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攻堅克難，承擔大量航天產品研產任務

5月(yue)22日(ri)，中國首輛(liang)火(huo)星車“祝融(rong)號(hao)”安全(quan)駛離著陸平(ping)臺(tai)，到達火(huo)星表(biao)面(mian)(mian)，開始巡(xun)視探測。火(huo)星表(biao)面(mian)(mian)地形(xing)復雜，“祝融(rong)號(hao)”火(huo)星車如何準確傳遞(di)運動指令，進而靈活行(xing)走、“爬坡下坎”？這(zhe)一切離不開火(huo)星車移(yi)動分系統核(he)心傳動部件——懸架減速自鎖(suo)裝置的(de)支持。

這次為“祝融號”保駕(jia)護航的火星車(che)懸架減速自鎖裝置，正是由航天(tian)江南群(qun)建精密公司承(cheng)研。在(zai)此次任務(wu)中，科研人員又一次發揮自身專(zhuan)業優勢，讓小(xiao)齒輪發揮大作(zuo)用。

航(hang)天江南的(de)(de)(de)前(qian)身是1965年我(wo)國航(hang)天工業建設(she)(she)的(de)(de)(de)第(di)一個三線(xian)后方(fang)基地——〇六一基地。1970年冬，貴(gui)州大山深(shen)處生(sheng)(sheng)產的(de)(de)(de)首發導(dao)彈問(wen)世(shi)，標志(zhi)〇六一基地建設(she)(she)后批(pi)生(sheng)(sheng)產能力形成(cheng)。

幾十年來，〇六一基地(di)承擔(dan)了大量航(hang)天(tian)產品(pin)的(de)研(yan)制、批產任務，為(wei)國(guo)家多(duo)種衛星、運(yun)載(zai)火箭、戰略戰術武器系(xi)統等重(zhong)點型號配(pei)套研(yan)制生(sheng)產多(duo)項產品(pin)。載(zai)人航(hang)天(tian)、“嫦(chang)娥”工程、“神舟(zhou)”系(xi)列飛船、天(tian)宮一號，都(dou)有著基地(di)人的(de)一份(fen)心(xin)血。

除了完成(cheng)航天(tian)型(xing)號任務，〇六一基地還承擔了重(zhong)離子回旋加速器和正負(fu)電子對撞機(ji)(ji)(ji)(ji)等國(guo)(guo)(guo)家重(zhong)大裝備項(xiang)目關(guan)鍵部件(jian)攻關(guan)，先后開發(fa)錄像機(ji)(ji)(ji)(ji)、傳動器、挖(wa)壕(hao)機(ji)(ji)(ji)(ji)、汽油機(ji)(ji)(ji)(ji)、拉絲機(ji)(ji)(ji)(ji)、井(jing)深儀、加速器、計算機(ji)(ji)(ji)(ji)、切割機(ji)(ji)(ji)(ji)等民品300多項(xiang)，其中15項(xiang)填補(bu)國(guo)(guo)(guo)內(nei)空(kong)白，50余項(xiang)達到國(guo)(guo)(guo)內(nei)外先進(jin)水平(ping)，近40項(xiang)獲省部級以上科技進(jin)步獎。

憶往昔，航天人一腔熱血灑青山

航天江(jiang)南(nan)能取(qu)得今天的(de)成就，“一是靠(kao)不(bu)斷創(chuang)新，二是靠(kao)航天人的(de)信念。”航天江(jiang)南(nan)科技委副主任魏俊(jun)華表示。

上(shang)世紀60年代(dai)，響應“好人(ren)好馬上(shang)三線”的號召(zhao)，上(shang)海、北(bei)京等全國各(ge)大(da)中城市抽調大(da)批工程技術(shu)(shu)人(ren)員和(he)技術(shu)(shu)工人(ren)開赴(fu)黔北(bei)山區，在物質條件極度(du)匱乏的情況(kuang)下，開始了研發(fa)工作。

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大山深處的國營三五三一廠遺址，如今成為了教育基地  謝藝觀 攝

這些技術人員，發揮特(te)別(bie)能(neng)吃苦(ku)、特(te)別(bie)能(neng)戰(zhan)斗、特(te)別(bie)能(neng)攻關、特(te)別(bie)能(neng)奉獻的(de)航天(tian)精神，如，研究(jiu)所(suo)的(de)導(dao)彈自動控制專家(jia)趙(zhao)玉才(cai)為掌握控制規(gui)律，曾經在一年多的(de)時間，每天(tian)坐在計算機前，將近(jin)50歲的(de)人視(shi)力從正常的(de)1.5下(xia)降到0.4。

