文章來(lai)源：上海市國(guo)資(zi)委 發布(bu)時間：2022-04-21
隨著上海地(di)鐵路網(wang)持續擴(kuo)展，運營里程躍居世界(jie)第一，申通地(di)鐵集團(tuan)將數(shu)字化轉型作為發力(li)關鍵，服務(wu)城市發展。
商(shang)業體最(zui)大可能貼(tie)近(jin)地(di)(di)鐵。13號(hao)線南京(jing)西路站規(gui)劃建設(she)時，申通(tong)地(di)(di)鐵集團(tuan)通(tong)過(guo)技術(shu)手段應用，讓商(shang)業體在符合(he)安全(quan)標準(zhun)的前提下盡可能貼(tie)近(jin)地(di)(di)鐵，有助于促進周(zhou)邊地(di)(di)區地(di)(di)產、物業、商(shang)業發展(zhan)(zhan)，實現了地(di)(di)鐵保護與城市發展(zhan)(zhan)之間的平衡。
技(ji)術(shu)突破落實居民(min)樓加(jia)梯(ti)。靜安區長安路上(shang)一小區曾(ceng)碰到一個電(dian)梯(ti)安裝(zhuang)技(ji)術(shu)難題。根(gen)據(ju)設計方案(an)，電(dian)梯(ti)的(de)(de)基礎(chu)緊(jin)貼(tie)著地(di)(di)鐵12號線的(de)(de)邊(bian)線，造成的(de)(de)壓力極有可能影響到地(di)(di)鐵結構(gou)。申通地(di)(di)鐵集(ji)團技(ji)術(shu)人員經(jing)過(guo)現場(chang)研究，提出解決方案(an)，消(xiao)除(chu)了安裝(zhuang)電(dian)梯(ti)技(ji)術(shu)上(shang)的(de)(de)阻礙，實現了地(di)(di)鐵保護與(yu)人民(min)群眾利益之間的(de)(de)平(ping)衡(heng)。
數字化(hua)巡(xun)查(cha)多種方式互補。探索打造(zao)智慧監護(hu)管(guan)理(li)平臺(tai)，2008年(nian)建立全國(guo)第一個標圖(tu)系(xi)統，實現高精度定位。2013年(nian)，建立云圖(tu)系(xi)統，實現監護(hu)項目遠(yuan)程監控、工況數據自(zi)動傳輸，并逐步實現系(xi)統自(zi)動分析(xi)、預警報警，及時(shi)管(guan)控風(feng)險。2020年(nian)，開始在外環(huan)內區域進行衛星遙感巡(xun)查(cha)。同時(shi)，以無人機(ji)攝影測量技術為依托(tuo)，對地鐵保護(hu)區范圍(wei)內地貌進行航拍測量。地鐵線(xian)路巡(xun)查(cha)已(yi)被納入城市網格化(hua)綜合管(guan)理(li)，監護(hu)的觸角進一步延伸，實現社會共治。
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