07-29
一列國際班列由江蘇開往越南河內（謝 田攝）
今年(nian)上半年(nian)江蘇中歐（亞）班(ban)(ban)列共開(kai)(kai)行(xing)742列，同比增(zeng)長52.9%。南京(jing)海關統(tong)計數據顯示，上半年(nian)江蘇省(sheng)中歐（亞）班(ban)(ban)列總貨值(zhi)達到81.8億元，同比增(zeng)長48.4%。上半年(nian)，江蘇中歐（亞）班(ban)(ban)列開(kai)(kai)行(xing)總體情況(kuang)高于全國(guo)平均(jun)水平，全國(guo)位(wei)次從去年(nian)的第(di)六位(wei)提升至(zhi)第(di)四位(wei)。7月以來，江蘇省(sheng)中歐（亞）班(ban)(ban)列開(kai)(kai)行(xing)數繼續(xu)呈遞增(zeng)狀態。
企業需求支撐，發展勢頭迅猛
5月26日，一列滿載紡(fang)織機械、光伏產(chan)品(pin)(pin)和電子產(chan)品(pin)(pin)的班列駛出江蘇海(hai)安(an)物流基地，開(kai)往越南河內。“這是長三角地區首次開(kai)行(xing)(xing)至東盟十國的國際貨運(yun)班列，共搭載70個標(biao)準集裝箱，全(quan)程運(yun)行(xing)(xing)時(shi)(shi)間預(yu)計(ji)為5天(tian)，較先前全(quan)程水運(yun)運(yun)行(xing)(xing)時(shi)(shi)效大大提高(gao)。”中鐵(tie)南京貨運(yun)中心工作人員說。
不久前，兩列(lie)(lie)滿載(zai)貨物的中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)蘇州(zhou)自(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)區專列(lie)(lie)，駛(shi)出蘇州(zhou)，分別前往俄羅斯和德國。據介紹(shao)，該專列(lie)(lie)運載(zai)著數控(kong)機床、家用電器、通訊(xun)基站、醫療(liao)器械等數十個工業(ye)產品，共計(ji)172個標箱，貨重超(chao)過(guo)1100噸，貨值(zhi)近1億元。中(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)蘇州(zhou)自(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)區專列(lie)(lie)的開行“靈感”，來自(zi)企(qi)業(ye)的現(xian)實需求，疫情(qing)在全球蔓延，導致(zhi)國外(wai)口岸通關、物流(liu)(liu)環(huan)節(jie)滯緩(huan)，國際(ji)物流(liu)(liu)價格成倍上(shang)漲(zhang)。自(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)區專列(lie)(lie)，為蘇州(zhou)自(zi)貿(mao)(mao)(mao)(mao)區生產和貿(mao)(mao)(mao)(mao)易(yi)企(qi)業(ye)提供了有力(li)國際(ji)物流(liu)(liu)支撐。
7月5日，一(yi)批(pi)跨境(jing)電商零售商品(pin)搭乘蘇州中歐班(ban)列(lie)，經滿洲里駛向(xiang)歐洲，最終抵達德國(guo)、法國(guo)、比利時等歐洲20多個國(guo)家。當前，圍繞企(qi)業需求，鐵(tie)路部門正著手加強中歐班(ban)列(lie)運輸組織，優化班(ban)列(lie)開行方案，不斷提升國(guo)際(ji)貨運能(neng)力，切實保障國(guo)際(ji)產(chan)業鏈和(he)供應(ying)鏈持續、健康、穩定發展。
今年(nian)以來(lai)，江蘇中(zhong)歐（亞）班(ban)列(lie)發(fa)展(zhan)勢頭迅猛。江蘇省交通運輸(shu)廳統(tong)計，江蘇省2020年(nian)上(shang)半(ban)(ban)年(nian)中(zhong)歐（亞）班(ban)列(lie)共(gong)開行742列(lie)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增長52.9%。其中(zhong)去程503列(lie)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增長39.7%；回(hui)程239列(lie)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增長90.9%。中(zhong)鐵集團(tuan)統(tong)計數據(ju)顯示，上(shang)半(ban)(ban)年(nian)全國(guo)中(zhong)歐（亞）班(ban)列(lie)共(gong)開行6473列(lie)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增長19.2%。