研(yan)究員張萬金在一次實驗中，電雷管發生意外(wai)爆(bao)(bao)炸， 鼻子被(bei)飛出的炸片擊(ji)得鮮血(xue)直流(liu)。但(dan)為了掌握引信引爆(bao)(bao)的正確數據，為工廠節約(yue)資金，依舊冒(mao)險在廠內進行小型(xing)模擬引信引爆(bao)(bao)試驗。

進入上世紀80年(nian)代，軍(jun)(jun)工企業普遍面臨需要開辟(pi)民用市(shi)場(chang)的現實(shi)。企業走向市(shi)場(chang)后，以追求經濟(ji)效益為目的，但(dan)在(zai)江南航天，只要是軍(jun)(jun)品任(ren)務， 就會放在(zai)第一(yi)位。

據航天江南黨委工(gong)作部副部長(chang)李(li)德(de)文描述，1994年4月(yue)，集團所屬的(de)烏江機械廠(chang)接到部隊急需一套(tao)軍(jun)品車的(de)任務，工(gong)廠(chang)總(zong)(zong)(zong)裝(zhuang)車間果(guo)斷暫停民品生產，在零(ling)部件尚未(wei)配套(tao)齊全的(de)情況下，就(jiu)開(kai)始動(dong)手，一邊(bian)(bian)總(zong)(zong)(zong)裝(zhuang)，一邊(bian)(bian)配套(tao)，連續幾天加(jia)班(ban)加(jia)點(dian)，在七天內完成了一套(tao)軍(jun)品車的(de)總(zong)(zong)(zong)裝(zhuang)。

轉型升級，老國企煥發新活力

如今的航天江(jiang)南意氣風發，但曾經也經歷(li)過重重窘境。

20世紀(ji)90年(nian)代，由于體制機制、產(chan)品結構(gou)、創(chuang)新能力、遺(yi)留(liu)問(wen)題、冗員負擔(dan)、社會(hui)職能等主客觀(guan)因素交織(zhi)影響(xiang)，曾令(ling)人艷(yan)羨(xian)的“三線”企業普遍陷入虧損，迎(ying)來嚴(yan)峻的生死考驗，〇六一基地也一度變得冷清(qing)蕭條，債臺高筑、車間停產(chan)、收入減少、職工下崗、人才(cai)南飛……

后通過實施企業破產(chan)和“九五”調整改造，〇六(liu)一基地扭轉了連續(xu)多年的虧損局(ju)面(mian)，形成新的研發生產(chan)能(neng)力(li)。

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航天江南梅嶺電源廠研發的電池  謝藝觀 攝

目前(qian)，航天江(jiang)南(nan)的(de)貴州航天城、自主可控航天智慧產(chan)業園、高(gao)端裝備智能(neng)(neng)制(zhi)造(zao)(zao)產(chan)業園三大園區的(de)規劃布(bu)局基本完成；核(he)心能(neng)(neng)力(li)顯著提(ti)升，初步具(ju)備第X代系(xi)統研發制(zhi)造(zao)(zao)能(neng)(neng)力(li)；智能(neng)(neng)制(zhi)造(zao)(zao)水平邁上(shang)新臺階(jie)，效率、質(zhi)量、效益同步提(ti)升。

數(shu)據顯示，“十三五”時期(qi)，航天江南營業收入從(cong)104.63億(yi)元升至(zhi)160.29億(yi)元，經濟規(gui)模快速(su)增(zeng)長，年均(jun)增(zeng)速(su)達11.20%；全員(yuan)勞(lao)動生產率從(cong)每(mei)年15.69萬(wan)元/人(ren)(ren)增(zeng)至(zhi)每(mei)年27.24萬(wan)元/人(ren)(ren)，價值創(chuang)造能力不(bu)斷增(zeng)強，年均(jun)增(zeng)速(su)達14.19%。

“下一(yi)(yi)步航天(tian)江南將重點向(xiang)兩個方向(xiang)發展(zhan)，一(yi)(yi)是技(ji)術上(shang)突破(po)創新，通過(guo)追蹤國(guo)際上(shang)的先進(jin)技(ji)術，加強技(ji)術儲備。二是產業化提升，民用產品智能制造方面進(jin)一(yi)(yi)步提高。”航天(tian)江南科技(ji)委(wei)常(chang)委(wei)蔡景元(yuan)說。