發布(bu)時間：2021-12-30
6月21日(ri)，由(you)中國中車研(yan)制(zhi)的時(shi)(shi)速(su)600公(gong)(gong)里(li)(li)高(gao)(gao)速(su)磁(ci)(ci)浮(fu)試(shi)驗樣(yang)車在上海同濟大學磁(ci)(ci)浮(fu)試(shi)驗線上成功(gong)試(shi)跑，標志著我國高(gao)(gao)速(su)磁(ci)(ci)浮(fu)研(yan)發取得重要新突破。時(shi)(shi)速(su)600公(gong)(gong)里(li)(li)高(gao)(gao)速(su)磁(ci)(ci)浮(fu)填補(bu)了高(gao)(gao)鐵和(he)航(hang)空運(yun)輸之間(jian)的速(su)度空白，可以(yi)形(xing)成航(hang)空、高(gao)(gao)鐵、高(gao)(gao)速(su)磁(ci)(ci)浮(fu)和(he)城市交通(tong)(tong)速(su)度梯(ti)度更加合理、高(gao)(gao)效、靈活便(bian)捷的多維交通(tong)(tong)架構，滿足不同人群出行需求(qiu)。
目前京滬高(gao)鐵運(yun)營速(su)(su)度(du)(du)為350千米/小時，本次成功試跑的高(gao)速(su)(su)磁浮(fu)(fu)試驗樣車(che)速(su)(su)度(du)(du)幾乎(hu)是京滬高(gao)鐵運(yun)營速(su)(su)度(du)(du)的2倍(bei)，甚至接近民航客機的巡航速(su)(su)度(du)(du)。時速(su)(su)600公(gong)里高(gao)速(su)(su)磁浮(fu)(fu)交(jiao)通(tong)系統的研(yan)(yan)制(zhi)，是科(ke)技部(bu)國(guo)家重點研(yan)(yan)發計劃“先(xian)進(jin)軌道交(jiao)通(tong)”重點專項課題(ti)。該項目由中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)組織，中(zhong)車(che)四方股份公(gong)司技術負責，匯集(ji)國(guo)內(nei)高(gao)鐵、磁浮(fu)(fu)領域優勢資源(yuan)，聯合(he)30余家企(qi)業、高(gao)校、科(ke)研(yan)(yan)院所共同攻關。
【責任(ren)編輯：趙(zhao)藝涵】
