文章來(lai)源：光(guang)明日報 發布時間(jian)：2022-05-27
隧(sui)道(dao)掘進機，又稱盾構機（簡稱盾構），因其(qi)主要用于地下(xia)施工(gong)，又被形象地稱為“穿山甲”，其(qi)技術水平是衡量(liang)一(yi)個國家地下(xia)施工(gong)裝備制造(zao)水平的重要標志(zhi)，在某種程度(du)上代表一(yi)國基建實力，是大(da)國建設必不可(ke)少(shao)的核心裝備。
作為“入地”利器，盾構機從(cong)自力更生、自主研發(fa)，到突破關(guan)鍵(jian)技術、讓國(guo)產(chan)(chan)盾構裝(zhuang)上“中(zhong)(zhong)國(guo)芯(xin)”，再(zai)到走出(chu)國(guo)門(men)、成(cheng)為亮(liang)眼的(de)“中(zhong)(zhong)國(guo)名片”，中(zhong)(zhong)鐵工程裝(zhuang)備集團(tuan)有(you)限公(gong)司（以(yi)下簡稱中(zhong)(zhong)鐵裝(zhuang)備）國(guo)產(chan)(chan)超(chao)大直徑盾構機研發(fa)團(tuan)隊艱苦攻關(guan)13載(zai)春秋，見(jian)證了(le)國(guo)產(chan)(chan)盾構機從(cong)無到有(you)、從(cong)有(you)到優(you)、從(cong)優(you)到強的(de)成(cheng)長歷程。
“大(da)國當(dang)有重(zhong)器(qi)，器(qi)重(zhong)方能國強。”中鐵裝備(bei)副(fu)總經理(li)王(wang)杜(du)娟說，“我們既(ji)在(zai)創新，也(ye)在(zai)‘闖新’。創新是技術與(yu)思(si)想的(de)合成(cheng)(cheng)，是大(da)膽破舊。‘闖新’是勇氣與(yu)實力的(de)合成(cheng)(cheng)，是敢于挑戰。”
從“0到1”，打破國外技術壟斷
盡管已過去13年，王杜娟仍清楚(chu)地記得(de)那個激(ji)動人心(xin)的時刻——2008年4月26日，中國(guo)首臺具(ju)有自主知識產權的復合式盾構機“中國(guo)中鐵1號”下線(xian)，打破了國(guo)外技術壟斷(duan)，標志著中國(guo)盾構機產業化邁出萬里長(chang)征(zheng)第一步。
“為了那一刻，我們拼了7年！”王杜娟難掩(yan)激(ji)動，感慨萬(wan)分(fen)。
盾構機的工作(zuo)(zuo)原理(li)是在隧(sui)道中用(yong)(yong)頂(ding)端刀盤將(jiang)石塊(kuai)、土(tu)層切削，再(zai)(zai)用(yong)(yong)螺旋機將(jiang)泥土(tu)抽出(chu)(chu)至皮帶上(shang)運出(chu)(chu)，最后(hou)組(zu)裝事先制(zhi)作(zuo)(zuo)好的管片，用(yong)(yong)以(yi)支撐隧(sui)道，防止坍塌。在此基礎(chu)上(shang)再(zai)(zai)進(jin)行鋪軌(gui)電纜、通信等設施，最后(hou)就成了(le)地鐵、鐵道。
說起(qi)來(lai)好像很(hen)簡(jian)單，但是在之前很(hen)長一段時間內(nei)，因為技術水平不過關，我國(guo)(guo)隧道挖掘都只能(neng)依賴從國(guo)(guo)外進(jin)口(kou)盾構機(ji)。
“我們在購(gou)(gou)買(mai)時(shi)沒(mei)有(you)議價權(quan)，一(yi)臺機器3億元(yuan)，但沒(mei)有(you)辦法，為了提高掘進(jin)效率，我們還必(bi)須采購(gou)(gou)。”王(wang)杜(du)娟坦言(yan)，后續的(de)檢修(xiu)維護也是(shi)一(yi)道難以逾越的(de)“坎兒”。
“關鍵核心技(ji)術要不來(lai)、買不來(lai)、討不來(lai)。”王杜娟感觸(chu)頗深，只有把關鍵核心技(ji)術掌握在自己手中，才能真正自立自強。
2002年(nian)10月，原中(zhong)國(guo)鐵路工程(cheng)總公司開(kai)始組(zu)建科(ke)研(yan)團隊——盾構機(ji)研(yan)發項目組(zu)。在(zai)沒有設計規范、設計程(cheng)序，也沒有設計經驗的條件下(xia)，團隊毅然踏(ta)上了自主研(yan)發盾構機(ji)的艱辛征程(cheng)。