其中(zhong)，江蘇中(zhong)歐（亞）班(ban)列(lie)上(shang)半(ban)(ban)年(nian)開行總(zong)體情況高(gao)于全國(guo)平均(jun)水平，全國(guo)位(wei)(wei)次從去年(nian)的(de)第六位(wei)(wei)提升(sheng)至(zhi)第四(si)位(wei)(wei)。根據(ju)南京海關統(tong)計數據(ju)，上(shang)半(ban)(ban)年(nian)班(ban)列(lie)總(zong)貨(huo)值(zhi)達(da)到81.8億(yi)元(yuan)，同(tong)(tong)比(bi)(bi)(bi)增長48.4%。
班列產業互融，帶動效果明顯
目前，江蘇中(zhong)歐（亞(ya)）班列常(chang)態化開行(xing)地有4個，分(fen)別(bie)為蘇州(zhou)、南京、連(lian)云(yun)港和徐州(zhou)。
上(shang)(shang)半年(nian)蘇(su)州(zhou)中(zhong)歐(ou)（亞）班(ban)列(lie)共開(kai)行182列(lie)，占江(jiang)蘇(su)省(sheng)的(de)24.5%，同比(bi)(bi)(bi)增長10%。其中(zhong)去(qu)程143列(lie)，同比(bi)(bi)(bi)基本持平；回程39列(lie)，同比(bi)(bi)(bi)增長149%；貨值29.8億元(yuan)，同比(bi)(bi)(bi)增長12.4%。出(chu)口班(ban)列(lie)以(yi)(yi)電子產品、工(gong)業用零(ling)配(pei)件為主，占比(bi)(bi)(bi)60%以(yi)(yi)上(shang)(shang)；進(jin)口班(ban)列(lie)以(yi)(yi)木材(cai)、紙類(lei)產品為主，占比(bi)(bi)(bi)70%以(yi)(yi)上(shang)(shang)。根據市場(chang)需(xu)求，蘇(su)州(zhou)班(ban)列(lie)公司積極對接(jie)區域內生產制造企業，4月(yue)與(yu)蘇(su)州(zhou)三星簽署合作(zuo)備忘錄，5月(yue)被國(guo)務院復工(gong)復產推進(jin)工(gong)作(zuo)機制國(guo)際物流工(gong)作(zuo)專班(ban)確定(ding)為第(di)一(yi)批國(guo)際物流運輸重點聯系企業。
上半年(nian)南(nan)京中歐(ou)（亞(ya)）班(ban)列(lie)共開(kai)行90列(lie)，占江蘇省的(de)12.1%，均為去程，同比(bi)增長63.4%；貨值19.3億元，同比(bi)增長72.3%。南(nan)京中歐(ou)班(ban)列(lie)出(chu)(chu)口貨物電(dian)子(zi)產品(pin)占46%，機械設備占27%，紡織(zhi)服裝(zhuang)占17%，化工(gong)產品(pin)占10%；中亞(ya)班(ban)列(lie)出(chu)(chu)口貨物機械設備占60%，化工(gong)產品(pin)占23%，電(dian)子(zi)產品(pin)占14%，紡織(zhi)服裝(zhuang)占3%。
上(shang)半(ban)年連云港(gang)(gang)中歐（亞）班列(lie)(lie)(lie)(lie)共開(kai)行306列(lie)(lie)(lie)(lie)，占江蘇省的41.3%，同(tong)(tong)比增長(chang)42.3%。其(qi)中去程221列(lie)(lie)(lie)(lie)，同(tong)(tong)比增長(chang)81.7%；回程85列(lie)(lie)(lie)(lie)，同(tong)(tong)比減少(shao)8.8%；貨(huo)值6.8億元，同(tong)(tong)比增長(chang)85.3%。6月(yue)連云港(gang)(gang)首開(kai)日本(ben)—中國（連云港(gang)(gang)）—蒙古（烏蘭巴托）整列(lie)(lie)(lie)(lie)海鐵快線(xian)班列(lie)(lie)(lie)(lie)以來，已(yi)逐(zhu)步實現(xian)周班。同(tong)(tong)時(shi)，通過推(tui)動連云港(gang)(gang)—二連浩(hao)特(te)—蒙古運(yun)輸通道上(shang)量，腹地貨(huo)源逐(zhu)步向(xiang)連云港(gang)(gang)集(ji)聚，開(kai)行量由最初的2列(lie)(lie)(lie)(lie)/月(yue)提升至11列(lie)(lie)(lie)(lie)/月(yue)。目前，連云港(gang)(gang)—喀什(shen)—烏茲別克通道每月(yue)穩定開(kai)行3班次(ci)。
