文章來源：上海市國(guo)資委 科創局 發布時間：2022-01-20
上海汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長 陳虹
上(shang)海汽(qi)(qi)車(che)(che)集團股份有限(xian)公司（以(yi)下簡(jian)稱“上(shang)汽(qi)(qi)”）是目(mu)前國(guo)內產銷規模(mo)最(zui)大(da)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)集團，2019年(nian)整車(che)(che)銷量達(da)623.8萬輛(liang)，國(guo)內市占(zhan)率(lv)近23%，位列(lie)《財(cai)富》世界(jie)500強(qiang)第52位。黨的(de)十八大(da)以(yi)來，面對科技發展(zhan)大(da)趨(qu)勢(shi)、市場演變大(da)格(ge)局、行(xing)業變革(ge)大(da)方(fang)向，上(shang)汽(qi)(qi)圍繞(rao)貫(guan)徹落實新(xin)發展(zhan)理念，堅持以(yi)自主創新(xin)為抓手，在國(guo)內汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業率(lv)先提出并實施(shi)“電(dian)動化(hua)(hua)、智能(neng)(neng)網聯化(hua)(hua)、共享化(hua)(hua)、國(guo)際化(hua)(hua)”的(de)“新(xin)四化(hua)(hua)”發展(zhan)戰略，并推(tui)動新(xin)一代信息(xi)技術與制(zhi)造業的(de)深度融(rong)合，加(jia)快實現數(shu)字化(hua)(hua)轉(zhuan)型，努力培(pei)育發展(zhan)新(xin)動能(neng)(neng)，探索可持續發展(zhan)的(de)新(xin)路徑。
數字化轉型是推動汽車行業高質量發展的重要舉措
習近平總書(shu)記指出：“世界經濟(ji)(ji)數字化轉型是(shi)大勢(shi)所趨，新的工業革(ge)命將深刻(ke)重塑人(ren)類社會”“要促進數字經濟(ji)(ji)和實體(ti)經濟(ji)(ji)深度融合”。隨著大數據、云計算、人(ren)工智能(neng)等新一代(dai)信(xin)息技術的快速發(fa)展，正在催生(sheng)出許(xu)多新的生(sheng)產方式、產業形態、商業模(mo)式和經濟(ji)(ji)增長(chang)點。
從汽車行業來看，主要有這么幾方面的變化趨勢：在市場端，中國用戶對個性化的需求趨勢愈發明顯，需要通過大數據來精準捕捉用戶的個性需求。在產品端，軟件定義汽車的時代已經到來，汽車不再僅僅是一個低頻迭代的產品，而將是一個承載服務的平臺，并正在催生出一個高頻迭代的技術生態，促進汽車加快走向摩爾定律時代。在產業端，依托(tuo)數(shu)字化(hua)新商(shang)業(ye)(ye)模式的興起，汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)鏈將逐步演變成汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)“網”，并最終朝著(zhu)更加開放(fang)的汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)(ye)“生態”進化(hua)發展。
當(dang)前(qian)，全球汽車(che)(che)產(chan)業(ye)正面臨(lin)百年(nian)未(wei)有的(de)大變革(ge)，國(guo)內汽車(che)(che)產(chan)業(ye)正經歷多年(nian)未(wei)遇(yu)的(de)大調整，突如(ru)其來的(de)新(xin)(xin)(xin)(xin)冠疫情，更是(shi)成(cheng)為了(le)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)形成(cheng)新(xin)(xin)(xin)(xin)格局(ju)的(de)催化劑。加快新(xin)(xin)(xin)(xin)一代信息技術與汽車(che)(che)產(chan)業(ye)的(de)深度融合，推(tui)進數字化轉(zhuan)型，持續激發新(xin)(xin)(xin)(xin)動(dong)能，既是(shi)落實好習總書記“危機中育新(xin)(xin)(xin)(xin)機，變局(ju)中開(kai)新(xin)(xin)(xin)(xin)局(ju)”的(de)重要舉措，也是(shi)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)創新(xin)(xin)(xin)(xin)轉(zhuan)型、升(sheng)級發展的(de)內在要求。
