文章來源：江(jiang)蘇省國資(zi)委 發布時間：2021-09-14
近階段，江蘇省港(gang)口(kou)集團完(wan)成(cheng)集裝箱吞吐(tu)量61.4萬TEU，同比增長(chang)5.3%，在國(guo)(guo)外疫情依舊持續(xu)、國(guo)(guo)際貿易形勢錯綜復雜的局面下，首次實現年(nian)內單月正增長(chang)，同時創下自(zi)集團成(cheng)立以來單月集裝箱吞吐(tu)量歷(li)史(shi)新高(gao)。
點上開花——用耕耘承納收獲
自成立(li)以來，集(ji)(ji)團持續(xu)推(tui)進“區域一體化+專業(ye)化經營”體系改革，成立(li)長江集(ji)(ji)裝箱事業(ye)部，統籌(chou)集(ji)(ji)裝箱板塊業(ye)務，不斷優化功(gong)能布(bu)局(ju)和(he)資(zi)源配置(zhi)，著力提升港口生(sheng)產服務效(xiao)能。8月份(fen)，南京港龍集(ji)(ji)公司(si)、揚(yang)州遠揚(yang)國際碼頭、常州錄安洲碼頭、太倉港上港正和(he)同創新高。
線上結果——用布局期許格局
長江集裝(zhuang)箱事業部(bu)堅持“保存量(liang)、促增(zeng)(zeng)量(liang)”導向，積極(ji)關注市場(chang)動態，深度挖(wa)掘市場(chang)空間，統(tong)(tong)籌協(xie)調資源優勢，不斷(duan)拓展業務(wu)范圍，系統(tong)(tong)推(tui)進航(hang)道布(bu)局(ju)，著力提升集聚能力。一(yi)(yi)方面持續推(tui)進航(hang)線(xian)網(wang)絡化(hua)建設，年內已開辟內貿干線(xian)3條(tiao)(tiao)、內河(he)航(hang)線(xian)7條(tiao)(tiao)、港(gang)內穿(chuan)巴1條(tiao)(tiao)，并謀劃增(zeng)(zeng)開近洋航(hang)線(xian)；另(ling)一(yi)(yi)方面穩步推(tui)進信息(xi)化(hua)協(xie)同發展，太倉港(gang)正和(he)興港(gang)碼頭TOS系統(tong)(tong)完成切換，集團集裝(zhuang)箱一(yi)(yi)體化(hua)服務(wu)平臺(tai)上線(xian)運(yun)行(xing)。
面上出彩——用勤奮書寫擔當
江蘇省港(gang)口(kou)集(ji)(ji)團積極(ji)統籌各公(gong)司協同配合、高(gao)(gao)效(xiao)發展(zhan)(zhan)(zhan)，不(bu)(bu)斷(duan)優(you)(you)化(hua)生產組織流(liu)程，保(bao)持(chi)良好發展(zhan)(zhan)(zhan)勢(shi)頭。南(nan)京港(gang)龍集(ji)(ji)公(gong)司克服汛情影響，全(quan)力保(bao)障(zhang)陸(lu)路(lu)運(yun)輸通道(dao)，本地箱(xiang)同比增(zeng)(zeng)長19%；張(zhang)家港(gang)永(yong)嘉(jia)碼頭試(shi)點作(zuo)業(ye)(ye)(ye)卷(juan)鋼(gang)裝箱(xiang)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)，取(qu)得較好成(cheng)(cheng)(cheng)效(xiao)，為后續發展(zhan)(zhan)(zhan)蓄(xu)勢(shi)儲能(neng)；太倉港(gang)上(shang)(shang)港(gang)正(zheng)和(he)(he)(he)(he)不(bu)(bu)斷(duan)完善與(yu)長江中上(shang)(shang)游和(he)(he)(he)(he)上(shang)(shang)海港(gang)之間的(de)水(shui)路(lu)通道(dao)建設，充分發揮江海聯運(yun)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)資(zi)源優(you)(you)勢(shi)，在“陸(lu)改水(shui)”業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)上(shang)(shang)保(bao)持(chi)高(gao)(gao)速增(zeng)(zeng)長，同時吸引(yin)沃爾沃汽車華東物(wu)流(liu)中心落戶，貨(huo)源積聚能(neng)力不(bu)(bu)斷(duan)提(ti)升；太倉港(gang)正(zheng)和(he)(he)(he)(he)興港(gang)碼頭對標沿海港(gang)口(kou)，狠抓干線班輪(lun)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)效(xiao)率，晝夜作(zuo)業(ye)(ye)(ye)箱(xiang)量達(da)6000TEU，刷新(xin)歷(li)(li)史(shi)紀錄。鎮江港(gang)務(wu)(wu)進(jin)一步鞏固鐵礦(kuang)石(shi)散改集(ji)(ji)和(he)(he)(he)(he)商(shang)品箱(xiang)水(shui)鐵聯運(yun)業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)成(cheng)(cheng)(cheng)果(guo)，單(dan)月(yue)分別完成(cheng)(cheng)(cheng)900TEU和(he)(he)(he)(he)3000TEU，均創歷(li)(li)史(shi)新(xin)高(gao)(gao)；揚(yang)州(zhou)港(gang)務(wu)(wu)持(chi)續推進(jin)“陸(lu)改水(shui)”業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)開發，采用異地提(ti)箱(xiang)模式，提(ti)高(gao)(gao)物(wu)流(liu)時效(xiao)，業(ye)(ye)(ye)務(wu)(wu)規模不(bu)(bu)斷(duan)擴(kuo)大(da)，試(shi)點首月(yue)即(ji)超300TEU；常(chang)州(zhou)錄安洲碼頭將(jiang)原陸(lu)路(lu)運(yun)輸的(de)常(chang)州(zhou)新(xin)華昌商(shang)品箱(xiang)改為水(shui)路(lu)運(yun)輸，單(dan)月(yue)完成(cheng)(cheng)(cheng)1.8萬(wan)TEU，帶動箱(xiang)量大(da)幅提(ti)升，單(dan)月(yue)增(zeng)(zeng)長37%。
下一(yi)步(bu)，江蘇省港口集(ji)團(tuan)將(jiang)堅持(chi)在危機中育新(xin)機，在變局(ju)中開拓新(xin)局(ju)，抓好新(xin)航線、新(xin)業務開發(fa)工作，推進各集(ji)裝箱公(gong)司(si)提質增效，進一(yi)步(bu)推動集(ji)團(tuan)集(ji)裝箱一(yi)體化經營(ying)和(he)高質量發(fa)展(zhan)，奮(fen)力完成全年(nian)目(mu)標任務。
【責任編輯：語謙】
