文(wen)章(zhang)來源(yuan)：人民政(zheng)協網 發布時(shi)間(jian)：2022-06-07
“沙馬拉(la)達(da)”，在彝(yi)語(yu)中(zhong)意(yi)為“開滿杜(du)鵑(juan)花(hua)的(de)山(shan)谷”。走進四川省樂山(shan)市沙灣區軫溪鄉寨子村4組，山(shan)谷中(zhong)依稀可見艷麗的(de)杜(du)鵑(juan)花(hua)，一座名為“軫溪”建于1966年的(de)五等小站直到(dao)今(jin)日，依然在承擔著成昆(kun)鐵(tie)路交通運輸的(de)重要一環。
5月26日，記者(zhe)(zhe)跟隨“百年黨旗紅(hong) 國(guo)(guo)企新征(zheng)程”暨“強國(guo)(guo)中(zhong)堅(jian) 高質量(liang)發(fa)(fa)展(zhan)看國(guo)(guo)企”網(wang)絡主題活動走進(jin)中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)建，首(shou)站即來到了(le)老成昆(kun)鐵(tie)(tie)路軫(zhen)溪站。在此(ci)之前(qian)，前(qian)身為鐵(tie)(tie)道(dao)兵二師的中(zhong)鐵(tie)(tie)十(shi)二局集(ji)團建設者(zhe)(zhe)們(men)就曾(ceng)“三(san)戰”成昆(kun)線，幾代人用青春為中(zhong)國(guo)(guo)西南交通發(fa)(fa)展(zhan)助力。中(zhong)鐵(tie)(tie)十(shi)二局成昆(kun)擴能改造工程峨米3標段(duan)項目黨支部書記王(wang)玉平(ping)告訴記者(zhe)(zhe)，他們(men)時常會組織員工到這里瞻仰革命先烈先輩，接受精神洗禮。
上世紀六十年代，在(zai)大西南(nan)的(de)崇山峻嶺、江河峽谷間，35萬名(ming)建設者(zhe)修建起了一條被稱(cheng)為“人類征服(fu)自然奇跡”的(de)成昆鐵路(lu)。由于(yu)特定的(de)歷史條件、自然環境(jing)和施(shi)(shi)工(gong)(gong)技術，當年修建鐵路(lu)時犧牲了許多(duo)(duo)年輕(qing)的(de)筑路(lu)者(zhe)，在(zai)沿(yan)線許多(duo)(duo)施(shi)(shi)工(gong)(gong)地段都建有烈士(shi)陵(ling)園。
走(zou)進軫溪(xi)站，一(yi)顆生長茂密的(de)桂花樹成為簡陋(lou)站臺唯(wei)一(yi)獨特的(de)風(feng)景(jing)，這是軫溪(xi)車站第(di)一(yi)任(ren)站長董云親手栽種的(de)，如今(jin)已經(jing)陪(pei)伴全(quan)國唯(wei)一(yi)一(yi)個修建在車站內的(de)陵園紀念碑走(zou)過了(le)五十年。
這座陵園紀念碑是為鐵(tie)道兵(bing)戰士徐文科而立(li)。1964年12月(yue)，徐文科如愿穿上(shang)軍裝,當上(shang)了一名(ming)光(guang)榮的(de)鐵(tie)道兵(bing)。入伍后，他在日記本上(shang)寫下了自己的(de)第一篇日記：“要(yao)做(zuo)一個永不(bu)變色(se)的(de)接班人！”
徐(xu)文科所在(zai)連隊(dui)擔(dan)任(ren)(ren)的(de)(de)建設(she)任(ren)(ren)務(wu)成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)鐵路(lu)大(da)(da)橋灣隧(sui)道(dao)，建設(she)任(ren)(ren)務(wu)困難大(da)(da)、危情(qing)多，面對(dui)這樣的(de)(de)挑戰(zhan)，他(ta)每次(ci)進隧(sui)道(dao)總是搶(qiang)著干最團難、最危險的(de)(de)工(gong)作。1965年(nian)9月3日下年(nian)4點,徐(xu)文科正(zheng)和(he)(he)戰(zhan)友(you)(you)們一起在(zai)隧(sui)道(dao)施工(gong)，突然發生(sheng)了嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)大(da)(da)塌方(fang)。