文章來源：中(zhong)國鐵路物(wu)資集團(tuan)有限(xian)公司 科創局 發(fa)布(bu)時間：2022-01-26
中國鐵路物資集團有限公司黨委副書記、總經理 廖家生
當前(qian)數字經(jing)濟已經(jing)成為(wei)全球最重(zhong)要(yao)的(de)(de)經(jing)濟形態，數字經(jing)濟的(de)(de)突(tu)出表現，引導著社(she)會(hui)經(jing)濟各方面的(de)(de)數字化(hua)轉(zhuan)型(xing)，是各國經(jing)濟復蘇(su)及持續增長的(de)(de)重(zhong)要(yao)動(dong)力。年(nian)初突(tu)如其來的(de)(de)新冠疫(yi)情給線(xian)下實體(ti)企(qi)業(ye)(ye)(ye)帶來了(le)巨大沖擊，但同時(shi)也展(zhan)現了(le)線(xian)上經(jing)濟強大的(de)(de)韌(ren)性，已經(jing)開展(zhan)線(xian)上線(xian)下布局(ju)的(de)(de)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，效(xiao)益(yi)保持持續增長。中國鐵物(wu)作為(wei)溝通(tong)產需的(de)(de)平(ping)臺型(xing)企(qi)業(ye)(ye)(ye)，線(xian)上業(ye)(ye)(ye)務開展(zhan)明顯不足，必(bi)須增強數字化(hua)轉(zhuan)型(xing)發(fa)展(zhan)的(de)(de)緊(jin)迫感(gan)、責任感(gan)，抓住數字經(jing)濟所帶來的(de)(de)產業(ye)(ye)(ye)互聯網發(fa)展(zhan)機(ji)遇(yu)，把握規(gui)律，加快推進，盡(jin)快轉(zhuan)型(xing)成為(wei)線(xian)上線(xian)下一體(ti)化(hua)運營的(de)(de)平(ping)臺型(xing)企(qi)業(ye)(ye)(ye)。
順應變革，深刻認識數字化轉型的重要意義
企業(ye)(ye)(ye)數字(zi)化(hua)轉型是指(zhi)企業(ye)(ye)(ye)利(li)用數字(zi)化(hua)技術，以應(ying)對市(shi)場環(huan)境快速變化(hua)和客戶個性化(hua)需求為目(mu)標，變革(ge)企業(ye)(ye)(ye)運(yun)營管理模式，增(zeng)值(zhi)企業(ye)(ye)(ye)產品(pin)、服務價值(zhi)，獲取數據紅利(li)，推動企業(ye)(ye)(ye)精(jing)益管理、業(ye)(ye)(ye)務創新發展的(de)過程(cheng)。實(shi)施數字(zi)化(hua)轉型實(shi)現(xian)內生性增(zeng)長，對企業(ye)(ye)(ye)、對國家轉變經濟增(zeng)長方式意義重大。
數字化轉型是貫徹落實黨中央、國務院工作部署的重要舉措。我(wo)國經(jing)(jing)濟已由(you)高(gao)(gao)速增(zeng)長階(jie)段轉(zhuan)(zhuan)向高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)發展(zhan)(zhan)階(jie)段，正(zheng)處在轉(zhuan)(zhuan)變發展(zhan)(zhan)方式(shi)、優化(hua)經(jing)(jing)濟結構(gou)、轉(zhuan)(zhuan)換增(zeng)長動(dong)能的(de)攻關期(qi)，黨(dang)中(zhong)央提(ti)出(chu)堅持以(yi)供給(gei)側結構(gou)性改(gai)革為主(zhu)線(xian)，加(jia)快發展(zhan)(zhan)數(shu)字(zi)經(jing)(jing)濟，推(tui)動(dong)實體(ti)經(jing)(jing)濟和數(shu)字(zi)經(jing)(jing)濟融合發展(zhan)(zhan)，推(tui)動(dong)互聯網、大(da)數(shu)據、人工智能同實體(ti)經(jing)(jing)濟深度(du)融合。國務院國資委印發加(jia)快推(tui)進(jin)(jin)國有(you)(you)(you)企(qi)業(ye)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)工作(zuo)的(de)通知，要(yao)求國有(you)(you)(you)企(qi)業(ye)加(jia)快推(tui)動(dong)組織創(chuang)新、技(ji)術創(chuang)新、融合創(chuang)新、跨界創(chuang)新，深入推(tui)進(jin)(jin)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)工作(zuo)，促(cu)進(jin)(jin)質(zhi)量(liang)變革、效率(lv)變革、動(dong)力(li)(li)變革，提(ti)升產(chan)業(ye)基礎(chu)能力(li)(li)和產(chan)業(ye)鏈現代(dai)化(hua)水(shui)平(ping)，培育具有(you)(you)(you)全球競爭力(li)(li)的(de)世界一(yi)流企(qi)業(ye)，加(jia)快構(gou)建高(gao)(gao)質(zhi)量(liang)發展(zhan)(zhan)新格局。