上半年徐州(zhou)(zhou)中(zhong)(zhong)歐（亞）班(ban)列(lie)(lie)共(gong)開行164列(lie)(lie)，占江蘇省(sheng)的(de)(de)22.1%，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)229%。其中(zhong)(zhong)去程(cheng)50列(lie)(lie)，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)44.3%；回程(cheng)114列(lie)(lie)，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)637%；貨值20.1億元，同(tong)(tong)比增長(chang)(chang)89.6%。從(cong)徐州(zhou)(zhou)出(chu)口(kou)貨源主要是工程(cheng)機械產品，占比67%，進(jin)口(kou)貨物主要為俄羅斯(si)木材(cai)(cai)、紙漿，對地(di)(di)方外貿發展及經濟(ji)帶動作用明顯(xian)。目前(qian)，物流集(ji)聚(ju)(ju)效應(ying)進(jin)一步(bu)凸(tu)顯(xian)，借助(zhu)國際陸港實現對外開放(fang)的(de)(de)格局，吸(xi)引12家(jia)貿易(yi)公司(si)及供(gong)應(ying)鏈公司(si)落地(di)(di)注冊徐州(zhou)(zhou)，落地(di)(di)企業已(yi)為徐州(zhou)(zhou)進(jin)出(chu)口(kou)貿易(yi)額增加1800萬元。并且，班(ban)列(lie)(lie)與地(di)(di)方產業深度互融，出(chu)口(kou)工程(cheng)機械、建材(cai)(cai)等(deng)地(di)(di)方特色產品，徐工、卡特、淮海控股等(deng)重點企業通過中(zhong)(zhong)歐班(ban)列(lie)(lie)平臺開辟(pi)了新的(de)(de)市場。回程(cheng)班(ban)列(lie)(lie)已(yi)促進(jin)形成500億產值木材(cai)(cai)加工生產規(gui)模，木材(cai)(cai)產業集(ji)聚(ju)(ju)帶動效果明顯(xian)。
資源整合發展，聯動統籌推進
中(zhong)(zhong)歐(ou)班列高質(zhi)量(liang)發展，是提(ti)升江(jiang)蘇“一(yi)帶一(yi)路”重(zhong)(zhong)要交(jiao)(jiao)匯點樞紐地位，進一(yi)步(bu)提(ti)升江(jiang)蘇省對(dui)外開放(fang)水平的重(zhong)(zhong)要抓(zhua)手。據江(jiang)蘇省交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸廳(ting)統(tong)計，目前(qian)，江(jiang)蘇中(zhong)(zhong)歐(ou)班列通(tong)(tong)達歐(ou)洲17個國(guo)家(jia)20多個城(cheng)市、中(zhong)(zhong)亞5個國(guo)家(jia)近50個城(cheng)市、東(dong)南(nan)亞3個城(cheng)市，覆蓋面進一(yi)步(bu)擴大(da)。
國(guo)(guo)際物(wu)流，航空主要承(cheng)擔高端(duan)、時(shi)效(xiao)性(xing)特別(bie)強的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)，占(zhan)有(you)30%的(de)(de)(de)(de)市(shi)場份(fen)額。海(hai)運(yun)承(cheng)擔絕大多(duo)數(shu)大宗、低附加值、時(shi)效(xiao)性(xing)要求不(bu)高的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)。中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)主要承(cheng)擔介于中(zhong)間狀態的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)。在運(yun)價(jia)上，中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)運(yun)價(jia)是(shi)海(hai)運(yun)價(jia)格的(de)(de)(de)(de)2—3倍，但只(zhi)是(shi)航空運(yun)價(jia)的(de)(de)(de)(de)20%。江蘇外向型經濟發達，有(you)較大的(de)(de)(de)(de)貿易(yi)(yi)增長潛力，隨著(zhu)(zhu)產業結構不(bu)斷(duan)優化，中(zhong)端(duan)產品的(de)(de)(de)(de)份(fen)額會越(yue)來越(yue)多(duo)，這(zhe)給中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)發展提供了有(you)力支撐。