鑄造大國重器，必(bi)須要(yao)有突破(po)核心(xin)技術的信心(xin)。即便再難，當時(shi)仍有許(xu)多工程師主動報名，在他們眼中，這是一(yi)份責任與使命。時(shi)年24歲的王杜娟，成為項目(mu)組(zu)18位(wei)成員之一(yi)。
回憶起(qi)當初的情景，王杜(du)娟微笑中帶(dai)著苦澀(se)：“沒(mei)有(you)技術(shu)，沒(mei)有(you)指導，幾(ji)乎是從(cong)(cong)零開始，一(yi)路上(shang)摸爬(pa)滾打，常(chang)常(chang)是剛從(cong)(cong)一(yi)個坑爬(pa)出來又掉進另一(yi)個坑。”
沒有(you)人能說清其中到底經(jing)歷(li)了(le)多少失敗(bai)。如(ru)果問大家有(you)啥(sha)想法(fa)，每位科研人員心里只憋著一股子勁兒：再苦再累(lei)，也得造(zao)出中國人自(zi)己的盾(dun)構(gou)機(ji)！
“造(zao)中(zhong)國(guo)人自(zi)己(ji)的(de)(de)盾(dun)構(gou)(gou)，造(zao)中(zhong)國(guo)最好(hao)的(de)(de)盾(dun)構(gou)(gou)，造(zao)世界最好(hao)的(de)(de)盾(dun)構(gou)(gou)。”今天，在中(zhong)鐵裝備(bei)盾(dun)構(gou)(gou)車間(jian)的(de)(de)醒目標語(yu)，是中(zhong)鐵裝備(bei)盾(dun)構(gou)(gou)機創新之路最真實的(de)(de)寫照。
從“追趕”到“領跑”，勇闖科技“無人區”
“自主創(chuang)新，往(wang)(wang)往(wang)(wang)意味著要走(zou)前(qian)人(ren)沒有走(zou)過的路。”中鐵裝備總(zong)經理趙華(hua)說。
在盾(dun)構(gou)機(ji)家族(zu)，人們(men)一(yi)般把用(yong)于地鐵施工的叫(jiao)盾(dun)構(gou)機(ji)，山嶺(ling)隧道的叫(jiao)隧道掘(jue)進機(ji)，海底(di)的叫(jiao)泥水盾(dun)構(gou)機(ji)。不(bu)同型號的盾(dun)構(gou)機(ji)，其(qi)掘(jue)進、出渣等都有所不(bu)同，特別是其(qi)刀具更不(bu)一(yi)樣(yang)。
“就(jiu)好比不能用(yong)切肉的刀去劈柴(chai)，同樣(yang)，也不能用(yong)劈柴(chai)的刀去切肉，地層結構不一(yi)樣(yang)，就(jiu)要用(yong)不一(yi)樣(yang)的刀具。”中鐵裝(zhuang)備原董(dong)事長(chang)李建斌說。
2010年，李(li)建斌(bin)帶領團隊根據重慶的泥巖(yan)地質情況(kuang)，提出“硬(ying)巖(yan)盾構”的全新理念：配置個性化渣土改良系(xi)統(tong)，防(fang)止(zhi)泥巖(yan)掘(jue)進過(guo)程中泥餅的產(chan)生；針對(dui)硬(ying)巖(yan)掘(jue)進中產(chan)生的高溫(wen)(wen)現象，設計(ji)配置噴水降溫(wen)(wen)系(xi)統(tong)；針對(dui)敞開式掘(jue)進情況(kuang)下螺旋(xuan)輸送(song)機的排渣情況(kuang)，對(dui)螺旋(xuan)輸送(song)機結構采(cai)取特殊設計(ji)，有效(xiao)保(bao)證出碴效(xiao)率……
“量身定做，非常實用！”李(li)建(jian)斌說，最終驗收順利通過(guo)。
成(cheng)都(dou)平原，沃土之下，砂石遍(bian)布，是地下隧道施(shi)工(gong)中(zhong)難度最大的(de)地區之一。2012年以(yi)前(qian)，在四川(chuan)成(cheng)都(dou)施(shi)工(gong)的(de)都(dou)是國外品牌的(de)盾構機。
王杜(du)娟偏不服氣，她(ta)認(ren)為國產(chan)(chan)盾(dun)構(gou)機一樣可以。為此，她(ta)和她(ta)的(de)(de)團隊對成都地(di)鐵施工條件進行了(le)深入(ru)的(de)(de)專(zhuan)業分析和數據(ju)調(diao)研(yan)，并根(gen)據(ju)成都無(wu)水(shui)砂卵(luan)石(shi)的(de)(de)地(di)質條件，在刀盤中心(xin)加了(le)高壓噴水(shui)槍(qiang)，徹(che)底解決了(le)堵倉(cang)的(de)(de)問題(ti)。最終國產(chan)(chan)盾(dun)構(gou)機在掘進速度、穩定(ding)性、實(shi)用性，以及(ji)材料(liao)的(de)(de)消(xiao)耗、故障率等方面，不僅比國外產(chan)(chan)品(pin)出色，還提前(qian)一個月完成了(le)任務。
