文章(zhang)來源：云南省(sheng)國資委 發布時間(jian)：2022-03-31
近日，國務院(yuan)國資委科創局發布《關(guan)于發布2020年(nian)國有企業數(shu)字化轉(zhuan)型典型案(an)例(li)的通知》公布了(le)全(quan)國100個典型案(an)例(li)全(quan)名單(dan)，云南建投(tou)物流公司“云上營家”供(gong)應(ying)鏈平臺從全(quan)國759個案(an)例(li)中脫(tuo)穎而出，成功入選生產(chan)運營智能化類(lei)典型案(an)例(li)。
自數字化信息平臺“云上(shang)(shang)營家(jia)”運(yun)(yun)營以來，實現了(le)“像逛淘寶京東一(yi)樣買建材(cai)”的(de)可能(neng)，催生(sheng)出了(le)線(xian)上(shang)(shang)線(xian)下(xia)融合的(de)新業態、新模(mo)(mo)式(shi)，建材(cai)采供領(ling)域“數據先行”替代了(le)“跑斷(duan)腿、說破嘴”。在“云上(shang)(shang)營家(jia)”平臺，僅動(dong)動(dong)手(shou)指，短(duan)時間內就(jiu)能(neng)搞定一(yi)個(ge)“上(shang)(shang)千萬”的(de)項(xiang)目，算上(shang)(shang)物流運(yun)(yun)輸時間，整個(ge)大宗物資采購流程最快(kuai)一(yi)天之內就(jiu)能(neng)完成(cheng)，第二天物資就(jiu)能(neng)抵達目的(de)地，相應的(de)時間成(cheng)本比傳統線(xian)下(xia)模(mo)(mo)式(shi)縮短(duan)了(le)5、6天。
數字化平臺打通建材采供“任督二脈”
早晨八點(dian)(dian)多，建(jian)投物(wu)流(liu)公司香(xiang)(xiang)麗片區負責人像往常一(yi)樣拿出(chu)(chu)電腦，在昆明的辦公室開始(shi)了(le)(le)一(yi)天的工作，輕點(dian)(dian)鼠標，10余個項(xiang)目(mu)、30多批工程物(wu)資訂單(dan)信息就展(zhan)現(xian)在眼(yan)前。這位曾經要常年扎根一(yi)線(xian)、每天得在香(xiang)(xiang)麗項(xiang)目(mu)沿線(xian)奔走140余公里(li)(li)的建(jian)材“大管家”，竟然(ran)也能(neng)隨時隨地(di)開啟“云(yun)辦公”模(mo)式了(le)(le)。同時，遠在630公里(li)(li)外的香(xiang)(xiang)麗高速項(xiang)目(mu)現(xian)場(chang)，安二司的項(xiang)目(mu)材料主管在一(yi)邊(bian)協調吊(diao)卸剛剛到場(chang)的工字鋼，一(yi)邊(bian)掏出(chu)(chu)手機確認(ren)收貨。
這一幕得益(yi)于建(jian)投物流公司自主(zhu)研(yan)發(fa)的“云上營家”供(gong)應(ying)鏈平臺。
建材物資采(cai)供，是(shi)施工(gong)(gong)建筑行業的(de)“大(da)后方”。在項(xiang)目工(gong)(gong)地，采(cai)購一批大(da)宗建材物資曾經(jing)需(xu)要經(jing)過線下(xia)(xia)招投(tou)標、簽訂合同、提報物資需(xu)用計(ji)劃、采(cai)購下(xia)(xia)單、廠(chang)家配(pei)貨(huo)、物流運(yun)輸、在途監控、收貨(huo)驗(yan)貨(huo)、支付對賬(zhang)等冗長的(de)環(huan)節(jie)(jie)，耗(hao)時(shi)耗(hao)力。現在這些環(huan)節(jie)(jie)都能在“云上營家”平臺完成，數字化(hua)平臺成為保(bao)障施工(gong)(gong)項(xiang)目“大(da)后方”的(de)操(cao)盤手(shou)，節(jie)(jie)省下(xia)(xia)的(de)是(shi)大(da)量的(de)人工(gong)(gong)和時(shi)間成本(ben)。
