文章來源(yuan)：中國東方航(hang)空集團(tuan)有限(xian)公(gong)司(si) 發布時(shi)間：2021-11-12
2020年金(jin)秋，浦(pu)(pu)東(dong)開發開放迎(ying)來了30周年紀念(nian)，三(san)十年的(de)時光(guang)荏苒與(yu)砥礪奮進中，黃浦(pu)(pu)江不(bu)再是切斷(duan)繁(fan)華的(de)天(tian)塹，“寧(ning)要浦(pu)(pu)西一張(zhang)床，不(bu)要浦(pu)(pu)東(dong)一間房”的(de)傳統觀念(nian)被(bei)改革開放的(de)排頭兵和國際經(jing)濟、金(jin)融、貿易、航運、科(ke)創中心的(de)發展高地所(suo)取代。
在主基地浦東國際機場運行的東上航客機
“要(yao)想強，上民(min)航(hang)”。也是(shi)在這30年的(de)(de)時間里，尤其(qi)是(shi)黨的(de)(de)十(shi)八(ba)大以來，上海(hai)(hai)、浦(pu)(pu)東(dong)(dong)的(de)(de)民(min)航(hang)事(shi)業(ye)(ye)持(chi)續高質量(liang)發展(zhan)，上海(hai)(hai)成長(chang)為中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)客貨(huo)運量(liang)最大的(de)(de)航(hang)空樞紐(niu)，成為全球(qiu)第五個、中(zhong)國(guo)第一個航(hang)空樞紐(niu)億級客流俱樂(le)部成員，連(lian)續多年位居(ju)航(hang)空貨(huo)運全球(qiu)第三(san)，浦(pu)(pu)東(dong)(dong)機場則(ze)是(shi)這一事(shi)業(ye)(ye)的(de)(de)主陣地；東(dong)(dong)航(hang)作為上海(hai)(hai)、浦(pu)(pu)東(dong)(dong)最大的(de)(de)主基地航(hang)司，作為民(min)航(hang)的(de)(de)國(guo)家隊、主力軍，在其(qi)間發揮了民(min)航(hang)央企不可或缺的(de)(de)先導(dao)與撬動(dong)作用，全力服務國(guo)際(ji)航(hang)運中(zhong)心(xin)建設，全力助推浦(pu)(pu)東(dong)(dong)開發開放事(shi)業(ye)(ye)起飛。
筑基浦東崛起國際航空樞紐
東(dong)航(hang)(hang)的(de)成長歷史可以(yi)追(zhui)溯(su)到(dao)1957年(nian)(nian)1月(yue)，民航(hang)(hang)上海管(guan)理局(ju)飛行(xing)中隊(dui)的(de)初上藍天(tian)，而東(dong)航(hang)(hang)探索現代企業(ye)模式下的(de)運營之路，則始(shi)于(yu)1988年(nian)(nian)伴隨(sui)民航(hang)(hang)改革(ge)而掛(gua)牌開(kai)(kai)(kai)始(shi)公司化經營。上世紀90年(nian)(nian)代，是浦(pu)東(dong)開(kai)(kai)(kai)發開(kai)(kai)(kai)放(fang)事業(ye)的(de)起步(bu)期，也(ye)是東(dong)航(hang)(hang)開(kai)(kai)(kai)啟企業(ye)化運營的(de)新(xin)一輪(lun)創業(ye)期；在(zai)浦(pu)東(dong)為上海再建設一座新(xin)的(de)大(da)型(xing)國際機場(chang)，既是浦(pu)東(dong)開(kai)(kai)(kai)發開(kai)(kai)(kai)放(fang)濃墨重彩(cai)的(de)一筆，更記(ji)錄著東(dong)航(hang)(hang)的(de)責任擔當(dang)。
1999年東航派出客機執行浦東機場試飛任務
1999年8月(yue)30日的(de)(de)東(dong)海(hai)(hai)之(zhi)濱，東(dong)航(hang)派出(chu)一(yi)架MD-11寬體(ti)客機(ji)，在完成一(yi)期建(jian)設(she)的(de)(de)浦東(dong)機(ji)場(chang)(chang)順利(li)執行(xing)了(le)試飛任務，標志著(zhu)這(zhe)座(zuo)(zuo)空(kong)港(gang)正(zheng)式具(ju)備了(le)運(yun)(yun)行(xing)民航(hang)客機(ji)的(de)(de)能力；同年9月(yue)16日，日后加入東(dong)航(hang)大家(jia)庭的(de)(de)上(shang)海(hai)(hai)航(hang)空(kong)FM451“上(shang)海(hai)(hai)-重(zhong)慶”航(hang)班首航(hang)成功，浦東(dong)機(ji)場(chang)(chang)宣告通航(hang)。