發布時間：2021-12-30
6月21日(ri)，由中國中車(che)研制(zhi)的時速(su)(su)600公里(li)高(gao)速(su)(su)磁(ci)浮(fu)試驗樣車(che)在上(shang)海同濟大學磁(ci)浮(fu)試驗線上(shang)成(cheng)功試跑，標(biao)志著我(wo)國高(gao)速(su)(su)磁(ci)浮(fu)研發取(qu)得重要(yao)新突破。時速(su)(su)600公里(li)高(gao)速(su)(su)磁(ci)浮(fu)填補(bu)了高(gao)鐵和(he)航空(kong)運輸之間的速(su)(su)度(du)空(kong)白，可以形成(cheng)航空(kong)、高(gao)鐵、高(gao)速(su)(su)磁(ci)浮(fu)和(he)城市(shi)交通速(su)(su)度(du)梯度(du)更(geng)加合理、高(gao)效、靈活便(bian)捷的多維(wei)交通架構，滿足不同人群出行需求。
目前京滬高鐵運(yun)營(ying)(ying)速(su)(su)(su)度(du)為350千米/小(xiao)時，本(ben)次成功試(shi)跑的高速(su)(su)(su)磁浮試(shi)驗樣車速(su)(su)(su)度(du)幾乎是京滬高鐵運(yun)營(ying)(ying)速(su)(su)(su)度(du)的2倍(bei)，甚至接(jie)近民航(hang)客機的巡航(hang)速(su)(su)(su)度(du)。時速(su)(su)(su)600公里高速(su)(su)(su)磁浮交通(tong)系統的研制，是科(ke)技(ji)部國家重點(dian)研發計劃“先進軌(gui)道(dao)交通(tong)”重點(dian)專項(xiang)課題。該項(xiang)目由(you)中國中車組織(zhi)，中車四方股份公司技(ji)術負責，匯集國內高鐵、磁浮領域優勢(shi)資源，聯合30余家企業、高校(xiao)、科(ke)研院所共同(tong)攻關(guan)。
【責(ze)任編(bian)輯：趙藝涵】
