文章來源：中國寶武(wu)鋼鐵(tie)集(ji)團有限公司 發布時間：2018-06-02
29．重載車輪
【所屬領域】關鍵(jian)零部件、關鍵(jian)材(cai)料、新(xin)基建
【中央企業名稱】中國寶武鋼(gang)鐵集團(tuan)有限公司
【技術產品簡介】車(che)輪(lun)作為(wei)列車(che)安全(quan)運(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)(de)關(guan)鍵部(bu)件(jian)之(zhi)一，對(dui)車(che)輛(liang)運(yun)(yun)行(xing)的(de)(de)(de)安全(quan)性起(qi)到至關(guan)重(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)作用。尤其是(shi)重(zhong)(zhong)載(zai)(zai)車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)運(yun)(yun)用服役條(tiao)件(jian)更為(wei)苛刻(ke)，需承受高(gao)的(de)(de)(de)輪(lun)軌(gui)接觸應力(li)和制動熱負(fu)荷(he)，對(dui)技(ji)術研(yan)(yan)發(fa)、生產(chan)過程控制能(neng)力(li)的(de)(de)(de)要求非常(chang)高(gao)。針對(dui)我國重(zhong)(zhong)載(zai)(zai)貨(huo)運(yun)(yun)的(de)(de)(de)發(fa)展戰略(lve)，馬鋼(gang)自主研(yan)(yan)制25t、30t軸重(zhong)(zhong)用CL65、CL70車(che)輪(lun)，針對(dui)國外重(zhong)(zhong)載(zai)(zai)礦(kuang)運(yun)(yun)需求，馬鋼(gang)自主開發(fa)設計了40-45t大軸重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)載(zai)(zai)車(che)輪(lun)，其目的(de)(de)(de)是(shi)在(zai)車(che)輪(lun)機(ji)械載(zai)(zai)荷(he)、熱負(fu)荷(he)顯著增大的(de)(de)(de)使用條(tiao)件(jian)下，提高(gao)車(che)輪(lun)抗磨損和抗熱損失能(neng)力(li)，以保(bao)證重(zhong)(zhong)載(zai)(zai)運(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)安全(quan)性、可靠性。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國外技術產品(pin)廠家及名稱：澳大(da)利亞(ya)onesteel公司(si)
【技術指標】
1.輪輞抗拉強度(du)Rm—車輪抗斷裂能力(li)：≥1170MPa
2.輪輞(wang)屈(qu)服強度(du)Rp0.2—車(che)輪抗變(bian)形能力：≥760MPa
3.輪(lun)輞延伸率A—車(che)輪(lun)塑(su)性能力(li)：≥10MPa
4.表面硬(ying)度—車輪耐磨(mo)性能力：341-415HB
30．高速鐵路車輪
【所屬領域】關鍵零部件、關鍵材料(liao)、先進工藝(yi)、新(xin)基(ji)建
【中央企業名稱】中國寶武(wu)鋼(gang)鐵(tie)集團有限公司(si)
【技術產品簡介】高(gao)(gao)速列(lie)車是我國(guo)戰略性(xing)高(gao)(gao)端裝備之一(yi)，高(gao)(gao)速車輪(lun)(lun)承(cheng)受巨大動載(zai)荷和熱負(fu)荷，易(yi)發生(sheng)各類疲勞損(sun)傷，也(ye)是世界上公認的(de)技(ji)術要(yao)求最(zui)高(gao)(gao)、生(sheng)產(chan)(chan)(chan)難度最(zui)大的(de)尖(jian)端車輪(lun)(lun)產(chan)(chan)(chan)品(pin)，我國(guo)長期以(yi)來依賴進口。