從那時起，上(shang)海(hai)(hai)成為我國一(yi)座(zuo)(zuo)城市運(yun)(yun)營兩(liang)座(zuo)(zuo)大型國際機(ji)場(chang)(chang)的(de)(de)首個“一(yi)市兩(liang)場(chang)(chang)”范例(li)，東(dong)航(hang)也成為了(le)中(zhong)國民航(hang)探索主基地航(hang)空(kong)公司“一(yi)市兩(liang)場(chang)(chang)”運(yun)(yun)行(xing)、在浦東(dong)參(can)與上(shang)海(hai)(hai)國際航(hang)運(yun)(yun)中(zhong)心建(jian)設(she)的(de)(de)開路先鋒。
早在(zai)上(shang)世紀80年(nian)代(dai)末，東(dong)航(hang)(hang)就提出了“飛向世界”的(de)戰(zhan)略決策，但(dan)大規模(mo)地飛向全球(qiu)是從(cong)浦東(dong)起步(bu)。隨著1999年(nian)的(de)開航(hang)(hang)，與浦東(dong)機場的(de)國際(ji)門戶樞(shu)紐(niu)定位相(xiang)呼應(ying)，東(dong)航(hang)(hang)積極(ji)開辟(pi)國際(ji)遠程航(hang)(hang)線，通達(da)歐(ou)亞美澳，并通過國內航(hang)(hang)線網絡輸送客流(liu)，打造有(you)全球(qiu)影(ying)響(xiang)力的(de)樞(shu)紐(niu)節點。東(dong)航(hang)(hang)的(de)主業上(shang)市公司--中國東(dong)方(fang)航(hang)(hang)空股(gu)份(fen)有(you)限公司，同樣注冊落(luo)戶浦東(dong)，并于(yu)1997年(nian)成為中國民航(hang)(hang)首家在(zai)上(shang)海(hai)、香港(gang)、紐(niu)約三地上(shang)市的(de)航(hang)(hang)司。
2009年(nian)，東(dong)航與同(tong)城的(de)(de)上(shang)海(hai)航空聯合重組、攜手出發。也是在這一(yi)年(nian)，《關于(yu)推進(jin)(jin)上(shang)海(hai)加快(kuai)發展現(xian)代服務業和先進(jin)(jin)制造(zao)業，建設(she)國(guo)際(ji)金融中(zhong)心(xin)和國(guo)際(ji)航運中(zhong)心(xin)的(de)(de)意見》正(zheng)式通過，上(shang)海(hai)國(guo)際(ji)航運中(zhong)心(xin)建設(she)作為一(yi)項國(guo)家戰略再度提速(su)。而全情參(can)與其(qi)間的(de)(de)東(dong)航，則(ze)迎來了自己的(de)(de)“黃金十(shi)年(nian)”。
回首來時(shi)路，1990年(nian)(nian)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)開發之初，整(zheng)個中國民航(hang)(hang)(hang)一(yi)共只有(you)200多架(jia)客機，其中47架(jia)是當時(shi)新(xin)型的波音、空客噴(pen)氣式飛機，而今(jin)天，僅東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)就(jiu)有(you)750多架(jia)新(xin)型客機，其中投(tou)放在(zai)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)機場的便有(you)100多架(jia)。在(zai)1999年(nian)(nian)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)機場投(tou)運后(hou)的幾個月間，東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)平均每天在(zai)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)保障30個進出(chu)港航(hang)(hang)(hang)班、不(bu)到千名(ming)旅客。30年(nian)(nian)后(hou)，2019年(nian)(nian)東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)在(zai)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)進出(chu)港航(hang)(hang)(hang)班達18.7萬(wan)架(jia)次，保障旅客2710萬(wan)。東(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)用(yong)自(zi)己的發展碩果，用(yong)民航(hang)(hang)(hang)央企(qi)的先導力量，為浦(pu)東(dong)(dong)(dong)崛起世界級的國際(ji)航(hang)(hang)(hang)空樞紐(niu)建設有(you)力筑(zhu)基。