上汽運用數字化推動創新發展的實踐與成效
上汽(qi)(qi)推進(jin)數(shu)字化(hua)(hua)轉型工作，大(da)致可以分為信(xin)息(xi)化(hua)(hua)、數(shu)字化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)三(san)個(ge)階(jie)段。需(xu)要強調的(de)(de)(de)是(shi)(shi)，這三(san)者之間不是(shi)(shi)替代關系(xi)，而是(shi)(shi)迭(die)代關系(xi)，“后一階(jie)段”是(shi)(shi)“前一階(jie)段”的(de)(de)(de)鞏固提(ti)高與拓展深化(hua)(hua)。“十二五”之前，上汽(qi)(qi)著力(li)推進(jin)信(xin)息(xi)化(hua)(hua)建(jian)設，主(zhu)要是(shi)(shi)為了(le)(le)滿(man)足(zu)整車制(zhi)造(zao)業(ye)務(wu)(wu)所需(xu)，強調過程的(de)(de)(de)標準化(hua)(hua)和結(jie)果(guo)的(de)(de)(de)可預知(zhi)，并初步建(jian)立了(le)(le)面向現代制(zhi)造(zao)的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)化(hua)(hua)業(ye)務(wu)(wu)架構體系(xi)。“十三(san)五”期間，在(zai)信(xin)息(xi)化(hua)(hua)建(jian)設基本完成的(de)(de)(de)基礎(chu)上，上汽(qi)(qi)正在(zai)努力(li)推進(jin)數(shu)字化(hua)(hua)轉型，我們著眼于以數(shu)據賦能(neng)業(ye)務(wu)(wu)，開展了(le)(le)創新探(tan)索，并取(qu)得了(le)(le)一些初步的(de)(de)(de)成效。
一是推出數字化產品。全球首創互聯網汽車新品類，實現了數據的實時在線，累計銷量近200萬輛，自主研發的“斑馬”車聯網系統已搭載在多個合資品牌的主流車型上，并于去年底完成全球超百萬用戶參與的OTA升級；面向海外市場研發的“i-Smart”車聯網系統，已在超過30種海外車型上搭載使用。持續推進智能駕駛相關技術的商業化落地，由上汽打造的(de)“5G+L4級智能(neng)駕(jia)駛(shi)重(zhong)卡”實現了東海大(da)橋和洋山深(shen)水港區(qu)間(jian)的(de)無(wu)人(ren)駕(jia)駛(shi)作業，計劃于年內實現1拖4隊(dui)列(lie)行(xing)駛(shi)，將(jiang)提升50%大(da)橋通行(xing)能(neng)力，并實現規(gui)模化(hua)商業化(hua)運營(ying)。年內將(jiang)發布全球(qiu)首(shou)款整(zheng)艙交(jiao)互5G量產(chan)SUV—榮威(wei)MARVEL-R，可(ke)實現AI輔助駕(jia)駛(shi)、AI泊車(che)等智駕(jia)功能(neng)在(zai)高速公路、城(cheng)區(qu)道路、停車(che)場等場景的(de)應用，并可(ke)實現OTA升級。我們還與中移動、華為、嘉(jia)定汽車(che)城(cheng)聯手(shou)打造全球(qiu)首(shou)個(ge)“5G智慧交(jiao)通示范項目(mu)”，公眾可(ke)以親(qin)身體(ti)驗(yan)自動駕(jia)駛(shi)產(chan)品。
