文(wen)章(zhang)來源：云南省國資(zi)委 發布時間：2022-03-31
近日(ri)，國(guo)務院(yuan)國(guo)資委科(ke)創局發(fa)布(bu)(bu)《關于(yu)發(fa)布(bu)(bu)2020年國(guo)有(you)企業數字化轉型(xing)(xing)典(dian)型(xing)(xing)案(an)(an)例(li)的(de)通知》公(gong)布(bu)(bu)了全(quan)國(guo)100個(ge)典(dian)型(xing)(xing)案(an)(an)例(li)全(quan)名單，云南建(jian)投物(wu)流公(gong)司“云上營(ying)(ying)家”供應(ying)鏈平臺從全(quan)國(guo)759個(ge)案(an)(an)例(li)中脫(tuo)穎而(er)出，成功入選(xuan)生產運營(ying)(ying)智能化類典(dian)型(xing)(xing)案(an)(an)例(li)。
自(zi)數字(zi)化(hua)信息平臺“云上(shang)營家”運營以來，實現了“像逛(guang)淘(tao)寶京(jing)東一(yi)樣買(mai)建材”的(de)(de)(de)(de)可(ke)能，催生出了線(xian)上(shang)線(xian)下融(rong)合(he)的(de)(de)(de)(de)新業態、新模(mo)式，建材采供領域(yu)“數據(ju)先行”替代了“跑(pao)斷腿、說破嘴”。在“云上(shang)營家”平臺，僅動(dong)(dong)動(dong)(dong)手指，短時(shi)間內就(jiu)能搞定一(yi)個(ge)“上(shang)千萬”的(de)(de)(de)(de)項目，算(suan)上(shang)物流運輸時(shi)間，整個(ge)大宗物資(zi)(zi)采購(gou)流程最快一(yi)天之(zhi)內就(jiu)能完成，第(di)二天物資(zi)(zi)就(jiu)能抵達目的(de)(de)(de)(de)地，相應的(de)(de)(de)(de)時(shi)間成本比傳(chuan)統線(xian)下模(mo)式縮短了5、6天。
數字化平臺打通建材采供“任督二脈”
早晨八點多(duo)，建投(tou)物流(liu)公(gong)司香麗片區負(fu)責人像往常(chang)一樣(yang)拿(na)出(chu)電腦，在昆明(ming)的(de)辦公(gong)室(shi)開(kai)(kai)始了一天的(de)工作，輕點鼠(shu)標，10余(yu)個(ge)項(xiang)(xiang)目(mu)、30多(duo)批工程(cheng)物資訂(ding)單(dan)信息就展現(xian)在眼前。這位(wei)曾(ceng)經(jing)要常(chang)年扎(zha)根(gen)一線(xian)(xian)、每天得在香麗項(xiang)(xiang)目(mu)沿線(xian)(xian)奔走140余(yu)公(gong)里(li)的(de)建材(cai)“大管(guan)家”，竟然也能隨(sui)時隨(sui)地(di)開(kai)(kai)啟“云(yun)辦公(gong)”模(mo)式(shi)了。同時，遠在630公(gong)里(li)外的(de)香麗高速項(xiang)(xiang)目(mu)現(xian)場(chang)，安二司的(de)項(xiang)(xiang)目(mu)材(cai)料主管(guan)在一邊協(xie)調吊卸剛剛到場(chang)的(de)工字(zi)鋼(gang)，一邊掏出(chu)手機確(que)認收貨。
這一幕得益于建(jian)投物流公司自主研發(fa)的“云上營家(jia)”供應鏈平臺。
建材物(wu)資(zi)采供，是施(shi)(shi)工(gong)建筑行(xing)業(ye)的(de)“大(da)后方(fang)”。在項目工(gong)地，采購(gou)一批大(da)宗(zong)建材物(wu)資(zi)曾經(jing)需要經(jing)過線下(xia)招(zhao)投標(biao)、簽訂合(he)同、提(ti)報物(wu)資(zi)需用計劃、采購(gou)下(xia)單、廠(chang)家配貨(huo)、物(wu)流運(yun)輸、在途監控、收貨(huo)驗貨(huo)、支付對賬等冗長的(de)環節(jie)，耗(hao)時(shi)耗(hao)力(li)。現在這些環節(jie)都能在“云(yun)上營家”平臺(tai)完成，數字化平臺(tai)成為保(bao)障施(shi)(shi)工(gong)項目“大(da)后方(fang)”的(de)操(cao)盤手，節(jie)省下(xia)的(de)是大(da)量的(de)人工(gong)和時(shi)間(jian)成本。