中(zhong)國鐵物作(zuo)為國內(nei)規(gui)模最大(da)、專業(ye)經(jing)(jing)驗最豐富的(de)鐵路生產(chan)性綜合服務商，一(yi)直在行業(ye)中(zhong)發揮著重要(yao)作(zuo)用，在數(shu)字(zi)化(hua)時代(dai)，也(ye)必須有(you)(you)(you)擔當(dang)、有(you)(you)(you)責任、有(you)(you)(you)作(zuo)為，主(zhu)動(dong)承(cheng)擔起行業(ye)數(shu)字(zi)經(jing)(jing)濟發展(zhan)(zhan)領(ling)航者(zhe)的(de)角色，推(tui)進(jin)(jin)產(chan)業(ye)升級，帶動(dong)產(chan)業(ye)數(shu)字(zi)化(hua)、智能化(hua)，為“數(shu)字(zi)中(zhong)國”貢獻力(li)(li)量(liang)。
數字化轉型是增強產業競爭力的需要。隨著(zhu)產(chan)業(ye)(ye)(ye)結構深(shen)入調(diao)整，我國(guo)生(sheng)(sheng)產(chan)性服(fu)(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)呈現(xian)(xian)出融(rong)合(he)化(hua)、數(shu)字(zi)化(hua)的(de)雙重特點(dian)。以做強(qiang)制造業(ye)(ye)(ye)和(he)(he)大(da)力發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)實體經濟為(wei)核心(xin)的(de)工業(ye)(ye)(ye)化(hua)戰(zhan)略不(bu)再(zai)是簡(jian)單地追求工業(ye)(ye)(ye)增加值占(zhan)比，而是通(tong)(tong)過現(xian)(xian)代信(xin)息技(ji)術(shu)與制造業(ye)(ye)(ye)融(rong)合(he)、制造業(ye)(ye)(ye)與服(fu)(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)的(de)融(rong)合(he)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)來提(ti)升(sheng)工業(ye)(ye)(ye)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)質量。特別是大(da)數(shu)據(ju)、互(hu)聯網(wang)、人工智能等(deng)新(xin)(xin)一(yi)代數(shu)字(zi)化(hua)技(ji)術(shu)的(de)蓬(peng)勃(bo)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，不(bu)僅帶(dai)動諸多產(chan)業(ye)(ye)(ye)變(bian)革和(he)(he)創(chuang)新(xin)(xin)，也將(jiang)開(kai)拓信(xin)息服(fu)(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)、互(hu)聯網(wang)金融(rong)、在線(xian)(xian)租(zu)賃業(ye)(ye)(ye)等(deng)多種(zhong)服(fu)(fu)(fu)務(wu)模式(shi)(shi)，從(cong)而帶(dai)動工業(ye)(ye)(ye)與生(sheng)(sheng)產(chan)性服(fu)(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)的(de)共(gong)同發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。