二是推進數字化制造。打造大規模個性化定制C2B項目，平臺“粉絲”數已近1000萬名，并深度參與到產品開發、制造、銷售的全過程。積極推進智能制造，已建成(cheng)上汽乘用車臨港(gang)基(ji)地、新(xin)能(neng)源(yuan)電驅系(xi)(xi)統(tong)寶山基(ji)地等多個整(zheng)車及零(ling)部件智(zhi)能(neng)制(zhi)造標桿工(gong)廠。以武漢地區的汽車轉(zhuan)向系(xi)(xi)統(tong)工(gong)廠為例，通(tong)過實施“黑燈車間(jian)(jian)”技(ji)術升(sheng)級(ji)，今年疫(yi)情(qing)期(qi)間(jian)(jian)，在人員(yuan)到崗(gang)不足2成(cheng)的情(qing)況(kuang)下(xia)，依靠自動化設備和數據(ju)在線系(xi)(xi)統(tong)，有效(xiao)保障了生(sheng)產工(gong)作的平穩(wen)高效(xiao)，現場庫存(cun)下(xia)降85%，交付(fu)時間(jian)(jian)減少80%，產品合格率提升(sheng)到99.9%。
三是探索數字化服務。以“人的智慧出行”為服務觸點，建設移動出行服務平臺，已集聚超2200萬名用戶，服務年觸達用戶的頻次達數億次。上汽網約車業務“享道出行”上線一年半，聚焦“長三角一體化”主航道，陸續在蘇州、寧波、杭州等多個城市運營，高峰時的日訂單近10萬單。新能源分時租賃、汽車生活服務、企業租車等業務，依托上汽人工智能數據平臺，不斷豐富產品功能，不斷提升服務體驗。大力推進數字營銷建設，加強(qiang)線上(shang)/線下的(de)融合發展(zhan)，在(zai)疫情高峰期間，推(tui)出(chu)了(le)新品云發布、直播帶貨、虛擬展(zhan)廳、送車上(shang)門等多(duo)種在(zai)線營銷手段，有效(xiao)解決了(le)用戶無法到店的(de)問題，線上(shang)銷量提升30%以上(shang)。
四是構建數字化組織。為適應數(shu)字(zi)(zi)化轉型的要求，近兩年，上(shang)汽(qi)陸續成(cheng)立了人(ren)工智能、大數(shu)據、云(yun)計算、網絡安全等(deng)四大中心。2020年初，又專(zhuan)門成(cheng)立了零(ling)束軟(ruan)件分公(gong)司，加快(kuai)打造(zao)1個架(jia)構(gou)（中央大腦(nao)和域(yu)控(kong)制器融合的整車電子電器架(jia)構(gou)）、2個平臺(tai)（軟(ruan)件平臺(tai)和數(shu)據平臺(tai)）和1個體(ti)系（軟(ruan)件開發體(ti)系），加快(kuai)提(ti)升(sheng)上(shang)汽(qi)“軟(ruan)件定義汽(qi)車”的能力(li)(li)。目(mu)前，我們已(yi)集聚各類(lei)軟(ruan)件人(ren)才約8000人(ren)，將(jiang)為上(shang)汽(qi)的數(shu)字(zi)(zi)化轉型提(ti)供有力(li)(li)支撐。
未來上汽數字化轉型發展的基本設想
通(tong)過(guo)前(qian)一(yi)(yi)時(shi)期(qi)的(de)(de)(de)探索(suo)和(he)積累，我們逐漸認識到(dao)，國(guo)有企業實(shi)(shi)施(shi)數(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)是(shi)(shi)增(zeng)強企業競爭(zheng)(zheng)力(li)、創新(xin)力(li)、控制力(li)、影響力(li)和(he)抗風險能(neng)力(li)的(de)(de)(de)重要途徑(jing)。但(dan)在(zai)工作推進(jin)(jin)中(zhong)，也不(bu)能(neng)“唯數(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)(hua)論(lun)”，尤(you)其對處于完全競爭(zheng)(zheng)行業的(de)(de)(de)上(shang)汽(qi)來說，數(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)是(shi)(shi)否成功，一(yi)(yi)定是(shi)(shi)要通(tong)過(guo)市場(chang)來進(jin)(jin)行檢驗的(de)(de)(de)，只有在(zai)具體(ti)的(de)(de)(de)業務場(chang)景中(zhong)找到(dao)數(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)(hua)技術的(de)(de)(de)切入點，解(jie)決實(shi)(shi)際(ji)業務場(chang)景所(suo)急(ji)需解(jie)決的(de)(de)(de)問題，真正為(wei)(wei)社會創造價值、實(shi)(shi)現國(guo)資(zi)保值增(zeng)值，這才是(shi)(shi)國(guo)企數(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)的(de)(de)(de)根本目的(de)(de)(de)。