而中(zhong)亞部分(fen)國(guo)(guo)家的(de)(de)(de)(de)貿易(yi)(yi)只(zhi)能(neng)通(tong)過中(zhong)亞班(ban)列(lie)完(wan)成(cheng)，這(zhe)也是(shi)我省中(zhong)歐(ou)(ou)班(ban)列(lie)的(de)(de)(de)(de)一個(ge)最穩定的(de)(de)(de)(de)需求，相信隨著(zhu)(zhu)“一帶一路(lu)”倡議的(de)(de)(de)(de)不(bu)斷(duan)深入(ru)，中(zhong)亞班(ban)列(lie)的(de)(de)(de)(de)需求會不(bu)斷(duan)提升。
針(zhen)對上半年(nian)江(jiang)(jiang)蘇中歐(ou)（亞）班(ban)列(lie)運(yun)行狀況，外因是疫(yi)情(qing)導致(zhi)空運(yun)和海運(yun)能(neng)力(li)受限，這(zhe)給國(guo)際班(ban)列(lie)運(yun)行提供了(le)質效(xiao)提升的(de)(de)機遇。但是，也應當清(qing)醒地(di)看(kan)到，江(jiang)(jiang)蘇省(sheng)內中歐(ou)班(ban)列(lie)發展仍存在一些問題，開行班(ban)列(lie)的(de)(de)城(cheng)市(shi)多(duo)，省(sheng)級(ji)統籌偏弱(ruo)，如沿(yan)東隴海線(xian)的(de)(de)徐(xu)州(zhou)、連云港均開行了(le)中亞線(xian)路，蘇州(zhou)、南京、徐(xu)州(zhou)均開通了(le)俄(e)羅斯線(xian)路，貨源地(di)多(duo)以蘇浙皖地(di)區為主。包(bao)括外省(sheng)國(guo)際班(ban)列(lie)補貼較(jiao)高(gao)，導致(zhi)了(le)運(yun)價倒掛、貨源外流(liu)現象，以及回程組貨能(neng)力(li)欠(qian)缺，導致(zhi)運(yun)輸效(xiao)率不高(gao)。
為凸顯(xian)江(jiang)蘇省中歐班(ban)列(lie)整體競爭優勢，7月初，江(jiang)蘇開始著力組建省國際(ji)貨運(yun)班(ban)列(lie)有限公司，整合南京、徐(xu)州、蘇州和連(lian)云港有關班(ban)列(lie)公司資產，并引入(ru)央企資本組建，高(gao)質量建設、高(gao)效率運(yun)營國際(ji)物流通道，努力打造一(yi)流的(de)國際(ji)貨運(yun)班(ban)列(lie)品(pin)牌。
江蘇省交通運輸(shu)廳相關人士介紹，該公司(si)組建(jian)運營后，將科學規(gui)劃、資源整(zheng)合、內外聯(lian)動、統(tong)(tong)(tong)籌推進，以境內外網點(dian)系統(tong)(tong)(tong)布局、開行線路(lu)優(you)化(hua)拓展(zhan)、貨源組織特(te)別是(shi)回程優(you)質貨源組織等為重點(dian)，逐步統(tong)(tong)(tong)一服務標準、統(tong)(tong)(tong)一運價、統(tong)(tong)(tong)一對外談(tan)判等，發揮整(zheng)體優(you)勢(shi)，提高運輸(shu)組織效能，降低物流(liu)成本，實(shi)現市場化(hua)運作、可持續健康發展(zhan)。
接下來，江蘇省將持(chi)續大力促(cu)進運貿(mao)融合(he)發(fa)展(zhan)(zhan)，加強與外貿(mao)和貨代(dai)物(wu)流(liu)公(gong)司溝通(tong)合(he)作(zuo)，搭建貿(mao)易(yi)促(cu)進平(ping)臺(tai)(tai)，鼓勵江蘇企業(ye)(ye)依托中歐(ou)班列(lie)線路(lu)開展(zhan)(zhan)跨境(jing)貿(mao)易(yi)。推進班列(lie)公(gong)司與跨境(jing)電商(shang)平(ping)臺(tai)(tai)、物(wu)流(liu)平(ping)臺(tai)(tai)、自貿(mao)試驗區等融合(he)發(fa)展(zhan)(zhan)，推進國際產能合(he)作(zuo)、貿(mao)易(yi)轉型升(sheng)級，進一步培(pei)育和壯大跨境(jing)產業(ye)(ye)鏈，逐步完(wan)善全球供(gong)應鏈的(de)(de)布局(ju)，實現以物(wu)流(liu)推動貿(mao)易(yi)、以貿(mao)易(yi)推動產業(ye)(ye)拓展(zhan)(zhan)的(de)(de)新(xin)格局(ju)。
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