文(wen)章來源：證券(quan)日報 發(fa)布時(shi)間：2022-05-27
交(jiao)通(tong)強國，鐵(tie)路(lu)先行(xing)。將時間軸往回倒撥，一(yi)百(bai)年(nian)前，京(jing)張(zhang)鐵(tie)路(lu)打破了國人不能自(zi)行(xing)設(she)計和建造鐵(tie)路(lu)的斷言(yan)；一(yi)百(bai)年(nian)后，京(jing)張(zhang)高鐵(tie)復興號智能型動車(che)組駛入領(ling)先領(ling)跑世(shi)界高速鐵(tie)路(lu)的新時代。可以說，現如(ru)今“復興號”的迅猛發展，早已讓“中(zhong)國高鐵(tie)”這(zhe)張(zhang)走向世(shi)界的“金名片(pian)”更(geng)加耀(yao)眼。
近日(ri)，《證(zheng)券日(ri)報》記者便跟隨國資委(wei)一同來到“復興號”的誕(dan)生地——中車長(chang)春軌道客(ke)車股份有限公司（以下簡稱“中車長(chang)客(ke)”）進(jin)行調研(yan)采訪。
轉向架作為高速動車(che)(che)組的走行部分，也是最關(guan)鍵的系統(tong)，直接決定著車(che)(che)輛(liang)運(yun)行速度、安全性(xing)、平穩性(xing)。而記(ji)者首個(ge)到訪的站點，便是中(zhong)(zhong)車(che)(che)長(chang)客的轉向架制造中(zhong)(zhong)心總成二車(che)(che)間(jian)。
從(cong)(cong)整(zheng)個(ge)生(sheng)產(chan)車間(jian)內(nei)的(de)(de)(de)“排兵布陣”來看，呈現在記者眼前的(de)(de)(de)，是按照一條“U”型工位制節拍化進行生(sheng)產(chan)制造的(de)(de)(de)車間(jian)。事實(shi)上，這也(ye)是我國鐵路行業內(nei)首個(ge)高(gao)速動車組轉向架裝(zhuang)配(pei)柔性(xing)生(sheng)產(chan)線(xian)，即采用“臺位動、人不動”的(de)(de)(de)方式進行組裝(zhuang)，工藝裝(zhuang)備(bei)全(quan)部采用通用化、柔性(xing)化設計，可(ke)快速從(cong)(cong)生(sheng)產(chan)“和諧(xie)號”切換至“復興(xing)號”，也(ye)可(ke)同時生(sheng)產(chan)“復興(xing)號”、CRH380系列、CRH5等多個(ge)產(chan)品。
據(ju)中車(che)長客轉(zhuan)向(xiang)架(jia)制造中心總成(cheng)車(che)間副主任(ren)張克木介(jie)紹，通過(guo)利用自動(dong)輸(shu)送(song)AGV等先進裝備，采用現場5S、表單化(hua)、目(mu)視化(hua)、信號燈系統(tong)、人員技能(neng)矩(ju)陣等管理手段，中車(che)長客實現了標準(zhun)化(hua)作業、準(zhun)時化(hua)物流、拉動(dong)式生產。比過(guo)去(qu)傳(chuan)統(tong)生產線(xian)效率(lv)提高50%，現在每天能(neng)夠完(wan)成(cheng)18個轉(zhuan)向(xiang)架(jia)。
緊接著(zhu)在隨后參觀的高速動(dong)車(che)組制(zhi)(zhi)造(zao)中心裝配一車(che)間，更(geng)是隨處可見(jian)“智能制(zhi)(zhi)造(zao)”的身影。僅從(cong)車(che)輛(liang)裝配來看，主要屬于(yu)勞動(dong)密配集型(xing)作(zuo)業，即大部(bu)分(fen)工序(xu)需(xu)要人工或半人工方(fang)式完(wan)成。而據(ju)中車(che)長(chang)客高速動(dong)車(che)組制(zhi)(zhi)造(zao)中心黨委書記郭宏偉表(biao)示，目前中車(che)長(chang)客正在積極推進智能制(zhi)(zhi)造(zao)，逐步實(shi)(shi)(shi)現(xian)設計工藝一體化協同。這套系(xi)統(tong)，就是利用移動(dong)終端(duan)實(shi)(shi)(shi)現(xian)人機(ji)交互(hu)，完(wan)成裝配工藝的模(mo)擬仿真工作(zuo)，實(shi)(shi)(shi)現(xian)施工工藝的數據(ju)化和可視化，最終實(shi)(shi)(shi)現(xian)“管(guan)控有(you)文件、作(zuo)業有(you)標準、行(xing)為有(you)痕跡、工序(xu)有(you)樣板”的標準化管(guan)理，從(cong)而提升(sheng)員(yuan)工“合規(gui)意識”。
盡管(guan)只有10余年的(de)技(ji)術發(fa)展(zhan)，但我國(guo)高速動(dong)車組研發(fa)經歷的(de)自主探索、引(yin)進消化吸(xi)收再創新、深化創新和自主創新四個階段，成就(jiu)斐然。
中(zhong)車長(chang)(chang)客(ke)黨委宣傳部部長(chang)(chang)王亮(liang)(liang)在接(jie)受《證券日(ri)報》記者采訪時表示，展(zhan)(zhan)望“十(shi)四五”，中(zhong)車長(chang)(chang)客(ke)將繼續堅持(chi)自主(zhu)創新、深度掌控，用科技(ji)創新引領高質量發展(zhan)(zhan)：首先，要提升企業基礎研發能力。完善(shan)企業國家級創新平臺建(jian)設，整合全球技(ji)術(shu)資源，創造(zao)更多“從0到1”的原創成果；其次(ci)，要優化(hua)(hua)(hua)創新體系(xi)。通過體制機制的改(gai)革，激發技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)的創造(zao)活力，為實現軌(gui)道交(jiao)通裝備全壽(shou)命周期服務(wu)業務(wu)提供技(ji)術(shu)支撐(cheng)；第三是要完善(shan)產(chan)品(pin)譜系(xi)。“十(shi)四五”期間，中(zhong)車長(chang)(chang)客(ke)將按(an)照智(zhi)能化(hua)(hua)(hua)、綠(lv)色化(hua)(hua)(hua)、高速(su)化(hua)(hua)(hua)、人(ren)本化(hua)(hua)(hua)的原則，升級時速(su)400公里高速(su)動車組、智(zhi)能動車組、城際(ji)列(lie)車、市域車等產(chan)品(pin)，開展(zhan)(zhan)磁浮交(jiao)通關鍵技(ji)術(shu)及系(xi)列(lie)化(hua)(hua)(hua)產(chan)品(pin)研究，不(bu)斷滿足人(ren)民群眾(zhong)對于(yu)出行的更高需求，使“中(zhong)國制造(zao)”的亮(liang)(liang)麗名片更加閃耀(yao)。
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