生(sheng)(sheng)產(chan)服(fu)(fu)(fu)務(wu)業(ye)(ye)(ye)已從(cong)多方(fang)面呈現(xian)(xian)出了轉(zhuan)型發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)態(tai)勢，商業(ye)(ye)(ye)模式(shi)(shi)從(cong)以往大(da)批量、單一(yi)化(hua)的(de)低盈利模式(shi)(shi)轉(zhuan)變(bian)到(dao)定制化(hua)、集(ji)成(cheng)化(hua)的(de)高(gao)收益模式(shi)(shi)，流通(tong)(tong)方(fang)式(shi)(shi)從(cong)過去線(xian)(xian)下流通(tong)(tong)轉(zhuan)變(bian)為(wei)線(xian)(xian)上線(xian)(xian)下融(rong)合(he)、供應鏈上下游協同、互(hu)聯網(wang)+智慧(hui)物(wu)流的(de)方(fang)式(shi)(shi)，服(fu)(fu)(fu)務(wu)方(fang)式(shi)(shi)從(cong)一(yi)次性交(jiao)易變(bian)成(cheng)全(quan)生(sheng)(sheng)命(ming)周期(qi)服(fu)(fu)(fu)務(wu)等(deng)。中國(guo)鐵物(wu)以打造國(guo)際(ji)一(yi)流生(sheng)(sheng)產(chan)性服(fu)(fu)(fu)務(wu)企業(ye)(ye)(ye)集(ji)團為(wei)戰(zhan)略發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)目標，必(bi)須認真研(yan)究數(shu)字(zi)經濟下的(de)行業(ye)(ye)(ye)新(xin)(xin)模式(shi)(shi)新(xin)(xin)業(ye)(ye)(ye)態(tai)，融(rong)入國(guo)家“新(xin)(xin)基建”戰(zhan)略，利用數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型和(he)(he)科技(ji)創(chuang)新(xin)(xin)提(ti)升(sheng)行業(ye)(ye)(ye)競(jing)爭能力。
數字化轉型是提升運營管理質量的需要。近年(nian)來(lai)，中國鐵物經(jing)歷了債務(wu)(wu)重(zhong)組、風險(xian)處置、資(zi)產盤活(huo)等過程(cheng)，通過業(ye)(ye)務(wu)(wu)整合、管理變(bian)革(ge)，實現了扭虧脫困，經(jing)營工作走向正軌，核(he)心業(ye)(ye)務(wu)(wu)和重(zhong)要(yao)(yao)資(zi)產實施(shi)重(zhong)組上市，員工信心十(shi)足，2020年(nian)已實現經(jing)濟效益“五(wu)連盈、五(wu)連增”，資(zi)產質量進一(yi)步提升(sheng)。但公司(si)管理基礎薄(bo)弱、運(yun)營效率不高、業(ye)(ye)務(wu)(wu)集成(cheng)(cheng)能力不強(qiang)等問(wen)題依然突出(chu)。中國鐵物必須大力開展管理提升(sheng)行(xing)動，運(yun)用(yong)好數字化(hua)(hua)技術(shu)手段，通過管理要(yao)(yao)素數據化(hua)(hua)，實現信息共享(xiang)、流(liu)程(cheng)集成(cheng)(cheng)，優化(hua)(hua)企(qi)業(ye)(ye)內部(bu)治(zhi)理，提升(sheng)運(yun)營管理效率。大力加(jia)強(qiang)組織在線協同能力建設，促進公司(si)間、業(ye)(ye)態間的(de)業(ye)(ye)務(wu)(wu)協同水平進一(yi)步提升(sheng)，從而降低(di)運(yun)營成(cheng)(cheng)本，提升(sheng)發展質量，同時(shi)積極運(yun)用(yong)數字化(hua)(hua)平臺推進業(ye)(ye)務(wu)(wu)融合創新(xin)，打造集成(cheng)(cheng)服務(wu)(wu)新(xin)模式。
創新服務，積極開展數字化轉型實踐
近(jin)年(nian)來，中國鐵物砥礪前行，一手(shou)(shou)抓(zhua)(zhua)風險處置、一手(shou)(shou)抓(zhua)(zhua)經(jing)營，不斷改善(shan)業(ye)(ye)務(wu)質(zhi)量、提升業(ye)(ye)務(wu)價值。業(ye)(ye)務(wu)模式從物資(zi)供應、貿(mao)易服務(wu)為主延展到物流組(zu)織、質(zhi)量監造(zao)、招投標服務(wu)、代理(li)物資(zi)采購(gou)、循(xun)環(huan)經(jing)濟等多環(huan)節、多業(ye)(ye)態，綜合競爭力(li)顯著提高。同(tong)時，持續加強信息化(hua)投入(ru)，實現了ERP系(xi)統各層級、境(jing)內(nei)外全覆蓋(gai)；建設了行業(ye)(ye)領先(xian)的鐵路物資(zi)集成服務(wu)平臺，積極(ji)開展“互(hu)聯網+”物流服務(wu)新(xin)模式實踐。推動“云大(da)物移(yi)智”等數(shu)字技術的集成應用和融合創(chuang)新(xin)，業(ye)(ye)務(wu)自(zi)動化(hua)、智能(neng)化(hua)水平明顯提高。