在(zai)2017年平臺上線之前，不同(tong)批次的物資會不定時(shi)運輸到項目駐(zhu)地(di)，管(guan)理人員還得親自跑到現場(chang)上去收貨、驗(yan)貨，常常與凌晨“日(ri)照金山”美景為伴。慢(man)慢(man)地(di)，集團(tuan)和公司業務(wu)量攀升，給公司內(nei)部(bu)管(guan)理和服務(wu)水平都(dou)提出了(le)(le)更高的要求(qiu)，人海戰術行不通了(le)(le)。業務(wu)員們(men)對接(jie)的項目與日(ri)俱增，一個(ge)人得在(zai)幾(ji)個(ge)州市片區內(nei)來回跑，只感覺到分(fen)身乏術，如何用前沿科技來縮減這些翻過(guo)來覆過(guo)去的基礎性工作(zuo)，成為多年以來橫亙在(zai)大家心頭的企盼。
因為(wei)建筑行業的特殊性(xing)，“大而(er)不(bu)優、多而(er)不(bu)精”一直是建材(cai)采(cai)供領域(yu)避不(bu)開(kai)的窘境。而(er)這一切(qie)，在數字化(hua)如(ru)潮(chao)發(fa)展的今(jin)天(tian)，從業者對建材(cai)采(cai)供領域(yu)技術攻關曠日持久的期盼，日漸(jian)唾手可及，“人在家(jia)中(zhong)坐(zuo)”但卻能“貨知其流、物知所蹤”的工作模(mo)式，已經成為(wei)現(xian)實。
深耕建(jian)(jian)筑行(xing)業(ye)(ye)數(shu)十(shi)年(nian)(nian)，建(jian)(jian)投物(wu)流(liu)公(gong)司(si)十(shi)分了(le)解(jie)(jie)客(ke)戶各業(ye)(ye)務場景(jing)下的(de)核心(xin)需求，也(ye)深知傳統(tong)(tong)建(jian)(jian)材采(cai)供業(ye)(ye)務的(de)積弊。從數(shu)字(zi)化(hua)著手是公(gong)司(si)解(jie)(jie)決問題的(de)突破口。從2016年(nian)(nian)6月(yue)，公(gong)司(si)開始著手研發數(shu)字(zi)化(hua)信息平臺，到2017年(nian)(nian)7月(yue)平臺一期(qi)正式(shi)上線使用，再到2020年(nian)(nian)12月(yue)平臺完(wan)成新老(lao)系統(tong)(tong)更(geng)新，公(gong)司(si)通過自(zi)主研發，首創性地解(jie)(jie)決了(le)建(jian)(jian)筑行(xing)業(ye)(ye)“集中采(cai)購履(lv)約”、“物(wu)流(liu)運輸管控”、“驗收對(dui)賬管理(li)”全(quan)程供應鏈無(wu)縫融(rong)合的(de)行(xing)業(ye)(ye)痛點，讓管理(li)人員(yuan)從基礎的(de)事務性工作(zuo)中解(jie)(jie)放出來，把更(geng)多的(de)工作(zuo)重(zhong)心(xin)得以(yi)用到市場拓展(zhan)和探(tan)尋(xun)優質資源、優化(hua)管理(li)流(liu)程、挖掘分析(xi)數(shu)據等更(geng)深層的(de)業(ye)(ye)務中去。
一位擁有10年一線物(wu)資供(gong)應經驗的“老兵”，在(zai)談起平(ping)臺時滿(man)是自豪，“我(wo)打個(ge)比(bi)方，如果簡單量化一下工作(zuo)量，以前(qian)我(wo)們純靠(kao)人(ren)(ren)力，10個(ge)人(ren)(ren)每(mei)月(yue)負(fu)(fu)責(ze)5000噸(dun)鋼材的保供(gong)任務(wu)還(huan)夠嗆；但現在(zai)不一樣了，我(wo)們1個(ge)人(ren)(ren)每(mei)月(yue)負(fu)(fu)責(ze)1萬噸(dun)的任務(wu)也綽綽有余，節省(sheng)下來的時間還(huan)能挖掘新的客(ke)戶(hu)資源。”
就拿(na)元(yuan)(yuan)蔓高(gao)速項(xiang)目來(lai)說，全程139.6公里分(fen)成14個(ge)工(gong)區，每天需要對接的(de)(de)(de)施工(gong)單位(wei)有13家之多，在平臺(tai)的(de)(de)(de)幫助下，物流公司靠著兩個(ge)人就完(wan)成了(le)元(yuan)(yuan)蔓高(gao)速的(de)(de)(de)建(jian)(jian)材供應(ying)任(ren)務。這四年間，49萬噸鋼(gang)材，也只是(shi)該(gai)項(xiang)目用到的(de)(de)(de)上千種建(jian)(jian)筑材料之一(yi)。平臺(tai)的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)運營讓建(jian)(jian)投物流公司真正實現了(le)管(guan)(guan)理上的(de)(de)(de)“減法”，一(yi)步一(yi)步解決了(le)之前面臨(lin)的(de)(de)(de)諸多掣肘，真正形(xing)成從“人海戰術”的(de)(de)(de)粗放(fang)管(guan)(guan)理模式到“智能加法”的(de)(de)(de)規范(fan)化提升。
