文章來源：中國寶武鋼鐵集團有(you)限公(gong)司 發布(bu)時間：2022-05-21
30．高速鐵路車輪
【所(suo)屬領域】關鍵(jian)零部件、關鍵(jian)材(cai)料、先進工(gong)藝、新基建(jian)
【中(zhong)央企(qi)業名(ming)稱】中(zhong)國寶(bao)武鋼鐵(tie)集(ji)團(tuan)有限公(gong)司
【技(ji)術產品簡介】高(gao)(gao)(gao)(gao)速列車(che)是(shi)我國(guo)戰(zhan)略性高(gao)(gao)(gao)(gao)端(duan)裝備之一(yi)，高(gao)(gao)(gao)(gao)速車(che)輪(lun)承受巨(ju)大(da)(da)動(dong)載荷(he)和熱負荷(he)，易(yi)發(fa)生(sheng)各類疲勞損傷(shang)，也是(shi)世界上公認(ren)的技(ji)術要(yao)求最高(gao)(gao)(gao)(gao)、生(sheng)產難度(du)最大(da)(da)的尖(jian)端(duan)車(che)輪(lun)產品，我國(guo)長期以來(lai)依賴進口。國(guo)外將高(gao)(gao)(gao)(gao)速車(che)輪(lun)技(ji)術列為(wei)戰(zhan)略性核(he)心(xin)技(ji)術高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)保密，以高(gao)(gao)(gao)(gao)于(yu)普通車(che)輪(lun)十倍以上的價格向我國(guo)出口產品，這嚴重制約(yue)中國(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)的發(fa)展(zhan)。實現(xian)高(gao)(gao)(gao)(gao)速車(che)輪(lun)技(ji)術自主化、產品國(guo)產化，對(dui)支撐我國(guo)戰(zhan)略性產業(ye)安全(quan)具有重要(yao)意(yi)義。
目前我(wo)公(gong)司通過輪(lun)型(xing)結構設計優化(hua)、成分設計及(ji)生產制(zhi)造工藝(yi)優化(hua)和工藝(yi)集成、服(fu)役性能跟蹤考(kao)核評價、產品(pin)認證準(zhun)備及(ji)資質認證、推(tui)廣應用和初步產業化(hua)這幾方(fang)面推(tui)動高速車(che)輪(lun)新品(pin)自主研制(zhi)及(ji)初步產業化(hua)，對于支撐我(wo)國高鐵產業的發(fa)展和走出去(qu)戰略的實施具有重要意(yi)義。
【產品圖片】
【與國(guo)外(wai)同類技術產品(pin)對(dui)比情況(kuang)】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國外技術產(chan)品廠家及名稱：意大(da)利魯奇尼、德國BVV高鐵車輪
【技術指標】
1.力學性能—輪輞抗拉強度(du)Rm（N/mm2）：900~1050（N/mm2）
2.力學性能—輪(lun)輞屈服強度ReH（N/mm2）：≥580（N/mm2）
3.力學性能—輪輞(wang)斷后伸長(chang)率A5（%）：≥13（%）
4.力學性(xing)能—輪輞硬度（HBW）：≥260（HBW）
5.力(li)學性能(neng)—輪輞(wang)A點(dian)（輪輞(wang)-輻板(ban)過(guo)渡處）硬度(du)：A點(dian)的硬度(du)值(zhi)至少比B點(dian)硬度(du)值(zhi)低10
6.力(li)學性能(neng)—表面硬度（HBW）：260~310（HBW）
7.力學性能—輪輞斷裂韌(ren)性（MPa m1/2）：平(ping)均值≥70，任意試樣的最小值≥60（MPa m1/2）
8.力學性能(neng)—輻(fu)板(ban)抗拉(la)強度Rm（N/mm2）：小(xiao)于(yu)輪輞抗拉(la)強度Rm的值≥120（N/mm2）
9.力學性(xing)能—輻(fu)板斷后伸長率(lv)A5（%）：≥16（%）
10.力學性能—輪輞沖(chong)擊(ji)+20oC時KU2（J）：平(ping)均(jun)值≥17，最小(xiao)值≥12
11.力學性能—輪輞沖擊-20oC時KV2（J）：平(ping)均值≥10，最(zui)小值≥7
12.力學性(xing)能—輪輞沖擊-40oC時KV2（J）：平均值≥7，最(zui)小值≥5
【責任編輯：家正】