國(guo)外(wai)將高(gao)(gao)速車輪(lun)(lun)技(ji)術列(lie)為戰略性(xing)核心技(ji)術高(gao)(gao)度保密，以(yi)高(gao)(gao)于(yu)普通車輪(lun)(lun)十倍以(yi)上的(de)價格向我國(guo)出口產(chan)(chan)(chan)品(pin)，這(zhe)嚴重(zhong)(zhong)制約中國(guo)高(gao)(gao)鐵的(de)發展。實現高(gao)(gao)速車輪(lun)(lun)技(ji)術自主化(hua)(hua)、產(chan)(chan)(chan)品(pin)國(guo)產(chan)(chan)(chan)化(hua)(hua)，對(dui)支撐我國(guo)戰略性(xing)產(chan)(chan)(chan)業(ye)安全具(ju)有重(zhong)(zhong)要(yao)意義。
目(mu)前(qian)我公司(si)通過輪型(xing)結構設(she)計優化(hua)、成分設(she)計及(ji)(ji)生產制(zhi)造工(gong)(gong)藝優化(hua)和工(gong)(gong)藝集成、服(fu)役(yi)性(xing)能跟蹤考核評價、產品(pin)認(ren)證準備及(ji)(ji)資質認(ren)證、推廣應用和初步產業(ye)(ye)化(hua)這幾方面推動高速車輪新品(pin)自(zi)主研制(zhi)及(ji)(ji)初步產業(ye)(ye)化(hua)，對于(yu)支撐我國高鐵產業(ye)(ye)的發(fa)展(zhan)和走出去戰(zhan)略(lve)的實施具(ju)有重(zhong)要意義。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國外(wai)技術產品廠家及(ji)名稱：意大利魯奇(qi)尼、德(de)國BVV高鐵車輪(lun)
【技術指標】
1.力學性能—輪(lun)輞抗(kang)拉強度Rm（N/mm2）：900~1050（N/mm2）
2.力學性能—輪輞屈服強(qiang)度ReH（N/mm2）：≥580（N/mm2）
3.力學(xue)性能(neng)—輪輞(wang)斷后伸(shen)長率A5（%）：≥13（%）
4.力學性能(neng)—輪輞硬(ying)度（HBW）：≥260（HBW）
5.力學性(xing)能—輪(lun)(lun)輞(wang)A點(dian)（輪(lun)(lun)輞(wang)-輻板過渡處）硬度：A點(dian)的硬度值(zhi)至(zhi)少比B點(dian)硬度值(zhi)低10
6.力(li)學性能(neng)—表面硬度（HBW）：260~310（HBW）
7.力學性(xing)能—輪(lun)輞斷(duan)裂韌性(xing)（MPa m1/2）：平均值≥70，任意試(shi)樣的最小值≥60（MPa m1/2）
8.力學性能—輻板抗拉強度(du)Rm（N/mm2）：小于輪輞抗拉強度(du)Rm的(de)值(zhi)≥120（N/mm2）
9.力學(xue)性(xing)能—輻板斷后(hou)伸長率A5（%）：≥16（%）
10.力學性(xing)能(neng)—輪輞沖擊+20oC時(shi)KU2（J）：平(ping)均值(zhi)≥17，最小(xiao)值(zhi)≥12
11.力(li)學性能—輪輞沖擊-20oC時KV2（J）：平均(jun)值(zhi)≥10，最小(xiao)值(zhi)≥7
12.力學(xue)性能—輪(lun)輞沖擊-40oC時KV2（J）：平均值(zhi)≥7，最小值(zhi)≥5
31．先進壓水堆核電站蒸汽發生器690合金U形管
【所屬領域】關鍵材料、先進工藝
【中央企業名稱】中國寶武鋼鐵集團有限(xian)公(gong)司
【技術產品簡介】核電(dian)蒸(zheng)汽發(fa)生(sheng)器(qi)用690合金(jin)U形(xing)傳(chuan)熱管是(shi)核電(dian)站(zhan)核島中關鍵(jian)核心(xin)材料，也是(shi)最(zui)薄弱、最(zui)重(zhong)要的(de)部件，要在高(gao)溫高(gao)壓特殊腐蝕環境中長(chang)期服役(yi)60年(nian)。由于技術(shu)要求極(ji)高(gao)，工藝流程很(hen)長(chang)、制造(zao)(zao)難度很(hen)大，長(chang)期以來，其(qi)制造(zao)(zao)技術(shu)一直(zhi)被國外壟斷，世(shi)界上僅有法國、日本和瑞典的(de)三(san)家(jia)企業能夠生(sheng)產(chan)，國內制造(zao)(zao)空白，全部依賴進口，威脅(xie)國家(jia)能源安全。