東航客機從主基地浦東國際機場起飛
把握浦東機遇飛向“世界一流”
2016年(nian)，東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)與浦(pu)東(dong)(dong)同時迎來(lai)高(gao)光時刻(ke)：當年(nian)12月(yue)12日，東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)MU592航(hang)(hang)(hang)班從莫斯科抵達浦(pu)東(dong)(dong)國際(ji)機場，承運(yun)了上海機場當年(nian)的(de)第(di)(di)1億(yi)名旅(lv)(lv)客，標志著我國成為(wei)繼英國、美(mei)國、日本之(zhi)后(hou)，全球第(di)(di)4個擁有年(nian)旅(lv)(lv)客吞吐量超過1億(yi)人次(ci)航(hang)(hang)(hang)空(kong)樞紐(niu)的(de)國家，上海成為(wei)繼倫敦、紐(niu)約、東(dong)(dong)京(jing)、亞特蘭大之(zhi)后(hou)，全球億(yi)級航(hang)(hang)(hang)空(kong)樞紐(niu)俱(ju)樂部的(de)第(di)(di)5名成員，浦(pu)東(dong)(dong)則是這(zhe)座億(yi)級樞紐(niu)的(de)主(zhu)陣地(di)。幾天之(zhi)后(hou)的(de)2016年(nian)12月(yue)31日，東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)也首次(ci)迎來(lai)了年(nian)度承運(yun)的(de)第(di)(di)1億(yi)名旅(lv)(lv)客，伴隨著敲響(xiang)的(de)新(xin)年(nian)鐘聲(sheng)，東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)躋身全球億(yi)人次(ci)級航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司行(xing)列。
由旗下上海航空客機執行的東航“莫斯科-浦東”航班承運了上海機場2016年的第一億名旅客
環顧全球各地，一(yi)家強大、優秀的主基地航(hang)(hang)(hang)企與(yu)一(yi)個卓越的國(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)運(yun)中心、世界級的航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)樞紐港素來(lai)密(mi)不可(ke)分，達美航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)與(yu)亞特蘭(lan)大、漢莎航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)與(yu)法蘭(lan)克(ke)福(fu)、法國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)與(yu)巴黎(li)、新(xin)加坡航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)與(yu)新(xin)加坡、阿(a)聯酋航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)與(yu)迪(di)拜(bai)……莫(mo)不如是(shi)，投身浦東(dong)(dong)熱土(tu)的東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)把更對標全球民(min)航(hang)(hang)(hang)業(ye)領先水平、領跑中國(guo)民(min)航(hang)(hang)(hang)的創(chuang)新(xin)產(chan)品，一(yi)次次落子浦東(dong)(dong)。