在(zai)2017年平臺上(shang)線之前(qian)，不(bu)同批次的(de)物資(zi)會不(bu)定時運(yun)輸到項目駐地，管理人(ren)(ren)員還得親(qin)自跑(pao)到現場上(shang)去收貨、驗貨，常(chang)(chang)常(chang)(chang)與凌晨“日照金山”美(mei)景為伴。慢慢地，集團和(he)公司業務(wu)量攀升，給公司內(nei)(nei)部管理和(he)服務(wu)水平都提(ti)出了(le)更(geng)高的(de)要求，人(ren)(ren)海戰術(shu)行不(bu)通了(le)。業務(wu)員們(men)對(dui)接(jie)的(de)項目與日俱增，一個(ge)(ge)人(ren)(ren)得在(zai)幾個(ge)(ge)州市片區內(nei)(nei)來(lai)回跑(pao)，只感覺(jue)到分身(shen)乏術(shu)，如何用前(qian)沿科技來(lai)縮減這些翻過來(lai)覆(fu)過去的(de)基礎性工作，成為多(duo)年以來(lai)橫(heng)亙在(zai)大家心頭的(de)企盼。
因(yin)為(wei)建(jian)筑行業的(de)特殊性(xing)，“大而不優、多而不精”一直是建(jian)材采(cai)供(gong)領域(yu)避(bi)不開的(de)窘(jiong)境(jing)。而這一切，在數字化(hua)如潮發展的(de)今天，從業者(zhe)對建(jian)材采(cai)供(gong)領域(yu)技術(shu)攻關曠日持久(jiu)的(de)期盼(pan)，日漸唾手(shou)可(ke)及，“人在家中坐”但卻(que)能“貨知(zhi)其流、物知(zhi)所蹤(zong)”的(de)工作模式，已經成為(wei)現實。
深耕建(jian)筑(zhu)行業(ye)數十年(nian)，建(jian)投物流公(gong)司(si)十分(fen)了(le)解客戶各業(ye)務(wu)(wu)場景下的核心(xin)需求(qiu)，也深知傳統建(jian)材采供(gong)業(ye)務(wu)(wu)的積弊。從數字(zi)化著手是公(gong)司(si)解決問題的突破(po)口(kou)。從2016年(nian)6月，公(gong)司(si)開(kai)始(shi)著手研發數字(zi)化信息平臺(tai)，到(dao)2017年(nian)7月平臺(tai)一期正式上線使(shi)用，再(zai)到(dao)2020年(nian)12月平臺(tai)完(wan)成(cheng)新老系統更(geng)新，公(gong)司(si)通(tong)過自主(zhu)研發，首(shou)創性(xing)地解決了(le)建(jian)筑(zhu)行業(ye)“集(ji)中(zhong)采購履約”、“物流運輸管(guan)(guan)控”、“驗收對賬(zhang)管(guan)(guan)理”全程(cheng)供(gong)應(ying)鏈無縫融合的行業(ye)痛點，讓管(guan)(guan)理人(ren)員從基礎的事務(wu)(wu)性(xing)工(gong)作中(zhong)解放出(chu)來，把(ba)更(geng)多的工(gong)作重心(xin)得以用到(dao)市(shi)場拓展和探尋優質資源、優化管(guan)(guan)理流程(cheng)、挖掘分(fen)析數據等更(geng)深層的業(ye)務(wu)(wu)中(zhong)去(qu)。
一(yi)位擁(yong)有10年一(yi)線物(wu)資供應經驗的“老(lao)兵”，在(zai)談起平(ping)臺時滿是自豪，“我(wo)打個比(bi)方，如果簡單(dan)量化一(yi)下工作量，以前我(wo)們(men)純靠人(ren)力，10個人(ren)每月負責(ze)5000噸鋼材的保供任(ren)務還夠嗆；但現在(zai)不一(yi)樣了，我(wo)們(men)1個人(ren)每月負責(ze)1萬(wan)噸的任(ren)務也(ye)綽綽有余，節省下來(lai)的時間還能挖掘(jue)新的客戶資源。”
就(jiu)拿元(yuan)蔓(man)高速(su)(su)項目(mu)(mu)來說(shuo)，全程139.6公里分成14個工區，每天需要對接的(de)(de)(de)(de)施工單位有13家之多(duo)，在平(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)幫(bang)助下(xia)，物(wu)流(liu)公司靠著兩個人(ren)就(jiu)完成了元(yuan)蔓(man)高速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)建材供應任(ren)務。