讓數據“開口說話”
平臺(tai)的穩定運營直接(jie)收益是長時間的數據沉淀和(he)資(zi)源(yuan)(yuan)積累，透(tou)過(guo)平臺(tai)，建投(tou)物流公司(si)不僅(jin)提升了(le)數據掌控(kong)力，也進一步(bu)匯聚了(le)上(shang)下游企(qi)業(ye)物資(zi)需求，整(zheng)合(he)(he)了(le)信息資(zi)源(yuan)(yuan)。透(tou)過(guo)數字，實(shi)現(xian)了(le)超前(qian)分(fen)析鋼材等建筑材料的市場價(jia)格(ge)走勢(shi)，提前(qian)化解風險(xian)；加快上(shang)下游企(qi)業(ye)之間的業(ye)務協同；篩選出優(you)質(zhi)資(zi)源(yuan)(yuan)廠商(shang)和(he)合(he)(he)作(zuo)客戶；及時發現(xian)管理漏洞，優(you)化企(qi)業(ye)內部(bu)管控(kong)等可能……平臺(tai)上(shang)下游客戶也能根據自(zi)己需求，在(zai)平臺(tai)上(shang)獲取價(jia)格(ge)優(you)、信譽好的合(he)(he)作(zuo)伙(huo)伴，資(zi)源(yuan)(yuan)共享，實(shi)現(xian)互惠(hui)共贏(ying)。
中國水電五局建(jian)元高(gao)速項目(mu)五標段(duan)的(de)物(wu)資(zi)部主任，是(shi)公司的(de)下游服務(wu)對(dui)象(xiang)之(zhi)一(yi)，不僅自己熟絡使用云(yun)上營家(jia)(jia)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)，還(huan)把平(ping)(ping)臺(tai)(tai)介(jie)紹給(gei)了(le)身邊同事。在他(ta)看來，“之(zhi)前做其(qi)它(ta)項目(mu)時，還(huan)得奔(ben)走在建(jian)材市場之(zhi)間進(jin)行(xing)詢價比(bi)對(dui)，現在不僅平(ping)(ping)臺(tai)(tai)上就能完(wan)像網購(gou)一(yi)樣的(de)‘貨比(bi)三家(jia)(jia)’，而且從提報計劃下單之(zhi)后(hou)就等著(zhu)收貨對(dui)賬(zhang)就行(xing)，啥也不用操心。”靠著(zhu)平(ping)(ping)臺(tai)(tai)資(zi)源整合、全流程供應鏈服務(wu)帶來的(de)諸多便利，公司也在傳(chuan)統業務(wu)板塊(kuai)收獲了(le)像中建(jian)、中鐵、中電建(jian)、江蘇省建(jian)等一(yi)批優質外部客戶，越來越多的(de)資(zi)源廠商、金融企(qi)業也更愿意加入(ru)到(dao)這個生(sheng)態(tai)圈(quan)中來。
“大(da)數據(ju)中心”是(shi)“云上營(ying)家”平臺的(de)最強大(da)腦。最繁忙(mang)的(de)時候(hou)，每一秒鐘都有來全國各(ge)地3000多個項目、幾百輛(liang)運輸(shu)車(che)輛(liang)的(de)數據(ju)同時傳輸(shu)過來。公(gong)司結合自身(shen)的(de)物(wu)(wu)流(liu)大(da)數據(ju)，讓物(wu)(wu)流(liu)環節也擁有“智慧的(de)眼睛”。時刻關(guan)注著車(che)輛(liang)速度(du)、路線、胎溫(wen)胎壓(ya)、冷機溫(wen)度(du)等的(de)情況，保(bao)障(zhang)駕(jia)駛安(an)全和(he)貨物(wu)(wu)安(an)全的(de)同時，平臺能(neng)對(dui)GPS的(de)位置(zhi)數據(ju)進行(xing)分析(xi)和(he)挖掘，為(wei)客戶定制(zhi)最佳服務路線，進行(xing)訂(ding)單匹配從而防止空車(che)返程的(de)情況等，不僅提高(gao)物(wu)(wu)流(liu)效率，降低管控(kong)成本，也讓信息更透(tou)明。