2009年(nian)(nian)，東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)在(zai)浦東(dong)(dong)機(ji)(ji)場(chang)試點(dian)“通(tong)程(cheng)航(hang)(hang)(hang)班(ban)”。在(zai)浦東(dong)(dong)轉(zhuan)機(ji)(ji)的(de)東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)旅客(ke)，能夠在(zai)始(shi)發(fa)站一次性辦(ban)(ban)理(li)所有航(hang)(hang)(hang)段(duan)的(de)乘機(ji)(ji)手(shou)(shou)續，并(bing)可在(zai)目(mu)的(de)站提(ti)取(qu)托運行李，這(zhe)正是(shi)國(guo)(guo)際(ji)上大型航(hang)(hang)(hang)空樞(shu)紐(niu)(niu)的(de)發(fa)展方(fang)向。2012年(nian)(nian)，東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)又得(de)到(dao)(dao)(dao)公(gong)安部批準，在(zai)國(guo)(guo)內首家獲得(de)試點(dian)資(zi)格，于(yu)浦東(dong)(dong)機(ji)(ji)場(chang)開(kai)展“國(guo)(guo)際(ji)轉(zhuan)國(guo)(guo)際(ji)24小時直接過境免(mian)邊檢手(shou)(shou)續”，旅客(ke)當日搭乘東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)班(ban)進港、隨后轉(zhuan)機(ji)(ji)東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)班(ban)出(chu)港，可免(mian)辦(ban)(ban)邊檢手(shou)(shou)續，通(tong)過中轉(zhuan)柜臺(tai)后能夠直接到(dao)(dao)(dao)達出(chu)發(fa)區域(yu)。到(dao)(dao)(dao)2019年(nian)(nian)，東(dong)(dong)航(hang)(hang)(hang)已經(jing)在(zai)通(tong)達浦東(dong)(dong)的(de)100多個中外航(hang)(hang)(hang)點(dian)，開(kai)通(tong)了(le)在(zai)浦東(dong)(dong)的(de)通(tong)程(cheng)航(hang)(hang)(hang)班(ban)服務(wu)，年(nian)(nian)服務(wu)中轉(zhuan)旅客(ke)300多萬人次，為浦東(dong)(dong)機(ji)(ji)場(chang)建成中國(guo)(guo)民航(hang)(hang)(hang)樞(shu)紐(niu)(niu)中轉(zhuan)客(ke)流(liu)量(liang)最(zui)大、樞(shu)紐(niu)(niu)能力最(zui)強的(de)空港發(fa)揮了(le)主力軍作用。
從主基地上海浦東國際機場衛星廳首架起飛的東航A350-900客機
東航(hang)強勁的(de)樞紐服(fu)務能力，不僅給自身，也(ye)給同屬(shu)天合聯盟的(de)其他航(hang)企提(ti)供了在(zai)(zai)浦東機場(chang)運營的(de)強大支撐，為上(shang)海(hai)建(jian)設國(guo)際航(hang)運中(zhong)心引入更(geng)廣泛的(de)資(zi)源。美國(guo)達(da)美航(hang)空(kong)、法(fa)國(guo)航(hang)空(kong)、荷蘭航(hang)空(kong)和(he)我(wo)國(guo)臺灣地區的(de)中(zhong)華航(hang)空(kong)這4家天合聯盟成員(yuan)，目前都已(yi)經在(zai)(zai)浦東T1與(yu)東航(hang)實現(xian)了同樓(lou)“天合中(zhong)轉(zhuan)”。
在(zai)做強客運(yun)(yun)的(de)同時，東(dong)航(hang)更(geng)是浦東(dong)建(jian)成中(zhong)國民(min)航(hang)規模最大、多年(nian)位居全(quan)球第三的(de)航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)樞(shu)紐的(de)主力軍。