“解決‘卡脖子’技術問題，人才的(de)培養與建設(she)非常(chang)重要。”王杜娟表示(shi)，只(zhi)要沉下心(xin)來，抱著堅定的(de)信(xin)念，實現從“追趕”到“并(bing)(bing)跑(pao)”甚至“領(ling)跑(pao)”，并(bing)(bing)非沒有可能(neng)。
“把(ba)核心技(ji)(ji)術牢(lao)牢(lao)掌握在自(zi)己手中(zhong)。”如(ru)今，中(zhong)鐵裝(zhuang)備已(yi)有(you)16項技(ji)(ji)術國際領先(xian)(xian)，19項技(ji)(ji)術國際先(xian)(xian)進(jin)，隧道掘進(jin)機也首創了(le)多(duo)個“世界第一”。
從國內到國外，創新是制勝法寶
2013年，中鐵(tie)裝(zhuang)備自主(zhu)研制的當時世界(jie)最(zui)大矩形盾構機，成功應用于河(he)南(nan)鄭州中州大道下穿(chuan)(chuan)工程。這(zhe)臺中國“穿(chuan)(chuan)山甲”的一(yi)舉一(yi)動，吸(xi)引著世界(jie)目(mu)光。
當時，新加(jia)坡(po)湯申地(di)鐵出(chu)入口(kou)項目(mu)正在(zai)(zai)全世界(jie)尋(xun)找合適(shi)的(de)工法(fa)和裝備(bei)進行(xing)施(shi)工。因為(wei)其埋深只有3米，覆土淺，施(shi)工難(nan)度極大，多個廠(chang)商投(tou)標競技(ji)，均未(wei)達標。最終(zhong)，在(zai)(zai)經過投(tou)資(zi)方實地(di)考察后，中鐵裝備(bei)的(de)中國(guo)“穿山甲”順利中標。
“必須(xu)掌握(wo)核心(xin)技術，同時不斷(duan)創新(xin)，企(qi)業才能擁有未來。”王杜娟表(biao)示。
經(jing)過十多年的探索與開(kai)發，國(guo)(guo)產盾構機這一大(da)國(guo)(guo)重器走出國(guo)(guo)門，把中國(guo)(guo)技術帶到全球。
2013年(nian)1月，中(zhong)(zhong)鐵(tie)裝備(bei)為馬(ma)來西亞設(she)計制造的(de)中(zhong)(zhong)鐵(tie)50號盾構機(ji)(ji)下線，應(ying)用于(yu)吉隆坡(po)地(di)鐵(tie)項目；2016年(nian)，中(zhong)(zhong)鐵(tie)裝備(bei)向(xiang)(xiang)新加坡(po)提供10余(yu)臺盾構機(ji)(ji)，用于(yu)其地(di)鐵(tie)項目建設(she)；2019年(nian)12月，中(zhong)(zhong)鐵(tie)裝備(bei)向(xiang)(xiang)法國出口兩(liang)臺盾構機(ji)(ji)，助力“大巴(ba)黎地(di)鐵(tie)”項目建設(she)，成(cheng)功進入(ru)歐洲市場。
如今，國(guo)產盾構機成為中國(guo)高端智能(neng)制造(zao)裝備“走(zou)出去”的又一(yi)張“金名片”。是什么推動中鐵裝備一(yi)步(bu)步(bu)實現(xian)從中國(guo)走(zou)向世界？是創新！
“唯有創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)是立于不敗之地(di)的(de)(de)關鍵。”趙(zhao)華說，梯級研(yan)發人員隊(dui)伍是持續創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)的(de)(de)核心，理(li)念創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)是指引創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)方(fang)向的(de)(de)關鍵，體制機制創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)是全面創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)的(de)(de)先決(jue)條件。
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