他(ta)和(he)(he)幾個戰(zhan)士不幸(xing)被碎石和(he)(he)支撐木緊(jin)緊(jin)壓住，在(zai)生(sheng)與死的(de)(de)危急時刻，他(ta)對(dui)搶(qiang)救自己(ji)的(de)(de)戰(zhan)友(you)(you)說：“別管我，快出去，我們的(de)(de)任(ren)(ren)務(wu)還沒(mei)有憲成(cheng)(cheng)！”隨后又一次(ci)大(da)(da)塌方(fang)來襲,徐(xu)文科高(gao)減:“中國共產黨萬歲(sui)！毛(mao)主席萬歲(sui)！”獻出了年(nian)僅23歲(sui)的(de)(de)生(sheng)命。為紀念徐(xu)文科及他(ta)對(dui)成(cheng)(cheng)昆(kun)(kun)鐵路(lu)的(de)(de)貢獻，后人專(zhuan)門修建了紀念碑。
風槍(qiang)鉆爆、肩挑(tiao)背扛……就是在(zai)如此(ci)惡劣的氣(qi)候和艱苦的環(huan)境中(zhong)，眾(zhong)多建(jian)設者為修建(jian)鐵路(lu)(lu)奉獻(xian)著青(qing)春(chun)和熱血，100多名英勇的筑(zhu)(zhu)路(lu)(lu)工人因鐵路(lu)(lu)的修建(jian)光榮犧(xi)牲(sheng)，永遠地(di)(di)留在(zai)了(le)(le)他(ta)們曾經揮灑汗水、日夜奮戰的地(di)(di)方。他(ta)們用生(sheng)命和意志在(zai)“筑(zhu)(zhu)路(lu)(lu)禁區”硬生(sheng)生(sheng)“刨”出來一座世(shi)界(jie)鐵路(lu)(lu)豐碑，并在(zai)此(ci)留下了(le)(le)修建(jian)成昆鐵路(lu)(lu)“一公里一英魂(hun)”的故事。
今年(nian)(nian)69歲的(de)(de)本地(di)人(ren)袁慶祥已在軫溪站工作(zuo)了(le)30多年(nian)(nian)，他也是(shi)(shi)站內唯一的(de)(de)安保員(yuan)。“這條鐵路(lu)對我們(men)太(tai)重要了(le)，有(you)了(le)這條鐵路(lu)我們(men)這里(li)的(de)(de)人(ren)才(cai)能(neng)有(you)機會(hui)出山外面(mian)更遠的(de)(de)地(di)方(fang)，我們(men)的(de)(de)孩子才(cai)能(neng)有(you)機會(hui)去更好的(de)(de)地(di)方(fang)讀書。”他告訴記(ji)者，軫溪站面(mian)積不大，但功能(neng)多樣。當地(di)村(cun)民(min)可(ke)以牽著牲畜上(shang)車(che)，或(huo)將自(zi)家農作(zuo)物(wu)帶上(shang)火車(che)去售賣，和以往閉塞的(de)(de)交通相比，完全是(shi)(shi)兩種截(jie)然不同地(di)生活(huo)。對百姓來說，這個站開來的(de)(de)，是(shi)(shi)“校(xiao)車(che)”，是(shi)(shi)“趕集車(che)”，更是(shi)(shi)為百姓過上(shang)更加美好生活(huo)的(de)(de)“扶貧車(che)”。
王玉(yu)平告訴記者，他(ta)們(men)承建的(de)峨(e)米(mi)3標(biao)段線路全長29.241 公里，位于四川省(sheng)樂(le)山市沙灣區、峨(e)眉山市和(he)峨(e)邊縣(xian)(xian)境內(nei)，主(zhu)要(yao)工(gong)程(cheng)包括6 橋 4 隧及(ji)路基、站(zhan)場等附屬(shu)工(gong)程(cheng)，“新(xin)成昆”的(de)建設將推進(jin)大(da)小涼(liang)山綜合(he)扶貧開發(fa)(fa)(fa)整體進(jin)度，促進(jin)區域(yu)內(nei)各縣(xian)(xian)的(de)人文、文化交流(liu)，促進(jin)民(min)族大(da)融合(he)、大(da)團結(jie)，“前輩發(fa)(fa)(fa)揚‘一不(bu)(bu)怕苦，二不(bu)(bu)怕死’的(de)革命精神鑄就了奇跡工(gong)程(cheng)，我(wo)們(men)也(ye)將發(fa)(fa)(fa)揚鐵道兵(bing)的(de)優良傳統，用苦干實(shi)干詮釋(shi)新(xin)時(shi)代共產(chan)黨員的(de)使(shi)命和(he)初(chu)心。”
【責任編(bian)輯：張思嘉】