早(zao)在(zai)1998年(nian)7月(yue)，東(dong)航(hang)開行(xing)業(ye)先河(he)，成立了中(zhong)國民(min)航(hang)首家從事(shi)貨(huo)(huo)郵運(yun)(yun)輸(shu)的(de)專業(ye)航(hang)空(kong)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)公(gong)司(si)--中(zhong)國貨(huo)(huo)運(yun)(yun)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)。2001年(nian)，東(dong)航(hang)又在(zai)浦東(dong)機場投資12億元，完成了浦東(dong)物流(liu)中(zhong)心的(de)擴建(jian)工作。黨的(de)十八大以(yi)來，東(dong)航(hang)將旗下貨(huo)(huo)運(yun)(yun)物流(liu)業(ye)務進(jin)行(xing)整(zheng)合，打(da)造空(kong)地一體(ti)的(de)新型全(quan)產業(ye)鏈物流(liu)服務商--東(dong)航(hang)物流(liu)，并推動(dong)東(dong)航(hang)物流(liu)在(zai)2016年(nian)成為全(quan)國首批、民(min)航(hang)首家混(hun)合所有制改革試(shi)點中(zhong)央企業(ye)。
如今，東航(hang)已經在(zai)浦(pu)(pu)東樞紐建成(cheng)“四進四出”的(de)航(hang)班(ban)波，還為浦(pu)(pu)東機(ji)場(chang)的(de)62家中(zhong)外航(hang)司(si)客(ke)戶提(ti)供服(fu)(fu)務(wu)(wu)，2019年(nian)全(quan)(quan)年(nian)服(fu)(fu)務(wu)(wu)代(dai)理航(hang)班(ban)6.5萬(wan)架(jia)次、服(fu)(fu)務(wu)(wu)旅客(ke)193萬(wan)人(ren)。自身客(ke)流(liu)與代(dai)理服(fu)(fu)務(wu)(wu)相疊加，相當于東航(hang)平均(jun)每天在(zai)浦(pu)(pu)東機(ji)場(chang)要保(bao)障700個航(hang)班(ban)、8萬(wan)名(ming)旅客(ke)，直飛(fei)119個國(guo)(guo)內(nei)站(zhan)點、72個國(guo)(guo)際(ji)和(he)地(di)區站(zhan)點，并(bing)通過天合聯盟(meng)通達全(quan)(quan)球170多國(guo)(guo)家和(he)地(di)區的(de)1000多個目(mu)的(de)地(di)。同(tong)樣在(zai)2019年(nian)，東航(hang)物流(liu)在(zai)浦(pu)(pu)東機(ji)場(chang)完成(cheng)貨(huo)運操作量183萬(wan)噸，占這座(zuo)全(quan)(quan)球第三大貨(huo)運樞紐貨(huo)量的(de)一(yi)半以上。
2020年(nian)既是浦東開發的(de)(de)而(er)立之年(nian)，也是上海國際航(hang)運中心的(de)(de)基本建成之年(nian)。牢牢把握浦東機遇的(de)(de)東航(hang)，正在這里(li)擁抱(bao)屬于自(zi)己的(de)(de)“世界一流”夢想(xiang)。
東航是浦東建成中國民航最強中轉樞紐的主力，圖為在浦東機場衛星廳提供中轉指引的東航工作人員
“東航生態群”共生浦東熱土
2019年9月16日，浦東(dong)機場(chang)三期擴建主體工程建成啟(qi)用(yong)，全球最大(da)的(de)單體衛(wei)星廳(ting)正(zheng)式投入運營，東(dong)航(hang)執飛的(de)MU787“上(shang)海-羅(luo)馬”航(hang)班(ban)，成為第(di)一班(ban)從(cong)衛(wei)星廳(ting)出港始(shi)發的(de)航(hang)班(ban)。一如二(er)十(shi)年前(qian)浦東(dong)機場(chang)的(de)試飛與(yu)首航(hang)，在全球最大(da)單體衛(wei)星廳(ting)這個(ge)浦東(dong)樞(shu)紐建設(she)的(de)重要節點中，東(dong)航(hang)再一次勇立潮頭。
浦東開(kai)發(fa)開(kai)放至(zhi)今、特別是黨的(de)(de)十八(ba)大以來，在(zai)浦東的(de)(de)一座座新里程碑上(shang)(shang)，東航人(ren)無不灑下(xia)自己的(de)(de)汗(han)水，貢獻自己的(de)(de)智(zhi)慧。而(er)與三十年間始終不變的(de)(de)敢為人(ren)先、爭當弄潮兒相呼應(ying)，東航在(zai)浦東的(de)(de)另(ling)一個維度上(shang)(shang)，則已經(jing)發(fa)生了(le)滄海桑田的(de)(de)變化——
