發布(bu)時間：2018-06-02
131．SRI-VC2110DP動力定位控制系統
【所屬領域】高端裝備
【中央企業名稱】中國遠洋海運集團有限公司
【技術產品簡介】動力定位控制系統一般是指不借助錨泊，通過環境力估算和推力分配控制實現船舶位置、艏向保持或運動控制的控制系統。動力定位控制系統在海洋工程、石油勘探、深海救援以及軍事領域有著廣泛的應用。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：存在差距
價格對比情況：低于
國外技術產品廠家及名稱： Kongberg K-PosDPM
【技術指標】
1．定位精度-位置及艏向控制精：位置：1米
2．使用環境-控制系統應用的環境條件：3級海況
132．LNG低溫撬裝產品
【所屬領域】高端裝備
【中央企業名稱】中國遠洋海運集團有限公司
【技術產品簡介】簡要描述技術、產品的戰略性、用途、功能、特點等，限300字以
液化天然氣(LNG)因安全、清潔、高效、儲存效率高等特點受到廣泛關注,國內天然氣處于供不應求狀態,需從國外進口。進口LNG由運輸船運輸至沿海接收站通過接收站收，經由LNG槽車通過接收站往各客戶現場進行轉運，需通過LNG裝車撬進行對LNG槽車進行充裝
LNG裝車撬是我公司按照國際標準，用于LNG汽車裝車過程控制的專用設備。LNG裝車撬在工廠內按照裝車工藝要求將質量流量計、靜電接地報警控制器、壓力變送器、溫度變送器、裝車流量控制閥、緊急切斷閥、批量控制器有機的集成在一個撬裝上，并且完成儀表和電氣安裝、強度試驗、氣密試驗、低溫測試等。裝車撬到達用戶裝車現場后，連接地腳螺栓，連接工藝管線、通訊和供電線路即可投入使用。
主要功能為：批量控制功能、槽車預冷功能、流量控制功能、
氮氣吹掃功能、溫度和壓力報警功能、接地監測功能、控制和聯鎖功能、通訊功能等。
在2010年我公司成功研發出LNG裝車撬之前，所有國內LNG低溫撬裝全為進口，價格昂貴，維修時間長、費用高。
我們研制成功后，國外報價降低了1/3,我們也贏得了國內國外市場，同時現在也實現了出口。
【產品圖片】
現場試驗
此圖為 中石油黃岡LNG接收站項目
此圖為江蘇如東LNG接收站現場
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：相當
價格對比情況：低于
國外技術產品廠家及名稱：法國FMC公司LNG裝車撬產品
【技術指標】
1．裝車速度-每小時的裝車量：60m3/h
2．每個旋轉接頭的泄漏量-每個旋轉接頭泄露量的多少：每1厘米密封直徑的泄漏量不大于10ml
133．智能船舶系統
【所屬領域】高端裝備
【中央企業名稱】中國遠洋海運集團有限公司
【技術產品簡介】隨著現代通信技術、信息技術、計算機網絡技術的快速發展，利用船端傳感器數據、互聯網等技術手段，智能系統可以自動感知和獲得船舶導航、海洋環境、氣象信息、機艙設備等方面的信息和數據。智能系統通過大數據處理和分析技術，對信息進行分析、計算、比較、判斷和決策，在船舶航行、管理、維護保養、等方面實現智能化運行，以使船舶更加安全、更加環保、更加經濟和更加高效。大力發展智能船舶是促進我國船舶工業產業結構調整、加快新舊動能轉換、提升國際競爭力的重要途徑之一，同時也是航運、港口、物流等行業實現降本增效的重要手段，已成為航運與造船領域發展的必然趨勢。為深入貫徹落實黨中央、國務院關于建設制造強國、海洋強國、交通強國的戰略部署，加快船隊智能化建設，提高集團船隊核心競爭力，實現船隊高質量的發展，落實中遠海運集團智能航運戰略規劃，以高效推進航運高質量持續發展需求為牽引，中遠海運集團積極推進“兩智”工作，作為智慧航運的基礎，智能船舶的建設將打破傳統航運業的產業格局，實現船岸一體化智能管控，從而提高航運安全、降低船舶能耗、提升運營效率，降低船舶設備保養和維修成本。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：高于
國外技術產品廠家及名稱：無
【技術指標】
1．航路航速設計及優化-對船舶航速航路調整和優化：縮短航行時間，降低能源消耗
2．健康管理-對船舶設備進行健康管理：確保設備的健康運作和船舶設備的安全
3．能效分析-提供實時能效指標的計算分析和水平評估：提高燃油效率
4．數據收集-收集大量的船舶設備或航行數據：供智能系統和岸端系統進行數據分析、指導和控制船舶安全航行。
134．LNG超低溫大口徑卸料臂
【所屬領域】關鍵零部件、分析測試儀器
【中央企業名稱】中國遠洋海運集團有限公司
【技術產品簡介】液化天然氣(LNG)因安全、清潔、高效、儲存效率高等特點受到廣泛關注,國內天然氣處于供不應求狀態,需從國外進口。進口LNG由運輸船運輸至沿海接收站,通過接收站LNG卸料臂與運輸船歧管相連將LNG運送至接收站大型儲罐。由于運輸船舶向大型化發展，配套的LNG卸料臂也向大型化發展，主要產品口徑為16寸及20寸，LNG卸料臂是連接LNG船舶與陸上輸送管線的重要設施，設備長期依賴進口。
LNG卸料臂設計、制造和檢驗的主要難點在于材料深冷處理、旋轉接頭設計及低溫動態試驗、緊急脫離裝置設計及可靠性、快速連接接頭可靠性。公司研發部門經過多年持續攻關,初步解決了LNG卸料臂技術難題,開展了旋轉接頭、緊急脫離系統、低液壓快速接頭等關鍵部件的設計、制造以及低溫試驗,完成16寸大型LNG卸料臂樣機的研制及樣機低溫脫離性能測試，關鍵部件取得第三方BV認證。并在智能化方面進行了進一步提升，配置有位置監控系統，記錄操作數據、對卸料臂的運行情況進行實時跟蹤，超限報警，達到安全運行的目的。
在2017年我公司成功研發大口徑LNG卸料臂之前，所有國內16寸以上LNG卸料臂全為進口，價格昂貴，維修時間長、費用高。我們研制成功后，國外報價降低了1/3,我們也贏得了國內國外市場，并且為江蘇LNG接收站20寸液壓快速接頭采用新材料，實現國產化，解決原來國外設備的維修難題，提供了解決方案。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：相當
價格對比情況：低于
國外技術產品廠家及名稱：法國FMC公司卸料臂技術產品
【技術指標】
1．卸料臂密封性能-密封性能在1atm情況下泄漏量：標準<15ml/min/cm；公司產品測試<85ml/min/cm
2．卸載能力-能夠卸料的流量：3500m3/h
3．ERC緊急脫離時間-卸料臂緊急脫離能夠安全分離的時間：<2s