中國(guo)寶武立足(zu)自(zi)主(zhu)開(kai)發(fa)，深入研究關(guan)鍵工(gong)藝控制技術，取(qu)得多(duo)項研究成果。在國(guo)內(nei)率先(xian)開(kai)發(fa)出具有自(zi)主(zhu)知識(shi)產權的(de)核電蒸汽發(fa)生(sheng)器用690合金U形(xing)傳熱管(guan)全流程制造技術，產品實物質量達到國(guo)際(ji)同類產品先(xian)進水(shui)平。填補了(le)國(guo)內(nei)空(kong)白，替代(dai)了(le)進口(kou)，打破了(le)國(guo)外壟斷，擺脫了(le)進口(kou)依賴，實現了(le)國(guo)產化(hua)產業化(hua)。獲授(shou)權專(zhuan)利21項（發(fa)明專(zhuan)利5項，實用新(xin)型16項），認定技術秘密12項，發(fa)表論文15篇。產品已成功應用于多(duo)個先(xian)進壓水(shui)堆核電項目(mu)。
【產品圖片】
圖1. 核電(dian)690合金中間
圖2. 核(he)電690合金U形傳熱管
圖3.穿管(guan)后的690合金管(guan)頂部
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：相當
價格對比情況：低于
國(guo)外技術產品廠(chang)家及名稱：法國(guo)Valinox、日(ri)本Sumitomo和瑞典Sandvik 蒸汽(qi)發生器690U形傳(chuan)熱(re)管(guan)產品。
【技術指標】
1.化(hua)學(xue)成分(fen)—合金的(de)(de)各(ge)種(zhong)元素含量要滿足要求，確(que)保產品的(de)(de)各(ge)項耐蝕性能和各(ge)項組織力學(xue)性能：24個(ge)需要控制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)元素，C控制(zhi)(zhi)(zhi)范圍(wei)窄、S要求極(ji)低(di)，雜質元素、氣體(ti)含量、有害元素由嚴格控制(zhi)(zhi)(zhi)。
2.純凈度—控制(zhi)合金(jin)(jin)中非(fei)金(jin)(jin)屬夾雜物(wu)含量，確(que)保合金(jin)(jin)耐蝕性和疲(pi)勞穩定性能：A\B\C\D等(deng)各類(lei)非(fei)金(jin)(jin)屬夾雜物(wu)含量分別不超(chao)過1.0級。
3.組織(zhi)性能—合(he)(he)金要達(da)到(dao)合(he)(he)適的晶(jing)粒度和析出相控制，確保(bao)合(he)(he)金的力(li)學性能、耐蝕性能滿足(zu)要求(qiu)：晶(jing)粒度細于5級，極差不(bu)超2級。析出相要求(qiu)晶(jing)界(jie)合(he)(he)理分布，晶(jing)內少量分布。
4.力學性能—室溫、高(gao)溫拉(la)伸性能、擴口、硬度(du)等(deng)性能，確(que)保合金的使(shi)用強度(du)和韌性：要(yao)求(qiu)較高(gao)，有強度(du)范圍要(yao)求(qiu)。
5.耐蝕性(xing)能—確保(bao)合金在特殊腐(fu)(fu)(fu)蝕環境中能長期服(fu)役(yi)：晶間腐(fu)(fu)(fu)蝕、點腐(fu)(fu)(fu)蝕、應力腐(fu)(fu)(fu)蝕、均勻腐(fu)(fu)(fu)蝕等均有嚴格要求。
6.表(biao)面(mian)質量(liang)—確保(bao)合金的(de)使用(yong)性(xing)和耐蝕性(xing)：要(yao)求(qiu)表(biao)面(mian)無缺陷，幾乎是(shi)零缺陷要(yao)求(qiu)。