在(zai)這(zhe)個(ge)鏈條上，越來(lai)越多的(de)(de)(de)(de)人成為受益(yi)者。2019年7月成為平(ping)臺(tai)(tai)注冊司(si)機之(zhi)前，李朝勇在(zai)外(wai)為私人老板跑(pao)了(le)(le)多年貨(huo)(huo)運(yun)(yun)卡車，“之(zhi)前在(zai)外(wai)跑(pao)運(yun)(yun)輸(shu)時(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)運(yun)(yun)任(ren)務(wu)不(bu)太穩定，有(you)(you)任(ren)務(wu)時(shi)(shi)(shi)就跑(pao)跑(pao)，沒(mei)任(ren)務(wu)就閑下來(lai)。也(ye)都是(shi)靠(kao)紙質單據(ju)接貨(huo)(huo)收貨(huo)(huo)，有(you)(you)時(shi)(shi)(shi)對接的(de)(de)(de)(de)人一多，丟了(le)(le)單據(ju)還得(de)自己承擔(dan)費用(yong)。”像他這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)在(zai)平(ping)臺(tai)(tai)注冊的(de)(de)(de)(de)“卡友”已經(jing)有(you)(you)2.6萬(wan)人。對于(yu)他們來(lai)說(shuo)，有(you)(you)了(le)(le)平(ping)臺(tai)(tai)不(bu)僅能(neng)實時(shi)(shi)(shi)看到貨(huo)(huo)源信(xin)息，平(ping)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)任(ren)務(wu)基本沒(mei)斷(duan)過，工資都能(neng)按月拿，以微信(xin)、電話協(xie)調(diao)溝通為主的(de)(de)(de)(de)低效管理(li)手(shou)段(duan)也(ye)舍棄掉了(le)(le)。裝卸(xie)車狀(zhuang)態對接、在(zai)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)過程中發生(sheng)的(de)(de)(de)(de)過路費油費，甚(shen)至收貨(huo)(huo)客戶(hu)最為關心的(de)(de)(de)(de)堵車延(yan)誤(wu)或途中的(de)(de)(de)(de)一些突發情況也(ye)能(neng)及時(shi)(shi)(shi)在(zai)平(ping)臺(tai)(tai)得(de)到反饋……不(bu)僅客戶(hu)獲得(de)服務(wu)質量得(de)到了(le)(le)提升，司(si)機的(de)(de)(de)(de)切身(shen)利益(yi)也(ye)有(you)(you)了(le)(le)保障(zhang)，對于(yu)公(gong)司(si)物流運(yun)(yun)輸(shu)管理(li)來(lai)說(shuo)，最容易(yi)滋生(sheng)誠(cheng)信(xin)問題都在(zai)數字化(hua)平(ping)臺(tai)(tai)面前迎刃而解。
截至2020年底，平臺(tai)入(ru)駐供應商近6000家(jia)、采購商7000余家(jia)、個人用戶3.8余人，實(shi)名注冊車輛2.5萬輛、可調度(du)駕(jia)駛員2.6萬余名，實(shi)現總交易額(e)近400億元。
借助平臺，建投物流“踏出”建投
很多(duo)人聽到建(jian)投物流的(de)(de)第一反應，大(da)多(duo)與(yu)建(jian)材、運輸相(xiang)關，就算在集團內部也可能逃(tao)不脫這樣的(de)(de)刻板印象。作為(wei)一家(jia)(jia)長期從事工程物資采(cai)購的(de)(de)商貿(mao)企業(ye)，公司(si)正將大(da)宗建(jian)材集采(cai)的(de)(de)成熟模(mo)式橫向復制到跨境(jing)物流、生(sheng)鮮冷鏈、現(xian)代(dai)家(jia)(jia)裝、鋁等新興業(ye)務領域，逐(zhu)漸(jian)形成了第二增長曲線。