這四(si)年間，49萬(wan)噸鋼(gang)材，也只(zhi)是該項目(mu)(mu)用(yong)到的(de)(de)(de)(de)上千種建筑材料之一。平(ping)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)穩定運營(ying)讓(rang)建投物(wu)流(liu)公司真正實現了管理(li)上的(de)(de)(de)(de)“減(jian)法”，一步(bu)一步(bu)解決(jue)了之前面(mian)臨的(de)(de)(de)(de)諸(zhu)多(duo)掣(che)肘，真正形成從“人(ren)海戰術(shu)”的(de)(de)(de)(de)粗放管理(li)模(mo)式到“智能加法”的(de)(de)(de)(de)規范化提升。
讓數據“開口說話”
平(ping)臺(tai)(tai)的(de)穩定運營直接收益(yi)是長時間的(de)數據(ju)沉淀和資(zi)源積累(lei)，透(tou)過平(ping)臺(tai)(tai)，建投物(wu)流公司不(bu)僅提升(sheng)了數據(ju)掌控力，也進一步(bu)匯聚了上(shang)下(xia)游(you)企(qi)(qi)(qi)業物(wu)資(zi)需求(qiu)，整合了信息(xi)資(zi)源。透(tou)過數字(zi)，實現了超(chao)前分析鋼(gang)材等建筑材料(liao)的(de)市場價格走勢，提前化解風(feng)險(xian)；加快上(shang)下(xia)游(you)企(qi)(qi)(qi)業之間的(de)業務協同；篩(shai)選出(chu)優質(zhi)資(zi)源廠商(shang)和合作(zuo)客戶(hu)；及(ji)時發(fa)現管(guan)理漏洞，優化企(qi)(qi)(qi)業內(nei)部管(guan)控等可能(neng)……平(ping)臺(tai)(tai)上(shang)下(xia)游(you)客戶(hu)也能(neng)根據(ju)自(zi)己需求(qiu)，在平(ping)臺(tai)(tai)上(shang)獲取(qu)價格優、信譽好的(de)合作(zuo)伙伴，資(zi)源共(gong)享，實現互惠共(gong)贏。
中國水電(dian)五局建(jian)(jian)元高速(su)項目(mu)五標段的物資部主任，是公司(si)的下(xia)游服務(wu)對象之(zhi)(zhi)(zhi)一(yi)，不僅自己熟絡使用云上營家平(ping)臺(tai)，還(huan)把(ba)平(ping)臺(tai)介紹(shao)給了(le)身邊同事。在(zai)他看來，“之(zhi)(zhi)(zhi)前做其它項目(mu)時(shi)，還(huan)得奔(ben)走在(zai)建(jian)(jian)材市場之(zhi)(zhi)(zhi)間進行(xing)詢(xun)價比(bi)對，現在(zai)不僅平(ping)臺(tai)上就(jiu)(jiu)能完像(xiang)網(wang)購一(yi)樣的‘貨比(bi)三家’，而且從提報計(ji)劃下(xia)單之(zhi)(zhi)(zhi)后(hou)就(jiu)(jiu)等著(zhu)收貨對賬就(jiu)(jiu)行(xing)，啥也不用操心。”靠著(zhu)平(ping)臺(tai)資源整(zheng)合(he)、全流程(cheng)供應鏈服務(wu)帶來的諸多便利(li)，公司(si)也在(zai)傳統業務(wu)板(ban)塊收獲(huo)了(le)像(xiang)中建(jian)(jian)、中鐵(tie)、中電(dian)建(jian)(jian)、江蘇省建(jian)(jian)等一(yi)批優(you)質外部客戶，越(yue)來越(yue)多的資源廠商(shang)、金(jin)融企業也更愿意加入到這個生態圈中來。
“大(da)數據(ju)中心”是“云上營(ying)家”平臺的(de)最強大(da)腦。最繁忙的(de)時(shi)候，每一秒鐘都有來全國各(ge)地3000多個項目(mu)、幾百輛(liang)運輸(shu)車(che)輛(liang)的(de)數據(ju)同時(shi)傳輸(shu)過來。公司(si)結(jie)合自身的(de)物(wu)(wu)流(liu)大(da)數據(ju)，讓物(wu)(wu)流(liu)環節也擁有“智慧的(de)眼(yan)睛”。時(shi)刻關注著車(che)輛(liang)速(su)度、路(lu)線、胎溫(wen)胎壓、冷機溫(wen)度等的(de)情況，保障(zhang)駕駛安全和貨物(wu)(wu)安全的(de)同時(shi)，平臺能對(dui)GPS的(de)位置(zhi)數據(ju)進(jin)行分析和挖掘，為客戶定(ding)制最佳服務路(lu)線，進(jin)行訂單匹配從(cong)而防止(zhi)空車(che)返程的(de)情況等，不(bu)僅提高物(wu)(wu)流(liu)效率，降低管控成(cheng)本，也讓信息更(geng)透明(ming)。