因此，上(shang)汽(qi)已把(ba)數(shu)(shu)字(zi)(zi)化(hua)(hua)轉(zhuan)(zhuan)型(xing)作為(wei)(wei)“十四五(wu)”規劃的(de)(de)(de)一(yi)(yi)項重要課題進(jin)(jin)行了深入研究，并提(ti)出(chu)了“123”的(de)(de)(de)基本設想。
1個中心：從(cong)過(guo)去的“以(yi)產(chan)品(pin)為中(zhong)心(xin)”向“以(yi)用戶為中(zhong)心(xin)”轉(zhuan)變，實現(xian)從(cong)造(zao)車(che)、賣車(che)、用車(che)、車(che)生活等(deng)用戶全生命周期(qi)的數字化轉(zhuan)型(xing)，從(cong)用戶運營中(zhong)獲得實時的高頻數據，然后再將數據反饋(kui)到(dao)各(ge)個業務(wu)主體(ti)，形成閉環，創(chuang)造(zao)價值。
2個轉變：業務模式(shi)加(jia)快(kuai)從“單向低頻”觸達用戶，向與用戶“實時直聯”雙向高頻互動(dong)轉變；價值體系加(jia)快(kuai)從鏈式(shi)價值鏈，向網狀生態(tai)體系轉變
3個數字化：一是產品數字化。未來，汽車除了是交通工具之外，也將會是超級計算終端、移動能源終端、移動數據采集終端等多重屬性。一方面，上汽將持續推進無人駕駛相關技術的商業化落地，實現特定場景下的自動駕駛；另一方面，將通過搭建新架構、新平臺、新系統，融合大數據、人工智能、5G通訊等技術，加快實現“軟件定義汽車”，讓車成為可交流互動、可迭代升級的智能移動終端。二是體系數字化。通過總結經驗和復制推廣，以點帶面將數字化轉型工作向原材料供應、設計研發、制造物流、銷售服務等各個環節進行延伸，不斷降低運營成本，持續提高運營效率，最終以數字化賦能體系全過程。三是生態數字化。汽車行(xing)業已經由鏈(lian)式價值鏈(lian)的(de)競爭轉向了網狀(zhuang)生態體系(xi)的(de)競爭，業務(wu)覆蓋度也將(jiang)從目前的(de)圍繞(rao)車輛本(ben)身(shen)，延伸到圍繞(rao)用戶出行(xing)生態的(de)各(ge)個方(fang)面。一(yi)(yi)方(fang)面，我們積(ji)極參與“國(guo)家智能網聯汽車長三角創新平臺”建(jian)(jian)設，加(jia)(jia)快建(jian)(jian)設“智慧交(jiao)通(tong)示范區”；另一(yi)(yi)方(fang)面，我們與阿里等電商企業將(jiang)開(kai)展(zhan)更加(jia)(jia)深入(ru)的(de)合(he)作(zuo)，探索(suo)構建(jian)(jian)全渠道(dao)的(de)營銷體驗場景。
展望未來(lai)，上汽(qi)將基(ji)于產(chan)品(pin)、體(ti)系(xi)(xi)、生態(tai)數字(zi)化的(de)業(ye)(ye)務架(jia)構，將汽(qi)車產(chan)品(pin)作(zuo)為(wei)(wei)新(xin)的(de)流量入(ru)口，通過創建出行(xing)生態(tai)帶來(lai)更多的(de)數據(ju)及場景，并(bing)結合自身數字(zi)化的(de)運營體(ti)系(xi)(xi)建設(she)，努(nu)力(li)搶占(zhan)未來(lai)全球汽(qi)車行(xing)業(ye)(ye)發展制高點(dian)，加(jia)快(kuai)躋身世界一流汽(qi)車企業(ye)(ye)之列，為(wei)(wei)我國由汽(qi)車大國邁向汽(qi)車強國，不斷作(zuo)出新(xin)的(de)貢獻(xian)。
【責(ze)任編輯：趙(zhao)藝涵】