這(zhe)家民航(hang)(hang)央企不再僅以(yi)航(hang)(hang)空主(zhu)業投身浦(pu)東(dong)(dong)。東(dong)(dong)航(hang)(hang)正加(jia)快(kuai)優化產(chan)業布局，打造形成以(yi)全服(fu)務航(hang)(hang)空、經(jing)濟型航(hang)(hang)空、航(hang)(hang)空物流為三大支柱產(chan)業，以(yi)航(hang)(hang)空維修、航(hang)(hang)空食(shi)品(pin)、科技創新、金融貿易、產(chan)業投資平臺為五大協同產(chan)業的“3+5”產(chan)業格局，東(dong)(dong)航(hang)(hang)的這(zhe)每一個(ge)產(chan)業，都與浦(pu)東(dong)(dong)密(mi)不可分。
在浦東機場的東航物流全貨機
上(shang)海(hai)自(zi)貿(mao)區(qu)(qu)(qu)和自(zi)貿(mao)區(qu)(qu)(qu)臨港新(xin)片區(qu)(qu)(qu)成立后，東(dong)航(hang)乘勢(shi)而(er)上(shang)，在(zai)自(zi)貿(mao)區(qu)(qu)(qu)設(she)立了東(dong)航(hang)租賃(lin)公司(si)，這是首家(jia)設(she)立在(zai)上(shang)海(hai)自(zi)貿(mao)區(qu)(qu)(qu)的航(hang)空(kong)租賃(lin)金(jin)融企業，為東(dong)航(hang)的機隊(dui)建設(she)開創了新(xin)模式(shi)，為上(shang)海(hai)自(zi)貿(mao)區(qu)(qu)(qu)豐富(fu)了新(xin)業態。
首屆中(zhong)國(guo)國(guo)際進(jin)口博覽會舉辦前夕，東(dong)航(hang)旗下東(dong)航(hang)物(wu)(wu)流(liu)承接了(le)浦(pu)東(dong)“外高(gao)橋保(bao)稅(shui)區空運(yun)(yun)貨物(wu)(wu)服(fu)務中(zhong)心”，并掛牌成立“東(dong)航(hang)物(wu)(wu)流(liu)（上海(hai)(hai)）自(zi)貿(mao)試驗區保(bao)稅(shui)區域空運(yun)(yun)貨物(wu)(wu)服(fu)務中(zhong)心”，東(dong)航(hang)物(wu)(wu)流(liu)與浦(pu)東(dong)機(ji)場海(hai)(hai)關、外高(gao)橋海(hai)(hai)關、外高(gao)橋國(guo)際貿(mao)易營運(yun)(yun)中(zhong)心共同(tong)協(xie)作，最(zui)大程(cheng)度地整合、優化(hua)了(le)機(ji)場貨站至保(bao)稅(shui)區之間的(de)物(wu)(wu)流(liu)流(liu)程(cheng)，為(wei)迎接進(jin)博會、為(wei)浦(pu)東(dong)保(bao)稅(shui)物(wu)(wu)流(liu)依托(tuo)自(zi)貿(mao)區機(ji)遇的(de)創新發展提供了(le)有力支撐。
東(dong)(dong)航(hang)(hang)所屬(shu)東(dong)(dong)航(hang)(hang)實業(ye)集團(tuan)，將旗(qi)下的(de)酒店、民航(hang)(hang)地面設(she)備制造等企業(ye)落(luo)子浦(pu)(pu)東(dong)(dong)，積極做(zuo)長做(zuo)精東(dong)(dong)航(hang)(hang)在(zai)浦(pu)(pu)東(dong)(dong)的(de)產業(ye)鏈條。
浦(pu)東(dong)更是全球(qiu)獨(du)一(yi)無二(er)，同時云集航空客(ke)運、航空物流、飛(fei)機(ji)整機(ji)研發和整機(ji)生產(chan)(chan)的世界(jie)級航空產(chan)(chan)業高(gao)地。東(dong)航在這片高(gao)地上，積極與產(chan)(chan)業鏈的上下游環節聯動，成為(wei)中(zhong)國商(shang)飛(fei)國產(chan)(chan)C919大型客(ke)機(ji)的全球(qiu)首(shou)家用(yong)戶，東(dong)航旗(qi)下的一(yi)二(er)三航空，將成為(wei)國產(chan)(chan)C919、ARJ21客(ke)機(ji)的重(zhong)要運營商(shang)……
在(zai)迎(ying)來(lai)開發開放而立之年(nian)的浦(pu)東(dong)大(da)(da)地，宏大(da)(da)的“東(dong)航生態群”正與這片熱土融合共生。
東航機組揮舞國旗，迎接我國首批援外抗疫專家組從浦東機場登機啟程前往意大利
