文(wen)章來源(yuan)：江蘇省國資委 發布(bu)時間(jian)：2021-10-19
近(jin)日，連鎮(zhen)高(gao)鐵淮安至(zhi)鎮(zhen)江段(duan)綜合(he)檢測(ce)列車完(wan)成全(quan)線拉通試驗，各項測(ce)試數據表明軌道、供電、接觸網等多個系統符合(he)標(biao)準，各項測(ce)試指標(biao)得到(dao)充分驗證(zheng)，標(biao)志(zhi)著連鎮(zhen)高(gao)鐵淮鎮(zhen)段(duan)聯(lian)調(diao)聯(lian)試取得新(xin)進(jin)展。
連鎮高鐵(tie)淮鎮段自(zi)9月(yue)(yue)1日開(kai)始進(jin)入(ru)(ru)聯調聯試(shi)(shi)階段，測試(shi)(shi)工作進(jin)展順利，預(yu)計到10月(yue)(yue)下(xia)旬，全線轉入(ru)(ru)運(yun)行試(shi)(shi)驗階段，力爭(zheng)在12月(yue)(yue)上(shang)旬具備開(kai)通(tong)運(yun)營條件。
自聯調(diao)聯試(shi)開始以來，連鎮(zhen)高鐵(tie)(tie)運(yun)用檢(jian)測列車(che)、綜合檢(jian)測列車(che)、測試(shi)動車(che)組(zu)等試(shi)驗列車(che)，多次進行(xing)時(shi)速60公里至時(shi)速275公里往返檢(jian)測試(shi)驗。經過數萬名參建人員的艱苦(ku)奮(fen)戰，目(mu)前連鎮(zhen)高鐵(tie)(tie)淮鎮(zhen)段的路基(ji)、橋(qiao)梁、正(zheng)線鋪軌、站房和(he)“四電(dian)”工程已基(ji)本完成，各項(xiang)運(yun)行(xing)指標均滿足聯調(diao)聯試(shi)要求，初(chu)步具(ju)備(bei)試(shi)運(yun)行(xing)條件(jian)。
連鎮高鐵(tie)位于江(jiang)(jiang)蘇(su)省中(zhong)(zhong)北部，北起連云港市，向南(nan)(nan)經淮(huai)(huai)安、揚州(zhou)市，跨過(guo)長江(jiang)(jiang)后到(dao)達鎮江(jiang)(jiang)市，北段(duan)(duan)(duan)連接(jie)隴海(hai)鐵(tie)路(lu)、青連鐵(tie)路(lu)和在建的徐(xu)(xu)連高鐵(tie)，中(zhong)(zhong)部接(jie)徐(xu)(xu)鹽客專、寧啟鐵(tie)路(lu)，南(nan)(nan)端與滬寧城際鐵(tie)路(lu)相連，形成縱貫蘇(su)北、蘇(su)中(zhong)(zhong)、蘇(su)南(nan)(nan)地(di)區(qu)的中(zhong)(zhong)軸鐵(tie)路(lu)主通道。全線(xian)長約304.5公(gong)里(li)，設計標準為(wei)客運專線(xian)，設計時速為(wei)250公(gong)里(li)，北段(duan)(duan)(duan)為(wei)連云港至淮(huai)(huai)安段(duan)(duan)(duan)，已于2019年12月(yue)16日開(kai)通運營，南(nan)(nan)段(duan)(duan)(duan)即淮(huai)(huai)安至鎮江(jiang)(jiang)段(duan)(duan)(duan)正(zheng)線(xian)全長約200公(gong)里(li)，設淮(huai)(huai)安東、寶應(ying)、高郵北、高郵、揚州(zhou)東、大港南(nan)(nan)、丹徒等車站。
連(lian)(lian)鎮(zhen)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)淮(huai)鎮(zhen)段開通(tong)后(hou)，將實現(xian)連(lian)(lian)鎮(zhen)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)全線貫(guan)通(tong)，直(zhi)接(jie)(jie)將連(lian)(lian)云港、淮(huai)安、揚州(zhou)、鎮(zhen)江地區(qu)部分縣(xian)市(shi)連(lian)(lian)通(tong)全國高(gao)(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)網，實現(xian)與上(shang)海、南京(jing)、杭州(zhou)等長(chang)(chang)三角(jiao)(jiao)中心城(cheng)市(shi)無縫對接(jie)(jie)。同(tong)時，對于完善長(chang)(chang)三角(jiao)(jiao)地區(qu)鐵(tie)路(lu)網布局和區(qu)域綜合交(jiao)通(tong)運輸體(ti)系，對更好助力打造“軌道上(shang)的長(chang)(chang)三角(jiao)(jiao)”，提高(gao)(gao)(gao)(gao)沿線城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)便捷度、暢通(tong)人流(liu)物(wu)流(liu)資金(jin)流(liu)、促進長(chang)(chang)三角(jiao)(jiao)一體(ti)化(hua)高(gao)(gao)(gao)(gao)質量(liang)發展具有重要意(yi)義。
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