發布時間：2018-06-02
21．多功能車輛總線芯片
【所屬領域】核心電子元器件
【中央企業名稱】中國鐵路通信信號集團有限公司
【技術產品簡介】多功能車輛總線廣泛應用于我國高鐵列車、普速列車和部分地鐵列車中，其中多功能車輛總線芯片是實現車載設備總線互聯互通的核心元器件。目前市場上的同類芯片均為國外產品，存在供應鏈斷裂的風險和隱患，影響在軌列車的正常運營。本產品完全符合相關國際標準協議，具備替換國外同類芯片產品的能力。
【產品圖片】
圖1
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：相當
價格對比情況：低于
國外技術產品廠家及名稱：龐巴迪公司，MVBC01芯片
【技術指標】
1．支持通信協議—芯片支持的通信協議名稱：IEC61375
2．工作溫度—芯片正常工作環境溫度范圍：-40℃-85℃
3．芯片封裝—芯片封裝形式：QFP100
4．工作電壓—芯片正常工作時供電電壓：3.3V/5V
173．SmarTram型有軌電車控制系統
【所屬領域】新基建
【中央企業名稱】中國鐵路通信信號股份有限公司
【技術產品簡介】信號系統是城市軌道交通技術體系的核心，是保證列車運行安全，實現行車指揮和列車運行自動化，提高運輸效率的關鍵技術。SmarTram型有軌電車控制系統包括DMS、OLC、CBI、OBS、DCS、MSS六大子系統，采用自主化開發的SSIP平臺，在國內首次實現了弱電信號的集成，CBI采用全電子技術，國內首創，車載OBS是目前達到行業最高安全等級SIL2,目前SmarTram已經在多個開通項目中落地應用。且在行業領域創造了兩個開通第一：即全國第一個開通帶有弱電集成平臺的有軌電車項目和全國第一個開通帶有SIL2車載安全防護功能的有軌電車項目。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：相當
國外技術產品廠家及名稱：Alstom、泰雷茲
【技術指標】
1．系統可以接入的列車數：200
2．正線聯鎖全電子化率：100%
3．車載系統安裝完整性等級：SIL2
4．Availability，系統可用性：>99.999%
5．MTBF，平均故障間隔時間：>5*10^4 hours
6．MTTR，平均故障間隔時間：<0.5小時