集團管控信息化能力進一步提升。完善ERP功能，規范系(xi)統運(yun)行，將ERP系(xi)統與(yu)公司制(zhi)度、內控體系(xi)全面銜接，實現在線監(jian)管，有(you)效控制(zhi)了(le)(le)運(yun)營(ying)風險。加強系(xi)統集成(cheng)，打通數(shu)據壁(bi)壘，將ERP與(yu)資金、合同、信(xin)用(yong)(yong)、資產(chan)、投資、審計等系(xi)統全面集成(cheng)，提升(sheng)了(le)(le)業務處理效率，降(jiang)低了(le)(le)運(yun)營(ying)成(cheng)本。運(yun)用(yong)(yong)大數(shu)據、云計算(suan)、移(yi)動互聯網(wang)等技(ji)術，推進信(xin)息(xi)化與(yu)經營(ying)管理深度融合，加強了(le)(le)組織溝通協作(zuo)，加快了(le)(le)信(xin)息(xi)流動，提升(sheng)了(le)(le)人員(yuan)績效。
鐵路物資集成服務數字化能力顯著增強。積極應用數字化技術，提升傳統業務數字化能力，提升客戶服務體驗。打造鐵路燃油配送數字化智能化平臺。平臺融合互聯網、大數據、物聯網技術，覆蓋鐵路燃油需求、計劃、運輸、調度、驗收、倉儲、發放全供應流程，實時監控全路油庫儲油罐運行狀態、跟蹤罐車運輸情況，全面提升了鐵路燃油供應數字化、智能化水平，為鐵路油品供應鏈管理效率提升帶來了質的改變。構建鐵路鋼軌全壽命大數據體系。基于鋼軌全壽命管理理念，集成互聯網云平臺、鋼軌大數據智能處理、鋼軌廓形設計技術、鋼軌預打磨技術、鋼軌傷損在線管理等數字化及專業技術手段，將鋼軌的生產商、物流商、運營商、修理商等環節數據有效整合，實現了鐵路鋼軌全壽命周期大數據管理。匯聚約40萬根運營鋼軌采購供應數據，數萬批次鋼軌生產關鍵質量數據，焊軌基地約2.9萬公里焊軌、數十萬個焊縫的生產質量數據等，為鐵路鋼軌運營管理提供了數據支撐，實現了數字化精準運維，節約了養護成本，降低了安全風險。搭建鐵路物資電子招標平臺。自主研發鐵路物(wu)資(zi)電子招投標(biao)平(ping)臺(tai)，獲得鐵路行業首個三星(xing)級認證，支持公(gong)開招標(biao)、邀請招標(biao)、競(jing)爭性談判、詢(xun)比價、競(jing)價、框架協議等多種方(fang)式在線招標(biao)采購(gou)模式，對接物(wu)資(zi)組織供(gong)應系統。平(ping)臺(tai)服務于國(guo)鐵集團及(ji)相(xiang)關建設單位、工程企業，提高了(le)采購(gou)透明度(du)，節約了(le)資(zi)源和交易(yi)成本，為軌道交通市場提供(gong)了(le)公(gong)開化(hua)、標(biao)準(zhun)化(hua)、網絡化(hua)和智(zhi)能(neng)化(hua)的物(wu)資(zi)采購(gou)服務。
積極探索大宗生產資料物流平臺建設。響應國家“互聯網+”行動計劃，基于公司業務轉型，積極探索物流業務新業態新模式。建設數據化標準倉平臺。利用數字化技術，改造傳統倉庫，提升倉庫安全自動化水平，實現倉儲物資在線監控，滿足貨主、貨物監管方保障貨物安全的需要。引入銀行資源，搭建倉單質押協作渠道，解決行業融資難題。建立倉庫聯盟，拓展平臺線下倉儲能力，盤活閑置倉儲資源。搭建大宗物資無車承運平臺。利(li)用物聯網、移動互(hu)聯網、識別技術等，幫助物流需求方、供給(gei)方及相關企業(ye)進行物流運力撮合交易，為企業(ye)提供包括訂(ding)單、調(diao)價(jia)、車輛(liang)調(diao)度、發貨、結(jie)算(suan)等一(yi)站式(shi)服(fu)務，年均運輸鋼材、煤炭、鐵礦石等大宗商品物資3000余萬(wan)噸，實現(xian)了(le)社會資源的合理配置，提高了(le)物流效率，降低了(le)運營(ying)成本。
面向未來，全面謀劃中國鐵物數字化轉型發展
“十(shi)四五(wu)”時期是我(wo)國(guo)全面建成小康社會、實現第(di)一(yi)個百(bai)(bai)年(nian)(nian)(nian)奮斗目(mu)標(biao)之后，乘勢(shi)而(er)上開(kai)啟全面建設(she)社會主義現代(dai)化國(guo)家新(xin)征(zheng)程(cheng)、向(xiang)第(di)二個百(bai)(bai)年(nian)(nian)(nian)奮斗目(mu)標(biao)進軍的(de)(de)第(di)一(yi)個五(wu)年(nian)(nian)(nian)。對中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)物(wu)而(er)言，也(ye)是經歷浴火重(zhong)生，經營(ying)發(fa)(fa)展(zhan)走向(xiang)正(zheng)常，踏上“再出發(fa)(fa)”征(zheng)程(cheng)的(de)(de)完整五(wu)年(nian)(nian)(nian)。