文(wen)章來源(yuan)：人(ren)民(min)政(zheng)協(xie)網 發布時間：2022-06-07
“沙(sha)馬拉達(da)”，在(zai)彝(yi)語中(zhong)(zhong)意為(wei)“開滿杜鵑花的(de)(de)山(shan)(shan)谷”。走進四川省樂(le)山(shan)(shan)市沙(sha)灣(wan)區軫溪鄉寨子(zi)村4組，山(shan)(shan)谷中(zhong)(zhong)依(yi)稀可見艷麗的(de)(de)杜鵑花，一座名為(wei)“軫溪”建于1966年的(de)(de)五等小(xiao)站直到今(jin)日，依(yi)然在(zai)承擔著(zhu)成昆鐵路(lu)交通運輸的(de)(de)重要一環。
5月26日，記者跟隨(sui)“百年(nian)黨旗紅(hong) 國(guo)(guo)企新(xin)征程”暨“強(qiang)國(guo)(guo)中(zhong)堅(jian) 高(gao)質(zhi)量發展看國(guo)(guo)企”網絡主題(ti)活(huo)動走進中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)，首(shou)站即來到(dao)了老成(cheng)昆鐵(tie)路軫溪站。在此之前(qian)，前(qian)身為(wei)(wei)鐵(tie)道兵(bing)二(er)師的中(zhong)鐵(tie)十(shi)二(er)局集團建(jian)設者們就(jiu)曾(ceng)“三戰”成(cheng)昆線，幾(ji)代人用青春為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)(guo)西南交通發展助力。中(zhong)鐵(tie)十(shi)二(er)局成(cheng)昆擴能改造工程峨米3標段項目黨支部(bu)書記王玉平(ping)告(gao)訴記者，他們時常(chang)會組織員工到(dao)這(zhe)里瞻仰(yang)革(ge)命先烈先輩(bei)，接(jie)受(shou)精神洗禮。
上世紀六十年代，在(zai)大西南的(de)(de)崇山峻嶺、江(jiang)河(he)峽谷間，35萬名建(jian)設者修(xiu)建(jian)起了一(yi)條(tiao)被稱(cheng)為(wei)“人類征服自然(ran)奇跡”的(de)(de)成昆(kun)鐵路。由于特(te)定的(de)(de)歷史條(tiao)件、自然(ran)環境和施工技術，當年修(xiu)建(jian)鐵路時犧牲了許(xu)多年輕的(de)(de)筑路者，在(zai)沿線(xian)許(xu)多施工地段都建(jian)有烈士陵園。
走進軫溪(xi)(xi)站，一(yi)(yi)顆生長茂(mao)密的桂花樹成為(wei)簡陋站臺唯(wei)一(yi)(yi)獨特的風景，這是軫溪(xi)(xi)車站第(di)一(yi)(yi)任(ren)站長董(dong)云親手栽種的，如今已經陪伴全國唯(wei)一(yi)(yi)一(yi)(yi)個(ge)修建在車站內的陵園紀念碑走過了(le)五十年。
這(zhe)座陵園紀念碑是為鐵(tie)道兵(bing)戰士(shi)徐(xu)文科(ke)(ke)而立。1964年12月，徐(xu)文科(ke)(ke)如愿穿(chuan)上軍(jun)裝,當上了一名光榮的鐵(tie)道兵(bing)。入伍后，他在(zai)日(ri)記本上寫下了自己的第一篇日(ri)記：“要(yao)做一個永不(bu)變(bian)色(se)的接(jie)班人！”
徐(xu)(xu)文科所在連隊擔任(ren)的(de)(de)建設(she)任(ren)務(wu)成昆鐵(tie)(tie)路大橋灣(wan)隧(sui)道，建設(she)任(ren)務(wu)困(kun)難(nan)大、危情多，面對(dui)這(zhe)樣的(de)(de)挑(tiao)戰，他(ta)(ta)每次(ci)進隧(sui)道總是搶(qiang)著干(gan)最(zui)團難(nan)、最(zui)危險的(de)(de)工作。1965年(nian)9月3日下年(nian)4點,徐(xu)(xu)文科正和戰友(you)們一起在隧(sui)道施工，突然發生了(le)(le)嚴重的(de)(de)大塌(ta)方。他(ta)(ta)和幾個戰士不幸被(bei)碎石和支(zhi)撐木緊(jin)緊(jin)壓住，在生與死(si)的(de)(de)危急(ji)時(shi)刻(ke)，他(ta)(ta)對(dui)搶(qiang)救自己的(de)(de)戰友(you)說(shuo)：“別管我，快出去，我們的(de)(de)任(ren)務(wu)還(huan)沒有(you)憲成！”隨后又一次(ci)大塌(ta)方來襲,徐(xu)(xu)文科高減:“中國共(gong)產黨(dang)萬歲！毛主席(xi)萬歲！”獻出了(le)(le)年(nian)僅23歲的(de)(de)生命。為紀(ji)念(nian)(nian)徐(xu)(xu)文科及他(ta)(ta)對(dui)成昆鐵(tie)(tie)路的(de)(de)貢獻，后人專門修建了(le)(le)紀(ji)念(nian)(nian)碑。