都說“大樹底下好(hao)乘涼”，背靠集團龐大的市(shi)場(chang)需求，建投(tou)物流公司也應該(gai)能吃喝(he)不愁，是什么(me)讓(rang)企(qi)業邁開了(le)轉型的步伐？
在公(gong)司領導班子看(kan)來，開拓創(chuang)新、與時俱進，敢于跳出(chu)“舒適區”，企業(ye)才能牢(lao)牢(lao)把發(fa)展機(ji)遇抓(zhua)在手(shou)里(li)。2020年全(quan)年，公(gong)司集團內業(ye)務占比(bi)已(yi)不到65%。依托(tuo)平臺(tai)，公(gong)司以供應鏈思維提供全(quan)流程供應鏈服務，讓(rang)上下游客戶得以更(geng)為(wei)緊密地聯系在一起，在數字化轉型方面走(zou)出(chu)了一條具有建投物流特色的(de)發(fa)展之路。
在(zai)物流公司下屬營(ying)家優鮮(xian)公司，平(ping)(ping)臺的(de)(de)物聯網應用，已經(jing)(jing)(jing)實(shi)現了高原特色(se)農產(chan)品(pin)(pin)(pin)、進口食品(pin)(pin)(pin)等全(quan)生(sheng)(sheng)命(ming)周期(qi)(qi)的(de)(de)溯源。陳尚(shang)忠(zhong)每天都(dou)要(yao)(yao)登(deng)陸平(ping)(ping)臺，關注自營(ying)的(de)(de)茶(cha)葉(xie)、沃(wo)柑(gan)農產(chan)品(pin)(pin)(pin)生(sheng)(sheng)長狀態，及時更新反饋部(bu)分(fen)檢(jian)測(ce)指標(biao)(biao)。在(zai)溯源平(ping)(ping)臺上，弄(nong)巴(ba)水庫生(sheng)(sheng)態種(zhong)植園、臨滄雙江藤條(tiao)古茶(cha)種(zhong)植園等高原特色(se)農產(chan)品(pin)(pin)(pin)種(zhong)植基地的(de)(de)實(shi)時情況(kuang)一(yi)覽無余。隨(sui)著(zhu)畫面切換，溫濕度、氣象信息、蟲情監測(ce)……客戶最關心(xin)的(de)(de)指標(biao)(biao)都(dou)能在(zai)平(ping)(ping)臺上鮮(xian)活呈現出來。在(zai)供應鏈的(de)(de)另一(yi)端，客戶已經(jing)(jing)(jing)告別了“兩(liang)眼一(yi)抹(mo)黑”就收貨的(de)(de)日子，特別是(shi)(shi)(shi)對于生(sheng)(sheng)鮮(xian)冷鏈運(yun)輸(shu)流程要(yao)(yao)求較高的(de)(de)鮮(xian)花(hua)、榴蓮等產(chan)品(pin)(pin)(pin)，登(deng)陸平(ping)(ping)臺或(huo)是(shi)(shi)(shi)輕掃二維碼，全(quan)生(sheng)(sheng)命(ming)周期(qi)(qi)的(de)(de)情況(kuang)一(yi)目了然。客戶收獲的(de)(de)不止是(shi)(shi)(shi)產(chan)品(pin)(pin)(pin)，還(huan)能了解(jie)產(chan)品(pin)(pin)(pin)生(sheng)(sheng)長背后的(de)(de)故事。憑借著(zhu)過(guo)硬的(de)(de)全(quan)鏈條(tiao)品(pin)(pin)(pin)控體系，生(sheng)(sheng)鮮(xian)冷鏈業務已經(jing)(jing)(jing)成為公司新的(de)(de)利潤增(zeng)長點。
同樣依(yi)靠著(zhu)平臺(tai)的(de)集成效(xiao)應，跨境物(wu)流、現代家裝、鋁等新興業(ye)也(ye)迸(beng)發出強(qiang)大的(de)生(sheng)機與(yu)活力。去(qu)年(nian)，公司建材外業(ye)務(wu)完成營收(shou)73億元。在“云上營家”平臺(tai)投入(ru)使用3年(nian)多，公司的(de)營收(shou)額也(ye)連年(nian)攀上新高，從2017年(nian)的(de)137億元增長到2020年(nian)的(de)228億元。平臺(tai)也(ye)收(shou)獲了中物(wu)聯科技進步(bu)一等獎，入(ru)選國家工信部新型信息(xi)消費(fei)示范項目，累計取得65項軟件著(zhu)作權。
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