在(zai)(zai)(zai)這個鏈(lian)條上，越來越多(duo)的(de)(de)(de)人(ren)成(cheng)為(wei)(wei)受益者。2019年(nian)7月成(cheng)為(wei)(wei)平(ping)(ping)臺注冊司(si)(si)機(ji)之(zhi)前(qian)，李朝(chao)勇(yong)在(zai)(zai)(zai)外為(wei)(wei)私人(ren)老板跑(pao)了(le)多(duo)年(nian)貨(huo)(huo)運卡車，“之(zhi)前(qian)在(zai)(zai)(zai)外跑(pao)運輸(shu)時(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)運任(ren)(ren)務(wu)(wu)不太穩定，有(you)(you)(you)任(ren)(ren)務(wu)(wu)時(shi)(shi)(shi)就(jiu)跑(pao)跑(pao)，沒(mei)任(ren)(ren)務(wu)(wu)就(jiu)閑下(xia)來。也(ye)(ye)都(dou)是靠紙質(zhi)(zhi)單據(ju)接(jie)(jie)貨(huo)(huo)收(shou)貨(huo)(huo)，有(you)(you)(you)時(shi)(shi)(shi)對接(jie)(jie)的(de)(de)(de)人(ren)一(yi)多(duo)，丟(diu)了(le)單據(ju)還得(de)自(zi)己承擔費用(yong)。”像他這樣的(de)(de)(de)在(zai)(zai)(zai)平(ping)(ping)臺注冊的(de)(de)(de)“卡友”已經(jing)有(you)(you)(you)2.6萬人(ren)。對于(yu)他們來說(shuo)(shuo)，有(you)(you)(you)了(le)平(ping)(ping)臺不僅(jin)能實(shi)時(shi)(shi)(shi)看到貨(huo)(huo)源信(xin)(xin)息，平(ping)(ping)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運任(ren)(ren)務(wu)(wu)基本沒(mei)斷過(guo)，工資都(dou)能按(an)月拿，以微(wei)信(xin)(xin)、電(dian)話協調溝通為(wei)(wei)主的(de)(de)(de)低效管理手段也(ye)(ye)舍棄(qi)掉了(le)。裝卸(xie)車狀態(tai)對接(jie)(jie)、在(zai)(zai)(zai)貨(huo)(huo)運過(guo)程(cheng)中發生(sheng)的(de)(de)(de)過(guo)路費油費，甚至收(shou)貨(huo)(huo)客(ke)戶最為(wei)(wei)關心的(de)(de)(de)堵車延誤或途中的(de)(de)(de)一(yi)些突發情況也(ye)(ye)能及時(shi)(shi)(shi)在(zai)(zai)(zai)平(ping)(ping)臺得(de)到反(fan)饋……不僅(jin)客(ke)戶獲得(de)服(fu)務(wu)(wu)質(zhi)(zhi)量得(de)到了(le)提升，司(si)(si)機(ji)的(de)(de)(de)切身利益也(ye)(ye)有(you)(you)(you)了(le)保障(zhang)，對于(yu)公(gong)司(si)(si)物(wu)流運輸(shu)管理來說(shuo)(shuo)，最容易滋生(sheng)誠信(xin)(xin)問題都(dou)在(zai)(zai)(zai)數(shu)字(zi)化平(ping)(ping)臺面前(qian)迎刃而解。
截至2020年(nian)底，平臺入駐供應商(shang)近6000家(jia)、采(cai)購商(shang)7000余家(jia)、個人(ren)用戶3.8余人(ren)，實名注冊車輛(liang)2.5萬(wan)輛(liang)、可調(diao)度駕駛員(yuan)2.6萬(wan)余名，實現總交易額近400億元。
借助平臺，建投物流“踏出”建投
很多人(ren)聽到建(jian)(jian)投物流的(de)第一反(fan)應，大多與建(jian)(jian)材(cai)、運輸相關，就算(suan)在(zai)集團內部(bu)也可(ke)能逃不脫這樣的(de)刻板(ban)印象。作為一家長期從事工程(cheng)物資采購的(de)商貿企業，公司(si)正將大宗建(jian)(jian)材(cai)集采的(de)成(cheng)(cheng)熟模式橫向復制到跨境(jing)物流、生鮮冷鏈、現代(dai)家裝、鋁(lv)等新(xin)興業務(wu)領域，逐漸形成(cheng)(cheng)了第二增(zeng)長曲線。