風槍鉆爆、肩挑背扛……就是在(zai)如此惡劣的(de)(de)氣候和艱苦的(de)(de)環境(jing)中，眾(zhong)多(duo)建設(she)者(zhe)為修(xiu)建鐵路(lu)奉獻著青春和熱(re)血，100多(duo)名英(ying)勇(yong)的(de)(de)筑(zhu)路(lu)工(gong)人因鐵路(lu)的(de)(de)修(xiu)建光榮犧(xi)牲(sheng)，永遠地留(liu)在(zai)了(le)他們(men)曾經揮(hui)灑(sa)汗水(shui)、日夜奮戰的(de)(de)地方(fang)。他們(men)用生(sheng)(sheng)命和意志在(zai)“筑(zhu)路(lu)禁(jin)區”硬生(sheng)(sheng)生(sheng)(sheng)“刨”出來一座世界鐵路(lu)豐碑，并在(zai)此留(liu)下了(le)修(xiu)建成昆鐵路(lu)“一公里(li)一英(ying)魂(hun)”的(de)(de)故(gu)事。
今年69歲(sui)的本地(di)(di)人袁慶祥(xiang)已在軫溪站工作(zuo)了(le)30多(duo)(duo)年，他(ta)也是(shi)(shi)站內唯一(yi)的安保員。“這條鐵路對我(wo)們(men)太重要了(le)，有了(le)這條鐵路我(wo)們(men)這里的人才(cai)能(neng)(neng)有機會出(chu)山外面(mian)更(geng)遠的地(di)(di)方，我(wo)們(men)的孩(hai)子才(cai)能(neng)(neng)有機會去更(geng)好的地(di)(di)方讀書。”他(ta)告訴(su)記者，軫溪站面(mian)積不(bu)(bu)大，但(dan)功能(neng)(neng)多(duo)(duo)樣。當地(di)(di)村民可以牽(qian)著牲(sheng)畜上(shang)車(che)(che)(che)(che)，或將自家農(nong)作(zuo)物帶上(shang)火車(che)(che)(che)(che)去售賣，和以往閉塞的交通(tong)相比(bi)，完(wan)全是(shi)(shi)兩種(zhong)截然不(bu)(bu)同地(di)(di)生活。對百姓來說，這個站開來的，是(shi)(shi)“校車(che)(che)(che)(che)”，是(shi)(shi)“趕集車(che)(che)(che)(che)”，更(geng)是(shi)(shi)為百姓過上(shang)更(geng)加美(mei)好生活的“扶貧(pin)車(che)(che)(che)(che)”。
王玉平告訴記者，他們承建(jian)的(de)峨(e)米(mi)3標段線路全長(chang)29.241 公里，位于(yu)四(si)川省樂(le)山市沙(sha)灣區(qu)、峨(e)眉(mei)山市和(he)(he)峨(e)邊縣境內，主要工(gong)程(cheng)(cheng)包(bao)括6 橋(qiao) 4 隧及路基(ji)、站場等附屬工(gong)程(cheng)(cheng)，“新(xin)成昆”的(de)建(jian)設將推進大(da)(da)小涼山綜合扶(fu)貧開發整體進度，促(cu)進區(qu)域(yu)內各縣的(de)人文(wen)、文(wen)化交流(liu)，促(cu)進民族大(da)(da)融合、大(da)(da)團結，“前輩發揚‘一不(bu)怕苦，二不(bu)怕死’的(de)革命(ming)精神鑄(zhu)就了(le)奇跡工(gong)程(cheng)(cheng)，我(wo)們也將發揚鐵(tie)道兵的(de)優良傳統(tong)，用苦干實干詮釋新(xin)時代共產黨員的(de)使命(ming)和(he)(he)初(chu)心。”
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