中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)物(wu)積極謀(mou)劃發(fa)(fa)展(zhan)，以習近(jin)平新(xin)時代(dai)中(zhong)(zhong)國(guo)特色社會主義思(si)想為(wei)指導(dao)，貫徹(che)黨中(zhong)(zhong)央系(xi)列會議精神，落實國(guo)資國(guo)企改革發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)系(xi)列部署要(yao)求，堅(jian)持(chi)新(xin)發(fa)(fa)展(zhan)理(li)念，圍(wei)繞服(fu)務(wu)(wu)鐵(tie)路發(fa)(fa)展(zhan)和建設(she)交通強國(guo)，搭建綜合物(wu)流(liu)平臺的(de)(de)定(ding)位，打造國(guo)際(ji)一(yi)流(liu)生產(chan)性服(fu)務(wu)(wu)集團(tuan)。落實數據資源(yuan)作為(wei)新(xin)興生產(chan)要(yao)素的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)理(li)念，大(da)力推動數字化技(ji)術在(zai)公司業務(wu)(wu)鏈、管理(li)鏈的(de)(de)深度應用，培育發(fa)(fa)展(zhan)新(xin)動能，實現高質量發(fa)(fa)展(zhan)。未(wei)來(lai)重(zhong)點開(kai)展(zhan)以下幾(ji)方面工作：
做好“數字鐵物”建設規劃設計。將(jiang)數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)提升到戰略高度，加強頂層設計，繪好數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)轉型路線圖(tu)，實施 “1256”戰略，即(ji)：圍(wei)繞“一個核(he)心”，就是(shi)(shi)以打造(zao)世界一流(liu)生(sheng)產性服務企業集團(tuan)為(wei)(wei)核(he)心。目標“分兩步(bu)走”，就是(shi)(shi)第一步(bu)完成公司數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)整(zheng)(zheng)體布(bu)局，在線“數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)鐵物”運轉順暢，第二(er)步(bu)數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)能(neng)(neng)力持續(xu)完善(shan)，不斷(duan)整(zheng)(zheng)合行(xing)業資源，構建良(liang)好數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)生(sheng)態(tai)。把握“五項原(yuan)則”，就是(shi)(shi)以精益為(wei)(wei)基、創新為(wei)(wei)要(yao)、智能(neng)(neng)引領(ling)、數(shu)(shu)據賦能(neng)(neng)、自主可控(kong)為(wei)(wei)數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)化(hua)(hua)轉型發展原(yuan)則。建設“六大(da)平臺”，就是(shi)(shi)建設軌(gui)道交(jiao)通、智能(neng)(neng)物流(liu)、電商交(jiao)易、協同(tong)工作(zuo)、大(da)數(shu)(shu)據、“鐵物云”等平臺，全面打造(zao)“數(shu)(shu)字(zi)(zi)(zi)鐵物”。
打造軌道交通數字化供應鏈服務平臺。一是(shi)加強工業互聯(lian)網、智(zhi)能(neng)物聯(lian)網建設，實(shi)現(xian)最后一公里服務(wu)(wu)的(de)自(zi)(zi)動化(hua)(hua)、無人(ren)化(hua)(hua)，提升生產(chan)作(zuo)業效率、降低安全(quan)風險。二是(shi)拓展(zhan)(zhan)燃(ran)油平臺服務(wu)(wu)能(neng)力，部(bu)署(shu)汽配車輛實(shi)時定位、視頻監(jian)控、電子鉛封、電子流(liu)量采(cai)集應用，研(yan)制汽配安全(quan)監(jian)控大數(shu)據(ju)引擎和調度指(zhi)揮管控平臺系統(tong)。