都說“大(da)樹底(di)下好乘涼(liang)”，背靠集團龐大(da)的(de)(de)市場需求(qiu)，建投物(wu)流(liu)公司也應該能吃(chi)喝(he)不愁，是什么讓企(qi)業邁開了轉型(xing)的(de)(de)步伐？
在公司領導班子看(kan)來，開拓創新、與時俱進，敢于跳出“舒適區(qu)”，企業才能牢牢把(ba)發展機遇(yu)抓(zhua)在手里。2020年全年，公司集團(tuan)內(nei)業務(wu)占比已不到65%。依托(tuo)平臺(tai)，公司以供應鏈思維提供全流程供應鏈服務(wu)，讓上下游(you)客戶得以更為(wei)緊密地(di)聯系在一起，在數字化轉型方面走出了(le)一條具有建投物流特色的發展之(zhi)路。
在物流公司下屬營(ying)(ying)家優鮮(xian)公司，平(ping)臺(tai)(tai)的(de)物聯網應(ying)用，已(yi)經實現了(le)(le)(le)高原特色農產(chan)(chan)品(pin)、進(jin)口食品(pin)等全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)的(de)溯源。陳尚忠每天都要(yao)登陸平(ping)臺(tai)(tai)，關(guan)注(zhu)自營(ying)(ying)的(de)茶葉、沃柑農產(chan)(chan)品(pin)生(sheng)長(chang)狀(zhuang)態，及時(shi)更新反(fan)饋部分(fen)檢測(ce)指標。在溯源平(ping)臺(tai)(tai)上，弄巴水庫生(sheng)態種植園(yuan)(yuan)、臨滄雙(shuang)江藤(teng)條古茶種植園(yuan)(yuan)等高原特色農產(chan)(chan)品(pin)種植基地的(de)實時(shi)情況一覽無余。隨著畫面切換，溫濕度、氣象信息(xi)、蟲(chong)情監(jian)測(ce)……客(ke)戶最(zui)關(guan)心(xin)的(de)指標都能(neng)在平(ping)臺(tai)(tai)上鮮(xian)活(huo)呈現出來(lai)。在供應(ying)鏈的(de)另一端，客(ke)戶已(yi)經告別了(le)(le)(le)“兩眼(yan)一抹黑”就收貨的(de)日(ri)子，特別是(shi)對于(yu)生(sheng)鮮(xian)冷(leng)鏈運(yun)輸流程要(yao)求較高的(de)鮮(xian)花、榴蓮等產(chan)(chan)品(pin)，登陸平(ping)臺(tai)(tai)或是(shi)輕掃二維碼(ma)，全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)的(de)情況一目了(le)(le)(le)然。客(ke)戶收獲的(de)不止(zhi)是(shi)產(chan)(chan)品(pin)，還能(neng)了(le)(le)(le)解產(chan)(chan)品(pin)生(sheng)長(chang)背后的(de)故事。憑(ping)借著過硬的(de)全(quan)鏈條品(pin)控(kong)體系，生(sheng)鮮(xian)冷(leng)鏈業務已(yi)經成為(wei)公司新的(de)利(li)潤增(zeng)長(chang)點。
同樣依靠(kao)著平臺的(de)(de)(de)集成效應，跨境(jing)物(wu)流、現代家(jia)裝、鋁等(deng)新(xin)興業也迸發(fa)出強大的(de)(de)(de)生機與活(huo)力。去年(nian)，公司建材外業務完(wan)成營(ying)(ying)收(shou)(shou)73億(yi)元(yuan)。在“云上營(ying)(ying)家(jia)”平臺投入使用3年(nian)多，公司的(de)(de)(de)營(ying)(ying)收(shou)(shou)額也連年(nian)攀上新(xin)高，從(cong)2017年(nian)的(de)(de)(de)137億(yi)元(yuan)增(zeng)長到2020年(nian)的(de)(de)(de)228億(yi)元(yuan)。平臺也收(shou)(shou)獲了中物(wu)聯科技進步(bu)一等(deng)獎，入選國家(jia)工信部新(xin)型信息消費示(shi)范項目(mu)，累計取(qu)得65項軟(ruan)件(jian)著作權(quan)。
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