7.尺寸公(gong)差—確保(bao)合(he)金的(de)傳熱(re)效果，以及安(an)裝性和使(shi)用性：超長(chang)、薄(bo)壁、小(xiao)口徑管，公(gong)差帶要求很窄。
64．航空發動機及機體結構件用鈦合金材料及等溫鍛件
【所屬領域】關(guan)鍵零部件、關(guan)鍵材料、先進工藝(yi)
【中央企業名稱】中國寶武(wu)鋼(gang)鐵集團有限公(gong)司
【技術產品簡介】航(hang)空發動機(ji)是戰(zhan)機(ji)的“心臟”，直接決定著國家的國防能力，航(hang)空發動機(ji)被列為(wei)國家100個專項中第一位(wei)，足見其重要程度。
寶(bao)武(wu)特冶鈦(tai)合金主要市場是航空發動(dong)機(ji)(ji)(ji)用(yong)高端鈦(tai)材，產(chan)品基本覆蓋國內發動(dong)機(ji)(ji)(ji)型號，并在(zai)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)體結構件(jian)、民用(yong)航空、航天、艦船、兵器、化工等(deng)領域也(ye)得(de)到拓展應用(yong)。
寶武(wu)特冶在(zai)鈦合(he)金等溫(wen)鍛件(jian)全流程制(zhi)造過程中，形成了熔煉純凈化(hua)(hua)控(kong)(kong)制(zhi)、成分均(jun)勻(yun)化(hua)(hua)控(kong)(kong)制(zhi)、組織均(jun)質化(hua)(hua)控(kong)(kong)制(zhi)、性能(neng)穩定化(hua)(hua)控(kong)(kong)制(zhi)、鍛件(jian)一(yi)體化(hua)(hua)成型控(kong)(kong)制(zhi)等核(he)心(xin)技(ji)術集成。
寶武特冶鈦(tai)合(he)金材料及(ji)近凈成型(xing)等溫鍛(duan)件制造技(ji)(ji)術覆(fu)蓋現役發(fa)動(dong)機用鈦(tai)合(he)金牌號(hao)，通過超塑成型(xing)鍛(duan)件具有組織性(xing)能各向(xiang)同性(xing)、無殘余應力(li)、近凈成型(xing)、一(yi)體成型(xing)、小壓力(li)鍛(duan)大鍛(duan)件等技(ji)(ji)術特點(dian)，與(yu)航空發(fa)動(dong)機設計院所一(yi)起攻(gong)克許(xu)多材料技(ji)(ji)術難題。
【產品圖片】
圖1 TA19機匣
圖(tu)2 TC17均質(zhi)整體葉盤
圖3 TA15飛(fei)機(ji)框體件
圖4 TA19T離(li)心葉輪(lun)
圖5 航空發(fa)動機模(mo)型
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國外技術產品廠家及名稱(cheng)：美國ATI企業，鈦合金棒材及鍛件。
【技術指標】
1．鍛件尺(chi)寸精度—通過(guo)近凈成型得到的精密鍛件：≤3mm
2．BT25，550℃，441MPa 持(chi)久強度—BT25核心指(zhi)(zhi)標關(guan)注550℃工作環境(jing)下的(de)關(guan)鍵(jian)性(xing)能(neng)指(zhi)(zhi)標：≥100h
3．TA19，510℃，240MPa，35h 蠕(ru)變性能εp —應(ying)用于機匣的(de)TA19材料在工(gong)作(zuo)環(huan)境下(xia)的(de)關鍵(jian)指標蠕(ru)變：≤0.1%
4．TA19T，斷裂韌(ren)性(xing)，K1C—損傷容限設計的材料關(guan)鍵指標(biao)，斷裂韌(ren)性(xing)：≥45
5．TC17，強(qiang)度，塑性 （Rm，Rp0.2，A，Z）—高(gao)強(qiang)、高(gao)韌鈦合金的關鍵性能指標(biao)：
Rm≥1120MPa，
Rp0.2≥1030MPa，
A≥7，Z≥15
6．TC4T大規格棒材(cai)探(tan)傷(shang)(shang)(shang)水平(ping)—水浸探(tan)傷(shang)(shang)(shang)可反映材(cai)料內部組織缺(que)陷或不均勻，用探(tan)傷(shang)(shang)(shang)水平(ping)來表征：Φ0.8，-6db