三是(shi)完善鋼軌(gui)大數(shu)據(ju)分析體系，建立涵蓋鋼軌(gui)全(quan)生命周期、國內最全(quan)的(de)鋼軌(gui)運(yun)維(wei)大數(shu)據(ju)平臺，開展(zhan)(zhan)智(zhi)慧化(hua)(hua)運(yun)維(wei)服務(wu)(wu)，降低運(yun)維(wei)成(cheng)本及運(yun)輸安全(quan)風險。四是(shi)研(yan)究運(yun)用RPA(機(ji)器(qi)人(ren)流(liu)程(cheng)自(zi)(zi)動化(hua)(hua))、OCR（光學字符識別）、NLP（自(zi)(zi)然語言處理）等自(zi)(zi)動化(hua)(hua)技術，推(tui)進招投標業務(wu)(wu)流(liu)程(cheng)自(zi)(zi)動化(hua)(hua)。
建設智慧物流平臺。一是(shi)(shi)積極(ji)應(ying)用自動化技術(shu)改造物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)基礎設(she)(she)施，提(ti)高現場作(zuo)業(ye)(ye)的自動化、智能化水平，提(ti)升工作(zuo)效(xiao)(xiao)率，增強業(ye)(ye)務效(xiao)(xiao)益(yi)。二是(shi)(shi)大力推進(jin)“互聯網+高效(xiao)(xiao)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)”行(xing)動計劃，創(chuang)新物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)經營和(he)服務模式，將各類運輸、倉(cang)儲(chu)等物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)資(zi)源在更大的平臺(tai)上進(jin)行(xing)整合和(he)優化，擴(kuo)大資(zi)源配(pei)置范圍，提(ti)高資(zi)源配(pei)置有效(xiao)(xiao)性(xing)，全面提(ti)升社會物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)效(xiao)(xiao)率。三是(shi)(shi)積極(ji)推進(jin)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)標準(zhun)化建設(she)(she)，構(gou)建物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)行(xing)業(ye)(ye)數據交換(huan)平臺(tai)，實現企業(ye)(ye)間物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)信息交互。四是(shi)(shi)應(ying)用大數據技術(shu)，推進(jin)應(ying)急(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)體系建設(she)(she)，確保(bao)應(ying)急(ji)物(wu)(wu)資(zi)供應(ying)效(xiao)(xiao)率。
建立大宗商品交易電商平臺。一是(shi)建立大(da)宗(zong)商(shang)品電商(shang)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)，依托終端(duan)市場及上(shang)游(you)優勢資源，加(jia)大(da)鋼材、煤(mei)炭、礦產品等(deng)現貨經(jing)營(ying)、代采（銷(xiao)）業務(wu)經(jing)營(ying)開發(fa)，以平(ping)(ping)(ping)臺(tai)為(wei)(wei)紐帶加(jia)強(qiang)上(shang)下游(you)客戶協同(tong)，逐步實施平(ping)(ping)(ping)臺(tai)化發(fa)展戰略，打造第(di)三方大(da)宗(zong)商(shang)品交易(yi)電商(shang)平(ping)(ping)(ping)臺(tai)。二是(shi)拓展在線(xian)供(gong)應(ying)鏈金融(rong)(rong)(rong)服務(wu)，以平(ping)(ping)(ping)臺(tai)業務(wu)為(wei)(wei)依托，引進(jin)金融(rong)(rong)(rong)提供(gong)商(shang)，開展融(rong)(rong)(rong)資服務(wu)，降低業務(wu)融(rong)(rong)(rong)資成本，擴展平(ping)(ping)(ping)臺(tai)交易(yi)規(gui)模。
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【責任編輯：趙藝(yi)涵】