020年(nian)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)和世界都(dou)迎(ying)來(lai)了(le)新冠疫(yi)(yi)情突如其來(lai)的(de)考驗，民(min)航(hang)(hang)業(ye)更成(cheng)為直面沖擊的(de)風口浪尖。疫(yi)(yi)情發生(sheng)以(yi)來(lai)，東(dong)(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)承擔了(le)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)最多的(de)抗(kang)疫(yi)(yi)運(yun)輸(shu)任務，浦(pu)東(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)場(chang)則是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)出入旅客(ke)最多的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)空樞(shu)紐，也是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)最大的(de)航(hang)(hang)空貨(huo)運(yun)樞(shu)紐，從馳援(yuan)中(zhong)外(wai)各地的(de)防疫(yi)(yi)團隊(dui)、防疫(yi)(yi)物資，到守護“外(wai)防輸(shu)入”的(de)檢(jian)疫(yi)(yi)防線，東(dong)(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)與(yu)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)(dong)新區、與(yu)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)場(chang)始終緊密配合(he)、并肩作戰。在(zai)精準防控下的(de)復工復產中(zhong)，東(dong)(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)亦在(zai)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)(dong)全力以(yi)赴，從現象級的(de)“隨(sui)心(xin)飛”產品，到在(zai)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)(dong)接(jie)收(shou)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)商飛的(de)ARJ21客(ke)機(ji)，從以(yi)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)(dong)樞(shu)紐為主陣地，打(da)造(zao)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)民(min)航(hang)(hang)最大的(de)“客(ke)改貨(huo)”寬體機(ji)隊(dui)、維護全球產業(ye)鏈供應鏈，到在(zai)浦(pu)東(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)場(chang)保(bao)障航(hang)(hang)班迎(ying)接(jie)第(di)三(san)屆進博(bo)會、彰顯中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)(guo)開放決心(xin)，東(dong)(dong)(dong)(dong)航(hang)(hang)人的(de)努力一以(yi)貫(guan)之。
2020是浦東開(kai)(kai)發開(kai)(kai)放的(de)(de)而(er)立之(zhi)年(nian)，是上(shang)海國際航運中心建(jian)設的(de)(de)基(ji)本建(jian)成之(zhi)年(nian)，也是“十(shi)(shi)三五(wu)”收官與“十(shi)(shi)四(si)五(wu)”擘畫之(zhi)年(nian)。在這個承(cheng)前啟后的(de)(de)節點上(shang)，東航正接(jie)力(li)著三十(shi)(shi)年(nian)來(lai)不變(bian)的(de)(de)堅持，繼續與開(kai)(kai)發開(kai)(kai)放事(shi)業共(gong)成長(chang)，在助力(li)浦東的(de)(de)不斷起飛中共(gong)贏奮進。
【責任(ren)編(bian)輯：李(li)沐(mu)霖(lin)】
